DIY auto arku remonts

Detalizēti: auto arku remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Laipni lūdzam emuārā my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Parunāsim par automašīnas aizmugurējo arku nomaiņu. Aizmugurējās arkas dažiem automašīnu modeļiem ir vāja vieta, viegli korozija. Ir varianti, kad var "izārstēt" rūsu, nemainot arkas, bet, kā likums, automašīnu īpašnieki velk līdz pēdējam, kad nepieciešami krasi pasākumi. Nepieciešamība nomainīt aizmugurējās arkas parasti rodas to korozijas dēļ. Šādos gadījumos atliek vien nogriezt visu sarūsējušo metālu un tā vietā sametināt jaunu, nesarūsējušu segmentu. Kā to izdarīt un kādi smalkumi jāņem vērā. Apskatīsim visu sīkāk.

Pirmkārt, mums ir jādefinē korozijas zonas robežas. Lai to izdarītu, vietā, kur ir redzama rūsa, jānotīra vecais krāsojums. Autopsija, kā saka, parādīs, kas ir zem krāsas. Tas ir jātīra, atkāpjoties no korozijas zonas uz zonu ar parasto metālu. Autopsija parasti atklāj, ka rūsas ir daudz vairāk, nekā šķiet.

Tālāk mums ir jānogriež viss sarūsējušais metāls. Izmantojam "dzirnaviņas", visu sagriežam līdz tīram metālam. Pēc sarūsējušā segmenta nogriešanas, cik vien iespējams, jāpārbauda atlikušā neskartā metāla aizmugure. Kāpēc mums tas ir vajadzīgs? Gadās, ka detaļas priekšējā daļa nesatur koroziju, bet aizmugurē viss ir daudz bēdīgāk. Parasti tikai nedaudz jāpalielina griezuma laukums, lai remonta segmentu piemetinātu pie laba metāla no abām pusēm.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Attēls - DIY auto arku remonts

Izgrieziet aizmugurējā spārna segmentu Attēls - DIY auto arku remontsArka paštaisīta no lokšņu metāla

Tālāk pie mums kaut kur jāņem remonta ieliktnis metināšanai un arkas atjaunošanai. Šeit varat izvēlēties šādas opcijas:

  1. Paņemiet vajadzīgo segmentu no donora aizmugurējā spārna.
  2. Paņemiet nepieciešamo daļu no jaunā aizmugurējā spārna remonta paneļa (ja tāds ir pārdošanā remontējamam automašīnas modelim).
  3. Izgrieziet vajadzīgo segmentu no lokšņu metāla (parasti no nevajadzīga korpusa paneļa). Tas viss ir atkarīgs no tā, kāda forma jums ir nepieciešama segmentam. Ja tika izgriezta liela daļa arkas ar sarežģītām formām, apmalēm, tad, protams, labāk ir ņemt un izgriezt līdzīgu daļu no donora spārna. Atkal, tas ir atkarīgs no konkrētās automašīnas aizmugurējā spārna izmaksām. Neskatoties uz formu sarežģītību, vēlamo segmentu iespējams izlocīt arī no, piemēram, nevajadzīgas kapuces. Ja sarežģīta forma neizdodas, varat izveidot segmentu no vairākiem vienkāršākiem, tos metinot kopā.
  4. Vēl viena iespēja ir paņemt vajadzīgo segmentu no jauna vai lietota priekšējā spārna. Lielākajā daļā automašīnu modeļu priekšējie un aizmugurējie spārni pēc formas ir līdzīgi. Priekšējais spārns parasti ir lētāks un vieglāk atrodams nekā aizmugurējais spārns. Tādējādi mēs no priekšējā spārna paņemam vajadzīgo “gabalu” un pielāgojam to aizmugurējam.

Attēls - DIY auto arku remonts

Pašdarinātas arkas metināšana Attēls - DIY auto arku remontsJauna renovācijas arka Attēls - DIY auto arku remontsPriekšējais spārns pēc formas ir līdzīgs aizmugurējā spārna arkai.

