MTZ 50 DIY remonts

Daudzi lauksaimnieki jautā, kā MTZ kabīne tiek izgatavota ar savām rokām. Kabīņu izvietojums ar katru gadu uzlabojas, tajā skaitā traktors MTZ-82 Belarus. Minskas traktoru rūpnīca projektē mašīnu kabīnes, lai uzlabotu traktora vadītāja darba apstākļus.

Tomēr neviens nav pasargāts no bojājumiem, tāpēc kabīne būs jāremontē, iespējams, ar savām rokām. Kabīnes remonts, pārveidošana vai pārstrāde ar kvalificētu strādnieku palīdzību nebūs lēta, un darbu ir pilnīgi iespējams paveikt pašam. Turklāt kabeļu traktoriem kabīni var izgatavot arī ar savām rokām. Pašmāju traktora kabīne ir ērta, lēta un uzticama.

Kas jums jāzina par paštaisītas kabīnes MTZ-82, MTZ-50 un T-40 uzstādīšanu?

Vissvarīgākais, kam jāpievērš uzmanība, pieņemot lēmumu uzstādīt MTZ mājās gatavotu kabīni, ir materiālu kvalitāte. Var veikt izmaiņas dizainā, lai padarītu to vēl lētāku. Pirmkārt, jums jāizlemj, kāds materiāls tiks izmantots rāmja galvenajai daļai.

Tātad, veidojot MTZ kabīnes projektu, var ņemt vērā, ka stikls durvju apakšējā daļā ir izvēles elements, un no tā ir pilnīgi iespējams atteikties. Tas padarīs konstrukciju izturīgāku, jo nepastāv risks, ka stikls var saplīst.

Vispirms jums rūpīgi jāsagatavojas darbam, proti:

1. Iekārtojiet plašu darba telpu.
2. Sagatavojiet nepieciešamos materiālus: tērauda loksnes (1,2-2 mm), kvadrātveida caurules, stiklu (priekšpusē, aizmugurē un sānos), skrūvgriezi, galdniecības un galdniecības instrumentus, metināšanas iekārtu.
3. Sagatavojiet patērējamos (stiprinājuma) materiālus: bultskrūves, skrūves, uzgriežņus.

Apsvērsim, kā MTZ-50 kabīne tiek izveidota ar savām rokām. Tādā pašā veidā tas tiek darīts jebkuram citam traktoram.

Biežākās dizaina kļūdas ir nepareizi aprēķini, plānojot kabīnes piepildījumu.

Tātad, ne visi ņem vērā, ka grīda MTZ-82 kabīnē nav jāieklāj vienmērīgi, bet gan pa soļiem. Pirmais posms ir nepieciešams, lai pārvietotos pa to, tajā varat arī nodrošināt nišu akumulatoram (gadījumā, ja MTZ-82 kabīne nozīmē startera izmantošanu). Uz otrā pakāpiena būs platforma vadītāja sēdeklim. Trešais solis ir nepieciešams, lai spēlētu sava veida roku balsta lomu. Uz šī pakāpiena var sēdēt arī pasažieris, jo dzegas platums to ļaus izdarīt.

Ir arī vērts padomāt, ka vispirms ir jāiegādājas automašīnas sēdeklis un tikai pēc tam jāplāno griestu augstums. Krēsls nedrīkst būt pārāk augsts: šajā gadījumā tas vajadzības gadījumā traucēs novērtēt situāciju no aizmugures. Kad visas nianses ir ņemtas vērā, varat sākt veidot pašdarinātu kabīni MTZ-80, 50 vai citam traktoram.

Vispirms tiek izveidots zīmējums un darba plūsmas shēma. Pirmkārt, ir jāmetina kabīnes priekšpuse, ņemot vērā traktora vējstiklu. Lai to izdarītu, no saplākšņa loksnes ir jāizveido stikla kontūra ar starplikas rezervi. Tas pats ir jādara ar aizmugurējo sienu, tikai pēc tam veiciet traktora sānu daļu un tā durvju mērījumus. Sānu daļām jābūt aprīkotām ar atveramiem stikliem, kurus var iegādāties specializētajos veikalos. Tas padarīs darbu pie traktora ērtāku, būs iespējams vēdināt telpu.

Pēc mērījumu veikšanas jūs varat doties uz rāmja projektēšanu no stieņa. Kvadrātveida caurules jāatklāj gar tās ārējo kontūru, pēc tam detaļas tiek punktmetinātas.Pēc mērījumu precizēšanas ir jāturpina stikla atveru metināšana. Metināšana jāveic uz līdzenas virsmas.

