DIY auto vinčas remonts

Sīkāk: paštaisīts auto vinčas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Elektrisko vinču remontējam paši
1. Elektriskās vinčas darbības princips
2. Elektriskās vinčas darbības traucējumi
3. Kā pašam salabot elektrisko vinču

Vinča autobraucējam ir gandrīz neaizvietojama lieta. Īpaši tas attiecas uz tiem autobraucējiem, kuri pieraduši braukt nevis pa lielceļiem un lielceļiem, bet gan pa bezceļiem un kalniem, tiem, kuriem patīk pārvarēt visdažādākos šķēršļus un šķēršļus, lai sasniegtu savu mērķi. Tādējādi šī ierīce ir paredzēta īstiem vīriešiem. Tomēr daudzi autobraucēji, kuriem patīk šāda veida ekstrēmi, baidās no vinčām.

Protams, viņi neaizbēg no saspringta kabeļa un nebaidās izmantot tik nepieciešamo mehānismu, šeit nav runa. Autobraucējam bailes no vinčas rodas brīdī, kad vinča pārstāj darboties normāli vai pilnībā pārstāj darboties. Lielākā daļa automašīnu entuziastu meklēs palīdzību šādās situācijās, kas, protams, var būt kaitinošas. Pie visa tā lielākā daļa nemaz neiedomājas, ka šāda veida aparātu var salabot un nogādāt darba kārtībā, ja nu vienīgi, lai atgrieztos nometnē vai turpinātu sacīkstes.

Standarta automobiļu elektriskās vinčas galvenās sastāvdaļas ir: ātrumkārba, galvenais un palīgtrumulis, palaišanas iekārtas un pats elektromotors. Galvenās bungas ierīce ir vadošais darba elements. Viss elektriskās vinčas darbības princips ir šāds: vārpstai griežoties tieši pulksteņrādītāja virzienā, tiks aktivizēts izciļņa sajūgs, caur kuru griezes moments tiek pārsūtīts caur pārnesumkārbu uz galveno cilindru. Tādējādi virve tiks uztīta un krava tiks pacelta.

Pagriežot cilindru tieši pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tas saglabā kustības virzienu pretējā virzienā, kā rezultātā izciļņa sajūga ierīce tiks atvienota, un visi slēdža kontakti tiks aizvērti. Šāda veida kontaktu slēgšanas laikā spriegums tiks tieši pievadīts elektriskajam magnētam, kas ir daļa no papildu cilindra.

Magnēta ietekmē ieslēgsies galvenā trumuļa sajūga ierīce, un rotācija tiks pārnesta uz pašu cilindru. Notiks arī papildu cikls galvenās bungas sagriešanai sākuma stāvoklī. Galvenā cilindra ierīce griezīsies palīgmehānisma ietekmē.

Ja neņem vērā, ka starp dažādu ražotāju mehānismiem ir daudz nopietnu atšķirību, visas galvenās detaļas un izkārtojums lielākajai daļai mūsdienu elektrisko vinču būs ļoti līdzīgi. Tāpat kā visiem citiem vilces mehānismiem, vinčai būs divas nevienlīdzīgas daļas. Mehāniskā daļa sastāvēs no motora, pārnesumkārbas un vārpstas, kas tos savieno, bremžu iekārtas, trumuļa ar trosi un korpusa.

Automašīnas borta tīkls, vadības bloks, konsole un elektromotors būs tieši saistīti ar vinčas elektrisko daļu. Jebkurš no iepriekš minētajiem elementiem var neizdoties. Tomēr, ja autobraucējam ir vismaz minimāls priekšstats par to uzbūvi, tad lielāko daļu kļūdu būs ļoti viegli novērst pašam, bez nepieciešamības ķerties pie speciālistu palīdzības.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Tātad, kā jūs varat identificēt salauztu mašīnu? Piemēram, ja tinuma režīma aktivizēšanas dēļ vinča nedarbojas, daudzi autobraucēji pieņems, ka elektriskā daļa nav nostrādājusi. Bet tajā pašā laikā viņi nepārbaudīs, vai vadi ir pievienoti akumulatoram, ja tas ir nejauši iestādīts. Ja šeit viss ir kārtībā, tad būs jāpārbauda visa elektriskā ķēde, un jums vajadzētu sākt tieši no tālvadības pults.

Neatkarīgi no tālvadības pults izskata tas būs vājstrāvas trīs pozīciju slēdzis, kuram tiks pievienoti trīs atsevišķi vadi. Divi vadi tiks novadīti uz vadības bloka kontaktiem uz strāvas releju, bet trešais piegādās "plus". Ja slēdzis nav kārtībā, tad jāslēdz nepozitīvs vads, viens no regulatoriem, pēc kura darbu var turpināt.

