Sīkāk: adsorbera remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Saskaņā ar jauno vides standartu prasībām, kas ierobežo kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs, transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar EVAP sistēmu. Šis aprīkojums novērš kaitīgu degvielas izgarojumu iekļūšanu atmosfērā. Galvenā funkcija degvielas tvaiku atgūšanas sistēmā tiek veikta ar adsorberu. Daži cilvēki par zemu novērtē šī elementa nozīmi automašīnas darbībā. Tomēr šīs, no pirmā acu uzmetiena, nelielas vienības darbības traucējumi var sabojāt degvielas sūkni un ietekmēt visa dzinēja darbību. Tāpēc eksperti iesaka pārbaudīt adsorbera vārstu, kad parādās motora nepareizas darbības pazīmes.
EVAP sistēma ir uzstādīta uz benzīna iekšdedzes dzinējiem, lai novērstu degvielas tvaiku nokļūšanu atmosfērā. Tvertnes iztukšošanas solenoīda vārsts ir daļa no šīs sistēmas. Tāpēc, lai noskaidrotu, kam paredzēts adsorbera vārsts un kā tas darbojas, ir svarīgi saprast visas sistēmas darbības principu.
Adsorbera dizains ir konteiners, kas piepildīts ar adsorbentu, visbiežāk aktivēto ogli. Ierīce ir savienota ar degvielas tvertni un transportlīdzekļa vadības vārstu ar īpašām caurulēm.
Adsorbera vārsts ir uzstādīts starp ieplūdes kolektoru un adsorberu un veic ventilācijas funkciju.
Degvielas tvertnē radušies benzīna tvaiki nonāk separatorā, kur tie kondensējas un tiek novadīti atpakaļ tvertnē. Dažai tvaiku daļai nav laika kondensēties separatorā, un tā caur tvaika līniju nonāk adsorberā. Filtru sistēmā tos absorbē aktīvā ogle, uzkrājas un pēc tam, iedarbinot dzinēju, tiek ievadīti ieplūdes kolektorā.
Degvielas tvaiku absorbcija notiek tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts. Kad automašīna darbojas, elektroniskais vadības bloks atver tvertnes iztukšošanas solenoīda vārstu, pa kuru ieplūst gaiss un tādējādi notiek ventilācija. Šajā gadījumā uzkrātais kondensāts kopā ar gaisu tiek izsūkts no adsorbera un atkal nonāk dzinējā, kur tas tiek izdegts. Tvertnes vārsts nodrošina ventilāciju visam mehānismam un novirza degvielas kondensātu atpakaļ uz dzinēju.
Gandrīz nepārtraukta degvielas tvaiku absorbcijas sistēmas tvertnes darbība var izraisīt iztukšošanas vārsta pārrāvumu.
Adsorbera vārsta darbības traucējumi bieži izraisa degvielas sūkņa bojājumus. Sliktās adsorbera ventilācijas dēļ benzīns uzkrājas ieplūdes kolektorā, dzinējs zaudē jaudu, un degvielas patēriņš pakāpeniski palielinās. Tas var izraisīt dzinēja pilnīgu apstāšanos. Visas automašīnas darbība ir atkarīga no adsorbera vārsta darbības veida.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Absorbera vārsta pārbaude
Lai savlaicīgi pamanītu un novērstu problēmas, nepieciešams regulāri pārbaudīt adsorbera vārstu. Šajā gadījumā ir iespējams noteikt sadalījumu pēc noteiktām netiešām pazīmēm.
Kad dzinējs darbojas tukšgaitā vai aukstā laikā, tvaiku absorbcijas sistēma izdod raksturīgas skaņas, adsorbera vārstam noklikšķinot. Daži cilvēki sajauc šo skaņu ar bojātu zobsiksnu, rullīšiem vai citām detaļām. To var pārbaudīt, strauji nospiežot gāzes pedāli. Ja skaņa nav mainījusies, tas nozīmē, ka adsorbera vārsts noklikšķina. Eksperti var izskaidrot, kā rīkoties, ja tvertnes vārsts klauvē pārāk spēcīgi. Lai to izdarītu, jums jāpievelk regulēšanas skrūve, vispirms to notīrot no epoksīda sveķiem.
Absorbera vārstu var regulēt.
