DIY auto remonts

Šajā rakstā ir aprakstītas MAN kravas automašīnu remonta iespējas.

MAN kravas automašīnas jau sen ir iemīļojuši vietējie kravu pārvadātāji. Un tas nav pārsteidzoši. Vācu automašīnas, uz kuru motora pārsega lepni rotā trīs lielie burti MAN, tiek uzskatīti par kvalitātes, uzticamības un stabilitātes simbolu. Tomēr tas nenozīmē, ka šīm vācu kravas automašīnām trūkst tradicionālo automobiļu "vājumu": tās var arī salūzt un ik pa laikam tās ir jāremontē MAN. Galu galā šīs kravas automašīnas strādā uz mūsu iekšzemes ceļiem un izmanto mūsu iekšzemes degvielu. Tāpēc noteikti lejupielādējiet MAN TGA Baseline Owner's Manual, tā noteikti noderēs.

MAN dīzeļdzinēji tiek uzskatīti par vienu no labākajiem uz planētas. Tie ir uzticami, videi draudzīgi, ekonomiski, nodrošina visu agregātu bezmaksas apkopi. Mūsdienīgiem MAN pašizgāzēju un kravas vilcēju dzinējiem ir lielāka jauda nekā iepriekšējās sērijas motoriem. Tie atbilst standartiem 5 eiro, bet tajā pašā laikā tiem nav vajadzīgas dārgas piedevas. Mūsdienu MAN dzinēji ir aprīkoti ar Common Rail iesmidzināšanas sistēma... Jaudīgākās versijās tiek izmantota dubultā turbokompresora sistēma.

Tomēr arī šiem dzinējiem nepieciešama apkope un kapitālais remonts. Bet pirms MAN dzinēja remonta ir jāveic diagnostika, kas nozīmē:

• motora daļu nodiluma un deformācijas pakāpes noteikšana;
• kloķvārpstas stāvokļa pārbaude, lai noskaidrotu, vai tās žurnālos nav iegriezumu;
• cilindra galvas, cilindru bloka, motora skrūvju savienojumu ģeometrijas kontrole;
• cilindra galvas dzesēšanas sistēmas hermētiskuma pārbaude;
• virsmas stāvokļa kontrole, kā arī gāzes sadales mehānisma remonta vai nomaiņas nepieciešamība;
• pārbaudot vārsta un vadotnes termiskās atstarpes, to aizvēršanas hermētiskumu.

Pēc diagnostikas tiek veikts MAN dzinēja remonts. Remonta laikā dzinējs tiek novietots uz speciālas montāžas džigas, kas ļauj to nostiprināt vajadzīgajā pozīcijā. Tas ievērojami atvieglos un paātrinās MAN remontu. Montāžas laikā pēc dzinēja remonta tiek pārbaudīts atstarpju un savienojumu blīvums berzes pāros. Tiek veikts arī savienojošo stieņu, virzuļu, virzuļu tapu svara sadalījums. Pēc remonta noteiktā secībā tiek pievilkti kravas automobiļa dzinēja virsbūves daļu, pārsegu un palešu stiprinājumi.

MAN kravas automašīnu ieteicams remontēt specializētos servisa centros. Ja tiek ievēroti apkopes noteikumi un diagnostikas biežums, dzinējs var kalpot ļoti ilgi, kas ļaus šīs kravas automašīnas īpašniekam labi nopelnīt par kravu pārvadāšanas pakalpojumu sniegšanu un tajā pašā laikā tērēt mazāk naudas remontdarbi. Kapitālā remonta perioda ilgums ir tieši atkarīgs no aprīkojuma darbības apstākļiem, apkalpojošā personāla kvalifikācijas, kā arī transportlīdzekļa vadītāja pieredzes.

MAN kravas automašīnas šasija ir pakļauta lielai slodzei. Lai palielinātu tā uzticamību, drošību un palielinātu izpildes laiku, ražotāji mūsdienu MAN kravas automašīnu šasijās izmanto jaunākās tehnoloģijas un materiālus.

MAN šasijas remonts sākas ar datordiagnostiku, kas notiek vairākos posmos:

• Kravas automašīnas riteņu ģeometrijas eksprestests;
• Amortizatoru darbības pārbaude;
• Bremžu sistēmas darbības pārbaude;
• Piekares mehāniskās daļas pārbaude: stūres stieņi, uzgaļi, lodveida savienojumi, klusie bloki, bukses utt.

Pēc diagnostikas nodilušās un bojātās daļas tiek nomainītas.Šajā gadījumā ir jāizmanto īpašas ierīces un instrumenti, kas palīdz uzlabot MAN kravas automašīnas kvalitāti un samazināt remontdarbu laiku. Piemēram, rumbas gultņu nomaiņu parasti veic, noņemot rumbu un pēc tam izspiežot gultni. Ja izmantojat izvilcēju komplektu, varat nomainīt gultni, nenoņemot rumbu un neietekmējot citas šasijas daļas, vienlaikus ietaupot laiku un naudu.

Pēc problēmu novēršanas MAN šasijas remonts tiek pabeigts, pārbaudot un pēc tam pielāgojot riteņu ģeometriju, izmantojot augstas precizitātes optisko bezvadu sistēmu.

Jāpiebilst, ka MAN šasijas remonta laikā ir viena liela priekšrocība – daudzi tās agregāti un mezgli ir savstarpēji aizvietojami ar rezerves daļām, kas tiek ražotas citu marku kravas automašīnām, jo ​​tās ražo tie paši ražotāji: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Mēs arī atzīmējam, ka jums rūpīgi jāuzrauga pārbaudes laiks. Ja, piemēram, nokavējat šarnīrsavienojumu nomaiņas brīdi, tad varat vienkārši izmest priekšējās ass siju.

