Pieejamā cena padarīja ķīniešu 50 cm3 mopēdu "Alpha" par "ķebļu" pieprasījuma burtiski iecienītāko, tajā pašā komplektā ir tā nedaudz izturīgākais dvīņu brālis "Delta". Ekonomisks, ar 72 kubikcentimetru dzinēja tilpumu un gaisa dzesēšanu, Alpha mopēds ir nepretenciozs un viegli kopjams. Saprotams Alpha mopēda dzinēja dizains ļauj remontēt vai noregulēt aprīkojumu pašiem.
Pirms Alpha mopēda dzinēja izjaukšanas piestipriniet skrejriteni ar centrālo kājiņu un atbrīvojiet to no plastmasas. Atvienojiet visas dzinēja barošanas sistēmas un neaizmirstiet iztukšot eļļu.
Dzinēju noņemam kopā ar transmisiju, un uz līdzenas virsmas turpinām Alfa mopēda mājas remontu.
Ja šis ir jūsu pirmais mopēda alfa remonts, ko darāt pats, un jums tas ir jāizjauc, neaizmirstiet ieskicēt diagrammu, kā viss nostājās savās vietās! Ja ir jānomaina vārsti vai ja ir saskares spraugas, tie ir jānoņem:
Lai pabeigtu Alpha mopēda dzinēja remontu, pēc detaļu nomaiņas sākam dzinēja montāžu apgrieztā secībā, visu noliekam savās vietās, ievērojot atzīmes. Neaizmirstiet pievienot svaigu eļļu.
Mopēda Alpha ātrumkārba dažreiz neizdodas un prasa pastāvīgu uzmanību. Kontrolpunkta remonts mājās iesācējam nav īpaši grūts.
Mēs rūpīgi izlasījām instrukcijas alfa mopēda pašdarinātajam ātrumkārbas remontam.
Kad Alpha mopēda kastes remonts ir beidzies, salieciet ātrumkārbu apgrieztā algoritmā.
VIDEO
Mopēda Alpha remonts daudziem sākas gandrīz uzreiz pēc iegādes. Pateicoties lietotnes pieejamībai. daļas un Alpha mopēda dzinēja vienkāršība, tūnings ir izplatīts. Tas var būt ne pārāk ērta mājas sēdekļa nomaiņa vai dzinēju tilpuma palielināšana līdz 110 cc. Nomainot zvaigzni no 14 līdz 15 vai pat 16, ātrums palielināsies līdz 10 km/h.
Cilindra darba tilpuma palielināšana - nomaiņa no 50 cc. 70 cc., pievienos jaudu, ar ko dažreiz nepietiek. Lai to izdarītu, papildus cilindra galvai būs jāmaina virzuļi un karburators. Šādu Alpha mopēda apkopi varat veikt pats. Ja iegādājāties paštaisīto Alfa mopēda ātrumkārbu un dzinēju, tā būs laba iespēja izpētīt savu tehniku.
Un visbeidzot, daži noderīgi padomi, kas padarīs Alpha mopēda remontu jums patīkamāku.
Izjauca hronometru un CPG? Novietojiet detaļas atsevišķās kastēs. Zobu un dakšu novietojums, skice uz papīra pirms izņemšanas.Ja nolemjat palielināt Alpha mopēda ātrumu, izmantojot zvaigznīti, neaizmirstiet, ka priekšā un aizmugurē mainās vienlaikus.
Vērojiet ātrumu, nepieļaujiet sajūga nodilumu, savlaicīgi nomainiet šķidrumus.
Nebaidieties no remonta, apgūstiet matemātisko daļu, skatieties video pamācības, un mehāniķa pakalpojumi jums nebūs noderīgi.
Nolieciet bagāžniekus, nomainiet priekšējos lukturus un spoguļus. Alpha mopēds ir no sērijas, kas atbildēs uz jebkuru jūsu problēmu ar uzticamību tūkstošiem jūsu turpmāko kilometru.
Jebkuram, pat vismodernākajam motociklu aprīkojumam nepieciešama rūpīga apstrāde un profesionāla aprūpe. Motors ir Alpha mopēda sirds. Nepareizas apiešanās ar to sekas var būt neparedzamas. Lai izvairītos no neatgriezenisku mopēda bojājumu riskiem, ir svarīgi zināt, kā patstāvīgi izjaukt un salikt šī modeļa dzinēju. Remonts ir vienkāršs. Tam būs nepieciešama pieredze, kā arī zināšanas par dažām niansēm.
Ķīniešu mopēda Alpha dzinējam ir raksturīgas iezīmes, pateicoties kurām motociklu tehnikas cienītāji dod priekšroku šim konkrētajam modelim.
Dzinēja darba tilpums - 72 cc. Ar pareizo pieeju to var palielināt līdz 110 cc. Tāpat, ja vēlaties, varat palielināt ātrumu par 10 kilometriem.
Motora vājā vieta ir pārnesumkārba, kas prasa lielu uzmanību un smalkumu. ... Remontējot mopēda "sirdi", jums jāzina, kā pareizi izjaukt un salikt šo motocikla "virsbūves" daļu.
