Samarā ražotā gaisa sildīšanas iekārta Planar ir ļoti populāra. Ja automašīnā nav pietiekami daudz siltuma, tas ir neaizstājams palīgs pat vissmagākajos ziemas laikapstākļos. Maza pasažieru modeļa vai ietilpīga furgona salonā vadītājs un pasažieri kļūst maksimāli ērti īsā laika periodā.
Ierīces darbība balstās uz vienkāršu principu – apkārtējo gaisa masu ievilkšanu sildīšanas kameras iekšpusē. Degvielai sadegot, izdalās siltumenerģija. Tas ir vērsts uz gaisa sildīšanu, kas pēc tam nonāk pasažieru salona iekšpusē.
Viena no plakanā sildītāja priekšrocībām ir iespēja regulēt apkures jaudu. Šim nolūkam ierīcei ir speciāla regulatora poga, kuru var viegli pagriezt un iestatīt vēlamajā pozīcijā.
Pēc vēlamās jaudas vērtības iestatīšanas nav nepieciešams traucēt ierīces turpmāko darbību. Tas tiks automātiski uzraudzīts:
Planar sildītāja ierīcē ir ne tikai jaudas regulators rotējošās pogas veidā, bet arī taimeris. Pēdējais ir nepieciešams, lai pēc ilgstoša darba izslēgtu instalāciju.
Ierīce ir veidota tā, lai padarītu darbu autonomu visos aspektos. Automatizācija arī uzrauga katra iekšpusē esošā darba vienuma pašreizējo stāvokli. Aizdedzes process sākas tikai tad, kad vadības elements ir pārliecināts, ka visas sastāvdaļas ir labā darba kārtībā. Tādējādi tiek sasniegts ļoti augsts drošības līmenis ekspluatācijas laikā.
Lai iegūtā liesma paliktu normas robežās, to uzrauga atbilstošs indikators. Ja temperatūras robeža tiek pārsniegta, vadības bloks pārtrauks degšanu.
Neskatoties uz augsto automatizācijas līmeni, ierīces izslēgšana tiek atbalstīta manuālajā režīmā. Sadegšanas kamera sāk ventilēt. Degvielas padeve ir pilnībā pārtraukta.
VIDEO
Dažas Planar sildītāja ierīces funkcijas
Parasti degviela nonāk ierīces sadegšanas kamerā tieši no transportlīdzekļa degvielas tvertnes. Tomēr šī iespēja nav vienīgā iespējamā. Dažkārt ierīcei ir savs konteiners, kurā tiek ielieta darbībai nepieciešamā degviela.
Strāvas padeve tiek sakārtota pēc analoģijas. Plakanais sildītājs tiek darbināts tieši no automašīnas akumulatora.
Sildīšanas ierīces sastāvdaļu skaits ir milzīgs, taču starp tiem ir trīs galvenie elementi:
Vadības panelis vai bloks - nepieciešams, lai kontrolētu ierīces darbību kopumā
Degvielas sūknis - nepieciešams, lai piegādātu nepieciešamo degvielas daudzumu uzglabāšanas kamerā
Sildelements - tajā tiek uzkarsēts gaiss, kas pēc tam nonāk automašīnas salonā
Iespējams, jūs interesēs arī mūsu raksts par elektrisko apkuri.
Protams, Planar apkures iekārta ir ļoti noderīga un neaizvietojama aukstās ziemās. Tomēr daudzi autobraucēji neriskē to uzstādīt, jo baidās no nepareizas darbības ārkārtas situācijās.
Inženieri ņēma vērā visas iespējamās ierīces darbības īpatnības dažādos apstākļos. Apskatīsim dažus no tiem:
Sildītāja darbību nepārtraukti uzrauga automātika. Ja tas ir bojāts, iedegas brīdinājuma gaismas diode (oranža vai sarkana).
Ierīce neļaus siltummainim pārkarst - šādā situācijā tas izslēgsies
Var būt gadījumi, kad degšana apstājas spontānu iemeslu dēļ - šādās situācijās iekārta tiek automātiski izslēgta.
Neveiksmīgas apkures iekārtas iedarbināšanas rezultātā automātika veiks vairākas atkārtotas iedarbināšanas reizes. Ja katrs no tiem neizdodas, tiks izdots kļūdas brīdinājums.
Pastāvīgi jaudas pārspriegumi var būt ļoti nedroši. Vadības bloks nodrošinās ierīces darbību tikai situācijās, kad tā nepārsniedz normālo diapazonu:
Borta spriegums 12 V (ierīce 4DM-12) - no 10,5 V līdz 16 V
Borta spriegums 24 V (ierīce 4DM-24) - no 20,5 V līdz 30 V
Pārkaršanu bieži izraisa nepareiza aprīkojuma uzstādīšana. Tas notiek, ja ir bloķēta sildītāja ieplūde un izplūde.
Starp automašīnu īpašniekiem, īpaši kravas automašīnu vadītājiem, kuri lielāko daļu sava laika pavada uz ceļa, plakanais sildītājs pelnīti saņem daudz pozitīvu atsauksmju. Vietējā attīstība, salīdzinot ar importētajiem kolēģiem, ir uzticama, taču lētāka.
