Automātiskās pārnesumkārbas remonts "dari pats" kia sportage 3

Kia Sportage III. AUTOMĀTISKĀS TRANSMISIJAS NOŅEMŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēgas "10", "12", "17", "22", uzgriežņu atslēga "14", montāžas asmens, knaibles, plakanais skrūvgriezis.

Galvenie darbības traucējumi, kuru novēršanai nepieciešams noņemt automātisko pārnesumkārbu no automašīnas:

- paaugstināts (salīdzinājumā ar parasto) troksnis;

- Apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana;

- spontāna pārnesumu izslēgšana vai neskaidra ieslēgšanās;

- darba šķidruma noplūde caur blīvēm un blīvēm.

Turklāt pārnesumkārba tiek noņemta, lai nomainītu kloķvārpstas aizmugurējo eļļas blīvi.

Darbs pie ātrumkārbas demontāžas un uzstādīšanas ir ļoti laikietilpīgs, tāpēc vispirms noteikti jāpārliecinās, vai tās darbības traucējumus nav izraisījuši citi iemesli (nepietiekams darba šķidruma līmenis, ātrumkārbas stiprinājuma atslābums u.c.). Ātrumkārba ir diezgan smaga un neērti turēt rokās, tāpēc iesakām to izņemt ar palīgu.

9. Izlejiet darba šķidrumu no automātiskās pārnesumkārbas (sk. "Līmeņa pārbaude, darba šķidruma uzpildīšana un nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā", 156. lpp.).

deviņpadsmit.. atskrūvējiet uzgriezni un atvienojiet galu no slēdža sviras.

24.. un atvienojiet savienotāju no transmisijas vārsta vadības moduļa savienotāja.

29. No transportlīdzekļa apakšas pavelciet uz augšu jumta lūkas pārsega malu pārnesumkārbas stiprinājuma atlokā.

34. Noņemiet četras skrūves, kas nostiprina griezes momenta pārveidotāju pie piedziņas diska, pagriežot kloķvārpstu ar skrūvi, kas nostiprina tā skriemeli.

Nomainiet griezes momenta pārveidotāja stiprinājuma skrūves ar jaunām.

37. Noņemiet priekšējo piekares šķērssiju (sk. "Priekšējā piekares šķērssijas noņemšana un uzstādīšana", 184. lpp.).

Šī ir sestās skrūves atrašanās vieta, kas nav redzama fotoattēlā 41. lpp.
42. Pabīdiet pārnesumkārbu atpakaļ un uzmanīgi noņemiet to no transportlīdzekļa.

Uzreiz pēc pārnesumkārbas izņemšanas nostipriniet griezes momenta pārveidotāju ar vadu, kā parādīts fotoattēlā, jo tas nav fiksēts nevienā aksiālā virzienā un var izkrist, ja pārnesumkārba tiek nejauši sasvērta uz priekšu.
43. Uzstādiet transmisiju un visas noņemtās detaļas un mezglus apgrieztā secībā, kā to noņemt.

44. Piepildiet transmisijā darba šķidrumu līdz vajadzīgajam līmenim (sk. "Līmeņa pārbaude, darba šķidruma uzpildīšana un maiņa automātiskajā pārnesumkārbā", 156. lpp.).

45. Noregulējiet pārnesumkārbas vadības piedziņu (sk. "Automātiskās pārnesumkārbas vadības piedziņas regulēšana", 163. lpp.).

Kia Sportage 3. AUTOMĀTISKĀ ĀRPUSKĀBE - 1.DAĻA

KIA Sportage III automašīnām ar 2,0 litru benzīna dzinēju var uzstādīt A6MF1 modeļa sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu (6.12. att.), bet ar 2,0 litru dīzeļdzinēju - modeli A6LF2. Abas pārnesumkārbas ir līdzīgas pēc konstrukcijas un atšķiras tikai ar pārnesumu skaitļiem (6.1. tabula) un griezes momenta pārveidotāja diametru (236 mm A6MF1 pārnesumkārbai un 260 mm A6LF2 pārnesumkārbai).

6.12. attēls. Automātiskā pārnesumkārba:

ATTIECĪBAS LIKUMI AUTOMĀTISKAJĀM ĀRĒJkārbām

KP modeļa pārnesumskaitlis

A 6 LF 2 nominālajam motoram

A6LF2 samazinātam motoram

Turklāt pārnesumkārbām ir modifikācijas uzstādīšanai 2WD un 4WD transportlīdzekļos, kas atspoguļojas marķējumā uz pārnesumkārbas korpusa. Atšķirība starp 4 WD automašīnas pārnesumkārbu ir tāda, ka tai ir atloks sadales kārbas pievienošanai un, ja nav eļļas blīvējuma labajam aksiālajam zobratam (eļļas blīvējums ir uzstādīts uz sadales kārbas izejas vārpstas).Automātiskā pārnesumkārba nodrošina optimālu pārnesumu pārslēgšanas režīmu praktiski jebkuram braukšanas stilam un ceļa apstākļiem.

Automātiskā pārnesumkārba ir konfigurēta pēc tradicionālās planētu shēmas ar sajūga bremzēšanu un ir savienota ar dzinēja kloķvārpstu caur griezes momenta pārveidotāju 12 (sk. 6.12. att.), kurā tiek izmantots bloķēšanas mehānisms, kas samazina mehāniskos zudumus, slīdot starp sūkņa un turbīnas riteņiem. pie vidēja un liela braukšanas ātruma...

Pārnesumi automātiskajā pārnesumkārbā tiek pārslēgti, izmantojot elektronisko vadības bloku, kas saņem informāciju par dzinēja stāvokli, braukšanas apstākļiem un izvēlas ātrumu pārslēgšanas brīdi atbilstoši ceļa apstākļiem un ņemot vērā braukšanas stilu. Rezultātā top

Lielāka efektivitāte un uzlabota transmisijas veiktspēja. Turklāt elektroniskā transmisijas vadības sistēma nodrošina funkciju traucējumu diagnosticēšanai un pārslēgšanās uz avārijas darbību, kad tās rodas.