Alfa ir aprīkota ar jaudīgu motoru, kura ķēde ir sarežģīta. Ja pats nevarat izdomāt, ieteicams sazināties ar pieredzējušu speciālistu. Remonta cena ir diezgan pieņemama.
Ķīniešu mopēds Alpha, kura cena ir demokrātiska, īpašniekiem nesagādā daudz problēmu. Mopēda dzinēja pārtraukumiem ir vairāki iemesli, ar kuriem jūs varat ātri novērst bojājumu.
Mopēda dzinēja demontāža
Tātad, ja dzinējs iedarbojas ar lielām grūtībām, trokšņa slāpētājs “izšauj”, un no caurules izplūst dūmi, tas nozīmē, ka mopēds ir “kaprīzs” karburatora problēmu dēļ. Lai atrisinātu šo Alpha mopēda problēmu, jums ir:
notīriet karburatoru;
rūpīgi iztīriet mopēda gaisa filtru;
pievelciet skrūves;
noregulējiet mopēda karburatoru.
Ja Alpha lēnām uzņem ātrumu un tā dzinējs nespēj attīstīt deklarēto jaudu, tad iemesls slēpjas nepareizā mopēda vārstu darbībā. Viņš var arī "saslimt" nepilnību un nepareiza laika dēļ. Lai Alpha mopēds darbotos normāli, nepieciešams nomainīt nolietotos ventiļus pret jauniem.
Ja Alpha mopēds nespēj attīstīt vajadzīgo ātrumu, neskatoties uz dzinēja rūkoņu un stabiliem apgriezieniem, nav iespējams apturēt griežamo riteni, un pārnesumu maiņa notiek periodiski, tad darbības traucējumu cēlonis ir sajūga nodilums.
Lai novērstu bojājumus, jums jāveic šādas manipulācijas:
noņemiet dzinēju;
noņemiet plastmasas vāciņu;
atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi;
atskrūvējiet regulēšanas mehānismu un cieši pievelciet skrūvi;
iedarbināt mopēdu;
ieslēdz pirmo ātrumu un brauc dažus metrus.
Vēl viens mopēda dzinēja darbības traucējumu cēlonis var būt piedziņas ķēdes ratu nodilums. Ja tie ir stipri nolietoti, tie jānomaina pret jauniem.
Var rasties problēmas ar dzinēja pārkaršanu. Situāciju var labot pēc eļļas pievienošanas. Ja eļļa izplūst, steidzami jāsazinās ar profesionālu servisu .
Alfa mopēda dzinēja pārkaršana
Alfa dzinēju ir diezgan viegli izjaukt. Tas prasa:
"Roku" ar atslēgu;
atskrūvējiet ieplūdes kolektora (10) skrūves;
atskrūvējiet cilindru vākus un tur esošās skrūves (4 gab.);
noņemiet cilindra galvu.
Pēc nepieciešamo manipulāciju veikšanas ir pareizi jāsamontē dzinējs, pārinstalējot visas detaļas.
Diagramma var palīdzēt tikt galā ar niansēm. Mācību video ir arī daudz noderīgu padomu par Alpha mopēda vissvarīgākā "ērģeļa" remontu.
Lai nomainītu nolietotās detaļas, ir nepieciešams izjaukt pārnesumkārbu. Tas tiek darīts pēc tam, kad ir izjauktas šādas daļas:
Šīs dzinēja daļas remonts tiek veikts šādi:
izmantojot skrūvgriezi vai asmeni, noņemiet stiprinājuma gredzenu un piedziņas zobratu;
uzmanīgi atskrūvējiet pārnesuma fiksācijas skrūvi un noņemiet pārnesumu pārslēgšanas mehānismu;
noņemiet pārnesumu dakšu un vārpstu;
noņemiet kloķvārpstu un cilindru (ieskaitot serdi);
pēc nolietotās daļas nomaiņas pret jaunu, salieciet (apgrieztā secībā).
Lai pareizi veiktu neatkarīgu dzinēja remontu, jums jāiepazīstas ar mācību video. Šī modeļa dzinēja shēma palīdzēs nesajaukt dakšu un pārnesumu atrašanās vietu. Ja shēmai nav piekļuves, tie jāatzīmē uz papīra lapas.
Mopēdam Alpha reti nepieciešams remonts. Ja īpašnieks nav pārliecināts par savām spējām, tad remonts jāveic profesionālim. Pretējā gadījumā emisijas cena būs ļoti augsta.
Alfa mopēda dzinēja remonts ir pavisam vienkāršs, ja skatāties šo video. Mopēdu var salabot ar savām rokām, nesazinoties ar servisa centriem.
Tātad sāksim. Pirmkārt, vietā tiek novietota zvaigzne. Pēc tā uzstādīšanas starteris tiek ievietots vietā.
Lai montētu gāzes sadales mehānismu, jums jāpievērš uzmanība šādām detaļām:
Obligāti jāpārliecinās, vai ķēdes vibrācijas slāpētājs darbojas pareizi (ja iepūšat, tad tam vajadzētu nedaudz izlaist gaisu);
Kad amortizators saskaras ar spriegotāju, rodas berze (spriegotāja raupjā virsma ir jānopulē).