Pirms visu traktora daļu apšuvuma ir jāizlemj par augstumu: griestiem jābūt vismaz 20 cm augstākiem par vadītāju.Pēc visiem aprēķiniem tiek noteikts bagāžnieku augstums, uz kuriem tiks sadalīta galvenā slodze. . Tikai pēc visām šīm procedūrām jūs varat sākt izgatavot traktora jumtu no tērauda loksnes (2 mm) un caurules (diametrs 100 mm). Caurule tiek sagriezta gareniski un tai piemetināta tērauda loksne, kas turpmāk pildīs jumta lomu. Pēc tam tiek sametināta visa kabīne un uzstādīti spoguļi.

Pēc detaļu metināšanas notiek mazāki darbi, piemēram, slēdzenes uzstādīšana durvīs. Ja slēdzeni ir viegli uzstādīt no ārpuses, tad jāuzlabo iekšpusē esošais mehānisms.Durvju iekšpusē, kur atrodas slēdzene, ir nepieciešams sametināt vai pieskrūvēt fiksatoru ar atsperi, un pēc tam piestiprināt to pie slēdzene.

Instrumentu paneli var aizņemties no traktora, pieslēgt vadiem un iegūt gatavu pulti, kas atrodas uz metāla korpusa. Tas pats jādara ar plīti, kas nepieciešama ziemā. No plīts tiek noņemtas 2 sprauslas: viena iet uz vējstiklu, bet otra izpūtīs gaisu. Ja kabīne ir noslēgta, tad to ik pa laikam vajadzēs vēdināt, lai noņemtu lieko mitrumu.

Iekšējā apdare izgatavota no kokšķiedru plātnes. No kokšķiedru plātnes loksnes tiek izgrieztas nepieciešamās detaļas, kuras piestiprina ar pašvītņojošām skrūvēm. Nākotnē rāmi var pārklāt ar audumu (kā pildvielu izmantojiet putuplasta gumiju). Dažkārt auduma vietā vajadzētu izmantot mākslīgo ādu, ko būs vieglāk mazgāt.

Ja kabīnei nepieciešams remonts, tad jāpatur prātā, ka pārveidošanai to parasti noņem no riteņa rāmja. Ir diezgan grūti noņemt kabīni, bet dažreiz tas ir vienkārši nepieciešams. Bieži pārbūves laikā tiek praktizēta YuMZ kabīnes uzstādīšana MTZ. Tas ir labs risinājums, ņemot vērā faktu, ka traktoru stiprinājumi ir praktiski vienādi.

Jautājumus varat uzdot tikai pēc reģistrācijas. Piesakieties vai reģistrējieties, lūdzu.

Pastāstiet man, kā noregulēt vertikālās vārpstas pārnesumu ar horizontālajiem gala piedziņām MTZ-82 FDA.
Un vai vecās un jaunās konstrukcijas karkasa caurule ir savstarpēji aizvietojama? DIY MTZ-80 (82) remonts https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Lūdzu, turpiniet saziņu šeit. Vecā tēma tiks arhivēta

Puiši sakiet ko darīt,lai nevarētu iedarbināt traktoru.Lieta tāda,ka es eju brīvdienā,viņi paņem manu traktoru,jo viņiem ir savs. Man ir apnicis bļaustīties un inženieris saka nenožēlo, bļin, bet man žēl, ka vienu vai otru nolauzīs, vienreiz sanāca kautiņš.kaujas.ir palaidēja vērts, par nesējraķeti nē piedāvāt, viņš izdarīja un magnētiski bloķēja un bloķēja gaisu, ko var šādi darīt, lai dīzeļdzinējs netiktu iedarbināts, bet neko neizjaukt, lai nāk, iztīra un iedarbina,

apnicis lamāties un inženieris saka, ka nenožēlo

Inženieris nē.Lai viņš vismaz vienu reizi pagriež uzgriežņus.

pastāstiet man, kur atrodas šis sūkņa vārsts,

augstspiediena degvielas sūknim ir uzstādīts vārsts - vecajiem traktoriem tiek iztukšota atgaitas plūsma no augstspiediena degvielas sūkņa, caurule devās uz sūkni uz dubulto savienojumu, uz jaunā no šī vārsta, atgaitas plūsma iet tieši uz tvertnes furnitūru,nolikts atslēga 19,un tajā ir korķis 14.zem tā ir atspere un lode.filtros nebūs spiediena,traktors neiedarbināsies,lai cik sūknē to, bet ar laiku nokodīs un no cita traktora vai no KAMAZ saskrūvēs, tur ir tāpat.

