Ķēdes zāģa partneris 350 DIY remonts

Cilvēkiem, kas nodarbojas ar celtniecību vai mežizstrādi, kā arī dzīvo savās dzīvojamās telpās ar blakus zemes gabalu, ļoti noderēs kvalitatīvs zviedru motorzāģis "Partner 350", kas lieliski aizvieto citus griešanas instrumentus. koks, piemēram, divu roku zāģi vai metāla zāģi ...

Tāpat kā jebkurai citai iekārtai, arī motorzāģiem ir nepieciešama rūpīga apkope un periodiska apkopepretējā gadījumā tās ekspluatācijas rezultātā ātri sabojāsies. Tajā pašā laikā vēršanās pie kvalificētiem speciālistiem ar lūgumu salabot motorzāģi maksā naudu, kuru, iespējams, nez kāpēc negribēsies tērēt, jo saproti, ka lielāko daļu defektu un bojājumu vari novērst pats. Lai to izdarītu, jums ir jāsaprot motorzāģa uzbūve un jānoskatās video, kurā saņemsiet detalizētus norādījumus par motorzāģa Partner 350 remontu.

Lielākā daļa produktu darbības traucējumu rodas dzinēja problēmu dēļ un saistītās sistēmas. Parasti, lai ierīci salabotu, tā ir jāizjauc. Lai nepieļautu kļūdu demontāžas procesā, vairāk par motorzāģa konstrukciju lasiet video vai lietošanas instrukcijā.

Kad motorzāģis neieslēdzas, vispirms pārbaudiet, vai vai sveces ir labā darba kārtībā, dodot dzirksteli, kuras dēļ degviela aizdegas un ar impulsa spēku spiež virzuli, kas veic lietderīgu darbu.

Lai novērtētu aizdedzes sveces stāvokli, no startera ir jānoņem vads, kas ved uz to, un ar piemērotu atslēgu no rievas jāizskrūvē. Pārbaudiet sveci: tās izskats jums pateiks kas notika ar motorzāģi:

Šādu darbības traucējumu sekas ir degvielas nespēja iekļūt cilindrā un sākt veikt noderīgu darbu pie ķēdes rotācijas, tāpēc motorzāģis neiedarbināsies... Iemesli tam ir šādi:

1. Degvielas filtrs nav kārtībā, jo tas ir aizsērējis.
2. Elpotājs ir aizsērējis (tā sauc caurumu, ko ražotājs izgatavojis gāzes tvertnē un paredzēts gaisam, lai pa to iekļūtu tvertnē).
3. Degvielas trūkums gāzes tvertnē.
4. Karburatora diafragma nav pilnīga, vai arī pastāv liela aizsprostošanās iespējamība karburatora kanālos.
5. Karburatora regulēšana nav pareiza.

Lai noteiktu, vai ventilators vai filtrs nav aizsērējis ar svešķermeņiem, jums būs jāatvieno no stiprinājumiem. degvielas šļūtene un paskaties vai no tā tek benzīns un ar kādu spiedienu. Ja benzīns izplūst lēni un vāji, notīriet ventilatoru ar plānu, asu priekšmetu, piemēram, īleni. Ja problēma ir ar filtru, izņemiet to no degvielas tvertnes un notīriet to un, ja nepieciešams, nomainiet.

Vai esat noskaidrojis, ka jūsu problēmas cēlonis ir karburators? Labās ziņas ir tādas, ka, ja karburatora filtrs ir aizsērējis, varat to viegli iztīrīt pats. Turklāt jūs varat viegli noregulēt un noregulēt motorzāģa Partner 350 karburatoru ar savām rokām, ja stingri ievērojat lietošanas instrukcijas ieteikumus.

Sliktā ziņa ir tā, ka ar citiem, sarežģītākiem karburatora remontdarbiem jūs, visticamāk, netiksit galā ar savām rokām, un jums būs jānogādā agregāts pie mehāniķiem. Dažreiz ražotājs apzināti neieraksta instrukcijās, kā noregulēt un remontēt karburatorulai cilvēki, kuri nesaprot izstrādājuma ierīci, nemēģinātu paši novērst darbības traucējumus, ja motorzāģis pēkšņi pārstāj iedarbināties un līdz ar to pilnībā nesalauž ierīci.

