Range rover DIY remonts

Daudzi autobraucēji dod priekšroku ārzemju auto iegādei, jo šīs automašīnas ir modernākas, ražotas, ņemot vērā visus jauninājumus autobūves jomā, ņemot vērā klientu vēlmes. Kas ir tikai, piemēram, tādas automašīnas kā Range Rover.

Lai gan daži topošie auto īpašnieki domā par nākotni, domājot arī par apkopi ar automašīnas apkopi. Daudzi autovadītāji domā, ka uzturēt ārzemniekus ir dārgi, ka pašmāju automašīnas būs ekonomiskākas apkopes ziņā, un, ja kaut kas notiks, tad šīs mašīnas var patstāvīgi salabot kāda onkuļa Petita vai Vaņas garāžā, par ko nevar teikt. ārzemju automašīnas. Viņiem ir nepieciešama profesionāla atjaunošana. Profesionāls Range Rover remonts vai DIY remonts cita ārzemju ražotāja auto gadījumā nav pat vērta. Visi autovadītāji zina, tikai remonta jomas speciālisti nodrošinās un nodrošinās kvalitatīvu servisu ārzemju auto remontam, diagnostikai, kas pa lielam sastāv no sarežģītiem mehānismiem un viedās elektronikas sistēmas. Nezinot savu biznesu, var tikai nodarīt kaitējumu automašīnai.

Autovadītāji, kas iegādājas ārzemju automašīnas, kas ir daudz labākas un uzticamākas, jau iepriekš saprot, ka šādu automašīnu uzturēšana un to uzturēšana ir dārgāka, taču tas ir tikai no vienas puses. Faktiski ir pieejami mūsdienīgi servisi un var apkalpot pat ārzemju auto, un, salīdzinot ar pašmāju automobiļiem, ārzemju auto ir vēl izdevīgāk paturēt, jo šie auto ir izturīgāki un to daļas ir uzticamākas, kas nozīmē, ka mazāk sabojājas. bieži. It īpaši, ja pienācīgi rūpējas par ārzemju ražotāja automašīnām.

Pietiek laicīgi veikt apkopi, nomainīt šķidrumus, būt uzmanīgam pret auto, periodiski iziet auto diagnostiku, lai novērstu sīkus bojājumus, tad ārzemju auto kalpos bez problēmām un bez dārgiem ieguldījumiem remontdarbos.

Nu, ja jūs joprojām saskaraties ar nepieciešamību salabot savu dzelzs zirgu, tad, kā jau teicām iepriekš, tikai profesionāļi varēs palīdzēt jūsu automašīnai, sniedzot garantijas saviem pakalpojumiem. Tādējādi, vienreiz samaksājot par remontu, būsiet pārliecināts, ka mašīna turpinās darboties, pildot savas funkcijas bez problēmām.

Kur tu labprātāk remontē savas automašīnas?

Sveiciens visiem.
Padalīšos pieredzē Sporta remontā.
Ilgu laiku bija plānots pārņemt stūres sistēmu, atkal pēc tiem braucieniem pa rezervuāru. Uz Avito atradu servisu Maskavā, kas restaurē statīvus, 3 nedēļas un 25 rubļi visam par visu un grābeklis jau bija uz Ranzhik. Bet stūres atstarpe 2 cm uz stūres nav pazudusi. Protams, kad noņēma sliedi, remontētāji teica, ka jāmaina stūres kardana. Bet tagad tas maksā 20 k₽! un šķērsgriezums bija pasūtīts jau sen, izdomāju nomainīt un viss. Remontētāji negribīgi ņēma, bet mainīja, kopumā tas nelīdzēja.
Skopais maksā divreiz!
Rezultātā es joprojām pasūtīju jaunu šķērsgriezumu LR071147.
Pie LR-Parts par 13 kr tas ir pieņemami, viss nav 20.
Nu, es nolēmu to mainīt pats, starp citu, nav absolūti nekā sarežģīta.
1. Izskrūvējiet stūri tā, lai būtu ērti atskrūvēt skrūvi zem pārsega.
2. Kad kreisais ritenis ir noņemts, noņemiet plastmasas aizsargu, kas atrodas kreisajā pusē.
3. Pa labi no riteņa no apakšas atskrūvējiet stūri tā, lai būtu ērti atskrūvēt apakšējo skrūvi, kas tur kardānu pie pašas sliedes.
4. Nu izvelkot caur kreiso pusi ir ērts princips!
5. Salieciet apgrieztā secībā.

ĻOTI UZMANĪGI!

Stūre kādam ir jātur un jāfiksē tā, kā noņem kardānu, citādi ripinās un izdrāzīs! Patiesībā, kā tas bija ar mani! Es arī viņam neslimīgi pagriezu roku un dabiski norāvu vilcienu šajā priblūdā, kas atrodas zem stūres, uz kruīza pogām, radio un pibybki.Bet es to nesapratu uzreiz.
Es to savācu aiz prieka, un tad skatos, un riteņi ir šķībi uz ekrāna, un gaisa spilvens uz kārtīgu aizdegās un pogas nedarbojas. Nu, es precīzi noliku atpakaļ stūri.
Es to pasūtīju AliExpresse 2000₽, nav žēl.
Pats arī uzstādīju, veco neatjaunoju, bija iespēja, ka nedarbosies, bet laiks gāja.

