DIY auto remonts honda srv

Honda Z automašīna tiek ražota diezgan kvalitatīvi un labi. Auto lūst reti, bet tomēr notiek. Īpaši aizvainojoši ir, ja uz ceļa noticis avārijas un tuvumā nav neviena autoservisa un remonta dienesta. Kā liecina prakse, nelielas un vidējas kļūdas var novērst pašas no sevis, ja zināt, kā. Patiesībā auto remontā nav nekā sarežģīta. Ikviens var ražot remonts dari pats. Mēs jums pastāstīsim par automašīnas uzbūvi un galvenajiem Honda Z darbības traucējumiem. Bruņots ar zināšanām, jūs varat doties jebkurā garā ceļojumā un tikt galā ar jebkādām grūtībām.

Mūsdienu automašīnas dzinējs nezinātājam šķiet tik sarežģīts, ka baidās atvērt motora pārsegu. Automašīnu īpašnieki ar augstiem ienākumiem ar to nemaz neuztraucas. Viņiem vieglāk nestrādājošu auto aizvest uz autoservisu un iedot naudu. Nav nepieciešams zināt automašīnas dzinēja ierīces. Nelielus defektus varat novērst pats. Bieži vien ir nepieciešams to vienkārši iedurt ar skrūvgriezi vai nedaudz pagriezt ar uzgriežņu atslēgu.

Automašīnas šasija ir kustīga daļa. Tie ietver vārpstas, eņģes, statņus, balstiekārtas. Ceļu kvalitāte var negatīvi ietekmēt šasiju. Stiprinājumi ir atslābuši un gumijas aizsargpārsegi saplēsti. Jūs varat pats salabot šasiju. Aizsargpārsegu un gumijas blīvējumu nomaiņā nav nekā sarežģīta.

Elektriskās iekārtas un elektroinstalācijas automašīnā tiek uzskatītas par kaut ko pārdabisku. Automašīnu īpašnieki tajā neiekļūst. Uz ceļa var notikt jebkas. Mēs iemācīsim, kā novērst nelielas darbības traucējumus. Dažreiz pietiek pievilkt novājinātu kontaktu, un iekārta darbojas. Lielākā daļa kontaktpersonu cieš no mitruma un kratīšanas. Arī automašīnas priekšējā luktura izdegušās spuldzes nomaiņa ir ļoti vienkārša. Jums nav jābūt tehniskām zināšanām vai elektriķim, lai pats salabotu vadus un elektroiekārtas.

Eļļas maiņa autoservisos ir bagātu un turīgu cilvēku greznība. Jo dārgāks auto, jo dārgāka tā apkope. Nav grūti nomainīt eļļu un ielej gatavo ūdeni tvertnē. Ja visu darīsi pareizi, tad pat rokas nesasmērēsi. Mainiet patērējamos šķidrumus savai automašīnai pats.

Remonts, ierīces un apkalpošana šai automašīnai ir nepieciešams daudz vietas, un mēs nevaram visu ievietot vienā lapā. Tam būtu nepieciešama visa vietne. Bet jūs varat lejupielādēt praktisko rokasgrāmatu remontam, apkopei un ierīcei PDF formātā.

Lejupielādējiet manuālo regulēšanu + remontu. Kurā jūs atradīsiet daudz ieteikumu, DIY remonta padomus, fotoattēlus. Jūs arī uzzināsiet par ierīci un atradīsiet Honda Z automašīnas elektrisko shēmu.

Dokumentācija (rokasgrāmata) Honda CR-V 1995-2001 modeļa gadu remontam, apkopei un ekspluatācijai ar stūri labajā un kreisajā pusē, 2.0L B20B vai B20Z dzinēju, automātisko vai manuālo pārnesumkārbu; Rokasgrāmata ir piemērota arī Honda Odyssey, kam ir līdzīgas vienības, sastāvdaļas un mehānismi.

Vai plānojat iegādāties autoreģistratoru? Mūsu interneta veikalā tiek pārdoti labas kvalitātes DVR par pieņemamu cenu! Mūsu veikalā iespējams iegādāties videomagnetofonu ar labu ieraksta kvalitāti.

Liela vēlme pēc automatizācijas un pēc iespējas vieglāk atvieglot autobraucēja darbu ir novedusi pie mini mazgāšanas līdzekļu rašanās. Laba mini mazgāšana var būt laba dāvana vai jūsu iecienītākie automašīnu piederumi. Izredzes un pieprasījums pēc augstspiediena tīrītājiem potenciālo vidū nerimst. Ar mājsaimniecības klases mini mazgātāju ražošanu nodarbojas praktiski visi pasaules vadošie uzņēmumi. Viņu sortiments, kas nonāk specializētajos veikalos, nebeidz pārsteigt.

jautājums:
Cik izplatīta šobrīd ir prakse slēgt operatīvās un atpakaļnomas darījumus, pamatojoties uz jūsu praksi?
Atbilde:
Līdz šim ir veikts ļoti maz atpakaļnomas darījumu. Līzinga kompānijai ir arī zināms risks gan finanšu, gan īpašuma.
Ar pozitīvu kredītvēsturi līzinga kompānijā ar nevainojamu maksājumu reputāciju ir iespējams nodrošināt klientiem šāda veida līzingu.

