Pneimatiskā uzgriežņu atslēga ir neaizstājams instruments darbam ar vītņotiem savienojumiem. To plaši izmanto autoservisos un daudzos celtniecības darbos. Lieliski pievelk uzgriežņus un atbrīvo ciešos savienojumus.
Pneimatiskās triecienuzgriežņu atslēgas dizains ir diezgan vienkāršs, taču tajā pašā laikā tas sastāv no daudzām no pirmā acu uzmetiena nesaprotamām detaļām. Bieži vien mehānisma daļām ir pietiekama izturība ilgam kalpošanas laikam un sabojājas tikai nodiluma vai paaugstināta sprieguma dēļ. Lielāko daļu no šīm problēmām var atklāt mājās bez nepieciešamības sazināties ar speciālistu. Kā noteikt bojājuma vietu un novērst darbības traucējumus, mēs jums pateiksim šajā rakstā.
Lai saprastu rīka sabojāšanās iemeslu, jums vajadzētu saprast, kā tas darbojas (par laimi, mehānisms šeit ir ļoti vienkāršs). Pneimatiskā uzgriežņu atslēga sastāv no armatūras, kurai ir pievienota gaisa šļūtene no kompresora. Nākamā ir starta poga, kas virza gaisa plūsmu cilindrā ar rotoru un lāpstiņām, griežot augstu spiedienu. Motors pārraida rotācijas kustības līdz atdurei, kur ir uzstādīti uzgriežņu pievilkšanas piederumi. Ja trieciena uzgriežņu atslēga, tad starp aizturi un rotoru atrodas trieciena mehānisms.
Lai iegūtu lielāku skaidrību un izpratni par uzgriežņu atslēgas ierīci, tālāk ir sniegti analīzes rīka fotoattēli un videoklipi.
Uzgriežņu uzgriežņa bojājumus vai darbības traucējumus var izraisīt tā mehānisma nodilums, bojājumi vai nopietns piesārņojums. Ir daudz video kļūdu, zemāk mēs uzskaitām visbiežāk sastopamās.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Zema jauda pat pie maksimālā ātruma un augsta spiediena.
Ātrums vai atpakaļgaita nedarbojas.
Instruments iesildās
Patrona negriežas
Paaugstināts troksnis un vibrācija
Šo problēmu cēlonis var būt tādas detaļas kā gultņi, rotora lāpstiņas, vārsti, atsperes, triecienizciļņi, blīves un ātruma kontrole. Atkarībā no detaļas bojājuma līmeņa to var salabot vai nomainīt. Apskatīsim, kā atdzīvināt triecienuzgriežņu atslēgu.
Parasti šis process nerada īpašas grūtības instrumenta dizaina vienkāršības un minimālā atskrūvēto elementu skaita dēļ. Pirmā lieta, kas jādara, lai tiktu pie “iekām”, ir atskrūvēt dažas skrūves uz aizmugurējā vāka ar sešstūri. Pēc atskrūvēšanas noņemiet vāku ar blīvi un ātruma regulatoru. Piekļūstot galvenajam mehānismam, mēs to rūpīgi noņemam no korpusa, noteikti atcerieties detaļu secību. Ja salikšanas laikā baidāties sajaukt detaļas, uzņemiet demontāžu fotoattēlā vai video.
Pēc visu detaļu izņemšanas pirmā lieta, kas mums jādara, ir novērtēt to izskatu. Detaļām jābūt ieeļļotām, bez rūsas un oksidēšanās. Tālāk mums jāaplūko mikroshēmu mehānisms. Ja detaļas ir bojātas, tās jānomaina. Pneimatiskās uzgriežņu atslēgas detaļu nosaukumus varat izlasīt attēlā augstāk.
Ja jūsu instruments ir bijis nelietots daudzus gadus un pirms nepareizas darbības tas ilgu laiku nav ticis izmantots, iespējams, bojājuma cēlonis ir banāla korozija un rūsa, kas izveidojusies uz mehānisma ilgstošas neaktivitātes laikā. rīks. Šīs problēmas risinājums var būt elementāra detaļu tīrīšana ar sekojošu eļļošanu.Pat ja šī metode neatgriež jūsu instrumentu darbam, lai tas darbotos nākotnē, tas nedrīkst būt netīrs un bez eļļošanas.
