Sīkāk: niva chevrolet dari pats remonta starteris nedarbojas no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Chevrolet Niva SUV, kas ražoti pirms 2006. gada, startera ieslēgšanas elektriskā ķēde bija ļoti vienkārša. Tajā bija uzlādējams akumulators, ģeneratora spaile B +, aizdedzes slēdzis un starteris. Vienīgais šīs shēmas trūkums bija tāds, ka, ja vadītājs, dzinējam darbojoties, nejauši pagrieza aizdedzes atslēgu pozīcijā "starter", tad tas darbojās, un tā piedziņas pārnesums mēģināja savienoties ar spararata rotējošo zobrata malu, kā rezultātā abiem zobratiem tika nogriezti zobu gali ... Tāpēc kopš 2006. gada viņi sāka uzstādīt papildu releju (tips 2123-3722-010-22) montāžas bloka apakšā, kas bloķēja (atvienoja) starteri, kad dzinējs strādāja.
Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, starteris nedarbojas, vadītājam, lai noteiktu nepareizas darbības vietu, būs nepieciešams stieples gabals, ar kuru var savienot akumulatora pozitīvo spaili ar kontaktdakšu. sarkanā vada savienotājs, kas iet uz solenoīda releja spaili 50. Šis savienotājs ir jāmeklē labajā dubļu sargā. Jums tikai jāatceras, ka stieples šķērsgriezums nedrīkst būt ļoti mazs (mazāks par diviem kvadrātmilimetriem).
Ja starteris sāk darboties, tas nozīmē, ka tas darbojas pareizi. Tādā gadījumā būs jāpārbauda aizdedzes slēdža kontaktdaļa (30. un 50. spailes), bet automašīnām ar 2006. un jaunāku izlaidumu – arī papildus releja elektriskā ķēde, kas tiek iedarbināta ar slēdzenes komandu. ECM kontrolleris (BOSH M7.9.7). Turklāt tiem Chevrolet Niva transportlīdzekļiem, kuros ir uzstādīta signalizācija, var būt nepieciešams pārbaudīt aizdedzes slēdzenes bloķēšanas ķēdi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Bet, ja starteris nesāk darboties, tad jāmeklē, vai tajā nav darbības traucējumu. Kad, pieslēdzot spriegumu vilces releja spailei 50, dzirdat klikšķi, tas nozīmē, ka darbojas tā ievilkšanas un noturēšanas tinumi. Ja pēc noklikšķināšanas startera armatūra nesāk griezties, jums būs secīgi jāpārbauda akumulatora spaiļu un solenoīda releja stāvoklis, kā arī kolektora birstes. Īpaša uzmanība jāpievērš solenoīda releja apakšējam kontaktam, jo uzgriežņa atskrūvēšanas dēļ kontakts izdeg. Lai novērstu šo darbības traucējumu, jums būs jāatskrūvē uzgrieznis, jānotīra kontakts un viss jānovieto vietā. Bet tas jādara ar noņemtu akumulatora negatīvo spaili.
Lai atrastu startera darbības traucējumus, tas būs jānoņem, taču tas jādara no automašīnas apakšas. Ja ir siltuma vairogi, kas pasargā starteri no pārkaršanas (blakus ir izplūdes caurule), nekādā gadījumā tos nedrīkst noņemt, jo tas sabojā starteri.
Ceļu stāvoklis un ārējie apstākļi mūsu valstī ir tādi, ka daudziem cilvēkiem ir nepieciešama automašīna ar visurgājēju. Lieliska iespēja, kas apvieno zemu cenu un labu kvalitāti, ir Chevrolet Niva. Darbinot šo mašīnu, īpaša uzmanība jāpievērš starterim, tā lietošanas un remonta noteikumiem.
Starteris; tas ir mehānisms, kas darbojas un kustas magnētu mijiedarbības dēļ. Šīs ierīces Chevrolet Niva nominālā jauda ir 1,55 kW. Pašreizējais spēks tajā būs:
ar robežjaudas 375A attīstību;
bremzējot līdz 700A;
tukšgaita mazāka par 80A.
Starteris sastāv no 28 dažādām daļām, ieskaitot stiprinājumus, korpusu un iekšējās sastāvdaļas. Armatūras vārpstas rotācija saķepināto starpliku dēļ noved pie piedziņas vārpstas kustības.To veicina arī ātrumkārba, kas sastāv no dažādiem pārnesumiem. Tos savukārt darbina adatu gultņi. Pateicoties pievienotajam akumulatoram, spriegums tiek pārsūtīts tieši uz starteri, un tas sāk kustēties.
Tāpat kā jebkurš mehānisms automašīnā, starteris darbojas ļoti bieži, kas izraisa tā periodiskus bojājumus. Lai to risinātu, ir skaidri jānosaka cēlonis un pēc tam tas jānovērš. Tikai šajā gadījumā ir iespējams atgriezt šo sistēmu uz stabilu darbību ar minimālām izmaksām. Piemēram, ja starteris negriežas, visticamāk iemesls ir akumulators. Jums tas jāuzlādē vai jāiegādājas jauns. Var arī gadīties, ka akumulators ir kārtībā. Tad iemesls var būt vadu oksidēšana. Kopumā Chevrolet Niva var rasties problēmas un grūtības, kuru risinājums ir pilnīgi atšķirīgs.
Dažas problēmas ar starteri var noteikt, tikai analizējot to, iedarbinot dzinēju.
Piemēram, ja pēc vairākām ieslēgšanas vilces relejs izslēdzas. Šādas problēmas cēlonis var būt nederīgs akumulators (zems spriegums) vai stieples oksidēšanās. Ir reizes, kad nav iespējams noskaidrot iemeslu, nenoņemot starteri un neveicot izpēti uz speciāla stenda. Pamatojoties uz šāda darba rezultātiem, tiek pieņemts lēmums, vai mainīt sajūgu, pārnesumus vai ko citu.
Vairumā gadījumu Chevrolet Niva problēmas var identificēt šādi. Ir nepieciešams ņemt strāvas avotu un ampērmetru un izveidot savienojumu ar mehānismu. Pēc tam ieslēdziet spriegumu 12 V līmenī, periodiski mainot bremzēšanu. Pamatojoties uz ierīces darbības rezultātiem, varēs secināt: izjauciet to un pārbaudiet katru daļu atsevišķi vai nomainiet to pilnībā.
Veiciet pilnu bremžu testu, lai efektīvi noteiktu problēmas cēloni un salabotu (nomainiet). Visus šos darbus labāk uzticēt profesionāļiem, kuri var izdarīt tieši to, kas nepieciešams. Ja jums ir nepieciešamais aprīkojums, tad remontu varat veikt pats.
Ja rodas problēmas ar starteri, tā noņemšana tiek uzskatīta par obligātu procedūru. Turklāt Chevrolet Niva dažiem citiem remontdarbiem šī daļa ir jānoņem, jo tas traucēs. Izmantojot parastos instrumentus, kas ir katram auto entuziastam, jūs varat to izjaukt pats. Starteris tiek noņemts šādā secībā:
Mēs atvienojam spailes no akumulatora, lai atslēgtu automašīnu un aizsargātu sevi.
Mēs ņemam iegareno ligzdas galvu un noņemam startera pārnesumkārbu. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē vairākas skrūves, ar kurām tas savienojas ar pārnesumkārbas sajūga korpusu.
Mēs noņemam izplūdes caurules starpliku. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem stiprinājums aizmugurējā statņa apakšā un jāpārvieto tālāk.
Izjauciet starteri tieši. To darot, uzmanieties, lai vadi nepieskartos un nesapītos.
Bloks kopā ar barošanas vadu ir jāatdala no vilces releja spailes.
Mēs pārvietojam malā gumijas pārsegu, noņemam uzgriežņus, vilces releja skrūves vadu.
Pēc visām šīm darbībām jūs varat veikt nepieciešamos remontdarbus. Startera noņemšana ir vienkārša, taču ir nepieciešama tikai rūpīga un rūpīga darbība. Lai novietotu starteri vietā, jums viss jādara apgrieztā secībā.
Lielākā daļa Chevrolet Niva transportlīdzekļa startera problēmu rodas nepareizas lietošanas dēļ. Ir daži noteikumi, kurus varat ievērot, lai novērstu problēmas.
Iedarbinot dzinēju, starteris nedrīkst darboties ilgāk par 15 sekundēm pirmajā reizē un ne vairāk kā 30 sekundes, kad to atkal ieslēdzat.
Pretējā gadījumā startera ilgstoša darbība var izraisīt pārkaršanu. Lai iedarbinātu dzinēju, ir jāveic ne vairāk kā 3 mēģinājumi. Ja tas joprojām nedarbojas, tad ir citas problēmas.Piemēram, var būt problēmas ar aizdedzi vai dzinēja barošanas sistēmu.
Pēc dzinēja iedarbināšanas starteris nekavējoties ir jāatvieno. Tas izskaidrojams ar to, ka piedziņas zobrata nepārtrauktas darbības laikā ar spararatu var vienkārši iestrēgt palaišanas startera sajūgs.
Starteris ir obligāti jāizmanto tikai paredzētajam mērķim. Nekad nemēģiniet pārvietot savu automašīnu ar to. Strādājot šajā režīmā, tas nākotnē izraisīs ievērojamu pārslodzi un bojājumus.
VIDEO Ikvienam auto īpašniekam būs pazīstama šāda situācija, kad rīts sācies vēlu un sāc steigties uz darbu, darba darīšanās. Bet gadās, ka pēc nakts bezdarbības automašīna vienkārši atsakās iedarbināt vai iedarbina pēc daudziem mēģinājumiem.
VIDEO
Un šādas problēmas nav norma, un tām ir nepieciešama rūpīga diagnostika un pārbaudes. Tā kā darbības traucējumu cēloņi var būt daudz, jums rūpīgi jāizlasa galvenie un jāpārbauda tie praksē.
Pirmkārt, lai novērstu problēmas, jums jāzina to avots. Pirmie palīgi šādā diagnostikā būs motora vizuāla pārbaude, vai nav darbības traucējumu, kā arī visu veidu sensori, kas signalizē par bojājumu.
Tātad, ļaujiet mums apsvērt galvenos iemeslus, kāpēc dzinējs var neiedarbināt "aukstā" režīmā.
Tas galvenokārt attiecas uz akumulators , tas var būt izlādējies vai pilnībā nestrādāt. Ja jums ir šaubas par tā uzticamību, jums tas jānogādā specializētā darbnīcā, kur tas tiks pilnībā pārbaudīts.
Slikti kontakti uz akumulatora spailēm ... Šo darbības traucējumu ir viegli atklāt un novērst ar savām rokām, vislabāk tos notīrīt ar smilšpapīru un ieziest ar īpašu vadošu smērvielu.Starterī ir darbības traucējumi, tie var būt gan ierīces iekšpuses, gan darbības traucējumu dēļ elektroinstalācijas kļūme ... Verifikācijai tas jāparāda arī speciālistiem.
Defekts sveču darbā , kas varētu rasties nekvalitatīvas degvielas vai to ilgstošas darbības dēļ.Izdedzis drošinātājs kas ir atbildīgi par noteiktu ķēdi.Releja kļūme Tas galvenokārt attiecas uz aizdedzes releju.Izdegšana vai pārrauts vads kas nāk no akumulatora, startera vai inžektora.Signalizācijas vai imobilaizera problēmas. Tieši šīs ķēdes kļūst par bieži sastopamu aizdedzes darbības traucējumu cēloni.
Iespējams, visizplatītākais iemesls, kāpēc dzinējs nevar iedarbināt, ir pareiza degvielas līmeņa trūkums tvertnē. Iemesls var būt gan vadītāja neuzmanības dēļ, kas ir maz ticams, gan degvielas līmeņa sensora darbības traucējumu dēļ, kas noteiktā līmenī varētu "iesūkt", liecinot par pietiekamu benzīna daudzumu tvertnē.
Degvielas sūknī vai degvielas filtrā ir aizsprostojums.
Filtra sieta nav stipri netīra. Varētu būt sliktāk!
Šiem inžektoriem bija caurdurta blīve. Viņi izlaida gaisu un neļāva dzinējam iedarbināt pirmo reizi.
Tukšgaitas ātruma regulators ir nostiprināts ar trim skrūvēm.
Tagad, zinot iespējamos darbības traucējumu cēloņus, mēs analizēsim, kā to īpaši diagnosticēt un identificēt darbības traucējumu.
Ja automašīna nekādā veidā nereaģē uz atslēgas pagriešanu, jums ir nepieciešams secīgi pārbaudīt ierīces šādā secībā.
Ja, pagriežot atslēgu, ikonas uz paneļa ir vāji izgaismotas vai nedeg vispār, nomainiet akumulatoru pret uzlādētu, kas, kā zināms, ir labā darba kārtībā, vai palūdziet kaimiņam "iedegt" akumulators.
Ja viņa nav nosēdusies līdz galam, tad pēdējā manipulācija dos rezultātu un mašīna iedarbināsies.
Jūs varat teikt, ka starteris nedarbojas pareizi, tikai tad, ja zināt, ka akumulators darbojas pilnībā.
Ja, pagriežot atslēgu, ritinot tas atskanēs īpašas skaņas ( noklikšķinās ), iespējams, ir bojāts bendikss vai spriegotājs.
Lai noskaidrotu precīzu iemeslu, ierīci var tikai izjaukt.Bieži vien šādas problēmas rodas tieši ziemas sezonā, kad temperatūra ir daudz zem nulles, un tas ir saistīts ar augstu mitruma līmeni.
Nestrādājošs starteris ir jāizjauc un jāsalabo.
Diagnosticēt sveces nav grūti, tikai nepieciešams tās izskrūvēt no stādīšanas akām un vizuāli pārbaudīt.
Tiem nevajadzētu būt slapjiem, oglekļa nogulsnēm jābūt adekvātām. Vislabāk ir salīdzināt to stāvokli ar mūsu salīdzinošo tabulu, kurā skaidri norādīts, ko sveces saka par konkrētu darbības traucējumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas četras sveces labāk nomainīt uzreiz, nomaiņai atstājot tikai derīgās vecās.
Šī ir salīdzinošā tabula par aizdedzes sveces oglekļa nogulsnēm.
Drošinātājus diagnosticē arī vizuāli pārbaudot, jo nestrādājošs drošinātājs vai drīzāk tā darba daļa, visticamāk, būs pilnībā izkusis. Ja šaubāties par to, varat piezvanīt katram atsevišķi. Pēc bojātās ķēdes noteikšanas ir jāatrod tās rašanās cēlonis, jo īssavienojums var atkārtoties.
To var viegli atrast pie kreisās kājas vadītāja pusē.
Vislabāk ir pārbaudīt aizdedzes releju tā vietā uzstādot zināmu darba ierīci , jo vizuāli var konstatēt tikai korozijas pēdas uz spailēm, kas nevar nozīmēt tā darbības traucējumus.
Jūs varat vizuāli noteikt kontakta esamību vai neesamību vienā no ķēdēm vai pārbaudīt to ar testeri.
Visbiežāk problēmas ar drošības ierīcēm rodas viena no vadiem īssavienojuma dēļ uz automašīnas virsbūvi. To var atrisināt, pārbaudot bloku un aptinot izkusušo vadu ar elektrisko lenti ... Ja cēlonis nav atrasts un problēmas ir kaut kādā veidā ar tām saistītas, vislabāk ir sazināties ar specializētām darbnīcām, lai veiktu remontu.
Apmēram šādi izskatās imobilaizera bloks zem torpēdas.
Lai noskaidrotu, vai degvielas sūknis strādā pareizi, nav jākāpj kaut kur. Jums tikai nedaudz jāpaklausās, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē. Jo, darbojoties degvielas sūknim, atskan specifisks buzz, un, ja degvielas vads būs aizsērējis, tas tiks pastiprināts vairākas reizes, kas liecinās par nepietiekamu krosa spēju ķēdē.
Pirmkārt, jums jāpārbauda degvielas sūkņa spailes un strāvas padeve tiem. Fotoattēlā bija nolietotas spailes, kā rezultātā aizvērās kontakts un izkusa degvielas sūknis.
Ja ir kādi darbības traucējumi tiešās degvielas padeves sistēmā dzinējam, tas ir, caur sprauslām, instrumentu panelī jāiedegas īpašai lampiņai "CHECK", kas norāda uz darbības traucējumiem. Šo darbības traucējumu būs viegli nolasīt, izmantojot skeneri un mobilo tālruni vai klēpjdatoru, izmantojot "Bluetooth" savienojumu.
Atvienojiet inžektora strāvas savienotāju
Eļļas līmeni ir ļoti viegli arī vizuāli redzēt, izmantojot mērstieni, taču dažkārt ir grūti atrast izrāviena cēloni, jo dzinējā var būt daudz vietu. Tas attiecas arī uz dzesēšanas sistēmu, jo arī dzinēja cauruļu skaits ir diezgan liels. Ir iespējams noteikt darbības traucējumus raksturīgā asfalta traipa vai traipu dēļ uz viena vai otra elementa.
Precīzi izlēmis par šīs vai citas problēmas, kas traucē iedarbināt dzinēju, klātbūtni, jūs varat droši zināt, vai varat to izdarīt ar savām rokām, vai arī jums būs jāizmanto autoservisu pakalpojumi.
Vairumā gadījumu to var izdarīt pats, jo nomaiņas darbs nav sarežģīts. Būtisks aspekts būs fakts, kur darbs tiks veikts, uz ielas vai garāžā, jo pēdējā gadījumā nekādas dabas parādības neliks darbu pabeigt no jums neatkarīgu iemeslu dēļ.
Bieži vien SUV VAZ 2121 vai 2131 īpašnieki saskaras ar problēmām, kas saistītas ar dzinēja iedarbināšanu. Piemēram, pagriežot aizdedzes atslēgu, starteris negriežas. Apsveriet iespējamās Niva 4x4 startera problēmas un to risināšanu.
Startera relejs atrodas zem papildu drošinātāju kārbas blakus aizdedzes relejam. Uz Niva 21214 startera relejs ir piestiprināts pie iesmidzināšanas releja kronšteina.
1 - starteris; 2 - akumulators (akciju banka); 3 - ģenerators; 4 - startera aktivizēšanas relejs; 5 - aizdedzes slēdzis
Startera pieslēguma shēma: Kad starteris ir ieslēgts, spriegums no akumulatora caur palīgreleju (Nr. 4 tips 113.3747-10) tiek piegādāts startera spriegotāja releja (spriegotājs II un turētājs I) tinumiem. Pēc šī releja kontaktu aizvēršanas spriegotāja tinums tiek atvienots.
Kad aizdedze ir ieslēgta, tā nesākas no atslēgas, jūs to darāt uzreiz. Pastāsti man, kāds varētu būt iemesls? Paldies jau iepriekš.
Ja auto ir 2009.gada, tad pārbaudi releju Nr.5 salonā, arī aizdedzes slēdža kontaktu grupu, startera kontaktu tīrību.
Trauksme nav bloķēšanas releja. Šeit ir jāsaprot vēl viena lieta. Vai esat redzējis, ka startera solenoīda relejā parādās plus? Plāns vads uz startera.
Ja ikona atrodas zem numura 9, tad tā ir darba bremžu sistēmas avārijas stāvokļa signalizācijas ierīce. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni, bremžu šķidruma līmeņa sensoru, tā savienotāju un vadus. Pārbaudiet arī instrumentu paneļa savienotāja kontaktus, akumulatora spaiļu kontaktus. Pārbaudiet, vai joprojām deg bremžu gaismas un salona apgaismojums (7,5 A drošinātājs).
Kaut kas tur ir daudz sarakstes, bet par kādu motoru nav rakstīts. Nav arī informācijas, kurā gadā automašīna ražota. Pirms pārveidošanas bija dažas drošinātāju kārbas ķēdes, pēc - citas.
Informācijas paneļa laiks un ikdienas nobraukums tiek atiestatīti, kad tiek izslēgta strāva. Tāpēc skatieties šajā virzienā - kāpēc spriegums pazūd.
Paldies, mēs meklēsim un novērsīsim cēloni.
Chevrolet Niva nav eļļas spiediena — skursteņa pārplūde
Vai Tornado aizmugurējās disku bremzes derēs Chevrolet Niva? - 0 atbilžu
Kur ir Chevy Niva drošinātāji? - 2 atbildes
Chevy Niva dzinēja indikators ir ieslēgts — skursteņa pārplūde
Kas ir Lukoil iekšdedzes dzinējiem ar hidrauliku? - 1 atbilde
Katalizatora efektivitāte zem sliekšņa Chevrolet Niva — skursteņa pārplūde
Vibrācija Chevy Niva - 5 atbildes
Chevy Niva starteris neieslēdzas - Stack overflow
Ko nopirkt Chevy Niva centrmezglu? - 2 atbildes
Kāda ir Chevrolet Niva aizmugurējā pārnesumkārba? - 2 atbildes
Abonēt uz mūsu kanālu iekšā Esmu ndex.Dzene
Vēl vairāk noderīgu padomu ērti lietojamā formātā
Uzkarsējot līdz 90 vai vairāk, Chevrolet Niva starteris klusē
Relejs ir ierīce, kas pastāvīgi tiek darbināta ar elektrisko strāvu no akumulatora. Tas sastāv no zobrata, kas saslēdzas ar spararata gredzenu, kad relejs sāk darboties. Rezultātā motora kloķvārpsta griežas un transportlīdzeklis ieslēdzas. Darbības laikā relejs savieno spararatu un bendix zobratus. Startera motors tiks izniekots, ja relejs nepagarinās pārnesumu.
Kad dzinējs tiek iedarbināts, aizdedze tiek iedarbināta, strāva tiek piegādāta visiem tinumiem, kas atrodas starterī. Šie tinumi ir divu veidu: ievelkami un noturoši. Starteris ir savienots ar ievilkšanas tinumu, un visa ķermeņa vadības shēma sāk darboties, pateicoties turēšanas tinumam. Kad strāva plūst uz spailēm, a
Ja startera relejs darbojas labi, tad jauda ir aptuveni 8 V, un temperatūra nepārsniedz 25 ° C. Gadījumā, ja barošanas avots ir virs šīs atzīmes, jums ir jāmeklē startera un tā releja defekti.
Stūres statņa kreisajā pusē zem paneļa atrodas mūsu ierīce.
Tā kā tas ir neatņemams mehānisms, to nebūs iespējams salabot. Tas sabojājas vairāku iemeslu dēļ:
- kontakti ir izdeguši, ārā no tinuma vai nolietojušies;
- daļas šajā mehānismā sabruka.
Lai saprastu, ka jūsu relejs vairs nedarbojas, jums jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
- ja zem motora pārsega atskan zumēšana
- ja starteris darbojas, bet dzinējs neieslēdzas;
- ja starteris noklikšķina un nesākas.
Ar šādām zīmēm detaļa ir jāmaina, bet, lai pārliecinātos, ka bojājums ir relejā, vispirms tas jāpārbauda.
Pirmkārt, ierīce ir jānoņem no paneļa un jāsavieno kontakti, kas atrodas uz aizmugurējās sienas. Ja pievienosit metāla vai stieples gabalu, ķēde tiks aizvērta un strāva tiks nosūtīta uz starteri. Ja starteris darbojas, tad sadalījums slēpjas relejā. Un, ja tiek iedarbināts starteris un ieslēdzas relejs, starteris ir bojāts.
Kā redzat, startera releju ir viegli atrast, ja nepieciešams novērst darbības traucējumus.
Mūsu vietnē ir īpašs piedāvājums. Jūs varat saņemt bezmaksas konsultāciju ar mūsu korporatīvo juristu, vienkārši uzdodot savu jautājumu zemāk esošajā veidlapā.
VIDEO
Automašīnām Niva 21213 un 21214 ir uzstādīts jaukta tipa ierosmes starteris ar elektromagnētiskā tipa vilces releju un diviem neatkarīgiem tinumiem. Korpusā ir fiksēti četri stabi, no kuriem viens ir savienots paralēli, bet pārējie - virknē. Korpuss ar vāku tiek savilkts kopā ar skrūvju pāri. Iekšpusē ir enkurs ar kolektoru (pēdējais ir gala tipa). Enkurs griežas uz saķepinātām metāla buksēm, kas iespiestas vākos.
Neskatoties uz šķietamo konstrukcijas sarežģītību, startera remonts ir pieejams pat iesācējiem. Galvenais, lai pie rokas būtu nepieciešamie instrumenti, laicīgi diagnosticēt darbības traucējumus un ievērot ražotāja norādījumus. Tālāk mēs apsvērsim, kādi startera darbības traucējumi pastāv un kā problēmas novērst.
Darbības laikā var rasties šādas problēmas:
Iekārtas barošanas avots ir izlādējies.
Akumulatora izejas vai pievienoto vadu spailes ir oksidētas.
Termināļi ir vaļīgi.
Pagrieziens pret pagriezienu īssavienojums vai vilces releja tinuma bojājums.
Ieslēgšanas startera relejs nav kārtībā vai ierīces barošanas vadā ir pārrāvums.
Noslēgšanas trūkums starp "trīsdesmito" un "piecdesmito" kontaktu.
Iepriekš aprakstītajos gadījumos bojātais elements tiek nomainīts vai salabots, kontakti tiek iztīrīti.
2. Kad atslēga ir ieslēgta aizdedzes slēdzenē, relejs darbojas, bet starteris negriežas (karsts vai auksts). Cēloņi:
Akumulators ir izlādējies vai nav kārtībā.
Atbrīvojušies kabeļu galu stiprinājumi, kas savieno motoru ar korpusa daļu.
Oksidēts "pluss" un (vai) "mīnuss" uz barošanas bloka, slikts atvērums.
Kolektors izdedzis, birstes nolietotas.
Birstes turētāja "plus" spaile atradās zemē.
Armatūras un (vai) statora tinumos rodas atvērta ķēde.
Atkarībā no nepareizas darbības tiek nomainīta vai salabota bojātā daļa, iztīrīti kontakti vai novērsts īssavienojums.
3. Tiklīdz starterim tiek pieslēgts spriegums, relejs tiek aktivizēts vairākas reizes ar sekojošu atvienošanu. Dzinējs negriežas (problēma izpaužas karstā vai aukstā stāvoklī).
Īssavienojums vai releja spoles pārrāvums.
Akumulatora izlāde.
Releja kontaktu sprieguma samazināšana (notiek, kad vadi ir oksidēti).
4. Pēc sprieguma padeves startera armatūra griežas, bet dzinēja spararats ne. Cēloņi:
5. Ritinot enkuru, parādās dīvaina skaņa:
Startera stiprinājumi ir vaļīgi vai ierīce ir piestiprināta leņķī.
Spararata zobratu vai piedziņas zobratu integritāte ir bojāta.
Gultņu bukses nolietotas.
Startera stiprinājumi ir vaļīgi.
6. Pārnesums karājas fiksācijā ar spararatu:
Svira, vilces relejs vai šķautņains sajūgs ir sagrābts.
Aizdedzes slēdzis ir salauzts (kontaktu krustojumā).
Vilces releja atsperes ir vaļīgas vai nav kārtībā.
VIDEO Neatkarīgi no tā, vai dzinējs griežas vai ne, katrs no iepriekš minētajiem gadījumiem nepieciešams remontēt vai nomainīt bojātās sastāvdaļas ... Kā veikt šo darbu, mēs apsvērsim tālāk.
Darbību algoritms:
Lai pārbaudītu releju VAZ-2121, releja izejai pieslēdziet 12 voltu spriegumu un korpusam pievienojiet "-". Savienojiet pretestības mērītāju ar spailēm. Ja relejs ir neskarts, tad armatūra pagarina pārgājiena sajūgu, un kontakti ir aizvērti. Ja tiek konstatēts, ka daļai ir defekts, nomainiet to.
Lai noņemtu vilces releju, izmantojiet skrūvgriezi ar rievām, lai noņemtu trīs skrūves.
Izvelciet atsperes stieni no ierīces korpusa un uzstādiet jauno vilces releju saskaņā ar apgriezto algoritmu.
Ja problēma joprojām pastāv, turpiniet ar remontu:
Paņemiet Phillips skrūvgriezi un izskrūvējiet dažas skrūves, pēc tam noņemiet vāku.
Lai pārbaudītu suku integritāti, pagrieziet kontaktvada stiprinājuma skrūvi un pēc tam ar skrūvgriezi izspiediet atsperi. Tālāk atliek noņemt otu.
Tādā pašā veidā izņemiet pārējās trīs otas un pārbaudiet tās. Ja vismaz viena no sukām ir līdz 1,2 centimetriem augsta, tad tā ir jānomaina (detaļas tālāka izmantošana nav ieteicama).
Pievienojiet startera tinumiem multimetru (pa vienam) un pārbaudiet, vai nav īssavienojuma. Uzdevums ir pārliecināties, ka starp pagriezieniem un korpusu nav īssavienojuma.
Izmantojot skrūvgriezi, paceliet bloķēšanas gredzenu, noņemiet paplāksni no vārpstas un izmantojiet desmit uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu savienojuma skrūves.
Atdaliet startera elementus un noņemiet izolācijas caurules.
Pārbaudiet tinumu un kolektora izskatu. Noņemiet kolektora degšanas pēdas ar smilšpapīru. Ja šī daļa ir stipri nolietota vai pārogļojusies, tad remonts ir bezjēdzīgs - ierīce mainās. Noņemiet krampjus ar smalki graudainu smilšpapīru un pēc tam pulējiet produktu.
Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu armatūras īssavienojumu. Ja atrodat problēmu, mainiet mezglu.
Izņemiet gumijas blīvi no piedziņas vāka un noņemiet paplāksni, lai noregulētu armatūru.
Noņemiet saites tapas šķelttapu un atlasiet pēdējo. Tālāk jums ir jānoņem armatūra kopā ar piedziņu.
Paceliet skrūvgrieža piedziņas sviru un noņemiet to.
Pārbaudiet automašīnas pārnesumu — tam vajadzētu viegli ritināt pa kreisi un pa labi. Pārbaudiet arī, vai nav iegriezumu un mikroshēmu. Ja zobrats ir nolietojies vai sajūgs nav kārtībā, tad bezjēdzīgi taisīt remontu - nomainīt komplektāciju.
Atbalstiet vārpstu pret koka gabalu un izsitiet atdures gredzenu.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai uzgrieztu gredzenu un noņemtu to.
Noņemiet apturēšanas gredzenu un brīvgaitu ar pārnesumu.
Savāc starteri pēc apgrieztā algoritma.
Izpūtiet vāku un Niva sukas turētāju ar gaisu. savlaicīga diagnoze nepareizu darbību un pareizi izlabojiet to.
VIDEO
Automašīnas Chevrolet Niva startera demontāža tiek veikta, lai nomainītu bojātos elementus. Lai veiktu remontdarbus, sagatavojiet standarta instrumentu komplektu un veiciet šādu darbību secību:
Pēc startera noņemšanas atskrūvējiet uzgriezni un atvienojiet pozitīvo suku vadus no kontaktskrūves.
Mēs atskrūvējam divas skrūves un no startera noņemam vilces releju. Starp releju un zobrata korpusu tiks uzstādīta blīve. Nomainiet to, ja tas ir bojāts.
Nedaudz paceļot vilces releja armatūras cilpu uz augšu, lai tā atvienotos no sviras, noņemiet enkuru.
Tagad mēs atskrūvējam divus stieņu uzgriežņus, kas tur startera korpusu ar pārnesumkārbu.
Mēs izņemam skrūves un noņemam startera vāku no piedziņas gala komplekta ar pārnesumkārbu.
Nogriežot ar plakanu skrūvgriezi, noņemiet pārnesumkārbu ar piedziņu no vāka.
Noņemiet gumijas blīvi no startera pārnesumu piedziņas sviras. Ja tas ir bojāts, nomainiet to ar jaunu.
Pēc tam no nesēja asīm noņemam trīs planetāros pārnesumus. Nomazgājiet tos petroleju un pārbaudiet, vai nav mehāniski bojājumi vai pārmērīgs nodilums, vajadzības gadījumā nomainiet tos ar jauniem.
Noņemiet un izjauciet startera disku.
Tagad mums ir jānoņem gredzens no iekšējā pārnesuma.
Pēc tam noņemiet paplāksni un balstu no vārpstas.
Noņemiet iekšējo zobratu no vārpstas.
Pēc tam noņemiet centrālo zobratu no armatūras vārpstas. Izskalojiet to un pārbaudiet, vai nav mehānisku bojājumu un īslaicīga nodiluma, ja nepieciešams, nomainiet to pret jaunu.
Mēs izņemam divus stieņus.
Tālāk pa perimetru ar nelielu plakanu skrūvgriezi nospiežam armatūras vārpstas balstu.
Noņemam armatūras vārpstas balstu un paplāksni, kas tiks uzstādīta turpat uz armatūras vārpstas.
Mēs izņemam armatūru komplektā ar sukas turētāju no startera korpusa.
Salieciet atpakaļ birstes atsperu turētājus, izmantojot nelielu plakanu skrūvgriezi.
Tas pabeidz remonta darbus pie startera izjaukšanas automašīnā Chevrolet Niva. Veiciet nepieciešamos remontdarbus, pēc tam salieciet starteri apgrieztā secībā.
Var gadīties, ka Chevrolet Niva neieslēdzas vai arī ieslēdzas, bet ar periodiskiem pārtraukumiem. To var izraisīt, piemēram, elektriskās vai degvielas sistēmas kļūme. Visbiežāk sabojājas startera kļūme. Bet, lai pareizi un pilnībā veiktu diagnozi, ir jānoņem starteris, Chevrolet Niva nav izņēmums.
Šī ierīce ir līdzstrāvas elektromotors, kas iedarbojas no pastāvīgā magnēta, kas apvienots ar planetāro pārnesumkārbu, kā arī divu tinumu elektromagnētisko releju. Tāpēc pirms demontāžas jums vajadzētu saprast, vai tas ir iemesls, kāpēc dzinējs nevēlas iedarbināt. To var noteikt gan vizuāli, gan nomainot akumulatoru.
Ir nepieciešams veikt vairākas darbības:
Mēs pārbaudām visus esošos elektriskos savienojumus, kas savieno starteri un akumulatoru, jo gadās, ka slikts masas un plusa kontakts noved pie sliktas ierīces darbības, un tiek dzirdams spriegotāja releja klikšķis, līdz ar to nepietiek jaudas. lai pagrieztu kloķvārpstu dzinējā. Šī problēma tiek novērsta, noņemot startera, akumulatora, dažādu kontaktu grupu kontaktus.
Mēs pārbaudām pašu akumulatoru, ir nepieciešams nomainīt slodzes spraudni ar pārbaudītu, kas darbojas. Ja rezultāta nav, ir nepieciešams noņemt ierīci un nomainīt to.
Lai veiktu nomaiņu, jums ir nepieciešams:
Mēs atvienojam spailes no akumulatora, ja tas nav izdarīts, var rasties īssavienojums, kas novedīs pie pilnīgas vadu nomaiņas
Izmantojot sprūdrata uzgriežņu atslēgu, noņemiet kartera aizsardzību
Mēs pievelkam trīs skrūves, kas nostiprina starteri
Demontējam termisko aizsardzību
Kopā ar vadiem uzmanīgi izvelciet ierīci, izvelkot to, uzmanīgi pavelciet vadus pret sevi un atvienojiet no ierīces.
Pieslēgtos strāvas vadus var iztīrīt, iespējams, ka dzinēja nestabilās iedarbināšanas iemesls ir slikts kontakts.
Pēc tā noņemšanas varat veikt diagnostiku un turpmākos remontdarbus.
Kad starteris ir noņemts, varat mēģināt to salabot pats vai nogādāt specializētā servisā. Ja jums ir pieredze un priekšstats par to, kā viss darbojas, un jūs, piemēram, esat pārliecināts, ka bojājuma cēlonis, piemēram, ir spriegotāja releja kļūme, varat sākt remontēt pats.Bet jebkurā gadījumā, lai pārliecinātos, ka tā ir problēma, tas jāpārbauda uz speciāla stenda, kur ir slodze, jo tukšgaitā tas var darboties pēc vajadzības, bet ne zem slodzes.
Vēl viens sliktas aizdedzes iemesls var būt planētu pārnesuma darbības traucējumi, kuriem ir plastmasas daļas. Jūs varat saprast, kādā stāvoklī tie atrodas, atskrūvējot ierīci un izjaucot to uz pusēm, šim nolūkam vienkārši atskrūvējiet pāris uzgriežņus tās aizmugurē.
Kā saka meistari, Chevrolet Niva starteris, remontam nederīgs, jo rezerves daļas tam netiek pārdotas, bet laiks nestāv uz vietas un visu var izdarīt pats. Pēc remonta veikšanas viss tiek samontēts un uzstādīts vietā apgrieztā secībā.
VIDEO
Starptautiskais Ņivas klubs
Ziņa Elvis »01.04.2013, 23:26
Ziņa Pervak »01.04.2013, 23:45
Ziņa Svešinieks21 »02.04.2013, 16:45
Izskatījās un tiešām nav kreisais ir pardošanā ātrumkārba 214 2123 2173 starteris 3 ar santīmu sver.
Shl - kad šķiroju pa motoru arī nolauzu pāris kniedes pa 6 savilkšanu) tagad tādas tievas lietas velku nedaudz) labāk smērēt ar vītnes fiksatoru nekā vilkt
Ziņa Elvis »02.04.2013, 23:39
Ziņa auglis-ābols »2013. gada 12. aprīlis, 08:15
Ziņa nivovod69reg »2013. gada 12. aprīlis, 08:26
Ziņa auglis-ābols »2013. gada 12. aprīlis, 08:43
Ziņa Svešinieks21 »12.04.2013, 15:26
Ziņa Oļegs64 »2013. gada 12. aprīlis 22:19
Ziņa Pervak "2013. gada 13. aprīlis, 14:41
Ziņa Al Giardino »2013. gada 13. aprīlī, 18:02
Un kur ir startera stafete uz 214 kukurūzas lauka? Es vienmēr domāju, ka tas ir pie kreisās kājas. Izrādījās, ka viņa tur nebija
Izlasi 16 lappuses plūdu, nesūti. Meklējot neko prātīgu neatradu
Ziņa Oļegs64 »2013. gada 13. aprīlis 22:19
Ziņa Portada »2013. gada 14. aprīlis, 03:21
Ziņa
Labs laiks visiem.
Notika sekojošais:
Un tad te viņi ir, fig, pat klikšķis nesākas. Es visu nogriezu, pēc tam atkal pagriezu atslēgu - tas sākās. Esmu priecīgs kā zilonis, skatos uz BC rādījumiem, ko man dos nomaiņas temperatūras sensors. Es neredzēju neko jaunu, noslīcēju un eksperimenta labad nolēmu sākt no jauna. Atkal nesākās. Viņš izmeta no akumulatora spaili, nosmēķēja, uzlika atpakaļ un nesāks atkal un atkal klikšķis. Tad tas ieslēdzās pēdējo reizi, un pēc nākamajiem palaišanas mēģinājumiem viņi man paziņoja, ka kukurūzas lauks vairs nevēlas iet un strādāt.
Simptomi: mēģinot iedarbināt, tad viens klikšķis un klusums, tad vairāki (kā ar izlādētu akumulatoru) un atkal nulles efekts.
kaut kas līdzīgs sāka izpausties jau kopš ziemas, bet nebija tik smagi, bet tikai izskatījās pēc akumulatora izlādes un tika ārstēts ar apgaismojumu un akumulatora uzlādi, un otru dienu pāris reizes tika novēroti interesanti simptomi, kas kautkāds nepievērsa uzmanību: iedarbinu auto ar aukstu atskan klikšķis un tad ieslēdzas motors, vai arī sākumā ir nulle reakcija un pēc tam viss ieslēdzas un brauc ideāli.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Vai tas ir starteris vai spriegotājs? Un kurš domā par situāciju kopumā?
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
70
