Plīts VAZ 2110 iespējams, visproblemātiskākais un kaprīzākais mehānisms visā automašīnas dizainā. VAZ 2110 nevar iztikt bez plīts vai bojāta salona sildītāja radiatora, ņemot vērā mūsu auksto klimatu. Ja vasarā nestrādājoša krāsns var netraucēt, tad, sākoties aukstajai sezonai, bieži vien izrādās, ka VAZ-2110 plīts pūš aukstu gaisu. Šodien mēs centīsimies jums ļoti detalizēti pastāstīt par ierīci, remontu un sildītāja nomaiņu desmitniekā. Skaidrības labad tekstu papildināsim ar fotogrāfijām un video.
Teiksim uzreiz, ka apkures sistēmas dizains “desmitniekā” būtiski atšķiras no tā, kas bija vecajos VAZ modeļos. Vissvarīgākā iezīme un atšķirība starp salona sildītāju ir tā plīts radiators VAZ 2110 un tā ventilators atrodas nevis pasažieru salonā, bet gan motora nodalījumā. Šim dizainam ir savas priekšrocības, piemēram, lai nomainītu sildītāja radiatoru vai plīts ventilatoru, nav pilnībā jāizjauc priekšējais panelis (instrumentu panelis).
Vēl viena būtiska atšķirība ir klimata procesu elektroniskā vadība salonā. Šim nolūkam ts automātiskā sildītāja vadības sistēma (SAUO). Foto no SAUO bloka zemāk.
Starp citu, SAUO vienība "desmitiem" dažādu ražošanas gadu ir atšķirīga. Kopš 1996. gada tiek ražoti 4 veidu SAUO kontrolieri. Tas jāņem vērā, pērkot ierīci kā rezerves daļu. Tieši šī ierīce kontrolē temperatūru salonā un ventilatora darbību. Temperatūru var iestatīt no 16 līdz 28 grādiem.
Bet kā šī brīnumierīce darbojas? Uz “desmitiem” salona griestiem ir temperatūras sensors vai griestu gaisa sensors ar iebūvētu (ļoti mazu) ventilatoru gaisa cirkulācijai. Tieši šis sensors nosūta informāciju par reālo temperatūru salonā, un SAUO iekārta dod komandu mikroreduktora motoram (MMP), kas savukārt atver vai aizver galveno aizbīdni, kas atbild par piekļuvi karstais gaiss uz salonu. Mainoties temperatūrai salonā, griestu sensors dod jaunu signālu, mikroreduktora motors tiek iedarbināts, pagriežot amortizatoru, aizverot vai atverot karstā gaisa piekļuvi pasažieru salonam. Tādējādi iestatītā temperatūra tiek automātiski uzturēta. Tālāk VAZ 2110 sildītāja gaisa vadu diagrammas foto.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Daudzi "desmit" īpašnieki par to kādā brīdī sūdzas plīts pastāvīgi pūš aukstu gaisu un nekāda automātiskās sildītāja vadības sistēmas rokturu pagriešana nevar glābt situāciju nekādā veidā. Var būt daudz problēmu un darbības traucējumu. Piemēram, ir bojāts pats SAUO kontrolieris, griestu sensors vai mikroreduktors, kas vienkārši neatver un neaizver vārstu. Vēl viens iemesls ir sildītāja radiatorā esošais gaiss (gaisa slēdzene), kas vienkārši nespēj uzsildīt caur to ejošo gaisu. Tālāk sildītāja VAZ 2110 shematisks attēls.
Bieži vien sildītāja "desmitnieku" sliktas darbības iemesls ir plīts aizbīdnis vaz 2110... Atloks var nebūt cieši aizvērts vai atvērts labi. Pats sildītāja atloks ir izgatavots no plastmasas, kas laika gaitā var deformēties un slikti darboties. Daudzi automašīnu īpašnieki iegādājas metāla atloku un paši to maina. Kā pārbaudīt plīts amortizatora darbību un novērtēt tā stāvokli? Vienkārši noņemiet centrālo gaisa vadu deflektoru, un tas ir klāt! Mēs skatāmies uz fotoattēlu.
Pēc tam rūpīgi apskatiet amortizatoru, ieslēdziet plīti, pagrieziet regulatorus uz SAUO bloka un paskatieties, vai amortizators vispār darbojas. Kā tas kustas, vai cieši pieguļ.Ja viņa nereaģē uz komandām, tad problēma var nebūt viņā. Pirmkārt, jūs varat redzēt, vai darbojas svira gaisa plūsmas novirzīšanai no stikla uz kājām.
Pēc trokšņa ir diezgan vienkārši noteikt plīts ventilatora darbību. Ja ventilatora motors izdeg, tas, protams, vairs nedarbosies. Tiesa, pirms steigties mainīt plīts ventilatoru, jāpārliecinās, vai nav izdedzis drošinātājs. Kā mēs rakstījām iepriekš plīts ventilators VAZ 2110 atrodas nevis salonā, bet gan motora nodalījumā. Lai pie tā nokļūtu, būs jānoņem īpašs priekšauts, kas atdala dzinēja nodalījumu no sildītāja korpusa, vakuuma bremžu pastiprinātāja un tīrītāja mehānisma. Pats fotoattēls skaidrības labad ir zemāk.
Tā mēs nonācām pie plīts ventilatora, noņemot priekšautu un sildītāja vāku. Starp citu, blakus jums redzēsiet salona filtru, korpusā nedaudz pa kreisi. Tas ir jāizvelk un jānotīra. Ja pirms jums neviens filtru nav mainījis, daudzus darbības gadus tas ir nopietni aizsērējis ar gružiem un traucē normālu gaisa cirkulāciju, kas tiek iesūkts VAZ 2110 salonā.
“Desmitiem” plīts radiators atrodas tajā pašā vietā, kur ventilators, tas ir, zem pārsega (skatiet fotoattēlu augstāk). Lai to noņemtu, vispirms ir jānoņem ventilators no sildītāja korpusa. Ja salonā pamanāt dīvainu smaku, paceliet paklājus, ja ir antifrīza vai antifrīza peļķes, tad plīts radiators VAZ 2110 pilēt. Lai gan tie var vairs neturēt skavas ... jebkurā gadījumā jums būs jāizjauc un jānoskaidro noplūdes cēlonis. Tālāk piedāvājam pāris video klipus, kuros demonstrē priekšauta, plīts ventilatora, salona filtra un sildītāja radiatora izjaukšanas, noņemšanas procesu.
Video par vecā stila “desmitiem” sildītāja radiatora nomaiņu.