Izšķir lielu skaitu pozitīvu īpašību:
Ievietojot ventilācijas atveres kravas nodalījumā, var apsildīt visu transportlīdzekli, ne tikai vadītāja kabīni.
Pat ievērojami zemā temperatūrā (mazāk par -20 grādiem) to efektivitāte saglabājas ļoti augstā līmenī.
Ietaupa degvielu un akumulatora darbības laiku
Pietiekamas jaudas indikators
Neierobežots instalācijas izpildes laiks
Plakanais sildītājs tiek plaši izmantots automašīnās, ko izmanto, lai pārvadātu zāles, dzērienus, dzīvniekus, pārstrādes šķidrumus utt.. Tos aktīvi izmanto kugunu, celtņu un citu speciālo iekārtu vadītāji.
Lai izmantotu siltummezglu Planar, nav nepieciešams iedarbināt automašīnas dzinēju. Tas dod iespēju to turpināt ekspluatēt arī nakšņošanas laikā.
Tirgū tiek piedāvāti vairāki modeļi, no kuriem katram ir raksturīgas savas īpašības. Tomēr vispopulārākais starp tiem ir modelis Planar-4dm 24. Tā uzstādīšana iespējama ne tikai lielos furgonos, bet arī kajītēs, kabīnēs u.c.. Darbības laikā apkures iekārta praktiski neizdala troksni.
Viens no galvenajiem Planar sildītāja lietošanas aspektiem ir drošības noteikumu ievērošana. Apskatīsim vissvarīgākos noteikumus:
Ja ierīce ir izslēgta, to drīkst ieslēgt tikai pēc 10 sekundēm.
Iztīrīšanas cikla laikā neizslēdziet strāvu.
Ja korpuss tiek metināts, sildītājs ir jāatvieno no elektrotīkla
Uzpildot automašīnu, ieteicams ierīci izslēgt.
Neizmantojiet sildītāju telpās.
Pēc šādas ierīces uzstādīšanas tuvumā ir nepieciešams smilšu spainis un darba ugunsdzēšamais aparāts
Pasažieru salonā aizliegts likt degvielas caurules, tomēr ārpusē tām jābūt droši izolētām.
Bojājuma gadījumā nav ieteicams pašiem remontēt iekārtu.
Ikviens spēj patstāvīgi uzstādīt plakanu sildītāju. Tomēr, lai nodrošinātu lielāku pārliecību par tā turpmāko uzticamību un veiktspēju, ieteicams šo procesu uzticēt profesionālim.Pakalpojumu izmaksas ir salīdzinoši zemas un ievērojami zemākas nekā iespējamās restaurācijas vai remonta izmaksas.
Apsvērtā ierīce automašīnu apsildīšanai ziemā vai nelielām, bet obligāti labi vēdināmām telpām (vārtu māja, maiņas māja utt.) Ir pieprasīta. Tomēr, neaplūkojot daudzās priekšrocības, izmaksas var būt neliels šķērslis. Vidēji dažādu modeļu cenas sākas no 18 tūkstošiem rubļu.
Kā minēts iepriekš, apkures iekārtu uzstādīšanu var veikt neatkarīgi. Lai ietaupītu laiku un nodrošinātu lielāku uzticamību, jums jāsazinās ar speciālistu, kura pakalpojumu izmaksas ir no 5-6 tūkstošiem rubļu.
"Planar" autonomija ir Krievijas speciālistu izstrādāts gaisa sildītājs, kas tiek ražots Samarā. Šo auto sildītāju klāsts sastāv no četrām ierīcēm (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), no kurām katra ir pieejama divās versijās - 12 un 24 volti. Pat stipra sala gadījumā šāda iekārta var nodrošināt optimālu gaisa temperatūru transportlīdzekļa salonā. Pirmkārt, mēs īsi apsvērsim ierīci un sildītāja darbības principu, un pēc tam izpētīsim visas Planar kļūdas (kļūdu kodus) un to dekodēšanu.
Autonomie sildītāji "Planar" ir aprīkoti ar jaudas regulatoru un taimeri. Instalācija var darboties autonomi visos posmos. Elektronika iedarbina aizdedzi tikai tad, ja dažādas sastāvdaļas ir labā darba kārtībā un ir izpildīti nepieciešamie nosacījumi. Tāpēc jums nevajadzētu uztraukties par ierīces lietošanas drošību.
Autonomās sistēmas "Planar" galvenās sastāvdaļas:
bloks ar vadības paneli;
sildelements;
degvielas sūknis.
Šī ražotāja sildītāji darbojas pēc principa, ka apkures nodalījumā tiek piegādāts āra gaiss. Degvielas sadegšanas laikā izdalās enerģija, kas silda šo gaisu. Tikai pēc tam karstais gaiss tiek piegādāts automašīnas salonam.
Lai izvēlētos optimālo jaudu, tiek izmantots īpašs regulators ar iespēju fiksēties noteiktā pozīcijā. Pēc tam, kad lietotājs ir izvēlējies optimālo darbības režīmu, sildītājs patstāvīgi uzturēs iestatīto temperatūru.
Autonomās sistēmas "Planar" pamatprincips:
Sadegšanas kameras iztukšošana.