Uz galvenajiem šīs sistēmas bojājumiem motorzāģos ietilpst:

• Zems spiediens, ko nosaka cilindra kompresijas mērītājs, kā rezultātā motors zaudē jaudu un nevar pagriezt ķēdi ar ātrumu, kāds nepieciešams, lai efektīvi zāģētu koku. Spiediens, pie kura dzinējs darbojas vienmērīgi, ir aptuveni deviņas atmosfēras.
• Gredzenu hermētiskuma pārkāpums virzuļos, kuru dēļ karstās gāzes no cilindriem nonāk karterī. Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot gredzenus.
• Problēmas ar blīvju blīvējumu, kas atrodas cilindra galvā (cilindra galvā). Vizuāli izteikts benzīna sadegšanas produktu izmešu veidā caur starplikas spraugām un spiediena kritumu dzinējā. Problēma tiek atrisināta, nomainot blīves.

Ja vēlaties uzzināt, vai balonos ir problēmas, tad vienkāršākais veids ir to izdarīt noņemiet trokšņa slāpētāju un novērtējiet situāciju, skatoties caur atveri, kas palikusi no izņemtā trokšņa slāpētāja cilindru iekšpusē. Ja nepieciešams remonts, protams, jums būs jānoņem cilindra galva, lai atvērtu piekļuvi virzuļiem un cilindriem.

Dažreiz, paātrinot motorzāģi līdz lieliem dzinēja apgriezieniem, jūs pārsteigti atklājat, ka dzinējs ar tiem netiek galā, un jūsu instruments apstājas. Tajā pašā laikā no trokšņa slāpētāja sāk plūst dūmi. Tomēr motors viegli darbojas ar zemiem apgriezieniem.

Šajā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka jūsu vienības trokšņa slāpētājs aizsērējusi ar oglekli un citi degvielas nepilnīgas sadegšanas produkti, tāpēc tas ir jātīra. Šis darbs tiek veikts šādi: jums būs jānoņem trokšņa slāpētājs no motorzāģa un jāizjauc; pēc tam notīriet tā ārējās un iekšējās virsmas no oglekļa nogulsnēm; pēdējā solī nosusiniet ar fēnu un novietojiet uz motorzāģa.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka trokšņa slāpētāja atveri ieteicams aizsegt ar aizbāzni vai lupatu, lai izvairītos no cilindru aizsērēšanas ar gružiem.

Motorzāģis "Partner" 350 ir produktīvs un uzticams "Partner" zīmola motorzāģis. Šis ražotājs ietilpst Dānijas koncerna "Huskvarna" uzņēmumu grupā, kas būtiski ietekmēja tā ražoto iekārtu kvalitāti un funkcionalitāti.

Viegli lietojams un ērts, šis motorzāģis noderēs vasaras iemītniekiem un dārzniekiem. Un nelielais svars un kompaktums nerada ierobežojumus instrumenta transportēšanai.

Apsvērtajai motorzāģa modifikācijai ir moderns dizains un pienācīgas ergonomiskās un darbības īpašības. Zemāk ir parādīta motorzāģa "Partner" 350 ārējās ierīces shēma.

Saskaņā ar detalizēto shēmu 350. modeļa motorzāģis "Partner" sastāv no:

1. cilindra lūka;
2. priekšējais rokturis;
3. zāģa rokas bremzes svira;
4. startera vāks;
5. karteris;
6. startera virve;
7. droseles vadības svira;
8. gaisa aizbīdnis;
9. aizmugurējais rokturis;
10. aizdedzes slēdzis;
11. degvielas tvertne;
12. trokšņa slāpētājs;
13. riepas ķēdes rats;
14. ķēde;
15. riepa;
16. sliežu stiprinājumi;
17. naža asmeņu uztvērējs;
18. sajūga pārsegs;
19. labās rokas drošinātājs;
20. droseles svira;
21. droseles aizbāznis;
22. universālā atslēga;
23. zāģa austiņu spriegotājs;
24. gruntējums.

Ierīces jaudas komponents ir viena cilindra 2-taktu dzinējs, kas darbojas ar degvielas maisījumu. Pastiprināta virzuļu grupa, liela griezes momenta rezerve, efektīva gaisa dzesēšanas sistēma pagarina ierīces kalpošanas laiku. Ar 34 cm 3 cilindra tilpumu un 3,2 cm virzuļa gājienu motorzāģis ģenerē 1,3 kW nominālo jaudu. Tas ir pietiekami, lai izveidotu lielu griešanas ātrumu gan horizontālā, gan vertikālā virzienā.