Lai ķēdes rats nenolēktu no ass, ieeļļojiet to ar smērvielu. Pēc tam tiek uzstādīts vāks, iepriekš ieeļļots ar hermētiķi. Pēc šīs procedūras uzstādiet startera ķēdes ratu un ķēdes slāpētāju.
Jūs varat lejupielādēt filmas, klipus, epizodes, treilerus bez maksas, un jums nav jāapmeklē pati Youtube vietne.
Lejupielādējiet un skatieties bezgalīgu videoklipu okeānu augstā kvalitātē. Viss ir bez maksas un bez reģistrācijas!
Norādījumi no speciālista
Norādījumi no speciālista
Nepieciešamo darbību saraksts
Pārbaudes darbību kontrolsaraksts
Biežāko bojājumu novēršana
Efektīvi pielāgošanas noteikumi
Pamatsavienojumu apraksts
Demontāžas instrukcijas, remonta padomi
Šī vietne izmanto Akismet, lai cīnītos pret surogātpastu. Uzziniet, kā tiek apstrādāti jūsu komentāru dati.
Kā mēs visi zinām, jebkura motocikla aprīkojums laika gaitā nolietojas un sabojājas, īpaši, ja tas tiek nepareizi apstrādāts. Mopēda Alpha svarīgākā daļa ir tā dzinējs, kas, nepareizi rīkojoties vai remontējot, vai nomainot ar detaļām, var nedarboties vai darboties nepareizi. Lai izvairītos no šādām problēmām, jums jāzina, kā pareizi salabot Alpha mopēda dzinēju ar savām rokām. Ar nepieciešamo pieredzi un zināšanām to izdarīt nav grūti.
Kad mopēds neieslēdzas, izpūš trokšņa slāpētājs un no tā nāk melni dūmi, tas nozīmē, ka jums ir problēmas ar karburatoru. Lai novērstu šīs problēmas, jums būs jātīra karburators un gaisa filtrs, kā arī jānoregulē karburators un labi jāpievelk skrūves.
Ja mopēdam nepieciešams ilgs laiks, lai paātrinātu, un dzinējam trūkst standarta jaudas, problēma ir vārsta lūzums. Jāmaina vecie ventiļi pret jauniem un mopēds atkal strādās.
Ja Alpha mopēds nevar paātrināties līdz vajadzīgajam ātrumam, lai gan tam ir lieli apgriezieni, un motors rūc kā neparasti un periodiski pārslēdzoši pārnesumi, problēma ir sajūga nodilums. Uz salabot sajūgu jums jādara šādi: jānoņem no tā dzinējs un plastmasas pārsegs, pēc tam atskrūvējiet turēšanas skrūvi un regulēšanas mehānismu, pēc tam cieši pievelciet turēšanas skrūvi, iedarbiniet mopēdu. Pēc visa tā pirmajā ātrumā ir jābrauc nedaudz, apmēram pāris metri. Ar dzinēju saistītai nepareizai darbībai ir arī cits iemesls - valkā vadošās zvaigznes , šajā gadījumā tie būs jāaizstāj ar jauniem.
Dzinēja pārkaršana ... Šo problēmu var atrisināt ļoti vienkārši – pielej eļļu. Ja pēkšņi no kaut kurienes iztecēs eļļa, noteikti jāsazinās ar profesionāli.
Lai izjauktu dzinēju, jums jāveic šādas darbības:
Atskrūvējiet ieplūdes kolektora skrūves.
Noņemiet visus cilindru vākus un cilindru skrūves.
Pārnesumkārba tiek izjaukta, lai nomainītu tādas detaļas kā rotori, sajūgi vai cilindri.
Lai izjauktu pārnesumkārbu, jums jāveic šādas darbības:
Noņemiet stiprinājuma gredzenu, pēc tam tiek noņemts piedziņas zobrats.
Atskrūvējiet fiksācijas zobrata skrūvi, pēc tam noņemiet pašu pārnesumu pārslēgšanas mehānismu
Noņemiet pārnesumu dakšu un vārpstu, pēc tam kloķvārpstu ar cilindru.
Savāc visu atpakaļ uz priekšu.
Un nobeigumā vēlamies teikt, ka, lai gan Alpha mopēds sabojājas ļoti reti, to nevajadzētu izjaukt un remontēt pašiem, ja jums nav pietiekami daudz zināšanu un pieredzes vai vienkārši neesat pilnīgi pārliecināts, ka varat tikt galā, jo, ja Ja vēlaties ietaupīt naudu, jūs varat zaudēt daudz vairāk ... Tāpēc nevajadzētu atteikties no profesionāļu pakalpojumiem. Bet tomēr, ja nolemjat pats salabot Alpha 110 mopēda dzinēju, neaizmirstiet izmantot diagrammu vai mācību video. Un, ja diagrammas nav, tad atzīmējiet detaļu atrašanās vietu uz papīra, lai neaizmirstu.
