Nissan lafesta DIY remonts

Spēcīgu salnu laikā, kad temperatūra noslīd zem trīsdesmit grādiem, apkārtnē sasalst viss, izņēmums nav arī automašīnas, īpaši Nissan. Neiedarbinot automašīnu šādos laikapstākļos, var rasties aizdedzes sveces. Pirmā lieta, kas visiem autobraucējiem nāk prātā, ir nepieciešamība sveces noskrūvēt, nosusināt vai, atkarībā no to stāvokļa, nomainīt. Iespējams, ar citām automašīnu markām, piemēram, Taiota, Suzuki vai Mazda, līdzīga viltība ir iespējama, bet ne ar Nissan. Tā kā atskrūvē tikai divas skrūves un jānoņem dzinēja pārsegs, tad sveču priekšā var redzēt gaisa kolektoru. Tāpēc nav iespējams atskrūvēt sveces, nenoņemot kolektoru.

Soli pa solim demontāžas process ir šāds:

- tiek noņemts gaisa kanāla korpuss;

- akumulators ir atskrūvēts un izņemts:

- korpuss tiek noņemts no gaisa filtra;

- tiek atskrūvētas divas skavas un noņemta melnā kaste, kas savienojas ar dzinēju un rievojumu;

Nākamais solis ir atskrūvēt četras skrūves un noņemt droseļvārstu. Visas šīs darbības tiek veiktas, lai atskrūvētu skrūvi no gaisa kolektora zem droseļvārsta. Pēc tam atskrūvējiet skavu un noņemiet šļūteni no vakuuma bremžu pastiprinātāja, kā arī šļūteni, kas atrodas pie eļļas iepildīšanas kakliņa. Nākamais solis ir noņemt vārstu pie droseļvārsta un atvienot skavu, kas atbilst gaisa kolektoram. Tikai pēc tam jūs varat atvienot motora savienotāju un atskrūvēt gaisa kolektora skrūves (visas deviņas). Noņemot kolektoru, var būt jāpieliek pūles. Process tiek pabeigts, noņemot četras sveču spoles.

Šajā posmā var rasties arī papildu problēmas. Tā kā "Nissan Lafest" parastā sveču atslēga nederēs. Šajā gadījumā nepieciešama speciāla atslēga ar izmēru 14. Bet pat šī standarta kloķa atslēga būs papildus jānoslīpē uz smilšpapīra, lai galva labi iegultos svecē. Sveces akas dziļums ir aptuveni divdesmit centimetri. Ar to automašīnas īpašības nebeidzas. Atkal izskrūvējot sveces, jūs varat saskarties ar problēmu. Sveces nav standarta, ar vītnes garumu un uzgriezni 14. Autoveikalos nav vienkāršas šāda veida sveces, ir tikai irīdijs vai platīns. Modeļiem no 12.04 līdz 12.05 derēs Denso Iridium ZXE20HR13 vai oriģinālais 22401EN215. Šādus veidus var būt grūti atrast, un tie parasti ir dārgi. Sveces pēc 12.05 būtiski atšķiras un uz tām var atrast LZKAR6AP11 vai PLZKAR6A11 analogu. Bet šīs sveces atšķiras ar noteiktu atstarpi 1,1 mm. Arī attālums no centra elektroda līdz vītnes malai ir atšķirīgs. Kad esat izvēlējies piemērotu iespēju, jūs varat iegādāties šos modeļus par pieņemamu cenu daudzos specializētos veikalos.

Nomainot Nissan Lafesta aizdedzes sveces, varat pāriet uz apgriezto montāžas secību. Šim procesam jau vajadzētu noritēt bez īpašām komplikācijām. Vienīgais, uzmanīgi vērojiet atpakaļ ieskrūvētās skrūves, lai tās neieripotu grūti aizsniedzamās vietās. Pēc aprīkojuma atkārtotas salikšanas automašīna tiek viegli iedarbināta. Neliela daudzuma eļļas klātbūtnes un datora iestatījumu atiestatīšanas dēļ atvienotā akumulatora dēļ dīkstāvē esošie kādu laiku var būt nestabili, bet pēc brauciena viss atgriežas normālā stāvoklī.

Paldies visiem par komentāriem. Vēlos ziņot par paveikto pie sveču nomaiņas, rakstu otro reizi, jo sāku jau, bet neizdzīvoju.

Pašas sveces mani netraucēja, mašīna darbojās raiti bez problēmām, bet krievu cilvēkam šis faktors nav noteicošais, un beigās tika nolemts iet cauri grūtībām līdz zvaigznēm, t.i. nomainiet sveces pats.

Par šo procesu jau ir daudz rakstīts, tāpēc pievērsīšos galvenajiem posmiem.

Pēc gaisa ieplūdes es noņēmu gaisa filtra korpusu un rievojumu, kas savieno šo korpusu ar droseļvārstu (viena no gaisa kolektora stiprinājuma skrūvēm ir paslēpta zem droseļvārsta), droseļvārsts bija jātīra, jo tas bija netīrs ar melnu ziedi, ar speciāla palīdzību.

Viena no mūsu staciju specializācijām ir kvalitatīvs Nissan Lafesta remonts. Mūsu autoservisos ir īpašs Nissan Lafesta remonta rīks. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Nissan Lafesta remontam.

Pirms Nissan Lafesta remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt Nissan Lafesta remontdarbus. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.

Nissan Lafesta remonta izmaksas:

Nissan Lafesta kārtējo apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.

Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Nissan Lafesta modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot ik pēc 60 000 km.

Slavenākās Nissan Lafesta problēmas un darbības traucējumi:
- suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis;
- čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.

Nissan Lafesta rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.

Garantija visiem remontdarbiem Nissan Lafesta - 6 mēneši.

Lai jūsu Nissan Lafesta uzticīgi kalpotu savam īpašniekam, jums pastāvīgi jāuzrauga tā tehniskais stāvoklis. Regulāra Nissan Lafesta diagnostika un remonts ir bezrūpīgas darbības atslēga.

Lai Nissan Lafesta remontētu retāk, vispirms jāuzrauga palīgmateriāli, kas mainās vai nu pēc noteikta laika, vai atkarībā no nobraukuma. Nissan Lafesta palīgmateriālu pārbaude un nomaiņa tiek veikta saskaņā ar ikdienas apkopes tabulu, kurā norādīti intervāli ar nobraukumu un darba veidu.