Sveiki visiem, pareizāk sakot, labvakar, šodien mums ir salīdzinoši neparasta mašīna, proti Kia opirus ar 3,8 motora tilpumu un automātiskās pārnesumkārbas problēmām.

Mašīna pie mums nonāca pati, taču pirms tam bija neparasts stāsts.

Saimnieks pats nolēma nomainīt eļļu, un, mainot eļļu, viņš redzēja, ka uz paletes magnēta skrūves guļ aizbāžņa gabali, un tāda kļūme kā saplīsis aizbāznis netraucēja īpašniekam nobraukt ar šo automašīnu uz dienvidiem un nāc uz mūsu pakalpojumu!

Kā izrādījās, stopētājs izlidoja no brīvgaitas, savukārt auto brauca gandrīz normāli, neskaitot automātiskās ātrumkārbas izslīdēšanu 4,5 pārnesumos.

Īpašnieks pēc ieteikumiem vērsās mūsu servisā, kur sākām šīs automātiskās pārnesumkārbas remontu.

Nomaiņa ietvēra standarta komplektu, proti: Berzes diski, starplikas komplekts, filtru, aizbāznis... Pēc mūsu novērojumiem, šī automātiskā pārnesumkārba ir diezgan uzticama, taču diemžēl visur ir trūkumi.

Automātiskās ātrumkārbas remonts aizņēma vien pāris dienas, un saimnieks no mūsu servisa sienām aizgāja apmierināts, turklāt perfekti strādājošā auto!

Mēs vēlamies apkopot, pat visuzticamākās automātiskās pārnesumkārbas dažkārt sabojājas, savukārt, ja problēmas atpazīst agrīnā stadijā, tad varat iztikt ar lētiem remontdarbiem un izvairīties no lielas naudas tērēšanas, tāpēc iesakām sekot līdzi automātiskās pārnesumkārbas stāvoklim. , savlaicīga eļļas maiņa un, piemēram, darba automātiskās pārnesumkārbas diagnostika ir mūsu viesis, jo īpaši tāpēc, ka tas ir pilnīgi bez maksas!

Gaidām Jūs ciemos, jo īpaši tāpēc, ka mums vienmēr ir visi palīgmateriāli ātram un kvalitatīvam remontam!

Automašīna 2011 Kia Sportage, nobraukums 112 000km, un stāsts par tās automātiskās pārnesumkārbas remontu. Saņēmām mašīnu ar ļoti dīvainām, turklāt biedējošām skaņām, kas raksturīgas ritināšanas ātrumiem.

Par laimi, ar tādām skaņām mūs nebiedējam, ķērāmies pie lietas, proti, skaitījām kļūdas no kontrolpunkta vienības, lai gan bija tikai viena - līdz plkst. griezes momenta pārveidotāja pārkaršana!

Kā tas bieži notiek, lai “neuzminētu kafijas biezumus”, mēs sākām noņemt ierīci (A6MF1) no automašīnas, sīkākai problēmu novēršanai!

Pēc tās noņemšanas noskaidrojās šādu skaņu un dīvainās ātrumkārbas darbības cēlonis, proti, atklājās, ka no griezes momenta pārveidotāja izlidojušo skaidu dēļ automātiskajā pārnesumkārbā izdeguši trīs sajūga bloki, un tajā tas bija turbīna, kas izkliedējās, radot "planētu buzz" efektu.

Atjaunojot šī auto transmisiju, auto var teikt sagatavots ziemai!

Un protams iedeva apmierinātajam saimniekam, iedodot visus garantijas papīrus, lai var mierīgi gulēt!

Remontēta automātiskā pārnesumkārba Kia Sorento, 2012.g., nobraukums 138.000 km., auto pie mums atbrauca ar evakuatoru.

Automašīnai trūka visi pārnesumi, izņemot R. Tāpat, veicot elektronisko diagnostiku, tika konstatētas kļūdas uz nepareizu pārnesumu attiecību 1,2 pārnesumi, 2-3 pārnesumi. Bija arī vibrācijas, un automašīna vienkārši apstājās, mēģinot braukt.

Problēmu novēršanas laikā tika atklāta izplatīta slimība - kastē tika atskrūvēta rumbas skrūve, kā rezultātā virzulis sāka karāties, kā rezultātā aizdegās Underdrive pakete. Arī vārsta korpuss bija aizsērējis ar skaidām un griezes momenta pārveidotājs bija briesmīgā stāvoklī.

Bojāts bija arī automātiskās pārnesumkārbas A6MF2 galvenais eļļas sūknis.

Bet tas viss ir aiz muguras, saimnieks atkal izbauda gludu un ātru pārslēgšanos!

Renovēts jūnijā Kia mohave, ar kastīti ZF6hp28 no ZF! Parasti šādas ātrumkārbas tiek uzstādītas tādām automašīnām kā: Bmw, Maserati un Bentley, bet šodien mums ir Kia ar nobraukums 142000km., un spēcīga slīdēšana visos pārnesumos.

Šis ir vidēja izmēra SUV, kas mums tiek piegādāts kopš 2009. gada! Šodien viņš ir pie mums, viņš atnāca ar rotācijas visos pārnesumos, arī iekļuva negadījumā uz karsta! Kļūdas bija:

-Kļūdas p0735 5. pārnesums, nepareizs pārnesumskaitlis

Problēmu novēršana parādīja šo kļūdu cēloni, proti bungas izvade C-D , sajūga trumulis B, bija arī apdeguši berzes diski.

Viņi veica kapitālo remontu tā, ka šī apvidus auto īpašnieks aizmirsa par problēmām ar automātisko pārnesumkārbu, tika salabots arī griezes momenta pārveidotājs, jo 142 tūkstošus tas jau ir vājais punkts!

Parunāsim par mašīnu Kia Serato, auto nobraukums beidzies 280 000 km., šai automašīnai uzstādītā kaste ir diezgan uzticama, un ar pareizu darbību, savlaicīgu eļļas nomaiņu, tā kalpos līdz 500 000 km.

Šis auto pie mums nonāca pats ar problēmām ar ātrumkārbu, proti, D režīms bija ilgi noslogots, un ieslēdzās ar spērienu, bija arī aizkave ieslēdzot 3-4 ātrumu.

