Sīkāk: vējstikla mazgātāja motora VAZ 2110 DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Atkal aktuālākā tēma auto īpašniekiem pavasarī ir problēma ar logu tīrītāju. un arī ar vējstikla vai aizmugurējā loga mazgātāju. Patiesībā šis ieraksts būs atkārtojums iepriekšējam par VAZ 2110 tīrītāju darbības traucējumiem, bet tomēr - šeit ir arī atsevišķi momenti.
Faktiski problēmas, kurās stikla paplāksnes var nedarboties, var iedalīt divos punktos:
- elektriskā daļa
- mehāniskā daļa
Attiecībā uz elektrisko, šeit vispirms ir vērts pārbaudīt tādus elementus kā:
- Drošinātājs, kas ir atbildīgs par vējstikla mazgātāja motora darbināšanu
- Paplāksnes slēdža relejs
- Tieši pats mazgātāja motors
Ja pēc pārbaudes izrādījās, ka visiem uzskaitītajiem vienumiem nav problēmu, ir vērts pārbaudīt sekojošo:
- Pārbaudiet, vai tvertnē ir ūdens. Ja tā nav, uzpildiet tvertni līdz vajadzīgajam līmenim ar antifrīzu vai ūdeni atkarībā no apkārtējās vides temperatūras.
- Pievērsiet uzmanību šļūteņu integritātei un, ja dažās vietās ir bojājumi, salabojiet tās vai pilnībā nomainiet bojātās šļūtenes
- Pārbaudiet un, ja nepieciešams, iztīriet paplāksnes VAZ 2110, 2111, 2112 sprauslu (sprauslu) atveres. Bieži gadās, ka, tvertnē izmantojot netīro ūdeni, sprauslas aizsērējas un tad ūdens nevar normāli izplūst pa to caurumiem.
Ja jums nepatīk ūdens izsmidzināšanas kvalitāte uz vējstikla, varat nedaudz pārveidot mazgāšanas sistēmu, izmantojot tā sauktās ventilatora sprauslas. To var skaidri redzēt tālāk esošajā video pārskatā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Zemāk tiks prezentēts video klips, kurā viss ir uzskatāmi demonstrēts.
Es ceru, ka šis materiāls jums palīdzēs, risinot problēmu ar VAZ 2110 un vējstikla mazgātāju!
Jūs atrodaties šeit: Sākums> VAZ> 2110> VAZ 2110 mazgātājs nedarbojas
Ņemot vērā Krievijas ceļu piesārņojumu, uz kuriem ar mazāko lietu, ar automašīnu riteņiem gaisā paceļas tik daudz netīra ūdens, ka tas uzreiz intensīvas satiksmes laikā aizsprosto vējstiklu ar netīrumiem. Tāpēc uz visiem transportlīdzekļiem, arī automašīnām VAZ-2110, vējstikla mazgātājam jābūt labā darba kārtībā, jo no tā būs atkarīga braukšanas drošība uz slapja ceļa pēc lietus.
"desmitu" paplāksnes darbības traucējumu gadījumā vadītājam vispirms būs jāpārbauda drošinātāja, kas aizsargā šo elektrisko ķēdi, integritāte. Jūsu turpmākās darbības būs atkarīgas no šī drošinātāja stāvokļa. Ja tas ir neskarts, mēs pārbaudām sūkņa motora darbību.
Lai to izdarītu, ir jāatvieno divi kontaktdakšas no elektromotora spailēm un pēc tam, izmantojot divus vadus, tieši savienojiet spriegumu no akumulatora ar elektromotora kontaktiem. Šajā gadījumā ir jāievēro savienojuma polaritāte. Pie spailes, pie kuras nāca rozā vads, pievienojam akumulatora plusu, bet spailei, kurai pieguļ divi melnie vadi, pievienojam mīnusu no akumulatora.
Ja sūkņa motors nedarbojas, tas būs jāaizstāj ar jaunu. Un, ja sūkņa elektromotors sāk darboties un tajā pašā laikā caur sprauslām piegādā šķidrumu vējstiklam, tad iemesls būs jāmeklē vai nu nepareizā darbībā zem stūres slēdža, vai pārrautajā vadā vai kontakta pazušanā. spraudņos, kas savieno vadus ar elektrisko ķēdi, kas piegādā spriegumu mazgātāja motoram.
Ir iespējama arī otrā iespēja, mazgāšanas motors darbojas, un šķidrums neplūst uz vējstiklu. Tas norāda, ka ir aizsērējušas sprauslas vai mazgāšanas sūkņa sietiņš. Tāpat šķidrums netiks padots uz vējstiklu, jo plīsusi šļūtene no mazgāšanas sūkņa uz inžektoriem.
Kopīgojiet rakstu ar draugiem:
Tā tas tiešām ir. Mēs ātri pierodam pie labām lietām. Tāda pati situācija ir ar mazgātāju. Galu galā kādreiz šīs funkcijas automašīnās nebija, un tas derēja jebkuram autovadītājam. Toreiz viņiem šķita, ka mašīnā ir viss nepieciešamais, un vairs nav ko piebilst.
Šis materiāls koncentrēsies uz vējstikla mazgātāju automašīnās VAZ-2110. Mēs apskatīsim iespējamos tā darbības traucējumu cēloņus un uzzināsim, kā risināt šīs problēmas.
