DIY auto skaļruņu remonts

Sīkāk: automašīnu skaļruņu remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Ja jūsu mīļie runātāji sāka sēkt, bet mīlestība pret viņiem neļauj izmest, tad var mēģināt patstāvīgi atjaunojiet skaļruņus... Process ir apgrūtinošs, bet rezultāts ir tā vērts.

Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts


Viena diena manā automašīna svilpināja (svilināja) skaļruni Es nolēmu to vienkārši aizstāt ar jaunu. Kad uzzināju, ka labi skaļruņi nav lēti, nolēmu pamēģināt. pats salabo veco skaļruni... Lai labotu un noņemiet skaļruņa sēkšanu mums vajag:

  1. Skrūvgriezis
  2. Acetons
  3. Divpusēja lente
  4. Kameras rullis
  5. Nazis
  6. Akumulators 3v
  7. Gumijas līme (piemēram, "Moment")
  8. Šļirce
  9. Šķēres
  10. Whatman papīra gabals

Samērcē augšējo gumiju un apakšējo difuzoru no līmes... Šim nolūkam mēs izmantojam šļirci, kas piepildīta ar acetonu.

Noņemiet augšējo membrānu ar asu nazi, vienlaikus pakāpeniski mitrinot ar acetonu. Mēs darām to pašu ar apakšējo difuzoru.
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remonts

Atlodējam kontaktus izmantojot lodāmuru.

Atskrūvējiet centrālo skrūvi un uzmanīgi izvelciet visu.
Ja spoles tinums nav neskarts, tad jāgriežas pie pārtinēja.

Noslaukiet spoli no metāla pilieniem un gružiem.
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remonts

Vajag berzēt ap serdi... Šim nolūkam mēs izmantojam abpusēju līmlenti. Līmējam uz šaura kartona gabala un mēģinām savākt iekšā esošos netīrumus.
Vajag pārbaudīt, lai kodols būtu stingri centrēts... Uzstādīšanas laikā ir nepieciešams skaidri centrēt spoli.
Tāpēc uzstādīšanas laikā mums traucēs augšējais skaļrunis, kuru arī nepieciešams atlodēt.

Mans skaļrunis čaukstēja tāpēc, ka spoles iekšējā daļa pieskārās serdenim. (taka labi redzama bildē).
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remonts

Centrēšana ar fotofilmu... Folija jāaptin ap serdi, lai tā nebūtu ne vairāk, ne mazāka par to.
Mēs to rūpīgi nolikām tur, lai vēlāk to varētu iegūt.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Virsmas notīrām no līmes un uzklājiet jaunu līmes slāni... Vispirms nolaidiet to apakšējā daļā, kur atrodas membrāna, un vēlreiz pārbaudiet centrējumu, izmantojot akumulatoru. Kad kontakti aizveras, diafragmai jāievelkas.

Atstājiet līmi nožūt un pārbaudiet, vai membrāna ir nospiesta. Mēs nepieskaramies membrānai, lai nenotriektu centrējumu.

Tālāk pielīmējiet augšējo daļu. Uzklājiet līmi un nospiediet dienu. Šim nolūkam izmantoju šķīvīti, kas perfekti derēja diametrā, krāsas kannu un sievas ziedu 🙂
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remontsAttēls - DIY auto skaļruņu remonts

Pēc žāvēšanas izņemiet fotofilmu un pārbaudietlai nospiežot nebūtu berzes.
Pēc visu lodējot atpakaļ.
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts
Rezultātā I ietaupīts uz akustiku 2600 RUR

Skaļruņu remonta video

Vai skaļruņi sēc? Nesteidzieties tos izmest, atbrīvoties no skaļruņu sēkšanas ir iespējams un ne tik grūti. Skaļruņu sēkšana, diezgan izplatīta parādība, visbiežāk sastopama platjoslas akustikā, jo starp serdi un spoli ir iesprostoti putekļi un visa veida gruveši, kas, pārvietojot skaļruņa konusu, rada nepatīkamu skaņu skaļruņa formā. sēkšana. Skaļruņu remonts sastāv no skaļruņa izjaukšanas un nepatīkamās skaņas avota noņemšanas.

Tika salabots Pioneer četrvirzienu koaksiālais skaļrunis ar sēkšanu. Galvenais skaļruņa izjaukšanas instruments, parasts, plakans skrūvgriezis un lodāmurs.

Pirmkārt, es noņēmu zummera moduli. Šajā modelī zummera modulis tika nostiprināts ar garu skrūvi, kas bija paslēpta zem magnēta uzlīmes. Citos modeļos augstfrekvences skaļruņus var vienkārši pielīmēt, tādā gadījumā tos vajag noplēst, bet pirms tam, ja iespējams, atlodēt vadus, kas iet uz tweeters.

