Abs remonts, ko dari pats, iepriekš

Priir ABS bloks reti sabojājas, jo tas, tāpat kā daudzas automašīnu daļas, ir importētas. Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar BOSCH ražoto ABS bloku. Jaunas detaļas cena ir aptuveni 20 000 rubļu (īpaši saistībā ar dolāra kursa izmaiņām), tāpēc tās kļūme var smagi sist auto īpašnieka maciņā.

Galvenais iemesls, kāpēc Priora hidrauliskās vienības bloks var neizdoties, ir palielināts spriegums borta tīklā. To var izraisīt ūdens iekļūšana ģeneratorā, attiecīgi - sprieguma regulatora releja kļūme. Bieži bijuši gadījumi, kad, automašīnai iekļūstot peļķē, ģenerators tika appludināts ar ūdeni ar visām no tā izrietošajām sekām.

Par laimi, nav nepieciešams pirkt jaunus blokus, jo svaigas oriģinālās detaļas var iegādāties pie auto demontāžas par šādu detaļu par cenu 2500 rubļu. Lai pats nomainītu šo daļu, jums būs nepieciešams šāds rīks:

1. Sadalītā atslēga 13 mm
2. 10 mm galva
3. Sprūdrata rokturis vai kloķis

Tātad, pirmkārt, mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra, un vislabāk to iztukšot caur viena priekšējā cilindra bremžu šļūteni. Pēc tam atskrūvējiet 4 bremžu caurules, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Paveiktā darba rezultāts ir parādīts zemāk grafiski.

Pēc tam mēs darām to pašu ar divām bremžu caurulēm, kas iet uz bloku no galvenā cilindra.

Pēc tam jums ir jāatvieno strāvas savienotājs, vispirms pārvietojot atbalsta kronšteinu malā, un pavelciet bloku uz sāniem.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Savienotāja noņemšanas rezultāts ir parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Atliek atskrūvēt divus uzgriežņus, kas nostiprina ierīci pie automašīnas kronšteina.

Tagad mēs noņemam bloku uz augšu vai uz sāniem, kura rezultāts ir parādīts zemāk.

Jauna bloka uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā. Protams, pēc detaļas nomaiņas ir nepieciešams bremžu sistēmā sūknēt gaisu.

Tāpat kā jebkura moderna automašīna, "Priora" ir aprīkota ar daudzām ierīcēm, kas padara braukšanu ērtāku un drošāku. Šīs ierīces ietver ABS (bremžu pretbloķēšanas sistēmu). Tāpat kā visām mūsdienu ierīcēm, tai ir savs elektroniskais vadības bloks un brīdinājuma lampiņa instrumentu panelī. Un tad iedegās šī lampiņa. Ko darīt, ja uz Priora iedegas ABS darbības traucējumu indikators? Kur meklēt? Ar ko man sazināties?

Bremžu pretbloķēšanas sistēma tika izstrādāta, kad kļuva skaidrs, ka, strauji iesprūstot riteņiem, automašīna zaudē stabilitāti un ir grūti vadāma. Turklāt bremzēšanas kvalitāte neuzlabojās, un automašīna tika diezgan nobraukta no ceļa. Tāpēc tika izstrādāta sistēma, kas, regulējot spiedienu bremžu maģistrālēs, ļauj riteņiem nedaudz griezties. Tas ievērojami uzlabo transportlīdzekļa dinamiku, ļaujot vadītājam braukt pārliecinošāk. Bet, neskatoties uz šķietamo vienkāršību, tas ir diezgan sarežģīts process, kas prasa daudzu bremžu pretbloķēšanas sistēmā iekļauto mehānismu saskaņotu darbu. Ja kāda no instrumentu paneļa sastāvdaļām sabojājas, iedegas brīdinājuma lampiņa.

Tāpat kā lielākā daļa mūsdienu automobiļu sistēmu, arī ABS ir datora vadīta. Bet papildus elektroniskajam vadības blokam tajā ir arī vairāki sensori un izpildmehānismi. Visa sistēma sastāv no vairākiem elementiem.

1. Elektroniskais vadības bloks (ECU).
2. Riteņu rumbas sensori 4 gab.
3. Bremžu šķidruma spiediena vārsti sistēmā 4 gab.
4. EVN (elektriskais atgriešanas sūknis).
5. Indikators uz instrumentu paneļa.