Skrūve pagriežas apmēram par pusi apgriezienu.Ja jūs to pievelciet pārāk daudz, kontrolieris radīs kļūdu. Šāda adsorbera vārsta regulēšana padarīs tā darbību mīkstāku un klauvēšanu klusāku.
Tomēr, kā pārbaudīt, vai tvertnes vārsts nav bojāts?
Vārstu lūzumu var noteikt, izmantojot kļūdu diagnostikas sistēmu vai mehānisku pārbaudi.
Elektroniskie kļūdu kodi tiek saglabāti kontrollera atmiņā un norāda uz elektriskiem bojājumiem. Lai pārbaudītu vārstu, ieteicams pievērst uzmanību tādām regulatora radītajām kļūdām kā "adsorbera iztukšošanas vārsta vadības ķēdes atvērta ķēde".
Pazīmes, pēc kurām ir iespējams mehāniski noteikt adsorbera vārsta darbības traucējumus:
- Līkumu parādīšanās pie dzinēja tukšgaitas ātruma.
- Ļoti zema dzinēja vilce.
- Kad dzinējs darbojas, nav dzirdamas vārsta iedarbināšanas skaņas.
- Šņākšana, atverot gāzes tvertnes vāciņu, norāda uz vakuumu sistēmā. Tā ir droša adsorbera ventilācijas nepareizas darbības pazīme.
- Degvielas smaka automašīnas salonā. Tomēr citi iemesli var izraisīt tā izskatu.
Ja tiek konstatētas nepareizas darbības pazīmes, ir nepieciešams vārsta remonts vai nomaiņa. Tvertnes vārsts ir lēts un viegli nomaināms. Lai izjauktu, jums ir jābūt Phillips skrūvgriežu pārim un jāzina, kur atrodas adsorbera iztukšošanas vārsts.
Darbības procedūra:
Vecā un jaunā vārsta marķējumam jāsakrīt.
- Atveriet pārsegu un atrodiet cilindrisku ierīci - adsorberu.
- Noņemiet akumulatora negatīvo spaili.
- Atvienojiet savienotāju, iespiežot slēdzeni un velkot to pret sevi.
- Atskrūvējiet vārsta stiprinājumu.
- Noņemiet veidgabalus zem aizbīdņa un atvienojiet šļūtenes.
- Noņemiet vārstu kopā ar kronšteinu no adsorbera.
- Jaunais vārsts ir uzstādīts apgrieztā secībā.
Tādējādi pat tik mazs elements kā adsorbera vārsts pilda svarīgas funkcijas un tā atteice var nopietni traucēt visa dzinēja darbību. Tāpēc ir svarīgi uzraudzīt automašīnas stāvokli un savlaicīgi veikt diagnostiku.
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
Bojājumi ierīcei, kas kontrolē benzīna tvaiku atgūšanas sistēmas darbību, parasti izraisa nelielu patēriņa pieaugumu un nelielu jaudas zudumu. Tajā pašā laikā ātra adsorbera vārsta nomaiņa ļauj izvairīties no vairākām daudz nopietnākām problēmām. Ventilācijas pārkāpuma dēļ tvertnē veidojas vakuums, kas izraisa degvielas sūkņa slodzes palielināšanos un var izraisīt tā atteici.
Kad dzinējs ir izslēgts, tvertnes tīrīšanas solenoīda vārstam jābūt aizvērtam. Pēc dzinēja iedarbināšanas vadības sistēma dod komandu to atvērt, un gaiss, izejot cauri EVAP sistēmai, tiek piesātināts ar degvielas tvaikiem un nonāk ieplūdes kolektorā. Kopā ar degmaisījumu tas nonāk cilindrā un tur sadeg.
Elektromagnētiskajai ierīcei ir tinums un izpildmehānisms, kas ļauj aizvērt vai atvērt kanālu. Vārsta, caur kuru adsorbers tiek iztīrīts, atteices iemesli var būt šādi:
- Elektroinstalācijas izdegšana vai īssavienojums.
- Vadības ķēdes bojājumi.
- Ievērojams vārsta darba virsmas un sēdekļa virsmas noplicināšanās.
- Hermētiskuma pārkāpums pietiekami lielu mehānisko daļiņu iekļūšanas kamerā dēļ.
