Automašīnu kondicioniera alumīnija cauruļu remonts pats

Gaisa kondicioniera cauruļu remontu var veikt gan tāpēc, ka tās ir plīsušas, gan tāpēc, ka tās ir netīras un nav tīrāmas. Ziemā, kad gaisa kondicionieris nedarbojas, alumīnija šļūtenes un caurules var aizsērēt, īpaši spraugās starp dzinēja radiatoru un gaisa kondicioniera radiatoru. Piesārņotāji var uzkrāties un var piesārņot līnijas. Un tas viss kopā var kavēt pareizu aukstumaģenta cirkulāciju, un aukstumaģenta un mitruma sajaukšanās ir vienkārši neizbēgama.

Pašas caurules ir izgatavotas no alumīnija, tāpēc ārējie faktori var postoši ietekmēt šo materiālu. Temperatūras galējības, mitruma līmeņa pārkāpumi, reaģentu klātbūtne - tas viss var izraisīt alumīnija iznīcināšanu. Un bez tam ir O-gredzeni un gumijas blīves, kas dažādu faktoru ietekmē var pasliktināties vēl ātrāk.

Alumīnija cauruļu veiktspēju ietekmē valsts klimats, temperatūras apstākļi, ceļa segums vai tā neesamība, vispārējās slodzes uz automašīnu un iekļūšana ceļu satiksmes negadījumos.

Tas viss negatīvi ietekmē dzesēšanas iekārtas darbību, un rezultātā gaisa kondicionēšanas cauruļu remonts ir vienkārši neizbēgams.

Jūs varētu maldīgi domāt, ka nekas nav atkarīgs no cauruļu veiktspējas, bet tas, cik ilgi autokondicioniera caurules tiks remontētas, būs atkarīgs no to izturības. Pievilkšana var izraisīt kompresora spiediena samazināšanos, un būs jāveic pilnīga ierīces nomaiņa. Pats trakākais, ja nolietošanās procesā automašīnas īpašnieks to nepamana un klimata sistēma tiek piesārņota ar kompresijas gredzenu daļiņām. Šādā gadījumā tiek apdraudēta ne tikai visa sistēma, bet arī tiks traucēta automašīnas pasažieru veselība. Daudzi jau ir jutuši, ka dzesēšanas sistēma var radīt reālas veselības problēmas.

Gaisa kondicioniera cauruļu remonts ir vienkāršs, ja plaisas ir ļoti mazas, kuras ir tikko saskatāmas ar aci. Šajā gadījumā jūs nevarat izmantot argona loka metināšanu, bet izmantot īpašus savienojumus. Tiek veikta tā sauktā urbumu lodēšana plāksteru veidā. Šādus maisījumus var uzklāt vairākos slāņos, lai to biezums būtu 2-3 milimetri. Tādējādi panākam kvalitatīvu auto kondicionieru remontu.

Gaisa kondicionētāja cauruļu metināšana būs nepieciešama, ja plaisu izmērs pārsniedz normu 2-3 milimetrus. Šajā gadījumā mēs iegūsim argona loka metināšanu un turpināsim strādāt.

Auto gaisa kondicionētāja caurules lodēšana

Auto kondicioniera caurule pēc lodēšanas

Ja vēlaties daudz ietaupīt uz gaisa kondicioniera cauruļu remontu, tas būs jādara pašam. Es gribu atzīmēt, ka tas joprojām prasa lodēšanas pieredzi, kaut arī nedaudz. Ir svarīgi uzkrāt konkrētu instrumentu: cauruļu griezēju, īpašu liekšanas iekārtu un metināšanu. Lūdzam ņemt vērā, ka cauruļu griezēju var nomainīt arī pret metāla vīli, taču tā nebūs tā kvalitāte, kādu sagaidām kondicioniera cauruļu remontā.

Cauruļu liekējs var būt universāls (dažādiem diametriem) vai specifisks (konkrētam diametram). Izvēloties šo rīku, ir vērts zināt, kādi izmēri tiek izmantoti jūsu mašīnā. Bieži vien tas ir 6, 8, 10 izmēri, kas atbilst iekšējam diametram milimetros. Izmēru var redzēt uz transportlīdzekļa sistēmas vai tehniskajā dokumentācijā.Tas ir būtiski svarīgs remonta jautājums, jo dažādas iekārtas izmanto dažādas mērīšanas sistēmas.