Nu laime ir klāt! Pretreakcija pazuda!
Tāpēc inženieri padarīja šo vienību neatdalāmu! Neskopojies, ik pēc 150 t.km droši vien jāmaina.

Un šī premium klases apvidus auto vēsture var sākties 1970. gadā, kad angļu uzņēmums Rover pasaulei parādīja prestižu alternatīvu savam Land Rover. Briti saspringa un radīja tolaik ļoti progresīvu SUV. Tiesa, trīsdurvju – un Range Rover tāds palika līdz 1981. gadam. Taču jau no ražošanas sākuma auto bija ļoti progresīvs: atsperu piekare, disku bremzes uz visiem riteņiem, V8 dzinējs ar 135 ZS. Tā kā automašīna stāvēja uz konveijera līdz 1996. gadam, tā tika pastāvīgi modernizēta. 1984. gadā dzinējs tika mainīts: tas kļuva par iesmidzināšanas dzinēju un jaudīgāks - 155 ZS, 1986. gadā Range Rover ieguva pirmo turbodīzeli (kaut arī itāļu), bet 1992. gadā tas tika pie sava turbodīzeļa un pat nedaudz vairāk. jaudīgāks nekā itāļu: 122 ZS ... pret maksimālo 119 importētajam.

Jau no paša sākuma briti ļoti vēlējās pārdot Range Rover amerikāņiem, un šim nolūkam viņiem vismaz vajadzēja automātisko pārnesumkārbu. Tas kaut kā neizdevās pašam, tāpēc Chrysler trīspakāpju agregāts kļuva par pirmo "automātisko" Range Rover. Vienlaikus ar to tika piedāvāta arī tradicionālā mehāniskā četrpakāpju.

1994. gadā Range Rover Classic (tā sauca pirmos Range Roverus) nomainīja otro paaudzi, lai gan pirmās automašīnas atradās uz konveijera vēl divus gadus, vienlaikus ar jauno SUV. Jaunais Range Rover ir kļuvis vēl dārgāks un prestižāks: benzīna dzinēji - tikai V 8 ar minimālo jaudu 192 ZS, un kā dāvanu no BMW, kam toreiz piederēja Rover, SUV ieguva Bavārijas turbodīzeli. Kastes - piecu ātrumu "mehānika" un četru ātrumu "automātiskā". Protams, visu riteņu piedziņa ir palikusi nemainīga.

Vāciešiem roka bija arī trešajā paaudzē, kas iznāca 2002. gadā. Un BMW ir darījis visu, lai Range Rover padarītu vēl labāku. No mašīnām pazuda manuālā pārnesumkārba, bet elektronikas bija vēl vairāk. Automātiskā pārnesumkārba līdz 2005. gadam - ZF5HP22 un ZF5HP24 piecu pakāpju versija, pēc tam, pārejot uz Ford dzinējiem, viņi uzstādīja sešpakāpju ZF6HP26, bet no 2010. līdz 2012. gadam astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu uz 4,4 litru V8 turbodīzeļa. . Taču ar dzinējiem bija neliela izslīdēšana: kopš 2005. gada Rover tika pārdots Ford, Range Rover dzinējus sāka aprīkot ar "Jaguar" - benzīna V8.

Un visbeidzot 2012. gadā iznāca ceturtā paaudze. Mums būs darīšana ar tā paša izlaiduma gada, bet iepriekšējās paaudzes auto, tāpēc par to šeit nerunāsim: viss kļūs skaidrs pēc servisa apmeklējuma. Starp citu, mēs paņēmām automašīnu ar stabilu nobraukumu gandrīz 120 000 km: tā būs interesantāk. Lai to pārbaudītu, dosimies pie ROLF Jaguar Land Rover dīlera, kurš ne tikai laipni piekrita mums palīdzēt materiāla sagatavošanā, bet arī nodrošināja automašīnu, kas tika izlikta tirdzniecībā saskaņā ar sertificētu lietotu automašīnu pārdošanas programmu Apstiprināts. Ja vēlaties, varat pat uzskatīt to par sludinājumu, bet programma ir interesanta un noderīga, un kāpēc - mēs to izdomāsim nedaudz zemāk.

Range Rover ir nepiedienīgi, ja zem motora pārsega ir kaut kas vājš un samazināts. Tāpēc apbrīnojiet, lūk, piecu litru monstrs 5.0 SC ar jaudu 510 ZS. un ar maksimālo griezes momentu 625 Nm! Šis ir alumīnija bloks, ikoniskais V8, ar divām sadales vārpstām katrai galvai un kompresoru, ar kuru SUV paātrinās līdz simtam 5,4 sekundēs. Es stipri šaubos, vai kāds no šīs mašīnas īpašniekiem apkalpos savu auto savā garāžā: tas ir tik mežonīgi un nežēlīgi kā pašam izgriezt apendicītu.Tāpēc aplēsīsim, cik tas maksā pie dīlera, uz ko var ietaupīt un kā to izdarīt, uz ko nekādā gadījumā nevar ietaupīt un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Range Rover. Ar to mums palīdzēs dienesta speciālists Dmitrijs Popovs.

