Sīkāk: stūres statnes ford focus 1 remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Remontējot Ford Focus stūres statņus ar savām rokām no 1, 2 vai 3 paaudzēm, labāk noskatīties video, kurā aprakstīti galvenie Focus statņa remonta posmi. Tātad jūs varat iepazīties ar pareizo darbību secību un atbrīvoties no nevajadzīgām grūtībām.
Saskaņā ar jebkuru Focus automašīnu stūres statņu remonta rokasgrāmatu viens no biežākajiem problēmu cēloņiem ir vajadzība pievilkt blīves un palielināt to nodilumu. Ja darbu veicat pirmo reizi, nebūs lieki izpētīt transportlīdzekļa piekares ierīci, lai izvairītos no tipiskām grūtībām.
Veicot remontu, noņemto stūres statni vienu stundu ar savām rokām salabo uz Ford Focus. Remonta būtība ir veikt šādas procedūru sērijas:
- faktiski lifta sliedes noņemšana;
- stūres vārpstas atskrūvēšana un noņemšana;
- augstspiediena cauruļu atskrūvēšana;
- pilnīga mehānisma noņemšana ar piederumiem;
- sliedes stieņa noņemšana ar virsmas atjaunošanu (daļa parasti ir pārklāta ar rūsu);
- kāta atjaunošana un remonta komplekta uzstādīšana;
- visa mehānisma uzstādīšana transportlīdzeklim;
- veiktspējas pārbaude.
Ja Ford Focus sliede ir nolietojusies, remonts būs jāsāk pašam, pārbaudot detaļu stāvokli. Mēs ļoti iesakām tos nomainīt. Ja prasība netiks izpildīta, Ford īpašniekam atkal būs jāpaceļ automašīna, jānoņem agregāts, jāsaremontē un jānoliek atpakaļ. Jums būs jāpavada daudz papildu laika.
Remontējot stūres statni, mūsu video pastāstīs par to, kādi instrumenti būs jāiegādājas šīs daļas izjaukšanai, apkopei un montāžai pie Focus. Arī šeit jūs varat detalizēti uzzināt visas procedūras smalkumus. Ir arī soli pa solim sniegta instrukcija ar detalizētu darbību skaidrojumu. Šis materiāls noteikti noderēs īpašniekiem, kuri paši veic remontdarbus pirmo reizi.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Atskrūvējiet stieņa gala fiksācijas uzgriezni.
Ar sānu griezējiem mēs sagriežam plastmasas skavu vāka stiprināšanai.
Izmantojot knaibles, noņemiet vāka metāla skavu.
Noņemiet pārsegu no stūres stieņa.
Ieplīsis vai elastību zaudējis vāks tiek nomainīts.
Pārsegu var nomainīt, nenoņemot stūres mehānismu no transportlīdzekļa.
Aptinot eņģes korpusu ar smilšpapīru, mēs izslēdzam stieni ar cauruļu uzgriežņu atslēgu.
Atvienojiet stieni no stūres statņa.
Uzstādiet jauno vilci apgrieztā secībā.
Lai eņģe nenogrieztos, mēs ar perforatoru deformējam eņģes vītņotās daļas malu uz stūres statņa.
Lodveida savienojums ir pilnībā jāaizpilda ar smērvielu. Ja nepieciešams, pievienojiet Litol-24 smērvielu lodveida savienojumam.
Liekam vietā netīrumu vāku un nostiprinām ar skavām (plastmasas, kā arī bojāto metāla nomainām pret jaunām).
Mēs uzstādām stūres mehānismu vietā.
Pārbaudām un, ja nepieciešams, regulējam priekšējo riteņu leņķus (skat. "Priekšējo riteņu leņķi").
Stūres statnis Ford Focus 1 2 3. paaudzes automašīnām ļoti bieži sabojājas. Iemesls tam ir milzīgs skaits ārējo un iekšējo faktoru, tostarp: agresīvs braukšanas stils, slikts ceļa seguma stāvoklis, slikta stiprinājumu pievilkšana, korozijas parādīšanās uz iekšējās uzmavas, saplēstas eļļas blīves un gumijas lentes.
Stūres stieņa konstrukcijas īpatnību dēļ vairumā gadījumu remonts tiek veikts, pilnībā nomainot agregāta mehānismu.Pēc šī raksta izlasīšanas jūs uzzināsit, kā patstāvīgi salabot (noņemt un nomainīt) Ford Focus automašīnas stūres statni, kā to pievilkt, cik tas maksā un kas ir iekļauts remonta komplektā. 
Stūres stieņa remonta komplekts Fords Fokuss - cik tas maksā, kādi ir izstrādājumu numuri un detaļu izmēri.
Ērtākai lietošanai iesaku skatīt tabulu, kurā esmu publicējis populāros stūres stieņa remonta komplektus automašīnai Ford Focus.
Kā redzams no tabulas, Ford Focus 1 2 3. paaudzes automašīnai ir stūres statne no 600 rubļiem līdz 3000 rubļiem. Tik liels uzskrējiens ir saistīts ar izgatavotā materiāla kvalitāti. Protams, oriģinālās rezerves daļas ir daudz dārgākas nekā analogi, taču tās arī kalpos daudz ilgāk.
