Saplīsušā vējstikla remonta komplekta izmaksas ir vairākas reizes mazākas par summu, ko dzirdēsiet servisā. Un izvēle, protams, ir jūsu. Bet sezonā var būt vairākas mikroshēmas, tad, iespējams, ir vieglāk nomainīt automašīnu uzreiz. Noplīsuša vējstikla remonts ir jūsu spēkos. Nešaubieties.
Šķembas uz vējstikla vēlams salabot garāžā un atbilstošā saulainā laikā. Lai gan tā nav aksioma. Laikapstākļu nav - ir sievas fēns vai kaimiņu ēkas fēns. Vienmēr ir izeja.
Komplektā ietilpst speciāls metāla klips šļirces fiksēšanai pie inžektora "nipeļa". Pēc spiediena radīšanas šļircē struktūru atstāj uz instrukcijā norādīto laiku. Parasti 4-6 stundas.
Viss. Vējstikla čips ir salabots, var pulēt remonta vietu vai kopš sākām visu vējstiklu. Mērķis tika sasniegts, mikroshēma tika likvidēta, vējstikla plaisu risks tika samazināts līdz minimumam. Dosimies ceļā. Ļaujiet, lai pēc iespējas mazāk jums ir jālabo skaidas uz vējstikla.
VIDEO
Veiksmi jums, jūsu automašīnas mīļotājiem.
Darbnīcas apmeklējumi jebkuram auto īpašniekam izsita no ierastā dzīves ritma un trāpīja budžetam. Naudas un laika tērēšana nav attaisnojama, un neliela plaisa vai šķemba uz vējstikla rada diskomfortu un neērtības vilcienos. Mēs iesakām neatlikt problēmas risināšanu līdz algai vai atvaļinājumam, jo tagad jūs varat ar savām rokām salabot šķembas un plaisas uz vējstikla un pats atjaunot šķembas līdz 30 mm, izmantojot Glass Profi komplektu.
Vējstikls tiek sabojāts braukšanas laikā, ja nokrīt akmens, ietriecas putns vai kukainis, kā arī mazāku negadījumu gadījumā. Starp citu, vandaļi vai huligāni uz ceļiem (autostāvvietā) var sabojāt “lobovukha”. Šādus gadījumus ir grūti pierādīt apdrošināšanas kompānijai, lai atlīdzinātu zaudējumus, tāpēc remonts jāveic pašiem (ja nav DVR ieraksta).
Ir grūti iziet pārbaudi;
Samazina redzamību;
Palielinās negadījuma iespējamība;
Iespējama turpmāka produkta iznīcināšana;
Mitruma un putekļu iekļūšana deformāciju laikā;
"Bezdelīgas" izskats kļūst neprezentējams.
Turklāt stikls var plīst arī no straujas temperatūras krituma pavasarī vai rudenī. Katra no šīm situācijām liek jums vērsties pie remonta pakalpojumiem, lai saņemtu pakalpojumus. Bet kāpēc pārmaksāt, ja amerikāņu izstrādātais stiklu remonta komplekts Glass Profi ātri atrisina šādas problēmas.
Polimēru vielas struktūrai ir blīvuma kritērijs, ko mēra CPS (centipoise) vai mPas (milipaskāls sekundē). Šis rādītājs ir materiāla galvenā īpašība. Šķidruma koeficients ir atkarīgs arī no tā vērtības, kā arī no gaisa caurlaidības burbuļu veidā pirms polimerizācijas. Polimēru kompozīcijas automašīnu vējstiklu remontam ir sadalītas grupās.
Šķidām (plānām sijām) ieteicams blīvums 10-50 cps.
Plaisas:
Kombinētie defekti:
Virsmas apstrāde cietēšanai: 300 cps.
Dažās garāžās tiek izmantots arī GlassProfi komplekts, jo tas ir ērti lietojams un ātri žūst.
Lai stiklu salabotu tehnoloģiski progresīvākā veidā, piemēram, ar kompozītmateriālu rūpniecisko līmi, būs jānoņem "daiva", pēc tam ar injekcijas ierīci zem spiediena jāpieliek polimēra kompozīcija, pēc tam jāgaida kristalizācija ultravioletajos staros. Šāds remonts automašīnas īpašniekam izmaksās 5000-7000 rubļu (atkarībā no bojājuma lieluma) .