Neatkarīgi no tā, cik labs ir motors, arī tajā ir jāmaina eļļa. Dīleris iepilda Castrol 5 W 30, tam vajag 8 litrus (pie pirmās degvielas uzpildes rūpnīcā uzlej 9,65 litrus), naudā - 7000. Dīlera oriģinālais filtrs maksā 2000 (visas zemāk norādītās cenas ir dīlera cenas, mēs nedarīsim). apkalpot šo skaisto garāžā), taču speciālists neiesaka mēģināt meklēt analogu. Bija gadījums, kad kāds ļoti ekonomisks saimnieks iegādājās lētu noname filtru, kurš izjuka, pēc kā tā daļiņas nokļuva eļļošanas sistēmā, bet no turienes motorā. Es domāju, ka labāk iztērēt divus tūkstošus.

Eļļa jāmaina katrā MOT (MOT biežums saskaņā ar noteikumiem ir 13 tūkstoši nobraukuma vai reizi gadā). Operācijas kopējās izmaksas ir 12 tūkstoši rubļu.

Gaisa filtra cena ir 6000 rubļu. Un tie ir divi, viens četriem cilindriem. Pati nomaiņa maksās 1500 rubļu; tas ierosina mainīt noteikumus ar nobraukumu 104 tūkstoši kilometru (vai pēc 8 gadiem). Bet jebkurā gadījumā labāk tos regulāri pārbaudīt. Filtri parasti izskatās diezgan pieklājīgi, un tie nav jāmaina biežāk, nekā noteikts noteikumos.

Mūsu motors ir ķēdes motors, zobsiksnas nav, bet dažreiz ir jāmaina ķēde (ir divas). Tehniskās apkopes noteikumi vispār neparedz nomaiņu, taču par ķēdēm jautājumu nav: to resurss ir diezgan pienācīgs, līdz 200 tūkstošiem kilometru, un komplekta nomaiņa maksās aptuveni 300 tūkstošus rubļu.

Servisa siksnu nomaiņa ir diezgan lēta. Ir arī divi no tiem: viens griež dzesēšanas šķidruma sūkni, DynamicResponse hidraulisko sūkni, gaisa kondicionēšanas kompresoru un ģeneratoru. Otrais ir pūtējs un viskozu dzesēšanas ventilatoru skriemeļi. Nekavējoties jāmaina komplekts un tajā pašā laikā jāpievērš uzmanība sūknim: ja tam ir nolietojuma pazīmes, labāk to nekavējoties nomainīt, pretējā gadījumā par gandrīz vienu un to pašu darbu būs jāmaksā divas reizes. Jostu nomaiņa maksās 30-40 tūkstošus, sūknis - 20 tūkstošus rubļu. Jostu nomaiņa noteikumos nav paredzēta, taču tiek pieņemta pārbaude katrā MOT. Parasti jostas kalpo vismaz 120 tūkstošus kilometru, un pirms šī laika tajās nav jāielūkojas: tās godīgi atstrādā savu.

Reizi 185 tūkstošiem km ir jāmaina aizdedzes sveces. Vienai lietai būs vajadzīgas tikai astoņas sveces pa pusotru tūkstoti un septiņus tūkstošus karavīru darbam.

Un pēdējā lieta, kas jādara zem pārsega, ir nomainīt antifrīzu. Šeit nav nekādas eksotikas, izņemot to, ka dzesēšanas sistēmas tilpums ir pienācīgs - 12 litri. Bet ko darīt, arī motors ir tālu no maza. Tehniskās apkopes noteikumos šādu darbu nav, bet ir dzesēšanas šķidruma blīvuma pārbaude katru otro apkopi.

Tagad pieņemsim, ka jūs pērkat lietotu Range Rover. Ko meklēt, pērkot?

Pirmkārt, mēs skatāmies uz motora nodalījuma elektroinstalāciju. Piemēram, iedegta adaptīvās piekares darbības traucējumu lampiņa var būt bojātas priekšējā amortizatora siksnas rezultāts (to var redzēt fotoattēlā). Abiem priekšējo amortizatoru vilcieniem remonts izmaksās 6000.

Bet ventilatoru klabošā skaņa liecina par dārgāku remontu - šeit tas maksās 60 tūkstošus. Lai pārbaudītu, ir jēga noņemt ventilatora savienotāju. Ja skaņa pazūd, tā ir problēma.

Daži Range Rover īpašnieki ir piedzīvojuši raksturīgo kompresora troksni. Šī skaņa ne vienmēr nozīmē, ka jums tas ir jāmaina (200 tūkstoši rubļu, ja tas ir). Parasti palīdz kompresora piedziņas vārpstas nomaiņa, un šajā gadījumā problēmu novēršana maksās tikai 18 tūkstošus rubļu.

