Alumīnija laivas epoksīda remonts pats

Līmes izmantošana motorlaivu korpusu remontā, kas izgatavoti no alumīnija sakausējumiem, nodrošina augstu savienojumu stiprību, mitruma un vibrācijas izturību, izturību pret benzīnu un eļļām. Kā labs blīvējuma materiāls un dielektriķis, līme novērš koroziju detaļu savienojumos.

Visbiežāk izmantotās līmes ir uz epoksīda sveķu bāzes. Mazumtirdzniecībā tie tiek pārdoti ar nosaukumu "Universal Adhesive EDP". Iepakojuma komplektā ietilpst epoksīda savienojums EDP (epoksīdsveķi ED-6 ar plastifikatoru) un cietinātājs - polietilēna poliamīns. Sastādot līmi, parasti uz 10 masas daļām savienojuma ņem 1 daļu cietinātāja.

Papildus ED-6 bieži izmanto ED-16 un ED-20 sveķus ar vienu un to pašu plastifikatoru (dibutilftalātu) un cietinātāju. Lai palielinātu savienojuma stiprumu, kompozīcijas sastāvā tiek ievadīti dažādi pildvielas. Korpusa remontam stiprības raksturlielumu ziņā visvairāk
piemērots ir smalks alumīnija pulveris un malta vizla. Pildvielu pievieno 10-15 svara daļas, rūpīgi maisot, līdz pazūd kunkuļi.

Līmējamās virsmas notīra ar smilšpapīru vai metāla otu, pēc tam attauko un nosusina. Līmi uzklāj plānā kārtā un cieši saspiež ar skavām vai atsvariem. Saspiešanas laikā izspiestā līme tiek noņemta. Labākai detaļu piegulēšanai un līmes šuves iegūšanai ar biezumu 0,3 - 0,4 mm, ir nepieciešams nodrošināt iespiedes spiedienu 0,5 - 1,0 kg/cm2, kas vienmērīgi sadalīts pa visu līmējamo virsmu. Detaļas tiek turētas zem spiediena, līdz līme pilnībā sacietē, kas notiek pēc 24 stundām istabas temperatūrā (18-25 °); augstākā temperatūrā cietēšanas laiks ir īsāks. Jāatceras, ka līmes sastāva piemērotība ir ne vairāk kā 2 stundas, un labākās līmes īpašības saglabājas apmēram 30 minūtes. Sagatavojot līmes porciju, tas jāpatur prātā un jāvadās no aptuvenās patēriņa likmes 0,04 g/cm2 vienpusējai uzklāšanai un 0,06 g/cm2 abpusējai uzklāšanai. Turklāt jāņem vērā, ka epoksīda kompozīcijas, kas sagatavotas salīdzinoši lielā daudzumā (100 - 150 ml) vienā traukā, mēdz pašas uzkarst līdz augstai temperatūrai un rezultātā ātri sacietē. Tāpēc jums ir vai nu ātri jāuzklāj gatavā līme uz detaļu, vai arī jāpagatavo vienlaikus vairākos mazos traukos.

Ar pildītu līmi jūs varat izlīdzināt nelielas iespiedumus, salabot nelielas plaisas un izlietnes apvalkā un klāja loksnēs. Pēc līmes sacietēšanas virsmu izlīdzina ar smilšpapīru vai vīli un nokrāso. Lielākai drošībai, īpaši ar caurejošām plaisām, bojātā vieta papildus tiek aizzīmogota ar izturīga plāna auduma plāksteri.

Starp modernajām importētajām līmēm un hermētiķiem ar universālām īpašībām slavenākie ir uzņēmuma Sika produkti.

Šī uzņēmuma vienkomponenta poliuretāna hermētiķi sacietē, pakļaujoties gaisa mitrumam. Piemēram, tādi hermētiķi kā "Sikaflex-291" un "292", kam raksturīga ļoti augsta izturība, tiek plaši izmantoti dažādu materiālu korpusu remontā. Tos izmanto, savienojot detaļas, kurām ir liela dinamiskā slodze. Taču, lai iegūtu garantētu stiprību, virsmas vispirms ir jānogruntē ar firmas mārciņu (gruntējumu), piemēram, "Sika Premer 290 DC".