Vairākus gadus izstrādātāji ir uzlabojuši vecās tehnoloģijas un strādājuši pie rīka, veikuši testus laboratorijas apstākļos. Visbeidzot, 2017. gadā tika izlaists atjaunināts salikts komponents, kas ir pieejams ikvienam.
Stikla Profi remonta komplektā ietilpst nepieciešamie piederumi , plaisu, kā arī auto vējstikla šķembu labošanai. Defektus var novērst pats un ātri, neapmeklējot autoservisu. Superefektu nodrošina īpaši izstrādāts polimērs. Tam ir saraušanās, aptverošas, caurspīdīguma saglabāšanas īpašības, kā arī gaismas vadītspēja, kas ļauj atbrīvoties no plaisām, šķembām, skrāpējumiem uz automašīnas stikla garāžā.
Izmantojot Glass Profi vējstikla remonta komplektu, jūs varat ne tikai atbrīvoties no nevēlamām problēmām, bet arī rūpīgi aizsargāt virsmu no bojājumiem nākotnē. Šo efektu nodrošina barjerplēve, kas veidojas polimēra ietekmē.
Plaša pieejamība iegādei/pasūtīšanai;
Lietošanas ērtums;
Ātrums, efektivitāte;
Izdevīga cena, salīdzinot ar pilnu "lobovuha" nomaiņu vai autoservisu;
1 komplekts 4-5 lietošanas reizēm;
sala izturīgs (viskozitāte 150 cps);
Pēc sastāva tas nekaitē cilvēku veselībai;
Papildu piederumi nav nepieciešami;
Tas garantēti novērsīs bojājumus un defektus, pateicoties universālajai formulai (sastāvam), kas ir piemērota jebkuriem stikla segumiem neatkarīgi no automašīnas markas;
Daudzpusība salīdzinājumā ar līmvielām. Glass Profi ir piemērots jebkādiem defektiem līdz 30-40 mm
Pateicoties šīm īpašībām, atsauksmes par GlassProfi līmi ir tikai pozitīvas.
Iegādātajā komplektā obligāti ietilpst stikla profi instrukcija, kā arī visi elementi, kas nepieciešami plaisu un plaisu labošanai uz vējstikla.
Tas iekļauj:
Atcerieties: kad pamanāt plaisas, neatlieciet remontu. Plaisas vējstiklā var salabot arī ar savām rokām, skatoties video instrukcijas raksta beigās. Šim tehnoloģiskajam procesam nav nepieciešamas īpašas zināšanas un prasmes.
Sākot ar savām rokām labot plaisu vējstiklā, vispirms ar lenti jāpielīmē vietas ap plaisām. Pirms remonta sākuma noslaukiet virsmu ar lupatu un arī attaukojiet ar acetonu.
Izņemiet līmes disku no komplekta, droši piestipriniet to bojātajā vietā. Rūpīgi noņemiet gaisa burbuļus. Piestipriniet pjedestālu uz līmes diska.
Izmantojot pjedestālu, ievietojiet esošo polimēru īpašā piesūceknī.
Tagad mēs ņemam esošo šļirci no komplekta, ievietojam to pjedestālā un uzmanīgi uzklājam polimēru uz plaisu caur dozatoru, nolaižot virzuli. Šis ir svarīgs process, tāpēc jums nevajadzētu steigties.
Uzmanīgi noņemiet līmes disku no virsmas, izmantojot komplektācijā iekļauto asmeni.
Pateicoties unikālajai polimēra formulai, plaisa pazūd dažu minūšu laikā. Nav ilgi jāgaida, līdz viela sacietē.
Pārbaudiet darba rezultātu, turot to 3-4 stundas sausā vietā. Tālāk apstrādāto vietu noslauka ar acetonu, pārpalikumu noņem pulējot ar speciālu pastu.
Saskaroties ar plaisu problēmu, ikviens cenšas atrast ātru un vienkāršu veidu, kā to novērst.
Šīs metodes trūkums ir tāds, ka plaisa paliek pamanāma, jo tā ir vienkārši piepildīta ar līmi. Ja produktu neuzklājat uzmanīgi, jūs riskējat iegūt pāris papildu pilienus ar traipiem uz stikla. Vēl viens trūkums ir tas, ka šis produkts uz virsmas izžūst no 16 līdz 24 stundām, un jums būs jāizvēlas arī zīmols pēc blīvuma (viskozitātes).
