Planar 4dm2 24 DIY remonts

АthClimat - Automobiļu klimata aprīkojums Maskavā. ›Blogs› Gaisa sildītāja darbības princips Planar – 4DM2–12, 24

Šodien mēs runāsim par Planar - 4DM2-12.24 autonomā gaisa sildītāja darbību, apsvērsim tā struktūru un darbības principus. Šīs ierīces ir ļoti noderīgas un praktiskas ne tikai gandrīz pastāvīgai dzīvei Jūsu automašīnā, bet arī optimāla temperatūras režīma uzturēšanai kabīnē, lai nodrošinātu pārvadājamās kravas drošību. Šādam gaisa sildītājam ir daudz pielietojumu, jo to uzstādīšana un darbība ir ārkārtīgi vienkārša.

Gaisa sildītāju Planar - 4DM2-12, 24 darbības principi ir balstīti uz degvielas sadegšanas siltuma izmantošanu speciālā kamerā, kas tiek izpūsta no ārpuses ar gaisa plūsmu no ventilatora, sildot lietderīgo telpu. Nekas sarežģīts, vai ne?
Bet aiz šādas darbības principa vienkāršības slēpjas ievērojams skaits sistēmu, kas veic uzraudzību, kontroli, indikāciju uz visām ierīces darbības pusēm. Lai mēs to labāk saprastu, apskatīsim Planar - 4DM2 - 12, 24 gaisa sildītāja shematisko sadaļu:

Šo sildītāju, kā arī gandrīz visas tā rezerves daļas varat iegādāties mūsu interneta veikalā>
Sāksim, mēs dosimies no kreisās puses uz labo, pakāpeniski izjaucot visas sastāvdaļas un pastāstot, kam tās tiek izmantotas darba procesā.

Degvielas sūkņa jaudas siksnas un vadi - tas, kā norāda nosaukums, ir sildītāja sistēmas elements, kas nodrošina elektrisko elementu jaudu, kā arī signālu pārraidi no vadības paneļiem, vadības blokiem utt.

Tālvadība - izmanto, lai kontrolētu sildītāju, ieslēgtu / izslēgtu, parādītu kļūdas un darbības režīmus. Visas sērijas plakanajos gaisa sildītājos tiek izmantoti divi vadības paneļu varianti - parastais un ar LCD ekrānu. Pēdējais ļauj plašāk iestatīt darbības režīmus, norādīt kļūdas un izvēlētos parametrus. To parasti uzstāda tieši pasažieru nodalījumā, lai nodrošinātu ātru piekļuvi vadītājam, lai kontrolētu sildītāju.

Degvielas sūknis - paredzēts degvielas sūknēšanai uz sildītāju no degvielas tvertnes un nepieciešamā spiediena uzturēšanai. To vada vadības bloks, tas piešķir nepieciešamos darbības režīmus, laiku un citus parametrus, lai nodrošinātu augstāko veiktspēju un darba stabilitāti.

Vadības bloks - Visas sildītāja sistēmas “smadzenes” ir paredzētas, lai kontrolētu un organizētu visa sildītāja pareizu darbību, tās “uzrauga” pareizu degvielas darbību un sadegšanu, ierīces temperatūras režīmu, novēršot pārkaršanu un bīstamas situācijas. Tas arī kontrolē un parāda kļūdas ierīces darbībā, izmantojot vadības paneli.

Degšanas kamera - elements, kas atbild par pareizu degvielas sadegšanu un tās maksimālo siltuma pārnesi uz siltummaini.

Siltummainis - īpaši izstrādāta gaisa sildītāja daļa, kas maksimāli efektīvi absorbē siltumu no degvielas sadegšanas un nodod to uzkarsētajam gaisam, kas tiek izpūsts caur siltummaini ar ventilatora palīdzību.

Ventilators ar kanāla daļām - uzņem aukstu gaisu un izspiež to caur siltummaini, tādējādi to uzsildot un palielinot sildītāja veiktspēju sildīšanas ziņā.

Pārkaršanas sensors - darbojas kā sava veida drošinātājs, kas dod signālu vadības blokam paša sildītāja pārkaršanas gadījumā, izvairoties no avārijas situācijām.

Kvēlsveces - atbild par savlaicīgu un drošu degvielas aizdegšanos.

Liesmas indikators - sensors, kas atbild par signalizāciju par liesmas klātbūtni sadegšanas kamerā.

