DIY auto radio remonts

Aradio ir ļoti izplatīta elektroniska ierīce. Ar retiem izņēmumiem šīs neapšaubāmi noderīgās ierīces automašīnā nav. Automašīnu radio evolūcija ir video ierakstītājs un automašīnas CD / MP3 atskaņotājs. Bet, neskatoties uz ierakstīšanas datu nesēja maiņu automašīnas atskaņotājā, šīs ierīces joprojām tiek apzīmētas ar pazīstamo vārdu. auto radio... Tas ir labi izveidots kopš automašīnu kasešu atskaņotāju masveida izmantošanas.

DAnny vietnes sadaļa ir veltīta jautājumiem par automašīnu radio remontu ar savām rokām. Nav noslēpums, ka sabojājas dažādu modifikāciju un ražotāju automašīnu spēlētāji.

Nuz lapām Šī sadaļa nebūs vienkāršs atsevišķu auto radio modeļu konkrētu darbības traucējumu uzskaitījums, bet gan tiks atklātas šo ierīču remonta un atjaunošanas metodes. Prezentācija tiks veikta, nepārtraucot praksi, ar piemēriem konkrētu automašīnu atskaņotāju modeļu remontdarbos.

Ievadraksts. Tajā ir aprakstītas nepieciešamās ierīces, kas būs nepieciešamas automašīnu radioaparātu remonta procesā.

Kā pieslēgt automašīnas radio vai automašīnas CD / MP3 uztvērēju datora barošanas avotam (PSU)? Ikviens, kurš vēlas "barot" automašīnas radio no 220 V tīkla, saskaras ar šo jautājumu. Tas ir jēga, ja plānojat remontēt automašīnas radio vai jaunināt to uz stacionāru mūzikas centru.

Šeit jūs uzzināsit par tipiskiem automašīnu atskaņotāju darbības traucējumiem un to cēloņiem.

Kas ir sarežģīts darbības traucējums un kā kļūdu kodi var palīdzēt automašīnas radio remontā? Reāls Pioneer DEH-P3500MP automašīnas CD uztvērēja sarežģītas darbības traucējumu novēršanas piemērs.

Remontējot disku auto radioaparātus, bieži vien ir nepieciešams izjaukt CD mehānismu. Detalizēti parādīta CD mehānisma izjaukšanas metode, kas ir plaši izplatīta mūsdienu automašīnu CD / MP3 atskaņotāju vidū.

Dažādu zīmolu automašīnu uztvērēju CD diskdziņi atšķiras pēc to dizaina. Tas nozīmē, ka jums ir jāspēj izjaukt dažāda veida CD mehānismus. Šeit jūs uzzināsit, kā bez kļūdām izjaukt Kenwood automašīnas radio CD disku.

Raksts, kas stāsta par vienu no tipiskiem automašīnu CD / MP3 uztvērēju darbības traucējumiem - nav displeja fona apgaismojuma. Tiks apspriests, kā novērst šo sadalījumu.

Šeit mēs runājam par netipisku Mystery MCD-778MP automašīnas CD / MP3 uztvērēja bojājumu. Reāls remonta piemērs, izmantojot osciloskopu.

Automašīnas radio skaļuma regulators nedarbojas? Poga var būt problēmas cēlonis. Rotācijas kodētājs ļoti bieži tiek izmantots digitālajās iekārtās, lai pielāgotu dažādas funkcijas un vadītu ierīci. Vai tiešām ir jāmaina rotējošais kodētājs, ja tas nedarbojas pareizi? Šajā rakstā ir aprakstīts, kā atjaunot pogas pareizu darbību un izvairīties no tās nomaiņas.

Automašīnu atskaņotāju un CD uztvērēju remonta praksē ir gadījumi, kad nepieciešama shematiska diagramma, informācija par savienotāja spraudni vai kļūdu kodu atšifrēšanas tabula. Šī informācija ir ietverta konkrēta automašīnas radio modeļa servisa rokasgrāmatā. Dažu populāru automašīnu radio modeļu servisa rokasgrāmatu varat lejupielādēt, noklikšķinot uz iepriekš esošās saites.

Kuras markas automašīnas radio izvēlēties? Izlasiet šo rakstu, un šis jautājums pazudīs uz visiem laikiem.

Uzziniet par SD / MP3 automašīnu uztvērēju ierīci. Starp visdažādākajām automašīnu radio modifikācijām savu vietu zem saules atraduši tā sauktie zibatmiņas auto radio. Šajā rakstā ir apskatīta automašīnu SD / MP3 uztvērēju bez diska ierīce un elementārais sastāvs, kā piemēru izmantojot Velas V-201U modeli.

Automašīnas radio, tāpat kā jebkura cita ierīce vai mehānisms automašīnā, var neizdoties. Kā liecina prakse, auto radioaparātu remonts parasti tiek veikts nepareizas ierīces darbības gadījumā vai ar lietošanu nesaistītu darbības traucējumu gadījumā. Šajā rakstā mēs iesakām iepazīties ar galvenajiem audio sistēmas bojājumu novēršanas cēloņiem un metodēm.

Nav noslēpums, ka laika gaitā multimediju sistēmas mehāniskie elementi mēdz nolietoties. Tātad, ja sistēma neieslēdzas vai neizslēdzas, tā ir jālabo vai jānomaina.

