Mini pacēlāja izmantošana garāžā prasīs vairāku cilvēku pūles, kā rezultātā var tikt apgāzts automašīnas sāns. Tikai daži uzdrošinās remontēt automašīnu stingrā leņķī, bet, ja nav citu izejas metožu, tas netiek nodrošināts. To var izgatavot, izmantojot stūrus ar troses mehānismu no vecās vinčas.
Gatavā autopacēlāja izmaksas ir augstas, tomēr paštaisīta versija var sabojāt zem tā strādājošo, ja konstrukcija nav uzticama. Automašīnas svars nedrīkst pārsniegt tonnu, konstrukcijai uzkrītot cilvēkam, var gūt neatgriezeniskas traumas.
VIDEO
Pašdarināts auto pacēlājs tiek izgatavots pēc sagatavotiem rasējumiem vai tiek izmantotas gatavās produkcijas versijas. Pēdējā gadījumā jāpaļaujas uz autora augstajām skaitļošanas prasmēm. Nepareizs pamatnes vai viena no nostiprinātajiem mezgliem aprēķins var radīt neatgriezeniskas sekas, labākajā gadījumā - paceļamās vienības bojājumus.
Paštaisītam komplektam, kas izgatavots ar rokām, jums būs nepieciešamas detaļas un mezgli, bez kuriem montāža nav iespējama. Šāda veida sastāvdaļas var atrast lielos veikalos, kas pārdod celtniecības aprīkojumu. Ja līdzekļu jaunām detaļām nepietiek, jādodas uz metāllūžņu savākšanas punktiem un uzņēmumiem, kas noraksta vecās detaļas.
Transportlīdzekļa daļas ir pakļautas nodilumam. Šī iemesla dēļ privātajā garāžā noder pacēlājs automašīnai, kuru var salikt no pieejamiem instrumentiem. Dažādu firmu ražotajiem agregātiem bieži vien ir augstas izmaksas, tāpēc mūsu pašu darbnīcā salikts domkrats palīdzēs ātri saremontēt mašīnu bez liekiem finanšu ieguldījumiem.
Sadzīves pacelšanas mehānismam visekonomiskākais variants ir divu statņu bloks, kas aprīkots ar elektrisko, elektrohidraulisko vai hidraulisko piedziņu. Pacēlājā ar pirmā veida piedziņu statīviem ir vītņotas vārpstas ar kustīgu gultņa uzgriezni, kas piestiprināts pie paceļamās tērauda sviras. Ir arī citi skrūvju konstrukcijas modeļi, kas ietver 1, 3, 4 statīvus.
Lai saliktu lētu, bet produktīvu ierīci savām vajadzībām, ir jāsaprot, kā darbojas rūpnīcā ražota ierīce. Automašīnas pacēlāju garāžai var izgatavot pats no šādiem komponentiem:
3 tērauda stūri 750 × 750 × 8 mm;
tārpu pārnesums;
tērauda plāksne 10 mm bieza;
2 ķēdes ar lieliem plāniem posmiem, kas izgatavoti no stieples ar diametru 30 mm;
āķis;
kabelis 5 mm biezs;
divas ķēdes atslēgas.
Izvēloties komponentus, jāpatur prātā, ka iekārtas minimālajai nestspējai ar pārnesumskaitli 60 kg jābūt 300 kg.
Autoservisa darbnīcai paštaisīts pacēlājs tiek samontēts ātri un vienkārši. Darbplūsma sastāv no 8 soļiem:
tērauda liekti stūri jānostiprina uz pretējām telpas plakanajām sienām tā, lai zem tām būtu automašīnas pārsegs;
stūros ir jāuzstāda tērauda plāksne un jānostiprina ar M8 skrūvēm;
uzstādiet uz plāksnes reduktoru;
piestipriniet atslēgu uz piedziņas vārpstas reduktora;
izurbiet plāksnē caurumu un izlaidiet ķēdi, aizveriet gredzena formā;
piestipriniet mazāko atslēgu uz pārnesumkārbas izejas vārpstas;
izurbiet divus caurumus plāksnē, izlaidiet otro ķēdi;
Piestipriniet piedziņas ķēdes pirmo galu uz mazās atslēgas un otro galu ar āķi.