Uzsildiet kvēlsveces līdz vajadzīgajai temperatūrai.
Optimālas gaisa un degvielas attiecības padeve darba kamerai.
Gaisa un degvielas maisījuma sadedzināšana.
Aizdedzes sveces izslēgšana pēc lietotāja izvēlētā temperatūras režīma stabilizēšanās.
Mēs nolēmām publicēt Planar autonomās sistēmas darbības traucējumu kodus četru tabulu veidā. Katram no tiem ir norādīts konkrēts sildītāja modelis, kas palīdzēs saprast, kāda ir problēma jūsu gadījumā.
Lūk, mašīna stāv jau gadu, dabiski aizsērē un dūmo, iztīrīju un noliku atpakaļ vietā, iedarbinām, bet neieslēdzas, kā domāja ar baltiem dūmiem un kūp. , kļūdu dēļ, aciņš nomirgo 2 reizes. Vai nu nav degvielas, vai ir problēmas ar gaisa caurulēm, bet nav problēmu ne ar vienu. Arī izplūdes caurule tika pārklāta ar sodrējiem, iztīrīta. Kurš saskārās ar šādu problēmu?
Atradis kvēlsveces cēloni! Zvanot deva jaunas sveces pretestību, kad pieslēdza 15 voltus, uzkarsa par 2mm un sāka dūmot, t.i. pilnībā izdegusi.
Paldies, bet par sānu caurumiem es paskaidroju nedaudz savādāk. Šeit ir šie caurumi no iekšpuses, kāpēc tie ir nepieciešami:
Vai arī šis apvalks pēc sieta uzstādīšanas ir jāizvelk? Ja nē, tad, ievietojot sietu, kā tie jānovieto attiecībā pret degvielas ieplūdi, vai ne velti tie tika izgatavoti?
Dažas no Planar autonomās sistēmas remonta niansēm: dīzeļdegviela plūst uz Planar autonomās sistēmas, dūmi nonāk autonomajā salonā.
Pirms palaišanas sildītāja Webasto ThermoTop E (2004, benzīns) remonts - iztvaikojošā sieta nomaiņa neatdalāmajā.
Sildītājs planar 4dm2 24 ir vēl viens gaisa tipa sildītājs, mēģināsim izprast tā stiprās un vājās puses.
Sildītāja detaļu pieņemšana, remonts un nomaiņa PLANĀRS-4D-1224;
Sildītāji PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 atšķiras viens no otra programmatūras un gaisa pūtēja ziņā.
1. Kvēlsveces pārbaude un nomaiņa.
Iedarbinot sildītāju, kvēlsvece aizdedzina degvielas maisījumu. Veiktspējas pārbaude un aizdedzes sveces nomaiņa jāveic šādi:
- noņemiet sildītāju no transportlīdzekļa;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sveces vāciņu, un noņemiet sveces aizsargvāciņu.
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vākus, noņemiet pārsegus
- atvienojiet savienotājus poz. 2 (skat. 4. att.);
- atskrūvējiet sveci 1. poz. un noņemiet no tās oglekļa nogulsnes;
- pārbaudiet sveces korpusa izolācijas pretestību ar spriegumu 100 V saskaņā ar att. 5. Izolācijas pretestībai jābūt vismaz 10 megaomi.
Rīsi. 5 - Sveces pārbaudes shēma
- pievienojiet sveci līdzstrāvas avotam ar spriegumu 12-0,3 Iekšā un cauri
Izmēriet patērēto strāvu 25 sekundes.
Patērētajai strāvai nevajadzētu būt lielākai par (3,5 ± 0,5) A, savukārt sveces sildelements uzsilst līdz spilgti sarkanai krāsai, sākot mirdzēt no sveces gala. Pārbaudes laiks ne vairāk kā 120 sek. Laiks starp ieslēgšanu nav mazāks par 180 sek.
Aizdedzes svece ir jānomaina, ja tā neatbilst uzskaitītajām prasībām.
Nomainot aizdedzes sveci, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, pārliecinoties, ka ir uzstādīta blīvējuma paplāksne, kā parādīts
2 Aizdedzes sveces sieta demontāža un nomaiņa
Režģis ir paredzēts, lai vienmērīgi piegādātu degvielu sadegšanas kamerai.
Mainot vai pārbaudot aizdedzes sveci, jāpārbauda arī, vai ekrāns nav nogulsnējies vai aizsērējis. Ja tiek konstatētas oglekļa nogulsnes, siets ir jānomaina. Uzstādiet sietu sadegšanas kameras savienojumā saskaņā ar 6. attēlu līdz galam, kamēr atvere vispirms ir jāiztīra? 2,8 mm no iespējamās aizsērēšanas.
6. attēls. Shēma kontaktdakšas un režģa uzstādīšanai sadegšanas kamerā
Uzmanību!! Tīkls jāuzstāda ar interferenci, līdz tā apstājas. Ja siets ir uzstādīts ne līdz galam, iedarbināšanas laikā sildītājs var neizdoties.
