Nexia ātrumkārbas remonts dari to pats

Ātrumu pārslēgšanas piedziņas remonts un regulēšana automašīnām Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Palielinājāt pārnesumu pārslēga brīvkustību? Vai pazaudējāt pārslēgšanas skaidrību? Vai ir grūti "atrast" atpakaļgaitas pārnesumu vai pirmo reizi nevar ieslēgt pirmo? Ja atbildat jā, uz visiem jautājumiem (vai gandrīz visiem) un esat laimīgs automašīnas īpašnieks Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), tad šajā rakstā varat atrast risinājumu savai problēmai. Arī raksts būs interesants un noderīgs, ne mazāk laimīgiem auto īpašniekiem Opel Kadett (Opel Cadett) un Opel Vectra (Opel Vectra).
Šo automašīnu pārnesumu pārslēgšanas pasliktināšanās iemesls ir "salauzts" pārnesumu pārslēgšanas piedziņa... Un šīs problēmas risināšanai ir divas iespējas. Pirmā iespēja, visvienkāršākā, ātrākā un dārgākā, ir nomainīt visu disku. Otrs variants, apgrūtinošāks un lētāks (daudz lētāk!), Pērk remonta komplekts ātrumpārslēgšanas piedziņai... Kura no iespējām jums būs ērtāka, varat izlemt pēc raksta izlasīšanas. Tātad….

Sāksim ar rezerves daļām. Es domāju, ka tagad to nebūs grūti atrast automašīnu tirgū vai automašīnu veikalā, remonta komplekts ātrumpārslēgšanas piedziņai Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), kas sastāv (skat. 1. fotoattēlu) no stieņa ar dažādu pārnesumu izvēli un piecām plastmasas buksēm ar gumijas gredzeniem. Šim komplektam vajadzētu arī iegādāties atsevišķi - vienu lielu pārnesumu piedziņas asi un divas mazas ar atsperu fiksatoriem (foto 2). Es arī iesaku salabot ātrumkārbas piedziņu paralēli stieņa un pārnesumu pārslēgšanas mehānisma eļļas blīvējuma nomaiņai... Kā to izdarīt, varat izlasīt šeit. Tātad vairumā gadījumu stieņa uzgaļiem ir diezgan liela jauda (piemēram, liela izeja - 3. fotoattēls). Tā rezultātā ir labāk nomainīt pārnesumu pārslēgšanas stieni. Mēs izdomājām rezerves daļas ...

Pāriesim pie rīka. Lai Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) pārnesumu pārslēgšanas piedziņas remonts, Jums būs nepieciešams: āmurs, skrūvgriezis, izplešanās knaibles stiprinājuma gredzenu noņemšanai (foto 4), divi 5 mm urbji un "12" uzgriežņu atslēga.

Pārnesumu pārslēgšanas piedziņas noņemšana no transportlīdzekļa:
1. Dzinēja nodalījumā atskrūvējiet skrūves pievilkšanu uz skavas, kas savieno pārslēgšanas vārpstu un piedziņu (5. fotoattēls).

2. Izņemam atsperes skavu un izņemam mazo asi, kas savieno pārnesumu pārslēgšanas stieni ar piedziņu (6. un 7. foto).

3. Un pēdējais solis. Mēs izņemam asi, kas savieno pārnesumu pārslēgšanas piedziņu ar kronšteinu (foto 8). Lai to izdarītu, nedaudz pagrieziet asi pretēji pulksteņrādītāja virzienam un, pagriežot to ar skrūvgriezi, velciet to uz augšu.

Disks tiek noņemts. Jūs varat pāriet uz galveno daļu - Ātrumu pārslēgšanas piedziņas remonts.
1. Pārmaiņus mainiet piedziņas eņģes bukses - noņemiet fiksācijas gredzenu ar knaiblēm un atvienojiet savienojumu; noņemiet veco buksi un uzstādiet jaunu uz eņģes; piespiediet cilpiņu uz bukses, līdz parādās fiksācijas gredzena rieva (9. fotoattēls).

2. Nomainām piedziņas plastmasas trijstūri (tā nomaiņa ir ļoti svarīga, jo tas vienmēr ir ievērojami attīstīts, skat. 10. foto) - noslīpējam ass kniedēto galu, izsitām to un uzstādām jaunas detaļas - trīsstūri un ass; kniedējiet jaunās ass galu (foto 11).

3. Un vieglākais. Mēs mainām bukses un elastīgās lentes uz pašas piedziņas sviras (foto 12).

Tagad, kā saka, mēs uzstādām gatavo produktu uz automašīnas.Bet mēs nepievelkam skavu vārpstas un pārnesumu pārslēgšanas piedziņas savienošanai.
Gatavošanās pielāgot piedziņas un pārnesumu pārslēgšanas ainas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Iestatiet kastīti neitrālā pozīcijā. Uz pārnesumkārbas mehānisma atrodam regulēšanas atveres aizbāzni (foto 13). Un mēs to izņemam (foto 14).
Tā vietā ievietojam sējmašīnu ar 5 mm diametru un lēnām pagriežot pārslēgšanas vārpstu, satveram stiprinājuma caurumu (foto 15).

2. Pēc tam uzkāpjam salonā un…. "Lanosovody" vienkārši noņem pārsegu no pārnesumu pārslēgšanas posma, bet Nexia īpašnieki nodarbojas ar nelielu salona demontāžu (foto 16 un 17). Pēc tam mēs atrodam regulēšanas caurumus uz korpusa un sviras. Mēs tos apvienojam un salabojam ar otro urbi (foto 18).

3. Kad pie mums viss ir salabots, varat pievilkt skavu vārpstas un pārnesumu pārslēgšanas piedziņas savienošanai.
4. Izņemam urbjus, uzstādām spraudni un pārbaudām, kā tiek pārslēgti pārnesumi.