Mašīna uzreiz uzkāpa uz mūsu pacēlāja, kur tika noņemts kontrolpunkts problēmu novēršanai, starp citu, par to pastāstīsim vairāk A6GF1 Tā ir moderna Hyundai 6 pakāpju pārnesumkārbu saime, kas tika izstrādāta kā ērtāka alternatīva 5 pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām, piemēram, A5HF1.

Šai automašīnai bija nepieciešams nomainīt automātiskās pārnesumkārbas remonta komplektu, nomainīt automātiskās pārnesumkārbas aizmugurējo vāku un apkalpot griezes momenta pārveidotāju, pēc kura automašīna atgriezās pilsētas ielās.

Un šī Kia karnevāls 2008, ieradās pie mums mūsu evakuatorā, bez atpakaļgaitas pārnesuma.

Mēs esam sākuši darbu pie automātiskās pārnesumkārbas A5HF1 - priekšpiedziņas 5 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, kuras ražošana tika uzsākta jau 2005. gadā, problēmu novēršanas!

Izjaukts un zāģēts!

Apdegusi bremžu lenta, sadedzinātas UnderDrive un OverDrive trumuļi, tērauds un berzes diski ir tas, kas tika nomainīts, jūs pats varat redzēt šīs kastes stāvokli no fotoattēla.

Remonts izmaksāja 95 tūkstošus rubļu, īpašnieks saņēma strādājošu “automātu” un 1,5 gadu garantiju, ka ar viņu nenotiks nekādas nepatikšanas, un, ja pēkšņi kaut kas notiek, tad tās ir mūsu problēmas.

Un šī ir mūsu bojātā Kia Soul automātiskā pārnesumkārba.

Automašīna avarēja, kad tika ieslēgta R..

Izārstēja automātiskās ātrumkārbas starpsienu, tā vairs neiekrīt avārijā, lieliski brauc un pārslēdzas!

Nomainīts sajūga trumulis R, virzuļa turētājs un palīgmateriāli, kas nepieciešami automātiskās pārnesumkārbas remontam (sajūgi, tērauda diski, starpliku komplekti)

Prestižais korejiešu auto KIA Sportage III ir tā otrās paaudzes priekšgājēja cienīgs pēctecis. Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekonomisku Kia Sportage sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tāpat kā visu prezentēto mašīnu, automātisko pārnesumkārbu raksturo uzticama tehniskā veiktspēja un nepretencioza apkope. Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Kia Sportage 3 tiek veikta vienā no diviem veidiem: daļēja vai pilnīga transmisijas ATF šķidruma maiņa.

Daudzi īpašnieki savus transportlīdzekļus apkalpo paši. Lai veiksmīgi īstenotu šo notikumu, jums ir sīki jāizpēta katras Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbas eļļas maiņas darbības sarežģītības.

Visbiežāk daļējai eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā tiek izmantota vienkāršota metode. Tam nav nepieciešams specializēts aprīkojums un sarežģītas armatūras. Tomēr šai metodei ir ievērojami trūkumi.Galvenais no tiem ir garantijas trūkums par 100% ATF transmisijas šķidruma nomaiņu transportlīdzekļa eļļošanas sistēmā. Šajā gadījumā notiek daļēja jaunā sastāva sajaukšana ar veco vielu.

Lai palielinātu svaigā transmisijas materiāla procentuālo daudzumu automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas sistēmā, šī procedūra tiek veikta nevis vienā, bet gan divos posmos.

Veicot pilnīgu smērvielas maiņu Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams:

• iegādāties īpašu skalošanas aparātu;
• savienojiet ierīci ar automātisko pārnesumkārbu, izmantojot šļūtenes;
• sūknējiet šķidrumu zem spiediena pa visu transmisijas sistēmu.

Darba šķidruma sūknēšanas laikā caur visu transmisiju vecais izlietotais sastāvs tiek pilnībā noņemts no griezes momenta pārveidotāja, vārsta korpusa un citām kastes kartera izolētām vietām. Vienlaikus ar vecā sastāva noņemšanu visa mašīnas eļļošanas sistēma tiek piepildīta ar svaigu ATF transmisijas eļļu.

Pilnīgas smērvielas nomaiņas priekšrocības automātiskajā pārnesumkārbā:

1. Nodrošina 100% transmisijas eļļas atjaunošanu automātiskajā pārnesumkārbā.
2. Laika perioda palielināšanās starp transportlīdzekļu apkalpošanu.
3. Smērvielas tehnisko īpašību uzlabošana.
4. Manāms pārnesumu pārslēgšanas vieglums un komforts.
5. Negatīvu izpausmju trūkums automašīnas darbībā (sajūgu slīdēšana, automātiskās pārnesumkārbas slīdēšana, grūdieni, vibrācijas, nepareiza vārsta korpusa darbība utt.).

• šo metodi nevar izmantot mājās;
• nepieciešamība pēc palielināta palīgmateriālu daudzuma;
• salīdzinoši augstās ATF markas transmisijas eļļas izmaksas;
• kvalificētu degvielas uzpildes staciju speciālistu pakalpojumi ir salīdzinoši dārgs pakalpojums.

Secinājums: Pēc lielākās daļas automašīnu īpašnieku domām, daļēja eļļas maiņa garāžā, ko dari pats, ir labākā alternatīva dārgam pasākumam pilnīgai transmisijas materiāla nomaiņai servisa centros.

Ir zināms, ka, lai nodrošinātu stabilu automātiskās pārnesumkārbas darbību deklarētajā ekspluatācijas laikā, ir jāizmanto tikai ieteicamo zīmolu transmisijas eļļas. Automašīnai Kia Sportage 3 vislabāk piemēroti šādi darba materiāli:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Elisone C4.
5. Deksrons 3.

Pirmie divi priekšmeti no piedāvātā saraksta ir vispiemērotākās oriģinālās eļļas šim automašīnas modelim.

Cik daudz eļļas jums būs jāiegādājas, lai veiktu daļēju vai pilnīgu darba šķidruma nomaiņu Kia automātiskajā pārnesumkārbā:

• daļēja nomaiņa - 6 litri ATP;
• aparatūras telpa (pilna) - attiecīgi ne mazāk kā 12 litri.