Nissan Lafest remonts un palīgmateriālu nomaiņa ietver:

1. Nomainiet eļļu Nissan Lafesta dzinējā
2. Nomainīt Nissan Lafesta eļļas filtru
3. Nomainīt salona filtru Nissan Lafesta
4. Nomainiet eļļu Nissan Lafesta automātiskajā pārnesumkārbā
5. Nomainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu Nissan Lafesta
6. Nomainiet antifrīzu ar Nissan Lafesta

Savlaicīga eļļas un filtru nomaiņa Nissan Lafesta ievērojami samazinās remonta izmaksas nākotnē. Aizsērējis gaisa filtrs neļaus dzinējam izlaist nepieciešamo gaisa daudzumu, izraisot tā aizrīšanu un vairāk degvielas patēriņa.

Remonta serviss populāriem Nissan modeļiem:

• remonts Nissan Lafesta 2.0 C;

Ja nemainīsit eļļu Nissan Lafesta, tā zaudēs savas īpašības, kļūs ļoti duļķaina un sabiezēs, vienkārši pārvēršoties par biezu vielu, tas ir, mazutu. Šī eļļa neeļļo kustīgās daļas, bet tikai kavē to darbību.

Nissan Lafesta remonta cena sastāv no šādām sastāvdaļām:

1. Nissan Lafesta rezerves daļu cenas remontam;
2. Cena par auto remontētāja/speciālista darbu;

Dārgākās ir ražotāja oriģinālās Nissan Lafesta rezerves daļas. Katrai šādai daļai ir savs daļas numurs, pēc kura jūs varat atrast analogus no citiem ražotājiem. Nissan Lafest neoriģinālo rezerves daļu cenas ir zemākas par rūpnīcas cenām, taču pastāv iespēja iegūt nekvalitatīvu viltojumu, kuram ir īss kalpošanas laiks vai nederēs vispār. Nissan filtri, eļļas, sveces, siksnas, bremžu diski visbiežāk tiek viltoti, jo pēc tiem vienmēr ir pieprasījums.

Apmaksas veidi par Nissan Lafesta remontu:

1. amatpersona, ar dokumentiem un garantiju;
2. neoficiāli, bez dokumentiem, pēc personīgas vienošanās.

Pirmkārt, ir skaidri jānosaka Nissan Lafesta remonta uzdevumi un, ja problēmas nav acīmredzamas, tad diagnosticējiet Nissan. Tējkannas auto entuziasti vienmēr laipni gaidīti servisā, jo viņiem var uzlikt virkni darbu un nomainīt nevajadzīgās rezerves daļas.

Autoservisā Nissan Lafesta remontu cenas var fiksēt katram servisa veidam un būt vienādas visām auto markām: piekares diagnostika, eļļas maiņa, kluču maiņa, gaisa filtru maiņa. Alternatīvam cenas variantam, kad maksājums tiek veikts par "1 standarta stundu", katram auto modelim ir savs.

Šajā gadījumā katru Nissan Lafesta remonta darbību nosaka laiks, tas ir, laiks, kas nepieciešams. To sauc par "darba likmi". Katrs autoražotājs šos skaitļus norāda uzziņu grāmatu tabulās katram auto modelim atsevišķi.

Bieži gadās, ka Nissan Lafesta remonts pie mehāniķa aizņem vairāk laika nekā standartanorādīts darba atsaucē. Šajā gadījumā jums ir tiesības maksāt tikai par šai operācijai atvēlētajām fiksētajām standarta stundām. Tas, vai auto remontētājs to darīs lēnāk vai ātrāk, ir atkarīgs no viņa kvalifikācijas.

Ir ļoti svarīgi pieprasīt darba pasūtījuma izsniegšanu par darbu apjomu, kuru esat izvēlējies Nissan Lafest remontam, jo ​​tas ļaus izvairīties no domstarpībām, parādīs jūsu informētību un būs nozīmīgs arguments, ja kaut kas noiet greizi. Norādiet, kā rīkoties ar vecām daļām pēc nomaiņas: atgrieziet to klientam (tas ir, jums), vai arī autoserviss tās iznīcinās pats.

Ideāls variants ir nevienam, nekādā gadījumā nedot automašīnas atslēgas., un tikai pats sēdies pie stūres. Pilnībā uzraudzīt Nissan Lafesta remontu, visu laiku atrodoties darba zonā ar auto remontētāju. Šādi nosacījumi bieži ir pretrunā ar autoservisa drošības pasākumiem, taču tas pasargās no lielākās daļas problēmu, un remonta serviss būs pēc iespējas caurspīdīgāks.

Ja Nissan Lafesta remontam saskaņā ar autoservisa noteikumiem ir nepieciešams auto nodot, tad noteikti noformējiet auto pieņemšanas remontam aktu. Šī procedūra ietver automašīnas atslēgas un bieži vien arī reģistrācijas apliecības nodošanu. Autoservisa darbinieks patstāvīgi iedzen automašīnu kastē vai uz lifta.

Nissan Lafesta pieņemšanas sertifikāts remontam vai diagnostikai ietver:

1. Auto remontam nepieciešamo darbu un defektu saraksts;
2. Nomaiņai paredzēto rezerves daļu saraksts;
3. Shēma un apraksts par automašīnas defektu esamību / neesamību, kas nav jānovērš remonta procesā;
4. Automašīnas komplektācija: lietas, instrumenti, piederumi, kas nav saistīti ar remontu.

Pēc darbu pabeigšanas ir nepieciešams pārbaudīt visus punktus par dokumentēto remontu un faktiski veikto. Viens darbinieks var ņemt automašīnu, otrs remontēt Nissan Lafesta, bet trešais nodot darbu. Ja vēlāk tiks konstatētas kādas neatbilstības, to pierādīt būs grūtāk.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Nissan šasijas vienībai ir jābūt labā stāvoklī. Īpaši tas attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāties un Nissan Lafesta vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

viens.Papildus acīmredzamajai drošībai Nissan Lafesta šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt kontroli, nākamajā sadursmē ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Nissan Lafesta šasijas diagnostika palīdzēs izvairīties no šādas situācijas.

Nissan Lafesta šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• Nissan Lafesta stabilizatora bukses;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Pieredzējušiem Nissan Lafesta īpašniekiem nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Nissan Lafesta šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Nissan Lafesta uzvedas labā stāvoklī, tad jebkādi turpmāki darbības traucējumi būs acīmredzami. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk parādās šādas Nissan Lafesta šasijas darbības traucējumu pazīmes:

• pēkšņa Nissan Lafesta šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Nissan Lafesta ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk var dzirdēt Nissan Lafest balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir ļoti daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Nissan Lafesta piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāpārbauda no apakšas.

Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši līkumos vai ar strauju Nissan Lafesta paātrinājumu, tad gandrīz pilnīgi droši varam teikt, ka iemesls ir Nissan Lafesta CV savienojuma, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Nissan Lafesta sāka slīdēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums, iespējams, būs jāveic līdzības sabrukums (Nissan Lafest sabrukums-konverģence). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Nissan Lafest ritošo daļu. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Laikus nenomainīts Nissan Lafesta piekares klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras bojājumu, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Nissan Lafest šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pilnīgi kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Periodiska Nissan Lafesta šasijas vizuālā pārbaude palīdzēs ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Nissan Lafesta, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Nissan Lafesta priekšējo piekares elementu diagnostiku.Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Nissan Lafesta amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa lietojamību, ir Nissan Lafesta šūpojot, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticējamais amortizators. Ja pēc nospiešanas Nissan Lafesta, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Nissan Lafesta šasijas atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Nissan Lafesta klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi manāmi zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās ir nokarājušās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Nissan Lafesta apakšējās puses. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Nissan Lafesta stabilizators un vilces stiprinājumi. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

CD
Benzīna un dīzeļa dzinēji Nissan Lafesta
Šajā rokasgrāmatā ir ietverta informācija par Nissan Lafesta transportlīdzekļu apkopi un remontu. Tas paredzēts servisa centru un staciju, autoservisu un remontdarbnīcu inženieriem un tehniķiem, kā arī Nissan Lafesta privātajiem auto īpašniekiem.

Rokasgrāmatā sniegts Nissan Lafesta transportlīdzekļu apkopes un remonta apraksts, pamatojoties uz gatavām rezerves daļām, iespējamo darbības traucējumu saraksti un ieteikumi to novēršanai, kā arī norādījumi par Nissan Lafesta agregātu izjaukšanu un montāžu, regulēšanu un remontu.

Rokasgrāmatu var izmantot kā ceļvedi, veicot tehnisko apkopi un remontu jebkurai Nissan Lafesta automašīnai ar benzīna un dīzeļa dzinējiem, kas sērijveidā ražoti pēdējos gados un pašlaik tiek ražoti.

Minimālās sistēmas prasības:

operētājsistēma Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2 Nissan Lafesta / XP;
Pentium 201 MHz procesors;
64 MB RAM;
CD / DVD lasītājs;
ekrāna izšķirtspēja 1035x769.
Izmērs: 209 Mb

Jūs meklējāt "video apskats nissan lafesta" — noklikšķiniet. Kā mājās remontēt automašīnu ar savām rokām. Palīdzēsim paši salabot un remontēt auto. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Pievienoju video instrukciju.

Kategorija: DIY automašīnu remonts

Smiekli tēmā: Kā atturēt automašīnu zagļus, ja atstājat savu automašīnu sliktā vietā: - piespiediet vadītāja sēdekli pēc iespējas tālāk pie stūres, bet atzveltni visneērtākajā stāvoklī - atslābiniet stūres bloku - atstājiet ieslēgts pagrieziena rādītājs, tīrītāji un gaismas - izskrūvējiet radio magnetofonu līdz maksimumam - virziet ventilācijas atveres uz sejas un atstājiet gaisa kondicionieri maksimāli ieslēgtu Kad autolaupītājs iedarbinās jūsu automašīnu, viss griezīsies, griezīsies, čīkstēs un varbūt tās 15 sekundes izglābs Tava mašīna. Galvenais tad neaizmirstiet to izslēgt, kad dodaties.

Ievietoja administrators: pēc Gabrieles lūguma

Automašīnas īpašnieka atsauksmes: benzīna patēriņš (uz šosejas tika atzīmēts 5,25 l / 100 km - degvielas uzpilde katru reizi sastrēgumā, aprēķins, pamatojoties uz nobrauktajiem kilometriem). Balstiekārtas uzticamība, perfekti saskaņoti pārnesumi. Paātrinājuma dinamika: varat būt mierīgs, veicot apdzīšanu trasē. Bagāžnieks ir pārsteidzoši ietilpīgs. Galvenais ir uzlikt bagāžas tīklu (auto dizainā jau ir āķi).

Publicēšanas datums: 03.05.2015

Automašīnas īpašnieka Fedot viedoklis: Pagaidām nekas neder uz konkurentu lāpstiņām - par Ķīnas un AvtoVAZ līmeni, pēc nopelniem - ietilpīgs un caurbraucams

Kategorija: Remonta rokasgrāmata

Automašīnas raksturojums: Auto izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3790, platums - 1100, augstums - 1733 mm. Garenbāze ir 2214 mm. Klīrenss ir 145 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 73 mm, virzuļa gājiens ir 70 mm. Dzinēja kloķvārpsta un paātrina līdz 8000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 3000 apgr./min.

Ievietoja administrators: pēc Wuk pieprasījuma

Oriģinālais nosaukums: Nissan lafesta virsbūve

Tēmā smiekli: Noķēru koloboka vilku, pagriežu rokās un jautā: -Kur tevi drāž, kur tevi drāž? -Nedrādā mani. -Kur tu to teici.

Automašīnu Nissan Lafesta gabarīti. Detalizēti dati par Nissan Lafesta automašīnu garumu, augstumu un platumu atkarībā no modifikācijas un izlaiduma gada. Nissan Lafesta automašīnu standarta klīrenss (klīrenss).

Nissan Lafesta specifikācijas. Izdošanas gads. Ķermeņa tips. Nissan Lafesta salons ir pārveidots par vairākām iespējām, ļoti ērti. Klīrenss ir 160 milimetri, lai gan disku izmērs ir tāds pats kā Nissan Xstrail.

Modifikācijas Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Klīrenss ir 160 milimetri, lai gan disku izmērs ir tāds pats kā uz Priekšrocības: redzamība, manevrētspēja, materiālu kvalitāte, papildu nodalījumi, salona plašums, dinamika. virsbūves dizains.

Norunājām ar īpašnieku un vienojāmies par nepieciešamo summu. Cāļu audzēšana mājās: kā ar savām rokām izveidot inkubatoru un brooderi. Transmisijas tips Variators. Nissan Lafesta automašīnu vietējais klīrenss. Paņēmu palīgmateriālus> Mašīna patika, bet ir arī mīnuss - skaņas izolācija un gaisa vads.