Bet vispirms izdomāsim galvenos iemeslus, kāpēc radio magnetofons nedarbojas:

1. Netīra ierīce. Ja radiomagnetofons pārstāj darboties, tas var būt saistīts ar mehānismu piesārņojumu – starp tiem var uzkrāties netīrumi vai putekļi, īpaši, ja sistēma tiek izmantota skarbos apstākļos. Parasti šajā gadījumā saplīst optiskās vai mehāniskās detaļas. Viena no piesārņojuma pazīmēm ir disks, kas ir iestrēdzis un nevar pareizi atskaņot.
2. Iemesls var būt arī mehāniskas kļūmes. Šāda veida kļūme parasti ir saistīta ar strāvas ķēdi. Ja galvas bloka savienojums sākotnēji tika veikts nepareizi vai elektriskajai ķēdei ir raksturīgi asi kritumi, tad nav par ko brīnīties. Pirmais strāvas ķēdes problēmu simptoms ir ekrāna fona apgaismojuma trūkums vai nespēja iedarbināt radio.

Auto audio sistēmas plate

Pirms radio izņemšanas no automašīnas un tā remonta uzsākšanas iepazīstieties ar audiosistēmām raksturīgo defektu sarakstu. Automašīnas radio dabūt un salabot no mašīnas nav tik liela problēma, taču, pirms to izvelkat, ir precīzi jāzina, ko remontēt.

1. Varbūt problēma ir jaudas trūkums pie +5. Ja nolemjat iegūt ierīci un remontēt to pats, vispirms jāpievērš uzmanība CN701 savienotāja otrā kontakta diagnostikai. Tam pozitīvajā teritorijā jābūt 14 voltu spriegumam, šis spriegums jāpārraida uz tranzistoru kolektoriem. Ja nav sprieguma, automašīnu radio remonts sastāv no tranzistoru vai zenera diodes nomaiņas.
2. Nav strāvas aktivizēšanas signāla. Pirms automašīnu radioaparātu remonta jums jāpārbauda + 4,8 voltu spriegums IZ901 kontrollera četrdesmitajā kontaktā. Jums jāpārbauda arī pulss trešajam kontrollera kontaktam.

Multivides sistēmas numura sastādīšana ar multimetru

Automašīnas radioaparātu remonts pašu spēkiem vai speciālistam ir nepieciešams, ja nav skaņas skaļuma vai ja skaļums ir palielināts un tiek atskaņotas dziesmas, skaņa piepildās.

Var būt vairākas iespējas:

Kāpēc radio magnetofons pēc dzinēja iedarbināšanas nenolasa USB zibatmiņas disku vai disku? Disks ir iestrēdzis, stostās, sistēma neredz USB zibatmiņas disku?

Iemesli var būt šādi:

1. Radiomagnetofons nelasa USB zibatmiņas disku, neredz disku vai disks stostās vai ir iestrēdzis pēc dzinēja iedarbināšanas. Iespējams, ierīce vienkārši nesaprot ierakstīšanas formātu. Radiomagnetofonu remonts šajā gadījumā nav nepieciešams, jums vienkārši jāieraksta disks citā formātā.
2. Ja sistēma neredz disku, iedarbinot dzinēju, disks ir iestrēdzis, stostās vai uzkarst, tas var būt saistīts ar optiskās lēcas piesārņojumu. Kā minēts iepriekš, pogas un visas ierīces darbības problēmas pēc dzinēja iedarbināšanas var būt saistītas ar netīrumiem. Šajā gadījumā problēma tiek atrisināta, izmantojot īpašu tīrīšanas disku. Šāda diska darbība tiek veikta saskaņā ar instrukcijā norādītajām prasībām. Sistēmu var pašattīrīt, izpūšot elementus vai tīrot ar vates tamponu.
3. Vēl viens iemesls var būt lāzera strāvas trūkums; jūs varat atbrīvoties no šādas darbības traucējumiem, to pielāgojot.
4. Cilpu un vadu nedarbojamība. Iespējams, automašīnas darbības laikā konstrukcijas iekšpusē esošās skrūves vienkārši atskrūvējās, vai arī tā varētu būt rezistoru noplūde.

Pogas nedarbojas — tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, tas var būt mehānisks pogu bojājums. Lai atjaunotu pogu funkcionalitāti, ir jāizjauc priekšējais panelis un jāpārbauda kontaktu stāvoklis. Iespējams, ka kontakti no pogām vienkārši aiziet, un tie ir jāpārlodē. Ja poga nedarbojas, tā būs jāmaina.

Otrkārt, problēmu ar pogām var būt saistītas ar programmatūras darbības traucējumiem. Traucējums tiek novērsts, pārstartējot audio sistēmu un atgriežot tās funkcionalitāti uz rūpnīcas konfigurāciju. Visi iestatījumi tiks izdzēsti no atmiņas. Pēc atgriešanās uz rūpnīcas iestatījumiem ierīce ir jāizslēdz uz dažām minūtēm.

Ja radiomagnetofons uzkarst un patvaļīgi izslēdzas, tam var būt vairāki iemesli:

1. Sistēma uzsilst un izslēdzas sliktas strāvas padeves dēļ. Strāvas trūkums izraisīs radio patvaļīgu izslēgšanos, vai arī tas ir saistīts ar strāvas padeves pārtraukumiem. Kad radiomagnetofons uzkarst un izslēdzas, ir jāpārbauda strāvas kabelis - tas var vienkārši atdalīties vai salūzt, tad tas būs jāmaina.
2. Ierīce uzkarst sliktas ventilācijas dēļ un izslēdzas, kad pārkarst. Ja sistēma uzsilst, tas norāda uz nepietiekamu ventilāciju. Šāda nepareiza darbība ir aktuāla Pioneer radio magnetofoniem, un, kā apliecina šādu sistēmu automašīnu īpašnieki, nav par ko uztraukties. Bet, ja sistēma pastāvīgi uzsilst un tajā pašā laikā izslēdzas, jums ir jādomā par papildu ventilāciju.
3. Dažreiz ierīce izslēdzas programmatūras kļūmes dēļ. Jūs varat mēģināt novērst šādu darbības traucējumu, atiestatot radio uz rūpnīcas iestatījumiem.

