DIY Audi A4 remonts

Otrās paaudzes A4 parādījās tirgū 2000. gada novembrī kā sedans. Gadu vēlāk tirgū parādījās modeļi AVANT un Cabrio. Sporta versija tika ieviesta 2002. gadā.

Otrās paaudzes A4 korpuss ir palielinājies salīdzinājumā ar tā priekšgājēju: garumā par 69 mm (4547 mm), platumā par 33 mm (1766 mm) un augstumā par 13 mm.

Benzīna dzinēji - rindas četrcilindru vai V-veida sešcilindru (astoņu cilindru S4 modeļos) ar elektronisku vadību.

Dīzeļdzinēji ir rindas četrcilindru vai V-veida sešcilindru.

Visi dzinēji ir ar ūdens dzesēšanu un atrodas motora nodalījumā gar transportlīdzekli.

Pieejami priekšpiedziņas vai pilnpiedziņas "Quattro" modeļi. Pilnpiedziņas modeļi ir aprīkoti ar Torsen centra diferenciāli ar automātisku bloķēšanu.

Atkarībā no konfigurācijas tiek uzstādīta pilnībā sinhronizēta 5 vai 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba vai AT (Tiptronic ar dinamisku DSP pārslēgšanas programmu vai Multitronic ar dinamisku DPR vadības programmu).

Priekšējā piekare - neatkarīga, četrsviru McPherson ar spirālveida atsperēm, teleskopiskiem gāzes amortizatoriem un cauruļveida stabilizatora stieni. Tilta sija ir piestiprināta pie korpusa uz gumijas-metāla balstiem.

Automašīna ir aprīkota ar elektronisku pretslīdēšanas sistēmu (stabilitātes stabilizācija - ESP), kas apvieno pretbloķēšanas bremzes (ABS), vilces kontroli (ASR), elektronisko diferenciāļa bloķēšanu (EDS) un bremžu spēka sadalītāju (EBV) vienots tīkls. Uzstādīts avārijas bremžu pastiprinātājs (BAS).

Pamata bremžu sistēma ir hidrauliska, divkontūru ar diagonālo sadalījumu un dubulto pastiprinātāju. Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) ar elektronisku bremzēšanas spēka sadali (EBV) ar vakuuma pastiprinātāju.

Bremzes - disku, ventilējamas uz priekšējiem riteņiem.

Šeit ir fotoreportāžas par remontu un detalizēta dokumentācija par automašīnām:

Audi A4 B5 / Audi A4 B5 (modeļa kods: 8D2) 1995. - 2001.g.
Audi A4 Avant B5 / Audi A4 Avant B5 (modeļa kods: 8D5) 1996. - 2002.g.
Audi A4 Cabriolet / Audi A4 Convertible (modeļa kods: 8G7) 1997. - 2000.g.

Jaudas zudumi paātrinājuma laikā, turbīnas pārplūde, problēmu apraksts, žurnālu noņemšana un diagnostika (rus.)
Ja rodas problēmas, kas saistītas ar jaudas zudumu paātrinājuma laikā, gan pastāvīgs, gan mainīgs saķeres zudums braukšanas laikā. Vilces zudums "pilnas droseles" režīmā vai dzinēja pāreja uz avārijas režīmu (braucot, bet nevelkot vai velkot vāji) uzmanīgi izlasiet visu šo tekstu un 9 no 10, ka tas palīdzēs noteikt precīzu avārijas cēloni. problēma.

V6 dzinēja spilvenu nomaiņa automašīnai Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) Fotoreportāža
Šis dzinējs tika uzstādīts automašīnām: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

Zobsiksnas nomaiņa V6 2.4 un 2.8 dzinējiem (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Remonta atskaite. Šie dzinēji tika uzstādīti automašīnām: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 izlaiduma gadi.