Virsbūve ir sudrabota, komplektācijā ietilpst panorāmas lūka, atpakaļskata kamera un regulējams tuvās gaismas ksenona apgaismojums. Stūres statnis ir regulējams augstumā. Lieliska redzamība no vadītāja sēdekļa. Pats sēdeklis ir regulējams dažādos virzienos. Pagrieziena rādiuss patiešām priecēja. Spoguļus var regulēt no pasažieru nodalījuma. Paši spoguļi ir milzīgi un ļoti informatīvi. Lai gan man ir dīvainas aizdomas, ka kreisais spogulis nedaudz deformē distanci, pāris reizes gandrīz nogriezu aizmugurējām mašīnām.

Jums jābūt ārkārtīgi uzmanīgiem. Salons ir izgatavots no kvalitatīviem apdares materiāliem, kas ir diezgan patīkami taustei. Nissan Lafesta salons ir pārveidots par vairākām iespējām, ļoti ērti.

Visas trīs sēdekļu rindas ir regulējamas slīpumā. Vietas ir pietiekami jebkurā rindā, komforts ir līdz zīmei. Otrās rindas sēdekļiem ir pat stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem. Nissan Lafesta balstiekārta ir diezgan stabila. Japāņu inženieri būtu varējuši palielināt klīrensu un pielāgot to mūsu salauztajām kāpurķēdēm. Priekšrocības: redzamība, manevrētspēja, kvalitatīvi materiāli, papildus nodalījumi, plašs salons, dinamika. Un kaut kā negribīgi gribēju stūri labajā pusē, bet uzradās mašīna ar pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu.

Sieva, starp citu, ieguva apliecību un brauca, bērnu ir daudz, mašīna maksāja pieņemamu cenu, un viņi to nopirka. Nissan Lafesta rezerves daļas ir dārgas oriģinālās, iespējams, tikai nosaukuma dēļ. Mašīna iet labi, gudri, nemanāmi pārslēdz ātrumus, bet principā nav nekur - ir viens pārnesums uz priekšu un atpakaļ.

Nissan Lafesta CVT ir laba lieta, vienkārši nospiediet pedāli, un viņa pati pārslēdzas apdzenot. Sporta režīmā, pirmajā pārnesumā iesācējiem - tas arī viss. Un transmisija ilgi silda pēc salnas nakts, dzinējs, tieši otrādi - pēc pāris minūtēm jau pūš silts. Jūsu vietnes adrese Aizmirsāt paroli? Hečbeks Fiat Bravo II.

Fiat Bravo un Seat Leon – kas tie ir, cilvēku ķīlnieki. Mihails PODOROŽANSKIS Fotogrāfija Fiat. Vai kāds vēl atceras dokumentālo filmu. Par visiem jautājumiem par reklāmu, lūdzu, sazinieties ar vietnē norādītajiem kontaktiem. Atsauksmes Chery QQ - Ķīnas automašīnu forums Kijeva.

Nissan Almera tino rezerves daļas, nissan Alme rezerves daļas. Toyota Celica - atsauksmes - Krievijas automobiļu forums. Vairāk rakstu kategorijā "Nissan" :. Apsveriet Nissan Teana sedanu no oderes.

Nissan Urvan izpūtēja katalizatora liesmas slāpētājs d. Nissan Avenir pirkt startera startera remonts. Apraksts Nissan Tiida Nissan Tiida Official. Nissan cima, nissan cima remonts, nissa diagnostika. Šeit varat uzrakstīt komentāru par ierakstu “Nissan Lafesta: cena, specifikācijas, Nissan Lafesta fotogrāfijas, atsauksmes, tapetes ...”.

Noklikšķiniet šeit, lai atceltu atbildi. Varat izmantot tagus:. Atgriezties pie pirmajiem komentāriem. Atgriezties uz lapas sākumu. Bobcat — Grand Theft Wiki.

Ķermenis
Garums: 4495 mm
Platums: 1695 mm
Augstums: 1615 mm
Riteņu bāze: 2700 mm
Priekšējo riteņu trase: 1485 mm
Aizmugurējo riteņu trase: 1475 mm
Pašmasa: 1500 kg

Dzinējs
Dzinēja tilpums: 1997 cm3
Dzinēja jauda: 129 h.p.
Maksimālās jaudas apgriezieni, maks.: 5200 apgr./min
Cilindru skaits: 4
Vārstu skaits uz cilindru: 4
Cilindra diametrs: 84 mm
Virzuļa gājiens: 90 mm
Maksimālais griezes moments: 187 N • m
Maksimālais pagriezienu griezes moments, maks.: 4400 apgr./min
Dzinēja tips: Benzīns
Dzinēja konfigurācija: Rindā
Ieplūdes veids: Sadalīta injekcija

Pārnešana
Pārnešana: Mainīga ātruma piedziņa
Piedziņas vienība: Pilnībā pieslēdzams

Piekare un bremzes
Priekšējā piekare: Independent, McPherson statnis
Aizmugurējā piekare: Independent, McPherson statnis
Priekšējās bremzes: Ventilējamie diski
Aizmugurējās bremzes: Bungas

Darbības rādītāji
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h: 12,5 sek
Maksimālais ātrums: 187 km/h
Degvielas patēriņš pilsētā: 13,5 l / 100 km
Degvielas patēriņš uz šosejas: 8 l / 100 km
Kombinētais degvielas patēriņš: 9,1 l / 100 km
Degvielas tvertnes tilpums: 55 l
Ieteicamā degviela: AI-95

Stūre
Pagrieziena aplis: 10 m
Stūres pastiprinātājs: Hidrauliskais pastiprinātājs

Riepas un diski
Diski: Priekšpuse Aizmugure
Montāžas caurumu skaits: 5 5
Loka diametrs: 15 15
Riepas: Priekšpuse Aizmugure
Riepas sekcijas platums: 195 195
Riepas profila augstums: 65 65
Riepas diametrs: 15 15

P - pārbaude, eļļošana

* Pirmā nomaiņa tiek veikta, sasniedzot 90 000 km vai 72 darbības mēnešus, katra nākamā nomaiņa pēc 60 000 km vai 48 darbības mēnešiem.

** Pārbaudīts katru gadu vai veicot atbilstošu apkopi.

*** Pārbaude pēc 10 darbības gadiem, pēc tam reizi divos gados.

**** Atsevišķās komplektācijās automašīnas iekšējā gaisa ventilācijas filtra nav, to var uzstādīt pēc klienta pieprasījuma.

***** Saskaņā ar tiem. Saskaņā ar ražotāja informāciju, kas datēta ar 01.03.2009., aizdedzes sveces ieteicams nomainīt ik pēc 15 000 km, kas palielina uzturēšanas izmaksas 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 par 1,5 N/h un izmaksas sveces.