Nodarbojos ar svaigi pirkta katla-m restaurāciju.Ir pāris vietas, kur vēlaties veikt virsmas izlīdzināšanu ar epoksīda stiklšķiedru. Bet es izlasīju kaut ko no visiem šeit un visiem radās šaubas - vai tas vispār būs spēkā?
Gribēju jautāt dižciltīgajam skaņotājam Leo, bet viņš nekā neatbildēja.

Kopumā nozīme ir šāda: papildus epoksīdam ieteicams pievienot plastifikatoru un alumīnija pulveri, viņi saka, ka tas turēsies labāk un ar dažādiem termiskās izplešanās koeficientiem nekas briesmīgs nenotiks. Vai tā ir? Man ir pieejami sveķi ED-20 un PEPA.
Ja līmē stiklšķiedru, kuru labāk izmantot: biezāku, bet vienā kārtā vai plānāku, bet 2-3 kārtās?
Vai man vajadzētu izmantot aizsargpārklājumu (topcoat) uz augšu, vai nekas man nepalīdzēs? Ja izmanto, tad kādu?

šķidrs metāls (divas šļirces a la aukstā metināšana uz epoksīda bāzes ((ir alumīnija pulveris)) - turas cieši pārbaudīts atkārtoti un gadu ekspluatācijas laikā.

Kāpēc izgudrot no jauna, ir izlīdzinošās špakteles ar pulverveida un stiklašķiedras pildvielām.

> Kāpēc izdomāt, ir izlīdzinošās špakteles ar al.pulvera pildvielu un
> stikla šķiedra.

Nē, tas nedarbosies, ir nepieciešams, lai neatkarīga virsma būtu izgatavota no stiklplasta.

Tas nokritīs.Ne uzreiz, bet neizbēgami.

Man virs ūdenslīnijas ir iespiedums uz korpusa, kuru pirms vairāk nekā 10 gadiem salaboja iepriekšējais īpašnieks ar pārsēju un eboksidku, un netaisās nokrist.

>>> Nokrist.Ne uzreiz, bet neizbēgami.

>>> Man ir iespiedums virs ūdenslīnijas uz korpusa, kuru pirms vairāk kā 10 gadiem salaboja iepriekšējais īpašnieks ar pārsēju un eboksiskoy, tas netaisās nokrist.

Un lūk, kā būt par tikko pagatavotu kastroli?

Faktiski tas ir atkarīgs no ādas biezuma iemūrēšanas vietā un laivas izmantošanas.Ja āda vietā, kur gatavojaties līmēt, spēlē vismaz nedaudz vai ir paredzēts staigāt pa vilni, tas nokritīs.Tas var ilgt vairākus gadus, bet tomēr galu galā nolobīsies.

Krāsu noņēmu ar P4, zem kārtu mākoņa bija daudz kur tepe.
Laivas daudzu pilnā skatā ar apmestiem sāniem, un nekā. Sh-ku ar al.pildvielu var izmazgāt mārrutkus no rokām, saķere ir traka, atgādina aukstu metināšanu.
Šeit es secināju.

Divas.

Apakšā viss nokritīs, virs ūdenslīnijas turēs

Apakšējo labo stūri pakaļgalam noklāju ar epoksīdu uz katla m.Paņēma pa ceļu un no ratiem nokrita uz asfalta un stūris tika noberzts. Uz kniedēm salaboju 0.5mm alumīniju .. virsū ar epoksīdu un iekšā laivā arī .. četri gadi nodzīvoti .. tikai maliņas attālinājušās. un tik beigts.. uz laivas uz priekšgala gar ķīli bija aizsargmetāla stūrītis (sarūsējis tāds). aplējām arī ar epoksīda un alumīnija pulvera maisījumu .. estētiski izskatās kā laivas lietā alumīnija detaļa. no praktiskā viedokļa: velk pa smiltīm pāri akmeņiem .. notur .. nedaudz izdzēš . bet stūris nekrīt nost un tā vairāk alumīnija nebojājas. Ja vajadzēs kaut ko līmēt uz laivas, tad noteikti izmantošu epoksīdu ar pulveri.. bet ja vajag ar špakteli izlīdzināt.. vieglāk izlīdzināt un pēc slīpēšanas dod gludāku virsmu..