Visām radio pultīm būs diezgan sarežģīts dizains, tomēr pat šādu detaļu var dublēt ar parastās tālvadības pults palīdzību. Ja nav testera, tālvadības ierīces darbību pārbauda, aizverot kontaktus esošajā solenoīda bloka savienotājā. Tomēr tikai divi no trim kontaktiem ir jāaizver. Lai vinčas ierīce darbotos dažādos režīmos, ir tikai jāsamaina kontakti. Gadījumos, kad vadības paneļa pārbaude parādīs, ka tas ir darba stāvoklī, būs jāturpina ar jaudas vadības bloku.

Pirms autobraucējs sāk darbu, jums ir jāizdomā, kā tieši jūs varat savienot vinču. Ir svarīgi to izdarīt, lai izpētītu visas tā savienojuma shēmas, pēc kurām būs nepieciešams savienot visus ierīces vadus saskaņā ar šīm shēmām. Ja savienojums ir ar elektronisko tīklu, kura spriegums ir 220 V, tad montāžas blokam tiks pievienoti trīs vadi. Ja savienojums tiek veikts ar trīsfāzu tīklu, tiks pievienoti četri vadi.

Gadījumā, ja autobraucējs ir pieslēdzis vinču un tās trumulis vispār sāk griezties nepareizā virzienā, divi galējie vadi, kuriem ir pievienota "fāze", būs jāapgriež otrādi. Tieši pareizajam savienojumam būs svarīga loma normalizētā un uzticamā vinčas darbībā. Jebkurš autobraucējs varēs patstāvīgi izjaukt savienojuma shēmu, ja tas neizdevās, tad jums jāsazinās ar speciālistu.

Lasi arī: DIY tenisa galdu remonts

Elektriskā vinča tiks darbināta no maiņstrāvas tīkla ar spriegumu 380 V un 220 V. Turklāt izmantotajam aprīkojumam var būt 360 V. Tieši pēdējās vinčas automašīnās tiek izmantotas visbiežāk, jo citus analogus nevar pieslēgt transportlīdzekļa borta tīklam. Kad autobraucējs ir izdomājis darbības principu un ar vinčas ierīci, varat pāriet uz nākamo apraksta posmu. Dažreiz rodas situācijas, kad autobraucējam ir pilnībā jāizjauc vinča, lai veiktu traucējummeklēšanu vai tīrīšanu.

Elektriskās vinčas remontu var veikt ar rokām, ja autobraucējs precīzi zina, kā ierīci izjaukt. Tādējādi aparāta analīze turpināsies šādi. Pirmkārt, ir nepieciešams atvienot kabeli, atskrūvējot fiksatoru un stieņu skrūves tieši uz pārnesumkārbas. Turklāt pārnesumkārba tiek atvienota no korpusa.

Lai izjauktu pašu pārnesumkārbu, ir nepieciešams noņemt bremžu vāku. Pēc tam jums ir jānoņem arī bremžu piedziņas sajūgs. Stāvot uz gultņa, tas griežas kopā ar vārpstu. Tālāk jums ir jānoņem piedziņas vārpsta un, izmantojot apaļas knaibles, jānoņem bremžu vārpsta un bremžu trumulis. Tālāk jums vienkārši jāatskrūvē visas pārnesumkārbas skrūves un jāatvieno.

Svarīgi ievērot, ka visas sertificētās vinčas nedrīkst izjaukt un remontēt ar rokām, bet gan tās jānodod darbnīcā. Tas arī viss, demontāža ir pabeigta, un tagad jūs varat novērst radušos bojājumus. Pēc visu iepriekš minēto darbu pabeigšanas montāža notiks stingri apgrieztā secībā. Papildus var veikt vinčas daļēju demontāžu, lai veiktu profilaktiskos darbus: putekļu, netīrumu noņemšana, eļļošanas atjaunošana. Ir svarīgi to darīt saskaņā ar šīs ierīces lietošanas instrukciju, jo tas ļaus jums izmantot ierīci, izvairoties no visa veida kļūmēm.

Automašīnas startera izmantošana ir vispopulārākais un efektīvākais veids, kā izgatavot mājās gatavotu vinču. Ierīce izceļas ar jaudīgu vilces elektromotoru, kura barošanas spriegums ir 12 volti. Šīs īpašības ļauj izmantot izgatavoto vinču bezceļa transportlīdzeklī. Kā no startera tiek izgatavota vinča, ko dari pats, un kas tam jādara?

Vinča ir vispieprasītākā pacelšanas ierīce. Tās mērķis ir pārvietot kravu horizontāli. Šis mehānisms vispirms ir nepieciešams apvidus transportlīdzekļu vadītājiem, jo šādi transportlīdzekļi tiek izmantoti, lai pārvietotos pa ceļiem bez asfalta seguma un pilsētas komforta. Šādi apstākļi noved pie tā, ka mašīna var iestrēgt smiltīs vai dubļos un neizdosies, kāpjot kalnā. Šādām situācijām SUV ir aprīkots ar vinču uz priekšējā bufera, bet, ja tās nav, varat to izdarīt pats. Kā no startera tiek izgatavota vinča, ko dari pats, un kādi ieteikumi būtu jāievēro?