Vēl viens veids, kā to salabot, ir stikla traukā sajaukt terpentīnu ar acetonu proporcijā 3: 1. Šajā šķīdumā ielej smalki sasmalcinātas putas, kurām pēc ķīmiskās reakcijas vajadzētu pilnībā izšķīst. Iegūtā masa ļoti ātri jāuzklāj uz plaisas ar šļirci vai otu.
Kā redzat, lai ar šo metodi salabotu stiklu, ir jāveic vesela tehnoloģisko darbību ķēde. Turklāt šādu risinājumu ir diezgan grūti uzklāt - tas klājas, ātri sacietē, tāpēc darba rezultāts ārēji neizskatīsies glīts.
No pirmā acu uzmetiena vienkāršākais līdzeklis no iepriekš minētā ir defektu noklāt ar caurspīdīgu nagu laku, taču tas ir piemērots nelielu 3-7 mm lielu defektu novēršanai.
Laba diena visiem.
Ceļojums beidzās veiksmīgi un paciņa tika saņemta vietējā pasta nodaļā. Komplekts nāca parastā plastmasas maisiņā, lai transportēšanas laikā nekas nesabojātos, pārdevēja ietina to mazā burbulī.Tātad, pats mikroshēmu remonta komplekts nāk diezgan glītā oriģinālajā iepakojumā, kas ir plastmasas blisterī, kas pārklāts ar skaistu zaļu plēvi 🙂 (kamēr nenoplēsi, tulznu nevar atvērt).
Caurule ir apzīmēta kā stikla remonta sveķi. Tās saturs ir caurspīdīgs, šķidrs. Ļoti līdzīga super līmei no caurulēm.
Nobeigumā gribu teikt, ka biju ļoti apmierināta gan ar šī komplekta kvalitāti, gan iegūto rezultātu. Visus pārpalikumus viņš rūpīgi salocīja tulznā un paslēpa bagāžniekā lietainai dienai, jūs nekad nezināt, ko. Un tā visus darbus pie stiklu remonta var veikt pat uz lauka, pat mežā 🙂 Pasūtīju pāris tādus komplektus draugiem, labāk lai ir, bet neder, nekā nebūs pie rokas īstais laiks.
Par šo principā viss. Paldies par uzmanību un veltīto laiku.
Vējstikla remonts ar savām rokām nav īpaši grūts darbs, ar to var tikt galā jebkurš auto entuziasts, kuram patīk remontēt savu auto. Lai to izdarītu, jums jāzina darba veikšanas noteikumi un kārtība, kā arī jābūt nepieciešamajiem instrumentiem un materiāliem.
Mikroshēma jālabo
Diagnosticējiet vējstiklu. Triplex stikls ir piemērots remontam. Mikroshēmai vai plaisai, kas parādās uz jūsu automašīnas vējstikla, nevajadzētu jūs krist panikā. Mikroshēma ir jāsalabo, un plaisa ir pienācīgi jāapstrādā. Pārbaudiet plaisu un novērtējiet stikla virsmas bojājumu laukumu.
Vienu nelielu plaisu var salabot pats, kā arī firmas autoservisā. Ja viss vējstikls ir saplaisājis, konsultējieties ar pieredzējušu tehniķi. Iespējams, ka remonta izmaksas ir lētākas nekā visa vējstikla nomaiņa, taču neviens negarantēs remonta kvalitāti un tā saglabāšanu ilgu ekspluatācijas laiku. Un jaunais stikls ir jauns. Šis jautājums ir jūsu ziņā.
Attaukošana
Pēc konstatētā defekta novērtēšanas sagatavojiet nepieciešamos instrumentus un materiālus bojājumu novēršanai. Jūs veicat skaidu un plaisu tīrīšanu no dažādiem piesārņotājiem neatkarīgi no pagājušā laika, kad radušies bojājumi.
Auto stiklu remonta komplekts
Notīrīt netīrumus, mikrofragmentus ar speciāliem savienojumiem. Izpūtiet kārtīgi, varat izmantot vienkāršu sūkni, noskalot un nosusināt vietu, kur veiksiet remontu. Attaukojiet labojamo virsmu ar spirtu. Pabeidzot visus priekšdarbus, lēnām pārejiet pie vējstikla atjaunošanas.
Remonta sastāvs
Optiskā līme - polimērs. Izvēloties un pērkot, konsultējieties ar pārdevēju, līmes un remontējamā vējstikla caurspīdīguma koeficientam ir jāsakrīt.Vēlams, lai cietēšanas laiks būtu īss.