Gaisa sildītāja Planar 4DM2-12,24 palaišanas un darbības process

"Planar" autonomija ir Krievijas speciālistu izstrādāts gaisa sildītājs, kas tiek ražots Samarā. Šo auto sildītāju klāsts sastāv no četrām ierīcēm (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), no kurām katra ir pieejama divās versijās - 12 un 24 volti. Pat stipra sala gadījumā šāda iekārta var nodrošināt optimālu gaisa temperatūru transportlīdzekļa salonā. Pirmkārt, mēs īsi apsvērsim ierīci un sildītāja darbības principu, un pēc tam izpētīsim visas Planar kļūdas (kļūdu kodus) un to dekodēšanu.

Autonomie sildītāji "Planar" ir aprīkoti ar jaudas regulatoru un taimeri. Instalācija var darboties autonomi visos posmos. Elektronika iedarbina aizdedzi tikai tad, ja dažādas sastāvdaļas ir labā darba kārtībā un ir izpildīti nepieciešamie nosacījumi. Tāpēc jums nevajadzētu uztraukties par ierīces lietošanas drošību.

Autonomās sistēmas "Planar" galvenās sastāvdaļas:

• bloks ar vadības paneli;
• sildelements;
• degvielas sūknis.

Šī ražotāja sildītāji darbojas pēc principa, ka apkures nodalījumā tiek piegādāts āra gaiss. Degvielas sadegšanas laikā izdalās enerģija, kas silda šo gaisu. Tikai pēc tam karstais gaiss tiek piegādāts automašīnas salonam.

Lai izvēlētos optimālo jaudu, tiek izmantots īpašs regulators ar iespēju fiksēties noteiktā pozīcijā. Pēc tam, kad lietotājs ir izvēlējies optimālo darbības režīmu, sildītājs patstāvīgi uzturēs iestatīto temperatūru.

Autonomās sistēmas "Planar" pamatprincips:

1. Sadegšanas kameras iztukšošana.
2. Uzsildiet kvēlsveces līdz vajadzīgajai temperatūrai.
3. Optimālas gaisa un degvielas attiecības padeve darba kamerai.
4. Gaisa un degvielas maisījuma sadedzināšana.
5. Aizdedzes sveces izslēgšana pēc lietotāja izvēlētā temperatūras režīma stabilizēšanās.

Mēs nolēmām publicēt Planar autonomās sistēmas darbības traucējumu kodus četru tabulu veidā. Katram no tiem ir norādīts konkrēts sildītāja modelis, kas palīdzēs saprast, kāda ir problēma jūsu gadījumā.

Lūk, mašīna stāv jau gadu, dabiski aizsērē un dūmo, iztīrīju un noliku atpakaļ vietā, iedarbinām, bet neieslēdzas, kā domāja ar baltiem dūmiem un kūp. , kļūdu dēļ, aciņš nomirgo 2 reizes. Vai nu nav degvielas, vai ir problēmas ar gaisa caurulēm, bet nav problēmu ne ar vienu. Arī izplūdes caurule tika pārklāta ar sodrējiem, iztīrīta. Kurš saskārās ar šādu problēmu?

Atradis kvēlsveces cēloni! Zvanot deva jaunas sveces pretestību, kad pieslēdza 15 voltus, uzkarsa par 2mm un sāka dūmot, t.i. pilnībā izdegusi.

Siltuma starteri parasti nosaka savas izmaksas. Labāk likt buržujus, viņi strādā ilgāk un ir mazāk problēmu.

Problēma ar PLANAR-4D, dod kļūdu “seši”. Saskaņā ar rokasgrāmatu šī kļūda nozīmē “nepareizu darbību
temperatūras sensors uz vadības bloka ”Kas tas tur ir, tas
sensors? Ir rakstīts, ka jānomaina viss vadības bloks. Kur tas ir vērts? Ierēdņi nevēlas dalīties ar informāciju.
Jau iepriekš paldies par atbildēm.

Sensors K1019ChT1 atrodas uz vadības bloka paneļa aizmugurē, kur atrodas savienotāji. Mazs apaļš metāla korpusā.