noskrūvējiet sūknēšanas sūkņa lielo spraudni (atslēga laikam 32), izņemiet atsperi un pagrieziet atpakaļ, tas būs ātrākais. Mēģināju ar vārstu, bet traktors tomēr ieslēdzās, varbūt zem slodzes un nepaveicās, bet nemēģināju

acis baidās un rokas dara

viņam ir tā, ka viņiem nav laika, un paši sēž pusdienu pie noliktavas pakaļgala, tāpēc man ir kauns, ka slauku viņu ēzeļus.

Lūk, ļaunuma pamatcēlonis.Spuldzes pretzādzību, atriebjoties, strādnieki var tev to izdarīt.

Kurš vēlāk izdrāzīs?, bet tu.Pusmēri nevar atrisināt problēmu.

Izgatavoja spuldzi pēc aicinājuma. Urrā! Strādājam! Paldies!

Puiši, kuri pastāstīs, ko var darīt ar plastmasas tvertnes vāku, lai tas neizplūst, vai kāds to var pārtaisīt

Nekļūdās tikai tas, kurš neko nedara

Puiši, kuri pastāstīs, ko var darīt ar plastmasas tvertnes vāku, lai tas neizplūst, vai kāds to var pārtaisīt

Vai mēģinājāt ievietot korķa gumijas blīvi?

Nezinu, ka tev derēs šis variants, man ir metāla tvertne, man nepatika šis šaurais kakls un es paņēmu diegu tā, lai tas uzskrūvētu uz kakla un piemetinātu šo vītni pie GA Z53 kakla, un pēc tam pieskrūvēja to uz traktora kakla.
Ja interesē ideja, sazinieties ar mani, sniegšu foto.

Puiši, kuri pastāstīs, ko var darīt ar plastmasas tvertnes vāku, lai tas neizplūst, vai kāds to var pārtaisīt

Sveiki visiem! lūdzu, pastāstiet man, kas zina vai vajadzēja. vai MTZ var ieliet antifrīzu? jo nav rūpnīcas izplešanās mucas. Man bija strīds ar priekšniecību. ka var iepildīt antifrīzu un bez izplešanās tvertnes, bet NAV vienkārši jāliek izplešanās tvertne. Es gribu zināt, kuram ir taisnība. pastāsti.

Kopš 2003. gada lietoju antifrīzu, bet neesmu dzirdējis par izplešanās tvertni,

acis baidās un rokas dara

Sveiki visiem! lūdzu, pastāstiet man, kas zina vai vajadzēja. vai MTZ var ieliet antifrīzu? jo nav rūpnīcas izplešanās mucas. Man bija strīds ar priekšniecību. ka var iepildīt antifrīzu un bez izplešanās tvertnes, bet NAV vienkārši jāliek izplešanās tvertne. Es gribu zināt, kuram ir taisnība. pastāsti.

principā antifrīzam karsējot ir liela izplešanās, tāpēc ir divas izejas - likt paplašinātāju (var no bug, Oise) vai turēt zemāku līmeni radiatorā - praksē es saņemu, ka līmenis ir divi centimetri zem trubu līmeņa.ja pildu virs caurulēm radiatorā(pus tvertnes) tad izmet nedaudz antifrīzu līdz līmenim -1-2cm.un tad šis līmenis nekrītas.Pielieku a iznāk pusotrs litrs antifrīzs un izmetīs dienā.

Jautājumus varat uzdot tikai pēc reģistrācijas. Piesakieties vai reģistrējieties, lūdzu.

Pastāstiet man, kā noregulēt vertikālās vārpstas pārnesumu ar horizontālajiem gala piedziņām MTZ-82 FDA.
Un vai vecās un jaunās konstrukcijas karkasa caurule ir savstarpēji aizvietojama?

regulējami ar starplikām.
Skoko, es zinu, ka jaunā modeļa ķegļu caurule atšķiras ar to, ka tai ir biezāka platforma skrūvēm, ar kurām tā ir piestiprināta. Es domāju, ka tie ir savstarpēji aizstājami.
Pati nomainīju vertikālo vārpstu ar gultņiem, uzliku jaunu paraugu un viss kārtībā, lai gan ir garāks par veco.