Dažādu sēriju un dažādas kravnesības kravas automašīnas ir aprīkotas ar markas mehāniskajām ātrumkārbām Ītons un ZF... Saskaņā ar daudzajiem kravu pārvadātāju pārskatiem, kuri izmanto MAN transportlīdzekļus, šīs pārnesumkārbas ir visērtākās iekšzemes ekspluatācijas apstākļiem.

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, pārnesumkārba vai pārnesumkārba ir diezgan sarežģītas transmisijas vienības, kas nepieļauj neuzmanību ekspluatācijā un remontā. Šķiet, ka nekas nav sarežģīts: daudzi zobrati, vairākas vārpstas un mehānisms, kas visus šos zobratus pārvieto uz priekšu un atpakaļ. Bet atliek tikai kaut ko novietot nepareizajā pusē vai montāžas laikā, lai izjauktu darbību secību - un vadītājs nevarēs ieslēgt nevienu pārnesumu. Ja MAN ātrumkārbas remonta laikā tiek pārsniegts pievilkšanas griezes moments vai tiek atslābināts atsevišķs mezgls, viss agregāts var izlidot. Neliels gultņu un zobratu nodilums var izraisīt nāvējošu pārnesumkārbas aizķeršanos.

Tāpēc MAN ātrumkārbas remonts jāveic ļoti rūpīgi un precīzi. Vācu ražotājs kāda iemesla dēļ izvēlējās ZF un Eaton kastes. Tie ir efektīvi un kompakti, tiem nav nepieciešama apkope, ja vien, protams, ekspluatācijas laikā netiek pieļautas rupjas kļūdas.

Atkarībā no nodiluma un galveno sastāvdaļu attīstības MAN ātrumkārbas remonta laikā tiek nomainīti šie elementi, pārnesumkārbas korpuss vai visa pārnesumkārba. Ja remonts ietver zobratu, eļļas blīvējumu un gultņu nomaiņu, pārnesumkārba tiek noregulēta.

Arī MAN aizmugurējās ass hipoīdais reduktors ir ļoti uzticams. Šī ātrumkārba ir labi piemērota sarežģītiem ceļa apstākļiem, tā bez problēmām spēj izturēt ekstrēmas slodzes.

Kravas automašīna MAN, tāpat kā citas kravas automašīnas, ir aprīkota ar elektroniskām dzinēja, pneimatisko, bremžu un palīgsistēmu vadības ierīcēm. MAN borta elektrotīklā ir iekļauti daudzi vadības sensori, krāni, vārsti, kas ļauj regulēt sistēmu darbību. Viņiem arī nepieciešama periodiska problēmu novēršana.

Elektroiekārtu un elektroinstalācijas remontu MAN (MAN) labāk uzticēt profesionāļiem, šoferis pats to nevarēs izdomāt. Elektrisko iekārtu un vadu remonts uzņēmumā MAN sākas ar visaptverošu defektu diagnostiku. To var veikt ar speciālas datora programmatūras palīdzību un vizuāli. Tikai rūpīga kravas automašīnas datordiagnostika var pilnībā novērtēt kravas automašīnas MAN elektroiekārtu stāvokli. Sensoru sistēma nekļūdīgi noteiks, kuri mezgli darbojas nepareizi.

Noteikti sazinieties ar servisa centru, ja:

• radās grūtības ar motora iedarbināšanu;
• akumulators ļoti ātri izlādējas;
• radās problēmas ar starteri;
• ir problēmas ar apgaismes ķermeņiem;
• visi releji, slēdži ir neskaidri iedarbināti;
• logu tīrītāji, elektriskie logi un cits palīgaprīkojums uzreiz nedarbojas vai neizslēdzas.

Visbiežāk sabojājas elektroniskās dzinēja vadības sistēmas un degvielas padeves sistēmas. Bieži sabojājas starteris vai ģenerators, aizdedzes sistēma, apgaismes ierīces un pasīvās drošības ierīces. To sabojāšanās rada milzīgas problēmas automašīnas darbībā.

Ja darbības traucējumu cēlonis tika konstatēts, atliek tikai to novērst, piemēram, nomainīt bojāto elektrības vadu daļu un pārbaudīt automašīnas darbību. Dažreiz pietiek pārlodēt atsevišķas elektronisko ierīču mikroshēmas, nomainīt tranzistorus, kondensatorus vai rezistorus, kas nav kārtībā. Retos gadījumos var būt nepieciešams pilnībā nomainīt iekrāvēja sistēmas elektronisko daļu.

Pneimatiskā sistēma ir paredzēta kravas automašīnas, piekabes vai puspiekabes šasijas (pneimatisko bremžu, pneimatiskās balstiekārtas, bremžu sistēmas un ABS sistēmas) vadīšanai. MAN pneimatiskā sistēma ir ļoti uzticama, taču tai nepieciešama arī periodiska diagnostika un remonts.

Ņemiet vērā, ka MAN pneimatiskās sistēmas remonts nav īpaši grūts un tiek veikts diezgan ātri. Parasti tas ir saistīts ar bojātu komponentu standarta nomaiņu, vienlaikus garantējot bez traucējumiem darbību nākotnē. Visizplatītākā pneimatiskā kļūme MAN traktoriem ir fakts, kad pēc 50 000 km nobraukuma kompresori sāk iedzīt pneimatiskajā sistēmā motoreļļu. Pēc 80–90 tūkstošiem km tas dažreiz vienlaikus izlaužas cauri gaisa kompresoru aizmugurējo galviņu augšējām blīvēm. Parasti pēc blīves sabojāšanās kompresors sāk sūknēt gaisu dzesēšanas sistēmā un pneimatiskajā sistēmā. Ieplūstošais gaiss nonāk izplešanās tvertnē. Pēc dzinēja apturēšanas vadītājs var dzirdēt, kā spiediena samazināšanas vārsts izlaiž lieko gaisa spiedienu no dzesēšanas sistēmas. Šajā gadījumā ir nepieciešams steidzams MAN pneimatiskās sistēmas remonts.