Ja viss ir izdarīts pareizi, papildu regulēšana vairs nav nepieciešama. Visas programmas būs "vietā". Tiesa, aizkars būs nedaudz savilkts, taču, kā liecina prakse, tas nav uz ilgu laiku, pirmās 3-4 dienas.

UPD 03.01.2016

Pēdējā laikā sāku to ievērot uz automašīnām Daewoo Lanos un Daewoo Nexia pēc remonta vai pilnīgas nomaiņas un pārnesumu pārslēgšanas piedziņas galīgās regulēšanas, pēc noteikta laika šīs pašas pārraides atkal sāk pazust. Jūs pārbaudāt, viss ir kārtībā, visas detaļas ir vietā. Jūs veicat otro regulēšanu, pēc kuras vairs nav problēmu ar pārnesumiem. Bet, ne uz ilgu laiku. Diena, divas un atkal programmas paskrēja. Nācās meklēt problēmu, kas slēpās aizkulišu jūgā un ekonomiskajos Ķīnas ražotājus.

Oriģinālā pārnesumu pārslēgšanas piedziņas piedziņas vārpstas diametrs ir 13,6 mm, un Ķīnas izstrādājumiem vārpstas diametrs svārstās no 12,5 līdz 12,9 mm... Turklāt skrūves un skavas vītnes bija pārklātas ar rūsu, kas arī apgrūtināja skavas izmantošanu līdz galam. Un šie divi faktori kopā kļuva par iemeslu, kāpēc piedziņas regulēšana nemitīgi apmaldījās. Izeja no šīs situācijas ir vienkārša - mēs noņemam skavu un, izmantojot krānu un matricu (8 * 1mm), mēs virzām vītnes. Uzstādiet skavu un pievelciet skrūvi. Misija pabeigta! Zobrati vairs nebija pazaudēti)))

Tāpēc iesaku visiem autobraucējiem, pēc remonta un īpaši pēc pārnesumu pārslēgšanas piedziņas nomaiņas, noņemiet skavu un virziet vītnes. Šis pasākums neaizņems daudz laika, taču ļaus izvairīties no nepatīkamiem pārsteigumiem.

Maiņu pārsegs

Starpposma slēdža svira

Papildu kartera uzstādīšana instrumentā

5. pārnesuma piedziņas zobrata noņemšana

Stieņu turētāju aizbāžņu atrašanās vieta

Papildu karteris komplektā ar vārpstām un zobratiem

Pārnesumu bloka gultņa uzstādīšana

68. ZĀRU BLOKA GULTIS

70. IEEJAS VĀRPTAS ZĀRU BLOKS

Pārējām daļām nav nepieciešama apkope, un tās nedrīkst noņemt no vāka.

Daewoo Nexia sajūga remonts un maiņa diezgan darbietilpīga darbība, kas prasīs pārnesumkārbas demontāžu. Daewoo Nexia sajūga nomaiņu vislabāk var veikt uz bedres vai pārvada. Būs jāparedz pieturas uzstādīšana zem dzinēja. Lai strādātu, jums būs nepieciešams ne tikai standarta instrumentu komplekts, bet arī īpašs serdeņa sajūga diska centrēšanai. Bez šī serdeņa nebūs iespējams nomainīt sajūgu, jo bez pareizas izlīdzināšanas vienkārši nedarbosies pārnesumkārbas ieejas vārpstas ievietošana grozā.

Lai noņemtu Daewoo Nexia pārnesumkārbu ir daudz darāmā.

Noņemot vai uzstādot pārnesumkārbu, neatbalstiet pārnesumkārbas ieejas vārpstu uz sajūga vāka spiediena atsperes ziedlapiņām, lai tās nesabojātu.

Lai nomainītu Daewoo Nexia sajūgu mēs veicam šādu procedūru.
Izmantojot galviņu "11", atskrūvējiet sešas skrūves, kas nostiprina sajūga pārsegu pie spararata.Mēs noturam kloķvārpstu no griešanās ar skrūvgriezi, kas ievietota starp spararata zobiem un balstās uz skrūvi, kas ievietota eļļas trauka caurumā. Vienmērīgi atskrūvējiet skrūves, ne vairāk kā vienu apgriezienu katrā, lai nedeformētu sajūga vāka membrānas atsperi. Tālāk skatiet procesa fotoattēlu.

Noņemiet vāku (sajūga grozu) kopā ar piedziņas disku.

Uzstādot sajūgu, virzām disku ar rumbas izvirzīto daļu pret korpusu un ievietojam centrēšanas serdi dzenošā diska atverē.

Mēs ievietojam serdi kloķvārpstas urbumā un šajā pozīcijā nofiksējam sajūga vāku, vienmērīgi (viens apgrieziens vienā piegājienā) pievelkot skrūves.

Nexia centrēšanas serdei ir šādi izmēri, skatiet tālāk redzamo fotoattēlu. Mantu var griezt uz virpas no metāla, koka, plastmasas vai salikt no divām instrumentu galviņām ar piemērotu diametru un garumu.

Daži sajūga komplektu ražotāji kā bonusu piedāvā plastmasas serdi un iepako to kastē ar jaunu sajūgu.

Ar noteiktu vēlmi Daewoo Nexia sajūga nomaiņa ar savām rokām ir pilnīgi iespējama. Turklāt šī darbība ar mērenu braukšanas stilu būtu jāveic diezgan reti.

... un noņemiet to kopā ar barošanas bloka aizmugurējo balstu.

Noņemot vai uzstādot pārnesumkārbu, neatbalstiet pārnesumkārbas ieejas vārpstu uz sajūga vāka spiediena atsperes ziedlapiņām, lai tās nesabojātu.

Pirms pārnesumkārbas uzstādīšanas uz ieejas vārpstas spline daļas uzklājiet plānu smērvielas kārtu, piemēram, SHRUS-4. Uzstādiet pārnesumkārbu apgrieztā secībā. Pēc pārnesumkārbas ieejas vārpstas ievietošanas sajūga diska spraugas atverē, bīdiet pārnesumkārbu pa labi, līdz sajūga korpusa savienojošās virsmas pilnībā saskaras,

cilindru bloku un eļļas pannu, vienlaikus centrējot to uz abām buksēm. Mēs ieskrūvējam un pievelciet visas sajūga korpusa stiprinājuma skrūves. Mēs uzstādām barošanas bloka atbalstu.