Papildu dzinēja aizsardzības noņemšana un uzstādīšana palielina darba izmaksas par 0,2 N / h.

Apraksts: Labdien, lasītāj, automašīnu remonts, ko dari pats, ir visu veidu instrukciju (rakstu, video, fotoreportāžu, jautājumu / atbilžu) kolekcija, kas skaidri parāda, kā veikt remontu ar savām rokām. Vietnes my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 lietošanas ērtībai visi materiāli ir sadalīti pēc automašīnu markām un modeļiem, kā arī pēc materiālu kategorijām un veidiem. Autobraucēji, pērkot automašīnu, arvien vairāk interesējas par automašīnu remontu paši. Un tātad viss kārtībā, Jūsu auto virsbūves garums - 3940, platums - 1671, augstums - 1945 mm. Garenbāze ir 2730 mm. Klīrenss ir 186 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. četrcilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina motora izejas jaudu. Katram dzinējam ir astoņi vārsti. Viena cilindra diametrs ir 87 mm, virzuļa gājiens ir 47 mm. Dzinēja kloķvārpsta paātrina līdz 7000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 12 000 apgr./min.

Oriģinālais video nosaukums:

Publicēšanas datums: 14.02.2017

Ievietoja admins: pēc Matiasa lūguma

Automašīnas īpašnieka Ričarda atsauksme: Vadāmība ir lieliska garā braucienā, nerada nogurumu, lai gan automašīna VAZ 21043 pirms tam bija gandrīz jauna, taču stūres griešana prasīja ilgu laiku, un pat troksnis no motora izkāpa.Bremzes teicamas no francūža,laba redzamība

Smiekli priekšmetā: Jaungada korporatīvās ballītes pamatnoteikums: Ja piedzeries – uzvedies pats. Viņa kārtīgi piedzērās - vedies mājās.

Darbam nepieciešamie instrumenti: 1. Āmurs;
2. Uzgriežņu atslēga 17; 3. Uzgriežņu atslēga 8;
4. aplis uz dzirnaviņas; 5. Phillips skrūvgriezis; 6.bremžu šķidrums;

Nissan Lafesta (2004. gada oktobris - pašlaik) — ražots Japānas tirgum

TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Nissan Lafesta BEZ MAKSAS

Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Nissan Lafesta

- pilnas Nissan Lafesta tehniskās specifikācijas
- Nissan Lafesta darbības iezīmes
- Nissan Lafesta problēmu novēršana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas

Remonta rokasgrāmata Nissan Lafesta fotogrāfijās

- pilnas Nissan Lafesta tehniskās specifikācijas
- Nissan Lafesta darbības iezīmes
- Nissan Lafesta problēmu novēršana
- vairāk nekā 2000 fotoattēlu
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu

Detaļu un montāžas mezglu katalogs Nissan Lafesta

- pilns Nissan Lafesta tehniskais apraksts
- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un automašīnu īpašniekiem
- Nissan Lafesta detaļu katalogs
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu

Detalizēta elektroinstalācijas shēma Nissan Lafesta

- pilns Nissan Lafesta elektroiekārtu apraksts
- ir detalizēti aprakstīts problēmu novēršanas algoritms
- detalizēta elektroinstalācijas shēma (vadu shēma) Nissan Lafesta
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu

Nissan Lafesta dzinēja remonta rokasgrāmata

- pilnīgas dzinēja specifikācijas
- Nissan Lafesta dzinēja dizaina un remonta iezīmes
- problēmu novēršana
- detalizēts Nissan Lafesta dzinēja demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Nissan Lafesta ātrumkārbas remonta rokasgrāmata

- pilni kontrolpunkta tehniskie parametri
- Nissan Lafesta ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
- ātrumkārbas defektu novēršana
- detalizēts Nissan Lafesta pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Nissan Lafesta remonta noslēpumi

- detalizēts Nissan Lafesta remonta iezīmju apraksts

-Nissan Lafesta darbības iezīmes

Kļūdu kodi Nissan Lafesta
- Nissan Lafesta sprauslas kļūdu kodi
- inžektora problēmu novēršanas algoritms
- bojātu Nissan Lafesta inžektoru sensoru simptomi

Multivides regulēšanas rokasgrāmata Nissan lafesta
(Nissan Lafesta tūnings ar savām rokām ar fotogrāfijām, dzinēja tūnings, balstiekārtas regulēšana, transmisijas tūnings, virsbūves tūnings) Nissan Lafesta

Lejupielādējiet visas grāmatas vienā failā bez maksas, bez reģistrācijas un SMS

Publicēšanas datums: 16.06.2015

Auto īpašnieka vārdā Hokons vērtējums: Augsta piekare, redzamība daudz ērtāka nekā sedanam, degvielas patēriņš uz šosejas ir jūtams, mainu palīgmateriālus, kurus ir viegli apkalpot, ir rezerves daļas visā Maskavas reģionā, Dubna, Ivanovā, Tulā.

Kategorija: Izgatavojiet automašīnu pats

Automašīnas raksturojums: Auto izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3141, platums - 1100, augstums - 1852 mm. Garenbāze ir 2719 mm. Klīrenss ir 169 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 73 mm, virzuļa gājiens ir 77 mm. Dzinēja kloķvārpsta un paātrina līdz 5000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 4000 apgr./min.

Ievietoja admins: pēc Iļjas lūguma

Oriģinālnosaukums: Ang Nissan lafesta manu-manong

Smiekli tēmā: Bezalkoholiskais alus "Baltika" ir velti brūvēts alus!

Automašīnas īpašnieka vārdā Timurs vērtējums: Sēžu pārāk augstu, skatos tālu prom. Ietilpīgs, gan salons, gan bagāžnieks.Tas laikam arī viss.

Kategorija: Auto remonts pats

Oriģinālais nosaukums: Nissan lafesta warsha mwongozo

Apraksts: Izmēri ir šādi, garums - 3031, platums - 1100, augstums - 1351 mm. Garenbāze ir 2501 mm. Klīrenss ir 222 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena diametrs
cilindrs ir 73 mm, virzuļa gājiens ir 76 mm. Dzinēja kloķvārpsta paātrina līdz 3000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 2000 apgr./min.

Zemāk jūs varat redzēt nissan lafesta remonta nodaļas tehniskās īpašības. Izsaki savu pasaules uzskatu par automašīnām komentāros.

Publicēšanas datums: 23.01.2014

Smiekli par tēmu: Nekas nav kaitinošāks par frāzi: "Nu, kaut kas tik ...", - tetovēšanas salonā aiz muguras izskanēja ...

