Nissan March DIY dzinēju remonts

Attiecīgās automašīnas ir aprīkotas ar 4 cilindru benzīna dzinējiem ar tilpumu 1,0, 1,2 vai 1,4 litri. Dzinējiem ir DOHC konstrukcija (ar divām augšējām sadales vārpstām un diviem vārstiem uz cilindru).

Bet virzulis satur 2 kompresijas gredzenus un vienu eļļas skrāpja gredzenu.

Kloķvārpsta ir izvietota piecos galvenajos gultņos.

Cilindra galva ir pieskrūvēta pie bloka.

Divas sadales vārpstas atrodas cilindra galvā un virza vārstus caur svirām, kas piestiprinātas pie svirām ar hidraulisko vārstu atstarpēm. Sviru sviras pārraida kustību uz vārstiem caur adatu nesošiem rullīšiem. Sadales vārpstas tiek virzītas no kloķvārpstas caur ķēdi.

Eļļas sūknis atrodas cilindru bloka priekšējā vākā, un to darbina tieši ar kloķvārpstu.

Motora eļļošanas sistēmas sastāvdaļas un shēma

Pirms jebkādas dzinēja apkopes veikšanas notīriet motora nodalījumu un barošanas bloka ārējās virsmas ar patentētu šķīdinātāju. Šāda apstrāde novērsīs netīrumu iekļūšanu dzinējā.

Ja nepieciešams, atkarībā no veicamā darba rakstura, pārsegu var noņemt, lai nodrošinātu brīvu piekļuvi apkalpojamajām sastāvdaļām (skatiet nodaļu Korpuss). Nosedziet spārnus ar īpašiem pārvalkiem vai vecām segām, lai izvairītos no nejaušas krāsas sabojāšanas.

Pārmērīgu impellenta eļļas patēriņu var uzskatīt par signālu virzuļa gredzenu, vārsta kāta blīvējumu un/vai vārstu vadotņu stāvokļa pārbaudei. Protams, pirmkārt, jums jāpārliecinās, ka eļļas zudumi nav saistīti ar tās ārējo noplūžu attīstību. Pārbaudiet kompresiju cilindros (skatiet nodaļu Dzinēja kompresija), lai noteiktu dzinēja vispārējo stāvokli.

Jaudas zudums, apgriezienu skaita nelīdzsvarotība, pārmērīgs vārstu vilciena troksnis un palielināts degvielas patēriņš parasti ir pietiekami izplatītas pazīmes, ka nepieciešama dzinēja kapitālais remonts, īpaši, ja visi šie faktori notiek vienlaikus. Ja pilna regulēšanas diapazona veikšana nepalīdz novērst problēmas, vienīgā izeja ir veikt vispārējus mehāniskus darbus, lai atjaunotu dzinēju.

Spēka bloka kapitālais remonts nozīmē visu tā darbības parametru atjaunošanu līdz jaunam dzinējam raksturīgajam līmenim. Kapitālā remonta laikā ir jānomaina virzuļu gredzeni un jāatjauno cilindru spoguļi (rievas un/vai slīpēšana). Parasti tiek nomainīti kloķvārpstas galvenie un klaņa gultņi, nepieciešamības gadījumā var izveidot rievu un atjaunot tā kaktus. Ir obligāti jāveic vārstu apkope, kuru stāvoklis brīdī, kad nepieciešams dzinēja kapitālais remonts, gandrīz noteikti atstāj daudz vēlamo. Paralēli vispārējam spēka agregāta remontam parasti tiek veikta arī startera un ģeneratora pārstrāde.

Dzinēja kapitālais remonts neprasa augstu profesionālo sagatavotību no darbuzņēmēja, taču tas aizņem daudz laika. Jums vajadzētu plānot savu transportlīdzekļa lietošanu vismaz uz divām nedēļām, īpaši, ja jums ir jāmeklē palīdzība mašīnu darbnīcā individuālai atjaunošanai.

Lielāko daļu darba var veikt, izmantojot parasto santehnikas instrumentu komplektu, taču dažām pārbaudēm, lai noteiktu atsevišķu sastāvdaļu piemērotību turpmākai lietošanai, ir jāizmanto precīzas mērīšanas iekārtas. Šaubu situācijās sazinieties ar degvielas uzpildes stacijas speciālistiem, lai saņemtu palīdzību.

Nobeigumā var atzīmēt, ka visi centieni veikt nolietoto komponentu atjaunošanu tiks izniekoti ar neuzmanīgu attieksmi pret prasību ievērot tīrību agregāta montāžas laikā.

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 10
Reģistrācija: 19.10.2008
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 21.8.2010
Paldies teicāt: 9 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 10
Reģistrācija: 19.10.2008
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 21.8.2010
Paldies teicāt: 9 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 10
Reģistrācija: 19.10.2008
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 21.8.2010
Paldies teicāt: 9 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 72
Reģistrācija: 11.10.2010
No: Novosibirska
Paldies teicāt: 7 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 10
Reģistrācija: 19.10.2008
Paldies, ka teicāt: 0 reizes

Mans auto:
Nissan Micra K12 1.4

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 72
Reģistrācija: 11.10.2010
No: Novosibirska
Paldies teicāt: 7 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 21.8.2010
Paldies teicāt: 9 reizes

Mans auto:
Nissan March K12 1.2

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Moderatori
Ziņas: 1613
Reģistrācija: 16.10.2008
Pilsēta: Jekaterinburga
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 63 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

bet nav garantijas, cik līgums pagājis

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 2920
Reģistrācija: 2.3.2009
Pilsēta: Sanktpēterburga
Automātiski: cits
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 133 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 49
Reģistrācija: 7.5.2009
Pilsēta: Krasnodara
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Sieviete
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Moderatori
Ziņas: 1613
Reģistrācija: 16.10.2008
Pilsēta: Jekaterinburga
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 63 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Atradu par 23 tūkst

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 49
Reģistrācija: 7.5.2009
Pilsēta: Krasnodara
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Sieviete
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 49
Reģistrācija: 7.5.2009
Pilsēta: Krasnodara
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Sieviete
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 49
Reģistrācija: 7.5.2009
Pilsēta: Krasnodara
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Sieviete
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 49
Reģistrācija: 7.5.2009
Pilsēta: Krasnodara
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Sieviete
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Moderatori
Ziņas: 13004
Reģistrācija: 24.4.2007
Pilsēta: Ačinska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 852 reizes