Planar-44-D24 nakts vidū sāka pūst divreiz aukstāk, lai gan gan sūknis, gan ventilators darbojās ar pilnu jaudu. Gribēju precizēt, ka pagriežot sveci, apakšā ir sietiņš ar caurumu. Vai tā tam vajadzētu būt, vai tas ir izdegis? Un vai maģistrālā režģa uzstādīšanā ir kādas nianses, ka ap sveci tajā ir divu "veidu bedres", tās kaut kā jāorientē attiecībā pret degvielas ieplūdi? Pamācībā par šo tēmu nekā nav, tikai āmuru ar serdi līdz apstājas un viss.

Apakšā jābūt "caurumam".Bet sānos nedrīkst būt caurumiem. Un arī izņemiet un labi notīriet degli (protams, kokss karstums traucē degvielas pāreju un pārbaudiet degvielas sūkņa plūsmu)

Paldies, bet par sānu caurumiem es paskaidroju nedaudz savādāk. Šeit ir šie caurumi no iekšpuses, kāpēc tie ir nepieciešami:

Vai arī šis apvalks pēc sieta uzstādīšanas ir jāizvelk? Ja nē, tad, ievietojot sietu, kā tie jānovieto attiecībā pret degvielas ieplūdi, vai ne velti tie tika izgatavoti?
Viss deglis mainīts pirms 2 mēnešiem. sēne degļa iekšpusē ir nokritusi. Tagad tur demontēja visu tīru, barību viegli izpūš cauri. Tikai šeit siets nekādā gadījumā negribēja rāpot ārā, es nepiemēroju spēku, tk. jaunu sietu nebija. Ja jaunais deglis nāk ar sietu, tad arī sietam ir 2 mēneši. Degvielas padeve paliek, patēriņš netika pārbaudīts divos ciklos, tāpēc skatījāmies, kas šļakstās un viss. Viņi raksta, ka šie sūkņi ir sūdīgi kvalitatīvi un pēc gada tos var mainīt, tk. virzulis ir nolietojies. Starp citu, pēc visa savākšanas tvertnē tika ieliets litrs benzīna pusbākai dīzeļdegvielas (temperatūra ārā bija ap 0 grādiem) un autonomā sistēma sāka labāk sasilt. Lai gan ar to pašu dīzeļdegvielu, pusi nakts gatavoju, kā bija paredzēts. Sūknis nevarēja pēkšņi nomirt. Pirms tam gadu pēc uzstādīšanas strādāju bez problēmām.
Un vēl jautājums, vai es kaut kur redzēju, ka ar sietu komplektā nāk plastmasas siksniņa presēšanai, vai tā ir vai tā ir jāpērk atsevišķi?

+ 1-kā visu vienādi noliek?Interesantākais,un nekur nav rakstīts.Kas attiecas uz tavu problēmu,ja deglis tika mainīts pirms 2 mēnešiem (starp citu, kad deglis koksē (nevis siets), tad ir nevis pasliktina degvielas padeve, bet sadegšanas gaisa padeve, vajag aizdedzināt, bet tas nav tavs gadījums), tad tas un režģis LIELĀKĀ ir dzīvs, tad degvielas padeve varētu samazināties, pārbaudiet sūkni un kad tā (mašīna) bija jauna, tad uz tā viss strādāja. tas ir dzelzs, viss ir iespējams, teikšu vairāk, ar vienu sūdu mērci var "uzskrūvēt" jebkuru(!) plīti, lai neiztiktu bez izjaukšanas un tīrīšanas!par plastmasas "priblūdu"
ebershpecher D2-D4, tas jums nederēs

Ar caurumiem pie degvielas ieplūdes viss ir pareizi, pārbaudiet degvielas sūkni - lai režģis pie ieejas ir tīrs, ielej petroleju ar dīzeļdegvielu 50/50, nelej gāzi

Planar 44D-24M. Kurš mēģināja izmērīt sveci, kad tā tika uzkarsēta, kāds ir spriegums uz tās? Es jau ar divām dažādām multenēm izmērīju 6,6V, bet kaut kā uz 6,6 spīd spoži, bet vāji aizdedzei. Kādam tur jābūt darba spriegumam. Es saprotu, ka ir PWM, un es nevaru adekvāti izmērīt karikatūras. Plāksne ir piepildīta ar kaut kādu hermētiķi, es nevaru saprast shēmu.

Pats atbildu uz savu jautājumu, vai uz sveci ir 31-32V frekvence 50 Hz, bet vai nepietiek vājuma siltumam? kurš tev pateiks sveces parametrus? kā pārbaudīt, ja pieslēdz sveci pie barošanas, tad pie 24V ir gandrīz balta.