Apakšējā fotoattēlā, ja paskatās uzmanīgi, starp metāla serdi un skaņas tinumu var redzēt gružus.

Pēc tam, kad tweeter modulis bija atskrūvēts un no tā pielodēti vadi, bruņojies ar skrūvgriezi, viņš izkala plastmasas vāciņu, kas spiež difuzora gumijas balstiekārtu un uzmanīgi, lēnām tika nolobīts.

Ar to pašu instrumentu es nolobīju difuzora piekari. Ar skrūvgriezi pietiek nedaudz pagrabināt, tad var ar rokām nolobīt.

Es atlodēju vadu, lai sāktu lobīt centrēšanas paplāksni.

Centrēšanas paplāksnes nolobīšana ir nedaudz grūtāka nekā iepriekš nolobītās detaļas, te nevar steigties, viegli sabojāt paplāksni.

Skaļruņa iekšpusē bija daudz gružu, nav brīnums, ka tas nepārtraukti svilpa.

Uz skaļruņa balss spoles ir redzami skrāpējumi, kas liecina par svešķermeņu klātbūtni, bojāta tinuma izolācija. Tinuma aizsargslāni vēlams atjaunot, šim nolūkam to var atvērt ar laku vai epoksīda sveķiem virs skrāpējumiem, ar nelielu kārtiņu.

Tīrām, mazgājam, izsūcam visas skaļruņa daļas.

Nu, tagad grūtākais, ar ko nācās saskarties ar skaļruņu remontu, ir līdz kodolam magnetizēto metāla daļiņu noņemšana. Putekļu sūcējs ar tiem nevar tikt galā. Skots nāca palīgā, ar tieši tādu neviltīgu darbību palīdzību tika noņemts viss, kas dinamikā bija lieks.

Tad vajadzēja visu salīmēt savās vietās. Skaļruni līmēju ar parastu,universālu līmi.Moment.

Es nenoņēmu vecās līmes pēdas, jo, līmējot skaļruni, pa tām ir viegli orientēties, kas ļauj to pareizi un bez kropļojumiem pielīmēt. Tomēr jums ir jāpārbauda, ​​​​vai tinums pielīp pie serdes, kad difuzors pārvietojas.

Ja viss gāja labi, difuzoram kustoties nav svešu trokšņu, pievienojam, lodējam, saliekam skaļruni.

Atjaunots skaļrunis, attēlā pa labi. Skaļruņu remonts bija veiksmīgs, viss darbojas un nesēž.

Skaļruņa izjaukšanā nav absolūti nekā, nekas sarežģīts, viss ir vienkārši un viegli, galvenais nesteigties. Man vajadzēja apmēram stundu, lai salabotu vienu skaļruni.

Pašreizējais tirgus stāvoklis ar skaļruņu cenām padara skaļruņu remontu praktiski nevajadzīgu, taču, ja ir grūtības iegādāties jaunu, nevis bojātu vai bojātu skaļruni, tad ir jēga mēģināt atjaunot bojāto skaļruni ar savām rokām. Es saņēmu dažas koaksiālās skaļruņu sistēmas no dažādām automašīnām. Diemžēl 2/3 skaļruņu atskaņošanas laikā rada izkropļotu signālu, un pārējie vienkārši nedarbojas. Zemāk tiks prezentēts materiāls tikai par "piegružotu" koaksiālā tipa auto skaļruņu restaurāciju izmantošanai nākotnē projektēšanā vai uzstādīšanā daudzvirzienu stacionārajās skaļruņu sistēmās. Pirms darba uzsākšanas veiksim diagnostika runātājs norāda.

1. Pārbaudiet, vai nav "miskastes". Koaksiālie skaļruņi nav pilnībā pasargāti no svešķermeņu iekļūšanas magnētiskajā spraugā, īpaši bīstami tas ir vecām ar rūsu klātām automašīnām vai automašīnām, kurām ir veikts virsbūves remonts. Pārbaude ir vienkārša – maigi ar pirkstiem pārvietojas difuzors magnētiskās sistēmas iekšienē, ja tajā pašā laikā skaidri dzirdamas svešas skaņas: čaukstēšana, sprakšķēšana, grabēšana, tad tas nozīmē, ka magnētiskajā spraugā varētu būt nokļuvušas metāla atlūzas.

2. Ņemam testeri un ommetra režīmā pārbaudām spoles pretestību. Ja ir pretestība, tad šis ir mūsu gadījums. Ja nav pretestības, ir lietderīgi pārbaudīt biezos elastīgos vara vadītājus no skaļruņu spailēm līdz difuzoram, vai nav atvērta ķēde.Ja nav pārrāvuma, tad visticamāk ir lūzums skaļruņa spolē un šis pašremontēšanas gadījums šajā rakstā netiek apskatīts. Tālāk ir sniegti norādījumi par pašremontu.