• ekonomisks dzinējs;
• divu ķēžu gaisa attīrīšanas sistēma CCS;
• elektroniskā aizdedze;
• manuālais degvielas sūknis;
• avārijas bremze zāģa austiņām;
• augstas kvalitātes griešanas daļa no Oregon zīmola;
• automātiskā ķēdes eļļošana.

• Vilce - 1,5 kW;
• Dzinēja apgriezienu diapazons - 3-13 tūkstoši apgr./min;
• Degvielas tvertne - 0,25 l;
• Eļļas tvertne - 0,15 l;
• Vadītājs - 400 mm;
• Ķēde - 52 saites ar 3/8 soli;
• Svars - 4,6 kg.

350 standarta komplektācijā ietilpst 52 saišu Oregon 91P052E ķēde. Pēc nodiluma varat to nomainīt ar to pašu asmeni vai ar citiem:

• Husqvarna 5776151-22;
• Stihl 39970000052s.

Svarīgi, lai saišu skaits neietilpst 46-52 gabalu robežās.

Saskaņā ar lietošanas instrukciju pirms motorzāģa Partner 350 palaišanas tam tiek veikta īpaša apmācība, kas ietver:

• zāģa austiņu uzstādīšana vai jau uzstādītu detaļu nospriegojuma pārbaude;
• bremžu lentes izmantojamības pārbaude;
• bremžu sviras novietošana gatavības stāvoklī, kā parādīts attēlā;

• eļļotāja un gāzes tvertnes uzpildīšana ar degvielu un smērvielām. Degvielas maisījumu gatavo attiecībā 1:50 no eļļas 2-taktu dzinējiem un bezsvina AI-92 benzīna.

Palaišana tiek veikta uz līdzenas virsmas, strauji pavelkot droseļvārsta kabeli. Ar aukstu palaišanu atveriet gaisa aizbīdni un ļaujiet motorzāģim uzsilt. Tikai pēc tam var uzņemt apgriezienus un pāriet uz kokapstrādi.

Visas iespējamās motorzāģa Partner 350 regulēšanas nianses ar savām rokām ir detalizēti aprakstītas lietošanas instrukcijā. Ja tie netiek ievēroti, instruments nav pasargāts no darbības traucējumiem un remontdarbiem, kuru budžets var būt neparedzams.

Visneaizsargātākās partneru zīmola 350. motorzāģa sistēmas ir:

Ja dzinējs darbojas slikti vai neieslēdzas vispār, iemesli var būt šādi:

• benzīna vai gaisa ieplūdes trūkums;
• nav dzirksteles, kas aizdegtos.

Lai precīzāk analizētu situāciju, jums ir:

• • pārliecinieties, ka degviela sasniedz karburatora sekciju - ja nē, tad:
    • zāģa gāzes tvertne ir tukša:
    • pludiņa adata aizsērējusi;
    • gaisa piekļuve degvielas tvertnei tiek pārtraukta;
    • benzīna filtrs ir aizsērējis. Šos bojājumus novērš, tīrot tīrīšanas sistēmas, uzpildot motorzāģi ar augstas kvalitātes degvielu.
    • ja benzīns sasniedz karburatoru, pārbaudiet, vai spraudnim nav defektu - tam jābūt sausam un ar pareizo atstarpi. Pēc tā ārējā stāvokļa var spriest par iespējamiem visa instrumenta darbības traucējumiem (skat. attēlu zemāk).

    

    • Ja, savienojot ar iezemētu vadu, tas nedzirksteļo, problēma ir pašā aizdedzes svecē, kas var būt jānomaina. Papildus aizdedzes svecei bieži neizdodas arī citas rezerves daļas - aizdedzes spole vai slēdzis;
    • mitras sveces noteikšana ir droša pazīme, ka svece ir appludināta. Tas varētu būt saistīts ar:
      • karburatora rūpnīcas iestatījumu nepareizi vai kļūme;
      • karburatora bloka uzpildīšana ar degvielu.,

      Jebkurā gadījumā ir jāatjaunina karburatora iestatījumi.