Esmu 2003. gada Honda CRV-II automašīnas īpašnieks. Un pusmūža automašīnā bieži rodas dažādas nelielas tehniskas problēmas. Tātad sāka nedarboties centrālā atslēga, proti: aizverot to ar signalizācijas atslēgas piekariņu, durvju bloķēšanas pogas nolaidās un uzreiz pacēlās augšā - automašīna palika atvērta. Novērojot pogu uzvedību, nonācu pie secinājuma, ka galvenajai slēdzenei (kas atrodas vadītāja durvīs) it kā nepietiek jaudas, lai noklikšķinātu līdz galam, un tā atgriežas atvērtā pozīcijā, dodot signālu atvērties arī pārējām slēdzenēm. Pēc kāda laika situācija pasliktinājās - durvis pārstāja atvērties, jo galvenajai slēdzenei vairs nebija pietiekami daudz spēka, lai paceltu slēdzenes pogu. Turklāt, ja manuāli nolaižat un paceļat galveno bloķēšanas pogu, viss darbojās labi. Kļuva skaidrs, ka problēmas risināšanai ir vismaz trīs iespējas:

• vadītāja durvis bloķējošā mezgla nomaiņa;
• tā remonts un tīrīšana;
• “Protezēšana” ar papildu elektrisko izpildmehānismu.

Pirmais variants nebija piemērots izmaksu dēļ - jaunas daļas cena bija aptuveni 3500-4500 rubļu. Otrais arī nederēja, jo drosmīgie japāņi tādus mezglus taisa praktiski nesaliekamus, un visas apkopes tiek veiktas uz savu risku un risku. Nav arī skaidrs, cik ilgi šādi salabotā daļa kalpos. Man vienkārši bija bail vispār palikt bez durvju slēdzenes. Tā nu sāku realizēt trešo variantu, ideja bija šāda: uzstādīt blakus galvenajai slēdzenei papildus tai paralēli ieslēdzas mašīnas durvīm pievads, kas spiedīs un vilks bloķēšanas pogu.

Šim remontam man bija nepieciešams:

• plakans skrūvgriezis;
• krustveida skrūvgriezis;
• uzgriežņu atslēga;
• nazis;
• urbis ar urbi metālam;
• durvju izpildmehānisms ar diviem vadiem un stiprinājumu komplektu (pirkts "auto daļās", maksā apmēram 150 rubļu);
• durvju apdares klipi no vietējās automobiļu rūpniecības (pirkti turpat, maksā apmēram 50 rubļu par lielu iepakojumu, ir nepieciešami, lai atgrieztu apdari vietā, jo radinieki, visticamāk, salūzīs)
• divas skrūves ar paplāksnēm un uzgriežņiem (pieejams arī "auto daļās", maksā santīmu).

Mēs sākam demontēt vadītāja durvis:

Nolaižam durvju stiklu līdz galam un ar plakanu skrūvgriezi nolaužam plastmasas vāciņu zem durvju atvēršanas roktura (protams, no iekšpuses):

Pēc tam, izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet divas zem tā esošās skrūves:

Mēs pavelkam rokturi pret sevi un redzam metāla stieni, spiežot stiprinājumu ar to pašu skrūvgriezi, noņemiet rokturi no stieņa:

Atskrūvējiet skrūvi uz korpusa stūrī zem lielā roktura:

Mēs atskrūvējam to pašu skrūvi no pretējās puses (fotoattēlā tas nav redzams, bet tas ir):

Viegli noliecot vadības bloka fiksatoru ar plakanu skrūvgriezi ap fiksatora perimetru, pavelciet to uz augšu:

Un noņemiet spailes (ar skrūvgriezi nospiežot uz spaiļu fiksatoriem):

Durvju apdare tagad tiek turēta tikai ar klipšiem. Mēs noņemam no spoguļa plastmasas trīsstūri, vienkārši velkot to pret sevi, izvelciet apdari no slota, kur ir nolaists stikls. un mēs sākam izvēlēties durvju apdari, palīdzot ar skrūvgriezi - dažreiz var būt nepieciešama diezgan liela piepūle un skavas saplīst. Saka, ka ir speciāls vilcējs, bet diemžēl man tāda nebija noliktavā.Tāpēc es krāju klipus no Lada Kalina vai Priora, kas radās kā ģimene. Pēc pilnīgas apdares noņemšanas neaizmirstiet noņemt vēl vienu spaili, kas dodas uz bagāžas nodalījuma stikla atvēršanas pogu.