Inžektors un tilts ir ierīce, ar kuras palīdzību polimērs tiek ievadīts bojātajās stikla vietās. Šīs ierīces ir izgatavotas no metāla un plastmasas. Ja tie ir nepieciešami vienreizējai lietošanai, iegādājieties plastmasas.
Lai izpūstu cauri bojātajam stiklam, tiek izmantots parasts sūknis.
Urbt. Viņa urbj caurumus plaisu malās, tādējādi tiek mazināta slodze uz stiklu. Labāk ir izmantot dimanta urbi.
Spogulis un elektriskā lāpa. Ar viņu palīdzību jūs pārbaudāt gaisa klātbūtni polimērā un precizējat stikla bojājumu robežas.
Scrayber - tie attīra un vajadzības gadījumā paplašina bojāto virsmu.
UV lampa paātrina polimēra sacietēšanu.
Salvetes.
Plaisu neitralizators
Uzstādiet inžektoru virs remonta vietas. Kā to izdarīt, izlasiet remonta komplektam pievienotās instrukcijas. Tajā viss ir uzrakstīts pieejamā un saprotamā valodā.
Mikroshēmas labošanas process uz vējstikla sastāv no šādām darbībām. Jūs sākat ievadīt polimēru līmi mikroshēmā. Dariet to šādi. Paņemiet šļirci un piepildiet to ar līmi. Ievietojiet šļirci inžektora sprauslā. Atkārtojiet šo darbību divas reizes. Polimerizācijas process ilgst vairākas stundas. Pēc polimēra pilnīgas sacietēšanas notīriet remonta vietu no liekās līmes. Tad atliek tikai nopulēt remonta vietu vai visu sava auto stikla virsmu.
Ja stiklā ir neliela plaisa, nekavējoties izlabojiet to. Tas var mainīties un sazaroties. Un tas ir nopietns defekts, to dažreiz nav iespējams novērst. Mums būs jādomā par visu stiklu nomaiņu.
Stiklu remonts
Vējstikla plaisas labošana prasīs ilgāku laiku nekā mikroshēmas labošana. Izmantojiet remonta komplektu, kas ir līdzīgs iepriekšējam. Visas darbības stikla virsmas plaisu labošanai ir identiskas jūsu darbībām, noņemot šķembu no stikla. Atšķirības tiek novērotas, gatavojoties turpmākajiem remontdarbiem.
Sagatavojiet elektrisko urbi, kurā ir uzstādīts dimanta urbis.
Atkāpieties no plaisas malas 1-2 mm, izurbiet caurumu. Tas palīdzēs mazināt iekšējo spriegumu uz vējstikla, tāpēc plaisa vairs nepalielināsies neparedzētos virzienos.
Pēc urbuma urbšanas to rūpīgi notīriet, labi nosusiniet.
Novietojiet tiltiņu ar inžektoru virs remonta vietas, pārliecinoties, ka sprauga atrodas virs plaisas.
Lēnām ievadiet polimēru plaisā.
Kad tas ir pilns ar līmi, noņemiet tiltiņu ar inžektoru. Ieslēdziet ultravioleto lampu, tas trīs reizes paātrinās polimēra sacietēšanu.
Pēc līmes izžūšanas noslīpēt stikla virsmu.
Vējstikla virsmas remonts prasīs nedaudz jūsu brīvā laika un naudas. Jums vienkārši pareizi jāievēro visi pieredzējušo autobraucēju norādījumi un ieteikumi.
Vēl viens veids, kā salabot vējstiklu:
VIDEO
Vējstikla bojājumi, iekļūstot tajā akmenim vai plaisu veidošanās ar lielu temperatūras starpību, ir diezgan izplatīta parādība. Vairumā gadījumu tiek novērsta pilnīga vējstikla nomaiņa. Bet jūs nevarat iztikt bez remonta, jo laika gaitā pat neliela plaisa var pilnībā iznīcināt stiklu.
Vējstikla remonta izmaksas autoservisā ir atkarīgas no bojājuma veida, tā lieluma, izmantotajiem remonta materiāliem un dažreiz arī no reģiona.
Paredzamās cenas remontam, izmantojot krievu materiālus:
Šķeldas-šķeldas remonts - no 500 rubļiem.
Mikroshēmas remonts līdz 3 mm - no 1000 rubļiem.
