M2la24zs32 trīsceļu vārsta DIY remonts

Katls Arderia EAR 2,16 iepriecināja mūs ar savu bezrūpīgo darbu 3 gadu garumā. Un citu dienu mājsaimniecība pamanīja ūdens noplūdi no iekārtas. Un pilēja normāli, nācās pat spaini nomainīt.

Es uzreiz atcerējos 2 novērojumus, kas runāja par nenovēršamu katastrofu:

• spiediens sistēmā lēnām kritās, vajadzēja papildināt reizi nedēļā, divas reizes;
• karstais ūdens garšoja pēc rūsas.

Pirms zvanīju gāzniekiem, nolēmu pašam mēģināt izdomāt tēmu. Ja problēma nav liela – kāpēc apgrūtināt aizņemtus cilvēkus. Jā, un šie aizņemtie cilvēki savus pakalpojumus uztver tradicionāli, nevis vāji.

Atvienojiet katlu no ligzdas 220. Noņemiet priekšējo vāku. Nav zīmogu, nav noslēpumu, viss ir redzams, 2 skrūves.

Uzreiz redzēju, no kurienes strūkla skrien gar katla korpusu. Mēs lasām marķējumu uz mehānisma - m2la24zs32.

Globālajā tīklā mēs atrodam nosaukumu - Arderia 3 virzienu vārsts (2040105).

Pārdošanā ir daļa, tā maksā no 3300 līdz 4400 rubļiem. dažādās valsts daļās. Bet ir interese mēģināt to labot, ja iespējams. Vietnē YouTube tika parādīts video ar detalizētiem norādījumiem. 10 minūtes, un es esmu meistars, jūs varat sākt.

Tiešsaistes palīdzība:

Trīsceļu vārsts katlos ir paredzēts, lai pareizi novirzītu siltumnesēju (ūdeni). Tas ir sazarots adapteris ar temperatūras sensoru un elektrisko piedziņu. Tas ļauj divkontūru katliem ātri uzsildīt šķidrumu apkures sistēmām un karstā ūdens apgādei. Vārsts tiek pārslēgts saskaņā ar diviem galvenajiem režīmiem: dzesēšanas šķidruma sildīšana, ekspluatācijas ūdens sildīšana. Darbības princips ir šāds: pirmajā režīmā trīsceļu vārsts bloķē siltumnesēja piekļuvi otrajam siltummainim (mājas ūdens sildīšanai), otrajā režīmā vārsts atver karstā ūdens piekļuvi. no apkures sistēmas uz otro siltummaini (siltumnesēja cirkulācija ļauj piegādāt apkures ūdeni krānam).

Vispirms atvienojamies no apkures un ūdens apgādes tīkla (no apakšas noslēdzam visus 4 krānus). Mēs notecinām ūdeni spainī caur īpašu cauruli kreisajā pusē un īpašu krāna vārstu.

Pēc tam mēs noņemam bloķēšanas vārstus no visiem problemātiskās vienības cauruļveida savienojumiem. Kā arī vadi. Mēs cenšamies izvilkt vārstu. Uzmanīgi! no atbrīvotajām caurulēm atkal izlīs ūdens - ķeram ar spaini un lupatām.

Mans vārsts negribēja nodzist pats no sevis, ar to nācās izņemt apsildāmā ūdens padeves bloku kreisajā pusē. Par laimi, tas ir piestiprināts tikai ar vienu skrūvi siltummainim.

Pakustināt, kratīt, izvilkt. Es neiesaku izmantot lielu spēku.

Mēs paņemam neveiksmīgo trīsceļu vārstu un iekārtojamies pie galda, pat virtuves galda, kā es. Ir ārkārtīgi neērti to salabot uz svara un uz ceļa.

Mēs atskrūvējam skrūves, noņemam dzinēju, nav nepieciešams atvienot vadus no spailēm:

Noņemiet plastmasas riteni no šīs trīsceļu vārsta puses. Viņam nav atļauti kontakti. Mēs izņemam vienu, ar sarkanu vadu, otro (dubulto) - mēs pilnībā neizņemam:

Izņemam riteni. Mēs noņemam šķelttapu un paplāksni gar tām. Tagad varat atskrūvēt 4 skrūves vārsta otrā pusē:

Un izvelciet šo inženierijas brīnumu:

Gumijas bumbiņa griežas ar motoru un pārslēdz ūdens plūsmu caurulēs - apkures vai karstā ūdens padevi. Būtībā tas aizbāž caurumus.