3 Pārkaršanas sensora demontāža un nomaiņa .
Pārkaršanas sensors, pozīcija 1, skat. 7. attēlu, tiek izmantots, lai kontrolētu siltummaiņa sildīšanas temperatūru. Kad siltummainis sasniedz temperatūru virs 250 ° C, pārkaršanas sensors atver elektrisko ķēdi, un sildītājs tiek automātiski izslēgts. Nomaiņas iemesls var būt sildītāja izslēgšana, kad siltummaiņa temperatūra ir zemāka par 250 ° C, vai tabulā norādīto iemeslu dēļ. 4.
Lai izvairītos no kļūdas, novērtējot pārkaršanas sensora darbību, tas ir jāaizstāj ar derīgu pārkaršanas sensoru. Ja ar jaunu
sensoru, sildītāja nepareizas darbības cēlonis tiks novērsts, tad noņemtais sensors tiek uzskatīts par nederīgu un ir jāizjauc.
Demontējiet pārkaršanas sensoru šādi:
- noņemiet sildītāju no transportlīdzekļa;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sveces vāciņu, un noņemiet sveces aizsargvāciņu.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina korpusu, noņemiet korpusu poz. 4 (sk. 2. attēlu).
- atvienojiet vadu kontaktus no pārkaršanas sensora un atskrūvējiet sensoru nostiprinošās skrūves, noņemiet pārkaršanas sensoru (skat. 7. att.);
- pārbaudīt vadu elektrisko kontaktu tīrību un uzticamību,
pārejot no elektroniskās vienības uz pārkaršanas sensoru. Ja uz kontaktiem ir netīrumi vai eļļa, noņemiet to ar tīru zamšādu, kas samērcēts benzīnā. Pēc atklāšanas
apdegiet uz kontaktu darba virsmas, notīriet tos ar smalku stikla smilšpapīru Nr.150 GOST 6456, noslaukiet ar benzīnu un pievelciet kontaktus.
Nomainot pārkaršanas sensoru, uzstādiet apgrieztā secībā.
7. attēls — sildītāja galvenās vienības un daļas
4 Liesmas indikatora pārbaude, demontāža un nomaiņa .
Liesmas detektoru izmanto, lai noteiktu liesmas klātbūtni sadegšanas kamerā. Tā ir caurule ar iebūvētu termopāri ar diviem vadiem.
Pārbaudiet liesmas indikatoru šādi:
- noņemiet sildītāju no transportlīdzekļa;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sveces vāciņu, un noņemiet sveces aizsargvāciņu.
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vākus, noņemiet pārsegus, poz. 3 un 4 (sk. 2. att.).
- atvienojiet indikatora vadu kontaktus no vadības bloka savienotāja poz. 3 (skat. 4. att.);
- noskrūvējiet indikatoru no sadegšanas kameras korpusa 4. poz. (skat. 4. att.).
- pārbaudiet izolācijas pretestību starp spailēm un indikatora korpusu.
Pretestībai jābūt vismaz 20 megaomi.
- pārbaudiet pretestību starp liesmas indikatora vadiem. Pretestībai jābūt no 3 līdz 10 omi.
Mērījumi jāveic normālā temperatūrā un mitrumā. Ja indikators nav
izmantojams, tad tas ir jānomaina.
Nomainot liesmas indikatoru, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
5 Gaisa pūtēja mērķis, demontāža un nomaiņa.
Gaisa pūtējs sastāv no elektromotora ar piestiprinātu spirāli, uz kura vārpstas vienā pusē ir uzstādīts ventilators, bet spirāles pusē - lāpstiņritenis.
Gaisa pūtējs sadegšanas kamerā piegādā gaisu, lai nodrošinātu degšanu,
iztīra sadegšanas kameru pirms sadegšanas procesa sākuma un beigām, lai atdzesētu un noņemtu atlikušo degvielu un mitrumu,
rada gaisa plūsmu, kas, sildītāja darbības laikā izejot cauri siltummaiņa radiatoriem, uzsilst, kā arī maina gaisa plūsmu sakarā ar
elektromotora ātruma izmaiņas.
Ja elektromotors vai lāpstiņritenis sabojājas (lāpstiņritenis pieskaras spirālei), gaisa pūtējs ir jānomaina pret jaunu.
Demontējiet gaisa pūtēju šādi:
- noņemiet sildītāju no transportlīdzekļa;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sveces vāciņu, un noņemiet sveces aizsargvāciņu.
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vākus, noņemiet pārsegus, poz. 3 un 4 (sk. 2. att.).
- atvienojiet elektromotora vadu kontaktus no vadības bloka savienotājiem;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vadības bloku;
- noņemiet atsperu paplāksni 33. poz., ventilatoru 25. poz. un apvalku
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina gaisa pūtēju pie adaptera;
- noņemiet gaisa pūtēju.
Nomainot gaisa pūtēju, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
10. att. - gaisa pūtējs
6 Vadības bloka demontāža un nomaiņa .
Vadības bloks nodrošina sildītāja vadību kopā ar vadības paneli.
Vadības bloks veic šādas funkcijas:
a) sildītāja bloku sākotnējā diagnostika (apkalpojamības pārbaude) palaišanas laikā;
b) sildītāja agregātu diagnostika visas darbības laikā;
- viena no uzraudzītajiem mezgliem veiktspējas zuduma gadījumā;
- kad parametri pārsniedz pieļaujamās robežas (temperatūra, spriegums);
- kad liesma ir izpūsta sadegšanas kamerā.