2.5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas/cil. (rus.) Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma 183 VW / Audi.
Dzinēja burtu apzīmējums: AFB. 2.5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas/cil. nosaka jaunus standartus dīzeļdzinēju tehnoloģijā. Tas apvieno augstu veiktspēju un braukšanas komfortu ar zemu izplūdes gāzu emisiju un zemu degvielas patēriņu. Šis dzinējs ir aprīkots ar mainīgu turbokompresoru. Pie 4000 apgr./min dzinējs attīsta maksimālo jaudu 110 kW (150 ZS). Maksimālais griezes moments 310 Nm tiek sasniegts pie neliela ātruma 1500 apgr./min un tiek uzturēts plašā apgriezienu diapazonā.
Sastāvs: 2,5l V6 TDI dzinējs 4 šūnas / cils, Vārstu vilciens, Kloķa mehānisms, Dzinēja balsts, Dzinēja eļļošana, Gaisa atgaisošana no cilindru bloka, Dzinēja dzesēšana, Degvielas padeves sistēma, Sistēmas pārskats, Datu pārraide, Piegādātās degvielas daudzuma kontrole , Iesmidzināšanas momenta regulēšana, Sensori / izpildmehānismi, Priekšspīdēšanas sistēma, Pašdiagnostika, Funkcionālā diagramma, Speciālie instrumenti.

Informācija par dzinēju remontu VAG / Dzinēju remonts
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem.Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet sava dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)

Dzesēšanas, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
(Dzesēšanas, apkures, gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas)

Aukstumaģenta R134a apkalpošana (eng.) Rūpnīcas remonta rokasgrāmata gaisa kondicionētājiem automašīnām:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Saturs: vispārīga informācija, apraksts un darbība, specifikācijas, diagnostika un pārbaude, noņemšana un uzstādīšana, speciālie instrumenti.

Dinamiskā iesmidzināšanas leņķa regulēšana V6 2.5 TDI dzinējiem - AKN, AKE, AFB utt. (rus.) Detalizētākā fotoreportāža! Pamatdarbu secība ir piemērota dzinējiem AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Šie dzinēji tika uzstādīti automašīnām: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4. B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmas
Šī informācija par iesmidzināšanas sistēmām attiecas uz visiem VW, Skoda, SEAT, Audi transportlīdzekļiem.
Vispārīga informācija par aizdedzes sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Augstspiediena degvielas sūkņa (TNVD) remonts Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportāža
Šis sūknis nav nekur uzstādīts: VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, kravas automašīnām utt.. Bieži sabojājas - tāpēc domāju, ka informācija nenāks par ļaunu.
Tātad, ja pēc sūknēšanas ar bumbieri vai kaut ko no sprauslu caurulēm, ritinot ar starteri, nekas nespiež, tad jums ir problēmas ar mehāniku: visticamākais variants ir membrānas (vai griešanas gredzenu) bojājums, otrais variants ir sūknēšanas sūkņa defekts. To visu redzēsiet bildē, kuram viss ir kārtībā - te var redzēt iesmidzināšanas sūkni no visiem leņķiem.

Vispārīga informācija par degvielas sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Ikviens zina tādas automašīnas zīmola kā Audi uzticamību neatkarīgi no modeļa. Bet neatkarīgi no tā, cik uzticama ir automašīna, ekspluatācijas laikā jums ir jāmaina atsevišķas detaļas vai nu servisā, vai paša spēkiem. Ir daudz tādu auto īpašnieku, kuri remontējot Audi A4 ar savām rokām... Kādam var vienkārši patikt kaut ko darīt pašam, bet kādam pakalpojuma pakalpojumi šķiet pārāk dārgi. Būtībā uzmanība ir jāpievērš automašīnas balstiekārtai, degvielas sistēmai un citiem sīkumiem. Daži pat pēc negadījuma atjauno automašīnas paši.

Galvenais, kas jāatceras, remontējot Audi A4 ar savām rokām, ir tas, ka visas darbības tiek veiktas pareizi, un tad jums nav jāsazinās ar servisu un jāmaksā nauda. Tālāk mēs apsvērsim dažus automašīnas darbības traucējumus, jo īpaši ABS bloka un priekšējo lukturu automātiskā korektora sensora remontu.

ABS bloks var nedarboties dažādu iemeslu dēļ. Var pilnībā sabojāties un būs jāmaina, kāds nopērk auto ar nestrādājošu bloku un jāremontē. Tiem, kuriem nav pieredzes darbā ar mikroelementiem, labāk neiedziļināties blokā, jo jūs varat to vēl vairāk pasliktināt. Ja ABS indikators uz paneļa ir izslēgts, mēs sākam meklēt problēmu. Ir nepieciešams īssavienot divus vadus - dzelteno / sarkano un brūno un atlodēt tos. Pēc tam gaisma sāk degt. Bet pat pēc tam nav iespējams iekļūt kā kamols. Pati iekārta ir jāremontē.