Padoms: Lai nodrošinātu automašīnas funkcionēšanas stabilitāti ilgā ziemas periodā, pieredzējuši auto īpašnieki iesaka ziemas mēnešu priekšvakarā nomainīt Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā transmisijas eļļu. Pirms sala sākuma ir nepieciešams ļaut kastītē darboties ar svaigu smērvielu. Tas ievērojami pagarina automātiskās pārnesumkārbas darba vienību un mehānismu kalpošanas laiku.

Pēc cik kilometriem tiek apkalpota automātiskā pārnesumkārba? Pamatojoties uz ražotāja ieteikumiem, pilnīga transmisijas eļļas nomaiņa Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā jāveic pēc 60 000 km nobrauktā ceļa. Ja tiek pieņemts lēmums mainīt smērvielu, izmantojot daļējas nomaiņas metodi, iestatītais laika intervāls tiek automātiski samazināts uz pusi. Tas nozīmē, ka, izmantojot daļējas transmisijas šķidruma maiņas metodi automātiskajā pārnesumkārbā, pasākumi tiek veikti pēc 30 000 km nobraukuma.

Ievērojot iesniegtos noteikumus par transmisijas šķidruma atjaunināšanu pārnesumkārbā, ir iespējams ievērojami pagarināt automašīnas automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, neizmantojot papildu piedevas.

Vienlaikus ar darba smērvielas nomaiņu automātiskajā pārnesumkārbā ir jāmaina Kia Sportage 3 automātiskās pārnesumkārbas filtrs.

Pirms pārnesumkārbas eļļas maiņas Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā ieteicams sagatavot īpašu paaugstinātu platformu ar skatu caurumu transportlīdzekļa uzstādīšanai ērtā kalnā (estakādes). Darbam jums būs nepieciešami arī instrumenti un piederumi:

1. Jauna ATF transmisijas eļļas daļa.
2. Uzgriežņu atslēgu komplekts.
3. Knaibles.
4. Tvertne tukša kausa vai baseina veidā ar vismaz piecu litru tilpumu izlietotās eļļas savākšanai.
5. Piltuve transmisijas iepildīšanas kaklā.
6. Atbilstoša diametra gumijas šļūtene.
7. Sastāvs karburatoru apstrādei (noderīgs pannas tīrīšanai).
8. Automātiskās transmisijas pannas blīve.
9. Jauns eļļas filtrs.

Tiešais darbs sākas ar rūpīgu darba šķidruma iesildīšanu pārnesumkārbā līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina dzinējs un jābrauc ar automašīnu vairākus kilometrus septiņas minūtes. Īpaši tas attiecas uz ziemu, kad apkārtējā temperatūra ir zem nulles. Šī nosacījuma izpilde ir nepieciešama, lai atšķaidītu transmisijas eļļu automātiskās pārnesumkārbas iekšpusē. Karsta, zemas viskozitātes eļļa ātrāk un vieglāk izplūst no automātiskās pārnesumkārbas kartera.

Padoms: Lai paātrinātu procesu, pieredzējuši meistari papildus noņem mērstieni no automātiskās pārnesumkārbas, kamēr gaiss iekļūst kastes iekšpusē.

Darbību algoritms eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā:

Pēc jaunās transmisijas eļļas iepildīšanas automātiskajā pārnesumkārbā ir jāieslēdz dzinējs un jābrauc eļļa caur automātisko pārnesumkārbu, vairākas reizes pārslēdzot pārnesumu pārslēgu dažādos režīmos ar noteiktu aizkavi (apmēram piecas sekundes) katrā pozīcijā.

Pēc tam motors tiek izslēgts un vēlreiz tiek pārbaudīts smērvielas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā. Ja nepieciešams, pievienojiet trūkstošo smērvielas daudzumu.

Interesanti: Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā ir eļļas filtrs, kas aprīkots nevis ar parasto tērauda sietu, bet gan ar divslāņu elementu, kas izgatavots no īpaša filca. Šo filtra materiālu nevar atkārtoti tīrīt un atjaunot. Mehānisms ir pilnībā demontēts un uzstādīts jauns līdzīgas konstrukcijas eļļas filtrs.

Ja transmisijas eļļas atjaunināšanas procesā transportlīdzekļa automātiskajā pārnesumkārbā filtra mehānisms netiek nomainīts, eļļas spiediens transmisijas eļļošanas sistēmā strauji pazemināsies. Rezultātā pārnesumkārba sāks darboties nestabili, un, pārslēdzot pārnesumus, būs jūtami grūdieni un spērieni. Pārslēgšanās uz citu pārnesumu process tiks veikts ar kavēšanos. Ātri aizsērēs automātiskās pārnesumkārbas vārsta korpusa eļļas kanāli un solenoīda vārsti, sāksies bīstama automātiskās pārnesumkārbas slīdēšana un būs nepieciešami neplānoti dārgi remontdarbi.

Kapitālā remonta gadījumā pārnesumkārba tiek noņemta no transportlīdzekļa. Šajā posmā mehāniķis rūpīgi pārbauda visu pārnesumkārbu apkalpojošo sistēmu stāvokli, spēka agregātu stiprinājuma balstus utt.

Pēc izjaukšanas no automašīnas automātiskā pārnesumkārba nonāk kapitālā remonta zonā. Jāpiebilst, ka šajā vietnē, kā arī visos iepriekšējos, strādā pieredzējuši amatnieki, kuriem ir augstākā tehniskā izglītība (inženiertehniskā un fiziskā). Šeit tiek remontēts Kia Sportage 3 2 1 automātiskā pārnesumkārba un pēc visu detaļu mazgāšanas un žāvēšanas tiek veikta to defektu noteikšana, t.i. tiek noteikta katras daļas turpmākas izmantošanas iespēja vai tās nomaiņas nepieciešamība.

