Sīkāk: ķīpu preses remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Prese Kirgizstāna ir paredzēta nopļautās zāles un salmu savākšanai uz līdzeniem laukiem. Aprīkojuma izlaišana ilga no 1960. līdz 1992. gadam. Mašīna ir aprīkota ar trumuļa materiāla savācēju, tā ir savienota ar lauksaimniecības tehniku ar pakaļgala kardānvārpstu (rotācijas ātrums 540 apgr./min). Kā traktoru var izmantot universālos un rindkopības traktorus MTZ-80/82, YuMZ-6 vai LTZ-60AB.
Pick-up Kirgizstāna sastāv no virknes pieskrūvētu mezglu:
kardāna transmisija;
galvenā pārnesumkārba;
kompresijas kameras;
virzulis ar kloķa mehānismu, kas uzstādīts kameras iekšpusē;
materiāla savākšana ar cilindru;
riteņu šasija;
adāmmašīna un iepakošanas mašīna;
jūgstieni.
Mašīnas pamatā ir metināts cauruļveida rāmis, uz kura ir stingri piestiprināta ass. Riteņi ar pneimatiskajām riepām atrodas uz rumbām. Labajā pusē ir bremze, kas tiek aktivizēta, kad savācējs ir savienots ar traktoru. Mehānismus darbina kardānvārpsta, kas savienota ar traktora jaudas noņemšanas vārpstu. Kinemātiskā diagramma ietver drošības sajūgu. Turklāt ir tapa, kas nogriežas, kad tiek pārsniegts griezes momenta slieksnis.
Mašīnai ir spararats, kas samazina mezglu nevienmērīgo rotāciju. Uz sadales vārpstas pārnesumkārbas izejas vārpstas ir uzstādīts kloķa mehānisms, ko izmanto ķīpu kameras virzuļa piedziņai.
Ir arī papildu konusveida zobratu pāris, no kura griezes moments tiek padots uz atsevišķu kardāna pārnesumu. Ierīci izmanto savācēja trumuļa un siksnu mehānisma piedziņai.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Bungas savāktais siens tiek ievadīts presēšanas kamerā, kur to saspiež virzuļa kustība uz priekšu. Kameras sānu virsmās ir speciālas ierīces, kas notur materiālu saspiestu virzuļa tukšgaitas kustības laikā. Blīvēšanas pakāpe tiek regulēta ar regulatoru, kas vienmērīgi maina ieplūdes kanāla šķērsgriezumu. Saspiestā masa pakāpeniski griež mērīšanas riteni, kas ir atbildīgs par adāmmašīnas ieslēgšanu. Aktivizēšana tiek veikta pie katra pilna apgrieziena.
Izveidotā ķīpa ir pārsieta ar tērauda stiepli vai speciālu auklu, kas izgatavota no sintētiskās šķiedras. Saistošā materiāla veidu nosaka adīšanas vienības dizains. Montāžas konstrukcijā ir uzstādīts sprūdrata mehānisms, kas uzstādīts uz vienas ass ar zobratu un izciļņu. Elementu rotācija ir atbildīga par adāmadatas piegādi aparātam un mehānisma atgriešanos sākotnējā stāvoklī.
Salīmētā brikete tiek izstumta uz āru un pēc tam uz metāla paplātes. Pēc tam ķīpas tiek pārvietotas uz zemes un iekrautas piekabē vai kravas automašīnā.
Pikapa tehnisko īpašību iezīme ir iespēja strādāt stacionārā stāvoklī. Priekšnoteikums ir fiksācijas režģa noņemšana no uztveršanas kanāla dobuma. Sienu vai salmus baro ar rokām ar dakšiņu. Piegādes komplektā bija iekļauts īpašs tālvadības slēdzis, kas ļāva apturēt dzinēju, kas atrodas aprīkojuma tuvumā.
Prese nav aprīkota ar hidrauliku un elektriskajām sistēmām. Naktī darba zonas apgaismojumu veic traktoram uzstādīts pakaļgala priekšējais lukturis. Uz pikapa var uzstādīt tikai 2 sarkanus trīsstūrveida atstarotājus.
Mašīnas parametru apraksts:
uztveršanas platums - 1650 mm;
uzstādīšanas platums transportēšanas laikā - 2500 mm;
pikapa svars - 1600 kg;
paredzamā maksimālā produktivitāte - līdz 13 tonnām siena uz 1 darba stundu;
Apģērbs ar garām piedurknēm ir aizliegts. Mati ir jānoņem zem galvassegas.
Pirms palaišanas pārliecinieties, vai savienojums starp dzenskrūves vārpstu un aizsargpārsegu ir drošs.
Operators nedrīkst atstāt traktora kabīni, neatvienojot jūgvārpstu.
Strādājot, nav pieļaujams, ka cilvēki atrodas uz pikapa korpusa.
Esiet piesardzīgs, regulējot nažus, jo mehānisms var sagriezties.
Pirms darba uzsākšanas piepildiet adāmmašīnas žurnālu ar auklas vai stieples tinumiem. Materiāla padeves norādījumi ir atzīmēti uz plāksnēm, kas uzstādītas uz mašīnas vāka.
Intervālos starp maiņām ir jāieeļļo berzes elementi un jāpievelk vītņotie savienojumi. Darbu saraksts ir norādīts tehniskajā dokumentācijā.
Regulārā apkope jāveic ik pēc 60 stundām.