Pēc pārnesumkārbas uzstādīšanas piepildiet to ar eļļu, noregulējiet pārnesumu pārslēgšanas piedziņu, sūknējiet sajūga hidraulisko piedziņu.

Visbeidzot, mēs pievelkam sajūga korpusa stiprinājuma skrūves ar nepieciešamajiem momentiem šādā secībā:

- pievelciet trīs cilindru bloka apakšējā stiprinājuma skrūves A ar griezes momentu 72-74 Nm;

- viena apakšējā stiprinājuma skrūve B pie dzinēja eļļas tvertnes (blakus caurumam sajūga korpusā labā priekšējā riteņa piedziņai) - 30-32 Nm moments;

- trīs skrūves B no apakšējā stiprinājuma pie motora eļļas pannas - griezes moments 20-22 Nm.

- trīs cilindru bloka augšējā stiprinājuma skrūves Г ir pievilktas ar griezes momentu 72-74 Nm

Pārnesumkārbas remonts ir diezgan grūts darbs, kas prasa augstu izpildītāja kvalifikāciju un daudzu īpašu ierīču klātbūtni. Tāpēc ātrumkārbu, īpaši automātisko, labāk remontēt specializētā darbnīcā. Šeit tiks aprakstīts ātrumkārbas izņemšanas un uzstādīšanas process, kas nepieciešams sajūga remontam, sajūga atbrīvošanas gultņa, aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvējuma un ātrumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvējuma nomaiņai. Tehniski šis darbs nav grūts, taču tas prasa zināmu meistarību un fizisko spēku.

Grūtības pakāpe: 5.
Izpildes laiks: 8 stundas.
Darba pabeigšanai nepieciešami 2 asistenti.

1. Veicam sagatavošanas un pamatdarbus pie abu piedziņas vārpstu noņemšanas (skat. "Priekšējo riteņu piedziņas vārpstas - demontāža un uzstādīšana").

2. Izņemiet akumulatoru (skatiet "Akumulators - izņemšana un uzstādīšana").

3. Izlejiet eļļu no pārnesumkārbas (sk. "Eļļa manuālajā pārnesumkārbā - maiņa").

4. Noņemiet dzinēja pārsegu (skatiet sadaļu "Pārsegs — noņemšana un uzstādīšana").

5. Atvienojiet stabilizatora saites no apakšējām piekares svirām.Lai to izdarītu, turiet stabilizatora saites skrūves uzgriezni pie sviras ar 13 uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet vilces ass skrūvi ar 13 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu.

6. Ar 19 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu atskrūvējiet sajūga darba cilindra stiprinājuma kronšteina apakšējo skrūvi, vienlaikus turot uzgriezni ar 19 uzgriežņu atslēgu.

7. Izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet sajūga darba cilindra stiprinājuma kronšteina augšējo skrūvi.

8. Atskrūvējuši stiprinājuma skrūves, kopā ar kronšteinu pārvietojam sajūga darba cilindru, neatvienojot hidraulisko vadu.

9. Izmantojot 19 ligzdu uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu un pagarinātāju, atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbas korpusu un vadu instalācijas stiprinājuma kronšteinu.

10. Izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbas korpusu pie cilindru bloka, kas atrodas zem dzesēšanas sistēmas padeves caurules.

11. Atvienojiet atpakaļgaitas gaismas slēdža elektrisko savienotāju.

12. Atvienojiet spidometra piedziņas kabeli, atvienojiet ātruma sensoru un, atskrūvējot stiprinājuma skrūvi ar 10 punktu uzgriežņu atslēgu, noņemiet spidometra piedziņas piedziņas zobratu.

13. Izmantojot vinču, mēs piekarinām dzinēju pie standarta cilpas, kas atrodas blakus aizdedzes sadalītājam.

14. Izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu un pagarinātāju, atskrūvējiet 3 apakšējās skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbas korpusu pie cilindru bloka:

- vispirms skrūve, kas atrodas netālu no eļļas filtra,

- tālāk skrūvi zem startera,

- pēc tam skrūve, kas atrodas tuvāk radiatoram.

15. Lai atvieglotu turpmāko montāžu, ar marķieri uzklājam izlīdzināšanas atzīmes, kas nosaka detaļu relatīvo stāvokli uz pārnesumkārbas vadības stieņa savienojuma.

16. Izmantojot 12 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet transmisijas vadības stieņa savienojuma pievilkšanas skrūvi.

17. Mēs noņemam savienojuma iekšējo daļu.

18. Izmantojot 14 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu, atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina spararata aizsargu pie pārnesumkārbas korpusa.

19. Atvienojiet spararata aizsargu.

20. Zem pārnesumkārbas aizstājam balstu hidrauliskā domkrata veidā un koka bloku.

21. Izmantojot 14 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu un pagarinātāju, atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina barošanas bloka kreisā atbalsta kronšteinu pie pārnesumkārbas korpusa.

22. Ar to pašu atslēgu atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina barošanas bloka kreiso balstu pie sānu elementa.

23. Atvienojiet balstu kopā ar kronšteinu.

24. Zem ātrumkārbas korpusa nolaižam virvi (iespējams vilkšanas trose) un novedam troses galus augšā motora nodalījumā.

25. Ar 17 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu un pagarinātāju vispirms atskrūvējiet vienu skrūvi, kas nostiprina barošanas bloka aizmugurējo balstu (1. pozīcija), un pēc tam atskrūvējiet otro skrūvi (2. pozīcija) caur atveri kronšteinā.