Kāds ir vertikālās vārpstas gultņu pievilkšanas griezes moments, kāds ir klīrenss zobratos? Kad caurule mainīs traktoru uz sāniem nestāvēs?

Kāds ir vertikālās vārpstas gultņu pievilkšanas griezes moments, kāds ir klīrenss zobratos? Kad caurule mainīs traktoru uz sāniem nestāvēs?

Gultnis tiek pievilkts līdz galam, pēc tam atbrīvots par vienu astoto daļu un nofiksēts.
Meklēšu kādu robu uzziņu grāmatās.
Vispār, ja dara blakus, tad jādara simetriski, un tā priekšējā ass ļodzās, principā tas nebūs manāms.

Laba diena. Vai varat pateikt, vai traktoram MTZ ir iespējams nomainīt jūgvārpstu un gredzenu, nenoņemot pārnesumkārbu?

Liels paldies Igorek!Bet tomēr domā,ka mainīsi otru pusi!Un ja tev pirmais gads ir 82,pastāsti par vājajām vietām,man viņam bija tikai 1 gads (pirms tam viņš strādāja T-70 , protams, viņš ir labs, bet asfalts apkārt tagad stāv kā pašsvars).

Es personīgi izietu cauri abiem onboard, tie darbojas vienādi, lai viss būtu simetrisks un vienmērīgs.
Pieskrūvēju priekšējo asi pieredzes trūkuma dēļ: pirmajos gados nepārbaudīju līmeni priekšējās ass augšējā konusa pārī, tas atrodas kreisajā un labajā pusē virs gala piedziņas.
Šeit manā pavasara ecēšajā arklā, kad tilts visu laiku ir ieslēgts, ir iestrēdzis labais koniskais pāris, man vajadzēja pārgriezt asi uz pusēm, noņemt diferenciāli, labās ass vārpstu un vertikālo vārpstu, tad es to saliku. un turpināja strādāt. Pēc sējas nopirku detaļas un saliku, viss strādā.
Kad ir daudz transportēšanas darbu un pļaujot sienu, es metu nost kardānu uz priekšējo asi, citādi, kad ruļļi ir biezi kā vijas. un tik un tā tas ir izslēgts.
No rudens uz aršanu un ziemu lieku PVM kardānu.
Vispār man tas ir gandrīz visu laiku izslēgts, ieslēdzu, kad pavasarī pārkrītu un pati varu tikt ārā, cerams, ka nestrādāju viens uz lauka.
Katru pavasari mainu motoreļļu un mazgāju filtrus, arī degvielas filtrus.
Un tā šobrīd mana vājā vieta ir bremzes, viens kreisais ritenis bremzē, labā puse ir beigusies.
Varbūt kāds pastāstīs par bremžu remontu?

Universālie rindu traktori "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 ir vieni no labākajiem sadzīves traktoriem. Katru gadu tiek uzlabots to dizains, uzlabojas kvalitāte, palielinās efektivitāte, uzticamība un apkope. Tos plaši atzīst mašīnu operatori.

Tajā pašā laikā traktoru dīkstāves joprojām ir ilgas atteices un darbības traucējumu dēļ, kuru rašanās bieži vien ir saistīta ar zemo mašīnu darbības kultūru, neapmierinošo remonta kvalitāti.

Galvenais izziņas materiāls, veicot remontdarbus traktortehnikas vadītājiem un mehāniķiem-remontniekiem, ir traktoru MTZ-80, MTZ-82 lietošanas instrukcija, ko izdevuši rūpnīcas un piegādātājs. Neskatoties uz instrukciju informatīvumu, tajā ietvertie dati par traktora konstrukciju, remontu u.c. un maināmiem instrumentiem, izvilcējiem, armatūru, instrumentiem, par traktora demontāžas un montāžas pamatnoteikumiem un secību ir nepietiekami. Rezultātā pat pieredzējuši mašīnu operatori bieži vien nejauši izjauc traktoru un tā sastāvdaļas. Tā kā trūkst datu par defektu noteikšanu, tiek nomainītas daudzas darbam derīgas detaļas, kas izraisa remonta izmaksu pieaugumu.

Šī rokasgrāmata var sniegt praktisku palīdzību mašīnu operatoriem, kolhozu un sovhozu darbnīcu mehāniķiem-remontētājiem, nomniekiem. Tajā ir informācija par darbības traucējumu cēloņiem un to novēršanas metodēm, parādīti pareizi paņēmieni demontāžas un montāžas un regulēšanas darbu veikšanai traktoru MTZ-80, MTZ-82 kārtējā remonta laikā.