Pamatā vējstikla mazgātājs sastāv no divām daļām - mehāniskās un elektriskās. Šīs ierīces darbības traucējumi automašīnās VAZ-2110 bieži parādās mehāniskajā daļā, taču vairumā gadījumu šādas problēmas ir nenozīmīgas un neprasa nekādas pūles, lai tās novērstu.
Kādā jaukā rītā jūs iekāpjat automašīnā un vēlaties nomazgāt vējstiklu. Nospied mazgātāja pogu un ... Neķītri komentējot notiekošo, tu izkāp no mašīnas, paņem pirmo lupatu, kas pagadās pa rokai un dodies slaucīt stiklu.
Mehāniski iemesli, kāpēc vējstikla mazgātājs var nedarboties
Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai drošinātājs ir neskarts. Ja tas izdeg, tas ir jāmaina.
Vērts arī apskatīties, kādā stāvoklī ir motora spailes, kas atrodas vējstikla mazgātāja rezervuārā. Ja uz metāla parādās oksidēšanās vai rūsa, tas jānotīra ar smalku smilšpapīru.
Stikla mazgātāja izgudrojums ļāva nodrošināt papildu komfortu un drošību autovadītājiem, pasažieriem un visiem satiksmes dalībniekiem.
Kad mazgātājs darbojas labi, skaidri pilda tai uzticētos uzdevumus, daži cilvēki tam pievērš uzmanību. Līdz brīdim, kad ierīce sāk "junk" un dod pirmās nepareizas darbības pazīmes.
Ko darīt autovadītājam, ja uz ielas vējstiklu pēkšņi piesārņo putekļu kārta vai kāda veida netīrumi? Tieši tā, viņš nospiež speciālu sviru zem sava VAZ 2110 stūres, ieslēdz mazgāšanas sūkni, kas, savukārt, mijiedarbojas ar tīrītājiem un aizvāc visus šos atkritumus... Ko darīt, ja sūknis nav kārtībā? Tad ir divas iespējas:
- Brauciet tālāk, neapstājieties, skatoties caur netīro vējstiklu, vai pat paskatieties uz ceļu, izliecoties caur sānu stiklu;
- Apstājieties, ar roku noslaukiet vējstiklu un turpiniet braukt.
Otrā iespēja ir pievilcīgāka. Bet tas ir pagaidu pasākums, kas ļaus jums nokļūt garāžā, kur remontēsiet mazgātāju.
Priekšējā mazgātājā visas esošās kļūdas var iedalīt divos galvenajos veidos, kuriem, teiksim, ir savas apakšproblēmas. Mēs iesakām iepazīties ar tiem tabulā.
Bojājuma veids
Sadalījuma iespējas
Mazgāšanas šķidruma rezervuārs ir tukšs
Bet katrs no šiem defektiem ir pelnījis sīkāku apsvērumu.
VAZ 2110 īpašnieki visbiežāk sastopas ar mazgātāja mehāniskiem darbības traucējumiem.Tas ir, salīdzinot ar elektrisko problēmu regularitāti.
Lai gan mehāniskās problēmas ir biežākas, nevajadzētu aizmirst arī par elektriskajām problēmām.
- Izdedzis drošinātājs ... Ja, ieslēdzot ierīci vējstikla tīrīšanai, sūknis neuzrāda nekādas darbības pazīmes, pastāv diezgan liela varbūtība, ka iemesls ir bojātā drošinātājs. Pārbaudiet tā stāvokli. Ja ierīce patiešām izdeg, pietiek ar to vienkārši nomainīt pret jaunu.
- Slēdzis nedarbojas ... Ja sūknis pārstāj darboties, bet drošinātājs ir neskarts, problēma var būt kļūdains stūres statņa slēdzis. Lai to pārbaudītu, veiciet nelielu sistēmas testēšanu. Bet šim jums ir nepieciešams palīgs. Ieslēdziet aizdedzi un palūdziet draugam ieslēgt mazgātāju. Tajā pašā laikā pats dodieties uz sūkni un pārbaudiet, vai tajā ir spriegums. Ja ir spriegums, bet trūkst funkcionalitātes, jums būs jāmaina motors, tas ir, sūknis. Ja nav sprieguma, vaininieks ir slēdzis, relejs vai elektroinstalācija. Pārbaudiet visu. Nomainiet to, kas ir nepieciešams.
- Skavas oksidētas ... Noteikti pārbaudiet sūkņa spaiļu stāvokli. Nav nekas neparasts, ka elektroinstalācija mitruma ietekmē oksidējas, laika gaitā burtiski sadaloties. Ja tas notika ar jūsu mazgātāju, mēģiniet pareizi nomainīt bojāto vadu.
Nomainot vējstikla mazgāšanas sūkni, ir jāizvēlas ierīce, kas ir līdzīga iepriekš uzstādītajai.
Tabulā mēs sniedzam galvenos ierīces rādītājus un īpašības.
Darba temperatūras diapazons
-40 līdz +125 grādiem pēc Celsija
Patērētais strāvas daudzums
Kad esat paņēmis sūkni, kas ir piemērots tā īpašībām, varat sākt to nomainīt savā automašīnā VAZ 2114.