Mikroshēmas remonts ar stariem līdz 5 mm - no 1200 rubļiem.
Mikroshēmas remonts ar stariem līdz 1 cm - no 1700 rubļiem.
Mikroshēmas ar pazaudētu fragmentu remonts - no 2200 rubļiem.
Plaisu remonts (aizpildīšana) - no 50 rubļiem / cm
Izmantojot importētos remonta maisījumus, izmaksas var palielināties par 30-100%.
Mikroshēmu remonta izmaksu piemērs vienā no Maskavas saloniem
Pirms remonta iesakām patstāvīgi piezvanīt vairākiem stikla remonta uzņēmumiem, aprakstīt situāciju un precizēt remontdarbu cenas. Auto stiklu remontdarbnīcu meklēšanai var izmantot 2gis servisu.
Vējstiklu var salabot pats. Ja jums ir noteikts aprīkojuma komplekts un ievērojat stingru darbību secību, varat veikt remontu mājās, piemēram, garāžā. Dažos gadījumos aprīkojuma un materiālu komplekta izmaksas var būt mazākas nekā remonta izmaksas autoservisā. Turklāt jūs iegūsit pieredzi, kā arī varēsiet izmantot aprīkojumu un materiālus turpmākajos stikla remontdarbos.
Jāatceras, ka remontu vēlams veikt gandrīz uzreiz pēc stikla bojājumiem. Pretējā gadījumā putekļi un netīrumi, kas iesprostoti mikroplaisās, būtiski ietekmēs darba kvalitāti, un to pilnīga noņemšana būs diezgan problemātiska.
1. Plaisu un stikla virsmu tīrīšana un attaukošana ... Mums ir jānoņem netīrumi un tauki no plaisas. Lai to izdarītu, varat izmantot parastos mājsaimniecības tīrīšanas līdzekļus, īpašas auto ķimikālijas stikla tīrīšanai vai vienkārši izmantot alkoholu. Īpaša uzmanība jāpievērš tieši bojājuma vietai. Tīrīšanas laikā ir nepieciešams rūpīgi izpūst plaisu, šim nolūkam varat izmantot parasto sūkni.
2. Šķembas vai plaisas urbšana ... Tas jādara, lai no plaisas noņemtu sīkus stikla gabaliņus un atlikušos putekļus, kā arī labāk aizpildītu plaisu ar polimēru sastāvu. Izmantojot urbi vai urbi ar maza diametra dimanta urbi, mikroshēmas centrā tiek izveidots neliels caurums. Plaisas gadījumā urbis tiek urbts, lai mazinātu spriedzi uz tā malām. Pēc tam, izmantojot kompresoru vai rokas sūkni, nepieciešams izpūst stikla skaidas un putekļus. Ja pie rokas nav urbjmašīnas vai urbjmašīnas, varat izmantot parastu asu asmeni.
Pēc plaisas urbšanas jums ir jāatkārto instrukcijas pirmais solis plaisas / mikroshēmas galīgajai tīrīšanai.
3. Defekta aizpildīšana ar speciālu polimēru savienojumu. Šim nolūkam tiek izmantots inžektors un tilts. Adatas vietā inžektoram ir piesūceknis. Inžektors var būt vai nu atkārtoti lietojams metāls, vai lēta plastmasa. Ir svarīgi pareizi uzstādīt inžektoru. Tam jāatrodas mikroshēmas centrā un stingri perpendikulāri vējstikla virsmai. Pretējā gadījumā netiks nodrošināta inžektora darba daļas cieša piegulšana stiklam, kas neļaus radīt nepieciešamo spiedienu. Vēlamā instrumenta pozīcija tiek sasniegta, izmantojot regulēšanas skrūvi.
Pēc tam ir nepieciešams piepildīt inžektoru ar īpašu polimēru sastāvu. Pirmkārt, kompozīcija tiek ievilkta šļircē - dozatorā, un pēc tam ar tās palīdzību to ievada inžektorā. Pēc tam tiek radīts spiediens uz inžektoru, un līme aizpilda bojāto vietu. Šo procedūru atkārto vairākas reizes: spiediens, vakuums, spiediens, vakuums. Tas tiek darīts vairākas reizes, līdz mikroshēma vai plaisa ir pilnībā aizpildīta.
Plaisu aizpildīšanu labāk vizuāli pārbaudīt no automašīnas salona sāniem.