Labvakar visiem!Neviens nepateiks kura atslēga paredzēta degvielas sūkņa vadīšanai Planar-4D?Interesants "jambs"- ieslēdzot sāk griezties motors,tad sveces svelme,vispār viss ir kā vajadzētu, bet sūknim nav pulsu, kļūdas sūknim attiecīgi arī nav.. Kaut kā atradu(galvenais ir tas), bet uzraksts nesalasāms, augšējā līnija vispār nesaprotama, apakšā ir kā 4246 G. Meklēšana neko piemērotu nedeva

Kurš remontēja pūtējus?

Cienījamais "saimnieks", es nebrīnīšos, ja "var būt daudz lietu". (12-24v utt.)
BET, apžēlojies par tiem, kas lasa tavu ierakstu, un esi mazliet profesionālāks – norādi nevis “4D” tipu, bet modeli. (skat. Noteikumus).

“Nav impulsu” (spuldzīte, oscils.) Vai “nav skaņas”?

man žēl

Planar 4D-24.Pārbaudīju un atvainojos par izteicienu kontrolēju un kā tu saki "nav skaņu"!Kontūra uz degvielas sūkni ir kārtībā.Jā pārkaršanas sensoram arī ir īssavienojums,kā bija paredzēts , taču būtu bijusi cita kļūda.

Šī nav "izteiksme", tas ir mēģinājums "izvilkt" nedaudz vairāk informācijas ..no "Fēns - bez impulsiem .."

PS: 99% no “mūsu” komponentiem ir “Ražots ĶTR” - apakšējā rinda parasti ir partijas datums.

Augšējā līnija tur vispār ir. Nesaproti!Tāpat kā pirmais S, divi cipari atdalīti ar "atstarpi", neatceros, kuri, rīt paskatīšos, ja varēšu izdomāt.
Par

Nu šeit nav savākti galīgi muļķi, un es cenšos viņiem pieķerties. Es nepārkāpšu - es neskatījos impulsus ar osciloskopu, bet pat bez šī ir daudz veidu, kā pārbaudīt gan skaņu, gan gaismu 🙂

izmēģiniet palielināmo stiklu, un UV gaisma dažkārt palīdz nolasīt šādus uzrakstus uz komponentiem un spēlējieties ar staru un lēcu leņķiem.

Tikai ekstrasensi - kaut kas izkaisīts.
Šeit ir kāds "violets" - kāds cits, izniekots laiks.
Turklāt rīt viņi ieradīsies “kas-kur-kad”, ar jautājumiem - “čaita dūc un nepūš, un sānos ir zila pīpe. uzmini? “.
Tāpēc labāk ir lasīt un ievērot Noteikumus, nevis strīdēties par "jādara".

cik zinu sveci baro uz neilgu laiku ap 30v, tad 12 un 6 kapeikas, čeka tikai 12v, tie tādi paši kā uz 12 un 24 voltiem

Apgaismo mūs, no kurienes nāk 30V. Piemēram, es arī mīlu botāniku! Tauriņi tur ir skaisti. Elektronika nav mūsu. Tā ir taisnība.

Vietne nav jūsu 100%. Jums ir nepareizs numurs.

Arī IZSL
- Atvainojiet, mēs neesam lasītāji, mēs esam “rakstnieki”!
– Un seši mēneši starp amatiem mums nav periods. nav jāsteidzas!

PS: Pēc pieprasījuma - atklāti.

Ziņa no Mihails:
Paldies, bet par sānu caurumiem es paskaidroju nedaudz savādāk. Šeit ir šie caurumi no iekšpuses, kāpēc tie ir nepieciešami:

Vai arī šis apvalks pēc sieta uzstādīšanas ir jāizvelk? Ja nē, tad, ievietojot sietu, kā tie jānovieto attiecībā pret degvielas ieplūdi, vai ne velti tie tika izgatavoti?