No kā sastāv stūres stieņa remonta komplekts? Fords Fokuss
Būtībā stūres stieņa remonta komplekts sastāv no šādām rezerves daļām:
- Stūres stieņa remonta komplekts (eļļas blīvslēgi) Nr.AG0008 (cena 3000r.)
- Uzgrieznis, kas pievelk sliedi, plastmasas standarta Nr. 6772170 vietā (cena 150 rubļi)
- Bīdāmā bukse SKF PCM 252815 E
Tas var būt arī noderīgs, bet nav iekļauts rem. komplekts: Saspiedes dakša Nr. 6317116 (Tas ir tikai nospiests ar regulēšanas uzgriezni un novērš brīvkustību statnes savienojumā ar zobratu) un atspere Nr. 3707496 (Novietota starp spaišanas dakšu un regulēšanas uzgriezni) 
Un tā, mēs krājām palīgmateriālus, tagad mēs pievēršamies pašam Ford Focus stūres statņa remonta procesam.
Visi remontdarbi ar stūres statni automašīnai Ford Focus tiek veikti tikai pēc šīs daļas noņemšanas. Tāpēc ar to es sākšu mūsu soli pa solim sniegtās instrukcijas.
- Pirms visu darbu sākšanas ar automašīnu ieteicams uzbraukt uz bedres vai pārvada.
- Atskrūvējiet apakšrāmja skrūves abās pusēs
- Mēs atskrūvējam apakšrāmja stiprinājuma skrūvi, bet ne pilnībā, atstājam vairākus apgriezienus abās pusēs
- Mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina apakšrāmi pie izplūdes caurules.
- Mēs novelkam apakšrāmi, lai nodrošinātu piekļuvi stūres stieņa stiprinājuma skrūvēm.
- Atvienojiet visus vadu blokus no ABS sensora
- Salonā atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina stūres statni pie stūres.
- Tagad mēs noņemam stūres uzgaļus.
- Mēs noņemam kartera aizsardzību, tas tiek turēts uz diviem stiprinājumiem
- Noskrūvējiet spilvenu no pārnesumkārbas
- Mēs atmetam strūklas vilci
- Mēs atskrūvējam stieņa skrūves, lai jūs varētu viegli iedarbināt un izvilkt stūres statni
- Mēs izņemam stūres statni.
Remonts (starpsienas) stūres statnis priekš Ford Focus (Fords Fokuss)
- Uz stūres statņa, kas noņemts no automašīnas, ir jāveic diagnostika
- Pēc tam tiek noņemti stūres stieņa savienojumi un paši stūres stieņi.
- Noņemiet skavas regulēšanas uzgriezni un atsperi. Pati stieņa skava tiek noņemta.
- Izjauciet izplatītāju. Noņemiet stūres vārpstas leņķa sensoru
- Noņemiet sadalītāja kāta uzgriezni
- Noņemiet izplatītāju
- No tā tiek noņemts stiprinājuma gredzens, eļļas blīvējums un augšējais gultnis.
- Stieņa balsts tiek noņemts no stūres statņa.
- Centrēšanas uzmava tiek noņemta no atbalsta.
- Pēc tam kāts tiek noņemts no korpusa un labā kāta eļļas blīvējums.
- Visas stūres stieņa daļas ir rūpīgi notīrītas no putekļiem un netīrumiem, atlikušajām smērvielām.
- Pēc tam uz virpas tiek pulēta stūres statņa virsma.
- Tālāk tiek pulēti sadalītāja kakli
- Veicot montāžu, visas eļļas blīves un gumijas blīves ieteicams nomainīt pret jaunām. Saliekot to visu apgrieztā secībā.
Un tā, vēl viens svarīgs punkts. Ir reizes, kad stūres statnes, stieņu, uzgaļu nomaiņa nav nepieciešama. Bet degvielas uzpildes stacijā jūs nobiedēs, kā viss ir patiešām slikti, un jūs varat patstāvīgi mēģināt izstiept un pielāgot stūres statni. Sāksim:
Visa šī procedūra ar sagatavošanu aizņem 20 minūtes, un sitiens manas smadzenes kniedēja 2 gadus, lai gan izplatītājs teica, ka viss ir kārtībā. Viņiem nav izdevīgi vilkt uz augšu, tas ir kapeikas darbs, bet, kad jūs to izgrauzīsit, viņi to jums labprāt nomainīs, par lielu summu. Garantijas laiku tas iziet ar klauvējienu.
Man likās, ka man ir saplaisājis grābeklis.
1) Klauvēju "pagalmos" ar dubulto klauvējienu, īpaši mazos ātrumos
2) Strauji griežot stūri uz priekšu un atpakaļ, jūtu sitienu pa stūri.
Forumā atradu jaunu Vsevoluyu sliedi. Es neatceros, kurš to ieteica.
