Sīkāk: dari pats eļļas remonta radiators no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Eļļas dzesētājs ir ļoti uzticama apkures ierīce. Viņš gadiem ilgi strādā, neradot saimniekam liekas problēmas. Bet pienāks laiks, un pat viņš sāk darboties nepareizi. Kāds vienkārši atbrīvojas no tā, kāds to nes uz darbnīcu, un kāds mēģina salabot eļļas sildītāju ar savām rokām.
Cik grūts ir šis process? Izdomāsim to kopā.
Eļļas dzesētājs Watt WOH-80
Eļļas sildītāja sastāvdaļas ir:
Hermētisks korpuss akordeona formā, kas sastāv no diviem viens ar otru piemetinātiem paneļiem. Tehniskā eļļa tiek sūknēta iekšā, un gandrīz visos modeļos gaiss paliek nelielos daudzumos. Bet tas nekaitē ierīcei, jo eļļa, nonākot saskarē ar gaisu, nerada apstākļus korozijai. Ja tā vietā būtu ūdens, metāla konstrukciju plīsuma iespējamība būtu ļoti liela.
Apakšējā daļā sildelements ir ievietots ierīcē sānos. Ar tās palīdzību tiek uzkarsēta eļļa un pats radiators.
Blakus sildelementam ir uzstādīts vadības un drošības bloks. Tās galvenais un svarīgais elements ir kausēts termostats. Pirmais ir atbildīgs par vajadzīgā temperatūras režīma iestatīšanu, bet otrais - par darbības drošību. Ja kāda iemesla dēļ no korpusa sāk plūst eļļa, drošinātājs darbosies un pārtrauks elektrības padevi sildelementam.
Mūsdienās ražotāji izmanto vienreizējās lietošanas stiepļu tipa drošinātājus vai atkārtoti lietojamas bimetāla tabletes. Kas attiecas uz vadības relejiem, eļļas sildītājos tie ir līdzīgi elektriskajai tējkannai, nevis gludekļiem. Dizainā relejs karājas gaisā, nepieskaroties ierīces korpusam.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Katrai ierīcei ir divi slēdži. Katram ir piemēroti trīs vadi - fāze, nulle no sildelementa un vads no siltuma releja. Lai slēdžu fona apgaismojums darbotos, ir nepieciešami trīs vadi.
Eļļas sildītāja elektriskā ķēde ir praktiski tāda pati kā gludekļos, elektriskajās tējkannās un citās apkures ierīcēs. Tas ir vienkāršs, bet uzticams. Parasti visos šajos sildītājos tiek uzstādīti divi sildelementi, un, ieslēdzot abus vienlaikus, elektroenerģijas patēriņš ievērojami palielinās. Bet tajā pašā laikā palielinās laiks, lai sasniegtu darba temperatūru. Ja telpās ir zema temperatūra, tad pat ar ieslēgtiem diviem sildelementiem ierīce var darboties bez izslēgšanas.
Metāla korpusam, kas nosedz ierīces barošanas un drošības bloku, ir ventilācijas atveres augšā un apakšā. Ja tos aizvērsit, ierīce no tā necietīs, taču ar to būs grūti strādāt. Tas izslēgsies ātrāk, bet neieslēgsies tik drīz. Tāpēc nav ieteicams pakārt priekšmetus, lai tie nožūtu uz radiatora. Ja tā notiek, mēģiniet neaizsegt ventilācijas spraugas.
Sildītāja izskats rada sajūtu, ka tas ir vienots veselums, tas ir, elektriskais bloks un korpuss ir savienoti ar velmēšanas palīdzību. Bet tas ir tikai izskats. Pievērsiet uzmanību uzrakstam "nepārsedziet" - zem tā ir vairākas skrūves, ar kurām vāciņš tiek turēts uz korpusa. Tos vajag noskrūvēt, bet vāks nenāks nost, jo tam apakšā ir uzstādīta atspere, kas to notur. Vienkārši noņemiet to un noņemiet vāku.
Tagad pievērsiet uzmanību sildelementam. Tas ir cieši un hermētiski noslēgts. Ražotāji to darīja speciāli, lai ziņkārīgie tur neietu iekšā. Šie cauruļveida sildelementi kalpo gadu desmitiem, tāpēc nav jēgas tiem pieskarties.Ja kāds no tiem nav kārtībā, tad labāk ir iegādāties jaunu eļļas sildītāju. Neviens nevar labot šādu bojājumu ar savām rokām. Lai to izdarītu, elementi būs jānomaina, taču mājās un pat dažās darbnīcās nav iespējams sildelementu rullēt atpakaļ korpusā ar 100% hermētiskumu. Apakšējā līnija pastāvīgi izplūst eļļa, kas var radīt lielas nepatikšanas.
Bet savienojuma elementus katrs var noslaucīt ar spirtu. Tie visi ir izgatavoti spaiļu veidā, tāpēc nebūs lielu problēmu tos atvienot, noslaucīt un atkal savienot. Šeit ir svarīgi neko nesajaukt, uzstādot vadu konkrētam terminālim.
Tas pats attiecas uz barošanas avota un drošības daļu nomaiņu. Jebkuru no tiem būs grūti salabot ar savām rokām. Un, ja jūs neesat speciālists šajā jautājumā, tad diez vai jums veiksies. Tāpēc ir tikai viena izeja - nomainīt neveiksmīgos elementus ar jauniem. Tās visas tiek turētas ar skrūvēm vai kronšteiniem, tāpēc to noņemšana nebūs pārāk sarežģīta. Vēlreiz atgādinām, ka jūsu galvenais uzdevums ir nesajaukt savienojuma vadus. Galu galā radiatora elektriskā ķēde ir pamats tā pareizai un efektīvai darbībai.