Pēc vēlēšanās jebkurš klients var būt klāt gan pie ātrumkārbas demontāžas, gan tās detaļu defektu noteikšanas. Šīs procedūras beigās tiek sastādīts rezerves daļu saraksts, kas pēc tam obligāti jāsaskaņo ar klientu. Īpaši jāatzīmē, ka kapitālā remonta laikā ir nepieciešams neatkarīgi no automātiskās pārnesumkārbas stāvokļa nomainīt visas blīves un blīves. Oriģinālo rezerves daļu izmantošana tikai no ātrumkārbu ražotājiem palielina remontētās Kia Sportage automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, bet rada ievērojamu rezerves daļu izmaksu pieaugumu.Lai sasniegtu optimālāko cenas un kvalitātes attiecības kombināciju, ļauj izmantot pēcpārdošanas daļas, t.i. uzņēmumi, kas specializējas automātisko pārnesumkārbu rezerves daļu ražošanā.

Uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā visas tehniskās prasības. Šajā posmā tiek nomainīti bojātie stiprinājuma elementi un pārvades palīgsistēmas. Turklāt uzstādīšanas laikā vadības sistēmas ārējās daļas elementi tiek iepriekš pielāgoti.

Izejas diagnostika un auto uzlaušana. Tos veic, izmantojot tādas pašas metodes kā ieejas diagnostika. Turklāt no vadības bloka atmiņas tiek izdzēsti visi iepriekš esošie kļūdu kodi.

Ja jums nepieciešama ļoti steidzama atbilde, vislabāk ir zvanīt. Uzdod jautājumu

GEARMATIC - automātiskās pārnesumkārbas Kia Sportage 3 daļējs un kapitālais remonts Maskavā ar garantiju.

Ja jūtat, ka pārnesumkārba nedarbojas kā parasti, jums vajadzētu diagnosticēt Sporteizh automātisko pārnesumkārbu, mēs uzskaitām tipiskos darbības traucējumu simptomus, kas norāda uz iespējamu nenovēršamu bojājumu:

• slīdēšana (slīdēšana)
• instrumentu panelī parādījās signāls - automātiskās pārnesumkārbas avārijas režīms
• pastāvīga vai periodiska vibrācija (jāpārbauda arī spilveni)
• raustīšanās, pārslēdzot uz leju/uz augšu jebkurā pārnesumā, raustīšanās uz aukstu vai karstu
• pārnesumi neieslēdzas, pārnesums ir pazaudēts
• sitieni transmisijā, spērieni
• palēnina, notrulina, rada troksni

Tāpat neaizmirstiet laikus veikt Sportage automātiskās pārnesumkārbas apkopi (vismaz eļļas (ATF) un filtra nomaiņu, progresīvos gadījumos - vārsta korpusa skalošanu), tomēr iebraukt starpsienā ir dārgāk. Periodiski pārbaudiet eļļas līmeni transmisijā pats (ja tas ir aprīkots ar mērstieni). Noteikti iesildiet kasti ziemā, vismaz braucot ar zemu gāzi (ja steidzaties).

GEARMATIC - lēts ātrumkārbas remonts Kia Sportage 3 cena saprātīga.

Ja jums ir Kia Sportage 3 automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumi vai sabojāšanās un vēlaties uzdot jautājumu (par apkopi, diagnostiku, problēmu risināšanu), vēlaties atstāt atsauksmi par šīs automašīnas pārnesumkārbu (dalieties ar citiem), atstājiet pārskats par mūsu darbu - to visu varat izdarīt, izmantojot zemāk esošo komentāru veidlapu.

Sveiki! Pa ceļam plīsa šļūtene un no kastes iztecēja eļļa...mašīna sāka raustīties,tad vienkārši piecēlās...serviss kautko darīja,bet rāda kļūdu otrajā ātrumā un vairs neslēdz . .. ko var darīt. dienestā visi ir stuporā...

Kāds gads un dzinēja izmērs? Cik ilgi jūs braucāt bez eļļas? Ko viņi darīja? Kāds kļūdas kods ar dekodēšanu?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

2010. gads, tilpums 2 litri... nobraucu 50 km bez eļļas... servisā tika izjaukts vārsta korpuss un nomainīta eļļa... kļūdas kods 0734)))) lai pastāstiet. Man tiešām ātrāk jāuzvelk...)))

50 km bez eļļas, nepieciešams tikai kapitālais remonts - kāds tur vārsta korpuss un eļļa.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Gribu izliet [] caur vadības spraudni.Bet nezinu kā atskrūvēt.Remontgrāmatā ir parādīts atslēgas uzgrieznis22 un man tur ir pavisam kas cits.

Kastē nevar ieliet nekādas piedevas. Es neatbildēšu uz jūsu jautājumu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

sveiki sporta 3 2011. gads pārslēdzoties uz piedziņu, spārda, un starp 2. un 3. pārnesumu arī ir kļūme un sitiens vēl nav spēcīgs, 2003. gada Audi TT bija līdzīga problēma, mainīju vārsta korpusu, bet Kia kas var būt, paldies.

Tas pats ir vārsta korpuss.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki! Man ir sportage 2014 tilpums 2 litri. Kad reizēm uzliek skaņu uz P. tā ir skaņa (dunkana), it kā atspere būtu nokritusi. Dīleru sarunas nav problēma

Varbūt kaut kas ar selektoru, ļaujiet tirgotājam saprast.
T.+7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Viss kārtībā, bloķētājs. Šī skaņa parādās, kad novietojat automašīnu stāvvietā un tā ripo uz priekšu vai atpakaļ. Pirms uzstādīšanas stāvvietā uzvelciet rokas bremzi un nebūs skaņas.

Labdien. Mani uztrauc šī problēma, jo esmu Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 ātrumu automātiskās pārnesumkārbas īpašnieks. Pārslēdzot ātrumus uz priekšu, viss ir forši, tīri, bez raustīšanās, un kad kaste pārslēdz ātrumus uz leju, tad pārslēdzot no 5 uz 4 ir tāda kā rupja dzinēja bremzēšana, ko pavada izteikta vibrācija stūrē. Īpaši labi tas izpaužas līdz dzinēja un ātrumkārbas iesildīšanai, uz silta dzinēja vibrācijas kļūst daudz mazākas. Es nesaprotu par to pašu attēlu no 3 uz 1 vai neitrālu, bet apgr./min nokrīt tukšgaitā. Un vēl pamanīju, ka manuālajā režīmā tāda vibrācija vispār nav novērojama, bet lejupejošie ātrumi nepārslēdzas secībā, kā 6 - 3 -1. Un reti brauc lēni, ātrumkārba, šķiet, ir samazinājusies, tukšgaita uz tahometra, tad pēkšņi grūdiens, pieauga apgriezieni, tika ieslēgts zems pārnesums.