EVAP sistēmas diagnostika ietver motoru testeru izmantošanu, ar kuriem tiek noteikts kļūdas kods. Precīzs vārsta atteices cēlonis, kas paredzēts adsorbera attīrīšanai, tiek noskaidrots elektrisko ķēžu pārbaudēs. Šiem nolūkiem tiek izmantots digitālais vai rādītāja testeris ar režīmu tinumu pretestības noteikšanai. Būtiska novirze no pases datiem norāda uz tinuma pārtraukumu.Izpildmehānisma defektu noteikšana nav iespējama, jo ierīcei ir neatdalāms korpuss.
Pēc elektromagnētiskās ierīces kļūmes konstatēšanas tā būs jānomaina. Konstrukcijas īpatnību dēļ adsorbera vārsta remonts netiek veikts, mēģinājums atjaunot tā darbību novedīs pie tā iznīcināšanas un nav jēgas. Tā paša iemesla dēļ nav iespējama kvalitatīva piesārņotās vienības tīrīšana. Vārstu, ja nepieciešams, mazgā ar šķīdinātāju un izpūš, ja tā vietā paliek defekts, tiek uzstādīts jauns.
Lai novērstu darbības traucējumus, produkts ir jāizņem šādā secībā:
- Atvienojiet elektrisko savienotāju.
- Atskrūvējiet skavas skrūves ar skrūvgriezi un noņemiet abas caurules.
- Noņemiet skrūvi, kas nostiprina vārstu pie transportlīdzekļa vai motora korpusa.
Jauna elektromagnētiskā mezgla uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, pirms savienotāja dokošanas uz saskares virsmām tiek uzklāts neliels daudzums nevadošas smērvielas. Tas nodrošinās to drošu aizsardzību pret koroziju un vieglu atdalīšanu.
Personai ar minimālām iemaņām darbā ar atslēdznieka instrumentu jauna mezgla uzstādīšana nesagādā īpašas grūtības, jo īpaši tāpēc, ka tas neprasa regulēšanu. Galvenā problēma ir vārstu atteices cēloņu diagnostika, tam būs nepieciešams motora testeris un pieredzējis tehniķis. Atšifrējot kļūdu kodus, ir iespējamas kļūdas, papildus norādītās vienības atteicei ir iespējama adsorbera aizsērēšana vai bojājums.
Autoservisa apmeklējums ar modernu aprīkojumu ļauj ātri novērst EVAP sistēmas vārsta darbības traucējumus. Kvalificēts tehniķis, izmantojot elektroniskās ierīces, ātri un precīzi noteiks atteices cēloni un nomainīs bojāto iekārtu.
Automašīnā adsorbers absorbē degvielas tvaikus no gāzes tvertnes ventilācijas sistēmas un piegādā tos ieplūdei, jo saskaņā ar vides standartiem gāzes tvertnei jābūt izolētai no atmosfēras.
No Vikipēdijas ;
Adsorber (no lat. Ad - for, at un sorbeo - I absorb) - aparāts cietas vielas, ko sauc par adsorbentu (absorbentu), izšķīdušo vai gāzveida vielu absorbcijai (sabiezināšanai) ar virsmas slāni, bez ķīmiskas reakcijas. . Adsorberu izmanto ķīmiskajā, naftas pārstrādes un citās nozarēs. Procesu, kas notiek šajā aparātā, sauc par adsorbciju.
Tagad pirmais jautājums - kāpēc jāfiltrē benzīna tvaiki, ja tie tomēr iet uz ieplūdi? Atbilde ir vienkārša - daudz vieglāk ir labot ICE kontroles programmu, pievienojot n-to tīrā gaisa skaitu pie ieplūdes, nekā labot nezināmas proporcijas degvielas-gaisa maisījumu (benzīna tvaikus no tvertnes).
Un tagad atbilde uz galveno jautājumu - kāpēc dzēst?
Tātad, lai gan daži ražotāji apgalvo, ka šai ierīcei pietiks resursu visam automašīnas kalpošanas laikam, taču mēs zinām, ka viņi ir viltīgi)
Kopumā laika gaitā adsorbers kļūst aizsērējis un pārstāj izlaist gaisu. Rezultātā tvertnē rodas pārmērīgs spiediens, kas traucē normālu gāzes sūkņa darbību. Salonā (dažreiz zem pārsega) periodiski jūtam benzīna smaku, kura tvaiki tiek izspiesti no ventilācijas caurules. Un dzinējs sāk darboties ar bagātīgu maisījumu gaisa trūkuma dēļ.