Lai to izdarītu, jums ir jānoņem priekšējais kreisais ritenis un riteņa arkas starplika. Pēc tam tiek noņemts mazgātāja rezervuārs un hidrauliskais šķidrums. Tiek noņemti divi savienotāji - no paša bloka un no apakšas. Ar T-20 palīdzību ir nepieciešams atskrūvēt 6 skrūves un noņemt ABS bloku. Tā rezultātā mūsu rokās ir ierīces elektroniskā daļa. Tālāk jums tas jāatver ar celtniecības nazi. Iekšpusē jums jāatrod divas plānas sudraba stieples. Parasti šajā vietā kontakts ir vājš vai vispār nav. No šo vadu saskares vietām ir jānovērš iespējamā oksidēšanās. Lai atjaunotu kontaktu, tiek ņemta plāna vara stieple un pielodēts pie paliktņa no savienotāja puses. Sudraba stieples ir alvotas.

Tālāk jums jāpārvieto vara stieple uz sudraba stiepli un jāsalodē kopā. Atlikušo daļu nokož gabalos.Pēc tam blokam jābūt aizzīmogotam atpakaļ, varat izmantot karstās kausēšanas līmi. Pēc tam to uzstāda apgrieztā secībā un pārbauda ar vagonu. Ja ar ABS bloku ir skaidrs, tad dažreiz problēmas var radīt Audi A4 priekšējo lukturu automātiskā korektora sensori. Vairumā gadījumu šie sensori neizdodas kondensāta dēļ.

Lai arī Hella ir viens no labākajiem, ja ne pat labākais optikas ražotājiem, tomēr par mitruma aizsardzību tā īpaši nerūpējas. Tas nozīmē, ka dēlis nav lakots. Lai gan visas šuves ir blīvas, tomēr tur veidojas mitrums. Korpusā ir tikai neliels caurums, lai, mainoties temperatūrai, izlīdzinātu spiedienu. Iespējams, pa šo caurumu pakāpeniski iekļūst mitrums. Rezultātā pēc korpusa atvēršanas iekšpusē tiek novērots mitrums.

Jūs varat lejupielādēt filmas, klipus, epizodes, treilerus bez maksas, un jums nav jāapmeklē pati Youtube vietne.

Lejupielādējiet un skatieties bezgalīgu videoklipu okeānu augstā kvalitātē. Viss ir bez maksas un bez reģistrācijas!

Kā tiek remontēts Audi A4 virsbūve, uzzināsiet noskatoties šo video.

Kā sadursmē pie neliela ātruma deformējas automašīnas aizmugure? Vienmēr tiek novēroti aizmugurējā bufera bojājumi, bagāžnieks virzās uz augšu, spārns var "izšaut", par ko liecina iespiedums uz aizmugurējās arkas. Ar spēcīgu triecienu špatu var sasmalcināt.

Virsbūves remonts ir ļoti sarežģīts un laikietilpīgs, taču, kad jums ir pietiekami daudz laika un jūsu rīcībā ir pareizais instruments, varat droši ķerties pie lietas:

• izņemt apgaismes ierīces un visus elektrības vadus no remontējamās vietas
• pēc paša špaga vilkšanas. Šeit jums ir nepieciešama vinča. Piestipriniet rokturus tikai horizontālo šuvju zonās (rūpnīcas metināšana). Precīzi nosakiet pareizo virzienu un izvelciet bojāto saiti.
• izmantojiet to pašu metodi, lai izstieptu spārnu
• apgrieziet grīdu bagāžniekā, ja arī tā ir bojāta

Kad spēcīgs trieciens ir skāris automašīnas aizmuguri, var būt nepieciešama pilnīga virsbūves paneļu un jaudas elementu nomaiņa. Kad sānu daļā parādās krokas, tas ir jānomaina, jo tas vairs nespēs piešķirt ķermenim nominālo stingrību.

Jūs varat vilkt špakteļlāpstiņu ar ķēdēm vai troses raustīšanu, taču šīs iespējas Audi A4 nav pieņemamas. Mūsdienīga auto špaga ir sava veida kasete, kas sadursmes gadījumā absorbē trieciena enerģiju, tāpēc to nevajadzētu lietot pēc smagas avārijas.