Labdien visiem īpašniekiem vai vienkārši tiem, kas vēlas pajautāt šī minivena modeļa cenu no Nissan! Tāpēc bija mana kārta dalīties savos iespaidos par Lafesta “lielas ietilpības universāli” B30 aizmugurē ar izlaišanas datumu 2005. gada maijā.

Sākumā ģimenei vienmēr ir bijuši sedani un kaut kā starp tiem "izslīdēja" 1988. gada kravas-pasažieru versijā Nissan Vanette un 1992. gadā ražotā virsbūve Toyota Estima Lucida. Tavus pirmos iespaidus var raksturot ar vienu vārdu – nekad! Man nekad nebūs tādu brīnumu, ja tuvumā būs Mark II, Cresta un Honda Accord Inspire. Visas automašīnas ģimenē tika ekspluatētas vienlaicīgi ar pirkuma starpību 4-6 mēneši. Un kāpēc uztraukties ar minivenu? Kuru vest, kur utt.

Par Toyota un Hondas pārpilnību es neredzēju Nissan, un tad vienā jaukā dienā mans vecāks man paziņoja, ka sestdien jāatved kāds Nissan Leopard J. Ferrie. Kaut ko līdzīgu redzēju bildē auto katalogā, no kuriem mājās CD-ROM bija 10+ gabali. Es paskatījos un nevarēju saprast, kas tas ir Infiniti J30 korpusā. Ir pienācis laiks, pabeidzot studijas augstskolā, skrienu mājās, sals, ziema, 1998. gads pagalmā un tad kā zibens pierē - perlamutra, ar lepnumu dzimtajā liešanā, ar tonētiem logiem, balināti ar pelēku mati))) Dzinējs, šasija un salons (pat griķu maisus nesa uz tās - jā, zinu, tas ir grēks :), bet nekas cits toreiz nebija pie rokas) ilgus gadus kalpoja uzticīgi.

Automašīna ar lielo burtu. Kopumā man Nissan patīk līdz šai dienai. Lai kas tas būtu: ar "bērnu slimībām", vāju šasiju (pēc vairākuma domām), nekvalitatīvu "dzelzi", jo, atkal, pēc vairākuma domām, tā trūd visātrāk utt. Pērkot jaunu transportlīdzekli, vienmēr pirmajā vietā uzskatu šīs firmas auto. Jā, es zinu, varbūt tas ir stulbums, naivums, bet es neesmu fans, kas uzspļaus forumā un teiks, ka Subaru ir labākais, un Honda vispār ir. Pērciet tikai Fit! ))) Nemēģiniet Corolla))) Man tas vienkārši patīk. Es izbaudu to, kas man patīk. Katra automašīna vienmēr atrod savu īpašnieku. Katram patīk kaut kas savādāks.

Un tā, ir pienācis laiks: dzīvesbiedrs, bērni, atvaļinājuma braucieni, vecmāmiņa, vectēvs - uz vasarnīcu, dažāda tūrisma aprīkojuma transportēšana, augļi no tirgus un viss pārējais prieks. Pārdevuši 2000. gada Isuzu Gemini un pēc tam 2006. gada Suzuki Aerio Wagon, mēs nolēmām izmēģināt 2004. gada Nissan Primera Wagon. ar QR20DE NEO motoru + spraudņa piedziņu.

Šī automašīna mums piederēja burtiski 10 dienas, un lūk, kāpēc. Tā kā auto no izsoles nāca bez vērtējuma, t.i. ar virsbūves defektiem, tad vajadzēja investēt remontā, bet tolaik finanses dziedāja romances un nebija zināms, kad romāni beigsies. Mašīna atbrauca, izsniegta, iegādāti visi palīgmateriāli + šarnīra siksna, irīdija sveces, Neste 5W40 eļļa.

Kādu dienu domāju par maiņu un tajā pašā laikā izliku auto pārdošanā. Pat nezinu kāpēc: mašīna ir labā stāvoklī, svaiga, jāpagaida un jātaisa remonts, un tad var braukt. Bet kaut kas piesaistīja pārdošanu. Es reklamēju un aizmirsu. Zvans pēc dienas - vēlos nopirkt tavu mašīnu. Viņš vienkārši to vēlas un viss. Bez diagnostikas, bez visa - viņam vienkārši bildē patīk - skaidrs, ka svaigs. Negaidīja - nosauca sevi par slodzi, kāp aizmugurē. Aizgāju, satiku, jauns pāris, patīk mašīna, apsēdos, izbraucu cauri. Esam apmierināti ar visu. Pārdodu kopā ar palīgmateriāliem, svecēm, visu ko nopirku atdevu uz nomaiņu.

Ko tālāk? Un tad zvana draugs un saka, ka viņa draugs pārdod Nissan Lafesta. aprīļa paražas. Savu draugu Habarovskā saucu par pārceltuvi - viņš stāsta, ka viņa draugs mehāniķis tagad atrodas Nahodkā, bet drīz dosies uz Vladiku un var visu norīt uz vietas. Gaidu zvanu. Pēc trīs stundām “nāk” pozitīva atbilde: auto normāls, variators strādā :))), virsbūve bez skrāpējumiem, dzinējs darbojas kā pulkstenis. Pārdošanas iemesls bija tas, ka viņi to iegādājās uzņēmumā, un paplašināšanās dēļ viņiem bija nepieciešama kravas automašīna, taču nav naudas šīs automašīnas apkopei. Visu ceļu kaulējās. Auto ir labi aprīkots un tikai aiz viduskonsoles ar monitoru, navigāciju utt. par auku ir jāmaksā papildus 400 dolāri. Pats zinu, pats redzēju un nopirku auq. Tāpēc šeit nav komentāru. Panorāmas jumts ir viens, tāpat kā daudzfunkcionālā stūre. Par visu ir jāpiemaksā: sākot no gaisa kondicioniera vidējām rindām, beidzot ar miglas lukturiem utt. No 150 līdz 600 USD par iespēju.

Piezvanīju sievai un nopirku! Viņa - ko? Nissan Lafesta. Viņa - ak, Nissan, sabruks ceļā uz Novosibirsku.Kāpēc jūs iegādājāties? Viņa arī runāja par piemēru. Pēc tam, kad viņš to pārdeva, viņš man saka, kāpēc es to izdarīju, atdodiet automašīnu atpakaļ! )) Mēģiniet saprast sievietes. Un es cerēju un gaidīju. Atbraucu un nepazinu: tāds skaistulis, skaidrs, ka salonā viss svaigs, kopts, bez skrambām un visa pārējā. Es nekavējoties pārbaudīju gaismu, un tur bija skrūves no noņemšanas. Acīmredzot viņi joprojām filmē Vladivostokā, un arī šeit. Salons gaišs, jumts - automašīnā tik daudz gaismas kā akvārijā. Patīkami.