VIDEO
VIDEO Varētu interesēt Alpha 125cc dzinējs ar automātisko sajūgu, tūnings
Mopēda Alpha motora pašizjaukšanas-salikšanas posmi
Jebkuram, pat vismodernākajam motociklu aprīkojumam nepieciešama rūpīga apstrāde un profesionāla aprūpe. Motors ir Alpha mopēda sirds. Nepareizas apiešanās ar to sekas var būt neparedzamas. Lai izvairītos no neatgriezenisku mopēda bojājumu riskiem, ir svarīgi zināt, kā patstāvīgi izjaukt un salikt šī modeļa dzinēju. Remonts ir vienkāršs. Tam būs nepieciešama pieredze, kā arī zināšanas par dažām niansēm.
Ķīniešu mopēda Alpha dzinējam ir raksturīgas iezīmes, pateicoties kurām motociklu tehnikas cienītāji dod priekšroku šim konkrētajam modelim.
Dzinēja darba tilpums - 72 cc. Ar pareizo pieeju to var palielināt līdz 110 cc. Tāpat, ja vēlaties, varat palielināt ātrumu par 10 kilometriem.
Motora vājā vieta ir transmisija, kas prasa lielu uzmanību un smalkumu. Remontējot mopēda "sirdi", jums jāzina, kā pareizi izjaukt un salikt šo motocikla "virsbūves" daļu.
Alfa ir aprīkota ar jaudīgu motoru, kura ķēde ir sarežģīta. Ja pats nevarat izdomāt, ieteicams sazināties ar pieredzējušu speciālistu. Remonta cena ir diezgan pieņemama.
Ķīniešu mopēds Alpha, kura cena ir demokrātiska, īpašniekiem nesagādā daudz problēmu. Mopēda dzinēja pārtraukumiem ir vairāki iemesli, ar kuriem jūs varat ātri novērst bojājumu.
Mopēda dzinēja demontāža
Tātad, ja dzinējs iedarbojas ar lielām grūtībām, trokšņa slāpētājs “izšauj”, un no caurules izplūst dūmi, tas nozīmē, ka mopēds ir “kaprīzs” karburatora problēmu dēļ. Lai atrisinātu šo Alpha mopēda problēmu, jums ir:
notīriet karburatoru;
rūpīgi iztīriet mopēda gaisa filtru;
pievelciet skrūves;
noregulējiet mopēda karburatoru.
Ja Alpha lēnām uzņem ātrumu un tā dzinējs nespēj attīstīt deklarēto jaudu, tad iemesls slēpjas nepareizā mopēda vārstu darbībā.Viņš var arī "saslimt" nepilnību un nepareiza laika dēļ. Lai Alpha mopēds darbotos normāli, nepieciešams nomainīt nolietotos ventiļus pret jauniem.
Ja Alpha mopēds nespēj attīstīt vajadzīgo ātrumu, neskatoties uz dzinēja rūkoņu un stabiliem apgriezieniem, nav iespējams apturēt griežamo riteni, un pārnesumu maiņa notiek periodiski, tad darbības traucējumu cēlonis ir sajūga nodilums.
Lai novērstu bojājumus, jums jāveic šādas manipulācijas:
noņemiet dzinēju;
noņemiet plastmasas vāciņu;
atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi;
atskrūvējiet regulēšanas mehānismu un cieši pievelciet skrūvi;
iedarbināt mopēdu;
ieslēdz pirmo ātrumu un brauc dažus metrus.
Vēl viens mopēda dzinēja darbības traucējumu cēlonis var būt piedziņas ķēdes ratu nodilums. Ja tie ir stipri nolietoti, tie jānomaina pret jauniem.
Var rasties problēmas ar dzinēja pārkaršanu. Situāciju var labot pēc eļļas pievienošanas. Ja eļļa izplūst, steidzami jāsazinās ar profesionālu servisu.
Alfa mopēda dzinēja pārkaršana
Alfa dzinēju ir diezgan viegli izjaukt. Tas prasa:
"Roku" ar atslēgu;
atskrūvējiet ieplūdes kolektora (10) skrūves;
atskrūvējiet cilindru vākus un tur esošās skrūves (4 gab.);
noņemiet cilindra galvu.
Pēc nepieciešamo manipulāciju veikšanas ir pareizi jāsamontē dzinējs, pārinstalējot visas detaļas.
Diagramma var palīdzēt tikt galā ar niansēm. Apmācībā ir arī daudz noderīgu padomu par Alpha mopēda vissvarīgākā "ērģeļa" remontu.
Lai nomainītu nolietotās detaļas, ir nepieciešams izjaukt pārnesumkārbu. Tas tiek darīts pēc tam, kad ir izjauktas šādas daļas:
Šīs dzinēja daļas remonts tiek veikts šādi:
izmantojot skrūvgriezi vai asmeni, noņemiet stiprinājuma gredzenu un piedziņas zobratu;
uzmanīgi atskrūvējiet pārnesuma fiksācijas skrūvi un noņemiet pārnesumu pārslēgšanas mehānismu;
noņemiet pārnesumu dakšu un vārpstu;
noņemiet kloķvārpstu un cilindru (ieskaitot serdi);
pēc nolietotās daļas nomaiņas pret jaunu, salieciet (apgrieztā secībā).
Lai pareizi veiktu neatkarīgu dzinēja remontu, jums jāiepazīstas ar pamācībām. Šī modeļa dzinēja shēma palīdzēs nesajaukt dakšu un pārnesumu atrašanās vietu. Ja shēmai nav piekļuves, tie jāatzīmē uz papīra lapas.