Remontējot augstas sarežģītības virsbūvi, labāk ir vērsties pie speciālistu palīdzības, jo viņiem būs nepieciešamās zināšanas un ierīces. Ja tomēr nolemjat pats salabot nelielus bojājumus, tad, lai samazinātu kļūdas, noskatieties video pamācību par Audi A4 virsbūves remontu.

Audi A4 un A4 Avant (Typ B5 / 8D) ar benzīna 4 cilindru dzinējiem: ADP / AHL / ARM / ANA 1,6 l (1595 cm³) 100 ZS / 74 kW, ADR / APT / ARG / AEB / APU / ANB / AWT Jauda 110 kW, AGB / AZB 2,7 l (2671 cm³) 265 ZS / 195 kW, AAH / ACK / ALG / APR / AQD 2,8 l (2771 cm³) 174-193 ZS / 128-142 kW / AHU / AFN / AVG / AJM / ATJ 1,9 l (1896 cm³) 90-110-115 ZS / 66-81-85 kW, AFB / AKN 2,5 l (2460 cm³) 150 ZS / 110 kW; Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, elektroinstalācijas shēmas, tehniskie parametri, konstrukcijas īpatnības, ierīce, diagnostika. Vidējās klases vieglā auto Audi A4 (B5) ilustrēts praktiskais izdevums ar vienmetāla monokoka virsbūvēm četrdurvju sedanu (11.1994.-10.2000.) un piecdurvju universālu "Avant" (01.1996.-09.2001.) priekšējo un visu riteņu piedziņu. (Quattro) piektās paaudzes izlaiduma modeļi no 1994. gada novembra līdz 2001. gada septembrim

Audi A4 / S4 Avant B5 video eļļas maiņa 01E ātrumkārbā un diferenciālī, aizdedzes sveces V6 2,7 l (Audi A4 / C4 B5 94-01)

Siltuma skaitlis ir atrodams aizdedzes sveces apzīmējumā.
Sveces apzīmējuma atšifrēšana:
Bosch aizdedzes sveču piemērs
F 7 L T С R
1 2 3 4 5 6
1) W - vītne M 14 x 1,25 ar plakanu blīvējumu. SW 21 (SW - pabeigts izmērs);
F - vītne M 14 x 1,25 ar plakanu blīvējumu, SW 16;
M - vītne M 18 x 1,5 ar plakanu blīvējumu, SW 25;
H - vītne M 14 x 1,25 ar konusveida blīvējumu, SW 16;
D - vītne M 18 x 1,5 ar konusveida blīvējumu, SW 21.
2) Siltuma skaitlis. Termiskās skalas vērtība tiek norādīta no 06 (auksts) līdz 13 (silts). Šajā gadījumā cipars 7 atbilst termiskajai vērtībai 175 (iepriekšējais apzīmējums), 6 - 200,5-225 utt.
3) A - vītnes garums 12,7 mm, normāla dzirksteles izlādes trajektorija;
B - vītnes garums 12,7 mm, iegarena dzirksteļaizlādes trajektorija;
C - vītnes garums 19 mm, normāla dzirksteles izlādes trajektorija;
D - vītnes garums 19 mm, iegarena dzirksteles izlādes trajektorija;
L - vītnes garums 19 mm, tālu iegarena dzirksteles izlādes trajektorija.
4) Elektrodu konstrukcija: T - 3 zemējuma elektrodi.
5) Centrālā elektroda materiāls: plkst
nav apzīmējuma - Cr-Ni - sakausējums;
C - Ni-Cu - sakausējums;
S - sudrabs;
P ir platīns;
O - standarta svece ar pastiprinātu centra elektrodu.
6) Izpilde: R - nozīmē aizsargrezistora klātbūtni (lai samazinātu elektrodu degšanu).

Aizdedzes sveču noņemšana un uzstādīšana
Apkopes ietvaros aizdedzes sveces tiek nomainītas ik pēc 60 000 km.
Piezīme: viena bloka vertikālam 4 cilindru dzinējam (RS4), kam ir burtu apzīmējums ASJ / AZR, aizdedzes sveces tiek nomainītas ik pēc 30 000 km. Aizdedzes sveču nomaiņa šim dzinējam šeit nav aprakstīta.
Uzmanību: nomainiet aizdedzes sveces tikai tad, kad dzinējs ir auksts vai atkausēts. Ja aizdedzes sveces tiek noņemtas, kamēr dzinējs ir karsts, vieglā sakausējuma cilindra galvas aizdedzes sveces vītne var tikt noņemta.