Jāņem vērā, ka ražotāji pastāvīgi pilnveido produktus, lai palielinātu to uzticamību un labāku piemērotību servisam. Tāpēc dažu attēlos redzamo detaļu dizains var atšķirties no īsta traktora detaļu konstrukcijas, kas ir patērētāju rīcībā.

Rokasgrāmatu sagatavoja GOSNITI darbinieki F. N. Pukhovitsky un S. V. Petrovs (sastādītāji), O. M. Kopilovs, E. Ž. Sapožņikovs.

Rokasgrāmatā ir īss Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktoru apraksts un konstrukcijas iezīmes. Turklāt tajā ir izklāstīti iekārtu darbības un apkopes pamatnoteikumi. Rokasgrāmata paredzēta traktoristiem un meistariem, kā arī citām personām, kuru darbs saistīts ar norādīto modeļu Belarus traktoru ekspluatāciju.

Rokasgrāmatu sastādīja Minskas Ļeņina ordeņu un Traktoru rūpnīcas Oktobra revolūcijas galvenā konstruktora nodaļas inženieru grupa.

Riteņtraktori "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L ir 1,4 t klases universālie lauksaimniecības traktori, kas aprīkoti ar dīzeļdzinējiem D-50 un D-50L ar elektrisko palaišanas un palaišanas dzinēju. Traktori ir izgatavoti pēc lauksaimniecības traktoriem parastās shēmas, un tiem ir pusrāmja konstrukcija. Pusrāmis ir izgatavots no diviem kanāliem, kas savienoti ar izlieto priekšējo stieni. Rāmja priekšējā daļā ir uzstādīts dzinējs, kura aizmugurējā daļa caur loksni ir stingri piestiprināta pie sajūga korpusa.Priekšpusē dzinējs ir piestiprināts pie pusrāmja priekšējās sijas ar šarnīra balsta palīdzību.

Traktors Belarus MTZ-52 atšķiras no traktora MTZ-50 ar piedziņu uz visiem četriem riteņiem, kas nodrošina paaugstinātu apvidus spēju, vienlaikus saglabājot daudzpusību. Transmisija uz priekšējo asi satur brīvgaitas sajūgu, kas automātiski ieslēdz priekšējo riteņu piedziņu tikai tad, kad aizmugurējā riteņa slīdēšana sasniedz projektēto vērtību. Priekšējā asī ir uzstādīts ierobežotas slīdes diferenciālis.

Traktors T-38M. Kāpurķēžu universālais 2 t% klases rindu traktors paredzēts galvenokārt cukurbiešu audzēšanas un novākšanas mehanizācijai.

Četru cilindru ūdens dzesēšanas dzinējs, kas apvienots ar MTZ-5L traktora dzinēju.

Sajūgs ir sauss, vienplāksnes, nepastāvīgi slēgta tipa, ar manuālu vadību.

Ātrumkārba ir piecu ātrumu. Kastes korpuss ir piestiprināts pie aizmugurējās ass korpusa un kopā ar to veido spēka piedziņas karkasu. Kastē ir slēdzene, kas bloķēta ar sajūga ieslēgšanas mehānismu. Traktoru vada daudzdisku sajūgi un lentveida bremzes; atsevišķs disks. Gala piedziņas ir divpakāpju, ko veido cilindriski zobrati, kas atrodas pie traktora dzenošajiem riteņiem. Piedziņas riteņu ass ir sadalīta *.

Rāmis ir daļēji ierāmēts. Piekare vērpes-balansētājs puscieta. Ratiņu šūpošanās ass atrodas dzenošo riteņu priekšā.

Ridge tipa kāpurķēde. Kāpurķēžu spriegotāji ir aprīkoti ar elastīgiem spriegotājiem.

Svārsta tipa sakabe. Jaudas noņemšanas vārpsta ar atkarīgu piedziņu. Piedziņas skriemelis ir uzstādīts uz jūgvārpstas pārnesumkārbas korpusa.

Traktors T-50V - kāpurķēžu vīna dārza klase 2 tonnas.

Traktors ir aprīkots ar ASMD-7V četrcilindru dīzeļdzinēju, sauso divu disku sajūgu, sakabi ar iespraužamiem gumijas sektoriem. Pārnesumkārba ir trīsceļu ar reduktora pārnesumu, centrālais pārnesums ir konusveida, aizmugurējā ass ir aprīkota ar sakabēm un šūpošanās bremzēm, gala piedziņas ir cilindriskas vienpakāpes.