Nosakot vadības bloka darbības traucējumus, ir jāpārliecinās, vai visas gaisa sildītāja sastāvdaļas ir labā darba kārtībā, un pēc tam nomainiet
vadības bloks, un, ja gaisa sildītājs ar jaunu vadības bloku darbojas, tad noņemtais tiek uzskatīts par nederīgu un ir jānomaina.
Demontējiet vadības bloku 5.5. apakšnodaļā norādītajā secībā. Nomainot vadības bloku, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
– Sadegšanas kameras mērķis, demontāža un nomaiņa .
Iztvaikošanas sadegšanas kamera (sk. 11. att.) ir paredzēta gaisa un degvielas maisījuma izveidošanai un sadedzināšanai.
Sadegšanas kameras atteices pazīme ir sildītāja neiedarbināšana.
(ar visiem citiem apkalpojamiem sildītāja elementiem), paaugstināts CO saturs (vairāk nekā 1%), temperatūras paaugstināšanās (vairāk nekā 500 ° C) izplūdes gāzēs, sadegšanas kameras korpusa izdegšana vai hermētiskuma zudums.
Ja sadegšanas kamera neizdodas, tā ir jānomaina.
Demontējiet sadegšanas kameru šādi:
- noņemiet sildītāju no transportlīdzekļa;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sveces vāciņu, un noņemiet sveces aizsargvāciņu.
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vākus, noņemiet pārsegus, poz. 3 un 4 (sk. 2. att.).
- atvienojiet savienotājus poz. 2 (skat. 4. att.);
- atskrūvējiet sveci 1. poz. (skat. 4. attēlu);
- atvienojiet vadu kontaktus no pārkaršanas sensora;
- atvienojiet liesmas indikatora vadu kontaktus no vadības bloka savienotāja;
- atskrūvējiet skrūves, kas piestiprina gaisa pūtēju pie adaptera, un noņemiet to
no adaptera poz. 5 (skat. 4. att.);
- atskrūvējiet skrūves (adaptera korpusa iekšpusē), kas nostiprina adapteri pie siltummaiņa, un noņemiet adapteri;
- atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sadegšanas kameru pie siltummaiņa.
- nomainot sadegšanas kameru, nepieciešams novērtēt siltummaiņa stāvokli, skatīt nodaļu.
- kameras uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt detaļas 813 un 817 (par blīvēm sk. 2. att.).
8 Siltummaiņa mērķis, demontāža un nomaiņa
Siltummainis poz. 1 (12. att.) ir paredzēts, lai pārnestu siltumu no karstām gāzēm, kas veidojas, sadegot gaisa un degvielas maisījumam, uz radiatoriem pozīcija 4 (12. att.), kas savukārt pārnes siltumu gaisā.
Traucējumi, kas var rasties siltummaiņa darbības laikā, ir siltumvadītspējas zudums produktu nogulsnēšanās dēļ
dīzeļdegvielas sadegšana uz siltummaiņa iekšējām sienām un ribām, kā arī izdegšana sildītāja ekspluatācijas noteikumu neievērošanas rezultātā un kā rezultātā hermētiskuma zudums un sadegšanas produktu noplūde apsildāms
telpas. Siltummaini demontēt 5.7.apakšnodaļā norādītajā secībā, savukārt radiatoru noņemšanai nepieciešams noņemt skavas poz. 5 (skat. 12. attēlu). Nav atļauts noņemt radiatorus, nenoņemot skavas.
Pēc demontāžas notīriet siltummaiņa iekšpusi no oglekļa nogulsnēm un
sodrēji. Nomainot siltummaini, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt detaļas 813 un 817 (blīves) (sk. 2. att.). Nav atļauts pārvietot radiatorus, kas piestiprināti ar skavām gar siltummaini, lai izvairītos no zemākā līmeņa uz tā virsmas.
Degvielas sūkņa mērķis, darbības traucējumu noteikšana, demontāža un nomaiņa.
Degvielas sūknis (13. att.) kalpo degvielas dozēšanai sadegšanas kamerā.
Galvenie degvielas sūkņa parametri:
- nominālais barošanas spriegums - 12 V vai 24 V (atkarībā no sildītāja);
a) 4,5 - 5 omi (12 V degvielas sūknim);
b) 14,5-16 omi (24V degvielas sūknim).
- Iespējamie degvielas sūkņa kā sildītāja darbības traucējumu veidi:
a) sildītāja iedarbināšanas laikā degviela neplūst uz sildītāja degvielas cauruli un nav dzirdams raksturīgais klauvējums degvielas sūknī;
b) degviela ieplūst sildītāja degvielas caurulē ar kavēšanos
(2 starta mēģinājumi ir izsmelti).
5.9.2 Novērsiet defektus un nosakiet degvielas sūkņa veiktspēju šādi:
- pirms iespējamo darbības traucējumu novēršanas nepieciešams pārbaudīt degvielas esamību un kvalitāti tvertnē;
- pārliecinieties, ka elektroinstalācija un savienotāji ir labā stāvoklī;
- pārliecinieties, vai degvielas sūknis darbojas, kad sildītājs ir ieslēgts, un vai ir dzirdams raksturīgs klauvējiens no virzuļa kustības sūkņa iekšpusē.