Eļļas sildītājs Forte EW-RD
Lai gan nav ieteicams tvertni labot ar savām rokām, daži DIYers joprojām cenšas to salabot. Kas jāzina, lai rezultāts nepieviltu?
Eļļu vispirms notecina. Pievērsiet uzmanību tā pakāpei. Fakts ir tāds, ka eļļas sildītāja korpusa remonta laikā daļa eļļas izlīs, un tā būs jāpapildina. Tajā pašā laikā nav iespējams sajaukt minerāleļļu ar sintētisko eļļu. Tā tilpumam jābūt tādam, lai korpusā paliktu gaisa spilvens. Tas ir nepieciešams, lai paplašinātu eļļu.
Parasti radiatora metāla korpuss ir metināts vai pielodēts. Pirmā iespēja ir vēlama. Bet ne katram mājas amatniekam ir šāda iespēja, tāpēc daudzi izvēlas lodēšanu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka eļļas dzesētāja lodēšanai jāizmanto sudraba, misiņa vai vara-fosfora lodmetāls. Alvu nevar izmantot. Nepieciešams deglis. Lodēšanas procesā tvertnē tiek ielejams ūdens. Pēc darba beigām ķermenis ir jāizžāvē.
Remontētajā tvertnē eļļa netiek ielieta kā parasti. Tas jāiztvaicē + 90C temperatūrā. Nav ieteicams veikt augstāku temperatūru, jo eļļa sāks oksidēties.
Dažreiz mazi caurumi korpusā tiek aizvērti ar vītņotu savienojumu. Remonta metode nav ļoti uzticama, taču tā ir pieņemama kā pagaidu iespēja. Šeit ir svarīgi labi noblīvēt savienojumu. Atkārtoti lietojamā cikla – sildīšanas un dzesēšanas – procesā jebkurš hermētiķis sāks plaisāt, lai nevarētu izvairīties no traipiem.
Sildītāja sildelementu remonts
Kas attiecas uz sildelementa nomaiņu ar savām rokām, šis sildelements tiek izvēlēts pēc jaudas. Un, ja jūs tomēr nolemjat to mainīt pats, jums būs jāsvīst. Uzliesmošana nebūs tik sarežģīta, taču atkārtota dedzināšana ir liela problēma. Daži eļļas sildītāju modeļi ir aprīkoti ar noņemamiem sildelementiem, kas atvieglo to remontu. Bet pat šajā gadījumā ir nepieciešams veltīt daudz laika un uzmanības korpusa un sildelementa savienojuma vietai. Jebkuras blīves un hermētiķi nekalpos ilgi, un iespēja, ka jūs atkal atgriezīsities remontdarbos, ir ļoti liela.
Lai aizvērtu tvertnes atveri, labāk ir izmantot elektrisko metināšanu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams plānas loksnes invertors. Pirms metināšanas darbu uzsākšanas ir obligāti jānoņem rūsa no plaisas vai cauruma malām. Tvertnes remonts šādā veidā ir labākais risinājums, kas palielina jūsu izredzes gūt panākumus.
Tātad, eļļas dzesētāju ir iespējams salabot ar savām rokām, bet vai tas ir tā vērts? Ierīces cena tirgū nav īpaši augsta, un pats sildītājs kalpo ilgu laiku, tāpēc nevajadzētu riskēt izvairīties no nelielām izmaksām, kas saistītas ar jaunas ierīces iegādi. Bet, ja vēlaties tikai brīvajā laikā rakņāties elektriskajā daļā vai strādāt ar metināšanu, tad dodieties uz to, ņemot vērā visus šos ieteikumus.
Elektriskie eļļas sildītāji ir izplatītas ierīces un ir ļoti uzticamas, taču gadās, ka pat tik vienkāršas ierīces neizdodas.Situācijā, kad sildītājs neieslēdzas vai slikti silda, ir jāpārbauda garantijas kartes pieejamība. Ar spēkā esošu garantiju tas jānogādā servisa centrā. Bet bieži gadās, ka šādas iespējas nav, un eļļas sildītāja remonts būs jāveic ar rokām. Šajā gadījumā ir jāapsver iespējamie bojājumu cēloņi un jānoskaidro to novēršanas metodes.
Dažādiem sildītāju modeļiem var būt atšķirīgs sildelementu, termostatu un slēdžu skaits savienošanai un savienošanai. Viņiem ir arī piespiedu gaisa sistēmas, lai uzlabotu konvekciju un palielinātu siltuma pārnesi.
Sildelementi atrodas izturīgā, hermētiskā, rievotā, ar eļļu pildītā korpusā, kas pārklāts ar izturīgu dielektrisku pulvera pārklājumu. Slēdži ir piestiprināti sildītāja ārpusei. Visi apkures ierīču un ārējo vadības elementu savienojumi ir savienoti caur hermētiski noslēgtu uzmavu.
Eļļas sildītāja ķēde ir uzbūvēta šādi: barošanas vads ar spraudni ir savienots ar slēdžiem un termo drošinātāju pie sildelementiem. Šajā gadījumā siltuma drošinātājs nodrošina pārtraukumu barošanas ķēdē ierīces avārijas pārkaršanas gadījumā. Jaunākie eļļas sildītāju modeļi ir aprīkoti arī ar pozīcijas sensoru, kas izslēdz ierīci kritiena vai kritiskas novirzes no darbības stāvokļa gadījumā.