Fotoattēlā redzams bumbiņas nodilums (virsma kļuvusi raupja), un silikona gredzeni:

Nesteidzos uz veikalu meklēt O-gredzenus, noņēmu izmērus, pie reizes pameklēšu.

Tiešsaistes palīdzība:

Galvenais un praktiski vienīgais trīsceļu vārsta bojājuma iemesls ir tā spēcīgais piesārņojums. Pastāvīga ūdens plūsmu pārslēgšana var izraisīt veidojumu nogulsnēšanos uz sadalītāja iekšējām sienām.Zemas kvalitātes šķidruma ar daudzām piedevām darbība var pat ietekmēt jaunu apkures un apkures sistēmas elementu. Vēl viens faktors (kuram tiek pārveidoti atsevišķi vārsti) ir vienkāršs nodilums ilgstošas ​​darbības dēļ.

Remontam izmantoju FUM lenti, sagriežu plānās strēmelītēs un uztinu uz eļļas blīvgredzenu ligzdām. Dabiski, ka šādu sīkumu glīti uztīt nav viegli, taču tas ir iespējams.

Rezultāts. Cerams, ka ne daudz un ne maz pārtītu lentīšu.

Tas ir viss remonts. Jūs varat savākt visu atpakaļ. Ērtāk ir visu katlā uzstādīt arī tandēmā ar plastmasas caurulēm no karstā ūdens padeves:

Lai atvieglotu montāžu, palīdz procesa fotografēšana. Reizēm nācās pāršķirstīt fotogrāfijas telefonā un pārbaudīt sevi.

Ielēju ūdeni katlā, noplūdes nav. Iedarbināja apkuri - bingo! Strādā un nelīst.

Internetā viņi raksta, ka šī mezgla atteices iemesls ir netīrs ūdens. Es tam nevaru piekrist, manuprāt, iemesls ir dizaina trūkums. Gumijas bumbiņai diezgan stipri jāspiežas pret caurumiem, ass ar silikona (vai gumijas) gredzeniem ir pakļauta lielai slodzei. Tie. darbs pie gredzeniem ir ne tikai ūdens aizturēšana, bet arī gultņa loma.

Paskatīšos, cik ilgi mans remonts turpināsies. Meklēšu gredzenus remontam. Un cerams, ka vārsts vienmēr ir pārdošanā.

Jūs neesat pieteicies - jūs nevarat ievietot ziņas forumā un skatīt failus

Lappuse: 1

Kāds ir vārsta gājiens Vaillant Atmo Pro VUW240-3 katla trīsceļu vārstā, kā tas tiek pilnībā izjaukts.

Par kuru Vaillant Atmo Pro VUW240-3 modeli jūs runājat? sērija MAX vai Tes?

Katlu sērija Atmomax Pro VUW 240-3 Paldies par atsauksmēm.

jager Ja trīsvirzienu ķīļi šajā sērijā, tad maini to pat nedomājot.

Paldies,bet man nav tādas iespējas.Tuvākais serviss -130km.Ja ir pieredze celtņa izjaukšanā un remontā,esiet tik laipni un padalieties.Jau iepriekš paldies.

Laba diena, uv. Sakiet lūdzu speciālisti, bija problēma, vasarā, kad atslēgta apkure, ieslēdzot karstā ūdens padevi, daļa ūdens aiziet uz akumulatoriem.
Pilnīgi iztīrīju trīsvirzienu, piedziņa strādā, kāts velkas uz priekšu un atpakaļ, viss strādā, izgāja cauri visam vārsta korpusam, viss kārtībā, bet strādājot pie karstā ūdens, ūdens spiež uz mazu un lielu loku , īpaši pēc krāna aizvēršanas. PALDIES.

vasarai aizveriet padeves krānu

Tieši tā viņš arī izdarīja, bet tas nav variants, interesantākais ir tas, ka šajos modeļos hidroelektrostacija ir veidota tā, ka jebkurā gadījumā daļa karstā ūdens aiziet apkurei.
Acīmredzot trīsceļu vārsta piedziņa nesasniedz kāta pieturu, laikam lieta ir piedziņā, paņemšu jaunu piedziņu no mūsējās un pamēģināšu

Piedziņa: plastmasas, un tārps ir tērauds!
Notiek izstrāde un rezultāti.
Vai nu neaizveras, vai nestrādā vispār! Bet tajā pašā laikā tas kaut ko dara!
No tiem pašiem materiāliem jātaisa uzgrieznis un skrūve!
Tā ir bumba ar laika degli! Nolika daudz ažiotāžas Vailanta.

jagerJa trīsvirzienu ķīļi šajā sērijā, tad maini to pat nedomājot.