26. Izmantojot vinču, viegli nolieciet dzinēju ar muguru uz leju, vienlaikus atlaidiet hidraulisko domkratu un turiet pārnesumkārbu no augšas aiz virves un no apakšas ar rokām.

27. Atvienojiet pārnesumkārbu no dzinēja, uzmanoties, lai nesabojātu sajūga groza membrānas atsperu ziedlapiņas ar ieejas vārpstu.

Manuālās pārnesumkārbas svars ir aptuveni 60 kg. Šī operācija jāveic 3 cilvēkiem.

28. Mēs nolaižam pārnesumkārbu uz sagatavoto stendu.

Kad pārnesumkārba ir noņemta, pārbaudiet sajūga stāvokli, ieskaitot atbrīvošanas gultni un atbrīvošanas gultņa uzmavu. Mēs pārbaudām, vai nav noplūdes caur pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvi un motora kloķvārpstas aizmugurējo eļļas blīvi.

Demontāžas laikā noņemtās daļas uzstādiet apgrieztā secībā.

Piepildiet pārnesumkārbu ar eļļu (skatiet "Manuālās pārnesumkārbas eļļa - maiņa").

Mēs pārbaudām priekšējo riteņu izlīdzināšanas leņķus (specializētā darbnīcā).

Lielākā daļa lietoto Daewoo Nexia automašīnu īpašnieku saskaras ar pārnesumu pārslēgšanas problēmu, tas var izpausties intensīvā vai nepilnīgā ieslēgšanā, izplūdušo pārslēgšanu, piemēram, kad tiek ieslēgts pavisam cits, nevis viens.Tam ir izskaidrojums, var būt sajūga vai pārnesumkārbas darbības traucējumi, taču, visticamāk, visu nepatikšanas cēlonis būs pārnesumu pārslēgšanas piedziņas svira, dažreiz to sauc par "helikopteru". Saite parasti tiek saukta par daudzsviru mezgla mehānismu, kas savieno stieni, kas nāk no pārnesumu pārslēgšanas sviras, ar stieni, kas atbilst kastītei. Lai atrisinātu problēmu, varat nomainīt pārslēgšanas pievada bloku vai iegādāties sviru plāksnes remonta komplektu.

Sāciet ar detaļu iegādi, sviru maiņas komplektā ietilpst pārnesumu selektora stienis un piecas plastmasas bukses ar gumijas blīvgredzeniem. Papildus komplektam ieteicams iegādāties arī pārnesumkārbas piedziņas asis, vienu lielu un divas mazas ar atsperu fiksatoriem. Turklāt pārslēgšanas mehānismam ir ieteicams nekavējoties nomainīt kātu un eļļas blīvi. Parasti parsēšanas laikā stieņa cilpā tiek konstatēts ievērojams izsīkums, tāpēc tas būs jānomaina. No instrumentiem, kas jums būs nepieciešami: 12 uzgriežņu atslēga, divi urbji, skrūvgriezis, āmurs un izplešanās knaibles, lai noņemtu fiksācijas gredzenus.

Aizkara noņemšana.

1. Veiciet dažus sagatavošanās darbus. Noņemiet dzinēja kartera aizsargu, lai varētu viegli piekļūt no apakšas. Atveriet pārsegu un atvienojiet dažus spailes no sensoriem, pārvietojiet vadu instalācijas uz sāniem. Atskrūvējiet izplešanās tvertni un pārvietojiet to uz sāniem, no tā nav nepieciešams atvienot šļūtenes. Šie pasākumi ļaus jums viegli piekļūt no augšas.
2. No automašīnas apakšas atskrūvējiet skavu, kas savieno pārnesumu sviru ar sviru.
3. No augšas caur motora nodalījumu atskrūvējiet skavas skrūvi, kas savieno pārslēgšanas vārpstu ar piedziņu.
4. Noņemiet atsperes skavu un izvelciet mazo vārpstu, kas savieno pārslēgšanas stieni ar sviru.
5. Pagrieziet asi, kas savieno pārnesumu pārslēgšanas pievadu un kronšteinu, pretēji pulksteņrādītāja virzienam, izspiediet to ar skrūvgriezi un noņemiet, nedaudz pavelkot uz augšu.
6. Tagad, kad šūpuļsvira ir atvienota no sviras un no visas pārnesumkārbas, tā paliks piestiprināta ar savu vidusdaļu pie slēgtas platformas, kas atrodas motora nodalījumā. Tā stiprinājuma stieņa augšpusē ir aizbīdņi, saspiediet tos dažādos virzienos un pavelciet uz virzošo stieni. Tagad skatuvi var viegli noņemt, izvelciet to caur augšpusi.

Aizkulišu remonts.

1. Jānomaina piedziņas šarnīra bukses. Paņemiet knaibles, noņemiet stiprinājuma gredzenu, atvienojiet savienojumu. Noņemiet veco buksi un uzstādiet jauno uz šarnīra, piespiediet izciļņu uz bukses, līdz parādās gredzena rieva.
2. Nomainiet plastmasas trīsstūri uz izpildmehānisma, tā nodilums vienmēr ir ļoti ievērojams. Noslīpējiet ass kniedēto galu, izsitiet to un uzstādiet jaunu trīsstūri un asi, ass galu kniedējiet uz jaunās daļas.
3. Nomainiet izpildmehānisma sviras bukses un gumijas blīves. Kad viss ir samontēts, varat turpināt instalēšanu. Veltiet laiku, lai pievilktu skavu, kas savieno vārpstu ar jūgu.

Skatuves montāža un regulēšana.

Kā Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ar savām rokām nomainīt atbloķēšanas gultni, videoklipā ir arī norādījumi par to, kā noņemt pārnesumkārbu no automašīnas. Auto no 2005.gada, nobraukums uz remonta brīdi 110 tūkst.km.

Kā zināt, vai ir salauzts atbrīvošanas gultnis? Acīmredzamākie atbrīvošanas gultņa darbības traucējumu iemesli ir tad, kad tiek nospiests sajūga pedālis, un ir jūtams izteikts troksnis un vibrācija.