Sveiki visiem.Puiši,ja jums mafons salūzis,nevajag vest remontā.Varat salabot paši.

sērija.

Radio neieslēdzas. Izjaucu un skatos, vai nav kādi ārēji bojājumi. Uz strāvas savienotāja pārsprāga lodmetāls.

Neviena elektroniska ierīce, tostarp automašīnas radio, nevar kalpot mūžīgi. Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīva ir audio sistēma, tā var neizdoties, un tam var būt daudz iemeslu. Kādos gadījumos tiek remontēti automašīnu radioaparāti un kādi darbības traucējumi ir raksturīgi galvas blokiem - mēs par to runāsim tālāk.

Kādu iemeslu dēļ radio magnetofons automašīnā nedarbojas un izslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs, kāpēc ierīce neieslēdzas, neredz un nelasa USB zibatmiņu, fons un stostīšanās, uzsilst?

Pirmkārt, mēs iesakām iepazīties ar galvenajiem darbības traucējumu cēloņiem:

1. Sistēma pārstāja darboties iekšējo mehānismu piesārņojuma dēļ. Ja radio tiek izmantots skarbos apstākļos, tajā var uzkrāties putekļi un netīrumi, kas savukārt var izraisīt ierīces optisko un mehānisko komponentu bojājumus. Ja ierīcē ir iestrēdzis disks, visticamāk, tas ir piesārņojuma dēļ.
2. Nedarbošanās cēlonis var būt arī mehāniski darbības traucējumi, kā liecina prakse, šajā gadījumā darbības traucējumi parasti ir saistīti ar strāvas ķēdi. Šādas problēmas var izraisīt nepareizs sistēmas savienojums. Sistēmai var nebūt pietiekami daudz jaudas, kā rezultātā tā izslēdzas, kad tiek palielināts skaļums.
3. Izdedzis drošinātājs. Kā zināms, drošinātāji un releji atbild par visu automašīnā esošo elektroierīču darbību. Iespējams, ka nav kārtībā pašam automašīnas radio uzstādītais drošinātājs.
4. Pašas ierīces kļūme.

Tātad, kā iegūt galvas bloku un salabot radio ar savām rokām, mēs iesakām uzzināt par galvenajām problēmām sistēmu darbībā, kā arī par to novēršanas iespējām. Kur remontēt automašīnas radio? Jebkurā specializētā servisa centrā, bet tagad mēs piedāvājam noskaidrot, kā šādu sistēmu salabot mājās.

Kādi iemesli var izraisīt šādu darbības traucējumu:

1. Vairumā gadījumu iemesls ir fakts, ka ierīcei netiek piegādāta jauda +5. Šādā gadījumā pēc ierīces demontāžas un izjaukšanas pārbaudiet kontakta numuru 2 uz CN701 savienotāja. Šim kontaktam jāpieliek 14 voltu spriegums, pēc tam tas nonāk tranzistoru kolektora elementos. Gadījumā, ja nav sprieguma, visticamāk, jums būs jāmaina tranzistori vai Zener diode.
2. Nav ieslēgšanas signāla. Šajā gadījumā diagnostika tiek samazināta līdz sprieguma līmeņa pārbaudei kontrollera IZ901 40. tapā. Turklāt iesakām arī pārliecināties, vai uz kontakta numuru 3 tiek saņemts signāls (video autors ir Dmitrijs Epiševs).

Ja audio sistēma darbojas, bet nav skaņas vai skaņa ir izslēgta vai fonets, tam var būt daudz iemeslu.

Tie visi ir atkarīgi no konkrētās situācijas:

Kāpēc galvas bloks neatskaņo datus no atmiņas kartes vai diska, kā to izņemt, ja tas ir iestrēdzis?

Šāda nepareiza darbība var rasties šādu iemeslu dēļ:

1. Visbiežāk šādas problēmas ir saistītas ar faktu, ka audio sistēma neuztver diskā vai zibatmiņas diskā ierakstīta mūzikas ieraksta formātu. Šāds radio nav jāremontē, jums ir jāieraksta mūzika citā formātā.
2. Bieži vien problēmas ar ierakstu atskaņošanu, kā arī stostošus diskus izraisa netīri optiskie komponenti, jo īpaši mēs runājam par objektīvu. Ja sistēma patiešām nedarbojas piesārņojuma dēļ, tad šo problēmu var atrisināt, uzstādot diskdzinī īpašu tīrīšanas disku. Pirms lietošanas izlasiet diska lietošanas pamācību. Ja šāda tīrīšana nepalīdz, tad var mēģināt ar putekļu sūcēju izpūst cauri sistēmas iekšējām sastāvdaļām vai izjaukt ierīci un notīrīt optisko lēcu ar vates gabaliņu.
3. Problēma var būt saistīta ar lāzera strāvas trūkumu. Šajā gadījumā jūs varat atbrīvoties no darbības traucējumiem, pielāgojot lāzera staru.
4. Traucējumi elektroinstalācijā vai cilpās. Ilgstošas ​​lietošanas laikā ierīces konstrukcijā esošās skrūves var atslābt, un tādā gadījumā tās vienkārši jāpievelk. Ja rezistoru elementu darbībā ir noplūde, tad bojātās daļas ir jānomaina.