Audi A4 (8D2, B5) 1995. - 2000.g

Automašīna ir neaizvietojama lieta, it īpaši, ja ņem vērā, ka tā sniedz lielāku pārvietošanās brīvību un ļauj aizmirst par smacīgo sabiedrisko transportu. Tas kļūst par iemeslu, kāpēc cilvēki iegādājas paši savus transportlīdzekļus, izvēloties Audi 4.

Tomēr katrai mašīnai ir nepieciešama pienācīga aprūpe. Jebkuru remontu neatkarīgi no tā, cik nopietns ir bojājums, var veikt ar rokām. Nelielus bojājumus var novērst pats, tāpēc jums nav jādodas uz servisa centru, jātērē daudz naudas un nervu. Mūsu vietnē jūs varat atrast remonta rokasgrāmata Audi A4... ko var pielietot, nomainot amortizatorus vai nomainot termostatu. kam ir pat minimālas iemaņas automašīnu sakārtošanā.

Audi A4 ir savs iekšējais apzīmējums, pēc kura tas pieder B tipam. Šis auto ir sērijas Audi F103 pēctecis, kurā bija iekļauti Audi modeļi ar zirgspēku skaita norādi (60,75,80, super 90). ). Pēc zīmola maiņas 1994. gadā Audi A4 nosaukums tiek izmantots katram šīs sērijas modelim.

Auto Audi A4 tiek ražots milzīgos daudzumos, taču pat ar to nepietiek, lai apmierinātu visas Eiropas vajadzības. 2007. gadā šis modelis bija viens no līderiem Vācijā reģistrēto jauno transportlīdzekļu skaitā. Audi A4 nevarēja apiet tikai BMW un divus Volkswagen modeļus.

Šobrīd Audi A4 turpina veiksmīgi ražot Vācijā. Kopš 2007. gada ražotnē tiek ražots vienīgais šai klasei piederošais modelis - A4 B8. Šis transportlīdzeklis ir uzticams, tam ir palielināta izturība un, pienācīgi kopjot, tas var kalpot vairāk nekā desmit gadus.

Audi A4 remonts un ekspluatācija ir diezgan vienkārši, galvenais, lai būtu priekšstats par automašīnas detaļām. Jūs varat arī pārliecināties par lietošanas ērtumu, apskatot salona filtra nomaiņu un gaisa filtra nomaiņu. Ja nedaudz šaubāties par savām zināšanām, varat izmantot informāciju mūsu vietnē. Tieši šeit esam izdevuši grāmatu par Audi A4 remontu, kuru var apgūt pat cilvēks, kurš nekad nav strādājis ar automašīnām.

Visiem Audi automašīnu un jo īpaši Audi A4 automašīnu īpašniekiem Labdien. Šodien es centīšos pēc iespējas skaidrāk pastāstīt par Audi A4 automašīnas darbību un remontu. Ikviens zina vācu auto augsto kvalitāti, bet tomēr, neatkarīgi no markas, ik pa laikam nākas padomāt par atsevišķu detaļu iegādi, palīgmateriālu nomaiņu utt. Lai jūsu automašīna nesagādātu nepatikšanas, sekojiet tam līdzi, savlaicīgi veiciet nepieciešamos apkopes pasākumus un jūsu “dzelzs zirgs” turpinās jūs priecēt vēl ilgi.

Lai nepukstētu, ķeršos pie lietas. Tie, kas ir tēmā, zina, ka Audi ay4 ir pilnveidots, mainīts, uzlabots no paaudzes paaudzē. Aprīkojumā parādījās visas jaunās sistēmas, kas automobili apveltīja ar drošību, vieglu vadāmību utt. Līdz šim Audi A4 ir ieviestas daudzas elektroniskās sistēmas un ar šo auto ir patiešām ērti un ērti vadīt, lai gan nešaubos, ka būs tādi, kuriem būs par ko sūdzēties. Tātad, par ekspluatāciju.