Pirmā posma beigās no inžektora tiek noņemts spiediens un tiek noņemts liekais polimēra sastāvs.
4. Plaisu apdare ... Tam tiek izmantots viskozāks polimērs, lai gan pēc ķīmiskā sastāva tas ir identisks pirmajam.
5. Polimēru sastāva izlīdzināšana un žāvēšana ... Šim nolūkam tiek izmantota īpaša caurspīdīga plēve. Tas iederas uzklātās kompozīcijas virsmā. Šajā gadījumā nevajadzētu pieļaut gaisa burbuļu veidošanos zem plēves. Ja nepieciešams, tos var noņemt ar vieglu izlīdzināšanu. Pēc tam notiek uzklātā sastāva žāvēšana un izlīdzināšana. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša ultravioletā lampa, lai gan žāvēšana var notikt arī dienasgaismā.Izmantojot ultravioleto gaismu, kompozīcija pilnībā izžūst pēc 10-15 minūtēm. Dabiskā apgaismojumā pilnīgas žāvēšanas laiks ir trīs reizes ilgāks. Pēc tam plēvi noloba un lieko polimēru nokasa.
6. Plaisas galīgā pulēšana ... Pēdējā posmā tiek rūpīgi nopulēta atjaunotā automašīnas stikla zona. Tam nepieciešama stikla pulēšana un mīksta drāna.
Pirms pašremontēšanas iesakām noskatīties šo video par saplaisājuša vējstikla remontu mājas apstākļos:
VIDEO
Vienkāršākais risinājums plaisu un mikroshēmu labošanai ar savām rokām ir iegādāties gatavu remonta komplektu. Tagad šādus komplektus pārdod gan veikalos, gan internetā.
Parasti šādos komplektos ietilpst lipīgs disks, pjedestāls ar piesūcekni, šļirce ar polimēru, asmens diska noņemšanai.
Apskatīsim populārākos komplektus:
Pabeigts darījums DD6584
Komplekts vējstiklu remontam Done Deal spēj likvidēt jebkāda veida šķembas un plaisas līdz 20cm izmēram.Veikala cena ap 600 rubļiem.
GlassProfi (GlassProfi)
Ar pudeli šīs polimēra līmes pietiek, lai salabotu 2 lielas plaisas līdz 30 cm.
Permatex
Komplekta izmaksas ir aptuveni 500 rubļu.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Pazīstama vācu zīmola komplekts, kurā atšķirībā no standarta komplektiem ir aplikators ar četriem pagarinājumiem, kā arī remontplākšņu komplekts. Šī komplekta izmaksas sākas no 1000 rubļiem.
Profesionāls aprīkojums stikla remontam maksā daudz naudas, to izmaksas sākas no 15 000 rubļu.
Aprīkojums profesionālam auto stiklu remontam ietver:
Pilnīgākā remonta komplektā var būt rokas sūknis, slīpmašīna, elektriskie urbji un filca pulētāji.
Īpašus polimēru savienojumus, ko izmanto plaisu un šķembu labošanai, var iekļaut arī komplektos vai iegādāties atsevišķi.
Dārgāka atkārtoti lietojama komplekta iegāde ir tā vērts. Tā izmantošana ļaus veikt remontu augstākā līmenī, un neviens nav apdrošināts pret jaunu vējstikla bojājumu parādīšanos.
Sveiki, dārgie emuāra my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 lasītāji!
Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā salabot noplīsušu vējstiklu.
Nelieli vējstikla bojājumi jebkurā brīdī var izvērsties plaisā. Tas parasti notiek tad, kad jūs to vismazāk gaidāt. Kad stikls saplaisās, būs grūtāk, dārgāk un dažreiz neiespējami atgriezt to iepriekšējā izskatā. Laicīgi jāremontē čips uz vējstikla. Pirms bojājumu novēršanas ieteicams to nekavējoties aizvērt ar līmlenti. Tas novērsīs netīrumu un mitruma iekļūšanu mikroshēmā.
Vējstikli sastāv no vairākiem slāņiem. Divas plānas glāzes ir salīmētas kopā ar polimēra slāni. Stikla ārējās daļas ir rūdītas. Polimēru centrālais slānis ir elastīgs un darbojas kā slāpētājs, samazinot stikla bojājumu iespējamību no maziem akmeņiem, kas nolido no ceļa. Ja tomēr akmens sabojā stiklu, tad tiek bojāts ārējais stikls.