Nobeigumā atzīmējam, ka ne visus MAN remontdarbus var veikt patstāvīgi. Tāpēc labāk ir atrast labu MAN servisa centru savā pilsētā un periodiski tur veikt servisu.

Dzinēja kapitālais remonts.

Nedaudz atgriezīsimies pie padomju standartiem, ko izstrādāja ASV.

Tātad iekšdedzes dzinēja kapitālais remonts ir gandrīz pilnīga dzinēja resursa atjaunošana līdz ražotāja rūpnīcas inženieru noteiktajai normai.

Pieredze no padomju laikiem, par kvalitatīvu dzinēja remontu tiek domāts, ja tā darbības laiks ir 80%, no šī dzinēja darbības laika līdz kapitālajam remontam.

Ļoti kvalitatīvs kritērijs, ko izmantoju, aprēķinot dzinēju remonta iespējamību.

Apskatīsim MAN D20 dzinēju.

Mēs nosakām paredzamo resursu jaunam dzinējam 900 t.km (tas ir vidējais nobraukums un var būtiski atšķirties)

Kalpošanas laiks pēc kapitālā remonta 900 t.km *, 8 = 720 t.km

Nākamais solis ir izlemt par remontu.

Jauns dzinējs Maskavā bez aizķeršanās maksā ap 2,5 miljoniem rubļu.Šeit ir gājiens, nav jēgas ņemt jaunu ICE priekš MAN.

Tagad svarīgākais ir tas, kas un kā jāmaina.

Tā ir mana pieredze. Ja jūs nolemjat atstāt automašīnu vēl uz dažiem gadiem, mēs to pilnībā pārbaudām, kā paredzēts, pretējā gadījumā 80% no sākotnējā resursa nedarbosies.

Detaļu grupa 100% nomaiņai.

Jebkura nepilnība iekšdedzes dzinēja kapitālā remonta laikā samazinās resursu vairākas reizes.
Piemērs: atteikums nomainīt nolietotos sūkņa sprauslas - rezultāts ir izdeguši virzuļi pēc 100 t.km
atteikšanās no spiediena spiediena uz cilindra galvu (D20 iekšdedzes dzinējam ir diezgan vāja), radīs arī skumjas sekas

• Auto-rīki, instrukcijas, rokasgrāmatas automašīnu remontam un apkopei 16 skatījumi
• Manuālais auto remonts un ekspluatācija Renault 16 views
• KamAZ kravas automašīnu remonta un ekspluatācijas rokasgrāmata 14 skatījumi
• Manuālā Toyota automašīnu apkope un apkope 13 skatījumi
• Drošinātāju un releju kārba Geely MK Cross 12 views
• BMW kļūdu kodi 12 skatījumi
• Atiestatīt Renault 12 skatu apkopes intervālus
• CITROEN C3 2001-2011 benzīns/dīzelis Remonta un apkopes grāmata 12 skatījumi
• Rokasgrāmata Suzuki automašīnu remontam un ekspluatācijai 10 skatījumi
• Drošinātāju un releju kārba Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 skatījumi

MAN TGA kopš 2000. gada Servisa un remonta rokasgrāmata

MAN TGA auto remonta rokasgrāmata, ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope, ierīce, rezerves daļu katalogs MAN TGA kravas automašīnām, kas nonāca pārdošanā kopš 2000. gada un aprīkotas ar dīzeļdzinējiem: D0836 ar darba tilpumu 6,9, D2066 ar tilpumu 10,5, D2866 ar sējums 12,0, D2676 sējums 12,4, D2876 sējums 12,8, D2840 sējums 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Auto rokasgrāmata remontam un ekspluatācijai

MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 remonta rokasgrāmata, kā arī MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000M / M2000/M2000 kravas automašīnu apkopes un ekspluatācijas instrukcijas. dzinēju modeļi D02, D08, D25, D28.

Darbnīcas rokasgrāmata MAN L2000

Rokasgrāmatā ir informācija par dzinēja, sajūga, ātrumkārbas, asu, stūres, bremžu sistēmas, balstiekārtas remontu. Atsevišķās rokasgrāmatas sadaļās ir iekļautas automašīnas elektriskās ķēdes (vadu shēmas). Grāmata paredzēta MAN L2000 vieglo automašīnu īpašniekiem, servisa staciju un autoservisu darbiniekiem, kā arī visiem šīs klases kravas auto interesentiem.

MAN TGL / TGM kopš 2005 Auto remonta un apkopes rokasgrāmata

Iesniegtā izcili izpildītā remonta rokasgrāmata vienmēr un jebkurā situācijā sniegs visu nepieciešamo palīdzību kravas automašīnu MAN TGL / MAN TGM īpašniekiem un lietotājiem, tā noderēs daudziem apkopes staciju speciālistiem un remontdarbnīcu tehniķiem, kā arī daudziem citi profesionāļi, kas strādā auto remonta jomā.

MAN TGA kopš 2000. gada un kopš 2005. gada Remonta un apkopes rokasgrāmata

Semināra rokasgrāmata MAN TGA, kā arī ierīce MAN TGA, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata MAN TGA. Automašīnas no 2000. gada izlaiduma, kā arī pārveidoti modeļi no 2005. gada izlaiduma. Automašīnas ir aprīkotas ar dīzeļa spēka agregātiem D2066, D2865, D2866, D2876. Rokasgrāmatu augsti novērtēs degvielas uzpildes stacijas un remontdarbnīcu speciālisti.