Biedri - izmantojiet pogu PALDIES. NEPIEMĒROT tēmas

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 123
Reģistrācija: 11.7.2010
Pilsēta: Omska
Automātiski: Nissan marts
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 2 reizes

secinājums: paņemiet līguma dzinēju un viss, vāciņš. remonts ir nepraktisks

Nissan Micra, mazākā Nissan automašīna, ir pārliecinoša, ātra, gudra un neticami ambicioza.Iepriekšējās paaudzes Micra Eiropā radīja lielu troksni. 1992. gadā prezentētais Nissan Micra kļuva par pirmo japāņu automašīnu, kas uzvarējis prestižajā Eiropas Gada auto konkursā un nodrošināja bez mākoņiem tirgus dzīvi desmit gadus. Un tas ir ļoti ilgs laiks, ja, protams, neaizmirstam, ka Nissan Micra ir mazs B segmenta auto, kurā modeļa maiņas notiek diezgan bieži. Šodien jaunās paaudzes Micra ir visas iespējas turpināt prestižā Gada auto 2003 titula nest ceļu. Desmit gados pārdoti 1,3 miljoni automašīnu.

Pēc provizoriskās informācijas, Nissan Micra ar 1,2L (80 ZS) dzinējiem nodrošinās piedāvājumu B segmenta oficiālajiem dīleriem. un 1,4 litru (88 ZS), savukārt katrs no dzinējiem ir aprīkots vai nu ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai 4 pakāpju automātisko.

Jaunā Nissan Micra, kas tika prezentēta 2002. gada Parīzes autoizstādē, ir kļuvusi vēl mazāka (par 30 milimetriem), bet ar platākiem pleciem - tās riteņu bāze ir palielinājusies par septiņiem centimetriem, un tās skaistums un inteliģence ir palielinājušies daudzkārt. Futūristiskas formas, vismodernākais augsto tehnoloģiju pildījums, mūsdienīgas drošības funkcijas ir padarījušas Nissan Micra par hitu kompakto modeļu vidū.

Lieliska redzamība, ērta novietošana šaurās vietās, lieliska manevrētspēja intensīvā satiksmē, tās ir šī modeļa priekšrocības salīdzinājumā ar augstākas klases automašīnām. Neskatoties uz miсra izmēriem ārpusē, iekštelpa nerada nekādu diskomfortu. Noapaļota jumta velve, ērti priekšējie sēdekļi un kustīgie aizmugurējie sēdekļi ļauj sēdēt diezgan brīvi.

Elektroniskā piekļuves sistēma ļauj iztikt bez atslēgām. Pietiek, ja līdzi ir Intelligent Key atslēgu piekariņa veidā. Mašīna pati “atpazīst” īpašnieku, kad viņš tai tuvojas. Pēc durvju roktura pogas nospiešanas durvis tiks atslēgtas. Dzinējs ieslēdzas arī bez atslēgas.

Ļoti interesanti ir atrisināta problēma par ierobežoto vietu aizmugurējiem pasažieriem. Viņu komfortu nodrošina kustīgais aizmugurējais sēdeklis. Pilnībā atstumts, tas maksimāli palielina atstarpi starp rindām. Un otrādi, stumjot uz priekšu, bagāžas nodalījums palielinās no 237 litriem līdz 371 litram. Nissan Micra ir aprīkota arī ar klimata kontroli (ar iespēju manuāli mainīt iestatījumus), borta datoru, audio sistēmu (ar stūres vadību), lietus sensoriem.

Standarta aprīkojumā Nissan Micra ir aprīkots ar diviem drošības spilveniem, ABS (bremžu pretbloķēšanas sistēma), EBD (bremzēšanas spēka sadales sistēma), Brake Assist (sistēmu, kas nodrošina maksimālu bremzēšanas veiktspēju, ja bremžu pedālis tiek steidzami nospiests). Papildus ir iespējams uzstādīt ESP (stabilitātes kontroles sistēmu).

Micra ir pieejams 3 un 5 durvju versijās ar trīs veidu benzīna un divu turbodīzeļa dzinējiem. Nissan Micra ir trīs aprīkojuma līmeņi: Comfort, Tekna un Luxury.

Automašīnu diagnostika un remonts "Foruma TEHNISKAIS ARHĪVS" ARHĪVS (2004 - 2014): automašīnas no Japānas, Korejas, Ķīnas "nissan march CG10 2000 pērkoni dzinējā

nissan march CG10 motors 2000, pērkons motorā kā ķēde, bet pēc laika nomaiņas dārdoņa palika

Atrašanās vieta: Barnaula
Kopējais ziņu skaits: 1521
Saite

Atrašanās vieta: Amur DV
Kopējais ziņu skaits: 165
Saite

Atrašanās vieta: Barnaula
Kopējais ziņu skaits: 1521
Saite

Atrašanās vieta: Barnaula
Kopējais ziņu skaits: 1521
Saite

Atrašanās vieta: Amur DV
Kopējais ziņu skaits: 165
Saite

Atrašanās vieta: Petropavlovska-Kamčatska
Kopējais ziņu skaits: 1557
Saite

Atrašanās vieta: Amur DV
Kopējais ziņu skaits: 165
Saite

Atrašanās vieta: Amur DV
Kopējais ziņu skaits: 165
Saite

Jūs noteikti esat labi darīts, ka to sapratāt.
Bet man jums ir divi lūgumi:

1. Turpmāk centies būt korektāks savos izteikumos.
Žargonu, jūs varat izmantot, bet vispārpieņemts un precīzs.
Man vienkārši nebija laika šai tēmai. nav nepieciešams noskaidrot priekšmetā
"Kur un kurš ir biezāks un garāks kardāns"

2.Rakstot ziņas forumā, iekļaujiet pareizrakstību,
Ziņas, kurās ir tik daudz pareizrakstības kļūdu, ir necieņa pret tiem, kas lasa.
A_V_M

Problēma nebija ilgi gaidāma, un, kā vienmēr, visnepiemērotākajā brīdī, kādā jaukā dienā, braucot uz lauku mājām, mašīna apstājās un atteicās izrādīt tālākas dzīvības pazīmes, iemesls izrādījās pavisam vienkāršs. : viens no vadiem, kas iet uz akumulatora pozitīvo spaili, izžuva un izdega, identificēt šo darbības traucējumu nebija iespējams, jo bija ļoti tumšs, tāpēc bija jāizsauc evakuators.