Neskatoties uz visu šķietamo vienkāršību, šī ir diezgan sarežģīta augsto tehnoloģiju sistēma. Katrs sensors pārraida datus par Priora riteņa griešanās ātrumu uz elektronisko vadības bloku. Pēc saņemtajiem datiem, vadības bloks nosūta signālu uz bremžu sistēmas vārstu, kas, nospiežot bremžu pedāli, atlaižot spiedienu, neļauj riteņiem pilnībā bloķēties un uzsākt nekontrolētu automašīnas slīdēšanu.

Strukturāli uz Priora ABS ECU ir uzstādīti kopā ar EVN un vārstiem, kas regulē spiedienu vienā vienībā - hidrauliskajā vienībā. Tas atrodas transportlīdzekļa priekšējā kreisajā pusē. Hidrauliskais bloks ir savienots ar visu sistēmu ar kopēju vadu instalāciju. Tajā ietilpst atzarojuma caurules bremžu šķidruma padevei darba cilindriem. Šeit ir uzstādīts arī EVN, kas palielina spiedienu sistēmā.

Sensori, kas piegādā vadības blokam datus par riteņa griešanās ātrumu, ir izgatavoti pēc Hall sensora darbības principa. Starp citu, šis princips tiek izmantots lielākajā daļā rotācijas sensoru: mainot spriegumu uz sensora pusvadītāja atkarībā no tā, vai rotējošā diskā atrodas kontroles punkts, kas atrodas tā tuvumā. Vadības bloks manipulē ar vārstiem saistībā ar signāliem no ABS sensoriem.

Tas, par ko runā Priora vadītāji - “ABS sensors ir iedegies”, patiesībā ir brīdinājuma lampiņa pretbloķēšanas sistēmas veselībai. Brīdī, kad ir ieslēgta aizdedze, uz paneļa aptuveni trīs sekundes iedegsies oranžs uzraksts "ABS". Ja sistēma darbojas pareizi, pēc trīs līdz četrām sekundēm gaisma nodzisīs. Kopumā signalizācijas princips no "ABS sensora" ir tāds pats kā no mašīnas galvenā datora, plaši pazīstamā "pārbaudītāja", brīdinājuma lampiņas.

Visus ABS Priora darbības traucējumus var nosacīti iedalīt divās kategorijās. Elektronikas darbības traucējumi un darbības traucējumi hidromehānikas jomā. Tāpēc tie ir jāņem vērā.

Tā ir ar elektroniku saistīto komponentu kļūme:

• pārrāvumi vadu instalācijā;
• rotācijas ātruma sensoru kļūme;
• spoles atvērts vai īssavienojums vadības vārsta ieslēgšanai;
• atgaitas sūkņa elektromotora kļūme;
• vārstu ieslēgšanas releja kļūme;
• programmas kļūme vai ABS vadības bloka kļūme.

Šajā gadījumā tipiskākie bojājumi ir blīvējuma kārbu noplūdes dažādos savienojumos un mezglos. Darba virsmu attīstība uz diskiem un līdz ar to attāluma maiņa starp sensoru un nolasāmo virsmu. Iestrēguši sistēmas vārsti. Hidraulisko piedziņu aizsērējušas sprauslas un atgriezes sūkņa darba daļas bojājums.

ABS sistēmas izmantojamība Priora, tāpat kā jebkurā automašīnā, ir ļoti svarīgs jautājums. Ir ļoti ērti, ka mazākā kļūme tā darbībā nekavējoties tiks atspoguļota informācijas panelī. Pēc noteiktā laika pēc aizdedzes ieslēgšanas iedegsies ABS kontrollampiņa vai arī tā neizdzisīs.

Nav vajadzības vilcināties. Steidzami jādodas uz datordiagnostiku pieklājīgā servisā. Mūsdienu ABS "Priory" ECU ir izeja uz diagnostikas savienotāju. Tos lieliski diagnosticē gan portatīvie rokas skeneri, gan stacionāri motoru testeri. Tā kā visa ABS elektronika ir ļoti cieši saistīta ar mehānisko daļu, pieredzējis meistars diagnostikas speciālists noteiks lielāko daļu bojājumu šajā jomā, skenējot datoru.