Mopēdam Alpha reti nepieciešams remonts. Ja īpašnieks nav pārliecināts par savām spējām, tad remonts jāveic profesionālim. Pretējā gadījumā emisijas cena būs ļoti augsta.
Uzņēmuma Viper mopēds Alpha Chinese pēdējos gados Krievijas Federācijā pārdots daudz. Šim modelim ir gan plusi, gan mīnusi, piemēram, neapstrīdams pluss ir zems degvielas patēriņš uz simts kilometriem, tikai 2 litri degvielas.
Mopēdu var noslogot līdz simt divdesmit kilogramiem, savukārt pats tas sver astoņdesmit vienu kilogramu. Mopēds Alpha ir aprīkots ar gaisa dzesēšanas dzinēju, divām bremzēm: priekšā un aizmugurē, četru pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 2 amortizatoriem.
Turklāt Alpha modelim uz aizmugurējiem un priekšējiem riteņiem tika uzstādīti dubļu aizbīdņi. Tie palīdzēs aizsargāt vadītāju un dzinēju no ūdens šļakatām un netīrumiem.
Alfa dzinēja tilpums ir septiņdesmit divi kubikcentimetri, ar uzlabojumu palīdzību jūs varat ar savām rokām pārspīlēt dzinēju līdz simts desmit kubikcentimetriem. Varat nomainīt priekšējo ķēdes ratu, sākot no 14, kas apzīmē Alpha, līdz 15, 16, kam piemērots. Ja jūs uzstādīsit zvaigznīti 16, tad ātrums palielināsies par septiņiem līdz desmit kilometriem stundā, bet vilces spēks ievērojami samazināsies.
Zvaigzne ar septiņpadsmit zobiem ļaus mopēdam paātrināties līdz pat trīspadsmit kilometriem stundā, kas neietekmē saķeri. Labākais variants ir piecpadsmitzobu, kamēr jāatceras, ka ir jāmaina abas zvaigznes: priekšējā un aizmugurējā, kā arī ķēde.
Mopēdam Alph ir arī citi tūninga risinājumi: pagatavo papildus somu - kasti dažādiem instrumentiem, dzēriena vai ūdens glāzes aizvietotāju. Alpha sēdeklis nav gluži ērts, to var aizstāt ar stingrāku piecpadsmit milimetru saplāksni.
Jūsu un jūsu mopēda individualitāti var uzsvērt ar aerogrāfiju vai priekšējo lukturu un pagrieziena rādītāju nomaiņu.
Jebkurš aprīkojums agrāk vai vēlāk nolietojas un prasa remontu, it īpaši mopēdos, tas ir dzinējs. Mūsu gadījumā tas ir 4-taktu dzinējs, kas jāveic diagnostika un remonts saskaņā ar šādiem parametriem:
1. Vārstu atstarpju regulēšana, tāda nepieciešamība rodas, ja cilindra galvā parādās raksturīgi sitieni, tiek konstatēti atstarpes pārkāpumi.
2. Cilindra galvas noņemšana un sekojoša uzstādīšana - nepieciešama, ja sadegšanas kamera ir aizsērējusi ar oglekļa nogulsnēm, kā arī nomaiņai un slīpēšanai vārstos.
3. Pilnīga cilindra galvas demontāža - ja vārsti vairs nav cieši, arī nomainīt eļļas skrāpju vārstus, vāciņus.
4. Visa cilindra, ģeneratora rotora un elektriskā startera noņemšana un uzstādīšana.
5. Tāpat virzuļa un virzuļa gredzenu, ķēžu noņemšana un uzstādīšana.
6. Sajūga, kloķvārpstas, ātrumkārbas demontāža un montāža.
Pēc tūkstoš kilometriem pirmo reizi jāpārbauda dzinējs, turpmākās pārbaudes jāveic ik pēc četriem tūkstošiem kilometru. Visas šīs darbības jāveic, kad dzinējs jau ir atdzisis.
Cenšoties radīt kaut ko jaunu un atšķirīgu, motociklu īpašnieki ķeras pie sava divriteņu drauga tūninga. Bieži vien velosipēda izskats ir vienkārši garlaicīgs, un motora jauda vairs nav pietiekama. Tāpēc tika izdomāta tāda lieta kā tūnings. Pateicoties sava motocikla uzlabošanai, jūs varat iegūt pavisam citu velosipēdu, kas iepriecinās ne tikai jūs, bet arī apkārtējos. Turklāt, modernizējot motociklu, var pievērst lielu uzmanību detaļām un pārtaisīt velosipēdu tā, lai tajā būtu ērtāk sēdēt un pārvietoties. Vispār mopēda tūnings ir tīri individuāla lieta, taču motociklistiem dažkārt nepietiek iedvesmas izdomāt savam velosipēdam jaunu tēlu. Tāpēc šajā rakstā mēs analizēsim alfa mopēda regulēšanu.