Kā redzat, kļūdas izmaksas, izvēloties šādu lietotu automašīnu, ir ļoti augstas. Tāpēc opcijas, kas tika nodotas dīleriem saskaņā ar programmu Apstiprinātais un nodotas tirdzniecībā, patiešām ir ļoti labas. Tomēr 165 punktu pārbaude, detalizēta diagnostikas karte un pārdevēja garantija premium klases automašīnām ir īpaši aktuāla.

Bet šī sadaļa ir priecīga un viegla visos aspektos. Pirmkārt, transmisijā gandrīz nekas neplīst, un, otrkārt, palīgmateriāli nav tik dārgi.

Automātiskā pārnesumkārba Range Rover ir ZF, kopumā - uzticams un nav problēmu agregāts, jums tikai jāmaina eļļa. Litrs eļļas maksā 4000 rubļu, kopā nepieciešami 6 litri. Un joprojām būs nepieciešams nomainīt kastes paletē iebūvēto filtru par 20 tūkstošiem rubļu. Starp citu, ZF veikalos Land Rover oriģinālā vietā droši var iegādāties palīgmateriālus - tirgotāji neiebilst.

Nomaiņai nav noteikumu. Starp citu, nepareiza nomaiņa var arī negatīvi ietekmēt. Piemēram, ja izvēlaties nepareizu eļļas maiņas veidu: ja to vienkārši iztukšojat no tvertnes, lielākā daļa vecās eļļas paliks sistēmā.

Vienīgais kastes vājais punkts ir palešu skrūves. Nez kāpēc starp galvu un diegu tiem ir plāna daļa, kur tie viegli pārtrūkst, īpaši, ja tie ir ļoti skābi.

Nu neaizmirstiet nomainīt eļļu dozatorā (šeit vajag tikai 2 litrus eļļas, mēs to darām kopā ar eļļas maiņu automātiskajā ātrumkārbā) un ātrumkārbās (noteikumi paredz nomaiņu ar apkopi ar nobraukumu no 130 tūkstošiem km, tas maksās 15 tūkstošus rubļu).

Pārējai pārraidei nebūs jāpievērš uzmanība.

Un šeit vajadzētu būt interesantam: pneimatiskā piekare! Nu, sāksim no priekšpuses.

Periodiski ir vērts pārbaudīt lodveida savienojumu un priekšējo apakšējo sviru stāvokli ar klusajiem blokiem (tomēr šis ir izplatītāja serviss, kas to dara katrā MOT), un, ja šīm daļām ir nodilums, tad labāk ir nomainīt sviras komplektu - tikai 15 tūkst.

Es nolēmu nomainīt savu Land Cruiser pret Range Rover. Pēc salona apmeklējuma man radās jautājums par motora izvēli. Sākotnēji doma par automašīnas nomaiņu bija tikai, lai palielinātu automašīnas prestižu. Tagad, protams, domāju par mašīnas jaudu, bet ja nu tomēr braukšu pa krustojumu, vai pietiks ar V6 3.0 dzinēju (dīzeli)?

• Patīk
• man nepatīk

Moderators 30. augusts 2013. gads

Pietiek ar trīs litriem, bet, protams, jo lielāks motors, jo ērtāka gaita. Kāda ir izmaksu atšķirība?

Es nolēmu nomainīt savu Land Cruiser pret Range Rover. Pēc salona apmeklējuma man radās jautājums par motora izvēli. Sākotnēji doma par automašīnas nomaiņu bija tikai, lai palielinātu automašīnas prestižu. Tagad, protams, domāju par mašīnas jaudu, bet ja nu tomēr braukšu pa krustojumu, vai pietiks ar V6 3.0 dzinēju (dīzeli)?

Ņem naudu 4.4 viss tas pats prestižs ne tikai pēc izskata

• Patīk
• man nepatīk

Avtomobilist 31. augusts. 2013. gads

Es nolēmu nomainīt savu Land Cruiser pret Range Rover. Pēc salona apmeklējuma man radās jautājums par motora izvēli. Sākotnēji doma par automašīnas nomaiņu bija tikai, lai palielinātu automašīnas prestižu. Tagad, protams, domāju par mašīnas jaudu, bet ja nu tomēr braukšu pa krustojumu, vai pietiks ar V6 3.0 dzinēju (dīzeli)?

Mašīna ir liela, domāju, ka jaudīgs dzinējs nebūs lieks

Un kas patiesībā var būt šaubas? Tavā gadījumā, manuprāt, jo jaudīgāks, jo labāk.

• Patīk
• man nepatīk

Vladimirs 2013. gads

Šodien es paņēmu automašīnu no pasažieru nodalījuma))) Kopumā motors aizņēma 3 litrus. Domāju, ka pietiks, bet tomēr ir atšķirība cenā. Un es ar šo mašīnu nebraukšu mūžīgi. Tagad sāku pierast pie pneimatiskās balstiekārtas un salona ar koka ieliktņiem), tomēr multimediju ekrāns priecē, protams, man Kruzakā tāda nebija!