Piemēram, apkopes vārsts ir iestrēdzis vienā virzienā. Kas notiek: spole, tēlaini izsakoties, mēģina viņu ietekmēt, bet viņš nekustas. Dators, pamanījis ķēdes slodzes pārkāpumu, nekavējoties dos signālu. Iedegsies "ABS sensors". Kad ir izveidots savienojums, vednis redzēs virzienu, kas jāskata, un ātri novērsīs bojājumu.

Daži skeneri, kas nolasa ECU reģistrētos defektus, izsniedz tikai burtciparu kodus, tāpēc īpaši rūpīgiem autobraucējiem ir lietderīgi, lai VAZ "Priora" būtu pie rokas šo kodu atšifrēšana:

• С0035 - kreisā priekšējā sensora darbības traucējumi;
• С0040 - tas pats priekšā pa labi;
• С0045 - aizmugures kreisās puses darbības traucējumi;
• С0050 - tā pati labā aizmugure;
• С0060 - kreisā priekšējā izplūdes vārsta kļūme;
• С0065 - ieplūdes priekšējā kreisā vārsta kļūme;
• C0070 - priekšējā labā izplūdes vārsta darbības traucējumi;
• С0075 - ieplūdes priekšējā labā vārsta darbības traucējumi;
• С0080 - aizmugurējā kreisā izplūde;
• С0085 - aizmugurējā kreisā ieplūde;
• С0090 - labā aizmugurējā izplūde;
• С0095 - aizmugurējais labais ieplūdes vārsts;
• С0110 - atgaitas sūkņa ķēdes darbības traucējumi;
• С0121 - kļūme releja ķēdē vārstu barošanas sprieguma ieslēgšanai;
• С0161 - bremžu gaismas ķēdes darbības traucējumi;
• С0245 - nepareizs griešanās ātruma nolasījums;
• C0550 - ECU darbības traucējumi;
• С0800 - sprieguma neatbilstība ABS tīklā.

Šis saraksts ļauj atrast darbības traucējumus, pat ja vienkāršs Priora skeneris izdod tikai kodus, un noskaidrot, kāpēc "ABS sensors ir iedegies". Un tomēr der atcerēties, ka meistaram būs patīkamāk dzirdēt pareizo formulējumu - deg pretbloķēšanas sistēmas darbības traucējumu lampiņa.

Zemāk esošajā videoklipā parādīts ABS Priora darbs:

Priora 2012: ir ieslēgta ABS bloka 8.1 ikona, 11183538010, versija 01010000
Kļūdas s0110 - atgaitas sūkņa motora ķēdes darbības traucējumi.
s0121 - vārsta releja ķēdes darbības traucējumi.
Diena var braukt normāli, bet dažreiz tas iedegas un kļūda netiek atiestatīta. Vai kāds ir saskāries?

Tāda problēma radās, kad elektrolīts no akumulatora apēda pozitīvo vadu no strāvas drošinātāja. Tas nebija redzams ar aci, līdz viss ap vārsta korpusu nebija aizdedzināts.

Esmu saskāries ar tādiem kodiem, kas radušies sakarā ar izdegušiem kontaktiem 40A strāvas drošinātājam pie akumulatora, kas. Arī bloka nomaiņa nelīdzēja, bet kontaktu tīrīšana visu izšķīra jau iepriekš.

Mūsdienu bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) jau sen vairs nav elitāra auto pazīme - tās tiek uzstādītas lielākajai daļai jauno automašīnu, kas nāk no konveijera. Lai gan šis noderīgais aprīkojums ir diezgan uzticams, tajā joprojām ir vairāki problēmu punkti, kas var ietekmēt vienmērīgu darbību. Visneaizsargātākie ABS elementi ir riteņu ātruma sensori, kas atrodas uz transportlīdzekļa rumbām.

ABS sensors ir induktors, kas savienots pārī ar zobainu disku, kas arī ir uzstādīts uz rumbas. Kopā viņi mēra ātrumu, ar kādu ritenis griežas. Pirmais ierīces nepareizas darbības simptoms būs brīdinājuma lampas signāls, kas atrodas uz automašīnas paneļa.