1. Mēs atlodējam spoles lokanos vadus no skaļruņa savienojuma kontakta izciļņiem un koaksiālā skaļruņa kontaktu izciļņiem.

2. Noņemiet koaksiālos skaļruņus. Skaļruņu sistēmas remontu nenodrošina ražotājs, un ir uzstādīti koaksiālie skaļruņi cieši... Kolonna ar pastiprinātiem tweeters tika noņemta, urbjot alumīnija kniedes. Strādājam rūpīgi, galvenais neko nesaplēst un nesabojāt.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

3. Skaļruņu remonta forumos ir pieejami veidi, kā demontēt difuzoru un centrēšanas paplāksni. Es arī gāju pa šo ceļu. Darbus veicam brīvā dabā, ja nav atklātas uguns avotu! Pēc 100 ml acetona iztērēšanas nebija iespējams nolobīt difuzoru un paplāksni. Šķīdinātājs ātri iztvaikoja, nemainot līmes līniju. Lai ietaupītu laiku un šķīdinātāju, līmēšanas vietā tika ievietota no kokvilnas auduma izgatavota aukla, kas samitrināta ar acetonu, nepieciešamības gadījumā mitrināšana, tai iztvaikojot, tika turpināta līdz līmes mīkstināšanai. Pēc mīkstināšanas ar plānu skrūvgriezi viņš izkala centrēšanas paplāksnes malu un pacēla to virs līmēšanas vietas. Ja difuzors ir izgatavots no plānas gumijas, jums jābūt uzmanīgākam un smalkākam, lai nesabojātu gumiju.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Šķīdinātāja uzliešana uz gofrēšanas

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

4. Noņemiet difuzoru. No magnētiskās sistēmas iekšpusē iesprostotiem gružiem ir manāmi skaļruņa spoles izolācijas bojājumi. Ir lietderīgi zem palielināmā stikla redzēt bojājuma pakāpi īsslēgtu pagriezienu klātbūtnei (skrāpējumi līdz dziļumam vairāk nekā 40% no spoles stieples diametra), ja ir aizdomas par īsslēgtiem pagriezieniem, tad labāk atteikt runātāju. Izmantojot mitru drānu, es notīrīju difuzoru, centrēšanas paplāksni un spoli no iekšpuses un ārpuses no netīrumiem. Tīrīšana jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu spoli.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Uz spoles ir skrāpējumi

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

5. Plaisa magnētiskajā sistēmā ir skumjš skats. Spēcīgs magnēts stingri notur smalkus metāla gružus un putekļus. Mēģināju mehāniski tīrīt, bet nelielais spraugas izmērs un izliekums neļāva veiksmīgi noņemt gružus. Nolēma izmantot spēcīgu gaisa strūklu no gaisa kompresora - neizdevās notīrīt plaisu! Nācās izmantot citu līdzekli - augstspiediena ūdens strūklu no automazgātavas. Rezultāts ir tāds, ka esmu viss slapjš, bet sprauga ir 100% notīrīta, un tajā pašā laikā viss rāmja rāmis spīdēja kā jauns. Mēģināju to darīt uzmanīgi, jo ūdens strūklas spiediens ir ļoti augsts un, manuprāt, ar īpašu degsmi ir iespējams sabojāt skaļruņa magnēta līmējumu. Lai novērstu rūsēšanu, jums nekavējoties jāizžāvē rāmis un magnēts. Pēc žāvēšanas ir lietderīgi pārbaudīt spraugas tīrību zem palielināmā stikla. Un, kā rāda pieredze, ir labi aiztaisīt spraugu ar lenti, lai pasargātu to no nejaušām metāla atkritumiem.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

1. Pēc skaļruņa komponentu tīrīšanas un žāvēšanas mēs saliekam konstrukciju. Ir svarīgi nesteigties. Mērķis ir novietot spoli magnētu sistēmā precīzi centrā un nodrošināt, ka spolei nav atstarpes un nepieskaras. No 10 cm platas un apmēram 18 cm garas A4 formāta biroja papīra sloksnes satinam cilindru un ievietojam difuzora spolē. Cilindram ir cieši jāpieguļ pie spoles, un tā iekšpusē nedrīkst būt izvirzījumi vai izspiedumi.
2. Mēģināsim šādu struktūru ievietot magnētiskajā sistēmā. Nesteidzies! Labāk vingrināties dažas reizes. Cilindram vajadzētu nolaisties līdz pilnam magnētiskās spraugas dziļumam, un spolei gandrīz nevajadzētu pārvietoties pāri ievietotajam cilindram. Ja spole pārvietojas pa cilindru ar lielu piepūli, tad ir jāsaīsina papīra sloksnes garums, un, ja spole kustas brīvi, tad jāpalielina papīra sloksnes garums.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Ievietojiet cilindru spraugā

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Spole cieši iet cilindrā

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Spole ir centrēta

3. Turot cilindru apakšējā pozīcijā, paceliet difuzoru un ieziediet centrēšanas paplāksnes līmēšanas vietu ar "Moment" tipa līmi. Paplāksni orientējam atbilstoši spoļu vadu un skaļruņu spaiļu izvadiem, kā arī pa izgriezumiem difuzora gofrējumā. Mēs pielīmējam centrēšanas paplāksni.