• Patīk
• man nepatīk

Boriss 2013. gads

Šodien es paņēmu automašīnu no pasažieru nodalījuma))) Kopumā motors aizņēma 3 litrus. Domāju, ka pietiks, bet tomēr ir atšķirība cenā. Un es ar šo mašīnu nebraukšu mūžīgi. Tagad sāku pierast pie pneimatiskās balstiekārtas un salona ar koka ieliktņiem), tomēr multimediju ekrāns priecē, protams, man Kruzakā tāda nebija!

Tomēr interesantāk būtu uzzināt par darba īpašībām, nevis par "pildījumu". “Malta gaļa” ir desmitā lieta un nekādā gadījumā nav obligāta.

Šodien es paņēmu automašīnu no pasažieru nodalījuma))) Kopumā motors aizņēma 3 litrus. Domāju, ka pietiks, bet tomēr ir atšķirība cenā. Un es ar šo mašīnu nebraukšu mūžīgi. Tagad sāku pierast pie pneimatiskās balstiekārtas un salona ar koka ieliktņiem), tomēr multimediju ekrāns priecē, protams, man Kruzakā tāda nebija!

Pastāstiet mums par pirmajiem iespaidiem))

Tomēr interesantāk būtu uzzināt par darba īpašībām, nevis par "pildījumu". “Malta gaļa” ir desmitā lieta un nekādā gadījumā nav obligāta.

Un kas tur patiesībā ir sakāms? Range Rover viņš ir Range Rover. Zīmols ir labi pazīstams.

• Patīk
• man nepatīk

Moderators 01. okt 2013. gads

Skatieties atsauksmes) viss šķiet skaidrs)

Un kas tur patiesībā ir sakāms? Range Rover viņš ir Range Rover. Zīmols ir labi pazīstams.

Tomēr konkrētam īpašniekam šajā jautājumā var būt savs viedoklis.

• Patīk
• man nepatīk

Avtomobilist 02. okt. 2013. gads

Prestiža automašīna bagātiem cilvēkiem. Viņiem ir savdabīga gaume)

xd par roveru un nav ko stāstīt?) kapets) tu tevi nenopirki)

• Patīk
• man nepatīk

BlackStar 03. okt. 2013. gads

un ko viņš jums pateiks, cik forši ir braukt?), lai būtu skaidrs, ka tas ir forši)

• Patīk
• man nepatīk

Boriss 03. okt. 2013. gads

Prestiža automašīna bagātiem cilvēkiem. Viņiem ir savdabīga gaume)

Tas ir, prestižs traktors? Tas ir "prestižs" tikai NVS valstīs. Normālās valstīs tikai darba zirgs.

• Patīk
• man nepatīk

Moderators 03. okt 2013. gads

Viņš bija darba automašīna tajos laikos, kad tā nebija prestiža. Tad tika novērtēta tā caurlaidība un neiznīcināmība. Un tagad tiek novērtēts tikai skaistums un prestižs

• Patīk
• man nepatīk

RomanMidis 03. okt. 2013. gads

kāpēc Eiropā tagad ir jāvērtē mazās mašīnas), nevis džipus uz ceļa)

• Patīk
• man nepatīk

Avto_xaker) 03. okt. 2013. gads

Cilvēkiem ir dažādas vērtības. Viņi ģērbjas vienkāršāk, lai gan kabatas ir lielākas nekā mums. Un viņi vienmēr dodas atvaļinājumā, nevis mēs

• Patīk
• man nepatīk

TestDrive 03. okt. 2013. gads

Cilvēkiem ir dažādas vērtības. Viņi ģērbjas vienkāršāk, lai gan kabatas ir lielākas nekā mums. Un viņi vienmēr dodas atvaļinājumā, nevis mēs

un mums ir labas mašīnas džinsi par 600 dolāriem un mēs visu gadu sēžam pilsētā)

• Patīk
• man nepatīk

Sergejs Vladimirovičs 03. okt. 2013. gads

Ne jau mēs sēdējam pilsētā. Gadās, ka pirms algas nepietiek naudas, lai normāli paēstu

RPM autoservisa komanda, balstoties uz pašu zināšanām un novērojumiem, ir apkopojusi noderīgu informāciju, ar kuras palīdzību var uzzināt vairāk par savu Land Rover, atklāt mazus noslēpumus un noslēpumus, kā arī konfigurēt papildus funkcijas savā automašīnā.

Multivides sistēmas standarta funkcijas:

1) Iespēja iekļūt inženierijas izvēlnē jūsu automašīnas multimediju sistēmā. Lai to izdarītu, izslēdziet radio, veiciet dubultklikšķi uz skaļuma regulēšanas kursorsviras, pēc tam nospiediet un turiet labo kursorsviru (20 sekundes). Ja visu izdarījāt pareizi, tad jāatveras izvēlnei ar numuru 1. Pēc labās kursorsviras turēšanas nedaudz ilgāk jāatveras izvēlnei ar numuru 2. No noderīgajām funkcijām tajās var atrast tādu parametru kā borta spriegums. tīkls.

2) Nospiežot pogu “♪” (piezīme) un turot to dažas sekundes, tiks atvērta izvēlne “lgirl - diktors” skaļuma regulēšanai, skaļuma maiņai sastādīšanas ātrumā, tālruņa skaļuma regulēšanai un tamlīdzīgi.