MAN TGX / TGS kopš 2007. gada Lietošanas rokasgrāmata un detaļu katalogs

MAN TGX / TGS ekspluatācijas rokasgrāmata, kā arī MAN TGS / TGH kravas automašīnu detaļu katalogs kopš 2007. gada. Šajā publikācijā ir MAN TGX / TGS kravas automašīnu ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, kā arī galveno detaļu un montāžas vienību katalogs, tostarp dažādu modifikāciju Man dzinēji.

Rokasgrāmatā ir visi diagnostikas kļūdu kodi un to atšifrējumi. Rokasgrāmatā ir iekļauta arī MAN TGX / TGS lietošanas instrukcija, kurā šīs jaudīgās automašīnas vadītājs atradīs pilnīgu informāciju par to, kā padarīt braukšanu pēc iespējas ērtāku un drošāku, ievērojot visus grāmatas ieteikumus garantē maksimālu automašīnas drošību un var ievērojami pagarināt iekrāvēja nepārtrauktas darbības periodu.

MAN F90 / F2000 1. sējums Remonta un apkopes rokasgrāmata

Atsevišķās izdevuma sadaļās ir MAN F90 / F2000 lietošanas instrukcija, ieteikumi apkopei un transportlīdzekļa elektriskās shēmas (elektroinstalācijas shēmas). Grāmata paredzēta MAN F90 / F2000 automašīnu īpašniekiem, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un autoservisu mehāniķiem.

MAN TGA 2. sējums no 2000., 2005. un 2008. gada Servisa un apkopes rokasgrāmata

Iesniegtā izcili izpildītā remonta rokasgrāmata vienmēr un jebkurā situācijā sniegs visu nepieciešamo palīdzību kravas automašīnu MAN TG-A īpašniekiem un lietotājiem, tā noderēs neskaitāmiem apkopes staciju speciālistiem un remontdarbnīcu tehniķiem, kā arī daudziem citiem. profesionāļi, kas strādā auto remonta jomā ... Šī rokasgrāmata ir ieteicama un noteikti interesēs visus autobraucējus-entuziastus, kurus interesē šīs klases transportlīdzekļu ierīce.

MAN F90 / F2000 Remonta grāmata

Grāmatā pirmo reizi aprakstīts Man smagās sērijas automobiļu rindas dzinēju remonts, ir visu dzinēju komplektācijas detaļu izmēru tabula un detaļu remonta izmēri, kā arī dzinēju tehniskie raksturlielumi un parametri. nepieciešami to pielāgošanai. Elektroiekārtu sadaļā ir iekļautas detalizētas automašīnu elektroinstalācijas shēmas, visu elektrisko komponentu saraksts un to atrašanās vieta automašīnā.

MAN TG-A 1. sējums Lietošanas un apkopes rokasgrāmata + detaļu katalogs

Atsevišķās publikācijas sadaļās ir iekļauta lietošanas instrukcija Man TG-A, ieteikumi automašīnas apkopei.
Grāmata paredzēta Man TGA vieglo automašīnu īpašniekiem, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un autoservisiem, kā arī visiem, kam interesē šīs klases kravas automašīnas.

MAN TG-L Ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata. Detaļu katalogs

Šajā publikācijā ir Man TGL kravas automašīnu ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, kā arī galveno detaļu un montāžas vienību katalogs, tostarp dažādu modifikāciju Man D0834 un Man D0836 dzinēji. Grāmata noderēs visiem Man TGL kravas automašīnu īpašniekiem, kā arī visiem šīs klases transportlīdzekļu interesentiem.

MAN М90 / М2000 detaļu katalogs

Šajā publikācijā ir sniegts M90 un M2000 sērijas Man automašīnu galveno detaļu un montāžas vienību katalogs. Rokasgrāmatas ilustrācijas parāda automašīnas galveno sastāvdaļu un mezglu uzbūvi. Grāmata noderēs visiem Man vieglo automašīnu īpašniekiem, auto remonta jomā strādājošiem speciālistiem, kā arī ikvienam, kam interesē šīs klases kravas automašīnas.

MAN F90 / F2000 volume 2 Ierīce. Detaļu katalogs

MAN F90 / F2000 transportlīdzekļu ierīce. Grāmatā ir iekļauts automašīnas detaļu un montāžas mezglu katalogs. Šajā publikācijā ir MAN F90 un F2000 sērijas galveno komponentu un mezglu katalogs, tostarp D2840 un D2866 / 76 dzinēji. Grāmata noderēs visiem Man vieglo automašīnu īpašniekiem, auto remonta jomā strādājošiem speciālistiem, kā arī ikvienam, kam interesē šīs klases kravas automašīnas.

MAN M90 1. sējums darbnīcas rokasgrāmata

Darbnīcas rokasgrāmata Man M 90, kas aprīkota ar DO 826 dīzeļdzinējiem (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Grāmatā ir informācija par dzinēja, sajūga, ātrumkārbas, aizmugurējās ass, priekšējās ass, stūres, bremžu sistēmas, piekares, elektroiekārtu remontu. Grāmata noderēs visiem Man automašīnu īpašniekiem

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Remonts un apkope

Grāmatā ir norādīti motora montāžas detaļu izmēri un visu detaļu remonta izmēri. Ir pieejams plašs atsauces materiāls par motoru tehniskajiem parametriem un to regulēšanai nepieciešamajiem parametriem. Elektroiekārtu sadaļā ir iekļautas detalizētas automašīnu elektroinstalācijas shēmas, visu elektrisko komponentu saraksts un to atrašanās vieta automašīnā. Grāmata ir mācību ceļvedis Meinas automašīnu īpašniekiem, un tajā ir arī būtiska informācija darbnīcu darbiniekiem.