Es viņam piezvanīju. Viņš teica, ka viņam šķita, ka viņa sliede čīkst. Viņš nopirka jaunu, bet, kad sāka to mainīt, izrādījās, ka tā nebija viņa, kas klauvēja.
Es prātoju, vai ir vērts tērēt 10 000 r., Devos pie Rolfa, lai veiktu “stūres diagnostiku” par USD 25. Spriedums ir stabilizatora statņu un muyty (vārpstas), kas savieno sliedi ar stūres vārpstu, nomaiņa.
Nomainīju stabilizatora statņus (katrs 400 rubļi. Limferder) - skaņa pie maziem apgriezieniem aizgāja pavisam.
Vārpstas sakabe nemainījās. Trieciens pie stūres joprojām nav liels, ja ātri griež stūri uz priekšu un atpakaļ, bet ja nerakās, tas nav manāms. Lufu nav.
Tāpēc nav tādu, kas kaut ko ņurdēja. Ford mašīna ir grūta, man deva signālu uz 36 stundām, bet atceries veco Henriju: viņš teica, ka vajag pelnīt nevis uz mašīnām, bet uz rezerves daļām, padomāsim un droši vien nākamā nebūs Fords.
Man likās, ka man ir saplaisājis grābeklis.
1) Klauvēju "pagalmos" ar dubulto klauvējienu, īpaši mazos ātrumos
2) Strauji griežot stūri uz priekšu un atpakaļ, jūtu sitienu pa stūri.
Forumā atradu jaunu Vsevoluyu sliedi. Es neatceros, kurš to ieteica.
Es viņam piezvanīju. Viņš teica, ka viņam šķita, ka viņa sliede čīkst. Viņš nopirka jaunu, bet, kad sāka to mainīt, izrādījās, ka tā nebija viņa, kas klauvēja.
Es prātoju, vai ir vērts tērēt 10 000 r., Devos pie Rolfa, lai veiktu “stūres diagnostiku” par USD 25. Spriedums ir stabilizatora statņu un muyty (vārpstas), kas savieno sliedi ar stūres vārpstu, nomaiņa.
Nomainīju stabilizatora statņus (katrs 400 rubļi. Limferder) - skaņa pie maziem apgriezieniem aizgāja pavisam.
Vārpstas sakabe nemainījās. Trieciens pie stūres joprojām nav liels, ja ātri griež stūri uz priekšu un atpakaļ, bet ja nerakās, tas nav manāms. Lufu nav.
Ford Focus hečbeks PNDA / ib5 / 18 ″ / Titanium ›Žurnāls› Atbrīvošanās no triecieniem pie stūres statņa Ford Focus 1.6: bukses pievelk vai asināšana ?!
Uzreiz jāsaka, ka, gatavojoties šai procedūrai, meklēju kompetentu servisu, lai tas nebūtu kā piekares remonts...
Problēma, kas kaitināja visus, kam pieder šī ierīce! No tā nav jābaidās, kā arī jāskrien uz sliežu remontu, nomaksājot 15 000 rubļu par “stūres stieņa remontu”.
Vienkārši sakot, visi zina par šo problēmu un klabina mēli, kratot stūri līdz sitienam, bet! Tas nav liktenīgs, nav nekā briesmīga!
Īsāk sakot: atlaidiet nestuves, stabilizatoru, sliežu stiprinājumu. Mēs uzliekam riskus ar marķieri un pēc vajadzības pagriežam regulēšanas uzgriezni. Esam apmierināti ar rezultātu un savācam visu atpakaļ!
Vienkārši sakot, skatieties video! Galvenais ir izgatavot atslēgu no 22 mm galvas!) Tomēr ir iespējas, ka plastmasas uzgrieznis saplīst vai pārstāj turēt, tad jums ir jāuzasina analogs.
Ja tas nepalīdz, bet ir viedoklis, ka bagāžnieks ir noregulēts rūpnīcā un nevelciet tālāk, nebūs jēgas, tad ir nepieciešams uzasināt karterī atbalsta bukses, salabot pašu zobratu. tajā. Tieši pirms šīm manipulācijām ir jāpārliecinās, ka klauvē statīvs, nevis citas balstiekārtas daļas! Un ne stūres vārpstu, citādi tādi varianti bija, spriežot pēc sarunām, ko viņš sargāja.
Kraukstošie stūres statņi - šī ir sāpīga vieta daudzos automašīnu modeļos, tostarp Ford Focus. Šis traucējums var parādīties pat pēc tūkstoš kilometru nobraukuma. Tas galvenokārt ir saistīts ar mūsu ceļu kvalitāti vai brašo braukšanas stilu.
Šie sitieni tiek parādīti, braucot pāri izciļņiem vai strauji pagriežot stūri. Dažreiz tas pat parādās ideālā trasē, ja priekšējie riteņi ir slikti līdzsvaroti (parasti šaurā ātruma diapazonā ar rezonanses parādībām).
Servisa centri bieži nevēlas rūpīgi diagnosticēt sitiena galveno cēloni un saka, ka šāda situācija ir diezgan pieņemama.