4. Mēs pielīmējam difuzora rievojumu.

5. Pēc līmes nožūšanas mēs pielodējam spoles vadus pie spailēm.

6. Uzmanīgi izņemiet papīra cilindru. Izkliedētāja gājiena pārbaude. Ja viss ir izdarīts pareizi, tad nevajadzētu būt svešām skaņām.

7. Lai aizvērtu magnētisko sistēmu no gružu iekļūšanas, es noblīvēju spoles atveri difuzora sānos ar melnu spunbond un magnēta sānos ar lenti.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Līmējiet centrēšanas paplāksni

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Difuzora cauruma blīvēšana

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Aizzīmogojiet caurumu ar lenti

8. Visbeidzot, mēs pārbaudām darba rezultātu, savienojot skaļruni ar skaņas avotu.

Izmantojot šo paņēmienu, vairāki skaļruņi tika neatkarīgi atjaunoti uzstādīšanai stacionārajās skaļruņu sistēmās un radio, lai aizstātu vecos vai saplēstos skaļruņus.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Es mēģināju savākt šādā veidā. Tas ne vienmēr izdevās.
Montāžu veicu savādāk. Pēc difuzora rievojumu un centrēšanas paplāksnes salīmēšanas, līdz līme ir nožuvusi, es savienoju dinamisko galvu ar 6,3 voltu transformatoru caur mazas pretestības mainīgo stieples rezistoru.
Pietika nedaudz pamaisīt difuzoru.
Šajā gadījumā pats difuzors ir centrēts. Trokšņi uzreiz pazuda. Šajā stāvoklī viņš izžuva.

Šīs metodes trūkums: 50 Hz joprojām ir grūti izturēt ilgu laiku.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Konstantei jābūt savienotai!

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Profesionāļi - obligāti, bet amatieri to var!

Vai skaļrunis ir svilcis vai pārstājis skanēt un vēlaties to atdzīvināt? Pirmkārt, diagnostika. Mēs noņemam skaļruni, atvienojiet vadus no spailēm, iepriekš atzīmējot polaritāti. Nākotnē mēs ievērojam šo noteikumu: viss, ko mēs izjaucam, zīmējam vai fotografējam, ļoti palīdzēs.

Mēs pārbaudām tinuma pretestību ar ierīci. Šeit ir trīs iespējas.
1) Pārtraukums.
2) Nominālā pretestība.
3) Samazināta pretestība.

Tagad otrā pārbaude. Mēs uzliekam skaļruni uz magnēta un viegli pārvietojam difuzoru uz augšu un uz leju. Ja dzirdat šalkoņu vai čīkstēšanu, vai arī nav kustības, skaļrunis būs jāizjauc.

Ja nav slīpēšanas, un tinums ir atvērts - jums jāpārbauda elastīgo vadu vadītspēja no spailēm līdz tinuma lodēšanai. Tie ir izgatavoti no pavedieniem, kas savīti ar vara vēnām, kas laika gaitā pārtrūkst. Tos var nomainīt, neizjaucot skaļruni ar M.G. T.F. piemērots šķērsgriezums vai pinuma lente, lai noņemtu lieko lodmetālu.
Vadus lodējam, lai difuzoram kustoties tie neizstaipās un nepieskartos. Lodēšanas vietu līmējam ar Moment līmi.

Ja skaļrunis ir jāizjauc, atvienojiet vadus no spailēm, uzlieciet skaļruni uz magnēta un ar acetonā iemērcētu tamponu mīkstiniet līmi ap aizsargvāciņu un noņemiet to, izvelkot to ar neasu skalpeli. Tādā pašā veidā noņemiet difuzora ārējo malu un centrēšanas paplāksnes ārējo malu. Uzmanīgi velciet difuzoru taisni uz augšu, nesašķieboties.

Neiesaku atlīmēt spoles rāmi no difuzora un centrēšanas paplāksnes, lai netraucētu skaļruņa centrēšanu.

Lai attītu atpakaļ, jums ir jāsamontē vienkārša ierīce, kura ierīce ir skaidri redzama attēlā. Grūtākā daļa ir spoles turētājs. Lai to izgatavotu, jums jāsazinās ar virpotāju. Stieņa garums 100-150 mm, materiāls - jebkurš metāls.