Kā nogriezt lokšņu metāla plāksteri vēlamajā formā?

Jūs varat piemērot šo metodi. Paņemiet kartonu, atspiediet to pret griezuma vietu un uz tā tiks uzdrukātas griezuma vietas apmales.Tagad gar šīm robežām varat izgriezt zīmogu no kartona un izmantot šo zīmogu, lai no metāla izgrieztu nepieciešamo plāksteri. Labāk ir nedaudz palielināt izgriežamā metāla apmales, jo tas būs jāmetina ar pārklāšanos.

Remonta ieliktņa metināšana

Nākamais solis ir remonta ieliktņa metināšana. Metinot nedrīkst pārkarst metālu. Labāk metināt ar punktiem, sākot no viena plākstera gala, tad metināt ar punktu otrā pusē un ar intervāliem, tad intervālu samazināt. Lieta tāda, ka metāls nevada pārāk daudz.

Pēc metināšanas jums ir jātīra šuve no oksīdiem un jāsasmalcina metināšanas šuve.

Metināšanas šuvju aizsardzība

Tālāk jums ir jāaizsargā šuve no korozijas. Viena no iespējām ir epoksīda pretkorozijas gruntējums. Pēc tam, kad augsne ir pilnībā izžuvusi, tā jāsasmalcina, neberžot to pie metāla, pēc tam var uzklāt špakteli.

Ir svarīgi aizsargāt arī metinājuma aizmuguri. Šim nolūkam aerosola baloniņās varat izmantot pretkorozijas gruntējumus. Vissvarīgākais ir nokļūt aizmugurējā pusē. Ja nav piekļuves, varat izmantot kannu ar garu cauruli un uzgali. Viens no šiem variantiem ir "Movil". Ļoti ērts dizains. Jūs varat ielīst slēptā dobumā, ievietojot cauruli nelielā caurumā. Movil nav labākais risinājums aizsardzībai pret koroziju, taču sprauslas cauruli var pielāgot jebkurai citai aizsardzībai aerosola balonā.

Pēc tam varat pāriet uz galīgo špakteles noņemšanu, gruntēšanu ar akrila grunti, sagatavošanu krāsošanai un faktisko krāsošanu.

Transportlīdzekļa riteņu arkas ir bīstamas. Tas ir saistīts ar faktu, ka tos pastāvīgi ietekmē atmosfēras faktori: lietus, sniegs, mitrums, ķīmiski aktīvi komponenti, kas bieži atrodas trasē. Kā arī šķembas un mazie akmeņi, kas lido no automašīnu riteņiem. V kā rezultātā parādās korozijas perēkļi, kas noved pie šīs automašīnas daļas iznīcināšanas... Īpaši šajā ziņā tiek ietekmētas automašīnas aizmugurējās arkas, kas sastāv no iekšējās daļas un ārējā spārna.

Ja runājam par nelieliem defektiem, no kosmētiskā remonta var iztikt. Ja mums ir ļoti izteikti korozijas perēkļi, būs nepieciešams nopietns remonts vai pat automašīnas riteņu arku nomaiņa.... Lai to izdarītu, varat lūgt palīdzību autoservisā vai veikt visus darbus pats.

Attēls - DIY auto arku remonts

Automašīnas aizmugurējās arkas un spārna nomaiņa

Automašīnas aizmugurējo arku pašremontu var veikt ar 2 metodēm:

Pirmo metodi izmanto, ja spārns nav sapuvis līdz caurumiem, un mēs varam iegūt cietu virsmu, noņemot visu rūsu. Ja iznīcināšanas rezultātā izveidojās caurumi, ir skaidrs, ka bez pildījuma nevar iztikt - jums būs jāizņem metināšanas iekārta no skapja.

Tātad, ja runa ir par nelieliem bojājumiem, tiek izmantota špakteles metode. Soli pa solim tas izskatās šādi:

  1. Ir nepieciešams rūpīgi nomazgāt un izžāvēt automašīnu.
  2. No bojātajām vietām noņemiet visu rūsu no tukša metāla un rūpīgi noslīpējiet.
  3. Apstrādājiet vietas ar reaktīvo grunti un ļaujiet virsmai nožūt.