Atkarībā no situācijas var tikt izmantotas dažāda veida vinčas, kas atšķiras ar mehānismu dzenošajām enerģijām. Darbības princips šajā gadījumā ir vienāds - uz trumuļa ir uztīts tērauda kabelis, kuru var pagriezt manuāli vai ar motora reduktora palīdzību. Gan rūpnīcas, gan paštaisīta vinča no startera var būt manuāla, hidrauliska vai elektriskā. Apsvērsim tos:

Tātad, kā izgatavot mājās gatavotu vinču, kādi ierobežojumi ir jāņem vērā? Šeit tie ir:

Automašīnas starteris tiek iedarbināts ar solenoīda releju ar bendiksu. Nav nepieciešams solenoīds, bet kontakta starteris nebūs lieks. Tas nodrošinās kontaktiem vairāk aktuālu. Komutācijas ķēdi labāk atstāt kā standartu. Bendiksa fiksācija tiek veikta metinot maksimālās saķeres pozīcijā, bet atkarībā no izmantotās pārnesumkārbas to var noņemt no solenoīda releja.
Startera darbība nevar būt nepārtraukta. Bet tas nenozīmē, ka ilgstošas slodzes izraisīs tā tūlītēju sadegšanu. Tomēr motora korpuss nenodrošinās pietiekamu tinuma dzesēšanu. Regulārai vinčas darbībai, ņemot vērā ilgus darbības periodus, jānodrošina mehānisms ar papildu dzesēšanu. Alumīnija stūri, kas piemetināti uz korpusa, ir piemēroti kā dzesēšanas spuras.
Vinčai ir atļauts patstāvīgi izgatavot pārnesumkārbu, bet jūs varat izvēlēties piemērotu no elektroinstrumenta, ņemot vērā nepieciešamo slodzi.
Lai novērstu pārkaršanu, pārliecinieties, ka barošanas vadiem ir liels šķērsgriezums.

Tālāk ir sniegta detalizēta instrukcija, kā ar savām rokām izgatavot vinču, izmantojot "Žiguli" starteri. Šī startera izvēle ir saistīta ar to, ka tas ir pēc iespējas kompakts un tam ir augsta uzticamības pakāpe. Papildu priekšrocība ir iespēja to iegādāties praktiski dziesmai jebkurā spontānā automobiļu tirgū.

Mājās izgatavotas vinčas ilgs darbības laiks ir tieši atkarīgs no šādu nosacījumu ievērošanas:

augstas kvalitātes gultņu eļļošana;
uzticama mehānisma fiksācija uz pamatnes;
ķēžu pāru uzstādīšana vienā plaknē;
detaļu pārbaude pirms palaišanas;
skatīties slodzi un nepārsniegt pieļaujamās robežas;
kontrolēt kravas kustību;
nepieskarieties kabelim, ja tas ir zem slodzes;
skatieties pagriezienus, kamēr kabelis tiek aptīts ap cilindru.

Autovadītājs ar elementārām auto remonta iemaņām varēs pats izgatavot vinču un neuztraukties par spēkrata spējām apvidus apstākļos bezceļa apstākļos. Izmantojiet tikai pārbaudītus un kvalitatīvus palīgmateriālus, jo no tiem ir tieši atkarīga mehānisma uzticamība un vinčas darbības ilgums.

Lasi arī: DIY dzīvokļa remonta studija

Pašdarināta vinča no startera: elektriskās vinčas rasējumi, pašdarināta izstrādājuma izgatavošanas fotoattēls ar savām rokām.

Pašdarinātas vinčas izgatavošanai autore izmantoja starteri no VAZ 21015. Auto startera dzinējs paredzēts īslaicīgai darbībai un ātri pārkarst, taču ir diezgan piemērots elektriskās vinčas izgatavošanai.

Mums ir nepieciešama arī reduktora pārnesumkārba no perforatora, pārnesumkārbu var atrast krāmu tirgū, šajā paštaisītajā izstrādājumā autors paņēma pārnesumkārbu no vecās padomju laikā ražotas urbjmašīnas ar pārnesumskaitli 1 x 20.

Motora vārpstai jābūt savienotai ar pārnesumkārbas vārpstu; to var izdarīt, izmantojot adaptera savienojumu un šķelttapas, vai vienkārši metināt ar metināšanu.

Tagad taisīsim vinčai trumuli no metāla caurules gabala un lokšņu metāla - 3 mm biezumā.

Kabeļa nostiprināšanai caurulē ir piestiprināta skrūve.

Izgrieziet no metāla divus apļus ar caurumu vidū un piemetiniet tos pie caurules.

Pie trumuļa ir jāpiemetina zobrats ar vārpstu. Šajā paštaisītajā izstrādājumā zobrata vārpsta ir ņemta no ekspluatācijā pārtraukta naftas cauruļvada vārsta mehānisma.

Bungas griežas uz diviem gultņiem, kas ir piemetināti pie vinčas rāmja pārsegiem.

Bungas ar zobratu komplektu.

Varat arī ņemt manuālās vinčas trumuļa rasējumus.