Alfa mopēds mūsdienās ir viens no populārākajiem mopēdiem. Tās izplatība ir saistīta ar zemu cenu un daudzām iespējām, ko tā sniedz tā īpašniekam. Visbiežāk iegādei tiek izvēlēti modeļi ar motora tilpumu 100-125 cm 3. Ar šo jaudu pietiek, lai paātrinātu mopēdu līdz 100 km/h un justos ērti. Arī "alfas" ir slavenas ar savu zemo degvielas patēriņu, kas arī ir ļoti svarīgi. Bet, iespējams, šī mopēda galvenā priekšrocība ir tā kopjamība, jo elektronikas šeit nav daudz, un visi spēka agregāti principā ir diezgan vienkārši sakārtoti. Kopumā alfa mopēds ir diezgan labs motocikls laukiem vai mazpilsētām, kur ar divriteņu transportlīdzekļiem pārvietoties ir daudz ātrāk un ērtāk. Tomēr katrs "alfa" īpašnieks agrāk vai vēlāk nāk klajā ar ideju pabeigt un noregulēt mopēdu. Ko darīt šajā gadījumā?
Kā jau teicām iepriekš, tūninga ideja rodas pēkšņi, un šajā brīdī jūs, visticamāk, jau zināt, ko tieši vēlaties pievienot. Ja vēl nezini, ar ko sākt, tad padomā – ko tu vēlētos uzlabot? Izlasot mūsu rakstu, jūs uzzināsiet, kādas interesantas lietas var paveikt ar mopēdu un kāda tūninga šobrīd ir vissteidzamākā.
Uzlabojot savu mopēdu, varat tikt galā ar šasiju vai ārpusi. Un, ja pats kaut kā vari izdomāt izskatu, tad dzinēja tūnings ir nopietnāka lieta. Sāksim ar dzinēju.
Alfa mopēda dzinēja regulēšanai ir daudz iemeslu. Viens no tiem ir maksimālā ātruma trūkums.Ja arī tev ļoti nepieciešams lielāks ātrums, piemēram, tu bieži brauc pa šoseju, tad tagad vari to palielināt. Lai to izdarītu, ir tikai jāmaina pārnesumu attiecība. Pārnesumu attiecība ir piedziņas zobrata zobu skaita attiecība pret piedziņas zobratu zobiem. Pamatojoties uz šo noteikumu, var secināt, ka, lai palielinātu mopēda maksimālo ātrumu, uz aizmugurējā riteņa ir jāuzstāda mazāks pārnesums. Attiecīgi, jo mazāk zobu ir jūsu jaunajam aprīkojumam, jo ātrāk jūs varat paātrināt mopēdu.
Nomainot pārnesumu uz aizmugurējā riteņa, jūs iegūstat nelielu alfa mopēda maksimālā ātruma pieaugumu. Parasti šis skaitlis tiek pievienots 15-20 km / h, kas ir diezgan labi, ja jums bieži ir jāpagriež dzinējs līdz maksimālajam ātrumam. Vienīgais, kas jāņem vērā, ir tas, ka pirmās pārraides tagad būs īsākas. Un no tā izriet neliels padoms - negrieziet dzinēju pirmajos ātrumos līdz maksimālajiem apgriezieniem, pretējā gadījumā jūs zaudēsiet neitrālu ātrumu sajūgā iestrēgušās bukses dēļ.
Un, ja mopēda noregulēšana ar dzinēju var šķist pārāk garlaicīga, tad mainot "alfas" izskatu, viss kļūst daudz interesantāk. Patiesībā, ja jūs gatavojaties veikt patiešām pienācīgu noregulējumu, jūs nevarat iztikt bez iztēles. Ir svarīgi iztēloties mopēda turpmāko izskatu – kādās krāsās tas būs dekorēts, kāds tam būs raksturs, agresīvs vai klasisks. Uztaisi dažas skices un tad būs interesantāks rezultāts. Mēs jums pateiksim, ko varat pievienot un mainīt.
Pirmais un visizplatītākais, kad noregulējat alfa mopēdu, ir jauns atpakaļskata spogulis. Alfa mopēda rūpnīcas spoguļi izskatās diezgan bēdīgi, tāpēc varat iegādāties jaunus. Laba ideja ir uzstādīt spoguļus ar pagrieziena rādītājiem, kas ne tikai uzlabos mopēda izskatu, bet arī padarīs spoguļus praktiskākus.
Runājot par pagrieziena rādītājiem, alfa mopēda pagrieziena rādītāji ir diezgan mazi, lai gan tie spīd diezgan labi. Nekas neliedz tos atjaunināt, piemēram, nokrāsot, nomainīt spuldzi uz spilgtāku vai vienkārši iegādāties jaunus pagrieziena rādītājus. Tas pats ir ar bremžu lukturi, priekšējo lukturi.
Daži cilvēki dod priekšroku disku nomaiņai ar interesantākiem. Protams, jaunu disku iegāde un uzstādīšana nav tas vieglākais variants, taču rezultāts būs daudz pamanāmāks nekā, piemēram, pagriezienu rādītāju nomaiņa. Kopumā mopēda riteņiem ir liela nozīme izskatā, tāpēc, paņemot rokās kādus neparastus diskus, rezultātā var iegūt pilnīgi jaunu izskatu.