Es personīgi pirms mēneša izjaucu šī katla trīsceļu ķīli un noņēmu šo ķīli - pielipa pie pašas gumijas mucas - šajā vārstā vēl bija sfērisks - vecā tipa - tā tika izlemts pagriežot šo sfēru diametrā. Pēc tam vārsts darbojas bez problēmām. Instrukcijās pat teikts, ka jaunajā trīsceļu sfēriskā muca vietā tiek izmantota cilindriska muca, lai samazinātu pretestību kustībai. Tas ir tieši tas, ko es darīju - pārvēršu sfēru par cilindru! Kamēr kļuva par brīvu staigāt! Varbūt 10 gadu laikā gumija ir pietūkusi! Katls bija 2004 gadā! Pēc 10 gadiem sākās šī vārsta problēma. Tāpēc es ietaupīju īpašniekiem 1500 UAH. Lai gan pirms tam iepriekšējais meistars vienkārši nomainīja salūzušo trīsceļu servo! Bet vārsts nekad nedarbojās pareizi!

Ir ērti slīpēt, nevelkot gumijas mucu no korpusa ar tādu instrumentu kā zobu urbis - gravieri.

Oficiālais BAXI forums Krievijā

Ziņa Jurijs Šestovs »05.12.2016, 19:52

Ziņa BAXI-Ural »05.12.2016, 20:36

Ziņa Jurijs Šestovs »06.12.2016, 18:25

Viņš izmeta spaiļu bloku no motora, apkure darbojas nevainojami, kad pieslēdzās un atvēra karstā ūdens krānu, katls atkal dungoja un apkures temperatūra pacēlās uz augšu, it kā atverot karsto ūdeni, trīsceļu krāns aizver apkures cirkulāciju, es aizveru karsto ūdeni un apkures temperatūra pazeminās, apkures katls ieslēdzas apkures sildīšanai, un dažreiz pēc karstā ūdens krāna aizvēršanas apkures temperatūra paliek 65 grādi un nekrītas. Protams, apkures katls sasalst, akumulatori atdziest, un temperatūra katlā nekrītas, tāpēc tas neieslēdzas. Es domāju, ka tas ir smadzenēs vai motorā? Kur to var iegūt Čeļabinskas reģionā un kā pārbaudīt motora darbības traucējumus?

Ja sienas gāzes katlā nedarbojas apkure vai karstā ūdens padeve, tad pastāv liela trīsceļu krāna atteices iespējamība. Visi gāzes iekārtu remonta darbi jāveic specializētām organizācijām, kurām ir licence. Gāzes katla pašremonts ir aizliegts. Ja trīsceļu vārsts neizdodas, ieteicams piezvanīt speciālistam, lai to nomainītu. Bet veco trīsceļu vārstu var salabot pats un atstāt kā rezerves.

Trīsceļu vārsts kalpo, lai novirzītu ūdens plūsmu. Kad atveras karstā ūdens padeves krāns, uzsildītais ūdens ieplūst caur to maisītājā. Un, kad krāns ir aizvērts, ūdens caur siltummaini tiek novirzīts uz apkures sistēmu.

Rakstā, izmantojot Navien gāzes katla trīsceļu vārsta darbības traucējumu piemēru, mēs aprakstīsim iespējamos trīsceļu vārsta bojājumus, turpmākā remonta pārbaudes metodes. Celtnis maksā no 3 līdz 5 tūkstošiem rubļu atkarībā no reģiona, un remonta rezerves daļas ir desmit reizes lētākas (izņemot dzinēju). Lasītājiem tiek dota iespēja ne tikai uzzināt par šīs daļas ierīci, bet arī izmēģināt savus spēkus remontā. Galu galā, izņemot Phillips skrūvgriezi, testeri un lodāmuru, nekas nav vajadzīgs. Vissvarīgākais ir rūpība, precizitāte un elektriskās drošības pasākumu ievērošana, jo trīsceļu celtņa motors tiek darbināts ar 220 V maiņstrāvu.

Tātad mums ir nestrādājošs trīsceļu vārsts Navien gāzes katlam, kuru speciālisti veiksmīgi nomainīja pret jaunu vārstu.