Lai trose nenolidotu no trumuļa, mēs piemetinām vadošo uzgali pie vinčas korpusa.

Pārnesumkārba ir piestiprināta pie vinčas rāmja, autors piestiprināja ātrumkārbu, izmantojot caurules matricu vītņošanai.

Mēs salīdzinām pārnesumkārbas vārpstas pārnesumu ar trumuļa zobratu. Pārnesumskaitlis 1x5.

Apgrieztā savienojuma shēma uz vinčas.

Uztinam kabeli uz trumuļa, kabeļa biezums ir 6 - 10 mm.

Padoms! Nepievienojiet elektrisko vinču automašīnas akumulatoram ar izslēgtu dzinēju, akumulators izlādēsies dažu minūšu laikā.

Tāpat pie metāla troses nevar pieķerties automašīnai, no kuras tiek darbināta elektriskā vinča, pēc izvēles varat izmantot auduma kabeli vai pārtaisīt birstes komplektu uz elektromotora, izolēt masu uz pašas vinčas.

Pašdarināta vinča no startera mierīgi izvilks vieglo automašīnu no dubļiem, ieskaitot UAZ "klaipiņu".

Pašdarināts autors: Nikolajs Evdokimovs.

Interesants video: autors parāda savu paštaisīto vinču no startera VAZ 21010

Spriežot pēc tā, ka vadošie SUV ražotāji savu spēkratu pamatkonfigurācijās iekļauj elektriskās vinčas, var secināt, ka pircēju interese par šo piederumu ir sasniegusi viršanas temperatūru, un vinčas uzstādīšana SUV ir kļuvis par obligātu.Uz 4x4 kluba bāzes tika atvērta nodaļa elektrisko vinču remontam.Pirms remonta uzsākšanas Kluba speciālisti veiks diagnostiku, noteiks darbības traucējumus un remonta izmaksas. Var izrādīties, ka remonts nebūs vajadzīgs, taču pietiks tikai ar kolektora, gultņu un to eļļošanas tīrīšanu, kas būtu jāveic regulāri. 4x4 speciālisti ir gatavi sniegt konsultācijas par vinču remontu.4x4 Kluba ražošanas bāzē ir viss nepieciešamais aprīkojums un rezerves daļas vinču remontam un apkopei.Papildus informācija pa tālruni: (499) 922 4444 tālr.237

Vinčas diagnostika automašīnai, no 765 līdz 2500 rubļiem. (atkarīgs no uzstādīšanas iespējas)

ATV vinčas diagnostika, no 765 līdz 1225 lpp. Auto vinčas diagnostika, no 765 līdz 1530 rubļiem. Vinčas troses nomaiņa 765 lpp. Auto vinčas diagnostika, remonts un apkope 4590 lpp. ATV vinču diagnostika, remonts un apkope 3060 lpp. E-pasta aizstāšana automašīnas vinčas motors 1530 lpp. E-pasta aizstāšana ATV motora vinča 765 lpp. Trumuļa bremžu nomaiņa 3060 lpp. Bungas nomaiņa 3060 lpp. Sānu sienu nomaiņa 2300 RUB Sānu sienu saišu nomaiņa 612 lpp. Vinčas motora vadības bloka nomaiņa 1225 lpp.Solenoīdu nomaiņa dzinēja vadības blokā 1225 lpp.* Visas cenas norādītas, ņemot vērā 4x4 atlaižu Kartes pieejamībuPašdarinātas vinčas no starteriem ar savām rokām: iespējas un darbības princips, padomi montāžai un darbībaiPašdarinātas vinčas no iesācējiem Attēls - DIY auto vinčas remonts

Jebkuram auto entuziastam pirms došanās ceļā ir jāpārliecinās, ka viņš paņem līdzi visu nepieciešamo. Bet, ja parastajiem autovadītājiem nav jāņem līdzi daudz tehnikas, tad bezceļu iekarotāji pulcējas ar īpašu degsmi. Jebkurš auto entuziasts, kurš dod priekšroku braukšanai pa ekstrēmākajiem un sarežģītākajiem posmiem un ceļiem, ņem līdzi nepieciešamo un nepieciešamo aprīkojumu, kas var palīdzēt un atvieglot kustību, kā arī sniegt izeju no vissarežģītākajām situācijām.

Viens no aprīkojuma elementiem, kas palīdzēs ekstrēmo automašīnu entuziastam, ir vinča. Pieredzējis autovadītājs, kurš ir gatavs visiem ceļa piedzīvojuma līkločiem, noteikti ņems līdzi šo svarīgo ierīci. Sarežģītos apstākļos, kuros ir liela iespējamība, ka transportlīdzeklis iekritīs grāvī vai iesprūst dubļos, vinča palīdzēs vadītājam izvilkt savu transportlīdzekli no šādiem ceļa šķēršļiem.

Protams, šādu ierīci var iegādāties jau gatavas ierīces veidā, kas, protams, nevar vien priecāties. Bet, ja auto entuziasts īsti nevēlas doties iepirkties un tērēt naudu par šo ierīci, turklāt, ja viņam ir visas nepieciešamās sastāvdaļas, vinču viņš var izgatavot pats.