Alumīnija, duralumīnija remontam ir speciāli sveķi, kas, pēc pārdevēju paziņojuma, kopā ar metālu atkarībā no temperatūras izplešas vai saraujas. Pats izmantoju "Sareptas" remontā. Sānu un apakšas savienojuma vietās 800mm attālumā no šķērssienas bija plaisas 5x100mm un 10x150mm, t.i. vienmēr ūdenī. Veikts labi, ievērojot pieteikuma prasības. Es tagad neatceros nosaukumu. Mēģināšu rīt darbā atrast vārdu.

> tagad zvanīja neatceros. Mēģināšu rīt darbā atrast vārdu.

Labvakar.
Rēķinā teikts:
1. Resin Ame T35 – paši sveķi
2. Butanox M50 ir cietinātājs.
Šķiet, ka proporcija ir 1:50. Notīrīt līdz metālam, attaukot, nosusināt. Uzklāju stikla šķiedras kārtu, bet tā ir diezgan specifiska - aušana notiek reti un šķiedras tiek mierīgi bez piepūles izvilktas, izlietas ar sveķiem. Pēc pilnīgas žāvēšanas es to atkārtoju. Trešo reizi vienkārši nosmērēju ar sveķiem.Jāstrādā diezgan ātri, jo maisījums ātri sacietē. Svarīgs ir sastāvdaļu glabāšanas laiks.

Man bija caurumi uz P4 šķērssijas apakšā. Es tos pārklāju ar epoksīdu ar pulveri un epoksīda špakteli. Viss nokrīt epoksīda neplastiskuma dēļ. Poliestera tepe labi pielīp. Bet tas ir higroskopisks. Un mans caurums auga un auga no viņas

> Labvakar.
> Rēķinā ir rakstīts:
> 1. Resin Ame T35 — paši sveķi
> 2. Butanox M50 ir cietinātājs.

Vai šī lieta iztur vibrāciju un korpusa lieces? Vienkārši vienu vietu vajadzētu iesmērēt ar plānu, 1 mm luminiju kopā. Teorētiski tas izliecas, ja spiežat.

> Nodarbojos ar svaigi pirkta katla-m restaurāciju. Ir pāris vietas, kur vēlaties
> uzklājiet virsmas izlīdzināšanu ar epoksīda stikla audumu.

Vai ar to pietiek, vai vari pievienot vēl bildes?

Bet, ja jūs apgriežat tikai virsmu, tad labāk ir izmantot baltu pildvielu ar stiklšķiedru. Protams, pirms uzklāšanas noslīpējiet to ar augstas kvalitātes grunti un pēc tam uzklājiet.

> Bet ja tikai virsmas apgriešanai, tad labāk izmantot balto špakteli ar
> stikla šķiedra. Protams, pirms uzklāšanas noslīpēt, gruntēt,
> un tad pieteikties.

Bildes var būt vairāk, tās ir acij tīkamas 🙂 Bet vēl labāk pievienot vārdus:
kādi sveķi tika izmantoti un ar kādu plastifikatoru? Uz kāda materiāla tika kniedēts? Visvairāk patīk izmērcēts kartons 🙂 Cik ilgi laiva brauc pēc remonta? Kādu augsni jūs uzklājāt? Cik daudz sveķu vajadzēja?