Mēs izmērām spoles iekšējo diametru (x). Spoles serdeņa diametram vienā galā jābūt x + 0,5 mm un otrā galā x-0,5 mm.
Lielajā galā izurbjam 3,2 mm caurumu un izgriežam M4 vītni roktura piestiprināšanai.
Izurbjam 6,5 mm caurumu radzei. Serdeņa virsma ir jānoslīpē.

Tagad jūs varat sākt tinumu. Mums ir nepieciešama līme uz spirta bāzes, piemēram, BF-2 vai BF-6, papīrs no MBM kondensatora, stieple un daudz pacietības.

Mēs atšķaidām līmi ar spirtu.Ar adatu caurduram centrēšanas paplāksni, pavedam tinumu stiepli un pielodējam pie elastīgās stieples. Stiepli nofiksējam lodēšanas vietā un tinuma sākumā, līmējot papīra gabaliņus.
Ja spoles rāmis ir izgatavots no metāla, mēs to pielīmējam ar papīra slāni no kondensatora, nepārklājot slāņus. Mēs uztinam stieples spoli uz spoli, līmējot to pirms tinuma un virs tā. Noņemiet lieko līmi ar pirkstu. Cenšamies vējt nevis cieši, bet cieši.

Pirmajā kārtā mēs pielīmējam papīru no kondensatora bez slāņiem, kas pārklājas, un veicam tās pašas darbības apgrieztā secībā. Kad tinums ir gatavs un pielodēts pie spailēm, tie jāpievieno 4-5 voltu barošanas avotam ar strāvu 1-2 ampēri, lai tie izžūtu. Tinums uzkarsīs līdz 50-60 grādiem, savukārt līme izžūs un sacietēs, spole nedaudz izplesies. Tas palīdzēs to viegli noņemt no serdeņa.

Mēs pārbaudām spoles brīvo kustību skaļruņu spraugā un sākam montāžu.
Mums ir precīzi jāsaskaņo spole līdz centram. Ir 2 veidi, kā to izdarīt.
1) Ievietojiet spraugā plēves vai rentgena plēves blīvi.
2) Spolei pievienojiet nelielu pastāvīgu spriegumu 2-3 volti, lai tā būtu nedaudz ievilkta uz iekšu.

Uzklājiet Moment līmes slāni uz difuzora ārējās malas un centrēšanas paplāksnes ārējās malas un nolaidiet difuzoru vertikāli uz leju bez sašķiebšanās un bez radiālas nobīdes, nospiediet. Varat apgriezt skaļruni uz plakana galda un, kamēr līme izžūst, pielodēt vadus pie spailēm.

Pēc līmes izžūšanas noņemiet blīvi un pārbaudiet spoles brīvkustību skaļruņa spraugā.
Ja viss ir kārtībā, pielīmējam vietā aizsargvāciņu un baudām rezultātu!

Iepriekš mēs jau esam pievērsušies tēmai par automašīnu dinamisko galvu remontu vai vienkārši sakot, skaļruņu remontu pats. Tad mēs apsvērām galvas balstiekārtas atjaunošanas metodi, izmantojot parasto silikonu. Taču mēs saskaramies arī ar nopietnāka rakstura problēmām. Tāpēc šodien mēs nolēmām pievērsties tik izplatītai problēmai kā neatbilstība.

Protams, šodien visi zina, no kā sastāv dinamiska galva. Tātad tajā elektriskā tipa signāls tiek pārvērsts membrānas kustībā un izplatās pa gaisu.

Laikā, kad uz spoles koncentrējas viens un tas pats signāls, veidojas magnētiskais lauks, kas mijiedarbojas ar magnētu. Un sakarā ar to, ka šis signāls ir īslaicīgs, spole sāk vibrēt, it kā bēgtu no lauka. Taču spolei nav kur palaist un tā sāk raidīt šo signālu uz difuzoru, kas savukārt pārraida to gaisā, radot skaņu. Dabiski, ka šis process ir izteikts vienkāršos vārdos, un tas izklausīsies pavisam savādāk tehniskā ziņā. Taču svarīga ir pati būtība.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Šeit tiek izmantots no dzelzs izgatavots kodols, lai īstenotu lauka virzienu. Savukārt šī serde ir piestiprināta pie pastāvīgā magnēta. Tā ir diska tipa apļveida dzelzs platforma ar rumbu centrā, kas sastāv no balss spoles. Lai šī spole viegli kustētos magnēta un serdes vidū, ir izveidota īpaša sprauga. Un dažu nelabvēlīgu faktoru dēļ līme, kuras dēļ disks ir savienots ar magnētu, ir novājināta, un serde sasmalcina spoli, kas noved pie difuzora nekustīguma. Skaļruņi var darboties, bet jūs nevarēsiet dzirdēt nekādus basus.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Kā izkļūt no šīs sarežģītās situācijas? Un vai ir iespējams panākt, lai skaļruņi atgrieztos normālā stāvoklī? Tas ir tas, kas tiks apspriests vēlāk rakstā. Tātad situācijā, ar kuru es saskāros, notika skaļruņa balstiekārtas bojājums, un tāpēc es nekavējoties sāku izmantot centrēšanas paplāksni. Gadās, ka skaļruņos viena un tā pati centrējošā paplāksne ir piestiprināta pie ļoti vājas līmes.