Spēka bloks... Dzinējs bez pārspīlējumiem ir jebkuras mašīnas sirds un, ja tas strādā ar pārtraukumiem, tad par komfortablu vadāmību nav jārunā. Audi A4 benzīna dzinējos eļļa jāmaina ik pēc 15 tūkstošiem km. Procedūra tiek veikta kopā ar eļļas filtra nomaiņu. Dīzeļdzinējos eļļa jāmaina ik pēc 7 tūkstošiem km. Lai turpmāk nerastos nepatikšanas un jautājumi jāizmanto motoreļļa tikai to, ko ieteicis ražotājs. Ir skaidrs, ka ne visi to ievēro. Tomēr to nevajadzētu aizmirst.

Papildus eļļai ir svarīgi atcerēties par zobsiksnu, kas jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem km. Jā, Audi iesaka nomainīt siksnu pēc 120 tūkstošiem km, tomēr ir gadījumi, kad tā plīsa pie 70 tūkstošiem km. Domāju, ka siksnas maiņa vienalga būs lētāka nekā vēlāk salabot dzinēju, ja tas plīsīs. Svarīgs moments, ja esi kļuvis vai vēlies kļūt par tāda auto kā Audi, un ne tikai Audi, īpašnieku, ir kvalitatīva servisa pieejamība. Tagad ir ļoti daudz pakalpojumu, taču atrast pienācīgu ir problēma. Kāpēc es runāju par pakalpojumiem? Fakts ir tāds, ka jūs varat satikt daudzus Audi A4 īpašniekus, kuri šīs automašīnas darbības laikā ir vienkārši neapmierināti ar viņiem radušos problēmu dēļ. Tātad iepriekš pirkt lietotu auto atrodiet normālu servisu un veiciet iekārtas diagnostiku. Un pievērsiet lielāku uzmanību automašīnām ar dīzeļdzinējiem. Problēmu gadījumā šādas vienības remonts nebūs lēts, un bez tam atkal būs problēmas ar kvalitatīva servisa atrašanu.

Ātrumkārbas... Par Audi A4 remonta un apkopes tēmu, protams, ir vērts pieminēt kontrolpunktu. Ja atceramies pirmo Audi A4 paaudzi, tad šīs automašīnas bija aprīkotas ar automātu, mehāniku un tiptronic. Jau nākamajās paaudzēs tika piedāvāts multitronic variators. Kā zināms, sākotnēji viņš īpašniekus īpaši neiepriecināja ar savu uzticamību, taču pamazām dizains tika pabeigts un kļuva uzticamāks. Kas attiecas uz automātiskajām un manuālajām pārnesumkārbām, tad tās principā īpašas problēmas nesagādā. Tas, kam jāpievērš uzmanība, ir eļļas maiņa ik pēc 50–60 tūkstošiem km. un tie, kas ir saskārušies ar šo procedūru, zina, ka naftas izmaksas ir diezgan augstas. Turklāt mašīnām, kas aprīkotas ar mehāniku, iespējams, ka sajūgs būs jāmaina, kad nobraukums pārsniedz 120 tūkstošus km.

Quattro visu riteņu piedziņa... Par pilnpiedziņas sistēmu principā nav ko negatīvu teikt. Tas ir diezgan uzticams, taču, neskatoties uz to, pēc 200 tūkstošiem nobraukumu var nākties domāt par remontu.

Apturēšana... Tā kā mēs runājam par Audi A4 darbību Krievijas apstākļos, tad ar nobraukumu aptuveni 30 tūkstoši km. var novērot apakšējo roku eņģu pretdarbību. Augšējo sviru kopšana prasa ilgāku laiku un jādomā par to nomaiņu pie 50-60 tūkstošiem km. nobraukums. Pie vājajiem balstiekārtas elementiem var minēt vecā stila pretsviru stieņu statņus. Tie jāmaina ik pēc 15-20 tūkstošiem km. Vecā stila statīvi ir domāti pirms 1997. gada. Pēc tam šis piekares elements ir kļuvis daudz uzticamāks. Amortizatoriem - tie jāmaina ik pēc trīs četriem gadiem. To stāvokli varat novērtēt, apmeklējot servisu. Kopumā Audi A4 piekare būtu jāvelta atsevišķam rakstam, ko es centīšos izdarīt tuvākajā laikā.