2. Elektroinstalācijas nomaiņa-500 rubļi

Viņi paņēma automašīnu no gleznas. Mums tas izdevās labi. Bija dažas problēmas. Priekšējais lukturis, šķiet, nav bojāts, bet stiprinājumi tika noplēsti un meistars teica, ka jāpērk jauns. Pasūtīts. Sūtīts no pirmsveidošanas gājiena. Tam nav iebūvēta pagrieziena rādītāja, tas atrodas aiz restēm dorestailā. Mainīts uz citu. Kopumā automašīna ir gandrīz pabeigta. Atliek likt mazgātāja rezervuāru, pārsega kabeli (pa ceļam). Atrodi bufera spraudni, kur ir ieskrūvēts vilkšanas triks (no mūsu bufera tas nederēja - šis bamperis ir no Micra), paņem tumanki un uzstādi.

Nemanot pagājis vēl viens darbības gads (lai gan pat nedaudz vairāk). Mašīna visu šo laiku darbojas bez problēmām, neradot īpašas raizes. Lai gan bija pāris nepatīkami brīži, no kuriem tikai vienu nevaru saistīt ar pašas mašīnas nepilnībām. Par tiem uzrakstīšu nedaudz sīkāk, bet pagaidām kārtībā neliela atskaite par mašīnas mūžu par pēdējo gadu. Nu beigās būs maza kopsumma mašīnai pēc trim gadiem.

Tātad, 2016. gada vasara aizbraucām bez problēmām. Augusta beigās bez problēmām pagāja kārtējā apskate, pie kuras diagnostikas speciāliste īpaši atzīmēja mašīnas stāvokli - dzīvs, bez aplodēm, nekas negrab, nečīkst.

Izdevumā ir rokasgrāmata automašīnu ekspluatācijai, apkopei un remontam NISSAN Micra, 1992.-2002.gada martsaprīkots ar benzīna dzinējiem CG10DE, CG13DE.

Publikācijā ir detalizēti norādījumi par dzinēja apkopi, diagnostiku, remontu un regulēšanu, dzinēja vadības sistēmu, manuālo pārnesumkārbu, bezpakāpju automātisko pārnesumkārbu (CVT), bremžu sistēmu (tostarp bremžu pretbloķēšanas sistēmu ABS), stūres u.c. Detalizēti ir aprakstītas pašdiagnostikas procedūras un kļūdu kodi dzinēja vadības sistēmām, CVT un ABS utt. Rokasgrāmatā pieejamā informācija ļaus automašīnu īpašniekiem patstāvīgi veikt kompetentu automašīnas apkopi un neveikt tās stāvokli dārgos remontos. Remonta gadījumā šī rokasgrāmata kalpos kā neaizstājams līdzeklis visu automašīnas sastāvdaļu bojājumu identificēšanai un novēršanai. Soli pa solim un vizuāls remonta procedūru apraksts, zīmējumu pārpilnība, plaši atsauces remonta dati ļaus prasmīgi izvēlēties rezerves daļu nomaiņas iespējas, veikt atbilstošus pielāgojumus, virsbūves iztaisnošanu utt.

Grāmata paredzēta degvielas uzpildes staciju personālam, remontdarbnīcām un automašīnu īpašniekiem.

Nissan vadītājam Mārčam nav noslēpums, ka indikators uz paneļa "Check-Engene" ir Nissan darbības traucējumu signāls. Normālā stāvoklī šai ikonai vajadzētu iedegties, kad tiek ieslēgta aizdedze, šajā brīdī sākas visu Nissan March sistēmu pārbaude, strādājošā automašīnā indikators nodziest pēc dažām sekundēm.

Ja kaut kas nav kārtībā ar Nissan March, tad "Check-Engene" neizdziest, vai arī pēc kāda laika atkal iedegas. Tas var arī mirgot, kas skaidri norāda uz nopietnu darbības traucējumu. Šis indikators Nissan īpašniekam nepateiks, kas tieši par problēmu, tas vērš uzmanību uz to, ka ir nepieciešama Nissan March dzinēja diagnostika.

Tā kā visas ārvalstu automašīnas, izņemot Nissan March, ir cieši saistītas ar elektroniku, milzīgs skaits sensoru uzrauga automašīnas darbību.Tāpēc Nissan March dzinēja diagnostika kopumā ir automašīnas svarīgākā mezgla pārbaude, izņemot piekari, kas tiek pārbaudīta mehāniski.

Nissan March dzinēja diagnostikai ir pieejams liels skaits specializēto iekārtu. Ir kompakti un diezgan daudzpusīgi skeneri, kurus var atļauties ne tikai profesionāļi. Bet ir reizes, kad parastie pārnēsājamie skeneri nekonstatē Nissan March dzinēja darbības traucējumus, tad diagnostika jāveic tikai ar licencētu programmatūru un Nissan skeneri.

Nissan diagnostikas skeneris parāda:

• Droseles vārsta atvēršanas procents;
• Dzinēja apgriezienu skaits apgr./min;
• Nissan March dzinēja temperatūra;
• Spriegums borta tīklā Nissan March;
• Motorā iesūktā gaisa temperatūra;
• Nissan March aizdedzes laiks;
• Degvielas iesmidzināšanas laiks pēc inžektora. Parādīts milisekundēs;
• Gaisa plūsmas sensora rādījumi Nissan March;
• Dzinēja slodze;
• Nissan March skābekļa sensora rādījumi;

Pirms Nissan March dzinēja diagnostikas jāpaklausās, normālā stāvoklī strādā klusi, monotoni, pārliecinoši tur ātrumu. Nospiežot gāzes pedāli, tas vienmērīgi, bez raustīšanās uzņem ātrumu, bez svešām skaņām. Tajā pašā laikā izplūdes gāze ir praktiski neredzama. Arī parastajā Nissan March dzinējā nevar būt palielināts degvielas un citu šķidrumu patēriņš.