Kad sistēma ir stabila, regulators nodziest dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja indikators paliek ieslēgts vai sāk haotiski mirgot, kad automašīna pārvietojas, pretbloķēšanas bremzēm nepieciešama tūlītēja iejaukšanās.

Kopā ar indikatora lampas signālu par sensora darbības traucējumiem norāda:

• borta datora burtciparu kļūdas kods;
• raksturīgās skaņas un vibrācijas trūkums, nospiežot bremžu pedāli;
• pastāvīga riteņu bloķēšana avārijas bremzēšanas laikā;
• stāvbremzes kontrollera gaismas signāls, kad iekārta ir izslēgta.

Jebkura no šiem simptomiem parādīšanās prasa pilnīgu sistēmas diagnostiku. Ņemiet vērā, ka autoservisa tehniķu palīdzība šīs problēmas risināšanā ir pilnīgi neobligāta. Ir dažādi veidi, kā pārbaudīt ABS sensoru, un vairumā gadījumu to ir viegli paveikt pašam.

Ierīces diagnostikas rezultātā var noteikt, kurā sensoru komplektā ir bojājumi. Ja testera rādījumiem ir tendence uz nulli, tas norāda uz īssavienojumu savienojuma vados, "bezgalība" signalizē par spoles tinuma integritātes pārkāpumu.Pastāv uzskats, ka elektroinstalācijas remonts problēmas nesagādā, bet bojāto sensoru ir vieglāk vienkārši nomainīt. Grūti nepiekrist pirmajai domai, bet par nākamo "punktu" var strīdēties.

Fakts ir tāds, ka dažu sensoru izmaksas sasniedz 14-18 tūkstošus rubļu, un jums būs ilgi jāgaida to piegāde. Ar zināmām prasmēm, pacietības krājumiem un dabīgu atjautību daudz lietderīgāk un ātrāk būs salabot ierīci, nekā maksāt par ilgi gaidīto dārgo pasūtījumu. Ņemiet vērā, ka šim ieteikumam ir tikai ieteikuma raksturs — galīgais spriedums ir jūsu ziņā. Ja lēmums par remontu tomēr tiek pieņemts, mēs ar prieku palīdzēsim to pareizi veikt.

Pēc diagnostikas un bojāta elementa noteikšanas ierīce ir jāizjauc, lai veiktu turpmāku remontu. Tā noņemšanas process ir līdzīgs ABS sensora nomaiņas pasākumu pirmajam posmam un nav īpaši grūts.

Uzmanību! Elementi var pielipt pie sēdekļa; ir vajadzīga liela pacietība, lai tos izņemtu no slota. Profesionāli tehniķi iesaka bagātīgi samitrināt metālu ap ierīci ar šķidrumu WD-40 un uzmanīgi noņemt sensoru, lēnām to atslābinot.

Pabeidzot ierīces demontāžu, mēs turpinām remontdarbus:

Sensora remonts ir pabeigts, jūs varat to uzstādīt uz rumbas, noslīpējot jauno korpusu ar smilšpapīru, lai labāk pieguļ sēdeklim. Uzstādot remontētu ierīci, noteikti ievērojiet šādus nosacījumus:

• Novietojiet sensora serdi paralēli pretdiska zobiem, pārliecinoties, ka tas nepārklājas divi blakus zobi.
• Starp zaru un serdi atstājam 0,9–1,1 mm atstarpi.

Pēdējais posms jebkura ABS elementa remontā ir sistēmas darbības pārbaude. Mēs to veicam, iedarbinot automašīnas dzinēju un pārliecinoties, ka kontrolleris uz paneļa nodziest 3-5 sekundes pēc starta.

Uzmanību! Ja pēc sensora remonta ABS indikatora lampiņa periodiski iedegas, kad automašīna pārvietojas, mainiet tā savienojuma vadu fāzi.

Ņemiet vērā, ka dažus ārvalstu autorūpniecības ražotos sensorus var izjaukt, būtiski nepārkāpjot konstrukcijas integritāti - detaļas augšējo apvalku var noņemt, iepriekš uzsildot ar celtniecības fēnu vai pūtēju. Šādas ierīces remonta piemērs ir parādīts videoklipā.