Tāpēc, lai atdalītu paplāksni, jums vienkārši jāsamitrina savienojums ar šasiju ar vienkāršu acetonu un jāpagaida pāris sekundes. Un dažos gadījumos ar acetonu vien nepietiek.Visbiežāk tas attiecas uz augstas kvalitātes skaļruņiem, kur paplāksnes un šasijas piestiprināšanai tiek izmantota spēcīga un kvalitatīva līme. Šeit jums ir jāķeras pie visīstākā vandālisma. Proti, ar kancelejas nazi jānogriež paplāksne un vadi, kas iet no balss spoles uz skaļruņiem. Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Tālāk jums ir jāatvieno difuzors.
Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Šo manipulāciju beigās kļūst skaidrs, ka serde pielīp pie magnēta un ir jānovieto savā vietā, proti, centrā. Tomēr jāņem vērā, ka tas nebūt nav viegli, jo šeit ir jāstrādā ar dzelzi un pastāvīgo magnētu.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Viņi ļoti uzticami mijiedarbojas viens ar otru, un jums būs grūti novietot kodolu centrā. Tomēr ir svarīgi saprast, ka balss spole ir pilnībā piestiprināta pie konusa un sasmalcināta. Tāpēc jums ir jāpievelk pats difuzors. Pēc spoles atlaišanas jums tas ir rūpīgi jāaplūko.

Ja ir bojāta tā vadu pārklājošā laka vai iespiedusies pati spole, nepieciešama arī papildus spoles rekonstrukcija.

Lai salabotu spoli, vispirms ir jāmeklē metāla loksnes, kuru biezums ir puscentimetrs.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Šīs loksnes jānostiprina starp serdi un magnētu. Kopumā mums ir jāaizpilda visa vieta, ko aizņem spole. Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Šajā gadījumā katra plāksne ir jāievieto vienmērīgi, lai attālums katrā pusē būtu vienāds.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Pēc visa šī magnēts jāpielīmē pie paplāksnes, kas satur pašu serdi. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot laba momenta tipa līmi.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Arī šiem nolūkiem varat ņemt epoksīdu, taču šeit jau lielākai uzticamībai ir nepieciešams to sajaukt ar zāģu skaidām vai auduma gabaliņiem.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Pēc tam, kad līme ir sacietējusi, varat noņemt visas plāksnes un novietot visu skaļruni atpakaļ.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Pakaramais un centrēšanas paplāksne atrodas uz vienas līmvielas. Tajā pašā laikā balstiekārtu var arī papildus salabot.

Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Tādā veidā var salabot dažāda veida galviņas.

Un es arī vēlos atzīmēt vienu punktu, ja jūs nolemjat pārdot savu automašīnu un nezināt, ar ko sākt, vienkārši zvaniet Center-Auto, kas nopirks jūsu automašīnu. Pat ja tas ir pēc negadījuma, sazinieties un saņemiet naudu tajā pašā dienā.

Mūsdienās to labu skaņu cienītāju skaits, kuri vienkārši izmet sēkšanas skaļruni, nemazinās! Tajā pašā laikā analoga cena var būt taustāma summa. Es domāju, ka tālāk sniegtā informācija palīdzēs ikvienam, kam ir rokas, kas aug no īstās vietas, lai labotu skaļruni.

Pieejams - dizaina domu brīnums, kādreiz bijusī kolonna S-30 (10AC-222), tagad kalpo kā viens no autosubiem. Nedēļu vēlāk, pēc mutācijas, pacientam sāka parādīties slimības pazīmes - viņš izdalīja svešas skaņas, izstrādājot basa partijas, un nedaudz sēkšana. Tika nolemts veikt autopsiju.

Pēc autopsijas no pacienta ķermeņa tika izņemts slims orgāns - woofer 25GDN-1-4, 86 of release. Ērģelēm nepārprotami bija nepieciešama operācija - maigi nospiežot difuzoru, bija dzirdama sveša skaņa (ļoti līdzīga klusam klikšķim), savukārt zvanot dažādos toņos (ģenerēta ar programmu nchtoner), bija dzirdama skaidri dzirdama graboša-čaukstoša skaņa ar liels difuzora gājiens un īpaši zemas (5-15Hz) frekvences. Tika nolemts šīs orgānas trepanēt

Pirmkārt, pacienta elastīgie svina vadi tika noslēgti (no kontaktu paliktņu sāniem)

Pēc tam ar šļirci ar adatu tika samitrināts šķīdinātājs (646 vai jebkurš cits, kas spēj izšķīdināt līmi, piemēram, "Moment"), vieta, kur tika pielīmēts putekļu vāciņš un difuzors (pa perimetru).