1. Lai diagnosticētu Nissan March dzinēju, vispirms tiek vizuāli pārbaudīts motortelpas. Apkopējamam dzinējam nedrīkst būt nekādu tehnisko šķidrumu noplūdes, vai tā būtu eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu šķidrums. Kopumā ir svarīgi periodiski tīrīt Nissan March dzinēju no putekļiem, smiltīm, netīrumiem, tas ir nepieciešams ne tikai estētikai, bet arī normālai siltuma izkliedēšanai!

2. Nissan March dzinēja eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude, otrais testēšanas solis. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk mērstieni, kā arī jāaplūko eļļa, atskrūvējot uzpildes vāciņu. Ja eļļa ir melna un vēl sliktāk melna un bieza, tas norāda, ka eļļa ir mainījusies ilgu laiku.

Ja uz iepildīšanas vāciņa ir balta emulsija vai ir redzams, kā eļļa puto, tas var norādīt, ka eļļā ir iekļuvis ūdens vai dzesēšanas šķidrums.

3. Nissan March aizdedzes sveču pārbaude. Izņemiet no dzinēja visus aizbāžņus; tos var pārbaudīt pa vienam. Tiem jābūt sausiem. Ja sveces ir pārklātas ar nenozīmīgu dzeltenīgu vai gaiši brūnu oglekļa nogulšņu slāni, tad nevajadzētu uztraukties, šādas oglekļa nogulsnes ir diezgan normālas un pieļaujamas un neietekmē darbu.

Ja uz Nissan March svecēm ir šķidras eļļas pēdas, tad, visticamāk, tiks nomainīti virzuļa gredzeni vai vārsta kāta blīves. Melnā oglekļa nogulsnes norāda uz pārmērīgi bagātinātu degvielas maisījumu. Iemesls ir nepareiza Nissan degvielas sistēmas darbība vai pārāk aizsērējis gaisa filtrs. Galvenais simptoms būs palielināts degvielas patēriņš.

Sarkano aplikumu uz Nissan March svecēm rada zemas kvalitātes benzīns, kas satur lielu daudzumu metāla daļiņu (piemēram, mangāns, kas palielina degvielas oktānskaitli). Šāda plāksne labi vada strāvu, kas nozīmē, ka ar ievērojamu šīs plāksnes slāni strāva plūdīs caur to, neveidojot dzirksteli.

4. Nissan March aizdedzes spole bieži neizdodas, visbiežāk tas notiek vecuma dēļ, tiek sabojāta izolācija un rodas īssavienojums. Spoles labāk mainīt atbilstoši nobraukumam atbilstoši noteikumiem. Bet gadās, ka bojājumu izraisa sliktas sveces vai pārdurti augstsprieguma vadi. Lai pārbaudītu Nissan spoli, tā ir jānoņem.

Pēc noņemšanas jums jāpārliecinās, ka izolācija ir neskarta, nedrīkst būt melnu plankumu vai plaisu. Tālāk kursā jāieiet multimetram, ja spole ir izdegusi, ierīce parādīs maksimālo iespējamo vērtību.Nevajadzētu pārbaudīt Nissan March spoli, izmantojot vecmodīgu metodi, vai starp aizdedzes svecēm un automašīnas metāla daļu nav dzirksteles. Šī metode notiek vecās automašīnās, savukārt Nissan March šādu manipulāciju dēļ var izdegt ne tikai spole, bet arī visa automašīnas elektrība.

5. Vai ir iespējams diagnosticēt dzinēja darbības traucējumus pēc dūmiem no Nissan March izplūdes caurules? Izplūdes gāze var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Siltajā sezonā no apkalpojamas automašīnas nedrīkst būt redzami biezi vai pelēki dūmi.

Ja ir redzami balti dūmi, tas var liecināt par izdegušu blīvi vai noplūdi Nissan March dzesēšanas sistēmā. Ja dūmi ir melni, labākajā gadījumā tās ir problēmas pārmērīgi bagātināta degvielas maisījuma dēļ. Sliktākajā gadījumā problēmas ar virzuļu grupu.

Ja dūmiem ir zilgana nokrāsa, tas norāda, ka Nissan March dzinējs izmanto eļļu. Labākajā gadījumā tas prasīs vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, sliktākajā gadījumā virzuļu grupas remontu. Visi šie izgarojumi aizsērē un saīsina Nissan March katalizatora kalpošanas laiku, kas netiek galā ar šādu piemaisījumu tīrīšanu.

6. Nissan March dzinēja diagnostika pēc skaņas. Skaņa ir plaisa, tā saka mehānikas teorija. Gandrīz visās kustīgajās locītavās ir spraugas. Šajā mazajā spraugā ir eļļas plēve, kas neļauj detaļām pieskarties. Taču ar laiku sprauga paplašinās, eļļainā plēve vairs nevar vienmērīgi sadalīties, rodas Nissan March dzinēja detaļu berze, kā rezultātā sākas ļoti intensīvs nodilums.

Katram Nissan March dzinēja mezglam ir noteikta skaņa:

• Skaļa, bieža skaņa, kas dzirdama pie visiem dzinēja apgriezieniem, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus;
• Vienmērīgu sitienu, kas nav atkarīgs no ātruma, izraisa vārsta-sadales mehānisms, kas norāda uz tā elementu nodilumu;
• Izteikts īss klauvējiens, kas palielinās pie lielākiem apgriezieniem, brīdina par klaņa gultņa nenovēršamo galu.

Tā ir tikai neliela daļa no iespējamām skaņām noteiktu darbības traucējumu rezultātā. Katram Nissan vadītājam ir jāatceras normāli strādājoša dzinēja skaņa, lai ātri reaģētu uz jebkādām izmaiņām tajā.

7. Nissan March dzinēja dzesēšanas sistēmas diagnostika. Pie pareizas dzesēšanas sistēmas darbības un pietiekamas siltuma izkliedes, pēc dzinēja iedarbināšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā caur plīts radiatoru, kas veicina gan paša dzinēja, gan Nissan March salona strauju uzsilšanu aukstumā. sezona.