Instruments var nedarboties vai darboties nepareizi pat ar tīru, ieeļļotu mehānismu. Šajā gadījumā darbības traucējumu cēlonis nepārprotami ir noteiktas daļas bojājums vai nodilums. Šeit rūpīgi jāpārbauda katra sastāvdaļa, vai tajā nav skaidas, plaisas vai nobrāzumi. Lielāka uzmanība jāpievērš gultņiem un rotora lāpstiņām, jo tie ir visvairāk pakļauti mehāniskiem bojājumiem.
Jums arī rūpīgi jāpārbauda cilindru bloks un jāpārliecinās, vai rotora lāpstiņas cieši pieguļ tā sienām. Tas notiek, kad uzgriežņu atslēga ilgstoši darbojas bez eļļas, kā rezultātā ievērojami samazinās griešanās spēks. Ja ir skaidra pretdarbība, pneimatiskās triecienatslēgas remontam ir 2 iespējas: uzstādīt jaunu bloku vai slīpēt veco. Mašīnai ir nepieciešama slīpēšana, lai iegūtu perfekti līdzenu virsmu.
Jebkura elektroinstrumenta kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no tā detaļu eļļošanas kvalitātes. Jo vieglāk darbojas mehānisms, jo mazāk nolietojas. Ja vēlaties, lai uzgriežņu atslēga jums uzticīgi kalpotu ilgāk par vienu gadu, ievērojiet instrumenta apkopes pamatnoteikumus.
Lai uzgriežņu atslēgas mehānismam pievienotu eļļu, tas nav jāizjauc. Pietiek pievienot apmēram 8-10 pilienus smērvielas instrumenta sprauslai, kurā ir uzstādīta gaisa šļūtene, pēc tam iedarbināt un ļaut tai darboties tukšgaitā 30 sekundes, lai eļļa ātri sadalītos pa daļām. Šī procedūra ir jāatkārto ik pēc 3-4 stundām nepārtrauktas darbības laikā, kā arī pirms instrumenta nodošanas glabāšanai.
Ja instrumentu lietojat visu laiku, eļļas pievienošana ik pēc 4 stundām var kļūt par grūtu darbu. Lai darbplūsmā novērstu nevajadzīgus traucējumus, uzstādiet uzgriežņu atslēgas eļļotāju (eļļotāju), kas, strādājot, pakāpeniski piegādās eļļu. Šī metode ir ērtāka un nodrošina pastāvīgu detaļu eļļošanu, tikai atcerieties pievienot eļļu pašam smērējam.
Veselība īsti neļauj sasprindzināt uzgriežņus, lai grieztos, un man niez rokas, tāpēc gribu garāžā iegādāties pneimatisko sprūdratu šādu Vai kādam ir bijusi pieredze griezt mašīnu ar pneimatiskajiem sprūdratiem, vai noder?
Diemžēl draugiem/paziņām nav pieredzes šajā sakarā. Sprūdrata iegādes mērķis ir pagriezt lielāko daļu uzgriežņu un skrūvju automašīnā, nevis ar rokām. Skaidrs, ka rumbas uzgriežņus viņa neatskrūvēs? bet kā ir ar parastajiem japāņu auto 12/14/17/19 uzgriežņiem / skrūvēm?
pneimatiskā uzgriežņu atslēga-pistole ir parasta, kā jau riepu mainītājā, skaidrs, ka visu izslēgs, bet tie tālu ne visur rāpo. precīzāk, uz pirkstiem var saskaitīt vietas, kur viņi var rāpot.
Dalībnieki
410 ziņas
Pilsēta: Kaluga
Vārds: Ivans
Dalībnieki
10 467 ziņas
Maskavas pilsēta
Vārds: Andrejs
afpf (22.07.2014 - 10:22) rakstīja:
patīk tā! un kā ar gaisa spiedienu sistēmā, mēs varam nonākt nepatikšanās,
varbūt nav pareizi salikts!! te būtu jāskatās!
Ziņa ir rediģētaDrumnik 1:22 jūlijs 2014 - 10:29
Pneimatisko ieroču, šauteņu, pistoļu remontu var veikt neatkarīgi. Tas prasīs rūpību un precizitāti, izjaucot ierīci un manipulējot ar detaļām, nomainot tās. Remontdarbu laikā ir iespējams ne tikai atjaunot bojātos ieročus, bet arī uzlabot to darba kvalitāti, salīdzinot ar sākotnējo stāvokli.