Pirmais iespaids ir 100% ģimenes auto sievietēm. Sieva zvana ik pēc 10 minūtēm ar vienīgo jautājumu - nu kā ir, bet kaut kā tā. Un jo īpaši viņš jautā par variatoru. Braucu, pārslēdzu - viss it kā normāli. Eļļa mainīta atkal Vladivostokā, uzliets Nissan NS-2 CVT, viss pēc čekiem (preces, pakalpojumi), kā arī oriģināls motorā. Pārsteigts.

Kas mums ir: numur viens ir ķermenis un tā krāsa. Neparasta forma, kas var atgādināt arī Nissan Note, un uzreiz atgādināja, kāpēc nezinu, Renault Espace, ko mans tētis vēlējās atpirkt studentu gados kā ģimenes auto. Tikai vēlāk, uzstādot signalizāciju un apkures sistēmas, sapratu, ka Eiropa šeit tiešām "smaržo". Manai sievai ļoti patika gaiši zaļā krāsa. Virsbūve bez šķembām un skrāpējumiem - tas ir pēc 6000 km pa federālo šoseju + pirms izbraukšanas "apliets" ar celtniecības lentu. Prieks par skrūvēm - aizsardzība pret izņemšanu gan uz tumankiem, gan priekšējiem lukturiem. Gaisma noteikti nav ksenons, un, kā jau šeit minēts, labs halogēns. Viss tika noregulēts ar tehnoloģiju lapu. Tāpēc ar TO nebija problēmu, un es saņēmu dublikātu.

Aizmugurējās sānu durvis ir bīdāmas, ar durvju aizvērējiem un kreisās ir elektriski darbināmas. Atveras un aizveras ar pogu salonā + ar atslēgu. Ziemu (diez vai Sibīrijā vēl būs -40 sals) esam izturējuši cienīgi. Apstrādāts WD-40 un bez čīkstēšanas. Atvēra maigi un maigi))).

Spoilera brīdinājums - tas bija kaut kas. Uz auke ir līdzīgas iespējas, taču 90% šādu automašīnu pat Autech Rider konfigurācijā iztiek bez tā. Kas man ir vairāk nekā dīvaini. Bet tas, ka viņš ir, iedveš cerību un, manuprāt, piešķir ķermenim pabeigtu izskatu.

Bet panorāmas jumts – ak, tas ir cits stāsts! Īpaši patīk bērniem - mūsu meita ziemā ar draudzeni ceļā zīmēja uz tā. Un tā katru reizi aukstumā. Saulainā dienā tas uzmundrina visus pasažierus. Terapija!

Lējums iegādāts Vladivostokā un apstrādāts ar pretkorozijas savienojumu. Ierodoties Novosibirskā, virsbūve tika nopulēta. Vesela diena gaidīšanas un - kā jauna. Pārklāts viss ar speciāliem savienojumiem, lai aizsargātu pārklājumu, bez abrazīviem, lai saglabātu laku.

Bagāžas nodalījuma durvīm ir iebūvēta krāsaina atpakaļskata kamera ar marķējumu, kas parāda attālumu līdz objektiem un parkošanās trajektoriju. Piemērs bija identisks. Es redzēju, cik daudzi uzstādīja numura zīmi daudz zemāk par standarta caurumu, lai netraucētu skatu, kas nebija manos plānos. Nopirku IKEA sintētiskās velcro starplikas, pielaikoju rāmi, salīmēju “apaļus” rāmja un durvju saskares vietās, lai krāsa būtu vietā un uzliku rāmi ar numuru. Iepriekšēja nedaudz saliekot pēdējo. Nesen redzēju melnu Lafesta, tāpēc nevarēju saprast - aizmugurējā plāksne ir uzstādīta uz dažām metāla sekcijām 10-15 cm garumā. Par ko? Tas nebija pietiekami skaidrs. Starp citu, degvielas uzpildes stacijā pirmajā apkopes reizē viņi ieteica šādus kruglyashi ievietot bagāžas nodalījuma durvju un virsbūves saskares vietās - es visu reizinoju ar divi un troksnis aizmugurējās daļās tika samazināts par 20 - 30 %, un ierodoties bija dzirdama "berze".

Bija vēlme uzstādīt tālredzīgu kameru, bet tas nebija vajadzības, un es uzskatīju par nepiemērotu naudas un laika tērēšanu.

Nākamais punkts ir spoguļi. Liels, laba redzamība, bet kreisais spogulis ir "gudrs" apdzenot - noņem aizmugurē esošās mašīnas. Esmu jau pieradusi. Suzuki bija apsildāmi spoguļi un lietū viņš daudzkārt palīdzēja. Tika nolemts likt. Apsildāmie spoguļi tagad ir ieslēgti ar aizmugurējā stikla apsildi. Pastāv viedoklis, ka spoguļi var pārsprāgt stiprā salā utt. - pie mīnus 38, šī gada janvārī viss tika pārbaudīts 8 reizes speciāli uz savu risku un risku.Secinājums - spoguļi veseli, var likt. Apkure darbojas perfekti. Interesanti, ka bijušas vairākas situācijas, kad spoguļi aizsvīduši nepareiza iemesla dēļ, kas citām mašīnām nekad nav noticis, bet te palīdzēja arī apkure.

Daudz rakstījām par sietu pretī atpakaļskata spogulim uz vējstikla - lietus sensoru, kura sensors vēl. Lietus laikā šis fakts neapstiprinājās. Stikla tīrītāji darbojās vienā ātrumā pie dažādiem mašīnas ātrumiem (acīmredzot kā lietus). Servisā viņš teica, ka tas esot dekoratīvs, lai gan kas zina. Mums ir jāpārbauda. Bet salona atpakaļskata spoguļa automātiskā aptumšošana darbojas, un tas glāba vairāk nekā vienu reizi. Bet arī interesanti - ja aiz muguras iet moskvičs vai žigulis ar ieslēgtām gaismām - gaisma sit kā lāzers. Šo efektu novēroju 2 reizes. Aiz Marka 2 "žalūzijas" un viss normāli, tiklīdz žigul, viss - biežāk skaties uz ceļu.