Video par Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) atbloķēšanas gultņa nomaiņu un pārnesumkārbas noņemšanu:

Remonts ir diezgan laikietilpīgs, būs jānoņem ātrumkārba (pārnesumkārba), jāizlej no tās eļļa, jānoņem piedziņas, lai vienkārši nomainītu izspiedējgultni. Mēs iesakām sākt šo darbu ar pieredzējušiem palīgiem, kam ir apskates atvere vai pārvads un attiecīgi laika rezerve.Iepriekš iegādājieties nepieciešamās rezerves daļas, jaunu transmisijas eļļu, apskatiet piedziņu stāvokli, ar vienu akmeni varat nogalināt divus putnus, nomainot, ja situācija to prasa.

Ja sajūgs sabojājas, ir jānomaina viss komplekts, kas sastāv no atlaišanas gultņiem, piedziņas un piedziņas diskiem. Ja maināt tikai bojātās detaļas, tad uzstādītajām vecajām nebojātajām detaļām ir mazs resurss un tās drīzumā būs jānomaina. Rakstā ir apskatīts, kādos gadījumos ir jāmaina sajūgs, kādi darbības traucējumi ir un kā to izdarīt pats ar Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia automašīnām ir uzstādīts vienas plāksnes sausais sajūgs (SC), kura centrā ir diafragmas atspere. Spiediena plāksne ir ievietota īpašā korpusā, kas piestiprināta pie spararata ar montāžas skrūvēm. Piedziņas disks tiek uzlikts uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas šķautnēm un atrodas starp spiediena plāksni un spararatu.

Daewoo Nexia remonta komplekts

SC izslēgšanas hidrauliskās piedziņas konstrukcija ietver divus cilindrus: galveno un darba, cauruļvadu un sajūga pedāli (PS). SC kāts ir savienots ar PS, izmantojot tapu un kāta spraudni. Turklāt galvenais cilindrs ir savienots ar cauruli ar rezervuāru, kas atrodas priekšējā galā. Hidrauliskā piedziņa ir piepildīta ar bremžu šķidrumu.

Sajūga nomaiņa var būt nepieciešama, ja tiek konstatēti šādi defekti:

• grūdieni pārnesumkārbas darbības laikā;
• pārslēdzot pārnesumus, ir dzirdami sveši trokšņi;
• sajūgs "izslīd", pilnībā nenoslēdzas.

Nomaiņa novērsīs trūkumus.

Darba ērtībai transportlīdzeklis jāuzstāda uz pacelšanas ierīces vai transportlīdzeklis jāpaceļ ar domkratu un jāuzstāda uz balstiem.

No procedūras instrumentiem jums jāsagatavo:

• atslēga ir uz "11", būs ērtāk izmantot ligzdas galvu;
• montāžas asmens;
• skrūvgriezis;
• griezes momenta atslēga;
• instrumentu komplekts kontrolpunkta demontāžai;
• rāmis centrēšanas veikšanai.

Serdi var izgatavot pats saskaņā ar šādu zīmējumu.

Centrēšanas serdeņa tips

Kad esat sagatavojis visus nepieciešamos rīkus un palīgmateriālus, varat sākt nomainīt.

Aizstāšanas process sastāv no šādām darbībām:

1. Vispirms jums ir jānoņem pārnesumkārba (pārnesumkārba).
2. Pirms pārnesumkārbas noņemšanas ir jānoņem abas priekšējo riteņu piedziņas vārpstas.
3. Izņemiet akumulatoru.
4. Pēc tam ir nepieciešams iztukšot eļļu no pārnesumkārbas.
5. Tālāk jums vajadzētu atlaist darba cilindru un kopā ar kronšteinu paņemt to uz sāniem.
6. Tad jums ir jāatlaiž pārnesumkārba no stiprinājuma pie dzinēja. Tālāk jums ir jāatlaiž spararata vāks.
7. Tad jums vajadzētu noņemt barošanas bloka atbalstu.
8. Tagad kontrolpunkts tiek demontēts.

Pārnesumkārbas noņemšana

Tad jums ir jāatrisina spiediena problēma. Ja tiek nolemts to nemainīt, tad uz tā korpusa ir jāizdara atzīme ar marķieri vai jānokrāso, atzīmējot, kā tas atrodas attiecībā pret spararatu. Tas tiek darīts, lai pēc uzstādīšanas saglabātos iepriekšējais balanss.

Tālāk, spararatā ievietojot montāžas asmeni vai skrūvgriezi, tas jānostiprina tā, lai tas negrieztos.

Pēc tam jums ir jāatskrūvē sešas skrūves, ar kurām spiediena plāksne ir piestiprināta pie spararata. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves

Skrūves jāatskrūvē vienmērīgi, veicot divus pagriezienus ar uzgriežņu atslēgu uz katras skrūves, pārvietojoties pa apli. Kad visas skrūves ir atskrūvētas, no spararata ir rūpīgi jāizjauc sajūga grozs un dzenošais disks.

Pirms jauna komplekta uzstādīšanas pārbaudiet, vai piedziņas disks brīvi pārvietojas pa pārnesumkārbas ieejas vārpstas šķautnēm. Ja iet grūti, ir jāatrod darbības traucējumu cēloņi un tie jānovērš, vai arī jānomaina bojātās detaļas.

Pēc tam uz rumbas šķautnēm jāpielieto ugunsizturīga smērviela.

Tagad jūs varat instalēt jaunu produktu. Pirmkārt, izmantojot serdi, uzmontējiet vadīto disku.

Ievietojiet centrēšanas serdi

Tālāk tiek uzstādīts spiediena plāksnes vāks. Turklāt, ja tika uzliktas atzīmes, tās ir jāapvieno.Pēc atzīmju izlīdzināšanas ir jāpievelk skrūves, kas pieskrūvē spiediena plāksni pie spararata. Skrūves jāpievelk pēc kārtas: katra skrūve pa vienu atslēgas apgriezienu ar spēku 15 Nm, virzoties pa apli no skrūves uz skrūvi. Tādējādi mēs pievelkam visus sešus stiprinājumus.