Pārbaude parādīja, ka iemesls, kāpēc mazgātājs nedarbojas, ir tieši sūknī (sūknī). Tāpēc optimālākais risinājums šādā situācijā ir pilnībā nomainīt tieši šo sūkni.
Darbā jūs pavadīsiet ne vairāk kā 30 minūtes. Ja šajā biznesā esat pilnīgi jauns, tad šim jautājumam būs jāvelta apmēram stunda sava laika. Šādā situācijā nav jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju. Viss darbs ir viegli veikts ar rokām.
- Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
- Atskrūvējiet paplāksnes rezervuāra fiksācijas uzgriežņus, lai to varētu viegli noņemt.
- Atvienojiet spailes un pavelciet tos uz augšu, pēc tam noņemiet sūkni un elektromotoru no sēdekļa.
- Pārbaudiet, vai gumijas joslas stāvoklī nav nodiluma pazīmes. Bet pat tad, ja tas ir neskarts, profilakses nolūkos labāk to nekavējoties aizstāt ar jaunu.
- Nomainiet jauno sūkni.
- Atgrieziet mazgāšanas šķidruma tvertni, pievienojiet spailes.
- Pārbaudiet šķidruma daudzumu tvertnē. Ja nepieciešams, pievienojiet vai pilnībā nomainiet to, ja tas nav pieejams pirmo sezonu.
- Pievienojiet akumulatora negatīvo spaili.
- Pārbaudiet veļas mazgājamās mašīnas veiktspēju ar jaunu sūkni.
Ja jaunais motors ir sācis darbu, šķidrums pa caurulēm bez problēmām plūst uz sprauslām, tad jūs visu izdarījāt pareizi. Bet dažreiz smidzinātāji neļauj pilnībā izbaudīt remontētās mazgātāja darbu. Tie neizsmidzina antifrīzu pietiekami efektīvi, un tāpēc ir nepieciešama iejaukšanās.
Ir vairākas iespējas, kā rīkoties šajā situācijā:
- Uzstādiet jaunus, nenolietotus standarta inžektorus. Negaidiet lielas izmaiņas, taču sākumā mazgātājs noteikti darbosies labāk.
- Izmantojiet ventilatoru vai dubultās strūklas, ierīces no ārzemju automašīnas. Šeit galvenais ir izvēlēties visu tieši savienotājiem. Šādas strūklas labāk izsmidzina ūdeni un nodrošina labāku vējstikla mazgāšanu.
- Uzstādiet papildu sprauslu... Darbs nav no vieglākajiem, taču tas ļauj no tā gūt noteiktas priekšrocības.
- Nomainiet rūpnīcas caurules pret modernākām un kvalitatīvākām. Tādā veidā jūs varat izvairīties no šķidruma sasalšanas ziemas periodā. Jāatzīmē, ka šajā situācijā akvārijos izmantotās caurules lieliski demonstrē savu efektivitāti.
Regulāri jāuzrauga mazgātāja un sūkņa stāvoklis. Jūs nevēlaties, lai šī ierīce jūsu VAZ 2110 jūs pieviltu visnepiemērotākajā brīdī ?!
Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.
- Ūdens klātbūtnes pārbaude tvertnē
- Mēs pārbaudām cauruļu hermētiskumu un caurlaidību
- Mēs pārbaudām mazgātāja sprauslu veselību
Ja ūdens slikti izsmidzinās uz vējstikla, iesakām modificēt vējstikla mazgāšanas sistēmu. Vai esat saskāries ar līdzīgu problēmu? Kā jūs novērsāt problēmu?
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Visbiežāk mazgātāja atteices iemesls bija:
VAZ 2110-2112 vējstikla mazgātāja motors kalpo ilgu laiku un lielākoties neizdodas pašu īpašnieku vainas dēļ. Tas notiek tāpēc, ka sūknis darbojas "sausā", kā saka - tas ir, tas ieslēdzas bez šķidruma tvertnē.
Lai pats nomainītu mazgātāja motoru, jums var būt nepieciešams tikai viens plakangalvas skrūvgriezis.
Šis dizains tiek noņemts pavisam vienkārši. Pirmkārt, mēs atvienojam strāvas vadus, kā skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Pēc tam mēs atvienojam šļūteni, pievelkot to ar vidēju piepūli. Protams, tvertnē nedrīkst būt ūdens.
Tagad jūs varat izvilkt motoru ar plakanu skrūvgriezi un izvilkt to no sēdekļa. Būs jāpieliek vidējas pūles, lai sūknis varētu izspiesties no blīvējuma gumijas.
Rezultātā mēs iegūstam šādu rezultātu:
Instalējiet jauno apgrieztā secībā. Šīs daļas cena ir aptuveni 200 rubļu, ja ņemat oriģinālo versiju. Kas attiecas uz aizmugurējo logu mazgātāju motoriem, tādām automašīnām kā VAZ 2111 un 2112 šī procedūra būs līdzīga.
Kā norāda nosaukums, šis video palīdzēs automobiļu entuziastam, kurš vēlas, vajadzības gadījumā izgatavot pats mazgātāja motora remonts.
Viena no biežākajām mazgāšanas motora problēmām gan firmas, gan lētajiem Ķīnas kolēģiem ir eļļas blīvējuma noplūde pie sūkņa, kā rezultātā mazgāšanas šķidrums iekļūst motorā, izraisot koroziju un aizķeršanos.