Lūdzu, palīdziet man ar padomu, tas ir normāli, vai arī dīleri ir jāmet precīzāk, pretējā gadījumā viņi saka, ka viss ir kārtībā, Lexus to nenopirka.

Liels paldies, veiksmi un labklājību, un pats galvenais - labu veselību.

Sazinieties ar izplatītāju, lai nomainītu pārnesumkārbu, problēma ir vārsta korpusā.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Labdien.Sportage3 2010.Pēc auto nobraukti 20-30 kilometri atpakaļgaitas pārnesums tiek noslogots ar nelielu grūdienu un piedziņa tiek noslogota ar vieglu grūdienu.Tas notiek pēc ilgas braukšanas apstājoties ir jūtami nelieli grūdieni.Paldies iepriekš.

Mēģinājums nomainīt eļļu nepalīdzēs - saprast un piedot. Īpaša nozieguma nav.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki! Sportage 3 2012. gads nobraukums 39000 Dažreiz kaste pāriet avārijas režīmā. zobrati iziet uz sakopts. svira, lai pārslēgtos viss iet. viņi saka, ka jums ir jāpievelk kabelis vai jāmaina pārnesumu pārslēgšanas sensors. taisnība? Paldies

Vispirms jāuzskaita kļūdas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki! 2012. gada dīzelis - 2,0 litri, 136 zs, kārba - automātiskā. Nobraukums - 34 200 km. Bija problēmas - raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus (poking), kamēr uz instrumentu paneļa un selektora paneļa nav norādes par pārnesumiem.
Braucot, sajūta, ka kaste "noblāvējas" ar ātrumu 20-40 km/h, tad pazūd. Pirms tam problēmu un priekšnoteikumu nebija.

Ja ir iespēja piebraukt līdz diagnostikai, tad brauc augšā. Jūsu gadījumā ir ļoti grūti pateikt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Vakar biju dīlera servisa centrā. Pēc diagnostikas rezultātiem atklājās, ka iemesls ir selektora pozīcijas sensorā. Tiklīdz sensors ieradīsies, viņi to nomainīs, redzēsim rezultātu.

LABI.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Labvakar man ir sports 3. novembris 10, problēma ar automātisko ātrumkārbu ieslēdzot no pēršanas uz D, braucot ir sitiens, viss kārtībā, visi ātrumi ieslēgti gludi! Eļļas maiņa nepalīdzēja!! Kas tas varētu būt? Paldies

Hidrobloks.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki! Man ir 2012. gada AED benzīns. Nobraukums 55000. Problēmas sākās pirms 3 nedēļām. Atlaižot gāzes pedāli, ātrums strauji samazināsies, it kā kāds turētu aizmuguri. Arī ar rāvieniem uzņem ātrumu. Tas nenotika visu laiku. Kļūdas nedod, bija servisā. Un vakar pēc apstāšanās krustojumā nospiedu gāzi, un mašīna stāvēja, tāpat pārslēdzās uz tiptronic situāciju.Nedaudz pārslēdzos atpakaļ uz P un pēc kāda grūdiena mašīna aizbrauca. Un tas notika vairākas reizes dienas laikā. Automašīna nav dīlera, tāpēc lūdzu padomu, kāds ir iemesls un kādas rezerves daļas pasūtīt remontam?

Vārsta korpuss nomirst, ja tā turpināsi, pabeidziet kasti. Vārstu korpusa remonts/maiņa ar visas kastes apskati.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki. Paldies, ka palīdzējāt. Es gribētu precizēt formulējumu. Vai hidrauliskais bloks ir griezes momenta pārveidotājs vai vārstu bloks?

Vārstu bloks.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Paldies par informāciju! Šodien pasūtīšu vārsta korpusu. Pēc remonta ziņošu par rezultātu.

Kia sportazh 2013. gads. Iedarbinot dzinēju, tas neredz selektora pozīciju P režīmā un dzinējs neieslēdzas. Mums ir nedaudz jāpakustina automātiskās pārnesumkārbas svira. Restartējot, displejā iedegas P un dzinējs ieslēdzas.
Kāds ir iemesls?

Elektriķis.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Par elektriķi skaidrs.Auto garantija.Tikai problēma ne vienmēr rodas, un servisā saka, ka peldošu defektu ārstēt ir ļoti grūti.
Varbūt tā ir problēma selektora pozīcijas sensorā vai kādā savienotājā?

Tātad problēma ir tur.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Paldies, es tos norādīšu izplatītāja servisa tehniķiem. Un tad, kad es viņiem piezvanīju pa tālruni, viņi teica, ka es kaut ko daru nepareizi ar automašīnu, es to nepareizi iedarbinu, piemēram, automašīna neredz etiķeti, lai gan es aprakstīju problēmu kā jūs.

Jā, acīmredzot muļķis ir iekļauts.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki ! 2010. gada decembris, 2litrs, 77000 nobraukums, benzīns, tāda problēma, kaste vispār neslēdzas uz nevienu ātrumu! kas varētu būt?

Kas tad notika? Vai eļļas līmenis ir kārtībā? Kādas kļūdas tiek diagnosticētas?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Labdien. auto 2013, mehānika, benzīns. radās tāda problēma: troksnis kastē palielinās līdz ar ātrumu. vai viņi saka, ka jāmaina aksiālie gultņi vai varbūt eļļas līmeņa dēļ (nepietiekams)?

mēs nenodarbojamies ar manuālo pārnesumkārbu. To dara puiši Koreets kluba servisā.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Automātiskās pārnesumkārbas Kia Sportage remonts ZF Getriebe GmbH sertificētā centrā. Mums ir vairāk nekā 20 gadu pieredze un simtiem atjaunotu automātisko pārnesumkārbu.