Rezultātā jums vajadzētu redzēt šādu skatu:

Putekļu aizsardzība noturas uz lipīgas mastikas, un to ir viegli noņemt un ievietot, daudz grūtāk ir nenosmērēties:

Mums ir jāpiestiprina mūsu izpildmehānisms pie durvīm, kā likums, tam ir šāds īpašs stienis, kuru mēs pieskrūvēsim pie durvīm ar skrūvēm. Lai to izdarītu, mums ir jāizurbj viens caurums, jo otrajam stiprinājuma punktam ir piemērots gatavs caurums no skavas, kas tur durvju slēdzenes vadu instalāciju:

Mēs izvelkam klipu no cauruma un piestiprinām stieni:

Atvienojam slēdzenes spaili, kurai pieguļ divi vadi, un empīriski saskaņojam tos ar jaunā izpildmehānisma vadiem, panākot pareizu darbību (kad tiek dots signāls par atvēršanu, izpildmehānisms raustas uz augšu, pagarinās, aizveras - saraujas. Mēs noņemiet vadus, pagrieziet un izolējiet. vietā:

Saliekot izpildmehānisma vilci, mēs sasniedzam tā maksimālo paralēlo stāvokli attiecībā pret durvju bloķēšanas pogas vilci un piestiprinām to ar stiprinājumiem no komplekta:

Pārbaudām sistēmas darbību, pārliecināmies, ka viss darbojas un saliekam durvis apgrieztā secībā. Tas ir viss. Domāju, ka ar šo remontu pietiks ilgam laikam.

Video par slēdzeni ar papildu izpildmehānismu:

Honda CRV (Honda SRV) piedziņas siksnu pašmaiņa.

Šim transportlīdzeklim ir trīs piedziņas siksnas, un tās ekspluatācijas laikā nolietojas. Ir dažādas nodilušu piedziņas siksnu pazīmes, apskatīsim dažas no tām.

Kad tiek iedarbināts auksts automašīnas dzinējs, siksnas čīkstēšana, kā likums, norāda uz ģeneratora siksnas nodilumu vai vāju spriegojumu, čīkstēšana, griežot stūri vai pagriežot līdz galam jebkurā virzienā, norāda uz nodilumu vai vāju. stūres pastiprinātāja siksnas spriegojums. Čīkstēšana, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris, attiecīgi norāda uz gaisa kondicioniera siksnas nodilumu vai nepietiekamu nospriegojumu. Siksnas tiek nomainītas šādā secībā: stūres pastiprinātāja siksna, kondicioniera siksna, ģeneratora siksna.

1. Mēs atskrūvējam divas fotoattēlā redzamās 14 mm skrūves, pārvietojam stūres pastiprinātāja sūkni uz leju un noņemam pirmo siksnu.

2. Izmantojot domkratu, paceliet priekšējo, kreiso pusi un noņemiet riteni.
3. Noņemiet plastmasas bagāžnieku, atskrūvējot dažus vāciņus.

4. Tāpat, izmantojot 22 mm un 14 mm uzgriežņu atslēgu, mēs noņemam papildu motora balstu.
5. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet gaisa kondicionētāja spriegotāja veltņa stiprinājuma skrūvi. Pēc tam no augšas, zem stūres pastiprinātāja sūkņa, atskrūvējiet 14 mm fiksācijas uzgriezni, veltņa spriegošanas stieni. Un ar galviņas palīdzību, 7 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējam gaisa kondicioniera veltņa spriegošanas stieni, noņemam siksnu.

6. Lai noņemtu ģeneratora siksnu, atskrūvējiet augšējo 12 mm uzgriezni un 14 mm apakšējo, ģeneratora stiprinājumus. Mēs pārvietojam ģeneratoru uz dzinēju. un noņemiet jostu.
Siksnu izmēri Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

Uzliekam siksnas apgrieztā secībā, pievelkam ģeneratora siksnu tā, izmantojot komplektāciju, izvelkam ģeneratoru un pie nepieciešamā siksnas spriegojuma nofiksējam, pievelkot 12,14 mm uzgriežņus. Kondicioniera siksnu pievelkam, izmantojot rullīti, stūres pastiprinātāja siksnu, var arī pievilkt ar stiprinājumu.

Svarīgi ir nepārvilkt siksnas, spriegošanas laikā, kā pareizi nospriegot piedziņas siksnas, varat redzēt mūsu video.

Bukse AUS un aizmugurējās sviras bukses Honda. "Garāža numur 6"