Kad tiek sasniegta Nissan March dzinēja normālā darba temperatūra (apmēram 60-80 grādi), vārsts nedaudz atveras, t.i. šķidrums daļēji ieplūst radiatorā, kur caur to izdala siltumu. Sasniedzot kritisko līmeni zem 100 grādiem, Nissan March termostats atveras līdz galam, un viss šķidruma tilpums iziet cauri radiatoram.

Kopā ar to ieslēdzas Nissan March radiatora ventilators, kas veicina labāku karstā gaisa izpūšanu starp radiatora šūnām. Pārkaršana var sabojāt dzinēju un prasīt dārgu remontu.

8. Tipiski Nissan March dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Ja, sasniedzot kritisko temperatūru, ventilators nedarbojas, tad vispirms ir jāpārbauda drošinātājs, pēc tam tiek pārbaudīts pats Nissan March ventilators un tam pievienoto vadu integritāte. Bet problēma var izrādīties globālāka, iespējams, temperatūras sensors (termostats) nav kārtībā.

Nissan March termostata veiktspēju pārbauda šādi: dzinējs ir uzsildīts, termostata apakšā tiek uzlikta roka, ja tas ir karsts, tad tas ir labā darba kārtībā.

Var rasties nopietnākas problēmas: sūkņa kļūme, Nissan March radiatora noplūde vai aizsērēšana, vārsta plīsums uzpildes vāciņā.Ja problēmas radās pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas, tad visticamāk vainojama gaisa bloķēšana.

Viena no svarīgākajām un obligātajām procedūrām, veicot Nissan March apkopi, ir dzinēja eļļas maiņa. Ietekmējot daudzas gaitas īpašības, šādas darbības veikšana ievērojami uzlabo mehānismu darbību. Ja nemainīsi eļļu Nissan March, tad motoreļļas sabiezēšanas rezultātā un svešu putekļu, netīrumu vai mazu skaidu iekļūšanu tā sastāvā tā veiktspēja sāk samazināties, kas var izraisīt automašīnas dzinēja iznīcināšanu un dzinēja kapitālā remonta izmaksas.

Eļļas maiņas periods Nissan March ir ik pēc 5-10 tūkstošiem km jeb 1 gadu. Šajā gadījumā jāņem vērā ne tikai ekspluatācijas raksturlielumi un ražotāja deklarētie termiņi.

Eļļas maiņas intervāls Nissan March dzinējam ir atkarīgs no šādiem faktoriem:

• Nissan March darbības intensitāte;
• dzinēja tehniskais stāvoklis;
• sezonalitāte (ziema / vasara);
• pašas eļļas kvalitāte.

Vecā Nissan March motoreļļa tiek izvadīta no dzinēja caur kartera (tvertnes) iztukšošanas aizbāzni. Pievērsiet uzmanību tam, vai pie aizbāžņa un filtra nav traipu, un, ja nepieciešams, nomainiet Nissan March iztukšošanas aizbāžņa blīvi.

Galvenais Nissan March eļļas maiņas biežuma rādītājs ir automašīnas vecums. Ja automašīna ir jauna, tad pirmā Nissan March dzinēja eļļas maiņa notiek uzreiz pēc iebraukšanas beigām. Nākotnē procedūra jāveic, pamatojoties uz Nissan March ieteikumiem / noteikumiem, ar nosacījumu, ka tiek izmantoti augstas kvalitātes šķidrumi.

Pērkot Nissan March no rokām, ieteicams nekavējoties nomainīt dzinējā eļļu un eļļas filtru. Pēc tam ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tā līmeni un stāvokli. Abos gadījumos eksperti iesaka ieliet Nissan March tikai to pašu zīmolu motoreļļu ar tādām pašām īpašībām kā iepriekš.

Eļļas maiņas laika samazinājumu Nissan martā ietekmēs:

• vienkārša automašīna;
• slikta benzīna kvalitāte;
• braukšana kalnainos un kalnainos apgabalos;
• mašīnas pārslodze pēc svara;

Par saprātīgu risinājumu motoreļļas nomaiņai Nissan March dzinējā tiek uzskatīta vēršanās pie profesionālu autocentru pakalpojumiem, kuriem ir visas iespējas kvalitatīvam darbam.

Eļļas maiņas process Nissan March notiek vairākos posmos:

• mēs izslēdzam dzinēju;
• atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un maksimāli iztukšojiet veco eļļu;
• mainām eļļas filtru;
• mazgājam Nissan March dzinēju, pievienojot speciālu tīrīšanas piedevu (pēc izvēles);
• ielej jaunu eļļu.

Pēc eļļas maiņas procedūras pabeigšanas Nissan March tiek ieslēgts, ļauj kādu laiku (3-5 minūtes) darboties tukšgaitā. Pēc tam vēlreiz pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

Nissan March dzinēja skalošanas posms šodien izraisa neviendabīgu viedokli. Šāds process novērš problēmu rašanos, kas saistītas ar eļļas kanālu bloķēšanu, nosēdumu uzkrāšanos un atsevišķu automašīnas daļu aizsērēšanu. Bet, notecinot izlietoto eļļu, ievērojams daudzums tās var palikt sistēmā.

Izlaižot mazgāšanas līdzekļa piedevu caur eļļas filtru, ķīmisko vielu reakcijas maisījums paliek uz Nissan March dzinēja sienām un vārstiem. Tālāk uzpildot jaunu šķidrumu, tas var nonākt ķīmiskā reakcijā ar izveidotajiem elementiem, kas novedīs pie putu veidošanās un nosēdumu veidošanās. Optimālais risinājums būtu iepildīt tīru minerāleļļu vai daļēji sintētisko eļļu, lai novērstu bīstamās nogulsnes, un tikai pēc tam aizstāt šādu eļļu ar funkcionējošu sintētisko.

Nissan March īpašniekiem jāpievērš īpaša uzmanība problēmai, izvēloties degvielas uzpildes staciju, kas nodrošina augstas kvalitātes degvielu. Pildījuma maisījumu ar sliktām īpašībām izmantošana negatīvi ietekmē eļļas sastāvu.