Ja pogas nedarbojas, tad, pirmkārt, tas var būt saistīts ar to mehāniskiem bojājumiem. Lai atbrīvotos no šādas problēmas, ierīce būs jāizjauc, jo īpaši jums būs nepieciešams priekšējais panelis, uz kura ir uzstādītas šīs pogas. Pēc parsēšanas ir nepieciešams diagnosticēt elementu stāvokli - pastāv iespēja, ka darbības traucējumi ir saistīti ar kontaktu atvienošanu. Ja tā, tad tie ir jāpārlodē. Gadījumā, ja poga nav kārtībā un neko nevar izdarīt, tad tā būs jāmaina (video autors ir Radioblogful kanāls. Lodēšanas video blogs).

Turklāt pogu nedarbojamība bieži ir saistīta ar programmatūras daļas darbības traucējumiem. Ja rodas šādas problēmas, varat mēģināt restartēt ierīci, ja tas nepalīdz, tad jums ir jāatgriež tās iestatījumi uz rūpnīcas iestatījumiem. Protams, visas konfigurācijas tiks noņemtas no atmiņas. Ja atgriežat ierīci uz rūpnīcas konfigurāciju, tad pirms turpmākas lietošanas tā būs jāizslēdz uz 2-3 minūtēm.

Ko darīt, ja audio sistēma pastāvīgi uzsilst un pati izslēdzas:

1. Šāda plāna neveiksme var būt slikta uztura dēļ. Ja nav strāvas, radio neieslēdzas, bet, ja mēs runājam par strāvas padeves traucējumiem, ierīce bez iemesla izslēgsies. Pirmkārt, jums vajadzētu diagnosticēt barošanas vadu - pastāv iespēja, ka tas ir attālinājies no savienotāja vai ir bojāts, pēdējā gadījumā vads ir jānomaina.
2. Auto skaņas sistēma var pārkarst nepietiekamas ventilācijas dēļ, un pārkaršanas rezultātā tā, protams, atslēgsies. Spriežot pēc mūsu tautiešu atsauksmēm, šādas problēmas vairāk attiecas uz Pioneer ražotāja galvas ierīcēm, un tādā gadījumā pārkaršana neradīs nopietnas problēmas. Ja ierīce ļoti uzkarst un arī patvaļīgi izslēdzas, jums vajadzētu apsvērt papildu ventilāciju sistēmai.
3. Ierīces darbības traucējumus var izraisīt arī programmatūras daļas darbības traucējumi. Šajā gadījumā vēlreiz varat mēģināt atiestatīt visu sistēmas konfigurāciju uz rūpnīcas noklusējuma iestatījumiem.

Zemāk esošajā video redzama Pioneer radio magnetofona remonta procedūra, kurā nav skaņas (video autors ir Radioblogful kanāls. Lodēšanas video blogs).

Video augšupielādējis Ruslans Usmanovs
Meklēt Ruslans Usmanovs pirms 3 gadiem

Detalizēts auto radio demontāžas un montāžas apraksts. Radio remonts (nelasa diskus).
Servisa centrs "Rbt-Kazan" - sadzīves tehnikas remonts.
Tālr. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeiskaja 16a, kabinets 9.>

MYSTERY MDD-7700DS automašīnas radio skārienekrāna nomaiņa. Šajā video mēs mainīsim pretestības skārienekrānu uz automašīnas radio. Es arī pastāstīšu, kā pārbaudīt rezistīvo skārienekrānu. Es pastāstīšu par problēmām, kas var rasties uzstādīšanas laikā, kā arī to risināšanas metodēm. Skārienekrāna izmērs šeit bija 7 ″ 167 mm * 93 mm

Video instrukcija Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 un CAD-1 / 1.5 kondensatora pievienošanai

Multivides centrs ar iebūvētu LCD ekrānu 177mm (7 ″), TV uztvērēju, SD slotu un Prology DVS-2145 USB interfeisu, video pārskats par funkcionalitāti.

Kā remontēt radio, remontēt automašīnas radio ar savām rokām, zemfrekvences skaļrunis, kā pārtīt zemfrekvences skaļruni, kā pārtīt skaļruni, kā izgatavot zemfrekvences skaļruni, paštaisīts zemfrekvences skaļrunis, zemfrekvences skaļrunis ar savām rokām, zemfrekvences skaļrunis auto ... Saistīto programma: Vairāk Partneru programma:

Atskaņotājs nelasa DVD disku. Ja atskaņotājs nelasa DVD disku, bet lasa CD disku, ir vairāki iespējamie iemesli. Pirmais iemesls ir vārpstas motora darbības traucējumi. Otrs iemesls ir optiskā pārveidotāja darbības traucējumi, kā arī visi citi elementi vienā vai otrā veidā, kas saistīti ar informācijas nolasīšanu no diska. Vairāk par to, kā rīkoties, ja atskaņotājs nelasa dvd disku no dvd atskaņotāju remonta kursa, varat uzzināt - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 saite uz kanālu-

Jūsu abonements mani ļoti atbalsta. Jo vairāk abonentu, jo ātrāk tiks izlaisti videoklipi. Un arī jūs varat piedāvāt savas idejas, ja es to spēšu, tad es to darīšu.

kad noņem poneli, LED deg neatkarīgi no tā, vai tai vajadzētu būt vai nē

———————————————
Savienoju sarkano ar dzelteno un ieslēdzu plusu - klusē un panelis tumšs