Attēls - DIY auto arku remonts

Auto aizmugures arkas tepe
  • Uzklājiet akrila pildvielu virs reaktīvā slāņa - nekādā gadījumā nevajadzētu uzklāt špakteli uz skābas augsnes.
  • Pēc akrila nožūšanas uzklājiet špakteli un pagaidiet, līdz tā nožūst.
  • Rūpīgi noslīpējiet izžuvušo pildvielu, pakāpeniski samazinot graudu daudzumu uz abrazīvā materiāla. Tādējādi - izlīdzināt virsmu, sagatavojot to krāsošanai.
  • Krāsojiet tās automašīnas daļas, kuras tika remontētas.
  • Ja virsma ir tik sarūsējusi, ka ar špakteli to nevar izdarīt, būs nepieciešama metināšana. Acīmredzot, lai veiktu šāda plāna darbu ar savām rokām, jums ir jābūt metināšanas iekārtai un atbilstošām prasmēm ar to rīkoties.... Tātad remonts ar metināšanu ir šāds:

    • Rūpīgi mazgājiet un izžāvējiet automašīnu.
    • Izmantojot slīpmašīnu, mēs nogriezām visas skartās riteņu arkas vietas.
    • Izlīdziniet un notīriet malas (plāksteru veidošanai ir labi iegūt arkas, kas tika izmantotas un vairs netiek izmantotas).
    • Mēs izgriežam atbilstošos ielāpus un izveidojam tos vajadzīgajā formā, lai iegūtu pareizo spārnu konfigurāciju.

    Attēls - DIY auto arku remonts

    Aizmugurējās arkas remonts ar metināšanu
  • Mēs sagatavojam šādus ielāpus loka iekšējai un ārējai daļai.
  • Vispirms mēs metinām iekšējo plāksteri, pēc tam ārējo. Tam jābūt padziļinājumam salīdzinājumā ar pārējo virsmu.
  • Mēs rūpīgi slīpējam metinātās šuves.
  • Ģeometrijas izlikšana.
  • Pa virsu sasmalciniet špakteli.
  • Uzklājiet akrila grunts slāni.
  • Krāsojam remontēto autolaukumu.
  • Ja automašīnas riteņu arku virsma ir bezcerīgi sarūsējusi no rūsas un to nevar salabot, būs nepieciešama nomaiņa – šo darbību veikt paša spēkiem nebūs grūti.

    Pakāpeniski apsvērsim, kā ar savām rokām tiek nomainītas automašīnas riteņu arkas:

      Pasūtām jaunas arkas izgatavošanu pie jebkura virpotāja. Kā materiālu varat izvēlēties kādu vieglu sakausējumu, piemēram, alumīniju.

    Attēls - DIY auto arku remonts

    Automašīnas arku nomaiņa ar savām rokām
  • Mēs izmantojam domkratu, lai paceltu automašīnu no tās puses, kurā plānojam strādāt.
  • Noņemam riteni, lai nebūtu nekādu traucējumu.
  • Atvienojiet arku no balstiekārtas, grīdas, starpsienas un bagāžnieka.
  • Mēs notīrām virsmu no krāsas slāņa līdz tīram metālam.
  • Mēs izmēģinām jaunu produktu un izdarām atzīmi, ar kuru mēs nogriezīsim to, kas jānomaina.
  • Pēc griešanas uzstādām jaunu izstrādājumu, nostiprinot ar metināšanu. Mēs sākam gatavot centrā, pēc tam pārejam uz malām. Ir svarīgi pievērst uzmanību stiprinājumam sliekšņa zonā, kur radīsies galvenās slodzes.
  • Mēs slīpējam metināšanas šuves un uzklājam īpašu grunti.
  • Pēc gruntēšanas ar špakteli nolīdzinām visas virsmas.
  • Sasmalcinām pildvielu un uzklājam akrila grunti.
  • Beigās krāsojam uzstādīto izstrādājumu.
  • Mēs varam uzskatīt, ka darbs ir pabeigts, ja jums ir prasmes strādāt ar metināšanas iekārtu.... Tas jums nesagādās lielas grūtības.