Kirgizstānas pikapa darbības traucējumi ietver:
Jaunu automašīnu pārdošanā nav, jo kopš ražošanas beigām ir pagājuši vairāk nekā 25 gadi. Ražošanas gadu laikā rūpnīca savākusi vairāk nekā 100 tūkstošus pikapa eksemplāru, no kuriem daudzi joprojām darbojas. Iekārtu izmaksas otrreizējā tirgū sākas no 80 tūkstošiem rubļu. Par 150-180 tūkstošiem rubļu jūs varat iegādāties pikapu labā tehniskā stāvoklī. Īres cena runājama, īpašnieki oficiāli netiek paziņoti. Mašīnai PT-165 ir līdzīgs dizains, taču lietoto iekārtu izmaksas sākas no 400 tūkstošiem rubļu.
Kādu laiku pēc iziešanas no lauka un darba sākšanas prese Kirgizstāna liec adatas virzulis, un tas notiek, neskatoties uz to, ka tie ir izlīdzināti. Kāpēc tas notiek un kā jūs pats varat novērst šo problēmu ar minimālām naudas un laika izmaksām? Mēģināsim izprast šo jautājumu sīkāk.
Būvniecībā ķīpu presētājs Kirgizstāna vienlaikus ir vairākas drošības ierīces, kas paredzētas, lai aizsargātu adāmmašīnu zem lielas slodzes:
Adāmmašīnas piedziņas drošības ierīce
Adatu aizsargs
Kasešu drošības nazis
Tādējādi Kirgizstānas preses pareiza darbība būs atkarīga no katras no šīm trim ierīcēm labā tehniskā stāvokļa un pareizas regulēšanas.
Ja prese Kirgizstāna liec adatas, šīs problēmas cēlonis visticamāk ir tas, ka adatas drošības ierīce nedarbojas. Pati drošības pietura ir nepieciešama, lai izvairītos no adatu deformācijas brīdī, kad tās paliek ķīpu kamerā. Un šāda deformācija var viegli rasties, kad tiek nogriezta drošības tapa.
Fakts ir tāds, ka drošības tapa tiek nogriezta, kad rodas pārslodze, un pēc tam tiek pārtraukta rotācijas padeve adāmmašīnai. Tāpēc, ja drošības fiksators neizdodas, virzulis var saliekt presēšanas kamerā esošās adatas. Šo problēmu var novērst, veicot virkni pielāgojumu mehānismos.
Pirmkārt, ir jānoregulē atstarpe starp pieturu un savienojošo stieni. Parasti tas nedrīkst pārsniegt 2 milimetrus. Turklāt jums ir jāpārbauda stieņa stāvoklis, uz kura trāpa pietura. Tās virsmai jābūt neskartai, bez iespiedumiem vai šķembām. Pēc šo darbību veikšanas pārslodzes laikā spararata matadata tiks tikai nogriezta.
Starp citu, lai ķīpu spararata bīdes tapa Kirgizstāna negrieza pārāk bieži, jums ir jāpielāgo aksiālais klīrenss starp spararatu un vadītāju. Faktiski starp spararata rumbu un vadītāju aksiālā virzienā ir jāiestata atstarpe ar vērtību no 0,2 milimetriem līdz 0,6 milimetriem.
Pārbaudiet šo attālumu plkst ķīpu presētājs Kirgizstāna nepieciešams ik pēc 60 iekārtas darbības stundām.Nepārbaudes rezultātā palielināsies klīrenss, kas ietekmēs radzes griešanas biežumu pie lielas slodzes. Tomēr ir svarīgi pielāgot ne tikai aksiālo klīrensu un drošinātāju, bet arī pārējās vienības.
Kopš pirmā un galvenā iemesla, kāpēc prese Kirgizstāna liec adatas ir nepareizi noregulējot adatas aizsargu, tad vispirms pareizi noregulējiet šo konkrēto ierīci. Šajā gadījumā viss process ir jāveic stingri saskaņā ar instrukcijām, kas ir ierīces lietošanas instrukcijā.
Preses adatas aizsarga regulēšana Kirgizstāna
Saskaņā ar instrukcijām, pietura 3 (21. att.) ir jāizspiež ar adatu cauruli 10 bez iesprūšanas un jānolaiž atpakaļ atsperes 4 ietekmē tūlīt pēc tam, kad caurule 10 atstāj kronšteinu veltni 12. Kad stāvoklis ir izslēgts, Kirgizstānas preses adāmmašīnas atduras apakšējai malai jābūt par 0–2 mm augstākai par skavas 2 atbalsta virsmu.
Pats Kirgizstānas preses adatu drošības ierīces regulēšanas process tiek veikts, izmantojot stieni 6 un dakšiņu 8. Gadījumā, ja iekārta tiek izmantota nevis ar stiepli, bet gan ar auklas piesiešanu, tiek ievietota mazāka atspere 4. uz atsperes sēdekļa 5, pēc kura regulēšanas procedūra tiek veikta vēlreiz, ņemot vērā visas tās pašas vērtības un parametrus.
Presu auklas bremžu regulēšana Kirgizstāna
Ir vēl viens iemesls, kāpēc prese Kirgizstāna liec adatas... Tas ir saistīts ar auklas bremzi. Šī ierīce ir paredzēta adatas noturēšanai neitrālā stāvoklī. Taču, ja bremze nodilst slodzes vai kritienu ietekmē, tad agregāta kratīšanas laikā adatas var iekrist ķīpu kamerā.
Protams, to nevar pieļaut. Tāpēc Kirgizstānas preses auklas bremze ir noregulēta. Šim nolūkam starp bremžu plāksnēm iesprausto auklu velk, iedarbojoties ar spēku diapazonā no 0,5 līdz 1 kilogramam. Pats regulēšanas process tiek veikts, iepriekš noslogojot vai vājinot bremžu atsperi.
Ķīpu presētāja Kirgizstānas adatu gājiena un virzuļa regulēšana