1. Acīmredzama kļūda informācijas panelī, kas norāda uz automātiskās pārnesumkārbas nepareizu darbību;
2. Saraustījumi, grūdieni un triecieni braukšanas laikā, pārslēdzot pārnesumus;
3. Nepārslēdziet pārnesumu pārslēgu noteiktā pozīcijā;
4. Svešas metāla skaņas no kastes sāniem;

Automātiskās ātrumkārbas Kia Sportage daļējs (lokālais) remonts - pirms remonta veicam automātiskās ātrumkārbas datordiagnostiku un nepieciešamības gadījumā veicam mehānisko diagnostiku ar automātiskās ātrumkārbas noņemšanu. Ja diagnostikas izvade ir problēma automātiskajā pārnesumkārbā, mēs noņemam automātisko pārnesumkārbu, mazgājam to speciālā vannā un veicam problēmu novēršanu ar rezerves daļu un komponentu sarakstu, lai novērstu problēmu, ar kuru pieteicāties.

Automātiskās pārnesumkārbas Kia Sportage kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu, ja diagnostika liecina, ka problēma ir automātiskajā ātrumkārbā, tad kaste izņemta, pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un mainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu.

Uzziniet precīzas izmaksas
automātiskās pārnesumkārbas remonts Kia Sportage pa tālruni:
+7 (901) 317-51-61
Kontakti

1. Daļējs kastes remonts visu rezerves daļu klātbūtnē: 3-7 dienas.
2. Kastes kapitālais remonts, visu rezerves daļu klātbūtnē: 5-14 dienas.

1. Garantija automātiskās pārnesumkārbas Kia Sportage daļējam remontam - 3 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.
2. Kia Sportage automātiskās pārnesumkārbas kapitālā remonta garantija - 6 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.

Diagnostika bez maksas, remontējot kasti, Kia Sportage automāts ir pie mums!

Automātisko pārnesumkārbu diagnostika un traucējummeklēšana tiek veikta jūsu klātbūtnē saziņas dienā.

Diagnostika ietver:

1. Skenēšana
2. Testa brauciens ar pievienotu adapteri (mēs mērām, atrodoties ceļā: temperatūra, spiediens, eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā)
3. Pārbaudām šķidruma, piedziņas, eļļas blīvējumu stāvokli
4. Mēs saucam elektrisko ķēdi (cilpa - elektroinstalācija - solenoīdi - elektroinstalācija - sensori)

Reģistrējieties diagnostikai vai remontam
Automātiskā pārnesumkārba Kia Sportage pa tālruni:
+7 (901) 317-51-61
Kontakti

Ja auto nekustas, varam nosūtīt evakuatoru.

Papildus automātisko pārnesumkārbu remontam veicam griezes momenta pārveidotāju remontu un vārstu korpusa remontu, tai skaitā daļēju vārstu nomaiņu. Dažos modeļos mēs varam salabot mehatroniku.

Mums ir meistars, kurš nodarbojas tikai ar automātisko ātrumkārbu (nekur nenesam utt.). Visi automātiskās ātrumkārbas Kia Sportage remonti notiek Maskavā kontaktos norādītajā adresē.

Ja nepieciešams steidzami, labāk piezvanīt. Jautājiet

Kia sportage 2003.g Kad mašīna ir auksta, nospiežu gāzes pedāli, neiet. Nobrauc 500 metrus, viss kārtībā. Kas tas? Kastē nomainīju eļļu un filtru. Slikta pārnesumu pārslēgšana.

darbības traucējumi vismaz vārsta korpusā, nepieciešama diagnostika.

Sveiki. Šāda problēma: Sportage3. 2013. gads 2.0. Automātiskā pārnesumkārba. četru riteņu piedziņa. nobraukums 110 000. Pēc eļļas maiņas mašīnā bez eļļas filtra par 70 000 (iepildīja 6,5 ​​litrus), eļļa ir dzimtā KIA SP-IV. Pēc neilga laika radās problēma. Ar intensīvu paātrinājumu kaut kur ap 60 km / h, 80 km / h, pārnesums dažreiz tiek atiestatīts (automašīna nevis paātrina, bet rūc), ja atlaiž gāzes pedāli un vēlreiz nospiež, tad pārnesumkārba pārslēdz pārnesumus tālāk. Pēdējā laikā tas ir kļuvis biežāk. Tas nesniedz skenera kļūdas. Braukšanas stils kopumā ir mierīgs. Sastrēgumos nebraucu galvenokārt uz šosejas. Ko sagaidīt. Nekā draud. Cik daudz remonta. Paldies.

Sportage AT 2012. gads apstājoties pie luksofora vai izbraucot no blakus, nospiežu bremžu pedāli un tad lieku kāju uz gāzes, dzinējs nereaģē un mašīna vienkārši kustas kā “D” pozīcijā bez gāzes - 5- 7 km stundā, panelī iedegas dzinēja pārbaude. Ja apstājies un nomet akumulatora spaili, pēc minūtes viss ir kārtībā un var doties. Gadās arī, ja nolaižoties atlaiž gāzi un kāpumā nospiež gāzi, tad vēsture var atkārtoties. Kas attiecas uz pārējo, tad nekad nebija ne dūkoņa, ne grūdienu, ne stulbuma. Nobraukums 60 000 km. Jau iepriekš pateicamies par jūsu atbildi.

Veiciet diagnozi ar skeneri servisā.

Sveiki. Ir nepieciešams noņemt pārnesumkārbu, iespējams, problēma ir spararatā.

Šis ir turpinājums rakstam par auto "slimībām". Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Šeit apskatītas šī auto izplatītākās problēmas un apkopotas to remonta metodes. Raksts ir paredzēts, lai palīdzētu šādu automašīnu īpašniekiem saprast, ko pārbaudīt, ja parādās atsevišķi servisa centra aprīkojuma darbības traucējumu simptomi, kā arī palīdzētu pircējam sagatavoties lietota sporta veida izvēlei.

Tas notiek sporta automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu. Ja ir uzstādīta parkošanās palīgsistēma vai konfigurācijā ir rūpnīcas sistēma, pirmā ātruma ieslēgšanas brīdī uz īsu brīdi tiek ieslēgts parktronic skaņas signāls. Arī atpakaļgaitas lukturi iedegas uz sekundes daļu. Tā tam nevajadzētu būt, iemesls ir reversais sensors.