Ir zināms, ka motora funkcija ir īslaicīga, ieslēdzas mazgātājs, stikls tiek mazgāts un motors vairs nedarbojas. Slodze uz to ir maza, nenolietojas, visa problēma ir pašā pildījuma kastē. Kā to atrisināt - skatieties video.
Sveiki visiem! Stikla tīrītāju atteices problēma ir pazīstama daudziem. Viens no iemesliem var būt sūknis, kas sūknē ūdeni sistēmā. Tāpēc šodien viņi ierosina apspriest vējstikla mazgātāja motoru.
Ārēji elements ir diezgan mazs, bet tam ir izšķiroša loma inžektoru un tīrītāju darbībā. Patiesībā bez tā ūdens no tvertnes nevarēs izkļūt uz stikla, un tīrītāji vienkārši rāpos pa sauso vējstiklu, skrāpējot virsmu ar nosēdušiem putekļiem vai netīrumiem. Šeit nekas labs.
Ir jauni un veci motori. Pēdējo var atrast uz padomju automašīnām vai, piemēram, VAZ 2107, 2108.
Lielākajā daļā automašīnu, tostarp VAZ 2109, 2110, 2114, kā arī ārzemju automašīnās Mitsubishi Lancer, Pajero Sport vai Ford Focus, jau tiek izmantoti jauna tipa mazgātāju motori (sūkņi).
Galvenās mazgātāja sastāvdaļas ir:
- sprauslas;
- sūknis (motors);
- mazgāšanas šķidruma rezervuārs.
Sprauslas izmanto ūdens padevei uz automašīnas vējstiklu. Tāpēc tiem jābūt novietotiem tā, lai izejošā šķidruma strūkla pēc iespējas vairāk nokristu uz vējstikla centru. Sūknis piegādā ūdeni un rezervuāru. Starp citu, dažām automašīnām mazgāšanas ūdens tiek piegādāts ne tikai vējstiklam, bet arī galvenajiem lukturiem priekšā un aizmugurē.
Nav īsti svarīgi, kāda veida automašīna jums ir. Tā var būt Priora, Hyundai Accent, kāda Mazda vai Toyota. Visiem mazgātāja motors darbojas pēc tāda paša principa. Lai gan ierīce, specifikācijas un izskats var atšķirties.
Sūkņi piegādā ūdeni vai mazgāšanas šķidrumu. Ja mazgātājs nedarbojas, visticamāk, rezervuārs vai pašas sprauslas ir salauztas. Tos var mainīt vai salabot pats.
Ja sūknis sabojājas, uzdevums šeit ir nedaudz grūtāks. Ir svarīgi nekavējoties identificēt problēmu un novērst bojājumus. Ir bīstami braukt ar automašīnu un pat sliktos laikapstākļos, kad stikla tīrītājs nedarbojas.
Nesteidzieties pie visa vainot motoru. Tas var darboties, bet tīrītājs nedarbojas citu iemeslu dēļ.
Apsveriet galvenos iemeslus, kāpēc mūsu tīrītāji pārtrauc savu darbu.
- Aizsērējis filtrs vai strūkla. Bieža sabrukšana. Īpaši tiem, kas speciāla mazgāšanas šķidruma vietā izmanto krāna ūdeni. Lai atrisinātu problēmu, jums ir jāizjauc ierīces un jāizskalo sistēma. Darbs nav grūts, bet smalks;
- Padeves šļūtenes. Tie laika gaitā nolietojas, zaudē blīvumu, pārsprāgst. Šeit viss ir vienkārši. Noņemiet vecās šļūtenes un nomainiet tās ar jaunām. To cena ir lēta pat ārvalstu automašīnām;
- Nepareizs savienojums. Veicot kādu darbu pie pašu tīrītāju vai tuvējo mezglu remonta, jūs varat izjaukt mazgātāju sistēmu un to salikt nepareizi. Pārbaudiet savienojumus un izlabojiet montāžas kļūdas;
- Elektromotora un sūkņa vārpsta. Gadās, ka savienojums starp tiem ir vājš vai pilnībā pārtraukts. Ko darīt? Taisnība. Jums ir labāk salabot elements;
- Motora bojājumi. Tas nenotiek tik bieži, taču šo iespēju nevajadzētu izslēgt. Pirms detaļas maiņas mēģiniet notīrīt motoru, tā birstes, atbrīvoties no visām korozijas pēdām. Dažreiz tas palīdz. Ja remonts nedarbojas, nomaiņa palīdzēs.
Šeit ir norādīti galvenie tīrītāju atteices iemesli. Nav pats sarežģītākais mehānisms automašīnā, tāpēc varat to salabot pats.
Ja vecais motors nav kārtībā, nav jēgas mēģināt to kaut kā salabot. Lai iegādātos jaunu daļu, jums ir jātērē ļoti maz naudas. Un nomaiņas procedūra lielākajā daļā automašīnu ir ļoti vienkārša.
Es aprakstīšu galvenos darba posmus, kas saistīti ar jebkuras mašīnas tīrītāju sistēmas šo elementu nomaiņu.
- Izslēdziet automašīnu. Drošības pasākums, bez kura turpmākajam darbam nav jēgas. Noteikti noņemiet no automašīnas negatīvo spaili. Tas ir vienkārši, bet svarīgi. Pretējā gadījumā jūs ne tikai riskējat sadedzināt vadu, bet arī pats saņemat nepatīkamu elektrošoku.