Pievienoja (13.07.2014, 16:18)
———————————————
pasaki, ka es nopirku burciņu dzelzs hlorīda, rakstīts 0,25 kg un arvien vairāk nekas neizdzēš un neredzams saki man ielej ūdeni šajā burkā vai kā es daru pirmajā

Diezgan bieži automašīnu radio ar izvelkamo displeju īpašnieki saskaras ar situāciju, kad viņu iecienītākais radio magnetofons pārstāj reaģēt uz skārienekrāna pieskārienu, reaģēt uz vadības pogu nospiešanu, un rezultātā displejs pārstāj pārraidīt informāciju lietotājam. Iemesli var būt dažādi. No vienkāršas diska iekšējo daļu piesārņošanas ar putekļiem līdz dažādu detaļu, mehānismu un mikroshēmu atteicēm. Visbiežākais automašīnu radioaparātu darbības traucējums ir cilpas nodilums, kas savieno izvelkamo displeju ar radio galvenās plates savienotāju. Un tādi progresīvi multimediju ražotāju zīmoli kā "Pioneer" vai "Prology" šajā situācijā nav apdrošināti.

Protams, dokumentācijā nav norādījumu par radiomagnetofona cilpas nomaiņu un remontu, jo iepriekš aprakstītajam bojājumam ir nepieciešama servisa iejaukšanās.Turklāt, bieži saliekot cilpu pie servo un displeja, ir nepieciešama pilnīga visas cilpas nomaiņa, kas nozīmē, ka tas radīs nopietnas finansiālas izmaksas. Šis ir viens no biežākajiem nopietnajiem bojājumiem automašīnu radio ar ievelkamu displeju no Prology un Pioneer.

Cilpas

Lai cik dīvaini tas neliktos, bet tāda situācija ar spēlētāja īpašniekiem var gadīties pēc gada, vai varbūt pēc 8-10 gadiem. Pat ja remontēsiet cilpu servisa centrā, maksājot par servisu lielu naudu, neviens nedos 100% garantiju, ka pēc kāda laika vairs nebūs jāsazinās ar tiem pašiem servisa centra meistariem ar līdzīgu darbības traucējumu.

Daudzi cilvēki uzdod jautājumu, vai ir budžeta iespēja, lai atrisinātu cilpas nomaiņas uzdevumu? Vai ir iespējams nomainīt Prology vai Pioneer radio magnetofona cilpu, neradot kaitējumu ģimenes budžetam?

Piemēram, lai iegādātos plakano kabeli Prology radio magnetofonam, MDD-716s / 719ts dvu-700 modeļiem, ķīniešu analogam ir jāiztērē vidēji 1000 rubļu, kas nav zināms, cik ilgi tas neizdosies. . Tas pats attiecas uz Pioneer radio. Ķīniešu cilpa Pioneer AVH-3500dvd radio magnetofonam maksā apmēram 800 rubļu, un par oriģinālo jums būs jāmaksā vidēji 3500 rubļu. Kā redzam atšķirība uz sejas un šī, neskaitot servisa remonta cenas.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Bet risinājums šai problēmai joprojām pastāv. Ja vēlaties, varat veikt budžeta remontu ar minimālām finansiālām izmaksām, taču jums būs jāpavada zināms laiks, jo darbam ir nepieciešama precizitāte un prasmes rīkoties ar instrumentiem. Bet ar pozitīvu iznākumu jūs varēsiet izmantot automašīnas radio vēl vairākus gadus un varbūt gadu desmitus.

Skaidrības labad saremontēsim radiomagnetofona Prology MDD-714 cilpu. Jāatceras, ka daudzi MDD-7xx sērijas modeļi ir strukturāli līdzīgi viens otram, kas nozīmē, ka instrukcijas var attiecināt uz jebkuru 7xx sērijas atskaņotāju. Remontam būs nepieciešami vairāki instrumentu piederumi:

• rāmis ar vilcienu;
• kancelejas preču nazis;
• FFC savienotājs;
• universāla cilpa;
• karstumizturīga lente;
• lodāmurs.

Izjaukts radio magnetofons

Izejmateriāli ir viegli pieejami radioelektronikas tirgū un datortehnikas veikalos.

Jūs varat izdomāt, kā izņemt radio magnetofonu no automašīnas un pats to izjaukt. Internetā ir daudz video par šīs problēmas risināšanu. Pāriesim pie galvenā.

Dabā ir divi darbības traucējumu varianti, plīsums un cilpas pārrāvums. Aptuveni centimetru atkāpušies no astes līdz servo, nogriezām bojāto vilcienu. Tīrām un skārdam atlikušā vilciena galu. Šajā posmā mums ir nepieciešams iepriekš sagatavots FFC savienotājs; tas ir jāpielodē pie kabeļa skārda gala.

Ir labi, ja savienotāju pozīciju skaits sakrīt ar pozīciju skaitu cilpā. Ja savienotājā ir vēl 3-5 pozīcijas, tad nav nekā slikta. Gatavojam universālo vilcienu. Tam vajadzētu būt nedaudz garākam par sākotnējo vilcienu, kuru mēs nogriezām. Ja universālā kabeļa pozīciju skaits ir lielāks nekā displeja savienotājā, tad papildu vietas ir jānogriež. Tie ir jānogriež ar rezervi, lai, savienojot ar displeja savienotāju, kabelis tajā būtu pietiekami cieši pievilkts. Mēs savienojam.

Plakans kabelis augšējiem radio magnetofoniem

Stiprinājuma uzticamības labad mēs pielīmējam savienojumus ar karstumizturīgu lenti, lai mūsu kabelis būtu cieši noturēts un nejauši neizkristu no savienotāja. Visu saliekot kopā apgrieztā secībā un savienojot.