Automātiskā gaisa kondicionētāja cauruļu remonts sākas ar faktu, ka jums ir jāiegādājas vai jāizgatavo detaļas. Tālāk mēs nogriežam nepieciešamo garumu un saliekam tos, izmantojot liekšanas mašīnu. Kad caurules gatavas, sagriežam veidgabalus un savienojam to visu vienotā sistēmā. Pirms lodēšanas ir vērts pārtīt detaļas ar elektrisko lenti un redzēt, vai jūs visu izdarījāt pareizi. Ja viss der, tad sākam lodēt.

Remontējot automātiskā gaisa kondicionētāja caurules, ne vienmēr ir iespējams izmantot iepriekš minēto metodi. Dažreiz gaisa kondicionētāja caurules tiek aizstātas ar šļūtenēm, kas izgatavotas no gumijas. Lai gan tie ir izgatavoti no mazāk izturīga materiāla, to nomaiņa būs ļoti ātra, vienkārša un lēta. Kondicioniera cauruļu metināšana šeit netiek izmantota, parasti šļūtenes tiek ieskrūvētas.

Gaisa kondicionētāja cauruļu metināšana tiek izmantota arī tad, ja tās ir izgatavotas no vara. Vara tipa savienojumi ir izturīgāki nekā alumīnijs, taču tie ir dārgi. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt uzliesmošanas darbus. Un tas ir darbs profesionāļiem ar kvalitatīvu specifisku instrumentu (tas ir tikai labās degvielas uzpildes stacijās). Dažkārt šādām detaļām tiek veikta izolācija, kas glābj no aizsalšanas ziemā un veic sistēmas siltumizolāciju.

Raksta beigās vēlos atzīmēt, ka jums rūpīgi jāuzrauga dzesēšanas sistēma: klausieties ierīču darbības skaņas, smakas un vispārīgās veiktspējas īpašības. Tas viss var savlaicīgi pastāstīt par problēmām, kuras ir viegli novērst pirmajos posmos. Rūpējieties par savu automašīnu, un tā kalpos jums daudzus gadus!

Ierakstā autoeksperts parāda, kā pareizi pielodēt auto gaisa kondicionētāja vara cauruli.

Gaisa kondicionēšanas sistēma sastāv no daudziem elementiem, kas laika gaitā var nolietoties un zaudēt savas primārās funkcijas. Viena no tām ir caurules, pa kurām tiek pārvadīts aukstais gaiss un gāze, kas nepieciešamas normālai kondensatora darbībai. Kādos gadījumos tiek remontētas automašīnu gaisa kondicionēšanas caurules un kā šo uzdevumu veikt ar savām rokām - uzziniet no šī raksta.

Nepieciešamība salabot gaisa kondicionētāja caurules var rasties to lūzuma vai piesārņojuma dēļ. Turklāt piesārņojums var būt tik nopietns, ka pašas šļūtenes vairs nav jātīra. Aukstajā sezonā, kad kondensators praktiski neieslēdzas, sistēmas vadi var aizsērēt, īpaši netīrumi sakrājas zonā starp motora radiatora ierīcēm un gaisa kondicionētāju. Attiecīgi automašīnas gaisa kondicionēšanas cauruļu piesārņojums var traucēt optimālu palīgmateriālu cirkulāciju, kas vēlāk novedīs pie freona un mitruma sajaukšanās.

Gaisa kondicionēšanas līnijas parasti ir izgatavotas no alumīnija, attiecīgi dažādi ārējie faktori var negatīvi ietekmēt šo materiālu. Temperatūras galējības, mitruma līmeņa pārkāpuma, kā arī dažādu reaģentu klātbūtnes dēļ alumīnijs var vienkārši sabrukt. Turklāt sistēmas caurules ir aprīkotas arī ar blīvēm un blīvēm, kuras, savukārt, arī sabojājas, tikai vēl stiprāk un ātrāk. Cauruļu kalpošanas laiks ir atkarīgs no daudziem faktoriem – automašīnas lietošanas apstākļiem, reģiona klimata, temperatūras, slodzes uz auto kopumā..

Tātad, kādu iemeslu dēļ caurules neizdodas:

• temperatūras galējību dēļ;
• ceļu reaģentu iedarbības rezultātā;
• aizsērējuma dēļ;
• mitruma izmaiņu dēļ;
• smagu salnu rezultātā;
• kad automašīna iekļūst avārijā.