Kāpurķēžu ratiņi ir stingri, rāmis no tiem tiek piekārts ar trīs vērpes atsperu palīdzību. Kāpurķēde sastāv no lietiem posmiem ar maināmām buksēm un tapām, tapas ieslēgšanu, spriegotāju ar atsperu amortizatoru.

Jūgvārpstas piedziņa ir daļēji neatkarīga, apgriezienu skaits ir 523 minūtē.

Hidrauliskā sistēma ir atsevišķi modulāra ar zobratu sūkni, divu spoļu vārstu un sakabi.

Kabīne ir ātri noņemama, viegla tipa, no ūdensizturīga auduma.

DT-54A traktors ir kāpurķēžu, vispārējas nozīmes, ar ūdens dzesēšanas D-54A dīzeļdzinēju.

Sajūgs pastāvīgi aizvērts, dubultdisks. Savienojošajai piedziņai ir divi universālie savienojumi ar gumijas ieliktņiem.

Ātrumkārba ir piecu ātrumu. Eļļas vanna ir kopīga ar aizmugurējo asi. Kaste ir aprīkota ar slēdzeni, kas bloķēta ar sajūgu. Centrālā transmisija ir koniska.

Traktoru darbina daudzdisku sausie sajūgi un šūpošanās lentes bremzes. Vadības piedziņa ir atsevišķa.

Gala piedziņas ir cilindriskas, piedziņas. Piekare ir elastīga, uz četriem ratiņiem ar savītām cilindriskām atsperēm.

Kāpurs sastāv no atlietām saitēm, zobrats ir piesprausts. Kāpurķēžu spriegošanas ierīce ir kloķa, elastīga.

Traktors ir aprīkots ar uzkabi. Traktors tiek piegādāts ar jūgvārpstu un piedziņas skriemeli kā papildu aprīkojumu.

Traktora sakabe ar divu un trīs punktu regulēšanu.

Traktors var strādāt ar piecu korpusu piekabināmu hidraulisko arklu, četru korpusu piekabināmo arklu, universālo iekrāvēju, kultivatoriem, sējmašīnām, ecēšām un citiem agregātiem.

Traktors "Belarus" MTZ-5L. Universāls 1,4 t klases rindu riteņtraktors D-40L četrcilindru ūdens dzesēšanas dzinējs ar palaišanas dzinēju.Frikcijas sajūgs dubultā pastāvīgi slēgtā tipa ar daļēji neatkarīgu kardānvārpstas piedziņu. Kaste […]

Traktors T-40 Universāls 0,9 t klases rindu riteņtraktors ar četru cilindru D-37M gaisa dzesēšanas dzinēju. Priekšējo un aizmugurējo riteņu kāpurķēde, klīrenss un traktora pamatne ir regulējami. Traktoram ir septiņi pārnesumi uz priekšu, [...]

Visi sadzīves traktori, kā likums, ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem, pārnesumu pārnesumkārbām, atsevišķu agregātu hidrauliskajām sistēmām ar trim spoles vārstiem un slēgta tipa kabīnēm. Traktors DT-20. Dārzkopības riteņtraktors 0,6 t klasē.Var [...]

Satura rādītājs: T4 traktora raksturojums Traktora t 4a apraksts un foto T4 ir kāpurķēžu traktors, kas ražots Altaja TZ no 1964. līdz 1970. gadam, paredzēts dažādiem lauksaimniecības darbiem (dziļi [...]

Satura rādītājs: DT 75 traktors DT75 tehniskie parametri Traktoru remonts DT 75, biežākie bojājumi Traktora DT 75 remonts foto Ātrumkārba DT 75 apraksts un raksturojums Creeper DT 75 Traktors DT 75 foto izlase Caterpillar [...]

Satura rādītājs: Traktora MTZ 80 dzinējs Traktora MTZ 80 kabīne Apraksts Traktora MTZ 80 vadības ierīces (Baltkrievija) Traktora MTZ 80 hidrauliskās sistēmas shēma un raksturlielumi Traktora MTZ 80 degvielas patēriņš MTZ traktora [...]

Satura rādītājs: Traktora t 40 apraksts un foto Traktora t 40 foto atlase Traktora dzinējs t 40 ierīce un raksturlielumi Traktora dzinēja remonts t 40 Traktora priekšējā ass t 40 ierīce [...]