- Meklēt motoru. Viss sākas ar tīrītāja motora atrašanās vietas noteikšanu. Tas ir atkarīgs no jūsu transportlīdzekļa. Dažām automašīnām pietiek pacelt motora pārsegu un uzreiz redzēsit mazgāšanas šķidruma rezervuāru. Pats motors atrodas uz tīrītāja tvertnes (daļēji iekšpusē), kurā ielej šķidrumu. Redzi tvertni? Ja tā, tad jums ir paveicies. Ja nē, tad tas būs jāmeklē, noņemot motora nodalījuma elementus. Dažos automašīnu modeļos rezervuārs ir paslēpts, tāpēc jums ir jāizjauc spārnu aizsargi.
- Atvienojiet paliktņus ar vadiem no motora. Pēc tam noņemiet pašu tvertni.
- Šļūtene un savienojums ir atdalīti viens no otra. Atcerieties iztukšot šķidrumu. Jauna aizpildīšana nav grūta. Un profilaksei to darīt nenāk par ļaunu.
- Izmantojot skrūvgriezi, ieplūdes blīvējums tiek izspiests no bukses. Tas ļaus pilnībā noņemt vējstikla mazgātāja dzinēju.
- Salikšanas laikā neaizmirstiet uzstādīt jaunu buksi. Tas bieži noved pie tā, ka pats mazgāšanas sūknis sabojājas. Tātad vecā bukse nonāk poligonā.
- Salieciet ierīci apgrieztā secībā. Šeit daudzi meistari atpūšas, jo uzskata padarīto. Faktiski atkārtota salikšana rada vairāk problēmu nekā demontāža. Padomi no kāda, kurš ir pieļāvis līdzīgas kļūdas. Tas ir, no manis. Nemēģiniet iegaumēt detaļu atrašanās vietu, ja neesat pārliecināts par savas atmiņas iespējām. No kaut kā apjucis, aizmirsts, apmulsis. Tas notiek ar visiem, un tajā nav nekā slikta. Lai nodrošinātu pareizu montāžas secību, varat ierakstīt, atzīmēt vai atzīmēt detaļas tādā secībā, kādā tās tika noņemtas. Tas vienkāršos visu salikšanas uzdevumu, kā tas bija iepriekš.
Norādījumi ir paredzēti tikai informatīviem nolūkiem, jo procedūra var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa. Lai saņemtu palīdzību, skatiet mašīnas rokasgrāmatu. Šis ir labākais vizuālais palīglīdzeklis DIY remontam.
Šajā darbā nav nekā grūta. Pat automašīnas īpašnieks, kurš dod priekšroku lielāko daļu problēmu atrisināt ar autoservisa palīdzību, var viegli tikt galā ar to. Remonts maksā vairākus simtus rubļu un ilgst ne vairāk kā dažas stundas.
Paldies par jūsu uzmanību! Abonējiet, atstājiet komentārus, dalieties pieredzē par remontu un neaizmirstiet par mums pastāstīt saviem draugiem! Viņiem tas var būt arī interesanti un noderīgi.
Vai jums patika raksts?
Abonējiet atjauninājumus un saņemiet rakstus pa pastu!
Mēs garantējam: bez surogātpasta, tikai jauni raksti reizi nedēļā!
Vējstikla mazgātāja motora (vai aizmugurējā loga, vai lukturu mazgātāja) remonts ir pilnīgi iespējams, taču daudzi autovadītāji ir spiesti iegādāties jaunu motoru, kas dažām ārvalstu automašīnām maksā vairāk nekā divus tūkstošus. Turklāt jauna motora nomaiņa kaut kādā autoservisā var maksāt apmēram tūkstoti rubļu. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim, kā ar savām rokām atjaunot normālu vējstikla mazgātāja motora jeb lukturu mazgātāja motora darbību - darbības princips un ierīce ir gandrīz vienādi, kas nozīmē, ka ir arī darbības traucējumi.
Ja saplīst mazgātājs, gan stikls, gan priekšējie lukturi, protams, braukt kļūst neērti un nedroši, un, tā kā vairumā reģionu slapjš un slapjš laiks ir gandrīz visu gadu, kļūst diezgan apnicīgi lietot drānu un pudeli ūdens, jā un tas ir necienīgi, it īpaši, ja auto nav lēts.
Protams, dažām lētām ārzemju un vietējām automašīnām mazgātāja motors nav dārgs, un to ir vieglāk nomainīt pret jaunu, nekā izvēlēties veco, taču dažām importētām cienījamu zīmolu automašīnām rezerves daļas joprojām ir diezgan augstas. dārgi. Tāpēc ir jēga atjaunot šādu automašīnu stikla mazgātāju pašu spēkiem, un remonts var aizņemt ļoti maz laika. Un mēs runāsim tālāk par to, kā to pagatavot mājās.
Bojāta stikla mazgātāja vai priekšējie lukturi.