Šķembas un plaisas ir divas no visbiežāk sastopamajām vējstikla traumām. Daži bojājumi ir sarežģītāki, un tiem ir vairāku veidu bojājumu konfigurācija. Pastāv ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) standarti, kas nosaka formu (ar kuriem tiek doti tālāk aprakstītie nosaukumi) un apkopi atkarībā no bojājuma apjoma.
Zvaigznes bojājumi. Ir centrālais bojājums, no kura atdalās vairākas plaisas. Parasti tam ir X formas izskats.Šādi bojājumi ir jānovērš, ja tie nepārsniedz 6-7 cm diametrā. Sievamātei, kas stiepjas no bojājuma centra, nepieciešama urbšana, lai apturētu to izplatīšanos.
Bullseye bojājumam ir liela šķelšanās, ko ieskauj neliels bojājums, kuram nav plaisu. Šāds bojājums tiek uzskatīts par derīgu remontam, ja tā izmērs nepārsniedz 2,5 cm.
"Pusmēness" bojājums tiek definēts kā daļējs, nepilnīgs "Bullseye". Angļu valodā to sauc par Half moon (half moon, crescent). Jāremontē, ja nepārsniedz 2,5 centimetrus.
Kombinētie bojājumi tiek definēti kā bojājumi ar vairākām īpašībām. Tas ir, tam piemīt bojājumu pazīmes "Star", "Bullseye", kā arī dažāda izmēra plaisas, kas nāk no bojājuma epicentra. Šādi kombinēti bojājumi tiek uzskatīti par labojamiem, ja tā diametrs (neskaitot plaisas) nepārsniedz 4–5 cm.
Vējstikls sastāv no vairākiem slāņiem. Slāņi ir savstarpēji savienoti ar polimēru. Ja stikla vidējais slānis ir bojāts vai stikls ir bojāts caur un cauri, tad stiklu nevar salabot un tas ir jānomaina.
Bojājumi ar padziļinājumiem un iztrūkstošo stikla daļu ir labojami, ja padziļinājuma diametrs nepārsniedz 3 mm.
Garās plaisas nevar salabot (vismaz ne rentabli). Tāpēc ir svarīgi, lai būtu laiks salabot mikroshēmu, pirms tā pāraug plaisā.
Visu veidu vējstikla bojājumi tiek novērsti vienādi. Bojātā vieta tiek notīrīta un žāvēta. Pēc tam no bojājumiem tiek izsūknēts gaiss un zem spiediena tiek ievadīts polimērs. Bojājuma dobumā ievadītais polimērs ir caurspīdīgs un tam ir tāds pats laušanas koeficients kā stiklam. Tādējādi pēc pareizi veikta remonta bojājumi kļūst gandrīz neredzami no jebkura leņķa.
Pēc tam labojamo zonu 5 minūtes apgaismo ar UV gaismu, lai aktivizētu polimēru. Nākamais solis ir no stikla virsmas nogriezt atlikušo polimēru un nopulēt labojamo segmentu.
Pirms remonta stikla ir jābūt tīram un sausam. Pirms vējstikla remonta neizmantojiet mazgāšanas līdzekļus vai stikla tīrīšanas līdzekļus. Labāk izmantot tīrīšanas un attaukošanas līdzekli, kas ir iekļauts remonta komplektā. Ja stikls ir mitrs, varat to nosusināt ar fēnu. Remonta laikā tai jābūt aptuveni istabas temperatūrā.
Ir dažādi remonta komplektu veidi. Lielākā daļa zemo izmaksu remonta komplektu ir profesionālas mikroshēmu remonta aprīkojuma vienkāršotas versijas. Remonta procedūra, izmantojot dažādus komplektus, var atšķirties, taču pamatprincips ir vienāds.
Profesionālie komplekti ir paredzēti lietošanai specializētās darbnīcās. To izmaksas svārstās no 500 ASV dolāriem un vairāk. Tie tiek pārdoti parocīgos maciņos, kuros ir visi nepieciešamie instrumenti un palīgmateriāli bojāto vējstiklu remontam. Šādos komplektos ietilpst:
turētāja (tilta) inžektors
spogulis uzstādīšanai stikla aizmugurē. Tas palīdz kontrolēt armatūras uzstādīšanu un remonta procesu.
pārnēsājama urbjmašīna uz akumulatoriem.To izmanto, lai urbtu plaisu galus, lai apturētu to izplatīšanos.