    Attēls - DIY auto arku remonts

    Arka ir metināta virs spārna ar pārklāšanos

    Automašīnas riteņu arkas spēcīgi ietekmē vesela virkne negatīvu faktoru: nokrišņi, mitrums, ķīmiski aktīvi reaģenti, netīrumi un mazi akmeņi. Tā rezultātā ir tendence uz priekšlaicīgu koroziju un atteici.

    Situāciju var labot ar dažāda veida remontdarbiem, kā arī nomainot arkas, ja remonts vairs nav iespējams. Lai tiktu galā pats, jums būs nepieciešamas noteiktas dzirnaviņas, metināšanas iekārtas, dzirnaviņas un smidzināšanas pistoles lietošanas prasmes.... Šajā gadījumā jūs varat viegli tikt galā ar uzdevumu un novērst problēmu.

    Darbības laikā automašīnu arkas pastāvīgi tiek pakļautas nokrišņiem, putekļiem, netīrumiem, ūdenim, šķembām, kas izraisa to koroziju un sekojošu iznīcināšanu. Īpaši tas attiecas uz aizmugurējo riteņu arku. To veido divas plaknes, kas savienotas ar metināšanu – ārējais spārns un arka virs riteņa, no kurienes rodas korozija. Nelielus bojājumus var novērst savlaicīgi. Ja tie ir pietiekami dziļi un pietiekami plaši, jums būs pilnībā jānomaina arka.
    Attēls - DIY auto arku remonts

    Šim procesam nav nepieciešama īpaša apmācība. Viņš ir jebkura pieredzējuša autovadītāja, kurš pārzina automašīnas ierīci, spēkos. Tajā pašā laikā, patstāvīgi nomainot arku, jums jāievēro noteikta tehnoloģija. Turklāt, lai pareizi nomainītu riteņu arku, ir nepieciešami atbilstoši instrumenti, aprīkojums un materiāli. Tie ietver:

    • Arkas remonta komplekts;
    • Elektriskā loka metināšanas pusautomātiska ierīce;
    • Iekārtas šuvju tīrīšanai un slīpēšanai;
    • Urbt ar urbi metālam;
    • Pneimatiskā āmura un kaltu komplekts;
    • Atslēdznieku āmurs;
    • Smalki slīpēts rokas kalts;
    • Knaibles un stiepļu griezēji;
    • Skrūvgriezis;
    • Nazis, lineāls un cimdi;
    • Brilles;
    • Metāla loksne;
    • Grunts, krāsa;
    • Pretkorozijas pārklājuma līdzeklis.

    UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

    Attēls - DIY auto arku remonts


    Vispirms tiek veikts metāla korozijas pakāpes vizuāls novērtējums ar koroziju. Tiek veikti nepieciešamie mērījumi. Atkarībā no bojājuma līmeņa arkas tiek nomainītas daļēji vai pilnībā. Viss būs atkarīgs no tā, cik nolietots. Ar mazāko bojājumu var iztikt ar arkas iekšpuses pārklāšanu ar aizsargājošu pretkorozijas līdzekli.
    1. Atvienojiet riteņa arku no bagāžnieka grīdas, starpsienu rāmja un piekares atsperes balsta, izmantojot urbi, pneimatiskos un metāla āmurus, kaltus.
    2. Nosakiet un atzīmējiet bojājuma zonu.
    3. Noņemiet bojāto metālu atbilstoši marķējumam. Tas jādara ar aizsargcimdiem un aizsargbrillēm.
    4. Izgrieziet identisku sagatavi no lokšņu metāla.
    5. Sagatavojiet virsmas metināšanai, ar knaiblēm vai knaiblēm noņemiet no galiem atlikušos metāla gabalus, iestatiet minimālo atstarpi starp detaļām.