Satura rādītājs: Traktora t 170 apraksts un raksturlielumi Traktora degvielas patēriņš t 170 Strāvas padeve un elektriskā ķēde t 170 Traktors t 170 foto izlase Buldozers t 170 foto Traktors T 170 [...]

V Baltkrievijas traktora (traktori MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L) darbības laikā bez sakabes svara hidrauliskā pieauguma GSV rokturis jāiestata pozīcijā “GSV off”. Piestiprināšanas sistēmas vadībai tiek izmantota viena aizmugurējā hidrauliskā cilindra spoles svira.

PStrādājot ar uzmontētām mašīnām, kas aprīkotas ar atbalsta riteņiem, ir jāizmanto tikai agregāta rokturu pozīcijas "pacelšana" un "nolaišana" zem sava svara, tas ir, "peldošais stāvoklis".

V Strādājot ar uzkarināmiem augsnes apstrādes agregātiem, roktura iestatīšana piespiedu nolaišanas pozīcijā ir aizliegta.

UNPiespiedu nolaišanas pozīcijas izmantošana ir atļauta tikai tad, ja tiek vadīti ārējie cilindri, kas ir uzstādīti uz mašīnas un tiek izmantoti ražas novākšanas un citu mašīnu darba ierīču (galvenes, spole un citu) stāvokļa regulēšanai.

PStrādājot ar uzkarināmiem augsnes apstrādes agregātiem, spoles iestatīšana neitrālā pozīcijā nav pieļaujama, jo netiks nodrošināts nepieciešamais augsnes apstrādes dziļums.

PTurklāt pārslodzes, kas rodas spoles neitrālajā pozīcijā, izraisa eļļas vadu, šļūteņu, kā arī traktora un agregāta stiprinājuma mehānisma daļu bojājumus.

Traktori MTZ-80 un MTZ-82 - Vispārīga informācija un remonts (mācību grāmata)

Praktiska rokasgrāmata traktoru MTZ-80, MTZ-82 kārtējam remontam

Traktors Belarus MTZ 80, MTZ 82 - tehniskais apraksts un ekspluatācijas instrukcija

Dīzeļdzinēji D-50 un D-50L - ekspluatācijas noteikumi un tehniskā apkope

Traktori Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

Rokasgrāmata traktoru Belarus MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900 apkopei un remontam

Traktori MTZ 100 un MTZ 102 - pamācība

Traktori Belarus MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

Traktori Belarus MTZ 80, MTZ 82 - pamācība

Traktori Belarus MTZ 80, MTZ 82 un to modifikācijas

Rokasgrāmata operatoriem, kuri izmanto dīzeļdzinējus D130 un D130T

Izmantojiet D-120 dzinēja rokasgrāmatu un aprakstu

Gerasimovs A.D. utt. Traktors T-25 (ierīce un darbība)

Automašīnas un traktori Mašīnbūve 1988.g

V.A. Rodičevs lauksaimniecības traktoru ierīce MTZ-80 (MTZ-82) un DT-75D (DT-75ML)

Manuālās darbības procedūra viena cilindra dīzeļa traktoram DT-20

Tie. apraksts un lietošanas instrukcija - T-40M, T-40AM, T-40AHM

Ekspluatācijas rokasgrāmata traktors "Belarus" 80X, 80X.1, 100X (2012)

Tās elementārākā daļa ir turētājs, pie tā rumbas ir piestiprināts saules zobrats un tajā ir bukses, pie tām piestiprināti 3 satelīti.Ar šī stiprinājuma palīdzību nesējs saslēdzas ar jūgvārpstu; vārpstas galā ir kāts, ar tā palīdzību notiek jaudas noņemšanas process.
Traktora vadītājam kabīnē ir funkcionāls rokturis, ar kura palīdzību notiek pārslēgšanās: pagriežot rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tiek ieslēgta atkarīgā pozīcija, bet pulksteņrādītāja virzienā tiek ieslēgta neatkarīgā pozīcija, un vārpsta tiek izslēgta, noliekot rokturi. vidējā pozīcija.
Galvenās VOM darbības nianses.
1. Labāk ir pieslēgt neatkarīgu piedziņu, kad dzinējs darbojas ar mazāko ātrumu.
2. Ja plānojat strādāt vietā, kur nav nepieciešams izmantot jaudas noņemšanas vārpstu, pārnesumkārba ar neatkarīgu piedziņu jāpārslēdz uz samazinātu ātrumu, un atkarīgā pārnesumkārba jānostiprina neitrālā pozīcijā.
3. Atkarīgā tipa piedziņa tiek aktivizēta tikai tad, kad MTZ 50 ir pilnībā apstādināts, pēc ātrgaitas režīma ieslēgšanas, vienmērīgi nospiežot sajūgu, kā arī tā, lai vienlaikus tiktu iedarbināts dīzeļdzinējs.