Caurumi palika no pašām pirmajām konstrukcijām, pa tām svecei tika pievadīts gaiss, vēlāk tika mainīta konstrukcija, bet caurumi sietā joprojām tiek veidoti.
Uzstādot, atveres NEDRĪKST atrasties pretī degvielas pieslēgumam, visai degvielai jābūt uz režģa

Gaiss tiek piegādāts svecei caur gredzenveida kanālu sveces veidgabalā un spraugu starp sveces galu vai uzmavu 4DM2

Sveiki. Es ieslēdzu sildītāju, jebkurā režīmā, tas ieslēdzas ilgu laiku, pakāpeniski palielina ātrumu un sildīšanas temperatūru līdz maksimumam un atbilst Taškentai salonā, nereaģē uz temperatūras kontroli. Kas saskārās ar šo problēmu? Planar 44D-12v

Elektroniskais vadības panelis? Vai jaudas kontrole darbojas?

Planar ir autonoms sildītājs, ko izgudroja Samaras speciālisti. Sortimentā ir 4 veidu ierīces, no kurām katra ir izstrādāta 12 un 24 voltu versijās. Dizains izstrādāts tā, lai nodrošinātu komfortablu temperatūru cilvēkam jebkura transportlīdzekļa kabīnē pat stipra sala laikā. Bet viņa, tāpat kā jebkura instalācija, var neizdoties. Zinot Planar kļūdu kodus, varat sākt remontu.

Sildītājam ir sprieguma regulators un taimeris. Ir iespējams nepārtraukts darbs patstāvīgā režīmā. Aizdedzi elektronika iedarbina tikai tad, ja ir izpildītas visas prasības un sastāvdaļas ir pilnā darba kārtībā, tāpēc bažām par konstrukcijas drošību nav pamata.

Planar galvenās sastāvdaļas:

Autonomās darbības princips ir gaisa padeve no ārpuses uz apkures nodalījumu. Šis gaiss uzsilda enerģiju, kas rodas kurināmā sadegšanas rezultātā. Pēc tam siltais gaiss iekļūst automašīnas salonā, furgons vai autobuss.

Lai iestatītu noteiktu jaudu, noteiktā pozīcijā ir jānostiprina īpašs regulators. Pēc tam, kad transportlīdzekļa īpašnieks ir izvēlējies vēlamo temperatūru, sildītājs to patstāvīgi uzturēs autonomā režīmā.

Gaisa sildītāju izmantošanas priekšrocības:

• lēts;
• zems degvielas patēriņš;
• darbu nosaka temperatūra vai jauda;
• kad dzinējs ir izslēgts, ilgstošas ​​​​mašīnas dīkstāves laikā tiek patērēts ļoti maz elektroenerģijas;
• nerada spēcīgu troksni;
• bezsuku motora dēļ kalpošanas laiks palielinās;
• dizaina diagnostika tiek veikta automātiski.

Sortimentā ir 4 ierīces - 2D, 4 DM, 44D un 8 DM.

Planar sildītāja kļūdu kodi katrai ierīcei ir atšķirīgi. Zinot, kā tie tiek atšifrēti, jūs varat saprast darbības traucējumu cēloni un sākt to novērst.

Kļūdu kodiem Planar, 3 kW dry dryer 2D ir šāda nozīme:

Planar 4D un tā modifikāciju kodi:

1. E 13 - mehānisms neieslēdzas. Iemesli: degviela beigusies vai nekvalitatīva, cauruļvads aizsērējis, sveces slikti uzkarsušas, aizsērējusi sadegšanas kameras atvere.
2. E 01 - pārkaršana: t siltummainī virs + 250 ° С.
3. E 08 - liesma ir pārtraukta: sūkņa, indikatora darbības traucējumi, degvielas padeves noplūde.
4. E 09 - aizdedzes sveču darbības traucējumi: atvērta ķēde, īssavienojums, vadības bloka darbības traucējumi.
5. E 05 - liesmas indikators nedarbojas: īssavienojums vai atvērta ķēde.
6. E 04 - temperatūras sensora darbības traucējumi.
7. E 17 - degvielas sūknim ir darbības traucējumi.
8. E 12 - augsts spriegums virs 30 V.
9. E 15 - spriegums ir mazāks par 20 V.
10. E 10 - elektromotors neuzņem ātrumu: starp gultņiem ir spēcīga berze.
11. E 16 - nepietiekama dzesēšanas kameras ventilācija: darbības traucējumi vadības blokā, gaisa pūtēja vai liesmas indikatora darbības traucējumi.
12. E 27 - Motors stāv uz vietas: gultņi vai rotors ir nolietojušies.
13. E 28 - neatkarīga nekontrolēta motora rotācija: barošanas avota pārkaršana.
14. E 02 - sensors t ir lielāks par + 55 ° C.