Svarīgi atcerēties! Nogrieziet vilcienu vietās ar vislabāko stiprinājumu, vietās, kur tas nepārvietojas. Pateicoties tam, savienojums būs fiksēts un praktiski nekustīgs.

Iepriekš minētā tehnoloģija "nogalinātā" plūmes reanimācijai tiek izmantota vairākus gadus un nav sevi pierādījusi pozitīvi. Tādā pašā veidā jūs varat viegli salabot Pioneer radio magnetofona cilpu, jo radio magnetofoni pēc uzbūves ir diezgan līdzīgi. Šīs labošanas metodes priekšrocība ir tāda, ka, ja kāda iemesla dēļ cilpa atkal neizdodas, to var viegli nomainīt ar jaunu, noņemot bojāto vietu. Finansiālā ziņā tas nebūs dārgi, taču ar laiku šāds darbs prasīs tikai stundu un tad ar nelielām dūmu pauzēm.

Aizstājot BA3917 ar BA3918 PIONEER transportlīdzeklī, secinājumi 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Kļūme: FM uztvērējs automātiski neuztver pāra numuru stacijas. Problēmas risinājums: uzlieciet 2K rezistoru uz R824. Pēc rezistora uzstādīšanas ir nepieciešams izlādēt kondensatoru automašīnas radio barošanas avotam (pietiek ar pozitīvās un rāmja vadu īssavienojumu savā starpā). Pretējā gadījumā uztvērējs noskaņosies tāpat kā iepriekš, līdz pats kondensators būs izlādējies.

14.) TOYOTA CROWN 93. Standarta pastiprinātājs ir bagāžniekā - 4 jaudīgi izejas + zemfrekvences skaļrunis. Pēkšņi neizdevās visas 4 izejas, skan tikai rīboņa, zemfrekvences skaļrunis turpina strādāt. Pastiprinātājā ir priekšpastiprinātāja plate - sāpīgi pazīstamie kondensatori sarkanajā čaulā 100mkf10v uzreiz pārsteidz - tie plūst bezdievīgi! Elektrolīts ēd cauri sliedēm. Toyota radio magnetofonos 99 procenti elektronikas kļūmju ir saistīti ar šiem kondensatoriem – maini bez vilcināšanās!

15.) CD mainītājs CDC-M3.Vācu val. Viņš strādāja tandēmā ar savu tautieti BLaupunkt Paris RM104 ar datu adapteri. Sāka neizdoties lasot disku ar tādu efektu kā braukt pāri nelīdzenumiem, pat garāžā. Optikas tīrīšana nepalīdzēja. Pēc izmeklēšanām tika konstatēta lāzera galviņas mutes noberšanās lietas apakšā. Redzams, ka tur, dzimtenē, vilciens savulaik bija atbrīvots no to piestiprinošās līmlentes, bet tad aizmirsa lenti atdot atpakaļ. Eh, vācieši. Jums būtu mūsu problēmas, un jūsu mūsu problēmas!
Cilpa, protams, tika atjaunota ar MGTF stiepli nolodējot un lodējot, par laimi, locīšanai šajā vietā neder.

16.) ALPINE CDA-7873R. Nelasa CD. Pat nemēģina sākt. Pazīstot saimnieku, viņš jautāja, kā tas noticis.
Izrādās, viņš ar savu BMW apbraucis pāri ceļam pārskrienam ezītim. Ar ātrumu vairāk nekā 150 km/h. Nu grāvī.
BMW gāja bojā, bet radio un īpašnieks palika gandrīz neskarts. Tikai CD nelasa (nez kāpēc))). Pārbaudīju lāzera atvērumu, kaut ko saliecu, noregulēju, bet neko citu neatradu. Izrādījās, ka BMW baisu sitienu uzņēma galvenokārt pa dibenu. Aha! Tas nozīmē, ka plāksne ir noliecusies uz diska rotācijas piedziņas ass. Pacelts vēlamajā augstumā. Un viss ir ok. Šis ALPINE ir sīksts.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV un daudzi citi modeļi, kur aziātiem patīk izvietot skaņotāju KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM josla nedarbojas. Vai arī tas darbojas tikai pēc iesildīšanās. Vai vienkārši nosalusi (ziemā garāžā), un, kad mašīna sasilst, tā nolaižas. Jebkurā gadījumā varat mēģināt spēcīgi uzsildīt uztvērēja korpusu korpusa kopnes lodēšanas punktā uz augšējā vāka ar 40 vatu lodāmuru 15 līdz 30 sekundes. Jūs saņemsiet FM uztveršanu. Bet ne uz ilgu laiku. No 0,5 - 5 dienām ziemā un līdz mēnesim vasarā. Un nevajag meklēt nepropānu, lai gan to tur vienmēr ir pietiekami daudz un, protams, arī tie ir jālikvidē. Ja nomierināsities, pēc kāda laika gaidiet viesus ar sūdzību. Iemesls ir sakaru spolē vai, drīzāk, neveiksmīgi implantētajā kondensatorā šajā spolē. Tas jau ir rakstīts televizoru Nr.509 remonta noslēpumos - diezgan detalizēti.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesors ar masku E59B. Radio magnetofons nepārtraukti mēģina sākt ar tablo apgaismojumu. Tajā pašā laikā uz tāfeles nav informācijas. EEPROM maiņa procesorā nedeva nekādus rezultātus. Defekts pazuda, atdzesējot no radio plates hlodona cilindra. Kļūme izrādījās 100,0x10 voltu jaudā. Tas atrodas zem LED mehānisma tuvu sprieguma stabilizatora radiatoram.