> Labvakar.
> Rēķinā ir rakstīts:
> 1. Resin Ame T35 — paši sveķi
> 2. Butanox M50 ir cietinātājs.
> Šķiet, ka proporcija ir 1:50. Notīrīt līdz metālam, attaukot, nosusināt.
> Uzliku stikla šķiedras kārtu, bet tā ir diezgan specifiska - aušana ir reta un
> Šķiedras tiek izņemtas klusi bez piepūles, izlietas ar sveķiem. Pēc pilnīgas žāvēšanas
> atkārtoja. Trešo reizi vienkārši nosmērēju ar sveķiem. Jums jāstrādā diezgan ātri
> kopš maisījums ātri sacietē. Svarīgs ir sastāvdaļu glabāšanas laiks.

Vai esat pārliecināts, ka tas ir epoksīds. )))))

> Bildes var būt vairāk, tās ir acij tīkamas 🙂 Bet vēl labāk pievienot vārdus:
> kādi sveķi tika izmantoti un ar kādu plastifikatoru? Kāds bija materiāls
> kniedēts? Visvairāk līdzīgs izmērcētam kartonam 🙂 Pēc cik ilga laika laiva brauc
> remonts? Kādu augsni jūs uzklājāt? Cik daudz sveķu vajadzēja?

1, Mēs tīrām līdz tukšam metālam
2, mēs pārklājam 2-3 slāņus VL-02 (023)
3, 2-3 kārtas pārklājam ar divkomponentu epoksīda grunti.
4, uz sveķiem uzklājiet nepieciešamo stikla paklāja daudzumu,
5, kniede
6, Uzklājiet nepieciešamo stikla šķiedras daudzumu.
7, Tepe ar baltu špakteli uz stikla šķiedras.
8, Tīrām un krāsojam.

Laiva atrodas uz ūdens 3 gadus. Nav ne miņas par epoksīda nolobīšanos no metāla.

> 4, uz sveķiem uzklājiet nepieciešamo stikla paklāja daudzumu,

Cik slāņu un kādu blīvumu paņēmāt?

Kā es saprotu, es vilku mazākās kniedes, vai ne?

> 6, Uzklājiet nepieciešamo stikla šķiedras daudzumu.
Kādu un kādu blīvumu iestatījāt arī?

Un cik daudz epoksīda vajadzēja? Tagad spriežu, ko ņemt: epoksīda līmi mazās burciņās, vai vieglāk ir vilkt uzreiz 5 kilogramus.

>
>> 4, uzklājiet nepieciešamo stikla paklāja daudzumu uz sveķiem,
>
> Cik slāņu un kādu blīvumu paņēmāt?
>
>> 5, kniede
>
> Kā es saprotu, es vilku mazākās kniedes, vai ne?
>
>> 6, Uzklājiet nepieciešamo stikla šķiedras daudzumu.
> Kādu un kādu blīvumu iestatījāt arī?
>
> Un cik daudz epoksīda vajadzēja? Tagad izlemju, ko ņemt: mazas burciņas
> epoksīda līmi vai vienkārši pavelciet 5 kilogramus uzreiz.

Stikla paklājs ir visblīvākais, tāpat arī stikla šķiedra. Velciet kniedes 4,8 mm. Epoksīda kreisais + - 5kg.
Slāņi ne visur ir vienādi. Virsmu nogludināju ar maziem stikla paklājiņa gabaliņiem, tad uzliku pāris kārtas virsū lielās strēmelītēs. Es kniedēju virsū stikla šķiedrai. Uz kāta ir 6 slāņi. Uz kuģa vidusdaļas un spārna ir 3 stikla šķiedras slāņi.

Tāpēc tam jābūt vai nu metinātam, vai pielīmētam. Tā kā metināt var tikai profesionāļi, alumīnija līme ir lieliska mājsaimniecības iespēja. Bet šim metālam ir piemērota tikai īpaša līme.

Jebkuras līmes, kas paredzētas alumīnijam, sastāvā jābūt sārmiem un skābēm, kas iznīcina tās oksīda plēvi un palielina adhēziju, nodrošinot stipru savienojumu.

Attīstoties modernajām tehnoloģijām, ir kļuvis iespējams stingri salīmēt alumīnija detaļas, pateicoties aukstuma metodei.