Izmantojot profesionālus rasējumus, ļoti vienkārši un ātri var izgatavot šķērveida pacēlāju ar savām rokām. Pašdarinātajam garāžas pacēlājam ir šķērveida savienojuma sistēma. Darba momentus veic hidrauliskā piedziņa, ko darbina elektromotors.
VIDEO Konstrukcijas montāžas procesā kapteinis var saskarties ar vairākām drošības problēmām. Pareiza detaļu materiāla izvēle palīdzēs novērst domkrata kritienu, novirzi un lūzumu.
Iekārtu ražošanā jāuzstāda bloķēšanas mehānisms, ar kura palīdzību avārijas gadījumā kravu notur paštaisīts autopacēlājs. Periodiski jāveic vītņoto vārpstu, gultņu uzgriežņu, šļūteņu un cilindru pārbaude un apkope. Ierīces darbības parametru iestatīšana tiek veikta šādi:
noņemiet stiprinājumus, kas nostiprina rāmi un automašīnas dzinēju;
novietojiet kabeli zem motora, uzmetiet cilpas uz āķa;
aptaustīt ķēdi, pavelciet trosi, lēnām paceliet kravu vēlamajā augstumā;
pārvietojiet dzinēju uz remonta galdu.
Ja garāžā nav iespējams aprīkot pārbaudes bedri ar pacēlāju, mehāniķi iesaka ar savām rokām noorganizēt automašīnai pašizgāzēju. Uzstādīšanas rasējumus vislabāk pasūtīt pie profesionāļa. Armatūra ir izgatavota no lokšņu metāla un kvadrātveida profila, metinot. Pacelšanas konstrukcija ir izturīga, droša un viegli lietojama.
VIDEO Automātiskais pacēlājs-pašizgāzējs kā galvenā darba vienība satur bagāžnieku, hidraulisko vai gliemežpārvada domkratu. Ierīces papēdis ar lielām stingrības ribām var sasvērt automašīnu, kas sver 2,5 tonnas, par 45 °. Izturībai ierīces platforma ar kustīgiem mehānismiem ir aprīkota ar līdz 7 mm biezām stingrības ribām, stūriem un kvadrātveida biezsienu profilu. No metāla ir izgatavots arī atbalsta saliektais stūris, apakšējā platforma un atbalsta stienis.
Mehānisko pašizgāzēju var izgatavot no nepieciešamo komponentu komplekta:
biezu sienu kvadrātveida caurule 0,5 × 0,5 cm vai stūris ar plauktu;
divi pirksti;
četras bukses;
metāla lauskas lakatiem.
Detaļas sastiprina kopā ar metināšanu, kronšteini ar eņģēm ir savienoti ar platformu, pēc kura pacēlājs ir gatavs darbam.
Privātai degvielas uzpildes stacijai ideāls ir lēts un efektīvs hidrauliskais šķērveida pacēlājs. Ņemot konstrukciju savā rīcībā, automašīnas īpašnieks iegūst iespēju veikt virsbūves remonta un apkopes darbus, nomainīt šasiju, piekari, bremžu klučus un transmisijas daļas. Jūs varat izgatavot pacēlāju ar savām rokām, izmantojot īpaši izstrādātu tehnoloģiju.
Mazām telpām, garāžām, autoservisiem daudzi uzstāda hidraulisko pacelšanas mehānismu. Tagad daži amatnieki ar savām rokām izgatavo šķērveida pacēlāju.
Apsvērsim, kā izveidot automašīnas pacēlāju. Šo ierīci izmanto automašīnas nostiprināšanai un pacelšanai noteiktā augstumā, lai nodrošinātu piekļuvi šasijai, balstiekārtai, mašīnas mehānismiem.
Vispirms izvēlieties lifta shēmu. Populārākie ķermeņi ir ar 2 stabiem. Šo konstrukciju var darbināt elektromehāniski. Ir dizaini ar vairākiem statņiem, tie labāk sadala slodzi. Šķērveida struktūra ir platforma ar sviras sistēmu.