Ir atļauts noņemt degvielas sūkni un to sakratīt (ja nav dzirdams raksturīgais klauvējiens, virzulis var iestrēgt sūkņa iekšpusē ilgstošas uzglabāšanas vai profilaktiskās neizpildes dēļ
pasākumi saskaņā ar ekspluatācijas rokasgrāmatu);
- pārliecinieties, ka degvielas vads ir cieši līdz pat degvielas sūknim un no degvielas sūkņa līdz sildītājam;
- pārbaudiet savienojuma blīvumu starp degvielas sūkņa korpusu un
ieplūdes armatūra. Pārbaudiet ar gaisu ar spiedienu, kas nepārsniedz
1 kgf / cm 2. Vienlaicīgi veiciet spiedienu no ieplūdes un izejas. Ja savienojums nav ciešs, uzstādiet savienojumu uz hermētiķa.
Ja visi iepriekš minētie darbības traucējumi ir novērsti, ir jāpārbauda degvielas sūkņa veiktspēja. Uzstādiet degvielas sūkni degvielas padeves sistēmā sildītāja sildītājam un sūknēšanas ierīcei
Piepildiet degvielas padevi līdz sildītājam ar degvielu. Noņemiet degvielas padeves vadu no sildītāja degvielas caurules un ievietojiet to 50–100 ml vārglāzē ar iedalījumu ne vairāk kā 1 ml, lai izmērītu tā veiktspēju.
Iedarbiniet sildītāju un pārbaudiet, cik daudz degvielas degvielas sūknis iesūknēs vārglāzē divos automātiskos mēģinājumos iedarbināt sildītāju. Vai degvielas daudzumam vārglāzē jābūt 5,5? 6 ml. Ja degvielas daudzums
ir mazāks vai lielāks par 5,5 - 6 ml, pēc tam nomainiet degvielas sūkni.
Pirms veikt pašremontu, iesaku izvērtēt situāciju kopumā. Es domāju, es iepazīšos ar sildītājiem pievienoto dokumentāciju, kuru esmu jums savākusi vienuviet, domāju, ka ar to pilnīgi pietiks, un arī mūsu aprakstos par problēmām, kas radušās ar jūsu sildītāju, mēs mēģiniet to salabot. Šī remonta panākumi, protams, tagad ir jūsu rokās. Bet vispirms mierīgi un saprātīgi novērtējiet situāciju, tas prasa laiku, un laiks ir nauda. Pēc maniem ieskatiem ikvienam ir jādara tas, ko viņš var izdarīt labi, un no tā jāsaņem morāls un materiāls gandarījums.
Vai jums ir salona SILDĪTĀJS vai pirmspalaišanas šķidruma sildītājs?
Godīgi sakot, to darbības principā nav lielas atšķirības. Vieni silda gaisu un paātrina cauri salonam radot mājīgumu un komfortu, citi silda antifrīzu un dzen to cauri dzinēja dzesēšanas sistēmai, sildot, ļaujot atvieglot iedarbināšanu. ziemā ar iespēju sasildīt interjeru.
Atšķirība tajos ir tikai enerģijas, elektrības un degvielas patēriņa efektivitātē.
Sildītāji ir paredzēti ekonomiskai darbībai un salīdzinoši ilgam laikam, šeit siltuma jauda ir mazāka un sūknis un ventilators tiek izmantoti arī patērētājiem. Priekšstartam ir cits galvenais uzdevums - tas ir pēc iespējas ātrāk uzsildīt dzinēju pirms iedarbināšanas, bet protams ne par katru cenu.. Kāda jēga no karsta dzinēja ar izlādētu akumulatoru. Bet elektrības patēriņa kārtība ir simtiem reižu mazāka nekā griežot aukstu motoru ar starteri.
Tabula problēmu novēršana autonomajam sildītājam planar 4dm un 44d
Tradicionāli apkure nepieciešama mājai, dzīvoklim, piebūvei vai, ārkārtējos gadījumos, garāžai, ja tā kalpo kā nepilna laika darbnīca. Ar infrasarkano staru sildītāju palīdzību tiek apsildītas gan rūpnieciskās, gan sabiedriskās telpas un pat atklātas platības.
Taču bargas ziemas apstākļos apkure nepieciešama arī automašīnu saloniem: kravas automašīnām, autobusiem un tamlīdzīgi.
Instalāciju, kas silda kabīni vai vadītāja darba vietu ar silta gaisa plūsmu palīdzību, sauc par gaisa sildītāju.Konstrukcijā ietilpst sildelements, sūknis dīzeļdegvielas padevei, vadības iekārta un vadi elementu savienošanai. Ierīces ražo Krievijas rūpnīca "Planar" (Samara), un to raksturo pieņemama cena ar augstu efektivitāti, par ko liecina atsauksmes. Fotoattēlā redzama automašīnas apkures uzstādīšana.