Redzams, ka iekšpuse klāta ar rūsu. Tas notiek, ja sistēmā nav uzstādīts papildu filtrs ūdens attīrīšanai, un tā kvalitāte ir slikta. Vismaz krāns būs jāizjauc un pilnībā jāiztīra. Bet vispirms vispirms.

Vispirms atskrūvējiet četras skrūves uz vārsta korpusa, izmantojot parasto Phillips skrūvgriezi.

Navien katla trīsceļu vārsts ar elektrisko piedziņu - noņemiet dzinēju.

Mēs izjaucam korpusu uz pusēm. Gadījumā mēs redzam divus mikroslēdžus. Mēs tos pārbaudām ar multimetru. Parastā stāvoklī tie ir aizvērti, un, nospiežot, tie atveras. Slēdžu izskats, novietojums un izmēri var atšķirties atkarībā no celtņa modifikācijas. Ja kāds no mikroslēdžiem ir bojāts, nomainiet tos ar lodāmuru. Dažreiz, lai noteiktu, vai kāds no slēdžiem ir bojāts, jums var nebūt nepieciešams multimetrs. Bieži darbības traucējumi ir redzami vizuāli, poga nogrimst vienā pozīcijā, nedarbojas skaidri.

Trīsceļu motorizēta vārsta mikroslēdžu pārbaude.

Lai pārbaudītu motoru, atskrūvējiet vēl divas skrūves. Trīsceļu vārstu tagad var pilnībā izjaukt.

Izjaukts trīsceļu vārsts.

Pēc vadu atvienošanas mēs izņemam motoru pārbaudei.

Trīsceļu celtņa motora fotoattēls.

Pirms motora pārbaudes pārbaudiet pretestību starp spailēm. Tam vajadzētu būt apmēram 15 kOhm. Ja pretestību mēra omos vai bezgalīgā, nekavējoties nomainiet dzinēju, jo tas ir izdegis. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ tajā. Ja pretestība ir normāla, barojiet motoru ar 220 V maiņstrāvas spriegumu.

Uzmanību, darba laikā ievērojiet drošības pasākumus. Pastāv elektriskās strāvas trieciena risks.

Ja motors griežas (ļoti lēni, 3 apgr./min), tad tas ir izmantojams. Ja nē, varat to izjaukt. Noņemiet vāku pēc četru aizbīdņu nospiešanas. Iekšpusē papildus dzinējam ir samontēta pārnesumkārba. Ja, noņemot pārnesumus, motors nedarbojas, nomainiet motora bloku. Un, ja tas darbojas, tad uzmanīgi pārbaudiet plastmasas zobratus, iespējams, kāds no tiem ir bojāts.

Veicot jebkuru trīsceļu vārsta remontu, ir jāveic profilaktiskā tīrīšana no rūsas un jānomaina visi O-gredzeni, lai pārliecinātos par tā pareizu darbību. Pēc tīrīšanas vārsts tiek montēts apgrieztā secībā.

Navien katla trīsceļu vārsts, ass.

Pēc vārsta montāžas noteikti no jauna ieslēdziet motoru. Vizuāli redziet, ka kāts kustas. Pretējā gadījumā atkārtojiet visu pārbaudes procedūru vēlreiz.

Šodien mēs runāsim par ilgstošas ​​degšanas cietā kurināmā katliem, pirolīzes un granulu katliem, mēģināsim noskaidrot, vai tie ir tik labi. Kas tas ir.

Rakstā ir sniegta informācija par nepareizas darbības cēloņiem, caurules ar turbokompresoru kondensāta savācēju bojājumu noteikšanas un remonta metodēm.

Prasības telpai, kurā tiks uzstādīts gāzes katls. Kādai jābūt katlu telpai? Jautājumi par griestu augstumu, apjomu.

Kādas aizdedzes iespējas tiek nodrošinātas mūsdienu katlu aprīkojumā? Detalizēts pjezo aizdedzes un elektriskās aizdedzes apsvērums. Kurš variants ir vairāk.

Bieži rodas jautājums, kā sildīt siltumnīcu, garāžu vai citas saimniecības ēkas. Ja nav iespējams, pieslēdziet pilsētas katlu telpai, tad.

Var gadīties, ka līdzīgās tēmās problēma jau ir atrisināta

Mēs turpinām ārstēt bērnu slimības ar turbokompresora katlu ariston uno 24.
Šoreiz iedegās dzeltenā skursteņa gaisma. Tā kā avārija notika naktī, dzīvoklī kļuva vēss līdz rītam.
Simptomi: katls ieslēdzās, skursteņa turbīna mēģināja iedarbināt, tad mēģināja vēlreiz un katls pārgāja kļūdas režīmā.

Autopsija parādīja, ka ventilatora relejs "mirgo". Tam ir īpašs apaļš caurums, kas piepildīts ar caurspīdīgu polimēru. Kad ventilators ieslēdzas, šajā logā ir redzams zils spīdums.

Otrajā fotoattēlā bultiņa norādīja, uz kura releja bija redzams spīdums.
Relejs tika noslaucīts, nomainīts ar cirkulācijas sūkņa releju (apakšējais relejs). Un tas tika pārbaudīts, sūknis nedarbojās, ventilators ieslēdzās.

Bija slinkums skriet uz veikalu, tāpēc atvēru releju, notīrīju un uzstādīju cirkulācijas sūkņa vietā (vismazāk pārslēdzas).

Attēlā parādīts, kur jāatver relejs, uzmanīgi ar nazi atveriet trešdaļu korpusa augšdaļas (es maigi saspiedu releju skrūvspīlē), vienlaikus maigi bīdot un saliekot robaino daļu.
Šī daļa nosedz nodalījumu ar kontaktiem (es neapzināti atvēru visu collu, otrajā nodalījumā ir spole un spriegotājs).
Es analizēju kontaktu stāvokli, notīrīju to ar papīra lapu un nedaudz salieku ārkārtīgi sadedzināto kontaktu, samazinot pārslēgšanas atstarpi.
Pēc tīrīšanas korpusu aizlīmēju ar caurspīdīgu lenti, bet laikam labāk ar nedegošu elektrisko lenti.

Vēlāk iešu paņemt piemērotu stafeti, un tad jau redzēs, cik ilgi izturēs.

Plašajā apkures sistēmās izmantoto vārstu klāstā ir elements, ko izmanto reti. Tā forma atgādina tēju, lai gan funkcijas, ko tas veic, ir pilnīgi atšķirīgas. Mēs runājam par trīsceļu vārstu, kura princips tiks apspriests šajā rakstā.

Trīsceļu vārsta darbības princips

Kas ir šī ierīce, kam tā paredzēta?

Trīsceļu vārsts ir uzstādīts tajos lielceļu posmos, kur nepieciešams sadalīt cirkulējošā šķidruma plūsmu 2 ķēdēs:

• ar maināmu hidraulisko režīmu;
• ar nemainīgu.

Vairumā gadījumu pastāvīga plūsma ir nepieciešama tiem, kas tiek piegādāti ar augstas kvalitātes šķidrumu un norādītajos apjomos. Tas tiek regulēts atbilstoši kvalitātes rādītājiem.Kas attiecas uz mainīgo plūsmu, to izmanto objektiem, kur kvalitātes rādītāji nav pamata. Tur daudzuma attiecībai ir liela nozīme. Vienkārši sakot, dzesēšanas šķidruma padeve tur tiek veikta atbilstoši nepieciešamajam daudzumam.

Piezīme! Rakstā aprakstītās ierīces analogs, divvirzienu vārsts, arī pieder pie slēgvārstiem. Kā tas atšķiras? Fakts ir tāds, ka trīsvirzienu opcija darbojas pēc pilnīgi cita principa. Kāts, kas ir daļa no tā konstrukcijas, nespēj bloķēt šķidruma plūsmu, kurai ir nemainīga hidrauliskā veiktspēja.

Kāts visu laiku ir atvērts, tas ir pielāgots noteiktam šķidruma tilpumam. Līdz ar to lietotāji varēs iegūt sev nepieciešamo apjomu gan kvantitātes, gan kvalitātes ziņā. Kopumā šī ierīce nespēj atslēgt šķidruma padevi tīklam, kurā hidrauliskā plūsma ir nemainīga. Šajā gadījumā mainīga veida plūsma var labi izslēgties, kā rezultātā faktiski kļūst iespējams pielāgot plūsmu / spiedienu.

Un, ja pievienojat pāris divvirzienu tipa ierīces, varat iegūt vienu, bet trīsvirzienu. Bet ir nepieciešams, lai abi darbotos apgriezti, citiem vārdiem sakot, kad viens vārsts ir aizvērts, nākamajam vajadzētu atvērties.