3) Izmantojot pogas “*” un “#”, varat pārlūkot MP3 datu nesējā ierakstītās mapes.

4) Tiem, kam patīk klausīties radio automašīnā, noderēs poga “#”, uz kuras noklikšķinot var izvēlēties patvaļīgu radiostaciju frekvenci.

Komforta sistēmu standarta iespējas un vienkārši noderīgas funkcijas:

1) Ar kreiso roku nospiediet un turiet nobraukuma atiestatīšanas pogu, ar labo roku iedarbiniet automašīnu. Informācijas panelī būs redzams nobraukums un aptuvenais dienu skaits līdz nākamajai MOT.

2) Ja automašīnu izmanto vairāki cilvēki, iesakām katram iedot savu aizdedzes atslēgu. Atslēga atceras atzveltnes krēslu un spoguļu iestatījumus, kas ir neticami ērti (mēs ar sievu lietojam automašīnu, šis noslēpums atrisināja visas problēmas ar manas saimnieces nosēšanās iestatīšanu)!

3) Land Rover ir uzstādīts rūpnīcā, lai novērstu nejaušu durvju aizvēršanos. Ja, automašīnai braucot, pagriezāt bloķēšanas sviru un cieši neaizvērāt durvis, tās netiks atvērtas atpakaļ. Aizveriet durvis līdz galam, un karogs nonāks “atvērtā” pozīcijā. Šī funkcija darbojas tikai uz vadītāja durvīm.

4) Gaismu var izslēgt, izslēdzot automašīnas aizdedzi vai atslēdzot signalizāciju, nospiežot un turot nospiestu luktura centrālo pogu.

5) Jūs varat ieslēgt (vai izslēgt) nepiesprādzētas drošības jostas skaņas signālu, noklikšķinot un atbloķējot drošības jostas sprādzi 12 reizes. Šo procedūru veic ar ieslēgtu aizdedzi.

6) Trešo pogu uz vadības paneļa (atslēga, atslēgas piekariņš) pie automašīnas var ieprogrammēt vienai no funkcijām:
- Iespējot vai atspējot modinātāju
- Bagāžnieka atvēršana
- Pneimatiskās balstiekārtas vadība (darbojas tikai tad, kad durvis ir aizvērtas un ir ieslēgta signalizācija)
- Ieslēdzot priekšējos lukturus

7) Sānu logu nolaišanas (vai pacelšanas) brīdī automātiskajā režīmā pietiek vēlreiz, īsi nospiest vajadzīgo elektrisko logu vadības pogu, un stikls apstāsies.

8) Jūs varat patstāvīgi kalibrēt ventilācijas grila motoru pakāpienu. Lai to izdarītu, iedarbiniet automašīnu, ieslēdziet klimata kontroli, pēc tam nospiediet un turiet pogu ECON un gaisa recirkulācijas pogu. Sāksies pakāpju motoru kalibrēšanas procedūra, kuras laikā ECON pogai vajadzētu mirgot. Procedūras beigās gaisma beigs mirgot Izslēdziet un iedarbiniet automašīnu no jauna.

9) Aizveriet automašīnu ar atslēgu un pēc tam nospiediet automašīnas tvertnes vāku. Nākamajā reizē, kad transportlīdzeklis tiks atvērts, tiks atvērtas arī durvis.

10) Ja bagāžnieka atvēršanas poga ir saplīsusi, vāku var “atvērt”, nospiežot un turot abas bloķēšanas pogas uz centrālā paneļa (atvēršanas un aizvēršanas pogas). Vienīgais, bet: tev būs nepieciešama drauga palīdzība, jo brīdī, kad tiek aktivizēta slēdzene, viņam jāpavelk bagāžnieka vāks pret sevi

11) Ar strauju aukstumu vai ar lielu sniega daudzumu uz vējstikla jūsu automašīnas tīrītāji nevēlas sākt darboties. Neuztraucieties, tie ir aizsargāti, lai nesalauztu tīrītāju slotiņas. Mašīna uzsils un viss būs kārtībā.

12) Tāda pati aizsardzība ir jumta lūkas motoram. Pietiek turēt nospiestu aizvēršanas pogu un turēt to apmēram 20 - 30 sekundes. Lūkai ir jāiet līdz galam uz priekšu un atpakaļ, jāiziet kalibrēšana, pēc kuras tā sāks darboties kā parasti.

13) Pārvadājot apjomīgus priekšmetus, aizmugurējais aizkars ir plaukts, izņemts no tai īstās vietas, lieliski iekļaujas spraugā starp aizmugurējiem sēdekļiem un bagāžnieka grīdu.

