Japāņu automašīna Mitsubishi Lancer 9 bauda pelnītu reputāciju krievu autobraucēju vidū. Daudzu gadu ekspluatācijas pieredze ir parādījusi, ka Mitsubishi Lancer 9 ir uzticams auto ekspluatācijā un ar izcilām braukšanas īpašībām.
Uz Krievijas ceļiem var atrast Mitsubishi Lancer 9 ar 1,3 litru dzinējiem (dzinēja jauda - 82 ZS), 1,6 litrus (98 ZS) un 2,0 litrus ar 135 ZS. Automašīnai standarta aprīkojumā ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Bet ir arī "mašīnas" (izņemot automašīnas ar 1,3 litru motoru). Kopš 2005. gada tiek ražotas automašīnas ar ABS sistēmu, gaisa kondicionieri, gaisa spilveniem, elektriskajiem spoguļiem un sānu logiem.
Bet, lai cik izcils būtu "aparāts", tomēr laika gaitā berzējoties un dilstošās daļas un mezgli kļūst nelietojami. Savlaicīga jūsu automašīnas apkope palīdzēs jums pagarināt tās kalpošanas laiku un nodrošināt jūsu drošību.
Daži no mūsu padomiem palīdzēs jums savlaicīgi nomainīt nolietotās transportlīdzekļa sastāvdaļas un mezglus.
Elektrība Mitsubishi Lancer 9 principā darbojas bez problēmām. Bet dažreiz sēdekļu apsildes slēdžu indikatori izdeg. Tās netiek piegādātas atsevišķi rezerves daļu tirgum. Nāksies mainīties.... Reti, bet gadās, ka sabojājas paši sildelementi sēdekļa spilvenos. Šajā gadījumā būs jāmaina paši krēsli vai arī šī funkcija nav jāizmanto vispār.
1,6 litru Mitsubishi Lancer 9 dzinējs ir diezgan uzticams un, kā likums, nerada īpašas problēmas tā īpašniekam. Tā motora resurss ir aptuveni 350 000 km. Vienīgais padoms: savlaicīgi nomainiet eļļu un eļļas filtru. Un, protams, jums ir jāuzpilda automašīna ar augstas kvalitātes benzīnu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Profilakses nolūkos pieredzējušiem autovadītājiem ieteicams nomainīt aizdedzes sveces pēc 30 000-50 000 km. Un pēc 45 000 km - izskalojiet droseles korpusu un iesmidzināšanas sistēmu. Pēc 90 000 km nobraukuma vēlams atjaunot zobsiksnu ar rullīšiem, kā arī izskalot sprauslas.
Arī automašīnas transmisija ir diezgan uzticama. Manuālajā pārnesumkārbā pēc 200 000 km nobraukuma sviras svira var kļūt vaļīga. Automātiskajai pārnesumkārbai ļoti noderīga būs eļļas maiņa (parasti pēc 120 000 km).
Priekšējā piekare praktiski nav problēmu zonu. Savlaicīgi nomainot statņus un stabilizatora bukses (pēc 90 000 km), amortizatorus ar vilces gultņiem un rumbas gultņiem (pēc 120 000 km), kā arī lodveida savienojumus, kas samontēti ar svirām un klusajiem blokiem (parasti pēc 150 000 km). ar priekšējo piekari nav nekādu problēmu.
Parasti pēc 100 000 km aizmugurējā stabilizatora bukses nolietojas. Šķērsvirziena un piekabes sviras, kā arī riteņu gultņi sabojājas līdz 150 000 km. Tāpēc ir ieteicams iepriekš sagatavoties to nomaiņai. Garenvirziena un šķērsvirziena sviras kopā vilks līdz 50 000 rubļu, bet gultņi katrs par 2100 rubļiem.
Lai gan virsbūve ir pietiekami aizsargāta pret koroziju, daudzi automašīnu īpašnieki sūdzas par sliktu krāsojumu. Tāpēc ir vēlams periodiski nopulēt automašīnu ar speciāliem līdzekļiem un izvairīties no biežas automašīnas mazgāšanas vai nepieciešamības gadījumā veikt sauso mazgāšanu.
No auto trūkumiem var atzīmēt, ka ziemā diezgan zemā temperatūrā sānu spoguļu atstarojošie elementi var pārsprāgt. To nomaiņai būs jātērē apmēram 2500 rubļu.
Cienījamie auto entuziasti, uzturiet savu auto labā stāvoklī.Veiciet apkopes darbus degvielas uzpildes stacijā vai ar savām rokām, un tas jums regulāri kalpos daudzus gadus.
Mitsubishi Lancer 10 balstiekārta nedaudz atšķiras no tā "kolēģiem" no iepriekšējām versijām. Strukturāli izmaiņas nav lielas, taču gaitas īpašību ziņā atšķirības ir jūtamas. 10. paaudzes Lancers ražotājs ir koncentrējies uz vairāk pilsētas braukšanas apstākļiem.