Uz ķermeņa bija uzlīme, kas informēja par uzstādīto signalizāciju. Pulējot noņēmu, un kāpēc man kārtējo reizi pievērst uzmanību. Čipslēga ir ērta atverot durvis - pati atslēga ir kabatā, sanāca somas, atrada pogu uz durvju roktura un slēdzene ir atvērta.

Rezerves ritenis apakšā pa labi aizmugurē. Uzmontēts uz rāmja un nolaists, atskrūvējot skrūvi aizmugurējā cimdu nodalījumā - zem vāka. Domkrats atrodas aizmugurē pa kreisi nišā. Bagāžniekā nav slēptu kabatu, kas principā nekādi neietekmē tā ietilpību.

Atveram durvis un atrodamies salonā. Šeit īpašnieku viedokļi par materiālu atšķiras: kam tā “slapja āda” + parastie ādas ieliktņi; dažiem ir tikai alkantāra, citiem - mākslīgā āda. Teikšu tā, manuprāt, šī ir Alcantara (mākslīgās zamšādas uzlabota versija) + ādas ieliktņi. Gaišais salons ir tas, ko vēlējāmies. Man jau ir apnikuši stingri tumšie saloni, kā arī sēdekļi, apvilkti ar kaut ko pilnīgi nesaprotamu "zem velūra". Man patika mīkstā pieskāriena durvju apdare.

Visi sēdekļi ir regulējami atbilstoši atzveltnes leņķim. Aizmugurējie sēdekļi būs ērti bērniem līdz 165 cm ziemas apģērbā. Garam vīrietim būs krampji, lai gan pats brauca eksperimenta nolūkos un cepure ar manu augumu 182 cm pieskārās griestiem - bija diezgan zemi.

Vidējās rindas sēdekļiem ir ISOFIX bērnu sēdeklīšu stiprinājums. Ir arī roku balsts ar glāžu turētājiem. Vadītāja sēdeklī ir līdzīga lieta. Biju domājusi likt otru roku balstu, bet nu vajadzība pazudusi sakarā ar izpārdošanu. Kabatas un nišas visā salonā. Aizmugurējā rinda viegli salokās grīdā un jūs iegūstat apjomīgu bagāžnieku: varat pārvadāt arī kastes ar dārzeņiem, augļiem, slēpēm, 6 mugursomas pa 40 kg katra + inventārs. Bagāžnieks - vismaz: 4 sporta somas vai 2 instrumentu kastes utt.

2. un 3. rindas sēdekļi salokās gandrīz līdzenā dīvānā, taču ir arī ieplaka. Bet problēma tiek atrisināta, piepildot to ar kaut ko, piemēram, dažas vecās segas vai iztukšotu matraci (atkarībā no tā izmēra).

Gandrīz gadu darbības laikā salons sevi parādīja no labākās puses: pārvadāja daudz ko - no velosipēdiem un tūrisma inventāra atpūtai līdz kompaktai siltumnīcai un viss iekšā, glīti, vienmēr visu nosegts ar pārsegiem, apmetņiem, nekā iespējams . Plastmasa ir izturējusi un ar pārliecību varu teikt, ka tā ir kvalitatīva. Nav skaidu, iespiedumu, griezumu. Biju patīkami pārsteigts par šo faktu. Vienreiz veikta ķīmiskā tīrīšana un sēdekļi ir smukāki. Dažkārt paliek balti traipi, īpaši uz Subaru. Kā man teica, tas ir saistīts ar noteiktu materiālu izmantošanu polsterēšanai. Jā, un viņš pats redzēja, ka Foresterā ir balti traipi un diemžēl nebija ko noņemt. Tāpēc, kam ir līdzīgs salons - tīriet to drosmīgi!

Tuvāk ziemai uzstādīta 1. un 2. sēdekļu rindas apsilde. Es ievietoju pogas tukšās vietās, lai iegūtu papildu informāciju. aprīkojums pa kreisi no stūres, bet salonā - virs gaisa kondicioniera (skat. fotoattēlu). Ziemā bija ļoti patīkami, jo pie mīnus 35 gribējās uzreiz uzkāpt uz apsildāmā sēdekļa un vēl jo vairāk bērniem.

Mani iepriecināja klimata kontroles darbs ar atsevišķu visu rindu pūšanu. Solis ir 0,5 grādi. 2. rindas pasažieriem ir divi gaisa padeves režīmi ātri un lēni (Hi - Low) - poga salonā.Ir gaisa attīrītājs (Clean Air) un jonizators (Ion). Tie ieslēdzas automātiski. Vispirms iedegas tīrīšanas režīma darbības indikators, pēc tam jonizācija.

MR20DE dzinējs, tāpat kā Nissan Qashqai. Ziemā viņš parādīja savu labāko pusi. CVT kaste - kustība bez raustīšanās, skaidri. Ir sporta režīms (iedegas instrumentu paneļa lampiņa). Es ne ar vienu nekonkurēju, bet palīdz apdzenot, kad apgriezienu skaits pieaug gandrīz 2 reizes. Ieleja 92, tad 95 un atpakaļ. Patēriņā un vilces atšķirību es neredzēju. Patēriņš kombinētajā ciklā bija 9 litri, bet ziemā no 11 līdz 12 maksimums. Degvielas uzpilde GazProm Oil. Pēc ierašanās aizpildīju Neste 5W40 un pēc tam Mannol 5W30. Es vēl neesmu pamanījis atšķirību. Antifrīzs - TCL. Es paņēmu palīgmateriālus

Mašīna man patika, bet ir arī mīnuss - skaņas izolācija un gaisa vads. Pēdējais stāv virs akumulatora un ziemā bija situācijas, kad bija nepieciešams to noņemt, un tas atradās zem gaisa kanāla. Klipus aukstumā mainīja 10 reizes.Esmu pieradis. Bet es gribēju pats uztaisīt Shumku, bet man jau bija acis uz Pressazh.

Nobeigumā gribu teikt: dārgie auto īpašnieki, mīliet savus auto, rūpējieties par tiem. Katram savi plusi un mīnusi. Cieniet sevi un savu dzelzs zirgu, un tad viņš jums atbildēs. Lai kāda arī būtu mašīna (un tās mums bija daudz un visas ir atšķirīgas), turieties līmenī, nenolaidieties uz tādiem izteicieniem kā "Mazda nav mašīna un Honda arī ir, un Subaru ir super!" vai otrādi. Viņam piederēja daudzas automašīnas un katrai viņš atrada savu pieeju. Ja jums tas vienkārši patīk, tad tas ir jūsu.

Veiksmi visiem ceļā! Ne nagla, ne stienis.