Galvenais darbības traucējums, no kura nākotnē pārstāj darboties stikla vai priekšējo lukturu mazgātājs, ir gumijas eļļas blīvējuma nodilums, kas atrodas uz elektromotora vārpstas un atdala pašu elektromotoru no mazgātāja daļas, kurā atrodas lāpstiņritenis un šķidrums stikla izsmidzināšanai pastāvīgi atrodas (vai cirkulē). Kad blīvējuma kārba ir nolietojusies, šķidrums sāk sūkties starp to un vārpstu un nonāk elektromotora dobumā, kā arī uz buksēm un armatūras vārpstas.
Rezultātā uz elektromotora vārpstas un tās buksēm (un ne tikai) parādās korozija, no kuras iestrēgst motora armatūras vārpsta (īpaši, ja mazgātājs netiek lietots vairākas dienas) un motors pārstāj darboties. Atbrīvoties no šādas nepareizas darbības nepavisam nav grūti, taču šim nolūkam, kā saka ķirurgi, ir nepieciešama autopsija.
Protams, var vienkārši attīstīt vārpstu, noņemot no vārpstas lāpstiņriteni un pagriežot to manuāli, bet tas nav uz ilgu laiku un labāk visu izjaukt, iztīrīt, atjaunot motora armatūras vārpstas mobilitāti un pēc tam ieeļļot bukses. un salieciet sūkni.
Lielākā daļa vējstiklu mazgāšanas sūkņu nav noņemami, un plastmasas korpuss ir noslēgts rūpnīcā. Bet korpusu var atvērt ar metāla zāģa asmeni, ja uzmanīgi staigājat pa apli korpusa pakāpiena zonā. Kāpēc pakāpienu zonā, nevis korpusa vidū? Tā kā pakāpiens uz korpusa ļaus precīzi griezt, koncentrējoties uz to, un ar turpmāku montāžu būs ērtāk pielodēt (vai pielīmēt) korpusu tieši pakāpiena zonā.
Pēc paplāksnes korpusa sagriešanas uzmanīgi atvienojiet tās puses ar skrūvgriezi (vai nazi) - skatiet 1. fotoattēlu, savukārt pēc plastmasas korpusa atvienošanas jums ir jānoņem stators (skatiet 2. fotoattēlu zemāk) un uzmanīgi jānoņem no tā enkurs (vairāk precīzi, tā kolektors) no elektromotora sukām, nesaliecot suku plāksnes. Izjauktais sūknis ir parādīts 2. fotoattēlā zemāk.
Tālāk mēs noņemam koroziju no elektromotora dobuma, bet īpaši rūpīgi notīriet (lai spīdētu) armatūras veltni tā berzes zonā buksēs - skatiet 3. un 4. fotoattēlu zemāk, kā arī notīriet pašas bukses no oksīdi ar smalku smilšpapīru. Pēc noņemšanas mēs pārbaudām elektromotora armatūras brīvo rotāciju statora buksēs (korpusā).
Pēc korozijas noņemšanas un armatūras brīvas rotācijas sasniegšanas, tagad ir jāsaved kārtībā nepareizas darbības vaininieks - tas ir, eļļas blīvējums, kas ir nolietojies un ļauj šķidrumam iziet cauri.
Jaunu blīvgredzenu iegādāties nav tik vienkārši, jo tas ir diezgan mazs. Lai gan, ja vēlaties, pārdošanā varat atrast mazus eļļas blīvējumus, piemēram, veikalos (vai darbnīcās) sadzīves tehnikas remontam.
Ja nevarat atrast eļļas blīvējumu, varat to izgriezt no biezas gumijas loksnes, izmantojot divus iegriezumus. Protams, gumijas loksnes biezumam jābūt tādam pašam kā jūsu nolietotā eļļas blīvējuma augstumam, arī ārējam diametram, un iekšējam diametram jāizvēlas tāda diametra iecirtums, lai pēc izgriešanas caurums izrādās nedaudz mazāks (par pāris simtiem kvadrātmetru) par armatūras veltņa ārējo diametru.
Pašdarinātā eļļas blīvējuma ārējam diametram jābūt tādam, lai blīvējums cieši ietilptu tā urbuma caurumā paplāksnes korpusā.
Pēc korozijas noņemšanas ieeļļojiet statora bukses ar smērvielu un uzmanīgi ievietojiet armatūru statora buksēs, vienlaikus pārliecinoties, ka armatūras kolektors nokļūst starp abām sukām. Kad motors ir salikts, mēs to vēl neievietojam mazgāšanas sūkņa plastmasas korpusā, bet pārbaudām tā darbību, savienojot divus vadus ar motora spailēm un tieši pie akumulatora.
Ja motors sāk darboties, tad, uzstādot salikto motoru mazgātāja sūkņa plastmasas korpusā, pārliecinieties, ka armatūras vārpstas rieva iekrīt savā vietā sūknī (uzstādot, mēs pagriežam vārpstu pa labi un atstāts, līdz tas nokrīt vietā).
Vēl viens mazgāšanas sūkņa darbības traucējums ir vārsta virzuļa iestrēgšana, kas atrodas dažu sūkņu iekšpusē, kas sūknē šķidrumu ne tikai uz vējstiklu, bet arī uz aizmugurējo logu - skatiet zemāk esošo video. Galvenais šādas darbības traucējumu iemesls ir starp virzuli un cilindru iesprostoti netīrumi, kas pēc demontāžas tiek izskaloti un viss atgriežas normālā stāvoklī.