Tātad jaunākie modeļi pirmsveidošanas izkārtojumā ir kļuvuši mīkstāki, un, izbraucot asus pagriezienus, rullis ir nedaudz palielinājies. Bet pēc pārveidošanas izstrādātāji nedaudz palielināja stabilitāti, upurējot atsperu un amortizatoru maigumu.
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"
Modeļos ar divu litru dzinēju arī klīrenss ir pazemināts līdz 150 mm (mainot atsperes atbalsta kausa atrašanās vietu uz bagāžnieka) un ir aizmugurējais pretsviru stienis, ko var uzstādīt uz vienkāršākiem auto. komplektācijas par papildus samaksu, virsbūvei un svirām ir visi nepieciešamie tehnoloģiskie elementi.
Mitsubishi lancer x priekšējā piekare ir standarta visiem šīs klases modeļiem - MacPherson statņiem, divām svirām un pretslīdēšanas stienim.
Vidēji šis agregāts sāk pieprasīt uzmanību pēc 40-50 tūkstošiem kilometru - stabilizatora bukses nolietojas, tuvāk 80 000 km vajadzētu būt uzmanīgākam ar priekšējiem amortizatoriem un stabilizatora statņiem. Automašīnām no 2010. gada priekšējiem statņiem ir nedaudz garāks resurss. Sviras, klusie bloki un lodveida savienojumi ir visizturīgākie, 200 000 kilometru tiem ir tālu no robežas. Vienlaikus jāņem vērā, ka lodveida šarnīra nomaiņa, saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, jāveic kopā ar sviru. Gadījumos, kad svira ir saglabājusi visus rūpnīcas parametrus un nav deformāciju, var nomainīt tikai lodveida savienojumu. Šo darbību ir atļauts veikt ne vairāk kā vienu reizi.
Lancer X aizmugurējā piekare tika izstrādāta, izmantojot to pašu bloku no Mitsubishi Outlander XL, tāpēc šiem dizainparaugiem ir daudz līdzīgu elementu. Galvenās daļas, kas ietver aizmugurējo balstiekārtu Mitsubishi Lancer X, ir: 1-piekabes svira. 2-apakšējā priekšējā svira, 3-augšējā svira, 4-amortizators, 5-spirāles atspere, 6-apakšējā aizmugures svira.
Šīs vienības vidējais kalpošanas laiks ir līdz 200 tūkstošiem kilometru, dažas daļas sabojājas agrāk:
Apakšējo sviru klusie bloki, kas tieši iedarbojas uz aizmugurējā riteņa izliekumu, rūpējas par 80 000-100 000 km, bieži vien to nomaiņu pavada stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas grūtības salipšanas dēļ;
Aizmugurējā rokā tā pati daļa ir jānomaina pēc 100–150 tūkstošiem km;
Augšējais šķērssiksna ir atbildīga par riteņa saspiešanu, tā dzīves cikls ir vismaz 100 tūkstoši kilometru. Tā nomaiņa tiek veikta klusā bloka nodiluma dēļ, ko ražotājs iespiež sviras korpusā, un tā atsevišķa pārdošana no Mitsubishi uzņēmuma puses netiek nodrošināta. Ir alternatīvas iespējas trešo pušu klusajiem blokiem, tie tiek pārdoti atsevišķi no sviras, taču šajā gadījumā automašīnas īpašnieks to dara uz savu risku un risku.
Pirmās apturēšanas problēmu pazīmes ir:
Mēs parādīsim un pastāstīsim, kā nomainīt priekšējo amortizatora statni Mitsubishi Lancer 10. Atcerieties, ka amortizatori nemainās pa vienam, pat ja viens nav kārtībā, un otrs šķiet joprojām ir diezgan funkcionāls, tikai pārī.Lai noņemtu amortizatoru, mums ir jāatskrūvē priekšējā amortizatora statne, pēc tam jāatskrūvē ABS sensora stiprinājumi, bremžu šļūtenes stiprinājumi. Tagad jūs varat atvienot suportu, jums tas nekavējoties jāpakar, lai tas nekarātos un neradītu slodzi uz šļūtenēm.
Tagad jūs varat atskrūvēt divas amortizatora stiprinājuma skrūves no stūres šarnīra. Mēs atskrūvējam atbalsta spilvena augšējos stiprinājumus:
Amortizatoru var izvilkt un izjaukt, šim nolūkam ir nepieciešamas atsperu saites.
Kā smērvielu izmantoja parasto litolu. Mūsu gadījumā tika izmantots pacēlājs, bet ar domkratu pilnīgi iespējams iztikt. Pirms jauna amortizatora uzstādīšanas to vairākas reizes manuāli sūknējiet.
Video par priekšējā amortizatora statņa nomaiņu Mitsubishi Lancer 10:
