VIDEO
Ir jāievēro vienkārši noteikumi, tad šīs ierīces kalpos daudz ilgāk, nekā apgalvo pat to ražotāji:
braukšanas ātrumam jāatbilst ceļa segumam: uz nelīdzena, bedraina un bedraina zemes ceļa nevajadzētu paātrināties, pat ja braucat ar SUV.
Katru gadu pārbaudiet amortizatoru stāvokli: šķidruma noplūde no tiem norāda uz tūlītējas diagnostikas nepieciešamību.
Ja tiek nomainīti amortizatori (tiem jābūt vienādiem), tad tas jādara uz tās pašas ass riteņiem.
Braucot zemā temperatūrā, pēc dzinēja iesildīšanas brauciet ar lēnu ātrumu vismaz 5 minūtes. Šajā laikā eļļa amortizatoros sasils, un tie sāks normāli darboties.
Ja noliktavā ir jauni amortizatori, tie jāuzglabā vertikāli (kā to pieprasa ražotājs): kāts jāiespiež iekšā. Gāzes izstrādājumiem to var izvilkt spontāni, tāpēc ir nepieciešams izmantot īpašus klonus. Ir vērts piebilst: ja amortizators ir eļļa un tam ir paredzēts ilgs glabāšanas laiks, tad labāk ir izmantot horizontālu stāvokli, lai eļļas blīves būtu ieeļļotas ar šķidrumu un neizžūtu.
Raksts par automašīnu amortizatoru remontu - bojājumu veidi, problēmu novēršanas metodes. Raksta beigās - video par amortizatora remontu ar savām rokām.
Raksta saturs:
Amortizatora ierīce
Darbības noteikumi
Tipiski bojājumi
Diagnostika
DIY amortizatoru remonta video
Automobiļu amortizators ir ierīce, kas absorbē vibrācijas vai dažādus triecienus, kas pāriet no brauktuves uz ķermeni. Šādas dažādu sistēmu vibrācijas nomāc virzuļi, kas darbojas viskozā vidē. Pateicoties šādiem līdzekļiem, vibrācijas amplitūda tiek samazināta.
Mūsdienu autobraucēji bieži saskaras ar pilnīgu piekares sistēmas atteici vai bojājumu, kuras galvenās daļas ir amortizatori. Tāpēc ir nepieciešams steidzams remonts, kas paglābs automašīnas īpašnieku no turpmākiem sarežģījumiem. Šāds remonts jāsāk ar detalizētu diagnozi.
Amortizatori ir aizmugurē un priekšā. Lai salabotu šādas kritiskās daļas, ir nepieciešamas detalizētas zināšanas par pašu konstrukciju.
Mūsdienu amortizators ir sarežģīta ierīce, kas sastāv no dažādām daļām. Amortizatorus nomaina tikai pa pāriem. Viena bagāžnieka bojājuma vai sabojāšanās gadījumā automašīnas īpašniekam būs jāmaina abi. Restaurācijas procesā vai amortizatora remonta laikā jāizmanto transportlīdzekļa lietošanas instrukcija. Konstatēta nepareiza darbība prasa rūpīgu izpēti un atbilstošus risinājumus.
Attiecīgi jāsagatavo amortizatora remonta process. Tam būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:
automašīnas komplekts;
klona segumi;
atbalsta kazas;
plaukta atslēga;
jauna kasetne.
Pēc uzskaitīto ierīču sagatavošanas varat sākt tieši remontdarbus.
Spēkā esošie drošības noteikumi paredz, ka transportlīdzeklis ir jāuzstāda uz iepriekš sagatavotām estakādēm. Šajā gadījumā ir nepieciešams tos pareizi iestatīt. Tiek atskrūvētas sviras stiprinājuma skrūves un kāta uzgrieznis, pēc tam tiek noņemti stiprinājumi un noņemts amortizators. Amortizatora noņemšana ir diezgan vienkārša, ja stiprinājumi ir pareizi atskrūvēti, taču nedrīkst aizmirst noņemt iekšējo vītni.
Pēc amortizatora demontāžas pabeigšanas jūs varat noņemt no tā iekšējās daļas. Vispirms tiek noņemta vecā kasetne, kuras vietā tiek uzstādīta jauna un pievilkta ar uzgriezni. Nomainot kasetni, jūs varat atgriezt amortizatoru savā vietā, veicot aprakstītās darbības.
Pēc remonta pabeigšanas transportlīdzeklis jānosūta uz servisa centru, lai veiktu izliekuma un purngala sistēmas izlīdzināšanu. Tāpat speciālisti iesaka, remontējot vai restaurējot amortizatorus, diagnosticēt un pārbaudīt galvenos auto piekares elementus, tai skaitā stūres stieni, bremžu šļūtenes, sliedes, blokus.
Tāpat kā jebkuram izstrādājumam vai detaļai, arī amortizatoriem ir savs darbības un nomaiņas periods.Ierīces atjaunošana vai remonts jāveic tūlīt pēc bojājuma un nepareizas darbības atklāšanas. Kas attiecas uz to pilnīgu nomaiņu, to veic reizi trijos gados.
Lai pagarinātu darbības laiku, ieteicams ievērot šādus vienkāršus noteikumus:
atteikties izmantot piegādi balstiekārtas pacelšanai, kas var sabojāt amortizatora stieni;
izvairieties no liela ātruma, braucot pa bojātiem ceļiem;
ziemā uzsildiet eļļu amortizatoros.
Ja nolemjat pacelt automašīnas virsbūvi, jums jāparūpējas par atbilstoša izmēra amortizatoru uzstādīšanu. Neērta vadība var izraisīt ātru ne tikai amortizatoru, bet arī visas balstiekārtas nodilumu. Un ziemā, lai sāktu braukt, ir jāizmanto mazs ātrums un zemi pārnesumi.
Ja tiek ievēroti visi iepriekš minētie ekspluatācijas noteikumi, savlaicīga diagnostika, kā arī amortizatoru remonts vai atjaunošana, ir iespējams ievērojams visa transportlīdzekļa kalpošanas laika pieaugums. Remontdarbi tiek veikti atbilstoši konstatētās darbības traucējumu veidam. Neaizmirstiet par novatoriskiem nesaliekamiem amortizatoriem, kurus nevar salabot.
Katrs pieredzējis autobraucējs ir iepazinies ar tipiskiem šīs iekārtas darbības traucējumiem. Ja rodas eļļas noplūde, tas norāda uz kāta eļļas blīvējuma spiediena samazināšanos, kas var izraisīt pilnīgu daļas veiktspējas zudumu.
Jums arī jāuzmanās, ja atsitiena vai saspiešanas laikā ir pretreakcija. Sekas būs tādas pašas kā ar salauztiem vārstiem. Ierīce vairs nespēs pildīt savas tiešās funkcijas, un automašīna braukšanas laikā izdalīs sitienus, dārdoņus un citas nepatīkamas skaņas. Braukt ar šādu automašīnu ir ne tikai neērti, bet arī diezgan bīstami.
No ārējiem bojājumiem var izdalīt plaisas izciļņos vai iespiedumus uz korpusiem. Šādas nelielas problēmas var izraisīt nopietnākus bojājumus un pat ietekmēt šasiju. Konstatējot līdzīga bojājuma pazīmes, statīvs tiek noņemts un atbrīvots no atsperes.
Labākais veids, kā noteikt amortizatoru problēmas, ir pārbaudīt paša transportlīdzekļa stabilitāti gan lielā, gan mazā ātrumā. Saimniekam vajadzētu pievērst uzmanību tam, kā viņa "dzelzs zirgs" reaģē uz izciļņiem vai caurumiem un cik ātri tas atjauno līdzsvaru, trāpot šādus nelīdzenumus.
Ja tiek konstatētas pat mazākās novirzes, ir nepieciešams detalizēti apskatīt amortizatorus. Analizējot aizsardzības stāvokli, jums jāpārbauda putekšņlapas. Šādiem nolūkiem tiek izmantotas estakādes vai speciālas bedres, kas ļauj no apakšas pārbaudīt gan priekšējos, gan aizmugurējos amortizatorus.
Ja putekšņlapas ir saplēstas vai pat nedaudz bojātas, labāk ir uzstādīt jaunu aizsargu. Tieši putekšņlapas ir atbildīgas par amortizatoru aizsardzību no sīkām netīrumu daļiņām caurumos, kas laika gaitā noved pie visa veida bojājumiem vai bojājumiem. Ja amortizatoram šādas aizsardzības nav, tā kalpošanas laiks ievērojami samazinās.
Ņemot vērā amortizatoru galveno funkciju – samazināt mašīnas ripošanu pa nelīdzenām ceļa virsmām, ir diezgan viegli noteikt darbības traucējumus. Galvenā šīs ierīces atteices pazīme ir vibrāciju palielināšanās un nevajadzīga trokšņa parādīšanās, kas iepriekš nebija jūtama.
Ja automašīnas riteņi iekrīt bedrē, ir dzirdama sitiena skaņa, kas arī tiek uzskatīta par papildu bojājumu pazīmi. Tātad jūs varat uzzināt par nepieciešamību pēc agrīnas amortizatoru nomaiņas vai remonta. Tomēr būs nepieciešama detalizētāka problēmas izpēte.
Pirmkārt, jums ir nepieciešama detaļas vizuāla pārbaude un tās rūpīga izpēte. Ja tiek konstatēta eļļas noplūde, obligāti jāveic remonts un jāatgriež amortizators darba stāvoklī.Jāatzīmē, ka šīs ierīces diagnostikas process stendā ir diezgan sarežģīts uzdevums, tāpēc daudzi cenšas nekavējoties iegādāties jaunus amortizatorus vai salabot statņus, izmantojot remonta komplektu.
Amortizators tiek uzskatīts par patēriņa priekšmetu, kas jāmaina pēc trīs gadu perioda. Krievijas lielceļu sliktais stāvoklis samazina šo laiku vairākas reizes - balstiekārta sabojājas daudz agrāk nekā ražotāja norādītais periods. Tomēr iepriekš nevajadzētu krist izmisumā, kā arī izmest salūzušo daļu. Ja amortizatoru nevar salabot, to vienmēr var nomainīt.
Pirms metodes izvēles ir jāņem vērā vairāki faktori, tostarp jaunas detaļas izmaksas – ja auto īpašniekam tas izmaksā tikpat, cik tās remonts, nevajag smērēt rokas. Turklāt renovācija prasa noteiktas prasmes. Tāpat atceries, ka atjaunots amortizators nekalpos ilgi.
Kopumā amortizators ir daudzfunkcionāla daļa, kas ir atbildīga ne tikai par ķermeņa vibrāciju slāpēšanu, bet arī par bremzēšanu. Tas nodrošina transportlīdzekļa stabilitāti. Tāpēc, labi izprotot šādas ierīces darbības būtību, vadītājs spēs laikus izprast problēmu un pieņemt pareizos lēmumus tās novēršanai. Pat pēc MOT iziešanas amortizatori var pēkšņi čīkstēt vai noplūst, tāpēc jums tie pastāvīgi jāuzrauga.
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar tā sauktajiem neatdalāmiem amortizatoriem. Tas nozīmē, ka tos nevar salabot. Atšķirībā no saliekamajiem līdziniekiem, tiem ir piecu gadu garantijas laiks. Un uz augstas kvalitātes lielceļiem tie kalpos vēl ilgāk.
Ir arī sūknēti amortizatori. Šādiem modeļiem ir mainīts gāzes pretspiediens, kas veic ekspluatācijas īpašību pārstrukturēšanu, ja automašīna tiek pakļauta lielai slodzei. Tie darbojas nevainojami līdz sabrukumam, veicot iepriekš aprakstīto papildu opciju. Ja šāds amortizators sabojājas, to salabot būs diezgan grūti.
Fakts ir tāds, ka modeļi ar sūknēšanu remonta laikā pārklājas ar hidrauliskā šķidruma caurulēm, kas ir atbildīgas par visas daļas veselību. Ir gandrīz neiespējami veikt šādu remontu bez speciālistu un īpaša aprīkojuma iejaukšanās. Un jaunas daļas iegāde maksās vairākus simtus dolāru.
Speciālisti iesaka remontam izmantot tikai oriģinālos komponentus un neuzticēties lētiem viltojumiem - galu galā no šīs ierīces ir atkarīga sistēmas un mašīnas komponentu saskaņotība. Nedrīkst aizmirst, ka apdrošinātāji attiecīgā gadījumā iejaucas katrā pārbaudes procedūrā, izpētot visas detaļas, lai noskaidrotu iemeslu un, ja iespējams, atsakās maksāt.
DIY video par amortizatoru remontu:
VIDEO
Sveiki dārgie autobraucēji! Iespējams, neatklāsim lielu noslēpumu, ja teiksim, ka uz mūsu valsts ceļiem visvairāk no mašīnas agregātiem un mehānismiem cieš piekare. Nepatikšanas ceļu veidā ir palikušas aktuālas simtiem gadu, kopš tika identificētas divas Krievijas nepatikšanas.
Nemazinot katras piekares daļas nozīmi, pievērsīsim uzmanību amortizatora statņiem, kā jebkuras automašīnas svarīgākajam piekares elementam. Priekšējās piekares amortizatora statņi ir veidoti pēc divkāršās darbības hidrauliskā amortizatora principa. Aizmugurējā amortizatora statnis, kā likums, ir izgatavots no divu cauruļu tradicionālā dizaina.
Amortizatoru statņu atšķirība ir saistīta ar to, ka priekšējiem statņiem ir noteikta ietekme uz automašīnas vadāmību, kas ir tieši saistīta ar braukšanas drošību. Secinājums ir vienkāršs - amortizatora statņu izmantojamība, tā ir ērta un netraucēta automašīnas kustība.
Amortizatoru diagnostiku sistemātiski veic automašīnas īpašnieks, un vairumā gadījumu tā nav sarežģīta. Gandrīz uzreiz mēs varam noteikt amortizatoru darbības traucējumus vai nu pēc šķidruma noplūdēm piekares zonā, vai pēc raksturīgā sitiena braukšanas laikā. Šajā gadījumā ir obligāti jāremontē amortizatora statņi.
Kā remontēt ir katra paša izvēle. Jūs varat nekavējoties doties uz servisu un vai nu remontēt vai nomainīt statīvus - prieks nav lēts. Alternatīvi, jūs varat salabot amortizatora statņus ar savām rokām. Principā nekas sarežģīts, ja statīvs ir saliekams.
Maz ticams, ka nesaliekamo amortizatora statņu remonts pats būs iespējams, jo tam ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Un pakalpojumi, kas sniedz pakalpojumus nesaliekamu statīvu remontam, protams, pastāv, ieviešot noteiktas statnes konstrukcijas izmaiņas. Vai šādam remontam ir garantija? Var tikai minēt un aprēķināt, vai šādam pasākumam ir jēga un ekonomiska lietderība.
VIDEO
Lielākā daļa mūsdienu vieglo automobiļu ir aprīkoti ar neatdalāmām triecienu absorbējošām sistēmām. Bet klasiskajiem modeļiem balstiekārtā ir remontējamas detaļas, tāpēc amortizatora statņu remonts ar savām rokām ir ļoti reāls notikums.
Amortizatora statņu nomaiņas posmi ar savām rokām
Amortizatoru statņu nomaiņa, remonts tiek veikts tikai pa pāriem.
No instrumentiem jums ir nepieciešama uzgriežņu atslēga klasikai un plus priekšpiedziņai - atsperes un saites.
Amortizatoru statņu remonta procedūras laikā zem mašīnas tiek uzstādītas "kazas", nekādā gadījumā nepaļaujamies uz domkratu.
Statņa demontāža uz klasisko ir vienkārša, bet priekšējo riteņu piedziņai ir nepieciešams vienmērīgi saspiest atsperi ar saitēm abās pusēs. Pēc vizuālas problēmu novēršanas saspiestā atspere tiek pārvietota uz jaunu statīvu.
Pēc tam strādājiet tieši ar statīvu: izjauciet to, izlejiet eļļu, izņemiet pildījumu lūžņos un ievietojiet tā vietā jaunu kārtridžu, pēc tam apgrieztā secībā saliekam statīvu - atsperi, vilces gultni un plaukts uz automašīnas.
Pēc amortizatora statņu remonta ar savām rokām līdzīga sabrukšana ir obligāta procedūra.
Aizmugurējā amortizatora statnis tiek remontēts pēc tāda paša principa un tikai pa pāriem.
Praktiski padomi amortizatoru darbināšanai
Pirmkārt, nav nepieciešams pārbaudīt amortizatoru izturību uz sliktiem ceļiem un ar labu ātrumu.
Otrkārt, nav ieteicams pacelt tā saukto balstiekārtu. stiprinājumi: amortizatora stienis sāk darboties braukšanas zonā un ātri un garantēti sabojājas.
Treškārt - ziemā "uzsildiet" amortizatorus tāpat kā gumijas. Tie. pēc nakts apmēram piecas minūtes braukt ar mazu ātrumu, lai zemā temperatūrā sabiezējusī eļļa uzsiltu un nesalauztu vārstuļus.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Veiksmi jums, jūsu automašīnas mīļotājiem.
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