... vieta, kur centrēšanas paplāksne ir pielīmēta pie difuzora (pa perimetru).

... un vieta, kur pats difuzors ir pielīmēts pie difuzora turētāja groza (atkal pa perimetru)

Šajā stāvoklī skaļrunis tika atstāts uz 15 minūtēm, periodiski atkārtojot iepriekšējos trīs punktus (šķīdinātājam uzsūcot / iztvaikojot)

Uzmanību! Strādājot ar šķīdinātāju, jāievēro drošības pasākumi - jāizvairās no saskares ar ādu (strādājiet ar gumijas cimdiem!) Un gļotādām! Neēd un nesmēķē! Strādājiet labi vēdināmā vietā!

Mitrinot, izmantojiet nelielu daudzumu šķīdinātāja, izvairoties no tā nokļūšanas uz spoles un centrēšanas paplāksnes līmēšanas vietas!

Atkarībā no šķīdinātāja veida un gaisa temperatūras pēc 10-15 minūtēm iepriekšminēto darbību veikšanas, izmantojot asu priekšmetu, var viegli noņemt putekļu vāciņu un noņemt to. Vāciņam vajadzētu vai nu ļoti viegli noņemties, vai arī tam vajadzētu būt ļoti mazam. Ja jāpieliek ievērojamas pūles, atkārtojiet darbības ar malu saslapināšanu ar šķīdinātāju un gaidiet!

Pēc vāciņa novilkšanas uzmanīgi izlejiet atlikušo šķīdinātāju no padziļinājuma pie spoles stieņa (apgriežot pacientu otrādi).

Pa šo laiku centrēšanas paplāksnei ir laiks nolobīties. Uzmanīgi, bez pūlēm atdalām to no difuzora turētāja groza. ja nepieciešams, līmēšanas vietu atkārtoti samitriniet ar šķīdinātāju.

Samitriniet vietu, kur difuzors ir pielīmēts pie difuzora turētāja. Mēs gaidam. Atkal slapinām un atkal gaidām. Pēc apmēram 10 minūtēm varat mēģināt noņemt difuzoru. Ideālā gadījumā tam vajadzētu bez piepūles atdalīties no difuzora turētāja (kopā ar spoli un centrēšanas paplāksni). Bet dažreiz viņam ir vajadzīga neliela palīdzība (galvenais ir precizitāte! Nebojājiet gumijas piekari.) Attēls - DIY auto skaļruņu remonts

Līmēšanas vietas notīrām no vecās līmes un izžāvējam izjaukto skaļruni. Mēs pārbaudām, vai izjauktajam pacientam nav darbības traucējumu. Mēs skatāmies uz spoli. Ja tam nav skrāpējumu un vaļīgu pagriezienu, atstājam to mierā. Noņemot spoli, pielīmējiet to atpakaļ ar plānu BF-2 līmes kārtu.

Mēs rūpīgi pārbaudām vietu, kur svina vadi ir pievienoti difuzoram. Tā arī ir - pacientam visbiežāk ir darbības traucējumi vecos skaļruņos ar lielu difuzora gājienu. Svina vads piestiprināšanas vietā ir nodilis/salauzts. Par kādu kontaktu var runāt, kad viss karājas uz vadu centrā ievestas vītnes!

Viegli salieciet atpakaļ vara antenas.

... un atlodējiet svina vadus.

Mēs atkārtojam operāciju otrajai elektroinstalācijai (pat ja viņš joprojām ir dzīvs - slimību ir vieglāk novērst!)

Pārtraukuma punktā mēs pārgriezām barošanas vadu.

... un pasniedzam iegūtos galus (protams - vispirms izmantojam kolofoniju). Šeit jums jābūt uzmanīgiem! Izmantojiet nelielu daudzumu zemas kušanas lodmetāla - lodmetāls iesūcas stieplē kā sūklis!

Viegli pielodējiet vadu vietā, salieciet vara "antenas" un pielīmējiet (Moment, BF-2) vietu, kur vadi pielīp pie difuzora. Atceries – pie stiprinājuma “antenām” vadus pielodēt nevar! Citādi kā pēc desmit gadiem var atkal nomainīt elektroinstalāciju?