Atpakaļgaitas sensors, Kia Sportage

Šis sensors atrodas kontrolpunkta augšpusē. Lai to nomainītu, jums būs jānoņem gaisa filtra korpuss, akumulators un platforma zem tā. Sensors tiek atskrūvēts ar 24 taustiņu, nomaiņa aizņem ne vairāk kā 20 minūtes.

Jauna sensora cena ir 10-15 USD. Daļas numurs ir 93860-39012.

Tālāk nedaudz par tipiskiem Kia Sportage mašīnas darbības traucējumiem. Viens no tiem ir izvēlētā automātiskās pārnesumkārbas sensora kļūme. Angļu valodas versijā to sauc par "inhibitoru slēdzi".Šis sensors pēc būtības ir vienkārši "robežslēdzis" vairākām pozīcijām, kas savienots ar pārnesumu izvēles kabeli un parāda vadības blokam, kuru pārnesumu vadītājs ir ieslēdzis.

Ja tas sabojājas, mērinstrumentu panelī pazūd izvēlētā pārnesuma indikators (P, N, D, R). Šī sensora bojājumu vienmēr pavada kļūdas kodi P0705 vai P0706. Diagnostika sastāv no sensora pārbaudes ar ommetru.

Izvēlētais pārnesumu sensors, inhibitora slēdzis

Nepareizas darbības iemesls ir slikts kontakts sensora iekšpusē, ko izraisa konstrukcijas īpatnības. Pēc masveida sūdzībām par to korejieši izlaida uzlabotu sensoru, kas sabojājas daudz retāk. No vecā tas atšķiras ar metāla plāksni augšpusē.

Nomaiņa aizņem 30 minūtes, ne vairāk. Pārnesumu izvēles sensora izmaksas ir 60 USD. Numurs 42700 -3B000

Svarīgi, lai, uzstādot jaunu sensoru, ir nepieciešams pārnesumu pārslēgšanas sviru pārvietot pozīcijā N, un, saskaņojot divus sensora regulēšanas atveres (A un B), ievietojiet tajos tapu vai skrūvgriezi. Pēc tam pievelciet sensora stiprinājuma skrūves.

Izvēlētā pārnesuma sensora regulēšana uzstādīšanas laikā

Šī kļūme rodas sporta automašīnām ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu A6MF1 un A6LF2. Šajā gadījumā iedegas indikators "Pārbaudīt", kļūdas šķidruma temperatūras sensorā automātiskajā pārnesumkārbā.

Temperatūras sensors atrodas kastes iekšpusē, uz vārsta korpusa (vārsta korpuss). Ja nepareizas darbības brīdī pievienosiet skeneri un nolasīsiet pašreizējos iekārtas parametrus, jūs atklāsiet, ka temperatūras sensors rāda neadekvāti zemu vērtību, parasti aptuveni 0 grādu. Vadības bloks, cenšoties kompensēt šķidruma viskozitāti pārnesumkārbā, nepareizi regulē spiedienu, kā rezultātā, sviru kustinot tukšgaitas režīmā, rodas spēcīgi grūdieni. Tāpat šī iemesla dēļ neieslēdzas griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgs, kas izraisa palielinātu degvielas patēriņu, automašīnas dinamikas pasliktināšanos.

Sensors nav jāmaina... Iemesls ir slikts kontakts ar savienotāju. Lai novērstu problēmu, nepieciešams iztukšot automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu, noņemt karteri. Izsmidziniet sensora savienotāju ar aerosolu elektriskajiem savienojumiem, salieciet tapas ar plānu skrūvgriezi, lai novērstu kontakta atlēcienu.

Šāds darbs kopā ar diagnostiku var maksāt no 100 līdz 150 USD.

Kia Sportage remonta rokasgrāmatā teikts, ka eļļa kastē ir paredzēta visu mūžu un nav nepieciešama nomaiņa. Ražotājs iesaka nomaiņu veikt tikai "smagos ekspluatācijas apstākļos", ja nobraukums ir 120 tūkstoši km. Bet, kā liecina prakse, labāk ir mainīt šķidrumu ik pēc 60 - 70 tūkstošiem km. nobraukums. Tas pagarinās mašīnas kalpošanas laiku.

Uz 3. paaudzes sporta paneļa (atkarībā no aprīkojuma) dzinējā var būt zema eļļas līmeņa lampiņa.

Dažreiz gadās, ka tas iedegas normālā eļļas līmenī. Tajā pašā laikā motora vadības blokā iedegas nepareizas darbības indikators. Kļūdas kods P250D Dzinējs Eļļa Līmenis Sensors Ķēde Augsts.

Tas ir saistīts ar atvērtu ķēdi eļļas līmeņa sensorā. Parasti vads plīst vai nu pie paša sensora savienotāja, vai 30 cm attālumā no savienotāja, vietā, kur vadu instalācija ar klipsi piestiprināta pie dzinēja. Remonts šajos gadījumos ir stieples lodēšana un izolācija.

Ja pēc zemā eļļas līmeņa lampas ieslēgšanas konstatēsiet, ka uz mērstieņa ir patiešām zems līmenis, pat pēc uzpildīšanas, tidy lampiņa pati no sevis nenodziest. Nepieciešams 3 reizes ātri (5 sekunžu laikā) ieslēgt un izslēgt aizdedzi. Tikai tad zemā līmeņa lampiņa nodzisīs.

Dažreiz Kia Sportazh rodas šāds nepatīkams defekts: pēc slēdzeņu atslēgšanas durvis neatveras no ārējā roktura. Un tas notiek tikai ar durvīm kreisajā pusē. Atveras tikai tad, ja vairākas reizes ātri pavelk rokturi.

Durvju roktura pamatne, Kia Sportage

Nepieciešams nomainīt durvju roktura pamatni, detaļai ir rūpnīcas defekts.Pat ja darbības traucējumi rodas ārpus garantijas perioda, pilnvarotais izplatītājs nomainīs pildspalvu bez maksas saskaņā ar tehniskās apkopes biļetenu (TSB numurs KCE12-91-V210-SL).

OE daļas numurs 826553W000, nomaiņas izmaksas neoficiālai. stacija apmēram 20 USD. vienam.