19.) Ķīnā ražotos radio un audio atskaņotājos skaļuma regulēšanā bieži parādās sprakšķēšana un sēkšana. Aizvietotāju ir grūti atrast. Defektu var novērst, pieskrūvējot kniedes, kas savieno potenciometra vadus ar oglekļa trasi.

20.) Opel SC202 Sadabūju tipisku kļūmi: ieslēdzot releju, izlec un nokrīt. Releju darbina BAW70 SMD diodes. Viens no tiem tiek piegādāts ar 12 voltiem 10 omi (SMD). Pārrāvums šajā rezistorā noved pie šāda defekta - vājā posma

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abos radioaparātos tiek izmantots procesors ar masku 8 925 900 474. Ieslēdzot bez kartes, ieslēdzas ar KARTES pieprasījumu kā nākas. Bet, ja ievietojat vietējo karti, tā papildus tiek parādīta FM displejā un sasalst. Procesorā MC68HC05B6 ir jāmaina EEPROM.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abos radioaparātos tiek izmantots procesors ar masku 8 925 900 474. Ieslēdzot ir pieejams tikai displeja fona apgaismojums.Procesorā MC68HC05B6 ir jāmaina EEPROM.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Procesors XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radio ieslēdzas, neprasot kodu. Uztvērējs ir konfigurējams un darbojas bez problēmām. Ieliekam kaseti, motors ieslēdzas, bet galva neder. Mēs izņemam kaseti, un dzinējs turpina griezties, līdz atiestatāt jaudu no radio. Iemesls: procesora EEPROM programmaparatūra ir lidojusi. Ir jāmaina procesors.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Ražots Malaizijā GM0202 7 642 852 521. Procesors ZC408800CFN 8 925 900 612 maska ​​1C14H. Defekts: kods ievadīts, radio ieslēdzas, uztvērējs strādā, bet mehāniķis nestrādā! Procesora EEPROM programmaparatūra ir lidojusi. Nepieciešams pārrakstīt procesora EEPROM.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesors: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIĶETE: 1350 35/94 Atmiņa: 85C82 I / SM smd. Dažas pogas nedarbojas. Drīzāk darbojas tikai 3 un 4, tāpēc vietējo kodu nevar ievadīt. Mēs pārtaisām programmaparatūru un iestatām kodu, piemēram, 33333. Ievadiet to. Radio ieslēdzās nekavējoties bez apstiprinājuma. Uztvērēja regulēšana ieslēdzas un neapstājas. Problēma ir oksīdos zem pašām pogām. Izmantojot testeri ar lieliem ierobežojumiem, mēs izmērām visu pogu pretestību un meklējam noplūdi. Manā gadījumā oksīds atrodas zem divām pogām. Divi gadījumi 2 mēnešu laikā.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lāzers. Uz UPD75112GF procesora. Pārvēršana no Amerikas režīma (meklēšanas solis 0,2 MHz) uz Eiropas. Pielodējiet 47 kOhm mikroshēmas rezistoru vietā ar atzīmi R625 (uz procesora 16. kāju). Jūs saņemsiet soli 0,1 MHz.
“Uzmanīgākiem” tiek piedāvāta 0,05 MHz soļa iespēja. Tas pats rezistors, bet uz blakus esošā paliktņa ar segvārdu R626 (līdz procesora 17. kājiņai).

27.) Automašīnu radio pārbūve pēc Amerikas standarta (skaņošanas solis 0,2 MHz FM un 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (PD4502A procenti) — pārvietojiet R603 4,7 kOhm rezistoru uz tukšu paliktni zem R601. Un, ja jūs saskaraties ar "Jap" (76 MHz - 89 MHz), tad jums ir līdzīgs rezistors, kas pielodēts uz R605 vai R506, vai abiem kopā. Mums noder tikai R601, pārējo dzēst.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R un citi ar procentiem. sērija MN101C09—- MN101C12—- (iespējami varianti, skaitļa pēdējās 3-4 rakstzīmes nav svarīgas). Procesora 6. kāja (DST SEL) tiek noņemta no zemes, atlodējot 100 kOhm R532 mikroshēmas rezistoru un piekarināta pie +5 voltiem.

28.) SONY XR - C 35 0 tīkla pārstrukturēšana no Amerikas standarta (skaņošanas solis 0,2 MHz FM un 10 kHz AM) Procesors MPD 17708 GC - tā 22. posms (DSTSEL) pie sprieguma aptuveni 2,5 V mūsu režģis, plkst. spriegums 3,5 Japānas tīklā, pie sprieguma 0 vai 5 Amerikas tīklā.

29.) Sony XR-C453 RDS Strāva nebija pareizi pievienota. Pēc UMZCH NA13157 nomaiņas sāka darboties radiomagnetofons, tika izpildītas visas pogu komandas no paneļa, bet uz noņemamā paneļa neiedegas indikators (degja indikatora fona apgaismojuma lampiņas) un nedegās pogu fona apgaismojuma gaismas diodes. uz augšu (gaismas diodes ir uzstādītas pogas korpusā). Pārbaudot, ligzdā savienotāja ieejā tika atrastas 2 pārdurtas SMD zenera diodes pie 6,2 V D903 un D905 (uz korpusa apzīmējuma 6-2). Pēc zenera diožu nomaiņas ligzda darbojās normāli.