Mēs savācam skaļruni. Mēs ievietojam difuzoru ar visu “sadzīvi” difuzora turētājā, orientējot vadu uz to stiprinājuma vietām. Pēc tam pārbaudām polaritātes pareizību - pie spailēm pievienojot 1,5 V AA akumulatoru, pievienojot “+” akumulatoru skaļruņa “+”, difuzors “izlēks” no groza. Mēs novietojam difuzoru tā, lai tā “+” vads atrastos pie skaļruņu groza atzīmes “+”.

Mēs pielodējam svina vadus pie kontaktu paliktņiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vadu garums ir samazinājies gandrīz par puscentimetru. Tāpēc mēs tos lodējam nevis tā, kā tas bija rūpnīcā - līdz caurumam plāksnē, bet ar minimālu rezervi, lai saglabātu garumu.

Mēs centrējam difuzoru tā grozā, izmantojot fotofilmu (vai biezu papīru), ko ievietojam spraugā starp serdi un spoli. Galvenais noteikums ir novietot centrējumu vienmērīgi pa perimetru, lai saglabātu tādu pašu atstarpi. Centrēšanas apjomam (vai biezumam) jābūt tādam, lai tad, kad difuzors ir nedaudz izvirzīts uz āru, tas brīvi balstās uz tā un nekrīt uz iekšu.Skaļrunim 25GDN-1-4 šim pietiek ar 4 plēves gabaliņiem, kas novietoti pa pāriem viens otram priekšā. Plēves garumam jābūt tādam, lai tā netraucētu, ja skaļruni uzliekat uz difuzora. Par ko - lasiet zemāk. Mēs pielīmējam difuzoru. Mēs izmantojam norādi par izmantoto līmi (es iesaku "Moment", galvenais atlases kritērijs, lai pēc tam līmi varētu izšķīdināt ar šķīdinātāju). Es parasti izlieku difuzoru 1-1,5 cm uz augšu, lai centrēšanas paplāksne nepieskartos difuzora turētāja grozam, tad uz tā un groza uzklāju plānu līmes kārtu ar otu, gaidu un stingri iespiežu difuzoru iekšā. , papildus piespiediet paplāksni pret grozu pa perimetru ar pirkstiem ... Pēc tam pielīmēju difuzoru (ievilktā stāvoklī, bez sašķiebšanās).

Mēs atstājam skaļruni apgrieztu uz vairākām stundām zem slodzes (tāpēc mūsu plēve nedrīkst izvirzīties ārpus difuzora plaknes!).

Pēc tam mēs pārbaudām, vai skaļrunis ir pareizi uzstādīts. Izņemam centrējumu un rūpīgi ar pirkstiem pārbaudām difuzora gājienu. Tam vajadzētu staigāt viegli, neizstarot virstoņus (nedrīkst pieskarties spolei un serdei!). Mēs savienojam skaļruni ar pastiprinātāju un nosūtām tam zemas frekvences zema skaļuma signālus. Svešas skaņas nedrīkst būt. Nepareizas līmēšanas gadījumā (neatbilstība utt.) skaļrunis ir jāpielīmē (skat. augstāk) un jāsamontē no jauna, ievērojot piesardzību! Ar augstas kvalitātes montāžu mēs iegūstam 99% no pilnībā strādājoša skaļruņa.

Putekļu vāciņa malu salīmējam ar līmi, pagaidām un uzmanīgi pielīmējam pie difuzora. Šeit nepieciešama precizitāte un precizitāte - šķībi salīmēts vāciņš neietekmē skaņas kvalitāti, taču tas ļoti sabojā skaļruņa izskatu. līmējot, nespiediet uz vāciņa centru. No tā tas var saliekties, un jums tas būs jānoloba, jāiztaisno, no iekšpuses jāpārklāj ar plānu epoksīda kārtu, lai nodrošinātu izturību, un jāpielīmē atpakaļ.

Mēs gaidām, līdz visas detaļas ir pilnībā salīmētas kopā (apmēram dienu), un ievietojam gatavo skaļruni savā vietā. Mēs izbaudām skaņu, kas nav sliktāka par jauno rūpnīcas analogo skaļruni.

Tas ir viss, tagad jūs varat redzēt, ka skaļruņa labošana ir viegls uzdevums. Galvenais ir lēnums un precizitāte! Tātad stundas laikā jūs varat lēnām salabot gandrīz jebkuru pašmāju vai ārzemju ražotu zemfrekvences skaļruni vai vidējās klases skaļruni (importēto skaļruņu līmēšanai bieži ir nepieciešams jaudīgāks šķīdinātājs, piemēram, acetons vai toluols, esiet uzmanīgi - tie ir indīgi.) Kam ir līdzīgs defekts.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Jā, pēc operācijas bijušais pacients dabūja otro elpu un dzīvespriecīgie dzeltenie subti turpina strādāt savu smago basa darbu:

Attēls - DIY automašīnu skaļruņu remonta foto vietnei
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85