MAN M90 / M2000 Ekspluatācija, remonts, dzinēju detaļu katalogs

Šajā publikācijā ir iekļauta M90 un M2000 sērijas Man kravas automašīnu ekspluatācijas, apkopes un remonta rokasgrāmata, kā arī Man M90 automašīnu sešcilindru dzinēju un četrcilindru dzinēju galveno detaļu un montāžas vienību katalogs. Vīrietis M2000. Atsevišķās publikācijas sadaļās ir iekļautas automašīnas elektriskās ķēdes (elektroinstalācijas shēmas).

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 darbnīcas rokasgrāmatas 2. daļa

Šī automātiskā rokasgrāmata ir otrā daļa profesionālajai remonta rokasgrāmatai no slavenā izdevēja Atlases of Cars. Rokasgrāmata savam nākamajam īpašniekam varēs pastāstīt par kravas automašīnas MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 automašīnu darbības traucējumu diagnostikas, mehānismu, mezglu un sistēmu remonta procedūrām. Detalizēts apraksts palīdzēs ātri identificēt bojātās detaļas un tās nomainīt. Grāmatā sniegtie soli pa solim norādījumi ietaupīs laiku, kas pavadīts MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 diagnosticēšanai un remontam.

MAN M2000 darbnīcas rokasgrāmata

Šajā MAN M2000 remonta rokasgrāmatā ir soli pa solim aprakstītas tehniskā personāla darbības, kas veic remontu un apkopi, ir aprakstīts dažām darbībām nepieciešamais tehniskais aprīkojums. Tiek sniegti ieteikumi un aprakstīts dzinēja, sajūga, ātrumkārbas, priekšējo un aizmugurējo tiltu, stūres, bremžu sistēmas, piekares, elektroiekārtu remonts.

MAN F2000 lietošanas rokasgrāmata

Ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Man F 2000 trešās (un daļēji 4.) paaudzes, smagās sērijas F-2000 modeļi 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 ar dzinējiem D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF5LF, D2865LF23, D26,26,28,28 D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 ar darba tilpumu 10,0, 12,8 litri, .182.8,.

MAN rindas dzinēji Darbnīcas rokasgrāmata

Šī rokasgrāmata ir paredzēta, lai palīdzētu pareizi veikt šeit aprakstīto dzinēju remontdarbus. Šīs rokasgrāmatas izstrādes pamatā bija profesionālā kvalifikācija, kas nepieciešama dīzeļdzinēju darbībai.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN dzinēja remonta rokasgrāmata.
MAN dzinēju remonta rokasgrāmata, soli pa solim iepazīstina ar MAN rūpniecisko un kuģu dzinēju, Man kravas automašīnu un autobusu dzinēju remontu un darbību.
Grāmatā par dzinēju remonts Man, apraksta kravas automašīnu un autobusu remontu, Man kuģu dzinēji, Man dzinēji celtniecības un lauksaimniecības tehnikai.
Informācija tiek sniegta vairākās valodās, tostarp krievu valodā, bet vispilnīgākā informācija tiek sniegta vācu valodā. Informācija citās valodās ir daudz mazāka.

Krievu valodā ir tikai viena instrukcija:
Lietotāja un servisa dokumentācija / REMONTA INSTRUKCIJA D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

MAN dzinēju saraksts, kuriem ir sniegts remonta apraksts:

Izdošanas gads: 2006
Izdevējs: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formāts: PDF
Kvalitāte: sākotnēji dators (e-grāmata), lapas skenētas
Automātiskās grāmatas valoda: vācu, angļu, krievu, franču, spāņu, itāļu

Šajā rakstā ir aprakstītas MAN kravas automašīnu remonta iespējas.

MAN kravas automašīnas jau sen ir iemīļojuši vietējie kravu pārvadātāji. Un tas nav pārsteidzoši. Vācu automašīnas, uz kuru motora pārsega lepni rotā trīs lielie burti MAN, tiek uzskatīti par kvalitātes, uzticamības un stabilitātes simbolu. Tomēr tas nenozīmē, ka šīm vācu kravas automašīnām trūkst tradicionālo automobiļu "vājumu": tās var arī salūzt un ik pa laikam tās ir jāremontē MAN. Galu galā šīs kravas automašīnas strādā uz mūsu iekšzemes ceļiem un izmanto mūsu iekšzemes degvielu. Tāpēc noteikti lejupielādējiet MAN TGA Baseline Owner's Manual, tā noteikti noderēs.

MAN dīzeļdzinēji tiek uzskatīti par vienu no labākajiem uz planētas. Tie ir uzticami, videi draudzīgi, ekonomiski, nodrošina visu agregātu bezmaksas apkopi. Mūsdienīgiem MAN pašizgāzēju un kravas vilcēju dzinējiem ir lielāka jauda nekā iepriekšējās sērijas motoriem. Tie atbilst standartiem 5 eiro, bet tajā pašā laikā tiem nav vajadzīgas dārgas piedevas. Mūsdienu MAN dzinēji ir aprīkoti ar Common Rail iesmidzināšanas sistēma... Jaudīgākās versijās tiek izmantota dubultā turbokompresora sistēma.

Tomēr arī šiem dzinējiem nepieciešama apkope un kapitālais remonts. Bet pirms MAN dzinēja remonta ir jāveic diagnostika, kas nozīmē:

• motora daļu nodiluma un deformācijas pakāpes noteikšana;
• kloķvārpstas stāvokļa pārbaude, lai noskaidrotu, vai tās žurnālos nav iegriezumu;
• cilindra galvas, cilindru bloka, motora skrūvju savienojumu ģeometrijas kontrole;
• cilindra galvas dzesēšanas sistēmas hermētiskuma pārbaude;
• virsmas stāvokļa kontrole, kā arī gāzes sadales mehānisma remonta vai nomaiņas nepieciešamība;
• pārbaudot vārsta un vadotnes termiskās atstarpes, to aizvēršanas hermētiskumu.