Vinča galvenokārt būs nepieciešama apvidus transportlīdzekļu vadītājiem. Nav noslēpums, ka šādas automašīnas tiek izmantotas tikai izbraucieniem pa tiem ceļiem, kur vairs nav pilsētas komforta un asfalta. Lauku ceļi var radīt problēmas neapmācītam vadītājam. Bet vinčas klātbūtne var palīdzēt un pārvarēt vissarežģītākos ceļa posmus. Daži apvidus transportlīdzekļu modeļi jau ir aprīkoti ar vinču, kas ir uzstādīta uz priekšējā bufera.

Lasi arī: Avangarda gāzes ūdens sildītāja remonts ar savām rokām

Ja automašīna nav aprīkota ar šādu ierīci, tad to var iegādāties un uzstādīt savā transportlīdzeklī. Bet vinču ir pilnīgi iespējams izgatavot ar savām rokām. Daudzi automašīnu entuziasti jau izmanto paštaisītas startera vinčas. Starp citu, lielākā daļa cilvēku apgalvo, ka paštaisītas vinčas ir vēl uzticamākas. nekā viņu rūpnīcas kolēģi.

Ir vairāki šādu ierīču veidi. Šie veidi atšķiras atkarībā no enerģijas, kas darbina izpildmehānismu. Nav iespējams uzreiz ņemt un pateikt, kuru no esošajiem vinču veidiem var saukt par vēlamākajiem un labākajiem, jo tos izmanto dažādās situācijās.

Kā tika rakstīts tieši iepriekš, ir tikai trīs veidu vinčas. Tie noder dažādās situācijās un atšķiras arī no enerģijas, kas virza mehānismu. Bet vienā lietā tie ir līdzīgi: pēc darba principa. Tas sastāv no tā, ka ap cilindru ir aptīts tērauda kabelis. Bungalu var pagriezt, pateicoties motora pārnesumkārbai, vai izmantojot tās spēkus, manuāli.

Pašdarinātas automašīnu vinčas var būt:

Hidrauliskā vinča tiek uzskatīta par sarežģītāku mehānismu, jo tai ir daži papildu elementi, proti: hidrauliskā piedziņa, eļļas tvertne un eļļas sūknis. Pati ierīce ir diezgan apgrūtinoša un to ir grūtāk montēt nekā cita veida ierīces.Taču hidrauliskajai vinčai ir divas lielas priekšrocības. tas patērē mazāk elektrības, bet tajā pašā laikā tam ir lielāka jauda nekā citiem mehānismiem. Parasti šāda veida vinčas tiek montētas uz ļoti foršiem apvidus transportlīdzekļiem, kā arī uz traktoriem un aizmugures traktoriem.

Parasti elektriski darbināma vinča ir daudz izplatītāka, jo tā ir vispopulārākā iespēja starp amatniekiem, kuri šīs ierīces montē ar rokām. Tik augstu popularitāti var izskaidrot ar visa dizaina augsto efektivitāti un vienkāršību. Kā piedziņu var izmantot gan elektromotoru, gan traktora vai automašīnas ģeneratoru. Ģenerators ir jāpievieno tā, lai tas pēc tam darbotos kā dzinējs. Ja vinčas ierīcē tiek izmantots starteris, tad pati ierīce izrādīsies kompaktāka.

Ļoti svarīga prasība elektriskajai piedziņai ir tāda, ka tai jābūt ar lielu griezes momentu. Lai akumulators neizlādētos pārāk ātri, jāraugās, lai diskdzinis nepatērē pārāk daudz enerģijas. bet tajā pašā laikā tas strādāja ar pietiekamu jaudu. Starp citu, šāda veida mājās gatavotu vinču ir vieglāk uzbūvēt ar savām rokām.

Ierīce ar šo disku darbojas saskaņā ar to pašu darbības principu, pēc kura darbojas citas šīs ierīces dizaina iespējas. Galvenais mehāniskās piedziņas trūkums ir tā izmērs - tas ir diezgan apjomīgs. Starp citu, šis ir lielākais disks no citām ierīces opcijām.

Galvenā atšķirība starp ierīci, kas izmanto mehānisko piedziņu, no citām iespējām ir tāda, ka elektromotora vietā tiek izmantots tiešs fizisks efekts. Tas ir, lai mehānisms darbotos, jums būs jāpieliek pūles. Principā, ja izmantojat šāda veida vinču, varat atzīmēt tās galveno priekšrocību, proti, šādu vinču vienmēr var izmantot, ja nav enerģijas avotu.