Šai ierīcei var būt elektromehāniskā piedziņa, kas pārnes slodzi. Ir nepieciešams izgatavot paštaisītu pacēlāju, ņemot vērā, ka ierīce ir droša un droši notur automašīnu. Jāpatur prātā, ka, veicot darbus, meistars atradīsies zem mašīnas, kuras svars pārsniedz tonnu.
Pirms šķērveida pacēlāja izgatavošanas pats, ir jāsastāda rasējumi un dizaina shēmas. Zīmējumā jānorāda visu detaļu izmēri un jāuzrāda veidojamās konstrukcijas mezglu un sistēmu metināšanas vietas.
Instrukcijas šķērveida automašīnu pacēlāju konstrukciju izgatavošanai, ko dariet pats:
Pirmkārt, balsti tiek izveidoti, izmantojot tērauda stūrus, kas tiek iemūrēti cietā sienā.
Uz šiem stūriem ir uzstādīta 1 cm bieza plāksne un nostiprināta ar skrūvēm.
Krava tiks pārsūtīta caur hidraulisko cilindru sistēmu. Mūsdienās šādus mehānismus ir viegli atrast, jo tie tiek izmantoti dažādās ierīcēs.
Plātnē tiek izveidoti caurumi ķēdei, pēc tam to iegriež un aizver.
Uz pārnesumkārbas vārpstas ir uzstādīta atslēga.
Pēc tam uz izejas vārpstas tiek uzstādīts ķēdes rats, kas ir piemērots darbam ar ķēdi.
Plāksnē ir izveidoti 2 caurumi ķēdes pārejai, kuru galā ir uzstādīts tērauda āķis.
Iegūto konstrukciju var izmantot privātā garāžā, lai paceltu nelielu automašīnu. Pacelšanas iekārta ļaus patstāvīgi pārbaudīt un remontēt automašīnas šasiju un citus mehānismus un sistēmas.
Cilvēki nereti pacēlāju montē paši, jo jauna rūpnīcas konstrukcija ir dārga. Jāpatur prātā, ka paštaisīta pacēlāja izgatavošana ne vienmēr ir viegls uzdevums. Turklāt, ja konstrukcija nav pareizi salikta, tās lietošana var būt bīstama.
Uzstādīts transportlīdzeklis nokrīt no ierīces, ja:
automašīnas svars norāda slodzi, kuru paštaisītā pacelšanas iekārta nevar izturēt;
fiksācijas mehānisms nedarbojas labi;
atbalsta ierīce nevar izturēt esošo slodzi;
paštaisītai ierīcei ir nepareizi uzstādīti balsti, vai tie ir brīvi nostiprināti.
Tāpat grūtības rada ierīces izveide, jo dažus konstrukcijas elementus nevar veikt bez īpaša aprīkojuma. Piemēram, ir grūti izgatavot garas svina skrūves. Tāpēc ir diezgan grūti patstāvīgi izpildīt šo dizainu. Daudzi amatnieki šīs ierīces vietā izgatavo automašīnai pašizgāzēju, jo to ir vieglāk izgatavot.
Veidojot armatūru, lielākā daļa detaļu būs jāpērk veikalos, tāpēc gatavās ierīces galīgās izmaksas var būt ievērojamas.
Turklāt būs nepieciešams precīzs visu mezglu aprēķins, ko var veikt tikai inženieris ar pieredzi šāda darba veikšanā. Ja jums nav šādu zināšanu, tad jums būs jāpasūta projekts ar visiem aprēķiniem īpašā organizācijā, kas prasīs finansiālas izmaksas. Ja aprēķinos tiek pieļauta kļūda, ierīce nespēs izturēt lielu slodzi.
VIDEO
Tāpēc, ja neesat pārliecināts, ka varat īstenot tik sarežģītu projektu, labāk ir izveidot drošāku transportlīdzeklim pašizgāzēju.