Ja automašīnu gaisa kondicionieriem tiek remontētas šļūtenes, tad parasti plaisas var aizlāpīt, izmantojot argona loka metināšanu. Jo īpaši, ja plaisas ir pietiekami lielas.Runājot par mazākiem bojājumiem, jūs varat atbrīvoties no tiem bez metināšanas iekārtas. Lai noņemtu šādus bojājumus, varat izmantot īpašus savienojumus, kas vairākos slāņos jāizsmidzina uz caurules virsmas. Vēlams, lai, metinot kondicioniera caurules, kopējais ielāpu biezums būtu aptuveni 2-3 mm.

Jāpatur prātā arī tas, ka parasti jaunu kondensatora cauruļu izgatavošanas process automašīnas īpašniekam ir daudz lētāks nekā to iegāde. Ražošanai ir svarīgi pareizi aprēķināt visus izmērus un sagatavot nepieciešamo instrumentu. Lai ražošanas process nesagādātu grūtības, iepriekš jāsagatavo kvalitatīvs cauruļu griezējs, kā arī cauruļu liekējs. Pirmais ļaus kvalitatīvāk nogriezt caurules malas, bet otro vajadzības gadījumā var izmantot caurules saliekšanai leņķī (video autors - Deniss Česnokovs).

Ja jūs nolemjat salabot šļūtenes, tad vispirms jums ir jāizlemj – iegādāsieties detaļas vai izgatavosiet tās pats. Ražošanas laikā jums jābūt uzmanīgiem un pareizi jāmēra saskaņā ar mašīnas tehnisko dokumentāciju. Praksē mūsu tautieši diezgan bieži jauc skaitītājus ar collām, kā rezultātā remonta procedūra var būt sarežģīta.

Veicot remontu, jāņem vērā daži punkti:

Jebkurā gadījumā, ja vēlaties, lai gaisa kondicionēšanas sistēma strādātu ilgstoši un bez sūdzībām, tās stāvoklis ir jāseko līdzi, īpaši starpsezonā. Vienmēr jāpievērš uzmanība skaņām, kas rodas gaisa kondicioniera darbības laikā, kā arī smakām, kas var nākt no pūtējiem. Protams, ir jāpievērš uzmanība arī sistēmas efektivitātei – ja pamanāt, ka kondensators ir kļuvis mazāk efektīvs, tas var liecināt par dažādiem darbības traucējumiem. Turklāt, kā liecina prakse, visbiežāk ir labāk tos novērst sākotnējos posmos.

Zemāk esošajā video ir parādīts automašīnas gaisa kondicionētāja šļūteņu remonta process (video autors - Tim Service kanāls).

Jebkura gaisa kondicionētāja bloku savienojumu veic ar caurulēm un augstspiediena šļūtenēm.

Jebkura cauruļvada iznīcināšana izraisa freona noplūdi un gaisa kondicionētāja "sirds" - kompresora - sabrukšanu.

Gaisa kondicionētāja augstspiediena caurules remonts nav grūts process, taču to var veikt tikai ar speciālu aprīkojumu.

Plaisu un vaļīgu šuvju metināšana ir iespējama tikai argonā un tiek veikta ar argona loka metināšanu.

Diagnostika tiek veikta, ja gaisa kondicionieris sabojājas.

Patstāvīgi noteikt cauruļvada stāvokli praktiski nav iespējams. Freona noplūde var rasties caur mikroplaisām, kas veidojas augstspiediena caurulēs vai šļūtenēs. Tie nav pamanāmi ar aci, un freons ir bezkrāsains. Jūs to neredzēsit bez īpašām noteikšanas ierīcēm. Specializētajās degvielas uzpildes stacijās ir aprīkojums, kas ļauj precīzi noteikt aukstumaģenta noplūdes vietu.

Secība

diagnostika:

• vizuālā pārbaude;
• freona spiediena mērīšana sistēmā;
• caurules iznīcināšanas vietas noteikšana ar noplūdes detektoru;
• ultravioleto staru diagnostika.

Kā redzat, diagnostikas procesam ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Nav iespējams patstāvīgi noteikt freona noplūdes vietu no caurules vai šļūtenes. Šādas iekārtas cauruļvadu diagnostikai ir pieejamas mūsu servisā.

Automašīnas gaisa kondicionētāja alumīnija cauruļu remonts ir problēma, ar kuru nākas saskarties ikvienam auto entuziastam. Daži cilvēki cenšas to izdarīt paši. Tiesa, vairumā gadījumu tomēr nākas meklēt palīdzību degvielas uzpildes stacijā un pašu rokām labot paveikto. Alumīnija cauruļu atjaunošanas process tiek veikts divos veidos - metinot plaisas un uz mikroplaisām uzsmidzinot vairākus speciāla kompozīta slāņus.