Lai izgatavotu paštaisītu vinču, vispirms jāiepazīstas ar galveno detaļu sarakstu, kas tiek izmantotas tās izgatavošanai. Ar rokām izgatavotu ierīču galvenie elementi ietver šādu informāciju:

Pirms montāžas sākšanas jums viss ir jāsagatavo. Vispirms ir ieteicams saprast visus nepieciešamos rasējumus un elektriskās shēmas. Šajā gadījumā labāk nepaļauties uz savu atmiņu vai ļaut visam darbam noritēt pats no sevis. Tad jums ir jāsagatavo darba vieta un visi instrumenti. kas būs nepieciešami procesā.

Ja meistars visu konstrukciju saliek ar savām rokām, tad viņš to sapratīs daudz labāk nekā iegādātajā ierīcē. Turklāt daudzi autobraucēji sliecas uzskatīt, ka paštaisītas vinčas ir kvalitatīvākas un uzticamākas. Ja jūs saliekat šādu ierīci no startera, tad visa procedūra prasīs apmēram stundu, bet ar nosacījumu, ka viss nepieciešamais ir sagatavots pirms laika.

Vinčas galvenā darba vienība ir cilindrs ar kabeli. Ja lietotājam tāds jau ir, tad darbs prasīs daudz mazāk laika. Bet ne visi ir laimīgi šādas noderīgas ierīces īpašnieki. Ja nav gatavas bungas, varat to izgatavot pats, izmantojot biezu cauruli un lokšņu metālu ar biezumu no 3 līdz 5 mm. Vaigus vajadzētu vienkārši piemetināt pie caurules no abām pusēm. Zobrats ir pievienots vienam no tiem. Pēc tam šis pārnesums tiks darbināts no pārnesumkārbas.

Starp citu, ja nav gatavas bungas, tad to var izgatavot arī no žiguļu rumbu. kuri savu termiņu jau ir pabeiguši. To izdarīt nav ļoti grūti. Jums vienkārši nepieciešams tos metināt plānā pusē. Lai nodrošinātu detaļu izlīdzināšanu, tas jādara uz serdeņa.

Izvēloties ierīcei ātrumkārbu, daudzi profesionāli meistari iesaka ņemt ātrumkārbas, kuras izmanto trolejbusos durvju atvēršanai un aizvēršanai. Ja lietotājam ir iespēja iegūt šādu ātrumkārbu, tad ieteicams to izmantot. Bet, ja šādas ierīces nav, tad jums ir jāizveido vinča savādāk, tas ir, izmantojot starteri. Ieteicams izmantot īpašu starteri, kas aprīkots ar planetāro pārnesumu. Šis starteris ir kompaktāks un vieglāks. kas vēlāk būs pozitīvs faktors.

Lasi arī: DIY cilindru galvas remonts Daewoo Nexia 16 vārsti

Pašdarinātas vinčas parasti tiek piestiprinātas pie automašīnu priekšējiem buferiem. Bet automašīnu entuziasti izmanto arī šādu ierīču pārnēsājamas versijas. Tie tiek ievietoti bagāžniekā un izņemti gadījumā, ja to lietošana ir nepieciešama noteiktā situācijā. Principā jebkurā gadījumā vinčai jābūt pēc iespējas kompaktākai. Lielgabarīta ierīces vēlāk var radīt zināmas neērtības, padarot tās grūtāk lietojamas.

Saliekot paštaisītu vinču, rūpīgi jāapsver visas detaļas. Tas novērsīs iespējamās nepatīkamās sekas, kas var rasties nekvalitatīva dizaina dēļ.
Nekādā gadījumā nevajadzētu piespiest montāžas procesu. Kā saka, pasteidzies – tu liec cilvēkiem smieties. Labāk ir veltīt papildu stundu, lai visu precīzi saprastu, nekā vēlāk plūktu savas steigas augļus.
Jums jāpievērš uzmanība elektrisko vadu pārslēgšanai un uzstādīšanai. Vinčas vadības paneli ieteicams nostiprināt prom no rotējošām daļām. Tas samazinās ievainojumu risku, kas vēlāk var tikt gūts nolaidības vai pārsteidzīgas rīcības dēļ.

Tiek uzskatīts, ka paštaisītas vinčas nav tik drošas. nekā rūpnīcas kolēģiem. Turklāt tie nekādā veidā nav piemēroti kravu celšanai. Tas ir saistīts ar faktu, ka šādām ierīcēm nav aizbāžņa. Taču viena no galvenajām paštaisītu vinču priekšrocībām ir fakts, ka pareizi saliktas tās var kalpot pat ilgāk nekā rūpnīcā saliktās vinčas.

Pašdarinātas startera vinčas ir kompaktākas, tāpēc, izvēloties opciju pirms montāžas, labāk izvēlēties šīs ierīces. Šādu vinču priekšrocības lietotājs pamanīs uzreiz pēc lietošanas.

Vinča ir jebkura īsta SUV būtiska sastāvdaļa. Tātad vinča UAZ un tamlīdzīgām automašīnām ir īsts palīgs sliktos laikapstākļos. Bet ko darīt, ja vēlaties vienkāršu un lētu ierīci, kas palīdzēs izbraukt vieglo automašīnu uz lauku ceļa? Šim nolūkam ir lieliski piemērota vinča, ko dari pats, gan elektriskā, gan manuālā. Apskatīsim nepieciešamos materiālus un ražošanas procesu.