Planar gaisa sildītāja darbības princips ir šāds: degvielas maisījums tiek iesūknēts sadegšanas kamerā. Siltums no sadegšanas tiek pārnests uz siltummaini. Pēdējais tiek izpūsts ar gaisa plūsmu, un pēc tam uzsildītais gaiss tiek piegādāts vadītāja kabīnei. No automašīnas salona tiek izvadīti sadegšanas produkti, tādēļ Planar sildītāju aizliegts izmantot iekštelpās - garāžā, darbnīcā.
Degvielas maisījums ierīcei ir dīzeļdegviela, kas iegūta no tvertnes. Sildītājs darbojas autonomā režīmā neatkarīgi no dzinēja stāvokļa.
Katru reizi, ieslēdzot sildītāju, tiek veikta pārkaršanas sensora, sūkņa stāvokļa, degļa indikatora un elektrisko ķēžu iepriekšēja pārbaude. Ja elementu stāvoklī saskaņā ar instrukcijām ir novirze, aizdedze netiks uzsākta. Ja tests ir veiksmīgs, sadegšanas kamera tiek iepriekš iztīrīta - no salona tiek izvadīts gaiss, tiek aizdedzināta svece, un pēc tam tiek piegādāts degvielas un sadegšanas gaisa maisījums. Sasniedzot normālu stabilu degšanu, svece izslēdzas.
Atvienojot, tiek pārtraukta degvielas maisījuma padeve, deglis tiek nodzēsts un sadegšanas kamera tiek iztīrīta.
Temperatūra tiek automātiski regulēta atbilstoši iestatītajai vērtībai: no 15 līdz 30 grādiem. Kad temperatūra pasažieru salonā sasniedz iestatīto vērtību, ierīce pārslēdzas uz režīmu ar mazāku siltuma pārnesi. Ja starpība starp parametriem ir liela, ierīce var aktivizēt ventilācijas režīmu, kas palīdz atdzesēt darba vietu. Kad gaisa temperatūra pazeminās, Planar autonomais sildītājs pārslēdzas uz aktīvāku režīmu. Pēc izvēles ierīci var aprīkot ar tālvadības temperatūras sensoru, kas atrodas kabīnē
Iekārtas uzstādīšanu veic tikai speciālisti.
Ierīce darbojas autonomā režīmā – dzinēju var izslēgt.
Ziņos par zemu degvielas patēriņu. Pēdējais tiek ievadīts sildītājā no tvertnes.
Sadegšanas produkti tiek izvadīti no transportlīdzekļa salona, nodrošinot tīru atmosfēru iekšpusē.
Ierīce ir kompakta un viegla - līdz 12 kg, atkarībā no modeļa. Tajā pašā laikā kabīne tiek uzkarsēta burtiski dažu minūšu laikā. Fotoattēlā parādīts paraugs.
Pieejamas izmaksas.
Trūkumi ietver ierobežotu izmantošanu - uzstādīšanu nevar novietot vietās, kur uzkrājas putekļi vai ir iespējama uzliesmojošu vielu tvaiku uzkrāšanās, kā arī akumulatora klātbūtne ir obligāta.
Planar sildītājs ir aprīkots ar vairākām drošības sistēmām, kas nodrošina stabilu iekārtas darbību un avārijas izslēgšanu nenormālas darbības gadījumā.
Ja startēšanas mēģinājums neizdodas, pēc noklusējuma tiek veikts otrs mēģinājums. Ja iedarbināšana joprojām nav iespējama, ierīce izslēdzas.
Degļa darbības traucējumu gadījumā ierīce nekavējoties izslēdzas.
Automātiska izslēgšana tiek veikta arī tad, ja siltummainis pārkarst. Kad strāva samazinās vai palielinās, iekārta izslēdzas.
Visi iepriekš minētie notikumi tiek atspoguļoti vadības panelī ar mirgojošu LED - sarkanu vai oranžu, noteiktā režīmā. Instrukcija satur signālu atšifrēšanu, kas ļauj ātri noteikt nedarbošanās stāvokļa cēloni, par ko liecina lietotāju atsauksmes. Fotoattēlā redzams vadības panelis.
Ievērojot instrukcijā ieteiktos lietošanas noteikumus, varat pagarināt autonomā sildītāja kalpošanas laiku un būtiski samazināt remonta izmaksas.
Degviela – ir zināms, ka dzinēja efektivitāte ir atkarīga no apkārtējās vides temperatūras.Ieteicams ievērot arī noteiktus nosacījumus Planar sildītājam. Tātad temperatūrā līdz -5 C tiek izmantota dīzeļdegviela 3-0,2, pie vērtībām no -5 līdz -20 C vēlams izmantot benzīna un dīzeļdegvielas maisījumu, bet zemākā temperatūrā - degvielas marku. A-0.4.
Reizi mēnesī sildītāju ieteicams ieslēgt uz 5-10 minūtēm arī tad, kad nav nepieciešams sildīt pasažieru salonu. Tādējādi plēves nogulšņu parādīšanās degvielas sūknī notiek pirms tam.
Ierīci nedrīkst izslēgt pirms tīrīšanas fāzes beigām. Atvienošana iespējama jebkurā citā brīdī.
Pārbaudiet akumulatora uzlādes līmeni. Ja automašīna netiek lietota ilgu laiku, Planar sildītājs ir jāatvieno no akumulatora.