Pēc diagnostikas tiek veikts MAN dzinēja remonts. Remonta laikā dzinējs tiek novietots uz speciālas montāžas džigas, kas ļauj to nostiprināt vajadzīgajā pozīcijā. Tas ievērojami atvieglos un paātrinās MAN remontu. Montāžas laikā pēc dzinēja remonta tiek pārbaudīts atstarpju un savienojumu blīvums berzes pāros. Tiek veikts arī savienojošo stieņu, virzuļu, virzuļu tapu svara sadalījums.Pēc remonta noteiktā secībā tiek pievilkti kravas automobiļa dzinēja virsbūves daļu, pārsegu un palešu stiprinājumi.

MAN kravas automašīnu ieteicams remontēt specializētos servisa centros. Ja tiek ievēroti apkopes noteikumi un diagnostikas biežums, dzinējs var kalpot ļoti ilgi, kas ļaus šīs kravas automašīnas īpašniekam labi nopelnīt par kravu pārvadāšanas pakalpojumu sniegšanu un tajā pašā laikā tērēt mazāk naudas remontdarbi. Kapitālā remonta perioda ilgums ir tieši atkarīgs no aprīkojuma darbības apstākļiem, apkalpojošā personāla kvalifikācijas, kā arī transportlīdzekļa vadītāja pieredzes.

MAN kravas automašīnas šasija ir pakļauta lielai slodzei. Lai palielinātu tā uzticamību, drošību un palielinātu izpildes laiku, ražotāji mūsdienu MAN kravas automašīnu šasijās izmanto jaunākās tehnoloģijas un materiālus.

MAN šasijas remonts sākas ar datordiagnostiku, kas notiek vairākos posmos:

• Kravas automašīnas riteņu ģeometrijas eksprestests;
• Amortizatoru darbības pārbaude;
• Bremžu sistēmas darbības pārbaude;
• Piekares mehāniskās daļas pārbaude: stūres stieņi, uzgaļi, lodveida savienojumi, klusie bloki, bukses utt.

Pēc diagnostikas nodilušās un bojātās daļas tiek nomainītas. Šajā gadījumā ir jāizmanto īpašas ierīces un instrumenti, kas palīdz uzlabot MAN kravas automašīnas kvalitāti un samazināt remontdarbu laiku. Piemēram, rumbas gultņu nomaiņu parasti veic, noņemot rumbu un pēc tam izspiežot gultni. Ja izmantojat izvilcēju komplektu, varat nomainīt gultni, nenoņemot rumbu un neietekmējot citas šasijas daļas, vienlaikus ietaupot laiku un naudu.

Pēc problēmu novēršanas MAN šasijas remonts tiek pabeigts, pārbaudot un pēc tam pielāgojot riteņu ģeometriju, izmantojot augstas precizitātes optisko bezvadu sistēmu.

Jāpiebilst, ka MAN šasijas remonta laikā ir viena liela priekšrocība – daudzi tās agregāti un mezgli ir savstarpēji aizvietojami ar rezerves daļām, kas tiek ražotas citu marku kravas automašīnām, jo ​​tās ražo tie paši ražotāji: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Mēs arī atzīmējam, ka jums rūpīgi jāuzrauga pārbaudes laiks. Ja, piemēram, nokavējat šarnīrsavienojumu nomaiņas brīdi, tad varat vienkārši izmest priekšējās ass siju.

Dažādu sēriju un dažādas kravnesības kravas automašīnas ir aprīkotas ar markas mehāniskajām ātrumkārbām Ītons un ZF... Saskaņā ar daudzajiem kravu pārvadātāju pārskatiem, kuri izmanto MAN transportlīdzekļus, šīs pārnesumkārbas ir visērtākās iekšzemes ekspluatācijas apstākļiem.

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, pārnesumkārba vai pārnesumkārba ir diezgan sarežģītas transmisijas vienības, kas nepieļauj neuzmanību ekspluatācijā un remontā. Šķiet, ka nekas nav sarežģīts: daudzi zobrati, vairākas vārpstas un mehānisms, kas visus šos zobratus pārvieto uz priekšu un atpakaļ. Bet atliek tikai kaut ko novietot nepareizajā pusē vai montāžas laikā, lai izjauktu darbību secību - un vadītājs nevarēs ieslēgt nevienu pārnesumu. Ja MAN ātrumkārbas remonta laikā tiek pārsniegts pievilkšanas griezes moments vai tiek atslābināts atsevišķs mezgls, viss agregāts var izlidot. Neliels gultņu un zobratu nodilums var izraisīt nāvējošu pārnesumkārbas aizķeršanos.

Tāpēc MAN ātrumkārbas remonts jāveic ļoti rūpīgi un precīzi. Vācu ražotājs kāda iemesla dēļ izvēlējās ZF un Eaton kastes. Tie ir efektīvi un kompakti, tiem nav nepieciešama apkope, ja vien, protams, ekspluatācijas laikā netiek pieļautas rupjas kļūdas.

Atkarībā no nodiluma un galveno sastāvdaļu attīstības MAN ātrumkārbas remonta laikā tiek nomainīti šie elementi, pārnesumkārbas korpuss vai visa pārnesumkārba. Ja remonts ietver zobratu, eļļas blīvējumu un gultņu nomaiņu, pārnesumkārba tiek noregulēta.