Uzstādot dzenamo disku, uzrakstam jābūt pagrieztam pret spararatu.

Pēc tam jūs varat noņemt serdi un uzstādīt pārnesumkārbu sākotnējā vietā.

Darba beigās jums jāpārbauda, ​​kā darbojas pārnesumkārba, un, ja nepieciešams, noregulējiet PS gājienu.

Tas pabeidz Daewoo Nexia sajūga nomaiņu. Lai sajūgs darbotos ilgstoši un bez problēmām, nevajadzētu visu laiku turēt kāju uz PS. Šāds ieradums parasti rodas, mācoties braukt, jo daudzi baidās, ka, automašīnai apstājoties, nebūs laika atslēgt sajūgu. Kāja ne tikai ātri nogurst, nedaudz izspiežot PS, iedzītais disks dod slīdēšanu, kas noved pie priekšlaicīgas nodiluma.

Atbrīvošanas gultnis arī ir pakļauts šai palielinātajai slodzei un tādējādi palielina tā nodilumu. Ja jums ir nepieciešams ilgstoši uzturēties sastrēgumos, labāk ir novietot automašīnu neitrālā pozīcijā.

Šajā video ir aplūkota sajūga nomaiņa, izmantojot Daewoo Sense automašīnas piemēru.

Atvienojiet savienotājus no atpakaļgaitas gaismas slēdžiem un transportlīdzekļa ātruma sensora.

Pēc tam noņemiet pārnesumu pārslēgšanas piedziņu.

Noņemiet priekšējo riteņu piedziņas.

Mēs notecinām eļļu no pārnesumkārbas.

Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina dzesēšanas šķidruma cauruli, un nedaudz pavelkam cauruli uz leju.

Šim nolūkam jums būs nepieciešama atslēga 10,

Pēc tam ar atslēgu 19 atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbu un sajūga darba cilindra kronšteinu pie cilindru bloka.

Ar 19 atslēgu mēs noturam skrūvi no pagriešanas, un ar otro atslēgu atskrūvējam skrūves uzgriezni, kas nostiprina sajūga darba cilindra kronšteinu pie pārnesumkārbas.

Izmantojot 19 atslēgu, atskrūvējiet divas augšējās skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie motora bloka.

Kad aizmugurējā augšējā skrūve ir noņemta, pārvietojiet vadu instalācijas stiprinājuma kronšteinu uz sāniem.

Tagad mēs uzstādām regulējamu pieturu zem dzinēja.

Tad iztaisnojam pieturas plāksnes malas.

Tad mēs paņemam 17 atslēgu un atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbas kronšteinu.

Mēs izņemam skrūvi, kas nostiprina kronšteinu pie aizmugurējā atbalsta.

Un mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina kreiso balstu pie pārnesumkārbas, un divas skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie balsta.

Pēc tam ar atslēgu 19 atskrūvējiet divas priekšējās skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie cilindru bloka.

Un ar 17 atslēgu atskrūvējiet divas priekšējās un vienu apakšējo skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja karteri.

Daewoo Nexia pārnesumkārbas remonta darbu izmaksas, neskaitot manuālās pārnesumkārbas noņemšanu un uzstādīšanu, ir no 6000 rubļiem. Kontrolpunkta remonta izmaksas, ņemot vērā noņemšanu un uzstādīšanu - no 11 000 rubļu. Rezerves daļu cenas tiek fiksētas tās pasūtot.

Apkalpojam jebkuras paaudzes un modifikācijas Daewoo Nexia automašīnas. Starp priekšrocībām, kas labvēlīgi atšķir mūsu pakalpojumus no konkurentu pakalpojumiem, ir pastāvīga liela auto detaļu klāsta pieejamība noliktavā, kā arī operatīvas pasūtīšanas iespēja; specializācija manuālajā pārnesumkārbā un pieredzējuši šāda veida amatnieki; sniedzot garantiju visa veida darbiem, ko veic mūsu speciālisti. Nododot automašīnu mūsu servisam ātrumkārbas remontam, varat būt drošs, ka nododat to profesionāļu rokās, kuri pēc iespējas ātrāk atklās un novērsīs bojājumu!

Jūs varat iegādāties pie mums (ja ir noliktavā) vai pasūtīt jebkuras rezerves daļas Daewoo Nexia ātrumkārbas remontam, kā arī manuālās transmisijas pilnīgai nomaiņai. Lai pasūtītu un precizētu cenu, paziņojiet mums automašīnas VIN numuru. Vēršam uzmanību, ka manuālo pārnesumkārbu un rezerves daļu tirdzniecība tiek veikta tikai remonta laikā pie mums!

Pamatdati uzraudzībai, regulēšanai un apkopei

Pievilkšanas griezes momenti skrūvju savienojumiem

Ātrumkārba - tehniskā stāvokļa pārbaude
Pirms sākam pārbaudīt tehnisko stāvokli, pārbaudām eļļas līmeni ātrumkārbā. Kastē, kas tiek darbināta ar zemu eļļas līmeni karterī, ir intensīvs detaļu nodilums un drīz vien tas var neizdoties. Uz skatu grāvja vai estakādes mēs pārbaudām pārnesumkārbu no visām pusēm, pārliecinoties, ka tajā nav eļļas noplūdes:

1) no diferenciāļa pārsega. Ja ir noplūdes pēdas, nomainiet vāka blīvi;

2) pārnesumkārbas savienojumos ar piedziņu iekšējām eņģēm. Eļļas noplūdes pēdu klātbūtne šajās vietās norāda uz nepieciešamību nomainīt priekšējo riteņu piedziņas eļļas blīves;

3) sajūga korpusa un dzinēja bloka savienojuma apakšējā daļā; eļļas noplūdes pēdu klātbūtne šajā vietā norāda uz nepieciešamību nomainīt pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvi;

4) uz ātrumpārslēgšanas stieņa. Ja ir noplūdes pazīmes, jānomaina kāta eļļas blīvējums.