Pneimatisko ieroču detaļu remonta iezīmes:
Gaisa šautenes remonts
Papildus darbu veikšanai, ar kuru palīdzību tiek veikts pneimatisko ieroču remonts un modernizācija, uzreiz pēc to iegādes nepieciešama muca aizmugures regulēšana. Šo elementu var pārvietot no vienas puses uz otru 1,5 cm robežās.
Lai pielāgotu tēmēkli un iespēju pielāgot ieroci sev, un arī pēc šī elementa nomaiņas ir jāpagriež tuvumā esošās skrūves. Iestatījumi tiek mainīti pēc katra šāviena no 10 m attāluma no mērķa.
Šis elements bieži nolietojas modeļos, kas ir izmantoti ilgu laiku. (piemēram, Makarova gaisa pistolē). Dažreiz rodas situācijas, ka tikai gumijas gredzeni paliek pilnībā piemēroti lietošanai no piedziņas.
Jūs varat patstāvīgi veikt radikālu ieroču jaunināšanu, izveidojot jaunu disku:
Šie noteikumi noderēs arī, jauninot PCP un Glacier pneimatiku, vairāk par to vēlāk.
Bieži vien diska nomaiņa palīdz atjaunināt vecā ieroča darbību, kuru funkcionēšanu neviens nebija gaidījis. Pateicoties šai metodei, ir iespējams ātri un vienkārši salabot un modernizēt pneimatiskos ieročus.
Ja iegādājāties sev pneimatiku, jums noteikti vajadzētu iegādāties augstspiediena pneimatisko sūkni.
Par pistoļu veidiem un nosaukumiem lasiet šeit.
Informāciju par to, kā pareizi šaut ar snaipera šauteni, skatiet: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Ja kāds no elementiem ir uzstādīts nepareizi vai slikti sader kopā, rodas nopietna gaisa noplūde, kas pasliktina visas sistēmas veiktspēju. Galvenā problēma, kas izraisa spiediena samazināšanos, ir blietētāja darbs.
Tam ir speciāli gumijas gredzeni, kas cieši pieguļ apkārtējām ārējām un iekšējām daļām. Ja tie nav instalēti, jums tie ir jāizgriež un jāinstalē sistēmā. Tie vienmēr ir sastopami mūsdienu ieročos.
Regulāri jāuzrauga gumijas gredzenu stāvoklis. Pēc aptuveni 1500 šāvieniem tie sāk izlaist gaisu. Tiklīdz šī nepilnība tiek pamanīta, jums nekavējoties jānomaina gumijas elementi pret jauniem.
Pārskata materiālu par gaisa pistoli Drozd lasiet šeit.
Gaisa atspere
Tiek iegādāts piemērots pavasaris. Pērkot, jums nav jāpievērš uzmanība tā garumam. Svarīgi ir tikai diametrs un elastība. Pārinstalējot, dažreiz ir nepieciešams saīsināt šo elementu. Šim nolūkam tiek nogriezts nepieciešamais gredzenu skaits.
Ja īpašnieku neapmierina ieroča jauda, ko ražotājs tam piešķīris, tad būs nepieciešamas krasas izmaiņas attiecībā uz papēža letes urbšanu.
Šajā gadījumā atsperei tiek atstāta vairāk vietas, izgriežot metāla slāni no fona iekšpuses. Parasti grieztā slāņa maksimālais biezums nepārsniedz 1,5 cm, dažreiz nedaudz vairāk.
Lai uzlabotu efektu, varat uzasināt pagriešanas sviras zobus, ja konkrētam ieroča veidam nav paredzēts sprūdrata sviras. Šīs manipulācijas var veikt tikai modernizējot metāla konstrukciju. Ja jums ir jāpalielina atsperes laukums ar plastmasas fonu, tas būs jāaizstāj ar metāla konstrukciju, pretējā gadījumā cilvēks riskē salauzt ieroci.
Materiālu par to, kā rīkoties ar Diana pneimatisko šautenēm, skatiet arī šeit.
afpf (22.07.2014 - 10:22) rakstīja:
Ja iegādājāties sev pneimatiku, jums noteikti vajadzētu iegādāties augstspiediena pneimatisko sūkni.