MTZ 50 traktoru aizmugurējā jaudas noņemšanas vārpsta ir vispopulārākā, jo papildu darba aprīkojums visbiežāk tiek uzstādīts traktora aizmugurē.

Tie bija sava laika labākie traktori uzticamības ziņā. Daži no tiem ir saglabājušies līdz mūsdienām personīgajos meitasuzņēmumos un saimniecības gabalos, kā arī mazos uzņēmumos.

Lielākā daļa "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L rezerves daļu derēja no traktoriem MTZ-80 un MTZ-82, tāpēc tās izdzīvoja. Traktori pieder 2. klasei tf., Var darbināt ar gandrīz visām mūsdienu lauksaimniecības mašīnām.

Ekspluatācijas rokasgrāmatā ir ļoti detalizēti aprakstīta traktora ierīce, regulējumi un apkope, kā arī demontāžas un montāžas darbu kārtība atsevišķu detaļu un mezglu remonta laikā. Grāmata var būt noderīga šīs tehnikas īpašniekiem, kā arī patstāvīgai traktoru izpētei, jo ierīce tajā ir sniegta ļoti detalizēti.

Kanālā jau ir video par MTZ ģeneratora remontu, nolēmu uzfilmēt vēl vienu. Kā vienmēr, es centos nopietni domāt.

Pastāstīšu par to, kā atjaunot YuMZ (MTZ) traktora stūres pastiprinātāju. Stūres pastiprinātājs pēc remonta (pārskatīšana).

Nestāstiet man, kas par problēmu, lai dabūtu Pūci jums ir jāskrien ar viņu no visiem slaidiem, pretējā gadījumā tas nedarbojas.

Aleksandrs (Zuleica) kāpēc pūce neieslēdzas, kad ir auksts?? līdz tas nošņukst tieši pa kaklu. un tad uzsilstot sāk iedarbināt, un tad atkal atdziest 25. Un vēl jautājums, kā pareizi uzstādīt virzuli ar logu uz karburatoru vai uz izeju, pretējā gadījumā iedarbinot gaiss nāk ārā skavu, un degviela tiek izmesta pa karstu gaisu. palīdziet, ja kaut ko zināt. ))))

Danil (Pulaha) Es arī agrāk nestartēju.Pūce nomainīju piekares kronšteinu un uzliku jaunu sveci tagad viegli iedarbināt!!

Sergejs (Arkhips) Aleksandrs, tas nesāksies, iespējams, lk vai ogļhidrātu dēļ. Un uz virzuļa bultiņai vajadzētu skatīties uz priekšu.

Aleksandrs (Zuleica) Aleksandrs, virzulis jānovieto ar logu pret luksu

Kostja (Rosko) Aleksandr, var būt daudz iemeslu, bet es domāju, ka tev ir hana gredzeni, nav pietiekami daudz kompresijas, lai tas iesūktu degvielu, un, kad tas uzsilst, metāls izplešas, un tas sāk normāli, tas bija tāds uz Tula dzinēja, varbūt no - liesajam maisījumam vēl, bet domāju, ka ar virzuli ir runa un ja nebūtu pareizi uzlicis virzuli (ar logu uz izplūdi, tad pat neiedarbinātos )

Aleksandrs (Zuleica) Kostja, protams paldies, bet pagājuši jau 4 gadi) pūce jau ir pārdota ahahahahh

Kostja (Rosko) Aleksandr, grupa ir tikko mirusi, vai ne? Kas bija par lietu?

Aleksandrs (Zuleica) Kostja, virzulis tika izvietots manējā, un tas arī viss) precīzi neatceros)

Seryoga (Lučeks) Var būt simts puišu.Ar aukstu nesāksies.01.Iesūc dergaešu,pacel bagātinātāju.Izskrūvējiet sveci,tā ir sausa,pabāzta zem galvas,un skrien. vairāk nekā 15 minūtes.jauns.Paldies jau iepriekš

Birkas: Kāpēc traktors MTZ 50 slikti ieslēdzas aukstā laikā