Arī MAN aizmugurējās ass hipoīdais reduktors ir ļoti uzticams.Šī ātrumkārba ir labi piemērota sarežģītiem ceļa apstākļiem, tā bez problēmām spēj izturēt ekstrēmas slodzes.

Kravas automašīna MAN, tāpat kā citas kravas automašīnas, ir aprīkota ar elektroniskām dzinēja, pneimatisko, bremžu un palīgsistēmu vadības ierīcēm. MAN borta elektrotīklā ir iekļauti daudzi vadības sensori, krāni, vārsti, kas ļauj regulēt sistēmu darbību. Viņiem arī nepieciešama periodiska problēmu novēršana.

Elektroiekārtu un elektroinstalācijas remontu MAN (MAN) labāk uzticēt profesionāļiem, šoferis pats to nevarēs izdomāt. Elektrisko iekārtu un vadu remonts uzņēmumā MAN sākas ar visaptverošu defektu diagnostiku. To var veikt ar speciālas datora programmatūras palīdzību un vizuāli. Tikai rūpīga kravas automašīnas datordiagnostika var pilnībā novērtēt kravas automašīnas MAN elektroiekārtu stāvokli. Sensoru sistēma nekļūdīgi noteiks, kuri mezgli darbojas nepareizi.

Noteikti sazinieties ar servisa centru, ja:

• radās grūtības ar motora iedarbināšanu;
• akumulators ļoti ātri izlādējas;
• radās problēmas ar starteri;
• ir problēmas ar apgaismes ķermeņiem;
• visi releji, slēdži ir neskaidri iedarbināti;
• logu tīrītāji, elektriskie logi un cits palīgaprīkojums uzreiz nedarbojas vai neizslēdzas.

Visbiežāk sabojājas elektroniskās dzinēja vadības sistēmas un degvielas padeves sistēmas. Bieži sabojājas starteris vai ģenerators, aizdedzes sistēma, apgaismes ierīces un pasīvās drošības ierīces. To sabojāšanās rada milzīgas problēmas automašīnas darbībā.

Ja darbības traucējumu cēlonis tika konstatēts, atliek tikai to novērst, piemēram, nomainīt bojāto elektrības vadu daļu un pārbaudīt automašīnas darbību. Dažreiz pietiek pārlodēt atsevišķas elektronisko ierīču mikroshēmas, nomainīt tranzistorus, kondensatorus vai rezistorus, kas nav kārtībā. Retos gadījumos var būt nepieciešams pilnībā nomainīt iekrāvēja sistēmas elektronisko daļu.

Pneimatiskā sistēma ir paredzēta kravas automašīnas, piekabes vai puspiekabes šasijas (pneimatisko bremžu, pneimatiskās balstiekārtas, bremžu sistēmas un ABS sistēmas) vadīšanai. MAN pneimatiskā sistēma ir ļoti uzticama, taču tai nepieciešama arī periodiska diagnostika un remonts.

Ņemiet vērā, ka MAN pneimatiskās sistēmas remonts nav īpaši grūts un tiek veikts diezgan ātri. Parasti tas ir saistīts ar bojātu komponentu standarta nomaiņu, vienlaikus garantējot bez traucējumiem darbību nākotnē. Visizplatītākā pneimatiskā kļūme MAN traktoriem ir fakts, kad pēc 50 000 km nobraukuma kompresori sāk iedzīt pneimatiskajā sistēmā motoreļļu. Pēc 80–90 tūkstošiem km tas dažreiz vienlaikus izlaužas cauri gaisa kompresoru aizmugurējo galviņu augšējām blīvēm. Parasti pēc blīves sabojāšanās kompresors sāk sūknēt gaisu dzesēšanas sistēmā un pneimatiskajā sistēmā. Ieplūstošais gaiss nonāk izplešanās tvertnē. Pēc dzinēja apturēšanas vadītājs var dzirdēt, kā spiediena samazināšanas vārsts izlaiž lieko gaisa spiedienu no dzesēšanas sistēmas. Šajā gadījumā ir nepieciešams steidzams MAN pneimatiskās sistēmas remonts.

Nobeigumā atzīmējam, ka ne visus MAN remontdarbus var veikt patstāvīgi. Tāpēc labāk ir atrast labu MAN servisa centru savā pilsētā un periodiski tur veikt servisu.

Semināra rokasgrāmata MAN D28 .. rindas dzinējiem TG-A sērijai, 3.pielikums.
Semināra rokasgrāmatā A11 ir aprakstīti MAN D25 ../ D28 rindas dzinēji. MAN D28… TG-A sērijai.

Šis apraksts ir paredzēts, lai palīdzētu pareizi remontēt šeit aprakstītos dzinējus.
Ietilpst:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4 vārstu cilindra galva:
D2876LF ... .; 4 vārstu cilindra galva:

Izdošanas gads: 2007
Izdevējs: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formāts: JPG
krievu valoda
Izmērs: 140 MB

Uzņēmuma MAN automašīnu remonta failu saraksts (vīr.).

MAN elektriskās shēmas, pneimatiskās shēmas, diagnostikas kļūdas, instrukcijas, servisa rokasgrāmatas. elektroinstalācijas shēma. elektroinženierijas shēma,

elektriskā shematiskā diagramma,

MAN TG-A ECAS elektroniski vadāmas pneimatiskās piekares elektroinstalācijas shēma, remonta rokasgrāmata

MAN TG-A EBS kļūdu kodi EBS pilns apraksts Visas bremžu sistēmas elektroinstalācijas shēmas

MAN TG-A AS-TRONIK kļūdu kodi pilns apraksts Elektroinstalācijas shēmu remonta rokasgrāmata

MAN TG-A kļūdu kodi ZBR 2 centrālais borta dators, elektroinstalācijas shēmas, kodi, remonta rokasgrāmata

MAN TG-A kļūdu kodi FFR transportlīdzekļa vadības procesors, elektroinstalācijas shēma, remonts

MAN TG-A startera vadības ķēdes, apraksts, kā notiek dzinēja iedarbināšanas autorizācija

MAN TG-A (2000-2009) elektroinstalācijas shēma detalizēta, 606 lpp.