Rūpējoties par Jums un Jūsu auto, servisa centra "RPM" komanda

__________________
Auto serviss RPM
Tālr.: +7 (495) 785-81-01
Maskava, metro Tulskaya, Zagorodnoe šoseja, 1, ēka 2, ēka 2
RPM Land Rover

Mūsu īpašie piedāvājumi Range Rover Sport īpašniekiem:
Šeit

Range Rover tiek uzskatīts par vienu no prestižākajiem SUV, tieši viņš bija pirmais no šādiem auto, kas saņēma nosaukumu "Lux". Kopš tā laika inženieriem tajā ir izdevies apvienot komfortu un izcilu braukšanas veiktspēju. Range Rover tagad ir vairāki modeļi. Viņiem visiem ir kopīgas iezīmes. Bet tajā pašā laikā viņiem ir diezgan daudz atšķirību.Braucot Range Rover parādījās dīvainas skaņas, un borta dators dod kļūdas? Vai jums ir grūtības ar paātrinājumu vai palēnināšanu, stūrēšanu un elektroniku? Laiks sazināties ar uzņēmumu LR-Premium, kur Jums tiks piedāvāts uzticams un kvalitatīvs serviss. Profesionāls remonts tiek veikts modernām iekārtām, un papildus tiek pārbaudīta visu sistēmu pareiza darbība.

Izvēlieties nepieciešamos pakalpojumus:

• Palīgmateriālu nomaiņa un transportlīdzekļa apkope. Zobsiksnu uzstādīšana, motoreļļas un citu eļļošanas šķidrumu atjaunināšana un daudz kas cits ļaus jums sasniegt ērtu un komfortablu braukšanu.
• Bojātu tehnisko vienību diagnostika. Visas problēmas tiks ne tikai atklātas, bet arī precīzi noteiktas, un pēc tam jūs varat turpināt tās novērst.
• Jebkuru automašīnu problēmu novēršana. Dzinēja, šasijas, ģeneratora, elektroinstalācijas problēmu novēršana – to visu var paveikt mūsu speciālisti.
• Visaptverošs auto remonts. Ja automašīna iekļuva avārijā vai radās nopietnas problēmas, tad tās visas atpazīs mūsu meistari.

Ja jūs saskaraties ar nepieciešamību remontēt savu transportlīdzekli, sazinieties ar mums pēc iespējas ātrāk. Mēs esam gatavi nodrošināt evakuatoru vai veikt avārijas remontu: jums patiks strādāt ar mūsu servisa centru.

Šis modelis pieder elitei.Šajā sakarā pakalpojumu tirgū ir diezgan sarežģīta aina. Ne visi servisi uzņemas Range Rover remontu, jo tam ir nepieciešams speciāls aprīkojums, turklāt tas nav lēts. Svarīga ir arī mehāniķu pieredze, jo daudzas šī auto sastāvdaļas ir diezgan sarežģītas un tās ir jāsaprot.

Sazināšanās ar oficiālajiem izplatītājiem ne vienmēr rada pozitīvu efektu. Viņu darba izmaksas ir pārāk augstas. Komponentu cenas ņemtas no griestiem. Visus iebildumus biedē garantijas atcelšana. Bet, iespējams, lielākais šādu pakalpojumu trūkums ir slēgtā darbnīca. Jūs netiks pielaists pie kastēm. Labākajā gadījumā ar meistaru izdosies aprunāties, bet vairumā gadījumu dzirdēsi kaut ko nesaprotamu. Sazinoties ar amatpersonām, jūs nevarēsiet kontrolēt remonta procesu. Un jūs nevarēsiet droši pateikt, kas automašīnā tika mainīts un cik labi tas tika izdarīts.

Mūsu darbnīca kopš tās pirmsākumiem ir specializējusies Land Rover zīmolā. Mūsu atslēdznieki ražo augstākās kvalitātes remontdarbus visiem šī zīmola modeļiem. Ir cilvēki, kas specializējas Range Rover. Liela pakalpojuma priekšrocība ir personāla atlase. Visi speciālisti, kas strādā ar mums, labi pārzina šo zīmolu. Pie mums strādā tikai šī britu ražotāja auto entuziasti.

Turklāt visiem darbiem tiek izmantots ražotāja ieteiktais aprīkojums. Tas ļauj visprecīzāk novērtēt transportlīdzekļa stāvokli diagnostikas laikā. Palīgmehānismi un statīvi ļauj remontēt jebkuras sarežģītības Range Rover. Speciālistu pieredzes un mūsdienīgas augstas kvalitātes tehnikas apvienojums ļauj maksimāli efektīvi veikt visus diagnostikas un remontdarbus. Atsevišķi jāmin plašā rezerves daļu noliktava. Tie visi nāk no oriģinālajām rūpnīcām. Vienlaikus saviem klientiem piedāvājam tos par zemāku cenu nekā vidēji tirgū, kas padara remontdarbus lētākus. Arī mūsu remonta zonas ir pilnībā atvērtas. Jūs varat būt tur, kamēr jūsu transportlīdzeklis tiek remontēts. Meistars parādīs un pastāstīs par visām savām manipulācijām.

Izvēloties mūs, jūs uz visiem laikiem atrisināsit Range Rover remonta problēmu.

Zvaniet mums pa tālruni +7 (495) 241-29-89 vai pasūtiet atzvanīšanu, izmantojot veidlapu:

Visas Range Rover automašīnas ir pietiekami uzticamas. Bet dažreiz bojājumi notiek, tāpēc nebūs lieki zināt galveno darbības traucējumu pazīmes un cēloņus.