Kā ar savām rokām izgatavot automašīnas pacēlāju: soli pa solim instrukcijas
Darbības princips
Automašīnu pacēlāju veidi
DIY garāžas pacēlājs
Materiāli darbam
Soli pa solim instrukcija
Uzstādīšana
Pareiza darbība
Automašīnu pacēlāju shēma
Autopacēlājs ir speciāls tehniskais aprīkojums, ko izmanto, lai veiktu transportlīdzekļu remontdarbus un apkopi, paceļot un noturot to noteiktā augstumā.
Atkarībā no uzstādīšanas metodes lifti ir:
stacionārs;
mobilais (mobilais);
pārnēsājams.
Atkarībā no pacelšanas mehānisma veida tos iedala šādos veidos:
mehānisks;
pneimohidrauliskais;
hidrauliskais.
Pēc piedziņas veida:
rokasgrāmata;
elektriskās;
darbina automašīnas dzinējs.
Savai garāžai pats vari izgatavot bedres pacēlāju, kuru būs ērti lietot. Šādam pacēlājam ir drošs dizains, kas ir svarīgs pašdarinātiem izstrādājumiem, kā arī viegli lietojams.
Mūsu paštaisītās konstrukcijas augstums būs atkarīgs no hidrauliskā domkrata, ko izmanto, lai paceltu augšpusi, un garums būs atkarīgs no garāžas bedres platuma. Lifta kariete būs 35 cm augsta un 80 cm plata atbilstoša izmēra bedrei.
Tas tiks aprīkots ar veltņiem, kas atrodas visā bedres platumā un pārvietos visu konstrukciju visā bedres garumā. Izgatavojot un uzstādot pacēlāju, jāpatur prātā, ka garāžas bedres malas ir jāapgriež ar stūriem, pa kuriem staigās veltņi.
Tāpēc izvēlētajiem veltņiem ir jāiztur liels svars un brīvi jāpārvietojas pa stūriem, kas iestatīti visā bedres garumā.
Lai izveidotu konstrukciju mašīnas pacelšanai, jums jāuzkrāj šādi materiāli:
kanāls 100 mm - 1,5 m;
stūris 63 mm - 2,5 m;
stūris 50 mm - 2,5 m;
kvadrātveida tērauda caurule 40 mm - 0,6 m;
kvadrātveida tērauda caurule 50 mm - 0,5 m;
Video: automašīnas pacēlāja izgatavošana ar savām rokām
Ja esat ņēmis vērā visus svarīgos punktus bedres platuma, domkrata augstuma un pašas konstrukcijas izmēru attiecībās, tad kanāla apakšējai daļai vajadzētu brīvi iegrimt bedrē, bet veltņiem augšējā daļā jāatrodas gar bedres platumu un jāpārvietojas pa stūriem, kas noteikti visā tās garumā.
Kanāla apakšējā daļā vidū ir uzstādīts hidrauliskais domkrats, kas nepieciešamības gadījumā iedarbina un paceļ augšējo izvelkamo daļu, kas paceļ automašīnu. Tur var arī uzglabāt īpašus stiprinājumus pēdām, ko izmanto kā pagarinātājus.
Izmantojot pacēlāju, parasti rīkojieties šādi:
Vadotnes jāieeļļo, piemēram, ar smērvielu, lai labāk izstieptos no pacēlāja. Smērvielas stāvoklis vienmēr ir jāuzrauga un pēc vajadzības jāuzpilda.
Izstiepiet šķelti līdz vajadzīgajam attālumam un ievietojiet tajā apstrādāto daļu ar nepieciešamajiem pagarinājumiem.
Paceļamais transportlīdzeklis jānostiprina ar rokas bremzi – pārliecinieties par to.
Domkrats ir jāpievelk un jāveic pacelšanās līdz vajadzīgajam augstumam.
Pakāpties zem kabīnes atļauts tikai pēc pacēlāja darba pārtraukšanas.
Aizliegts iebāzt galvu vai ekstremitātes starp lifta malām.
Nelieciet rokas vai pirkstus rullīšu tuvumā.
Pirms darba uzsākšanas vislabāk ir ieskicēt topošā produkta shēmu. Pirmais solis ir no kanāla uzzīmēt pamatnes rasējumus, kuru garums ir vienāds ar bedres platumu (var mīnus dažus cm).