Apraksts: Izmēri ir šādi: garums - 3377, platums - 1100, augstums - 1018 mm. Garenbāze ir 2753 mm. Klīrenss ir 226 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena diametrs
cilindrs ir 77 mm, virzuļa gājiens ir 76 mm. Dzinēja kloķvārpsta paātrina līdz 7000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 2000 apgr./min.

Mašīnīpašnieka vārdā Liams argumentācija: Dzinējs nav slikts, ātrumkārba raustas pārslēdzot.Labi uzvedas ledajos apstākļos.Optika nav slikta.Diezgan augsts klīrenss,ērts stāvot.

Zemāk jūs varat redzēt nissan march k13 tehniskās īpašības. Izsaki savu pasaules uzskatu par automašīnām komentāros.

Kategorija: Raksti, padomi un ieteikumi remontam

Oriģinālais nosaukums:. ... k13

Publicēšanas datums: 16.11.2013

Tēmā smiekli: Dzenīsi divus zaķus, ABI IZŅEMSI, VISI APLAUSĒS, LAUVA BIJA ROKRIS, ZAĶI AR CIENU SKATĪJAS, FOTOGRĒFĒS

Problēma nebija ilgi gaidāma, un, kā vienmēr, visnepiemērotākajā brīdī, kādā jaukā dienā, braucot uz lauku mājām, mašīna apstājās un atteicās izrādīt tālākas dzīvības pazīmes, iemesls izrādījās pavisam vienkāršs. : viens no vadiem, kas iet uz akumulatora pozitīvo spaili, izžuva un izdega, identificēt šo darbības traucējumu nebija iespējams, jo bija ļoti tumšs, tāpēc bija jāizsauc evakuators.

2. Elektroinstalācijas nomaiņa-500 rubļi

Viņi paņēma automašīnu no gleznas. Mums tas izdevās labi. Bija dažas problēmas. Priekšējais lukturis, šķiet, nav bojāts, bet stiprinājumi tika noplēsti un meistars teica, ka jāpērk jauns. Pasūtīts. Sūtīts no pirmsveidošanas gājiena. Tam nav iebūvēta pagrieziena rādītāja, tas atrodas aiz restēm dorestailā. Mainīts uz citu. Kopumā automašīna ir gandrīz pabeigta. Atliek likt mazgātāja rezervuāru, pārsega kabeli (pa ceļam). Atrodi bufera spraudni, kur ir ieskrūvēts vilkšanas triks (no mūsu bufera tas nederēja - šis bamperis ir no Micra), paņem tumanki un uzstādi.

Nemanot pagājis vēl viens darbības gads (lai gan pat nedaudz vairāk). Mašīna visu šo laiku darbojas bez problēmām, neradot īpašas raizes. Lai gan bija pāris nepatīkami brīži, no kuriem tikai vienu nevaru saistīt ar pašas mašīnas nepilnībām. Par tiem uzrakstīšu nedaudz sīkāk, bet pagaidām kārtībā neliela atskaite par mašīnas mūžu par pēdējo gadu. Nu beigās būs maza kopsumma mašīnai pēc trim gadiem.

Tātad, 2016. gada vasara aizbraucām bez problēmām. Augusta beigās bez problēmām pagāja kārtējā apskate, pie kuras diagnostikas speciāliste īpaši atzīmēja mašīnas stāvokli - dzīvs, bez aplodēm, nekas negrab, nečīkst.

Viena no svarīgākajām un obligātajām procedūrām, veicot Nissan March apkopi, ir dzinēja eļļas maiņa. Ietekmējot daudzas gaitas īpašības, šādas darbības veikšana ievērojami uzlabo mehānismu darbību. Ja nemainīsi eļļu Nissan March, tad motoreļļas sabiezēšanas rezultātā un svešu putekļu, netīrumu vai mazu skaidu iekļūšanu tā sastāvā tā veiktspēja sāk samazināties, kas var izraisīt automašīnas dzinēja iznīcināšanu un dzinēja kapitālā remonta izmaksas.

Eļļas maiņas periods Nissan March ir ik pēc 5-10 tūkstošiem km jeb 1 gadu. Šajā gadījumā jāņem vērā ne tikai ekspluatācijas raksturlielumi un ražotāja deklarētie termiņi.

Eļļas maiņas intervāls Nissan March dzinējam ir atkarīgs no šādiem faktoriem:

• Nissan March darbības intensitāte;
• dzinēja tehniskais stāvoklis;
• sezonalitāte (ziema / vasara);
• pašas eļļas kvalitāte.

Vecā Nissan March motoreļļa tiek izvadīta no dzinēja caur kartera (tvertnes) iztukšošanas aizbāzni. Pievērsiet uzmanību tam, vai pie aizbāžņa un filtra nav traipu, un, ja nepieciešams, nomainiet Nissan March iztukšošanas aizbāžņa blīvi.

Galvenais Nissan March eļļas maiņas biežuma rādītājs ir automašīnas vecums. Ja automašīna ir jauna, tad pirmā Nissan March dzinēja eļļas maiņa notiek uzreiz pēc iebraukšanas beigām. Nākotnē procedūra jāveic, pamatojoties uz Nissan March ieteikumiem / noteikumiem, ar nosacījumu, ka tiek izmantoti augstas kvalitātes šķidrumi.

Pērkot Nissan March no rokām, ieteicams nekavējoties nomainīt dzinējā eļļu un eļļas filtru. Pēc tam ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tā līmeni un stāvokli. Abos gadījumos eksperti iesaka ieliet Nissan March tikai to pašu zīmolu motoreļļu ar tādām pašām īpašībām kā iepriekš.

Eļļas maiņas laika samazinājumu Nissan martā ietekmēs:

• vienkārša automašīna;
• slikta benzīna kvalitāte;
• braukšana kalnainos un kalnainos apgabalos;
• mašīnas pārslodze pēc svara;

Par saprātīgu risinājumu motoreļļas nomaiņai Nissan March dzinējā tiek uzskatīta vēršanās pie profesionālu autocentru pakalpojumiem, kuriem ir visas iespējas kvalitatīvam darbam.