Ja jūs interesē "dari pats" vinča no startera, varat iztikt ar lētām un izplatītām iespējām. Kā spēka agregāts ir labi piemērots VAZ-2101 elektriskā startera motors. Tie ir diezgan izplatīti un ir lēti, taču tiem nav daudz jaudas, bet mazam sedanam vai SUV, piemēram, GAZ 69, ar to pietiks.

Tālāk ir vērts apskatīt ātrumkārbu. Varat arī izvēlēties kādu vecu padomju urbi. Galvenais, lai pārnesumskaitlis būtu aptuveni no 1 līdz 20.

Nepieciešama arī vārpsta ar zobratiem un gultņiem, caurules gabals bungai un divas apaļas metāla plāksnes. Būs nepieciešamas arī lokšņu metāls, dažādi stieņi, skrūves un uzgriežņi.

Pašdarināta elektriskā vinča ir laba, jo tai var izmantot daudz melīgu un nevajadzīgu materiālu.

No instrumentiem noteikti nepieciešama slīpmašīna, metināšanas iekārta, regulējama uzgriežņu atslēga.

Vinča bieži vien ir nepieciešama garā un prasīgā ceļojumā. Ja esat piedzīvojumu meklētājs, jums noderēs arī informācija par ekspedīcijas plaukta veidošanu. Izlasiet šo rakstu.Un makšķerēšanas braucienam jums būs nepieciešama laivas piekabe. Par to, kā to pagatavot pats, lasiet šeit.

Patiesībā vinčas izgatavošanas process ir pavisam vienkāršs, taču ir vērts pieturēties pie pasūtījuma, lai nebūtu vairākas reizes jāatkārto viens un tas pats darbs.

1. Pirmais solis ir savienot elektromotoru ar pārnesumkārbu. Lai to izdarītu, piemetiniet cauruli pie motora pārnesuma. Izurbiet otru galu un sametiniet divus uzgriežņus. Tālāk jūs uzliekat cauruli uz reduktora zobrata un ieskrūvējiet uzgriežņus, kas kalpos kā slēdzene. Lai ap vārpstu nekas netiktu uztīts, ir vērts to ar kaut ko pārklāt. Piemēram, jūs varat nolobīt plānu sienu plastmasas caurules gabalu.

Ļoti svarīgs! Pirms labošanas noteikti pārbaudiet, vai pārnesumkārbas motora apgriezienu skaits samazinās, nevis palielinās.

2. Tagad jums ar savām rokām jāizgatavo otrā svarīgā automātiskās vinčas daļa, proti, cilindrs.

Lai to izdarītu, mēs ņemam caurules gabalu un piemetinām divas metāla apaļas plāksnes sānos, ar kurām es ierobežošu virvi. Plāksnēm jābūt caurumam, caur kuru mēs izlaižam vārpstu ar zobratu un metinām to.

Ir svarīgi, lai tas būtu izlīdzināts, pretējā gadījumā jūsu vārpsta svārstīsies un radīs nevajadzīgu vibrāciju.

3. Tālāk ņemam divas metāla kvadrātveida plāksnes, kuru garums būs nedaudz lielāks par bungu plākšņu diametru. Mēs izveidojam caurumu centrā un katrā stūrī.

Uz katras plāksnes (bet ne ar iekšējo daļu) metinām divus gultņus. Tālāk mēs izlaižam cilindra vārpstu caur gultņiem. Lai saliktu visu konstrukciju, nepieciešamas 4 skrūves, kuras izlaižam cauri caurumam vienā un otrā plāksnē, bet otrā pusē pieskrūvējam uzgriezni. Rezultātā mēs to darām no 4 stūriem.

4. Reduktors jāpiestiprina pie vienas no plāksnēm tā, lai tas ar savu zobratu saķertos ar vārpstas zobratu.

5. Visbeidzot, jums ir jāizveido rāmis. Lai to izdarītu, no kvadrātveida profiliem varat izveidot taisnstūri un ar vienu pusi tam piemetināt kvadrātveida plāksnes, kā arī salabot motoru un pārnesumkārbu.

Lasi arī: DIY Mitsubishi Sigma remonts

6. Un visbeidzot, izveidojiet tālvadības pulti. Šim nolūkam pietiek ar vienu pogu, kas aizvērs kontaktu. Tam jābūt ar atsperi, lai, atlaižot, tā kontakts atvērtos.

7. Šādai dari-pats auto vinčai ir viena būtiska nianse, proti, to nevar piestiprināt tieši pie mašīnas. Jums būs jāpievieno auduma vilkšanas kabelis pie rāmja, lai tas darbotos kā izolators. Lai atbrīvotos no šīs nianses, ir nepieciešams izolēt motora sukas no masas.