Kanāla konstrukcijas un tā sānu augstums nedrīkst būt zemāks par izmantoto domkratu. Pārējās detaļas ir jāplāno un jāzīmē, pamatojoties uz šiem galvenajiem parametriem.
Ja jums ir pieredze metāla konstrukciju metināšanā un izgatavošanā, tad būs pilnīgi jūsu spēkos patstāvīgi izgatavot savai garāžai ērtu bedres pacēlāju. Tas palīdzēs ietaupīt jūsu budžetu un padarīs produktu tieši tādā izmērā kā jūsu garāžas pārbaudes bedre.
Personīgo automašīnu īpašnieki labi zina, cik strauji ik gadu pieaug cenas par šādu transportlīdzekļu apkopi un servisu. Būtu saprātīgs risinājums DIY auto remonts kad kvalifikācija un pieredze to atļauj. Atsevišķs instruments jau atrodas autobraucēju garāžā, taču ar bedru remonta telpu un aprīkojumu situācija ir citāda. Tomēr dažas svarīgas ierīces (piemēram, automašīnas pacēlāju garāžai) varat izveidot pats.
VIDEO
Pirms topošā lifta rasējuma izvēles ir vērts izanalizēt esošās aprīkojuma versijas un izvēlēties savai garāžai labāko. Lifti ir:
vienas kolonnas un dubultkolonnas;
hidrauliskais;
zobrata un zobrata;
pneimatiskais;
skrūve.
Rack lifts ir vienkāršs dizains un detaļu aizsardzība pret piesārņojumu. Pneimatiskā celtņa efektīvai darbībai ir nepieciešams iegādāties sūkni. Un skrūvju versijai ir raksturīga zema celtspēja un pacelšanas augstums, tāpēc tas ir jāuzskata par pēdējo.
VIDEO
Jūsu topošajam paštaisītajam automašīnas domkratam ir jābūt noteiktam dizainam. Visur tiek izmantots divu statņu mehānisms (pieejamas elektromehāniskās vai elektrohidrauliskās iespējas). Pirmais sastāv no vītņotas vārpstas ar gultņa uzgriezni. Vārpsta griežas ar elektromotora palīdzību ar pārnesumkārbu.
Otrajā gadījumā vārpstu aizstāj ar hidraulisko piedziņu. Un arī šķērveida pacēlājs ir sevi labi pierādījis biznesā. Īpašas sviras darbojas kā "šķēres" un. Kravas pacelšanu veic hidrauliskās piedziņas ar elektromotoriem. Katru dizainu var pielāgot jūsu konkrētajam pielietojumam. Jebkura pārdomāta uzstādīšana izrādās diezgan sarežģīta, lai ar savām rokām izveidotu līdzīgu automašīnas pacēlāju garāžai. Patiešām, pat veidojot motorliftu, rodas grūtības, taču šeit uzdevums kļūst daudz sarežģītāks.
VIDEO
Jums jābūt gatavam tam, ka noderīgas sistēmas izveide (pašdarināts lifts uz garāžu) būs saistīts ar ievērojamām finansiālām izmaksām un ražošanas grūtībām. Bet galvenais ir nepieciešamība stingri ievērot drošības noteikumus. Starp viņiem:
traumu riska novēršana darba laikā pie ierīces izgatavošanas;
aprīkojuma kravnesības nodrošināšana;
bloķēšanas mehānismu izveide.
Pēdējais punkts ir pelnījis īpašu uzmanību, jo šādas ierīces pasargās no ārkārtas situāciju sekām. Labāk tos paredzēt un regulāri pārbaudiet vārpstas un uzgriežņa stāvokli elektromehāniskās piedziņas laikā, un elektrohidrauliskajām iekārtām ir svarīgi pārbaudīt, vai nav bojāti cilindri un šļūtenes.
VIDEO
Lai izveidotu šādu vienību, jums būs jāizveido un jāsavieno vairākas daļas: priekšējais statnis, sijas (augšējā, apakšējā, aizmugurējā) un apavu. Būs nepieciešami arī dažādi savienotāji. Tas prasīs daudz darba ar metālu tāpēc ir nepieciešams, lai būtu speciālie instrumenti - metināšana, slīpmašīnas un urbji ar urbju komplektu metālam. Galvenais materiāls darbam ir 4 mm tērauda loksnes, stūri un bukses.