Eļļas maiņas process Nissan March notiek vairākos posmos:

• mēs izslēdzam dzinēju;
• atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un maksimāli iztukšojiet veco eļļu;
• mainām eļļas filtru;
• mazgājam Nissan March dzinēju, pievienojot speciālu tīrīšanas piedevu (pēc izvēles);
• ielej jaunu eļļu.

Pēc eļļas maiņas procedūras pabeigšanas Nissan March tiek ieslēgts, ļauj kādu laiku (3-5 minūtes) darboties tukšgaitā. Pēc tam vēlreiz pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

Nissan March dzinēja skalošanas posms šodien izraisa neviendabīgu viedokli. Šāds process novērš problēmu rašanos, kas saistītas ar eļļas kanālu bloķēšanu, nosēdumu uzkrāšanos un atsevišķu automašīnas daļu aizsērēšanu. Bet, notecinot izlietoto eļļu, ievērojams daudzums tās var palikt sistēmā.

Izlaižot mazgāšanas līdzekļa piedevu caur eļļas filtru, ķīmisko vielu reakcijas maisījums paliek uz Nissan March dzinēja sienām un vārstiem. Tālāk uzpildot jaunu šķidrumu, tas var nonākt ķīmiskā reakcijā ar izveidotajiem elementiem, kas novedīs pie putu veidošanās un nosēdumu veidošanās. Optimālais risinājums būtu iepildīt tīru minerāleļļu vai daļēji sintētisko eļļu, lai novērstu bīstamās nogulsnes, un tikai pēc tam aizstāt šādu eļļu ar funkcionējošu sintētisko.

Nissan March īpašniekiem jāpievērš īpaša uzmanība problēmai, izvēloties degvielas uzpildes staciju, kas nodrošina augstas kvalitātes degvielu. Pildījuma maisījumu ar sliktām īpašībām izmantošana negatīvi ietekmē eļļas sastāvu.

Sadales vārpstas montāžas sastāvdaļas

1 - augšējie balsti Nr. 2-5 sadales vārpstas
2 - Sadales vārpstu augšējais balsts Nr. 1
3/4 - ieplūdes / izplūdes sadales vārpsta
5 - Vārstu stūmēji
6/7 - ieplūdes / izplūdes sadales vārpstas ķēdes rats

1. Noņemiet labās priekšējās riteņa arkas skapīti (skatiet virsbūves galvu).
2. Nostipriniet dzinēju, uzstādot uz tā pacelšanas cilpas un pakarinot no vinčas. Varat arī atbalstīt dzinēju ar domkratu. Noņemiet labā motora balsta statni un labā balsta augšējo kronšteinu (skatiet sadaļu Strāvas bloka noņemšana un uzstādīšana).
3. Noņemiet cilindra galvas vāku (skatiet sadaļu Cilindra galvas vāka noņemšana un uzstādīšana).
4. Ja nepieciešams, noņemiet CMP sensoru no cilindra galvas aizmugures.

Rūpīgi rīkojieties ar sensoru; tā gals ir magnētisks, tāpēc uzmanieties, lai nepieliptu metāla daļiņām.

1. Noņemiet labo priekšējo lukturi (skatiet Head Onboard elektrisko aprīkojumu).
2. Noņemiet priekšējo cilindra galvas vāku.
3. Iestatiet pirmā cilindra virzuli kompresijas gājiena TDC pozīcijā, kā aprakstīts 8. līdz 10. punktā.

1. Pagrieziet kloķvārpstas skriemeli pulksteņrādītāja virzienā, līdz TDC atzīme (2) uz skriemeļa sakrīt ar TDC indikatoru (1) uz cilindru bloka priekšējā vāka.

1. Pārliecinieties, vai TDC atzīmes uz sadales vārpstas zobratiem atrodas, kā parādīts attēlā. Ja nē, pagrieziet kloķvārpstas skriemeli vēl vienu apgriezienu.

1. Pēc tam, kad TDC atzīmes uz sadales vārpstas ķēdes ratiem atrodas, kā parādīts attēlā iepriekš, nokrāsojiet vai marķieri atbilstošās atzīmes uz sadales ķēdes posmiem.

1. Ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata montāža ir jānoņem un jāuzstāda tikai tad, ja laika regulators ir maksimālā virziena pozīcijā. Kad dzinējs nedarbojas, regulators (3) atrodas maksimālās aizkavēšanas pozīcijā un negriežas, jo bloķēts uz ķēdes rata (1) ar iekšējo tapu (2). Ja iepriekš aprakstītajā situācijā atskrūvēsiet vai pievelk ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata montāžas skrūves, tiks bojāta iekšējā tapa, kā rezultātā radīsies darbības traucējumi, jo palielinās horizontālā slodze uz tapas. Lai iestatītu ķēdes rata bloku maksimālā pavirzīšanas pozīcijā, izpildiet 12. līdz 15. punktā aprakstītās procedūras. Nenoņemiet zobrata ķēdes spriegotāju.

1. Uzstādiet uzgriežņu atslēgu uz ieplūdes sadales vārpstas sešstūra malas un turiet vārpstu pret pagriešanos.

1. Izmantojot rokas sūkni (2), kas savienots ar eļļas kanālu, lai regulētu sadales vārpstas balsta Nr. 1 augšējās virsmas ieplūdes vārstu fāzes, izveidojiet spiedienu. ne mazāk kā 3 atmlai tapa atbloķētu. Veicot tālāk norādītās procedūras, saglabājiet spiedienu.

1. Lēnām grieziet ieplūdes sadales vārpstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties uz dzinēja priekšpusi, t.i. ieplūdes kolektora virzienā. Tiklīdz no ķēdes rata bloka atskan klikšķis, kas nozīmē, ka fāzes regulators ir atbloķēts vai regulators sāk neatkarīgi griezties uz ķēdes rata, pagrieziet sadales vārpstu pretējā virzienā (pret izplūdes cauruli), lai iestatītu laika regulatora maksimālā virzība. Ja atbloķēšana nenotiek, viegli pakratiet atslēgu, kas tur sadales vārpstu, vai ļoti uzmanīgi piesitiet sadales vārpstas priekšpusē ar āmuru ar plastmasas uzspiedēju.