Nedaudz pastaigājoties pa motociklu veikaliem, var atrast pēdējā laikā populāros nulles pretestības filtrus. Šāds mazs nieciņš arī piešķir alfa mopēdam zināmu prieku. Papildus izskatam tas uzlabo arī dzinēja tehniskos parametrus. Ja jūs uzstādīsit šādu filtru alfa mopēdam, dzinējs saņems vairāk gaisa, kas nozīmē, ka tas elpo labāk. Tas dod zināmu jaudas palielinājumu, taču jūs, iespējams, to nepamanīsit.
Pilnīga pārkrāsošana palīdzēs radikāli atjaunināt un kvalitatīvi noregulēt alfa mopēdu. "Alfas" gadījumā mums ir hromēti spārni, bagāžnieks, stūre un daži citi elementi, kurus nav jēgas pārkrāsot. Vienīgā krāsa, kas izskatītos labi, pārkrāsojot šos elementus, ir matēta melna vai, vispār, līmēšana ar šķidru gumiju. Izvēloties labu krāsu shēmu, jūs varat uzlabot mopēda izskatu.
VIDEO
MashinaPRO "Remonts un apkope" Apspriešana vai Alfa mopēda karburatora bloka regulēšana
Apspriešana vai Alpha mopēda karburatora komplekta regulēšana Apspriešana vai Alpha mopēda karburatora komplekta regulēšana
Pēc mopēda ieskriešanas,
Satiksmes ministrijas tikko noslīpētie degvielas patēriņa rādītāji 2013 Satiksmes ministrijas tikko noslīpētie degvielas patēriņa rādītāji 2013
Katrs uzņēmums, ja tas ir pareizi organizēts
Pamatnoteikumi K65 karburatora remontam Pamatnoteikumi K65 karburatora remontam
K65 karburators nomainīja karburatoru
Slepena informācija par gaidāmo jauno produktu - Skoda Octavia Scout. Ticēt baumām vai nē? Slepena informācija par gaidāmo jauno produktu - Skoda Octavia Scout. Ticēt baumām vai nē?
Ir izstrādāts jaunais Skoda Octavia Scout 2014
Volkswagen Polo sedana dzinēja iekārta un serviss Volkswagen Polo sedana dzinēja iekārta un serviss
Rusificēts "vācu" Volkswagen Polo
Viss, kas jums jāzina par K-151 karburatoru Viss, kas jums jāzina par K-151 karburatoru
Karburatoru lūzumu novēršana
Luksusa leģenda: trešās paaudzes BMW 7. sērija un 750i Luksusa leģenda: trešās paaudzes BMW 7. sērija un 750i
Noteikti daudzi ir redzējuši un atceras kultu
Riteņi VAZ: kā izvēlēties un nesabojāt balstiekārtu? Riteņi VAZ: kā izvēlēties un nesabojāt balstiekārtu?
Neskatoties uz to, ka Krievijas automobiļu tirgū
Pēc mopēda iebraukšanas tiek veikts pilns tehniskās apskates cikls, kas ietver eļļas maiņu transmisijā un dzinējā, kā arī vārstu atstarpes regulēšanu. Turklāt ražotājs ieteica nomainīt gaisa filtra elementu. Darbības laikā ir iespējami dinamikas pārkāpumi, kas prasa individuālu Alfa mopēda karburatora regulēšanu. Prasmīga šīs vienības regulēšana uzlabos braukšanas kvalitāti un palīdzēs samazināt degvielas izmaksas. Šī darbība ir līdzīga karburatora regulēšanai uz motorollera un nesagādās lielas nepatikšanas gan iesācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem.
Lielākā daļa autobraucēju zina karburatora bloka darbības principu un nepieciešamos nosacījumus tā stabilai darbībai. Galvenais rādītājs dzinēja pilnīgai darbībai ir degošā maisījuma sastāvs, kuram vajadzētu sastāvēt no 15 daļām gaisa un 1 daļas benzīna. Attiecības pārkāpums noved pie kompozīcijas bagātināšanas vai, gluži pretēji, izsīkšanas.
nestabilitāte XX;
grūts sākums;
ielec karburatorā;
motors neuzņem ātrumu;
balti sodrēji uz sveces.
Pareiza dzinēja darbība ir atkarīga no ekspluatācijas noteikumu ievērošanas un precīzas pārbaudes prasību izpildes. Pirms Alpha mopēda karburatora iestatīšanas vispirms jāveic vairāki darbi:
Notīriet karburatora korpusu.
Nomainiet aizdedzes sveci.
Nomainiet gaisa filtru.
Pārliecinieties, vai savienojumi ir cieši.
Tagad jums precīzi jāiestata benzīna līmenis pludiņa kamerā, noliecot pludiņa cilni. Pieslēdzot notekas savienojumam caurspīdīgu šļūteni, iespējams noteikt absolūto degvielas līmeni. Šim nolūkam šļūtene tiek pacelta uz augšu. Parasti augstums ir karburatora vāciņu savienojuma vietā.