VIDEO
Domkrata ražošanu ir vērts sākt no pamatnes - kurpes. Tas obligāti ir izgatavots no tērauda un pilnībā atbilst zīmējumam. Ir svarīgi panākt brīvu kustību kurpe uz priekšējā statņa vertikālā plaknē. Statīvs sastāv no diviem kvadrātiem, kas ir metināti no 32 stūriem ar minimālo garumu 1500 mm. Tie ir savienoti ar stūra segmentiem, un attālums starp tiem nedrīkst kavēt augšējā stara brīvu kustību. Pēc tam jums jāizurbj caurumi atbalsta caurulei un pirkstiem - augšējās sijas un apavu metāla skavām.
VIDEO
tam tiks piestiprināta bukse un domkrata sliedes ir piemetinātas otrā galā.
Sijas platforma ir izveidota no lokšņu tērauda. Varat saliekt tās malas, lai iegūtu kastes līdzību, vai arī sametināt šīs konstrukcijas sienas. Laukuma iekšpusē atradīsies vajadzīgā izmēra koka gabals, kas tiek fiksēts ar stiprinājumiem, un kokam virsū ir uzlikta gumija. Platforma ir piestiprināta pie sijas, izmantojot iepriekš metinātu izciļņu.
VIDEO
Lai mašīna būtu droši atbalstīta no pretējās celšanas puses, ir nepieciešama aizmugurējā sija. Tas ir metināts no 4 stūriem 32, 1500 mm garumā, lai iegūtu kvadrātu, kura garums ir automašīnas garums. Sijas ir savstarpēji savienotas, izmantojot īpašu komplektu uz aizmugurējās sijas. Apakšējais stars ir izveidots arī no stūriem un savienots ar vertikālo un aizmugurējo siju. Vienīgais, kas jādara, ir izgatavot stupor pirkstus un uzstādīt domkratu. Gala rezultāts ir efektīvs pašizgāzējs.
VIDEO
Savs auto pacēlājs ir ne tikai ļoti ērts, bet arī izdevīgs. Ieguvums no tā, protams, neparādās jau otrajā dienā pēc iegādes vai salikšanas, bet tas, ka var ietaupīt uz auto nelielu vai pat kapitālo remontu, noteikti.
Bet mēs runājam ne tikai par finansiālu ietaupījumu, bet arī par vietas ietaupīšanu garāžā. Turklāt pat tādas triviālas darbības kā eļļas maiņa vai stūres savienojuma diagnostika vairs nebūs laikietilpīga un neērta. Jūs varat iegādāties pacēlāju, vai arī varat to salikt pats.
Atklāti sakot, ja jūs savām rokām saliekat pacēlāju automašīnai, tad tā cena īpaši neatšķirsies no rūpnīcas jaunā un vēl jo vairāk lietotā. Piemēram, ķīniešu elektromehāniskā tipa dakšu pacēlājs, skrūve, maksās 100-120 tūkstošus rubļu. Ja visus elementus savāc gabalos, tad tikai dzinējs, ātrumkārba un jaudas skrūves var maksāt 80 tūkstošus, nemaz nerunājot par jaudas rāmi, vadības automatizāciju un citiem konstrukcijas elementiem, galvenokārt jaudas rakstura.
Lētāk, protams, ir pašam salikt, bet ne radikāli. Pašmontāža ir tikai atsevišķos gadījumos - kad montējam diezgan vienkāršu un efektīvu ierīci un kad gandrīz visi elementi jau ir pa rokai, atliek tikai tos sasaistīt. Lai kā arī būtu, var būt tikai vairāki liftu veidi:
Dakšas skrūve.
Šķērveida pacēlājs.
Pacēlājs-pašizgāzējs.
Lifts ir platforma.
Pacēlājs ir virzulis.
Platformas pacēlājs.
Neņemsim vērā pusi no šī diapazona, jo, piemēram, platformas pacēlājs ir pārāk apjomīgs, dārgs un mazā garāžā neefektīvs, jo aizņem daudz vietas.