Tagad uzminiet, kā šī problēma tiek atrisināta mūsu valstī? Tieši tā, lielākā daļa vienkārši izmet adsorberu un izslēdz sistēmu, kā parādīts diagrammā:
Bildē es jau rakstīju, ka tas ir nepareizi un lūk, kāpēc. Šī adsorbera noņemšanas metode problēmu atrisina tikai daļēji. Jā, benzīna smaka pazūd, tvertne tiek vēdināta, bet gaiss netika pievadīts un netiek piegādāts, motors turpina darboties ar bagātīgu maisījumu.
Un tagad šāda diagramma:
Nu, tagad pāris ilustratīvi foto, kā tas viss izskatās patiesībā:
Solenoīda vārsts, ko sauc par adsorberu, ir katrā iesmidzināšanas tipa dzinējā. Tomēr daži cilvēki zina, kāpēc šī daļa ir nepieciešama. Adsorbers ir paredzēts degvielas tvaiku uzkrāšanai, kas tiek uzkarsēta degvielas tvertnē. Tādējādi, iedarbinot dzinēju, tieši adsorbera uzkrātie tvaiki nonāk kolektorā un sadegšanas kamerā, par ko ir atbildīgs īpašs attīrīšanas vārsts, kas regulē kondensātu un ventilē sistēmu.
Lai kontrolētu degvielas tvaiku daudzumu, kas nonāk sadegšanas kamerā, katram automašīnas modelim ar iesmidzināšanas tipa dzinēju - parasti gāzes tvertnes zonā - ir uzstādīts īpašs iztukšošanas vārsts. Kopumā adsorbers ir sistēma, kas sastāv no vairākiem vārstiem, no kuriem katrs ir atbildīgs par noteiktiem parametriem. Tātad gravitācijas vārsts novērš degvielas pārplūdi ārkārtas situācijās, un spiediena sensors attiecīgi regulē spiedienu gāzes tvertnē. Turklāt adsorberā ir oglekļa filtrs, elektromagnētiskais sensors un īpašas savienojošās caurules sistēmas integritātei.
Kas attiecas uz Lada Kalina modeļa adsorberu, ja šis mehānisms nedarbojas, palielinās automašīnas degvielas patēriņš un ievērojami samazinās jaudas līmenis. Tomēr pēdējā laikā eksperti nav vienisprātis par to, kā tieši adsorbera darbības traucējumi ietekmē dzinēja un automašīnas uzvedību. Jebkurā gadījumā adsorbers ir svarīga degvielas sistēmas sastāvdaļa, kuras sastāvdaļas ir jāremontē un jānomaina darbības traucējumu gadījumā.
Ja jūsu automašīnai ir bojāts adsorbera vārsts, tas var radīt dažādas sekas degvielas sistēmai un dzinējam. Pirmkārt, nepietiekamas un nekvalitatīvas sistēmas ventilācijas dēļ var ciest gāzes sūknis, otrkārt, pakāpeniska degvielas uzkrāšanās kolektorā var izraisīt kļūmes dzinēja darbības laikā. Ja jūsu Lada Kalina tukšgaitā “noslāpst” vai ievērojami zaudē saķeri, pie tā var būt vainojams adsorbera sensors. Lai noteiktu, vai Lada Kalina modeļa adsorbcijas mehānisms darbojas pareizi, pēc automašīnas apturēšanas ir jāatver degvielas tvertne un jānoklausās. Ja no gāzes tvertnes apgabala ir dzirdams raksturīgs "svilkšana", tā ir pirmā pazīme, kas liecina par ventilācijas vārsta darbības traucējumiem adsorberā.
Turklāt benzīna smaka pasažieru salonā var liecināt par darbības traucējumiem. Šādā gadījumā adsorbers ir nekavējoties jānomaina, lai izvairītos no nopietnākām sekām dzinējam. Protams, benzīna smaku salonā var izraisīt arī citi iemesli, taču, ja visi pārējie degvielas sistēmas elementi darbojas pareizi, tad problēma ir attīrīšanas vārstā, kuru varat nomainīt pats.