Attiecībā uz apturēšanu vēlos atzīmēt, ka uz visu riteņu piedziņa audi a4 dizains ir nedaudz sarežģītāks nekā priekšpiedziņas automašīnai. Tomēr tas nemazina Audi A4 quattro fanu skaitu.Tomēr visu riteņu piedziņai ir ievērojamas priekšrocības. Bet pateikt, ka viena lieta ir svarīgi izmēģināt. Varbūt tas ir galvenais, ko vēlējos aprakstīt par Audi A4 automašīnas darbību un remontu. Ceru, ka šis raksts jums noderēs un jūs vismaz kopumā zināt, kad un kur meklēt savlaicīgu servisu. Veiksmi ceļā!

No šādiem motoriem ir jāatbrīvojas, nevis jārevers

Ar tādu sviesta trauku viņa aukstumā nesāksies. Cilindros nav kompresijas.

Skaidrs, ka pensionāriem nav ko īpaši darīt, bet nav lielas jēgas izdomāt kaut ko sen izdomātu. Tiek pārdots tā sauktais eļļas mazgātājs un maksā ue. Un tas, ka tā lido no sopuņa, varbūt laiks nomainīt gredzenus ar vāciņiem, nevis ciest no muļķībām. Uz sprauslu rēķina tas vispār ir muļķības, bet eksperimenta labad interesē, cik tas izklausās

Tev tiem po ruski vajadzja! Nepatīk pelns d

No šādiem motoriem ir jāatbrīvojas, nevis jārevers

Ar tādu sviesta trauku viņa aukstumā nesāksies. Cilindros nav kompresijas.

Skaidrs, ka pensionāriem nav ko īpaši darīt, bet nav lielas jēgas izdomāt kaut ko sen izdomātu. Tiek pārdots tā sauktais eļļas mazgātājs un maksā ue. Un tas, ka tā lido no sopuņa, varbūt laiks nomainīt gredzenus ar vāciņiem, nevis ciest no muļķībām. Uz sprauslu rēķina tas vispār ir muļķības, bet eksperimenta labad interesē, cik tas izklausās

Tev tiem po ruski vajadzja! Nepatīk pelns d

Publicēšanas datums: 14.01.2016

Autoīpašnieka Publius vērtējums: Pilsētas satiksmē pret automašīnām izturas ar cieņu, ceļu policija apstājas reti. Salonā viss ir skaisti un ērti, priekšā ir ļoti ietilpīgi sēdēt, un redzamība laba. Manuālais režīms kastē ir milzīgs pluss, tāpat kā sporta un sniega režīms. Bez tiem mašīna būtu pilnīga vilšanās, bet tā nu nekas, pierast var. Riteņi labi airē gan pa sniega putru, gan pa aizaugušu neapstrādātu augsni. Tilpuma cimdu nodalījums. Bremzes strādā labi, pietiek ar vieglu bremžu pedāļa pieskārienu. Labs sānu atbalsts priekšējiem sēdekļiem. Diezgan laba standarta audio sistēma. Pārliecināta aukstā iedarbināšana no automātiskās palaišanas salnā pie -38 grādiem. Varbūt tas arī viss. Jā, arī 20t km servisa intervāls priecē.

Kategorija: Auto remonts pats

Automašīnas raksturojums: Auto izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3088, platums - 1100, augstums - 1243 mm. Garenbāze ir 2314 mm. Klīrenss ir 110 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 77 mm, virzuļa gājiens ir 78 mm. Dzinēja kloķvārpsta un paātrina līdz 6000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 4000 apgr./min.

Ievietoja admins: pēc janvāra pieprasījuma

Oriģinālais nosaukums: ?? Audi A4b5. ...

Smiekli priekšmetā: Atceries, kā mēs sēdējām psiholoģijas stundās, pētot Pavlova suni? Viņi ilgi smējās, cik stulbi ir viņa suņi, un tad noskanēja zvans, un mēs devāmies uz ēdamistabu.

TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Audi A4 BEZ MAKSAS

Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Audi A4

- pilnas Audi A4 tehniskās specifikācijas
- Audi A4 darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas

Remonta rokasgrāmata bildēs Audi A4

- pilnīgas specifikācijas
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana Audi A4
- vairāk nekā 2 Audi A4 fotoattēli no Audi A4
lejupielādēt ar turbobitu

Detaļu un montāžas mezglu katalogs Audi A4

- pilns tehniskais apraksts
- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Audi A4 automašīnu īpašniekiem
- Audi A4 detaļu katalogs
lejupielādēt ar turbobitu

Detalizēta elektroinstalācijas shēma Audi A4

- pilns Audi A4 elektroiekārtas apraksts
- ir detalizēti aprakstīts Audi A4 problēmu novēršanas algoritms
- detalizēta elektroinstalācijas shēma (vadu shēma) Audi A4
lejupielādēt ar depozīta failiem

Audi A4 dzinēja remonta rokasgrāmata

- Audi A4 dzinēja pilnas tehniskās specifikācijas
- Audi A4 dzinēja dizaina un remonta iezīmes
- veiciet problēmu novēršanu pats
- detalizēts Audi A4 dzinēja demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Remonts manuālās ātrumkārbas ātrumkārba Audi A4

- pilni kontrolpunkta tehniskie parametri
- Audi A4 ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
- ātrumkārbas defektu novēršana
- detalizēts kontrolpunkta demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

- DIY Audi A4 problēmu novēršana
- tipiski darbības traucējumi
- Audi A4 darbības iezīmes
- detalizēts remonta procesu apraksts

Kļūdu kodi Audi A4
- Audi A4 inžektora kļūdu kodi
- inžektora problēmu novēršanas algoritms (iesmidzināšanas sistēmas sensori)
- bojātu inžektoru sensoru simptomi

Audi A4 multivides regulēšanas rokasgrāmata
(DIY tūnings ar fotogrāfijām, dzinēja tūnings, piekares skaņošana, transmisijas tūnings, virsbūves tūnings) Audi A4

Remonts stūres statnis dari pats

Vadības sliede ir galvenais vadības vadības elements, un saskaņā ar deflot tai vienmēr jābūt tikai labā tehniskā stāvoklī.

Vadības sliedes dizains

Faktiski visiem automašīnu modeļiem vadības plaukta dizains ir vienāds, tāpēc mēs atklāsim tā vispārējo struktūru.

Stūres statnis sastāv no:

Bukses korpusi;
Vārpsta ar zobiem un vītnēm abos galos vadības stieņu savienošanai;
Vadības pārnesumkārba, kas sastāv no tārpzoba vārpstas, spītīga gultņa un vārpstas gultņa, zobrata pārsega, kas nospiež vārpstas krekeri, atsperes un vāka, kas kalpo, lai pielāgotu krekinga nospiešanu uz statīva vārpstu;
Vadības stieņi ar vadības uzgaļiem (pa kreisi / pa labi);
Sliežu putekšņlapas ar stiprinājuma skavām;

Statņa vārpstu pret brīvkustības rašanos noslēdz bukse un nedaudz no otras puses ar vadības mehānisma nospiešanas plaisu.

Kontroles sliežu darbības traucējumi

Darbības traucējumi reiki kas izpaužas kā sitieni, cieša stūres griešanās, citiem vārdiem sakot, stūres iestrēgšana griešanās laikā. Lielākoties šo defektu rašanos izraisa vadības sliedes aizsargājošo putekšņu integritātes pārkāpums.
Caur deformēto bagāžnieku mitrums un netīrumi nokļūst vadības stieņa “spuldzē”, vārpstas blīvējuma uzmavā, uz pašas zobrata vārpstas uz vadības kārbas daļām, kas vairākas reizes samazina to kalpošanas laiku.

Tāpēc ir ieteicams veikt atkārtotu apturēšanas un uzskaites sistēmas vadītāja diagnostiku, lai atklātu defektus to agrīnā stadijā. Tas novērsīs piekares detaļu un grāmatvedības programmatūras kompleksa vadītāja nodilumu un ietaupīs savu naudu uz dārgu remontu.

Darbība pie vadības sliedes remonta nav īpaši sarežģīta, un remonts tiek veikts pēc viņu liek jums patiks, ka to dara jebkurš auto entuziasts.
Tā kā lielākajai daļai sliežu ierīce ir viena veida, šeit mēs nekavēsimies atsevišķi pie VAZ, Audi vai Mitsubishi vadības sliedes remonta, bet apsvērsim vispārīgos remonta punktus.