Esam pārliecināti par sajūga atlaišanas un pārnesumu pārslēgšanas mehānismu apkalpojamību un pareizu regulēšanu. Lai to izdarītu, nospiežot sajūga pedāli, pēc kārtas ieslēdziet visus pārnesumus, pārbaudiet to ieslēgšanas un izslēgšanas vieglumu un skaidrību. Ja nepieciešams, noregulējiet pārnesumu pārslēgšanas mehānismu un sajūga atbrīvošanas mehānismu.

Lai novērstu zemāk uzskaitītos darbības traucējumus (ja tādi ir), ir nepieciešams salabot pārnesumkārbu, kas saistīta ar tās demontāžu. Tam nepieciešams īpašs aprīkojums un augsta kvalifikācija, tāpēc ātrumkārbas remontu vēlams uzticēt specializētam servisam.

Iestatiet pārnesumu sviru neitrālā pozīcijā un iedarbiniet dzinēju. Vairākas reizes nospiežot sajūga pedāli, mēs klausāmies ātrumkārbas gultņu skaņu. Tas parādās, atlaižot sajūga pedāli, un pazūd, kad tas tiek nospiests. Skaļš gultņu troksnis norāda uz nolietojumu un nepieciešamību izjaukt pārnesumkārbu un to salabot.

Pārbaudām pārnesumkārbas darbību kustībā. Mēs esam pārliecināti, ka kastes darbības laikā nav dzirdama kraukšķēšana, klauvēšana un citas svešas skaņas. Pārbaudām sinhronizatoru darbu; šim nolūkam, vispirms pārvietojoties ar paātrinājumu un pēc tam ar palēninājumu, mēs pārslēdzam pārnesumus uz augšu un pēc tam uz leju. Pārnesumiem ir jāpārslēdzas skaidri un bez kraukšķēšanas, un, mainoties slodzei, nedrīkst notikt spontāna pārnesumu izslēgšana.

Ja, pārslēdzot visus pārnesumus, dzirdat gurkstēšanu, tad visticamākais iemesls ir nepilnīga sajūga atslēgšanās.

Ātrumkārba - eļļas maiņa
Eļļas maiņu pārnesumkārbā ekspluatācijas laikā ražotājs nenodrošina. Taču nepieciešamība iztukšot eļļu un pēc tam to nomainīt var rasties, piemēram, noņemot ātrumkārbu remontam vai nomainot diferenciāļa vāka blīvi. Pārnesumkārbā tiek izmantota eļļa ar viskozitāti SAE 80W (darbam ārkārtīgi zemā temperatūrā - 75W-90). Eļļas tilpums pārnesumkārbā ir 1,8 litri.

Darba veikšanai nepieciešams apskates grāvis vai estakāde, speciāla šļirce eļļas iepildīšanai pārnesumkārbā.

Izpildes secība
1. Zem diferenciāļa vāka uzstādiet tvertni, lai iztukšotu eļļu.

2. Atskrūvējiet desmit skrūves, kas nostiprina diferenciāļa vāku.

3. Izlejiet eļļu no pārnesumkārbas, nenoņemot vāku.
4. Visbeidzot atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet vāku.
5. No vāka noteciniet atlikušo eļļu.

Nomainiet diferenciāļa vāka blīvi pirms jaunas eļļas uzpildīšanas (piemēram, pēc transmisijas remonta).

6. Uzstādiet vāku un pievelciet stiprinājuma skrūves līdz 40 Nm.
7. Piepildiet pārnesumkārbu ar eļļu.

Transmisija - noņemšana un uzstādīšana
Pārnesumkārbas noņemšana ir nepieciešama tās remontam vai sajūga detaļu nomaiņai.Šīs operācijas veikšana ir diezgan darbietilpīga un prasa noteiktas prasmes un aprīkojumu, tādēļ, ja neesat pārliecināts par savām spējām, labāk ir uzticēt šī darba veikšanu specializētai degvielas uzpildes stacijai.

Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams skatu grāvis vai pārvads.

Pārnesumkārba sver vairāk nekā 30 kg, tāpēc strādājiet ar asistentu vai izmantojot regulējamu pieturu vai pacelšanas ierīci.

Izņemšana
1. Automašīnas sagatavošana darbam.
2. Atvienojiet vadu instalācijas paliktņus no atpakaļgaitas gaismas slēdža un transportlīdzekļa ātruma sensora.
3. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas piedziņu.
4. Noņemiet priekšējo riteņu piedziņas.
5. Izlejiet eļļu no pārnesumkārbas.
6. Noņemiet starteri.

7. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina dzesēšanas šķidruma sūkņa atzarojuma cauruli, un nedaudz pabīdiet atzarojuma cauruli uz augšu.

8. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas nostiprina pārnesumkārbu un sajūga darba cilindra kronšteinu pie dzinēja bloka.

9. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, neļaujiet skrūvei griezties un ar otru tāda paša izmēra uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet skrūves uzgriezni, kas nostiprina sajūga darba cilindra kronšteinu pie pārnesumkārbas.

10. Noņemiet skrūvi un pārvietojiet sajūga darba cilindra komplektu ar kronšteinu uz sāniem.

11. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas augšējās skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja bloka.

12. Pēc aizmugurējās augšējās skrūves atskrūvēšanas pabīdiet malā vadu instalācijas stiprinājuma kronšteinu.

13. Zem dzinēja uzstādiet regulējamu aizturi.

14. Iztaisnojiet apturēšanas plāksnes malas.

15. Izmantojot 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbas kronšteinu.

16. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina kronšteinu pie aizmugurējā atbalsta.

17. Izmantojot 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina kreisā balsta kronšteinu pie pārnesumkārbas, un divas skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie balsta.