• Aukstās metināšanas līme Mastix;
• Smilšpapīrs;
• Alkohols, acetons vai kāds cits attaukošanas līdzeklis.

Uz salīmē alumīniju kopā ar šādu līmi ir nepieciešams:

• Izmantojiet smilšpapīru, lai notīrītu savienojamās virsmas no rūsas un netīrumiem;
• Attaukot ar spirtu vai acetonu;
• Pagaidiet, līdz virsma ir sausa;
• Nogriež nepieciešamo serdes daudzumu un ar pirkstiem labi samaisa abas sastāvdaļas, lai iegūtu viendabīgu masu plastilīna formā. Krāsai jābūt viendabīgai;
• Uzklājiet līmes maisījumu uz abām alumīnija virsmām, kuras tiks savienotas;
• Stingri piespiediet un fiksējiet tos 15 minūtes, līdz līme sacietē.

Divkomponentu alumīnija līme uz epoksīda bāzes ar augstu adhēzijas un karstumizturības īpašībām.

Ar tā palīdzību alumīniju var pielīmēt pie citiem materiāliem ar dažādu termisko izplešanos: akmens, porcelāna, koka vai plastmasas.

Lai alumīnija virsmu līmētu ar citiem metāliem un materiāliem, jums jāsagatavo:

• Epoksīda karstumizturīga līme Moment Epoxy Metal;
• Smilšpapīrs;
• Ota;
• Līdzekļi līmētās virsmas attaukošanai (spirts vai acetons).

Pēc tam jūs varat doties uz darbu:

• Salīmējamās virsmas noslīpē ar rupju smilšpapīru, lai noņemtu netīrumus un rūsu;
• Attaukojiet detaļas ar acetonu vai spirtu;
• Sauss;
• Atsevišķā traukā izspiediet divu līmes šļirču (epoksīda un cietinātāja) saturu attiecībā 1: 1;
• Ar otu labi samaisiet epoksīda masu un cietinātāju savā starpā;
• Uz abām līmējamām alumīnija virsmām uzklāt līmi ar otu;
• Savienojiet detaļas un cieši piespiediet tās dažas sekundes;
• Nekavējoties noslaukiet lieko līmi ar drānu;
• Pagaidiet 30 minūtes, līdz līmes maisījums sacietē.

Lai gan daudzi neatzīst alumīnija līmes izmantošanas efektivitāti, izvēloties pareizo produktu un skaidri veicot līmēšanas darbus saskaņā ar instrukcijām, ar tās palīdzību jūs varat sasniegt visizturīgāko savienojumu.

Turklāt šāda veida savienojumu var apvienot ar mehānisku stiprinājumu.

Plastmasas laivas ir labvēlīgas salīdzinājumā ar metāla laivām. Tie ir daudz vieglāki un pievilcīgāki pēc izskata. Taču to remontam nepieciešama arī rūpīga pieeja un skrupulozitāte. Bieži vien plastmasas laivu korpusi ir pakļauti skrāpējumiem, nobrāzumiem, apvalka šķembām, plaisām un caurumiem. Optimālākais veids, kā novērst šādus bojājumus, ir epoksīda sveķu izmantošana kopā ar stikla audumu.

Nelieli bojājumi, piemēram, skrāpējumi, virsmas šķembas un nobrāzumi, ir pietiekami, lai noblīvētu ar špakteli, kas pēc polimerizācijas rūpīgi jānotīra un jānokrāso.

Labojot lielus caurumus, vispirms ir jānoņem stikla šķiedras gruži un drupinātās vietas. Pēc tam apstrādātās daļas notīra ar smilšpapīru, noņem putekļus un drupatas un pēc tam attauko ar šķīdinātāju. Epoksīda sveķi tiek ražoti ar dažādām īpašībām, tāpēc laivu remontam jāizvēlas specializēta tepe. Tam ir pietiekama izturība un elastība, lai izturētu dinamiskas slodzes.