Pašdarinātā manuālā vinča pēc uzbūves ir līdzīga elektriskajai, tāpēc var sekot iepriekš aprakstītajiem norādījumiem, tomēr elektromotora vietā jāpiestiprina rokturis, kas būs jāgriež ar roku. Pateicoties pārnesumkārbai, būs iespējams ievērojami samazināt cilvēka slodzi, tomēr šādas vinčas jaudu joprojām precīzi noteiks muskuļu spēks. Tas ir vērts apsvērt, ja jums pieder pilna izmēra krosovers vai SUV.

Tagad jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot vinču. Tam ir diezgan vienkāršs dizains un tas ir viegli izgatavots no plaši izplatītiem un lētiem materiāliem, kas ļaus jums bez papildu izmaksām izveidot pat pagaidu risinājumu pirms zīmola vienības iegādes.

Vinča ir gandrīz neaizvietojama lieta tiem, kas pieraduši braukt nevis pa autobāniem un lielceļiem, bet mīl bezceļu, tiem, kam patīk pārvarēt šķēršļus un šķēršļus, lai sasniegtu savus mērķus. Vispār - īstiem vīriešiem. Bet diemžēl daudzi bezceļu entuziasti baidās no vinčām. Nē, nē, viņi nebēg no saspringta kabeļa un nebaidās izmantot tik nepieciešamo mehānismu. Tas viss ir kārtībā.Bailes no vinčas vienības parādās, kad tā atsakās strādāt.Lielākā daļa autovadītāju šādās situācijās apmaldās un lūdz palīdzību, turklāt – ļoti bieži. Un daudzi pat neiedomājas, ka vinču var salabot, novest darba kārtībā, lai vismaz turpinātu sacīkstes vai atgrieztos nometnē.Neskatoties uz nopietnām atšķirībām starp dažādu ražotāju mehānismiem, lielākās daļas mūsdienu elektrisko vinču izkārtojums un galvenās detaļas ir ļoti līdzīgas. Tāpat kā visi iegrimes mehānismi, vinča ir divas nevienādas daļas. Mehāniskā daļa ir motors, pārnesumkārba, kas tos savieno ar vārpstu, bremžu mehānisms, trumulis ar kabeli un korpuss. Bet automašīnas borta tīkls, konsole, vadības bloks un elektromotors ir vinčas elektriskā daļa. Jebkurš no tiem var neizdoties, taču, ja cilvēkam ir kaut mazākais priekšstats par to uzbūvi, tad lielāko daļu defektu var viegli novērst pašu spēkiem, nevēršoties pie speciālistu palīdzības.Kā noteikt, kura mehānisma daļa ir bojāta? Piemēram, ja pēc tinuma režīma ieslēgšanas vinča nestrādā, daudzi uzskata, ka sabojājusies elektriskā daļa, nepūloties pārbaudīt, vai vadi ir pieslēgti akumulatoram un vai tas nav nejauši iestādīts. Ja šeit viss ir kārtībā, jums būs jāpārbauda visa elektriskā ķēde, sākot ar tālvadības pulti. Neatkarīgi no tā izskata tālvadības pults ir trīs pozīciju vājstrāvas slēdzis, kuram ir pievienoti trīs vadi. Divi no tiem ir novirzīti uz vadības bloka jaudas releju kontaktiem, bet trešais ir savienots ar "plus". Ja slēdzis nav kārtībā, pietiek ar vienu no kontrolleriem aizvērt pozitīvo vadu - un jūs varat turpināt darbu.Radio tālvadības pultīm ir sarežģītāka ierīce, taču šo detaļu var dublēt ar parasto tālvadības pulti. Gadījumā, ja vadītājam nav testera, tālvadības pults darbību var pārbaudīt, aizverot kontaktus savienotājā, kas atrodas uz solenoīda bloka. Bet tajā pašā laikā tikai divi no trim kontaktiem, kas izceļas no kontaktligzdas, ir jāaizver viens ar otru. Lai vinča darbotos dažādos režīmos, pietiek ar kontaktu maiņu vietām. Gadījumā, ja tālvadības pults pārbaude parādīja, ka tā ir darba kārtībā, jums būs jārīkojas ar jaudas vadības bloku.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja automašīna ir aprīkota ar vinča ar ārēju bloku, jums ir nepieciešams atskrūvēt skrūves un noņemt vāku. Ja visi iekšā esošie vadi ir neskarti, un kontakti ir pievilkti, tad ar šo mehānismu viss ir kārtībā un punkts ir jaudas relejos - solenoīdos, uz kuriem kontakti laika gaitā var izdegt. Tie ir jātīra vai jāaizstāj ar jaunu solenoīdu - tas prasīs minimālu laiku. Galvenais ir atvienot pozitīvo vadu no akumulatora darbības laikā. Jūs nevarat paļauties uz automašīnas zemējuma slēdzi pat tad, ja vinča ir pievienota tieši akumulatoram, jo automašīnas elektrība, virsbūve un rāmis ir savienoti caur vinčas korpusu ar "mīnusu". Ja nav iespējams salabot vai nomainīt aizmugures traktoru, elektromotoru var pievienot tieši akumulatoram.