Mašīnās, kas ražotas pirms 2004. gada, izplatīta problēma bija izstiepta sadales ķēde. Jaunākajās versijās problēma ir novērsta un ir ārkārtīgi reti sastopama. To ir viegli dabūt ārā ar dārdoņu, kas parādās, paātrinot, bet pazūd, kad motors darbojas vienmērīgi.

Tāpat visiem Range Rover modeļiem ir diezgan vājš degvielas sūknis. Tā kļūme var izraisīt dzinēja nespēju darboties. Dažreiz iekārta var nesasilst. Šo problēmu izraisa bojāts termostats.

Šis elements ir diezgan uzticams. Dažkārt var rasties problēmas ar kardānveida šarnīra un priekšējās ass savienojuma šķautnēm. Modeļos līdz 2009. gadam tie tika mainīti tikai kā komplekts ar pārnesumkārbu. Tad kļuva iespējams atsevišķi mainīt splainus. Šim darbam ir daudz nianses, bez kurām nezinot, tas neizdosies salikt. Range Rover automātiskajai pārnesumkārbai nav nepieciešama apkope. Bet, lai palielinātu kalpošanas laiku, eļļa tajā tiek mainīta ik pēc 70 000 kilometriem.

Pneimatiskās balstiekārtas kompresoru remonts ir jāuztic profesionāļiem ar lielu pieredzi. Tie, kas strādā mūsu dienestā. Protams, jūs varat veikt šo procedūru pats, taču tad jums nebūs garantiju, ka jūsu paveiktais darbs ir kvalitatīvs. Mūsu darbam un rezerves daļām sniedzam gada garantiju.

Range Rover dzinēja turbīnu remonts ir svarīgs process, kas jāuztic speciālistiem ar lielu pieredzi. Esam gatavi sniegt gan turbīnu remonta pakalpojumus, gan pašas rezerves daļas, kuras mums piegādā tieši no ražotājiem. Jūs ātri atklāsiet savas automašīnas darbības traucējumus, izmantojot progresīvas diagnostikas tehnoloģijas, un nomainīsiet bojāto daļu.

Šis konstrukcijas elements tika izveidots, ņemot vērā bezceļa īpašības.Bet viņam joprojām ir vairākas vājās vietas. Pirmkārt, tie ir lodveida savienojumi. Kad viņiem neizdodas, viņi sāk klauvēt. Problēma tiek atrisināta, nomainot daļu. Turklāt viens no balstiem tiek nomainīts tikai kā komplekts ar sviru.

Vēl viena ne mazāk izplatīta problēma ir pneimatiskās balstiekārtas spilvenu darbības traucējumi. Tie tiek mainīti tikai tad, ja tie ir salikti ar statīvu. Labāk to darīt pa pāriem. Tādā veidā jūs varat izvairīties no papildu apmeklējumiem servisā.

Visizplatītākais darbības traucējums ir stūres stieņu klauvēšana. Šo palīgmateriālu var diezgan viegli nomainīt. Īpašniekam ir jābūt gatavam to nomainīt ik pēc 30-40 tūkstošiem kilometru.

Mūsu autoserviss specializējas Land Rover transportlīdzekļos, tostarp Range Rover. Sazinoties ar mums, jums būs liegta nepieciešamība meklēt rezerves daļas savam auto. Šajā gadījumā varat ņemt līdzi savas rezerves daļas. Mūsu pieredzējušie tehniķi veiks jūsu automašīnas diagnostiku un konsultēs par visiem iespējamiem problēmu risinājumiem. Šajā gadījumā īpašniekam tiek parādīti visi dati, un lēmumu pieņem viņš.

Mēs zinām visu par jūsu Range Rover kļūdām un remontdarbiem.

Ja konstatējat iepriekš aprakstītos simptomus un jums ir nepieciešams Range Rover remonts, nekavējoties nāciet pie mums, lai veiktu bezmaksas diagnostiku, negaidot rindā.

Zvaniet mums pa tālruni +7 (495) 241-29-89 vai pasūtiet atzvanīšanu, izmantojot veidlapu:

Mēs jebkurā laikā bez maksas pārbaudīsim un salabosim jūsu Range Rover.

Kad pirmo reizi apmeklējat pakalpojumu

Par godu mūsu iepazīšanai bez maksas veicam Jūsu Land Rover priekšējās un aizmugurējās piekares diagnostiku.

Pēc tam pieslēdzam oriģinālo diagnostikas iekārtu un pārbaudām visas automašīnas elektrosistēmas, vai nav kļūdu, darbības traucējumu, kā arī nepieciešamie programmatūras atjauninājumi.

Pēc pabeigšanas jūs saņemsiet darba pasūtījumu ar ieteikumiem un paskaidrojumiem par to kritiskumu. Jums nav jāmaksā nekāda nauda.

Kur un kad ievērot ieteikumus, izlemjat paši, taču esam pārliecināti, ka pēc iepazīšanās ar mums uz citu servisu vairs netiksiet. Mēs esam pārliecināti par savu profesionalitāti, kompetenci un naudas vērtību.

Land rover serviss Maskavā