Nākamais punkts ir tukšgaitas sistēmas regulēšana ar daudzuma un kvalitātes skrūvēm. Viss process notiek uz silta dzinēja. Kvalitatīva skrūve tiek ieskrūvēta, līdz tā apstājas, un pēc tam atskrūvēta par diviem apgriezieniem. Iedarbiniet dzinēju un, griežot šo skrūvi abos virzienos, sasniedziet maksimālo ātrumu. Pēc tam izmantojiet daudzuma skrūvi, lai samazinātu ātrumu līdz minimālajam stabilam. Nav izslēgta nepieciešamība atkārtot procedūru vairākas reizes, līdz tiek iegūts vēlamais rezultāts.
Vidējā ātruma diapazona korekcija tiek veikta, paceļot vai nolaižot adatu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet droseļvārsta uzgriezni, noņemiet adatu un pārkārtojiet korķviļķi vienā no rievām: virs vidējā sadalījuma maisījuma iztukšošanai un zemāk - bagātināšanai.
Kvalitatīvu dzinēja darbību pie lieliem apgriezieniem nodrošina galvenā vērtība strūklu ... Tāpēc Alpha mopēda karburatora regulēšana tiks pabeigta tikai pēc atbilstoša strūklas numura izvēles.Ja karburators izteica liesu sastāvu, tad ir vērts uzstādīt daļu ar lielāku caurlaidspēju. Lai maisījumu padarītu liesu, jums jārīkojas tieši pretēji - ielieciet mazāku skaitli.
Iestatījumu precizitāti varat pārbaudīt, pārbaudot aizdedzes sveces izolatoru. Ja tas ir gaišs vai brūns bez oglekļa nogulsnēm, sistēma tiek noregulēta normāli. Gadījumā, ja spraudņa vītnes un izolators tiek kūpināti ar melnu oglekli, maisījums jānoregulē uz vidēju ātrumu.
Pēc ierašanās vasarnīcā nolēmu piestiprināt ar filtru un pagrieziena rādītāju, bet man nebija ilgi jāpievieno apvalks, bet tad cik liels bija prieks, kad es braucu un vējš pūt uz mani tikpat stipri kā iepriekš.
Vispirms apņēmos sazāģēt stiprinājumus, šķūnītī izraku kaut kādu alumīnija vāku, iezīmēju divas sloksnes pa 25 cm un šo vāku noslauku ar elektrisko finierzāģi.
Tad ilgu laiku šīm sloksnēm piešķīru stiprinājuma formu.Tad estētikas labad visas aptinu ar melnu elektrisko lenti.
sanāca tā.Man patīk un vējš tik ļoti pārstāja pūst un pa dienu kļuva skaidrs un izskatījās pēc motocikla smiekliem
pēc apgaismojuma pārtaisīju signālu, nepatika jau no paša sākuma.
tā kļuva, man šķiet daudz labāk.
Mopēds Alpha sport 110 cm3
Palielināta jauda, SPORT priekšējais apšuvums, SPORT stils.
Kopējie izmēri - garums, mm 1480
Kopējie izmēri - platums, mm 380
Gabarītu izmēri - augstums, mm 880
Dzinēja darba tilpums, cm3 110 cm3 (pēc dokumentiem 50 cm3)
Maksimālais ātrums, km/h 100
Maksimālā slodze, kg 120
Dzesēšanas sistēmas gaisa dzesēšana
Degvielas tvertnes tilpums, l 5.5
Dzinēja iedarbināšana: elektriskais un mehāniskais starteris, tālvadības signalizācija.
Kāpēc Alpha mopēdi ir pievilcīgi?
Ķīniešu Alpha sērijas mopēdi, kas Krievijas tirgū parādījušies kopš gadsimta sākuma, ir izpelnījušies mūsu līdzpilsoņu pelnītu atzinību. Un nav brīnums!
Alfa sērijas mopēdu dzinēji, kā likums, ir ar tilpumu no 50 līdz 110 cm3, četrtaktu, gaisa dzesēšanas, zema ātruma. To jauda nepārsniedz 5 ZS. Un tas ir liels mopēdu pluss, jo pie zemiem apgriezieniem tie ir jaudīgāki un ekonomiskāki. Piekrītu, 2-3 litri uz 100 km ir ļoti izdevīgi!
Alpha dzinēja berzes daļas atrodas eļļas vannā, kas ievērojami palielina to uzticamību un kalpošanas laiku. Un tas atkal ir tiešs ieguvums!
Četru ātrumu pārnesumkārba ir vēl viens ķīniešu mopēda pluss. Vienmērīgs paātrinājums samazina slodzi uz dzinēja darba daļām un palielina komfortu, braucot ar mopēdu.
Lielie 17 collu riteņi nodrošina diezgan augstu klīrensu, kas palielina peldēšanu. Un lielāku stabilitāti nodrošina platāks aizmugurējais ritenis.
Alfa elektroniskā aizdedze ir lieliski noregulēta rūpnīcā un tai nav nepieciešama papildus regulēšana. Mopēdu iedarbina ar elektrisko starteri, bet ir arī kick starteris neparedzētām situācijām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Mopēds var viegli izturēt jebkuras uzbūves un uzbūves cilvēkus. Un ar savu nelielo izmēru tā kravnesība ir 120 kilogrami, kas padara to par divvietīgu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