Tālāko darbu veicam ar asistentu vai uzstādām regulējamu pieturu zem ātrumkārbas.

18. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas priekšējās skrūves A, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja bloka, un ar 17 mm uzgriežņu atslēgu divas priekšējās un vienu apakšējo skrūvi B, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja karteri.

19. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet aizmugurējo skrūvi A, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja bloka, un ar 17 mm uzgriežņu atslēgu - aizmugurējo skrūvi B, kas nostiprina pārnesumkārbu pie dzinēja karteri.

20. Pārvietojiet pārnesumkārbu pēc iespējas tālāk no dzinēja uz kreiso sānu elementu un uzmanīgi nolaidiet pārnesumkārbu uz grīdas.

Noņemot pārnesumkārbu, neatbalstiet ieejas vārpstu uz sajūga diafragmas atsperes, jo tas var sabojāt sajūgu.

Uzstādīšana
1. Ieziediet pārnesumkārbas ieejas vārpstas rievas ar smērvielu.
2. Uzstādiet pārnesumkārbu apgrieztā secībā.
3. Pievelciet skrūves un uzgriežņus līdz noteiktajam griezes momentam.

Daewoo Nexia ir korejiešu kompaktās klases pasažieru sedans, kas 1994. gadā Daewoo Lemans modeli aizstāja ar bestselleru Krievijā un joprojām tiek ražots praktiski nemainīgs Uzbekistānā. Papildus uzbeku un korejiešu valodām uz Krievijas ceļiem ir 90. gadu beigu "Rostovas" un "Taganrogas" kopijas ("Rostovā", kā arī uz korejiešu, atšķirībā no "Uzbekistānas" un "Taganrogas", tika uzstādīti virsbūves krāsā nokrāsoti bamperi un citi aizmugurējie lukturi). Āzijas valstu automobiļu tirgū Daewoo Nexia tika piegādāts ar nosaukumu Daewoo Cielo.

Daewoo Nexia ārpusi jau ir grūti novērtēt, piemēram, VAZ 2110 automašīnas ārpusi, tas ir kļuvis tik pazīstams. Viennozīmīgi var teikt, ka Daewoo Nexia dizains diez vai reprezentēs kādu māksliniecisku vērtību, tomēr diez vai tas ir svarīgi lētam utilitāram auto. 2003. gadā "Uzbekistānas" Nexia tika pārveidota - bamperi sāka krāsot virsbūves krāsā, mainīts radiatora apšuvums (turklāt "DOHC" versijā tika uzstādīti aizmugurējie kristāla lukturi un bagāžnieka vāka apdare automašīnai, līstes kļuva platākas).Lai gan mūsu tautietim automašīnu Daewoo Nexia ir pazīstama tikai un vienīgi ar sedana virsbūvi (tikai tādas tika montētas Krievijā un Uzbekistānā), Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) virsbūvju klāstā Korejā bija arī trīs un piecu durvju hečbeki.

Iekšpusē Daewoo Nexia izskatās ļoti konservatīvi – dominē taisnas līnijas un tumši toņi. No šodienas viedokļa Daewoo Nexia interjera dizains nenoliedzami ir novecojis, taču no funkcionālā viedokļa tas joprojām ir diezgan ērts.

Nexia dzinēju klāstu veido divi benzīna dzinēji: pirmais - ar 1,5 litru tilpumu un 16 vārstiem ar divām sadales vārpstām, ražo aptuveni 90 ZS. (šis dzinējs tika uzstādīts uz "korejiešu" Daewoo Nexia jau no to parādīšanās brīža, bet uz "uzbeku" - tikai kopš 2003. gada), otrais - 8 vārstu viena vārpstas ar 1,5 litru tilpumu ražo aptuveni 75 ZS.

Priekšējā piekare Daewoo Nexia - McPherson tipa. Aizmugurējā piekare Daewoo Nexia -. Gan priekšpusē, gan aizmugurē Daewoo Nexia ir stabilizatori. Daewoo Nexia klīrensa augstums (klīrenss) ir 150 mm. Nexia bieži bija aprīkota ar ABS sistēmu, un tādā gadījumā automašīnai ir disku aizmugurējās bremzes. Daewoo Nexia ir zobrata un zobrata stūres iekārta, kas aprīkota ar papildu hidraulisko pastiprinātāju.

Daewoo Nexia ir priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis, kas aprīkots gan ar mehānisko 5 pakāpju, gan automātisko 4 pakāpju (3 ātrumu + OVERDIVE) pārnesumkārbu.

Daewoo Nexia diezgan veca dizaina vienkāršās balstiekārtas dēļ nevar lepoties ar nevainojamu vadāmību, tomēr, izmantojot auto nevis sacīkstēm, bet gan kā ģimenes auto, piekares spējām vajadzētu pietikt.

Pamatojoties uz 10 gadu darbības pieredzi, Nexia var raksturot kā uzticamu. Pat Daewoo Nexia balstiekārta tās vienkāršās konstrukcijas dēļ reti prasa uzmanību. Nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par savlaicīgu un pilnvērtīgu Daewoo Nexia servisu. Daewoo Nexia transmisijas un dzinēja izturība būs atkarīga no ekspluatācijas noteikumu ievērošanas: benzīna dzinējos ražotājs iesaka mainīt eļļu - ik pēc 15 000 km, automātiskajā pārnesumkārbā - ik pēc 30 000 km. Jāņem vērā arī tas, ka, nomainot zobsiksnu pret Daewoo Nexia jebkuram no iepriekšminētajiem dzinēja tipiem, ir jāmaina arī rullīši (tas vismaz pasargās no atmaksas par to pašu darbu pēc kāda laika, ja jums ir laiks, pretējā gadījumā tajā pašā gadījumā iestrēdzis veltnis neizbēgami izraisīs ātru zobsiksnas pārrāvumu un vārstu satiksmi ar virzuļiem).