Ja jau esam nolēmuši pacēlāju montēt paši, jāpārliecinās, vai garāža atbilst noteiktām prasībām. Pretējā gadījumā mēs vienkārši nevarēsim izmantot ierīci fiziski – nepietiks vietas. Un automašīnas pacēlāja augstumu ierobežos garāžas augstums, tāpēc nevajadzētu uzņemties nopietnu konstrukciju, ja garāžas augstums nepārsniedz automašīnas augstumu vismaz par 1,5-2,5 m.
Turklāt automašīnas apkalpošanai gar pacēlāja perimetru jāpaliek vismaz 1,5-2,5 metriem. Tas ir par vietu. Ja būvējam pacēlāju ar elektrisko piedziņu, tad garāžas elektroiekārtām jābūt trīsfāžu, jo vairums jaudīgo elektromotoru ir pieslēgti trīsfāžu tīklam. Būtībā vietas sagatavošana lielā mērā ir atkarīga no pacēlāja konstrukcijas, transportlīdzekļa izmēra un svara.
Viens no garāžas pacēlāju veidiem ir dzinēja pacēlājs. Tas ļaus noņemt atsaistīto motoru no zem pārsega, pat atsevišķi. Ir arī elektriskās vinčas ar vadības paneli, taču katru dienu motorus nenoņemam, tāpēc nav jēgas tērēt simtiem tūkstošus par profesionālu pacēlāju. Lai saliktu pacēlāju, kas parādīts zīmējumā, mums ir nepieciešams:
Tārpu reduktors (7).
Divi stūri 45x45 (4).
Atpakaļcilpas ķēde (10).
Pacelšanas ķēde (9).
Ķēdes zobrati (6,8).
Metāla plāksne 8-10 mm bieza (5).
Pacēlāja darbības princips ir skaidrs - pārnesumkārba ir uzstādīta zem griestiem uz metāla plāksnes, kas balstās uz sienās iemontētu stūri. Šajā gadījumā plāksne nav stingri piestiprināta pie stūra, to var pārvietot, lai koriģētu āķa stāvokli pacelšanas ķēdē 9. Uz tārpa ieejas vārpstas tiek uzlikts liela diametra ķēdes zobrats ar 48-62 zobiem. rīks. Tiek izvēlēta vajadzīgā garuma ķēde un cilpa atpakaļ. Pagriežot pārnesumkārbas ieejas vārpstu, mēs griežam izejas vārpstu, uz kuras tiek uzlikts zobrats zem ķēdes ar zobu skaitu 24-28, uz kura arī ķēde ir piekārta, bet ar āķi. Tajā pašā laikā, novietojot pacēlāju, ir jāņem vērā tā stiprinājuma augstums, lai dzinēju varētu pilnībā izņemt no motora nodalījuma, un automašīnu varētu brīvi izripināt no tā apakšas.
Vienkāršākā pacēlāja konstrukcija ir pašizgāzējs. Fotoattēlā esam parādījuši vairākus paštaisītu pašizgāzēju dizainus, patiesībā tā dizains ir tik vienkāršs, ka komentārus neprasa. Atliek tikai izlemt par profilu izmēriem un to garumu. Parasti šādam pacēlājam tiek izmantots 20x20 kvadrātveida profils, bet ar automašīnu, kas sver vairāk nekā 1800 kg - 40x40 mm.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pašizgāzēja konstrukcijas pamatā ir trīsstūrveida konstrukcijas stingrība. Mūsu uzdevums ir mainīt trijstūra malas garumu, vienlaikus paceļot automašīnu vajadzīgajā leņķī. Pacelšanai var izmantot gan brutālu vīrišķo spēku, gan domkratu vai vinču, kā bildē. Regulējamā sliede ir marķēta un urbta, lai jūs varētu fiksēt mašīnu noteiktā leņķī. Šāds pacēlājs ir izstrādāts, ņemot vērā konkrētā transportlīdzekļa izmērus un svaru. Veiksmīgu un ērtu darbu un auto apkopi ikvienam!
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