30.) LG TCC9310 Reverse darbojas vai nu vienā virzienā, vai abos virzienos. Defekts ir tipisks šim modelim (4 gadījumi). Noklikšķinot uz tāfeles stūra ar optronu, iedarbināšana kļūst retāka. Optikas un rīku tīrīšana nepalīdz. Katram pārnesumu segmentam pielīmēju foliju no cita CVL. Darbojas. Izskatās, ka optroni ir sliktas kvalitātes. Nākamreiz mēģināšu tos mainīt. Ja kāds gāja uz citu ceļu, rakstiet.

31.) Vēlos padalīties ar uztvērēja frekvences regulēšanas noslēpumu, nezaudējot jutību. Kā jūs zināt, ir 2 galvenās frekvences regulēšanas metodes. Tas notiek ar pārveidotāja palīdzību un apraides režģa pārslēgšanu, ko veic procesors, noregulējot uztvērēju. Bet ir arī trešā metode, ko esmu pārbaudījis vairākos auto radio. Kā zināms, automašīnu radio procesors pastāvīgi uzrauga FM lokālā oscilatora frekvenci un ar regulēšanas spriegumu ar lielu precizitāti uztur lokālā oscilatora frekvenci. Un šim nolūkam jūs nevarat vienkārši pārslēgt apraides tīklu vai mainīt vietējā oscilatora frekvenci uztvērējā. Kopumā metode ir šāda, mēs ņemam 2 joslu uztvērēju no automašīnas radio un pielodējam to paralēli "vietējam", izņemot vietējā oscilatora izvadi uz procesoru, nogriežam izeju no "native" viens, pielodēt to no uzstādītā, un viss. Tas ir ļoti ērti japāņu automašīnu radio, kur nevar pārslēgt apraides tīklu.

32.) Lai pārveidotu JVC KS-RT515 auto radio uz Eiropas standartu, nepieciešams pielodēt diode, kas atrodas vistuvāk procesoram uz plates.Attēlā tas ir norādīts kā D1, ja lodējat D2, radio magnetofons darbosies diapazonā no 74 līdz 90 MHz, un, ja lodēsit D3, tas ritinās tikai nepāra stacijas.

33.) DENON DCT-A100. Lāzera uztveršanas problēma. Oriģinālā galva ir veiksmīgi aizstāta ar SANYO SF-C93AQ par cenu 15 USD.

34.) PROLOĢIJA KX-2000R Kļūme: kasete negriežas, diskdziņa griešanās ātrums peld... Nepareiza rezistora R317 vērtība. Nomainiet ar 4,7 kOhm vai paralēli uzstādiet papildu 1,3 kOhm.

35.) PROLOĢIJA CMD-100, CMD-120 Kļūme: nelasa MP3 diskus, nelasa MP3 diskus ar augstu bitu pārraides ātrumu (vairāk nekā 192). Nepareiza rezistora R224 un R225 vērtība. CD vadības panelī nomainiet rezistoru R224 ar 150 kOhm, rezistoru R225 ar 18 kOhm (15 kOhm).

36.) PROLOĢIJA MX-7010 Kļūme: kasete negriežas, radio sēkt. Bojāts tranzistors Q203. Nomainiet Q203 (2SC3203).

37.) PROLOĢIJA ZX-9050, ZX-9090 Kļūme: neielādē diskus. Diska klātbūtne radio netiek konstatēta. Diski tiek ielādēti, bet disks negriežas. Vienam no kondensatoriem (C25, C26, C56) defekts CD vadības panelī, spriegums VREF punktā, ielādējot disku, ir 0 volti. C25, C26, C56 nomaiņa CD vadības panelī pret jauniem. Nomināls - 0,1 uF.

38.) PROLOĢIJA ZX-9050, ZX-9090 Kļūme: nelasa MP3 diskus. Avārija, lasot MP3 diskus ar sildīšanu... Bojāts kondensators C3 (ļoti reti C4) CD vadības panelī. Aizstāšana C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOĢIJA ZX-9050, ZX-9090 Kļūme: nelasa diskus (Er2), disks griežas ar grūdieniem, lāzera lēca mēģina pielāgoties. Bojāts lāzers. RF0 līmenis ir zem 0,7-0,9 lāzera nomaiņa ar jaunu.

40.) PROLOĢIJA ZX-9050, ZX-9090 Kļūme: skaņa pazūd, uzkarstot, atskaņojot CDMP3 abos vai vienā kanālos. Bojāts kondensators C15 vai C14. C14 (C15) aizstāšana ar jaunu - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, nāca ar darbības traucējumiem - nav skaņas. Pastiprinātāju pārbaudīju atsevišķi - darbojas labi. Pielāgo TDA7313 skaņu, strādājot pa I2C ar procesoru. Signāls viņai nāca, bet izejas nebija. Aizstāšana neko nedeva. Pētījums atklāja, ka pie 27. kontakta I2C amplitūda ir tikai 0,8 V. Problēma bija rezistoros R926 un R927 (katrs 22k), viens no tiem bija atvērta ķēde, kas iet no + 5V uz I2C kopni

42.) SDA 4331-2 ir MB COMAND 2.5. Šī mikroshēma sabojājas VDD2 barošanas avotā (21 kāja ir salauzta līdz GND).
Noteiktu procentuālo daļu mikroshēmu var “izārstēt”. Mēs pielodējam mikroshēmu un piegādājam strāvu 21 un 24 kājiņām (īsi 1-2 sekundes), apmēram 8-9 voltus (ievērojot polaritāti) no barošanas avota, kas paredzēts 2 ampēru strāvai. Ja sadedzināšana ir veiksmīga, iepriekš minētās tapas ierīce sauc par diodi.