1. Fāzes regulētājs atrodas maksimālā virziena pozīcijā, kad tas var brīvi griezties un ķēdes rats griežas kopā ar sadales vārpstu. Šajā gadījumā regulatora (3) atzīmei (1) jāsakrīt ar zvaigznītes atzīmi (2).

1. Ievietojiet papīra saspraudi (1) zobratu ķēdes spriegotājā (2), lai nofiksētu spriegotāja stieni pilnībā saspiestā stāvoklī, pēc tam noņemiet spriegotāju.

1. Turot sadales vārpstu aiz sešstūra, noņemiet sadales vārpstas ķēdes rata skrūves un noņemiet ķēdes ratus. Noņemot ieplūdes sadales vārpstas ķēdes ratu, negrieziet fāzes regulatoru tā, lai tas nenoslēgtos maksimālā palēninājuma pozīcijā. Nepiespiediet ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata bloku un neizjauciet to (neizņemiet 4 priekšējās skrūves).

1. Noņemiet augšējos sadales vārpstas gultņus, secīgi atskrūvējot skrūves, otrādi parādīts ilustrācijā.

1. Noņemiet sadales vārpstas. To darot, uzmanieties, lai nedeformētu signālplāksni ieplūdes sadales vārpstas aizmugurē.
2. Noņemiet un novietojiet vārstu pacēlājus tā, lai pēc tam tos varētu atkārtoti uzstādīt.

1. Novietojiet sadales vārpstu ar tapām Nr.2 un Nr.5 speciāla statīva rievās un, pagriežot vārpstu, izmēra kakliņa Nr.3 radiālo izskrējienu. Salīdziniet rezultātu ar Specifikāciju prasībām un, ja nepieciešams, nomainiet vārpstu.
2. Ar mikrometru izmēra sadales vārpstu augstumu un sadales vārpstas tapu diametru. Pierakstiet savus atradumus.Uzstādiet augšējos sadales vārpstas gultņus un izmēra to gultņu iekšējo diametru, ko veido augšējie gultņi un rievas cilindra galvā. Atņemot atbilstošo kakliņa diametru no katra sadales vārpstas gultņa iekšējā diametra, aprēķiniet pretdarbības vērtības katram gultņa kakliņam. Uzstādiet vārpstas uz cilindra galvas un pārbaudiet to aksiālo brīvkustību, ar roku pārvietojot vārpstas uz priekšu un atpakaļ. Salīdziniet iegūtos rezultātus ar Specifikāciju prasībām un, ja nepieciešams, nomainiet sadales vārpstas un/vai cilindra galvas bloku pret augšējiem sadales vārpstas gultņiem.
3. Novietojiet sadales vārpstu ar tapām Nr.2 un Nr.5 speciāla statīva rievās un, pagriežot vārpstu, pārbaudiet tās ķēdes rata aksiālo izskrējienu. Salīdziniet iegūto vērtību ar Specifikāciju prasībām un, ja nepieciešams, nomainiet zvaigznīti.
4. Pārbaudiet, vai vārstu pacēlāju ārējās virsmas (cilindriskās un plakanās) nav plaisas un nodiluma pazīmes. Izmēriet katra krāna ārējo diametru un attiecīgā cilindra galvas urbuma iekšējo diametru. Atņemot pirmo vērtību no otrās vērtības, aprēķiniet katra ligzdā esošā vārsta krāna pretdarbību. Ja nepieciešams, nomainiet krānu vai cilindra galvas bloku ar augšējiem sadales vārpstas gultņiem.

1. Notīriet sadales vārpstu apakšējās fiksācijas virsmas (uz cilindra galvas) un uzstādiet tās, izlīdzinot caurumu (1) uz ieplūdes vārpstas un tapu (2) uz izejas vārpstas, kā parādīts attēlā.

1. Ieplūdes vārpstu var atšķirt no izplūdes vārpstas, apskatot to galus. Turklāt uz sadales vārpstām starp cilindru Nr.2 un Nr.3 (1,0 l un 1,2 l dzinējiem) vai Nr. 3 un Nr. 4 (1,2 l un 1,4 l dzinējiem) izciļņiem ir krāsu zīmes: uz ieplūdes. vārpsta - zaļa, un uz izplūdes - balta (1,0 l dzinējs) vai sarkana (1,2 l un 1,4 l dzinēji).

1. Notīriet augšējo sadales vārpstas gultņu darba virsmas un uzstādiet tos sākotnējās vietās. Bultiņām uz balstiem ir jābūt vērstām uz dzinēja priekšpusi (zobes ķēde). Balstus var atpazīt pēc uz tiem uzliktajām zīmēm: burts I vai E nozīmē, ka tie pieder attiecīgi ieplūdes vai izplūdes vārpstai, un cipars aiz burta norāda vārpstas kakliņa numuru (numerācija sākas no laika ķēdes ).

1. Pievelciet augšējās sadales vārpstas stiprinājuma skrūves: vispirms - Nr. 9-12 ar spēku 2,0 N • m, tad visas skrūves norādītajā secībā ar spēku 5,9 N • m, un visbeidzot pievelciet visas skrūves norādītajā secībā ar spēku 9,0 ÷ 11,8 N • m.

Skrūves ir dažāda garuma un atbilstošās krāsās: # 1-10 ir melnas un # 11 un # 12 ir zeltainas.

1. Uzstādiet ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata komplektu un pārliecinieties, ka fāzes regulētāja maksimālās virzības pozīcijas atzīmes sakrīt.

Tapai ķēdes rata komplekta aizmugurē ir jāiekļaujas attiecīgajā vārpstas atloka atverē.

1. Uzstādiet sadales ķēdi uz ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata tā, lai atzīme uz ķēdes sakristu ar atzīmi uz ķēdes rata.

1. Turot sadales vārpstu no pagrieziena, pievelciet ķēdes rata montāžas skrūvi un noņemiet no komplekta lenti, kas nostiprina ķēdes ratu pie fāzes regulētāja (ja ir).

Tapai uz vārpstas atloka jāiekļaujas attiecīgajā caurumā ķēdes rata aizmugurē.