Nu, ja darbojas vējstikla (vai lukturu) mazgātāja sūknis - to var dzirdēt no skaņas, bet šķidrums netiek uzsmidzināts uz stikla, tad visticamāk sprauslas vai to šļūtenes ir aizsērējušas ar netīrumiem. Pēc tīrīšanas viss sāk darboties, taču, lai šāds traucēklis neatkārtotos, vēlams izņemt un izskalot tvertni un šļūtenes (ja tvertnē ir netīrumi vai pārslas no nekvalitatīva antifrīza).
Starp citu, dažu mazgāšanas sūkņu ieplūdes šļūtenes priekšā ir uzstādīts sieta filtrs, kas bieži ir aizsērējis ar netīrumiem vai pārslām no sliktas kvalitātes pretaizsalšanas šķidruma. Pēc sieta (kā arī rezervuāra) skalošanas mazgāšanas motors un tā sūknis sāk normāli sūknēt.
Atkal aktuālākā tēma auto īpašniekiem pavasarī ir problēma ar tīrītāju, kā arī ar vējstikla vai aizmugurējā loga mazgātāju. Patiesībā šis ieraksts būs atkārtojums iepriekšējam par VAZ 2110 tīrītāju darbības traucējumiem, bet tomēr - šeit ir arī atsevišķi momenti.
Faktiski problēmas, kurās stikla paplāksnes var nedarboties, var iedalīt divos punktos:
- elektriskā daļa
- mehāniskā daļa
Attiecībā uz elektrisko, šeit vispirms ir vērts pārbaudīt tādus elementus kā:
- Drošinātājs, kas ir atbildīgs par vējstikla mazgātāja motora darbināšanu
- Paplāksnes slēdža relejs
- Tieši pats mazgātāja motors
Ja pēc pārbaudes izrādījās, ka visiem uzskaitītajiem vienumiem nav problēmu, ir vērts pārbaudīt sekojošo:
- Pārbaudiet, vai tvertnē ir ūdens. Ja tā nav, uzpildiet tvertni līdz vajadzīgajam līmenim ar antifrīzu vai ūdeni atkarībā no apkārtējās vides temperatūras.
- Pievērsiet uzmanību šļūteņu integritātei un, ja dažās vietās ir bojājumi, salabojiet tās vai pilnībā nomainiet bojātās šļūtenes
- Pārbaudiet un, ja nepieciešams, iztīriet paplāksnes VAZ 2110, 2111, 2112 sprauslu (sprauslu) atveres. Bieži gadās, ka, tvertnē izmantojot netīro ūdeni, sprauslas aizsērējas un tad ūdens nevar normāli izplūst pa to caurumiem.
Ja jums nepatīk ūdens izsmidzināšanas kvalitāte uz vējstikla, varat nedaudz pārveidot mazgāšanas sistēmu, izmantojot tā sauktās ventilatora sprauslas. To var skaidri redzēt tālāk esošajā video pārskatā.
Zemāk tiks prezentēts video klips, kurā viss ir uzskatāmi demonstrēts.
Es ceru, ka šis materiāls jums palīdzēs, risinot problēmu ar VAZ 2110 un vējstikla mazgātāju!
Vējstiklu mazgātājs ir viens no visnoderīgākajiem izgudrojumiem, kas paredzēts, lai atvieglotu auto entuziastu dzīvi. Kamēr vietne darbojas pareizi un skaidri pilda savas funkcijas, reti kurš tai pievērš uzmanību. Bet, tiklīdz sabojājas vējstikla mazgātājs, nekavējoties parādās darbības problēmas.
Piemēram, mitrā laikā, braucot aiz transportlīdzekļa, stikla virsma ātri piesārņosies. Rezultātā redzamība kļūst nulle. Ja mazgātājs darbojas pareizi, dažas vienkāršas manipulācijas atrisinās problēmu. Un ja nē? Šādā situācijā ik pēc 100-200 metriem ir jāaptur auto un ar rokām jāmazgā vējstikls.
Visas problēmas ar vējstikla mazgātāju var aptuveni iedalīt divos veidos – mehāniskās un elektriskās. Apskatīsim katru no iespējām:
- Mehāniskas kļūmes ir visizplatītākās autovadītāju bažas. Tie ietver:
- tukša tvertne ar mazgāšanas šķidrumu. Daudziem iesācējiem tā patiešām ir problēma. Tā vietā, lai pārbaudītu, vai speciālā traukā nav šķidruma, viņi steidzas uz degvielas uzpildes staciju, kur savā adresē pacieš daudz smaidu. Tāpēc sāciet ar rezervuāra pārbaudi. Ja tas ir tukšs, uzpildiet antifrīzu.