Argona loka metināšanā viss

caurules sekcijas metinātā virsma atrodas inertās gāzes vidē - argonā. Bez tā nav iespējams metināt alumīniju. Darbs tiek veikts ar speciālu metināšanas iekārtu, kas paredzēta krāsaino metālu metināšanai.

Ja plaisa ir maza, acij tikko pamanāma, tā ir aizzīmogota. Uz plaisas slāņos tiek uzklāts īpašs kompozīts. Kad kopējais slāņa biezums sasniedz 3 mm, darbs tiek pabeigts.

Atkarībā no bojājuma diagnostikas laikā tiek pieņemts lēmums, kā to novērst. Var rasties situācija, kad nomaiņa klientam kļūst lietderīgāka un lētāka nekā auto kondicioniera cauruļu metināšana vai lodēšana.

Bojātās gumijas šļūtenes ir jānomaina. Internetā varat atrast "amatnieku" padomus par šļūtenes remontu ar savām rokām, taču to nevajadzētu darīt, jo gumija ir gumija. Pēc nedēļas vai divām tā plīsums atkal iznāks, jo freona iekšējais spiediens sistēmā ir diezgan ievērojams.

Gaisa kondicionētāja cauruļvadi ir stingri nostiprināti. Šķiet, ka caurulēm un šļūtenēm (piemēram, automašīnu gaisa kondicionētāju alumīnija caurulei) vajadzētu kalpot mūžīgi. Diemžēl tas ir tālu no gadījuma. Tam ir vairāki iemesli:

• cauruļvadi blakus izejai kolektors laika gaitā saplaisā un izdeg;
• piesārņojums un temperatūras kritumi;
• ceļu reaģentu ietekme;
• ievērojamas mitruma svārstības;
• pastāvīga vibrācija no strādājoša dzinēja.

Šie un citi faktori kaitīgi ietekmē alumīnija caurules un gumijas šļūtenes. Tāpēc agri vai vēlu pienāk brīdis, kad tie neiztur slodzi un kļūst nelietojami.

Cauruļvadu apkope

auto kondicionieris nesagādās grūtības pat iesācējam auto entuziastam.

Tīrība un periodiska pārbaude ir viss, kas jums jādara, lai pagarinātu savu cauruļu un šļūteņu kalpošanas laiku par vairākiem gadiem. Vienīgais, kas stingri jāievēro, ir izmantot neitrālus materiālus, veicot apkopi. To var izdarīt, izmantojot ūdeni, koka skrāpi un matu suku. Šķīdinātāju un mazgāšanas līdzekļu lietošana nav ieteicama.

Mūsu servisā Jūs varat veikt kvalitatīvu jebkura zīmola gaisa kondicionētāju augstspiediena cauruļu un šļūteņu remontu. Serviss ir aprīkots ar modernāko aprīkojumu, tajā skaitā cauruļvadu atjaunošanai. Augsti kvalificēti metinātāji un mehāniķi darbus veic ātri un kvalitatīvi. Daudzas pateicības un pozitīvas atsauksmes to apstiprina.

Visam mūsu darbam dodam viena gada garantiju, un mūsu klientus priecē elastīga atlaižu sistēma un saprātīgas cenas.

Gaisa kondicioniera cauruļu remonts automašīnā ir neizbēgama problēma, ar kuru agrāk vai vēlāk saskaras ikviens autobraucējs. Caurules plaisas vai defekta gadījumā freons pametīs sistēmu, kas novedīs pie automašīnas gaisa kondicioniera sabojāšanās. Apbruņojoties ar nepieciešamajiem instrumentiem, materiāliem, pacietību un laiku, remontdarbus var paveikt pašu spēkiem.

Daudzi vieglo automašīnu modeļi ir konstruēti tā, ka cauruļvadi uz gaisa kondicionēšanas kompresoru atrodas blakus izplūdes kolektoram. Pastāvīgi augstās temperatūras dēļ šie elementi pakāpeniski izdeg, plaisā un izžūst.

Ziemas periodam raksturīgi cauruļu un šļūteņu aizsprostojumi, kā rezultātā atstarpe starp radiatoru, dzesēšanas dzinēju un automašīnas kondicionēšanas sistēmu piepildās ar netīrumiem. Turklāt tādi faktori kā ceļu reaģentu iedarbība, temperatūras izmaiņas un mitruma palielināšanās un samazināšanās būtiski ietekmē alumīnija caurules.