Stikla šķiedra jāizvēlas arī atkarībā no bojājuma lieluma un dziļuma. Pirms lietošanas stikla šķiedra ir rūpīgi jāizžāvē un jāattauko.Epoksīda sveķu šķīdums ātri sacietē, tāpēc to gatavo nelielās porcijās – pietiek lietošanai 20-25 minūšu laikā. Stikla šķiedru izgriež atbilstoši bojātās vietas formai, piesūcina ar špakteli un uzklāj uz remontējamās vietas vairākās kārtās. Pēc pilnīgas kompozīcijas sacietēšanas nelīdzenumus un nelīdzenumus notīra ar smilšpapīru un krāso.

Polimērmāls ir augstas kvalitātes materiāls, kas ir ļoti elastīgs un ideāli piemērots skulptūru veidošanai.

Sākam ar to ziedu izvēli, kurus vēlamies aizpildīt, un uz papīra iezīmējam vēlamās dekorācijas aprises (augiem jābūt.

Daudzi pašizstrādātāji saskaras ar nesacietējušu vietu parādību uz epoksīda pārklājuma virsmas. Kad ir pagājis sacietēšanas laiks un gandrīz visa virsma ir sacietējusi, vietām var palikt lipīgums un maigums.

Ikdienā ED-20 epoksīds nereti ir daudzpusīgs instruments, kas kalpo gan dažāda veida virsmu līmēšanai, gan beztaras izstrādājumu veidošanai, izmantojot pildvielas. Šāda daudzpusīga epoksīda sveķu pielietojuma pamatā ir tā lieliskā saķere gan ar metāliem un to sakausējumiem, gan nemetāliskiem priekšmetiem, kā arī jau sacietējušā materiāla izturība pret parasto šķīdinātāju (galvenokārt ūdens) iedarbību.

Epoksīdu bieži izmanto stikla šķiedras vai alumīnija sakausējuma laivu remontam. Kā jau minēts iepriekš, tam ir laba saķere ar abu veidu materiāliem, un tā izmantošanas vienkāršība ļauj veikt remontu bez īpašas iekārtas (alumīnija gadījumā metināšana neitrālās gāzes atmosfērā) un praktiski krastā, kur peldlīdzeklis tika izvilkts žāvēšanai/pārbaudei.

Pats par sevi jebkura kompozīcija, kuras pamatā ir epoksīdsveķi, ir divkomponentu sastāvs - tas ir, lai to “iestatītu”, izvēlētajam sveķu tilpumam jāpievieno neliels izmērīts tā sauktā cietinātāja daudzums un pēc tam rūpīgi jāsamaisa. visu masu, lai vienmērīgi sadalītu uzklāto cietinātāju visā reakcijas tilpumā. Ir svarīgi saprast, ka pats cietinātājs ne tikai kalpo kā katalizators sveķu polimerizācijai, bet arī tiek patērēts tā sacietēšanas procesā, "iegulstoties" iegūtajās polimēru ķēdēs. Tāpēc sveķu/cietinātāja attiecības maiņa maina ne tikai visa procesa ātrumu, bet arī sacietējušo sveķu galīgās īpašības.

Ja, salīdzinot ar ražotāja ieteikto attiecību, ņem pārāk maz cietinātāja, tad reakcijas maisījums var vai nu nesacietēt vispār, vai arī uz virsmas paliek lipīgums, kas laika gaitā pats nenoņemsies. Ja rīkosies pretēji un ņemsi par daudz cietinātāja, tad reakcijas masa ne tikai ļoti uzkarsīs un pārāk ātri sacietēs, bet arī sanāks pārāk trausla. Ja sveķiem pēc sacietēšanas ir jāpaliek atsperīgi-elastīgiem, tad šiem nolūkiem epoksīda kompozīciju ražotāji iesaka pirms sacietēšanas izmantot īpašas plastifikatora piedevas, kas tiek ievadītas reakcijas masā - un to attiecība gala masā arī nedrīkst pārsniegt ieteicamās robežas. .

Alumīnijs un tā sakausējumi ir viens no visizplatītākajiem metāliem mūsdienu pasaulē. Tam ir daudz priekšrocību, pateicoties kurām tas ieguva popularitāti, taču tā izmantošanai ir vairāki trūkumi. Jo īpaši stiprinājumu problēma kļūst par klupšanas akmeni.