Tajā pašā laikā ņemiet vērā, ka ziemā kā mazgāšanas šķidrumu vajadzētu izmantot tikai antifrīzu. Parastais ūdens vienkārši sasalst un, protams, nespēs palīdzēt vējstikla tīrīšanā. Ja jūs izdarījāt šādas muļķības, atstājiet automašīnu uz nakti siltā garāžā (vai iesildiet motoru). Pēc ledus atkausēšanas ūdens ir jānolej un jāaizstāj ar antifrīzu;
- aizlidoja no šļūtenes. Nav noslēpums, ka šķidrums tiek padots uz vējstiklu caur speciālām šļūtenēm. Ja pēdējie izlec no savas vietas, tad paplāksne nesasniedz sprauslas. Vēl viena populāra problēma ir saspiestās šļūtenes, aizverot pārsegu vai uzstādīšanas kļūdas;
- sprauslas ir aizsērējušas. Šķidrums (pēc izkļūšanas caur caurulēm) caur sprauslu plānām izsmidzināšanas atverēm nonāk vējstiklā. Ja pēdējie ir netīri, tad ierīces strādā daļēji vai nepilda savu funkciju vispār. Šādā situācijā ir nepieciešams atvienot šļūteni no sprauslas un pārliecināties, ka paplāksne tiek piegādāta ar normālu spiedienu. Ja šeit viss ir kārtībā, tad iemesls ir sprauslās. Pēdējo, savukārt, var tīrīt vai nomainīt.
- Elektrības kļūmes. Jāatceras, ka paplāksņu darbībā nav vienīgās mehāniskās problēmas. Traucējumi var rasties arī elektriskajā daļā:
- izdedzis drošinātājs. Ja, ieslēdzot mazgātāju, pastiprinātāja sūknis neuzrāda nekādas "dzīvības pazīmes", iemesls var būt drošinātāja saitē, caur kuru ierīce tiek darbināta. Atrodiet automašīnā drošinātāju kārbu, izpētiet rokasgrāmatu un atrodiet vajadzīgo numuru. Pārbaudiet drošinātāju (ja nepieciešams, nomainiet);
- skavas ir oksidētas. Bieži vien problēma ir sūkņa spailēs. Ir situācijas, kad pārslēgšanas vadi tiek oksidēti mitruma ietekmē vai pat vispār nokrīt. Šādā situācijā problēma tiek atrisināta vienkārši - pietiek ar elektroinstalācijas atjaunošanu;
- slēdzis nav kārtībā. Ja mazgātāja dzinējs (sūknis) nedarbojas un drošinātājs ir neskarts, pārbaudiet ierīces slēdzi (tas atrodas uz stūres statņa). Veiciet nelielu diagnozi. Ieslēdziet aizdedzi un palūdziet savam partnerim iedarbināt mazgātāju. Šajā gadījumā dodieties uz motoru pats un pārbaudiet, vai uz tā ir spriegums. Ja ir spriegums, bet sūknis joprojām nedarbojas, tas ir jānomaina.
Gadījumā, ja mezglam netiek piegādāts spriegums, iemesli var būt šādi - slēdzis nav kārtībā, relejs ierīces ieslēgšanai nedarbojas vai arī pati elektroinstalācija ir bojāta (piemēram, vadi ir nogriezti vai kontakts ir oksidēts).
Pieņemsim, ka veicāt nelielu sistēmas diagnostiku un nonācāt pie secinājuma, ka problēmu cēlonis ir mazgātāja motors. Šādā situācijā labākā izeja ir to nomainīt. Uzreiz vēlos atzīmēt, ka šis darbs prasīs ne vairāk kā 10-15 minūtes, tāpēc nav jādodas uz degvielas uzpildes staciju un jātērē nauda.
Darbību secībai jābūt šādai:
- Noņemiet padeves spailes no sūkņa.
- Atskrūvējiet paplāksnes rezervuāra stiprinājuma skrūves un noņemiet tās.
- Izmetiet spailes un pavelciet uz augšu un izņemiet sūkni ar elektromotoru.
- Rūpīgi pārbaudiet, vai gumija nav bojāta vai plīsusi. Ja gumija ir skaidri nolietojusies, tad labāk to nomainīt.
- Novietojiet jauno motorsūkni tajā pašā vietā.
- Nomainiet tvertni un pievienojiet spailes.
- Pārbaudiet ierīces funkcionalitāti.
Ja dzinējs sāk darboties, šķidrums tiek uzsūknēts un sprauslas to efektīvi izsmidzina uz vējstikla, tad darbu var uzskatīt par veiksmīgu.Ja sistēma darbojas un smidzinātāji netiek galā ar savu uzdevumu, tie ir jānomaina.
Bet šeit ir iespējas. Varat uzstādīt standarta sprauslas versiju vai nedaudz optimizēt sistēmu - ievietot dubultās vai ventilatora sprauslas. Ja vēlaties, jūs varat uzstādīt inžektorus no ārzemju automašīnas. Šeit galvenais ir tas, ka tie skaidri atbilst savienotājam.
Lai palielinātu mazgātāja pārklājuma laukumu, varat uzstādīt papildu sprauslu, pārnest sprauslas uz pārsegu vai standarta sprauslu vietā uzstādīt ventilatora tipa sprauslas (par to jau runājām).
Turklāt, lai uzlabotu paplāksnes kvalitāti, rūpnīcas caurules bieži tiek mainītas uz labākām (šajā gadījumā tiek atrisināta šķidruma sasalšanas problēma ziemā). Jo īpaši šādam darbam var izmantot īpašas akvārija caurules.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Pārraugiet vējstikla mazgāšanas sistēmu un savlaicīgi novērsiet problēmas (mainiet un notīriet sprauslas, nomainiet sūkni un caurules, atjaunojiet elektroinstalāciju). Pretējā gadījumā slikti laikapstākļi var pārvērst jūsu ceļojumu par smagu darbu.