Nepievienojiet sildītāju mašīnas elektriskajai ķēdei, kamēr darbojas dzinējs. Ierīce tiek darbināta tikai no akumulatora akumulatora neatkarīgi no transportlīdzekļa masas.
Uzpildot transportlīdzekli, izslēdziet ierīci.
Ierīces remontu ieteicams uzticēt speciālistiem. Tomēr, spriežot pēc atsauksmēm, jūs varat tikt galā ar vienkāršiem darbības traucējumiem, kas nav saistīti ar degli, un elektrisko detaļu bojājumiem. Ierīces komplektācijā iekļautajās instrukcijās ir sīki aprakstītas visticamākās.
Diezgan bieži, ja netiek ievēroti ieteikumi par pāreju uz ziemas degvielu, degvielas filtrs tiek vaskots. Tā rezultātā Planar ierīce neieslēdzas. Šādā gadījumā vispirms ir jānomaina degviela atbilstošiem laikapstākļiem un jāpārbauda degvielas ieplūdes darbība. Ja pēc filtra tīrīšanas Planar sildītājs joprojām nedarbojas, demontējiet degvielas padeves sūkni un, atskrūvējot savienojumu, izņemiet filtru. Elementu mazgā benzīnā un izpūš ar saspiestu gaisu, un pēc tam uzstāda vietā. Remonta beigās armatūra jānostiprina ar hermētiķi. Videoklipā detalizētāk parādīts filtra tīrīšanas process.
Labi nofilmēts video ar labu materiāla sagatavošanu, BET puspatiesība
Degvielas patēriņš Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
izmēri 4 kW Planar pastāvīgi –397 * 157 * 158 mm
Tālāk par remontu
Pārbaudot liesmas indikatoru - pretestībai jābūt tuvu nullei, nav pieļaujams pārtraukums, lai pārbaudītu, vadi ir jāatvieno no bloka.
Servisa centrs "Dakar-Auto" veic uzstādīšanu, apkopi, diagnostiku un remonts autonomie sildītāji Plakans kravas automašīnām. Kā liecina uzkrātā statistika, galvenie bojājumu cēloņi ir zemas kvalitātes degviela, ilgs kalpošanas laiks, ekspluatācijas noteikumu pārkāpšana un pārmērīga izmantošana.
Sildītāja diagnostika.
Aizdedzes sveču, korpusa, tvertnes, sildītāja korpusa nomaiņa.
BU (vadības bloka) nomaiņa vai remonts.
Gaisa pūtēja nomaiņa.
Demontāža, tīrīšana no oglekļa nogulsnēm un netīrumiem, sadegšanas kameru nomaiņa.
Elektrības kabeļa, pārkaršanas un liesmas sensoru nomaiņa.
Degvielas sūkņa nomaiņa.
Visaptverošs sildītāja mezglu remonts.
Ja detaļa ir jāremontē atsevišķi, tad pirms tās noņemšanas un atvešanas autonomā sildītāja remonts uz servisa centru, jums ir jānoraksta kļūdas kods, bet labāk ir nosūtīt fotoattēlu iepriekš.Lai precizētu mehānisko modeļu kļūdas kodu 4DM jums jāskaita gaismas diodes mirgoņu skaits un elektroniskajā 4D pārrakstiet tālvadības pultī redzamos skaitļus.
Veicot diagnostiku un pieņemot darbības traucējumus, autovadītāji bieži vien nolemj patstāvīgi salabot autonomo sistēmu. Tomēr nespeciālistam ir grūti saprast visas nianses un veikt vienības regulēšanu bez kļūdām. Viena no iebūvētās diagnostikas funkcijām ir bojātas shēmas parādīšana, nenorādot konkrētu bojātās daļas daļu. Dažos gadījumos var salūzt vairākas vienības, kas sarežģīs darbības traucējumu identificēšanu un sildītāja remontu. Ar šo uzdevumu ātri tiks galā tikai kvalificēti amatnieki.
Uzkrātās oglekļa nogulsnes uz iztvaicētāja ekrāna, izkusuši kontakti un sveces, sadegšanas produkti uz citām daļām var izraisīt vadības bloka atteici. Rezultātā Plakans (Planar) sniegs nepareizus kodus Planar 44D un citiem modeļiem. Šajā gadījumā bojājuma cēloni var noteikt tikai speciālisti, un paštaisīts remonts var izraisīt postošas sekas vai palielināt visa procesa izmaksas.
Moderna remonta tehnika un vairāki diagnostikas stendi.
Oriģinālo un neoriģinālo komponentu un rezerves daļu pieejamība.
Pārtraukto Planar sildītāju remonts, ieskaitot modeļus 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Meistari, kuri labi pārzina darbības traucējumus un sildītāju uzstādīšanu.
Garantija veiktajiem darbiem un nomainītajām detaļām un komplektiem.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Servisa centrs "Dakar-Auto" pēc iespējas īsākā laikā atjaunos Planar sildītāju darba jaudu. Mūsu noliktavā ir liela Planar sildītāju izvēle par pievilcīgām cenām. Pierakstīties uz mūsu servisu pa tālruni +7 (495) 125-00-11 un tava mašīna atkal būs silta!
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