Maiguma dēļ šis metāls slikti turas ar parastajiem skrūvju savienojumiem. To var metināt ar argonu, taču tas prasa sarežģītu aprīkojumu un kvalificētu tehniķi, kurš var nebūt pie rokas.

Tāpēc daudzos gadījumos, it īpaši, ja savienojumam netiek izvirzītas īpašas prasības attiecībā uz stiepes izturību, palīgā nāk alumīnija aukstā metināšana.

Faktiski termins "aukstā metināšana" attiecas uz diviem dažādiem alumīnija detaļu savienošanas veidiem.

Pirmais, ko bieži izmanto rūpnīcas apstākļos, ir balstīts uz difūzijas principu, tas ir, divu cietu vielu molekulu savstarpēja iespiešanās, kas saskaras viena ar otru. Difūzija principā ir raksturīga daudziem metāliem, un dažos (alumīnijā, varā un dažos citos) process ir ātrāks nekā citos.

Šo procesu ierosina spiediens. Spiediena ietekmē divu dažādu alumīnija detaļu molekulas it kā "sajaucas" savā starpā, veidojas jaunas starpmolekulāras saites, veidojas pietiekami spēcīga šuve.

Vēl viena alumīnija detaļu savienošanas metode ir līmēšana. Tieši alumīnija līme vairums cilvēku visbiežāk asociējas ar pašu aukstās metināšanas jēdzienu.

Kā pielīmēt alumīniju pie alumīnija? Pamatā tiek izmantotas dažādas divkomponentu kompozīcijas, kuru pamatā ir epoksīdsveķi. Papildu sastāvdaļa, kas nodrošina izturību un saķeri ar metāliem, ir smalks tērauda pulveris, ko pievieno epoksīda bāzei tieši pirms lietošanas.

Šādas līmes var ražot dažādos agregācijas stāvokļos - gan šķidrā vai pusšķidrā veidā, tuvu gēlam vai īstajiem sveķiem, gan mastikas veidā - plastmasai līdzīgu masu, no kuras veidojas taisnstūrveida vai cilindriski stieņi. .

Katrs bloks sastāv no divām vielām, kas nav sajauktas viena ar otru. Sajaukšana, kas aktivizē mastikas adhezīvās īpašības, notiek cilvēka pirkstos tieši pirms uzklāšanas.

Pirmo metodi - aukstā spiediena metināšanu - biežāk izmanto, štancējot detaļas rūpnīcā.

Tā galvenā priekšrocība ir tā, ka šuve tiek veidota no tā paša materiāla kā detaļas, kas samazina konveijera ražošanas izmaksas un ļauj veidot savienojumus, kas pēc stiprības ir tuvu atlietām detaļām.

Var teikt, ka alumīnija aukstā metināšana zem spiediena ir augsta temperatūra. Tas ļauj detaļām izturēt tādu pašu siltuma līmeni kā tīram alumīnijam.

Deformācijas metināšanas priekšrocības:

• iztur lielus temperatūras kritumus;
• iztur lielu spiedienu (bet ne vairāk, nekā pats metāls spēj izturēt);
• izrāda pretestību agresīvā vidē;
• neizdala kaitīgas vielas vidē.

Galvenais trūkums ir tikai nepieciešamība izmantot īpašu aprīkojumu šādai metināšanai.

Ir trīs galvenie veidi, kā to izdarīt:

Pirmajā gadījumā divas daļas tiek savienotas presē, kas tiek savienotas ar savienojumu un ir stipri saspiestas gar garenisko asi.

Tādā veidā var metināt elementus ar lokālu savienojuma laukumu (maza izmēra). Jāņem vērā materiāla "zaudēšanas" process pēc saspiešanas: piemēram, šādā veidā metinot divus alumīnija stiegrojuma gabalus, to kopējais garums būs par 5-7% mazāks nekā kopējais garums atsevišķi.