Ultravioletā lampa. Izmanto, lai ātri aktivizētu polimēru pēc injekcijas.
Polimēru komplekts injekcijām bojājuma dobumā.
Attaukošanas salvetes, līmlentes, stikla pulēšanas maisījumi u.c.
Profesionālie komplekti ļauj novērst visus labojamos bojājumus, tostarp dažu veidu plaisas.
Dažos profesionālajos komplektos var būt iekļauti vairāki vienādi armatūra, lai vienlaikus labotu vairākas mikroshēmas.
Kā minēts iepriekš, lielākā daļa lēto vējstikla mikroshēmu remonta komplektu ir vienkāršotas profesionālo komplektu versijas. Tie ir daudz lētāki un nesatur dažus instrumentus un piederumus, kas ir profesionālajos komplektos. Tālāk mēs apsvērsim mikroshēmas labošanu uz vējstikla, izmantojot lētu remonta komplektu no 3M.
Lai pats salabotu šķeldotu vējstiklu, varat iegādāties salīdzinoši lētu skaidu remonta komplektu. Mūsu piemērs parāda nevis lētāko, bet arī ne visdārgāko neprofesionālo komplektu.
3M piedāvā īpašu komplektu, kas paredzēts nelielu šķembu, zvaigznīšu un plaisu labošanai automašīnu stiklos. Dažas nelielas skaidas var salabot tā, lai tās būtu gandrīz neredzamas. Lielākus bojājumus var apturēt no tālākas izplatīšanās un padarīt mazāk pamanāmus.
Šo komplektu var izmantot savā garāžā. Šim nolūkam nav nepieciešami īpaši nosacījumi.
Tātad, soli pa solim aplūkosim remonta procesu, izmantojot nelielas mikroshēmas piemēru:
Lai sāktu vējstikla mikroshēmas labošanas procesu, jums ir jānoņem visas atlikušās stikla lauskas. Komplektā ietilpst īpašs stienis šim nolūkam. Varat arī izmantot asmeni.
Nepieciešams rūpīgi notīrīt pašu bojājumu un stikla virsmu ap mikroshēmu, lai nodrošinātu labu saķeri komplektā iekļautās ierīces piesūcekņiem. Ir svarīgi pārbaudīt, vai bojājumu iedobumos un plaisās nav palikušas daļiņas un netīrumi.
Tālāk jums ir jāsamontē ierīce un jāuzstāda uz stikla tā, lai tās centrālā daļa būtu virs bojājuma centra. Adapteris jānovieto perpendikulāri virsmai.
Pirms pāriet uz nākamo soli, vēlreiz jāpārbauda "tilta" atrašanās vieta no iekšpuses. Ievērojiet, ka ierīces centra tuvumā tika novietots papīra dvielis, lai novērstu sveķu noplūdi uz stikla.
Nākamais solis ir izmantot komplektā iekļauto speciālo inžektoru, lai piepildītu kameru ar īpašu polimēru.
Uzskrūvējiet inžektoru uz dobuma. Ir nepieciešams injicēt polimēru bojājuma dobumā un vēlreiz izsūknēt, lai noņemtu gaisa burbuļus. Pēc tam polimērs atkal ir jāinjicē ar spiedienu.
Tālāk jums ir nepieciešams, lai visa konstrukcija nostāvētu 30 minūtes, vēlams zem saules, pēc tam jūs varat izjaukt ierīci.
Tālāk tiek noņemti noplūdušie polimēru atlikumi. Un remonta zonu noslauka ar tīrītāju.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Fotoattēlā var redzēt, ka mikroshēma ir kļuvusi neredzama.
Nav nepieciešams labot vējstiklu saulē. Saules stari paātrinās polimēra sacietēšanu pirms tā izplatīšanās, kas pasliktinās remonta kvalitāti.Pēc injekcijas un izkliedēšanas polimēra šķelšanās dobumā jums jāuzliek ultravioletā lampa vai jāatstāj remonta vieta zem saules.
Dažos komplektos ir līmplēve, un tā ir jāuzklāj remonta zonā kādu laiku pēc polimēra injicēšanas. Dažiem bojājumu veidiem tas palīdz novērst polimēra izplūšanu sākotnējā sacietēšanas stadijā.
Nelielas plaisas ir jāpārtrauc no tālākas izplatīšanās, to galā izurbjot nelielu necaurlaidīgu caurumu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