MAN TG-A detalizēta elektroinstalācijas shēma, 235. lpp

MAN TG-A kļūdu kodi FFR detalizēts apraksts un elektroinstalācijas shēmas

MAN TG-A / TG-L pneimatiskā sistēma 3. DAĻA detalizēts visas pneimatiskās sistēmas apraksts ar elektriskajām un pneimatiskajām ķēdēm

ECAS MAN TG-A elektroinstalācijas shēmas un zibspuldzes (mirgošanas) kodi

MAN TG-A Ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata krievu valodā

MAN TG - ZDR ZBR ZBR interfeisa elektroinstalācijas shēmas ZDR.ZBR sistēmu savienojumiem, sensoriem un izpildmehānismiem.

MAN L2000 detalizētas elektroinstalācijas shēmas ar aprakstu, sensoru un savienotāju spraudni,

MAN F2000 elektroinstalācijas shēmas un apraksti detalizētas elektroinstalācijas shēmas ar aprakstiem, sensoru un savienotāju spraudni,

MAN F90 F2000 Releju un drošinātāju montāžas bloka apzīmējums

MAN EDS MS 5 F2000F90 elektroinstalācijas shēmas un pašdiagnostikas kodi

MAN miesas kodi, pašdiagnoze pēc mirgojošo gaismu skaita

DEUTZ TCD 2012 dzinēja EDC sistēmas elektroinstalācijas shēmas sensori, savienotāji, dzinēja vadības bloku remonts,

WABCO pilnīgā rokasgrāmata ietver elektroinstalācijas shēmas, pneimatiskās diagrammas, diagnostikas kļūdu kodus

MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF sērijas ātrumkārbas remonts - remonta rokasgrāmata.

Holmer EDC MAN kapitālais remonts un vadības sistēmu pārbaude

"Advanced" pašdiagnostikas sistēma, kas uzrauga visu un spēj pamanīt un brīdināt par gandrīz DEVIŅIEM TŪKSTOŠIEM novirzēm no normas automašīnā.
MAN TGA sistēmas

Pretpiesārņojuma HDS / SCR AdBlue, izplūdes gāzu apstrāde

Sildītājs Airtronic D1LC - D3LC Compact, papildu sildītājs

Airtronic D2 / D4 sildītājs, papildu sildītājs

Sildītājs Hydronic D5W, Papildu sildītājs

AS Tronic ātrumkārba, Elektroniski vadāma ātrumkārba

AS Tronic ātrumkārba, Ātrumkārbas parametru noteikšana

ZF WSK TC2 ātrumkārba, Sajūga pārveidotājs

Klimata kontrole ATC, Automātiska temperatūras kontrole

Klimata kontrole GKR, Klimata kontrole

FFR centrālais dators, transportlīdzekļa vadības bloks

Centrālais dators KSM VDO, speciālais parametrizācijas modulis

Centrālais dators OBDU, Borta diagnostikas bloks

Centrālais dators ZBR, Borta dators

Centrālais dators ZFR, Borta dators

TPM riteņu spiediena kontrole, riteņu spiediena kontrole

EHLA stūres iekārta, elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma

Stūre RAS EC1, Aizmugurējās ass vadības sistēma

Bremzes EBS 5, Elektroniskā bremžu sistēma

Bremzes EBS Knorr 2.2-2.3, Elektroniskā bremžu sistēma

Saspiestā gaisa sagatavošana ECAM, Saspiestā gaisa plūsmas elektroniskā vadība

INS STON rīkjosla, rīkjosla

INS VDO rīkjosla, rīkjosla

Elektroniskais modulis DM, Durvju modulis

CRT dzinējs, nepārtraukta katalizatora reģenerācija

EDC 7 C3 / C32 dzinējs, elektroniskā dīzeļa kontrole (EDC), Common Rail sistēma

EDC MS 6.1 dzinējs, Dīzeļa augstspiediena degvielas sūknis

EDC MS5 dzinējs, dīzeļa augstspiediena degvielas sūknis

EDC7 dzinēja galvenais/pakalpojums, dzinēja vadības sistēma

Jaudas piedziņa HydroDrive, Hidrostatiskā priekšējā uzkare

ACC drošība, Adaptīvā kruīza kontrole

Drošība AIRBAG, Airbag

LGS Drošība, Ceļu uzraudzības sistēma

ECAS CAN2 piekare, Elektroniski vadāma piekares sistēma

ECAS NFG piekare, Elektroniski vadāma piekares sistēma

Telemātikas TBM, Telemātikas vienība

Tāpat kā jebkura mūsdienu automašīna, MAN brīvi pārprogrammē maināmas mikroshēmas, lai:

1 Automātiskās pārnesumkārbas pārkonfigurēšana sarežģītākiem braukšanas apstākļiem,
2 Atbrīvojums no ātruma ierobežojuma 90 km/h.
3 Degvielas patēriņa samazināšanās (dzinēja darbības pavājināšanās dēļ).
4 Dzinēja stiprināšana.
5 Samazināta jutība pret zemas kvalitātes degvielu.

MAN SE ir mašīnbūves uzņēmums no Vācijas.Uzņēmums ir specializējies dzinēju,autobusu un kravas automašīnu ražošanā.Uzņēmums dibināts 1758.gadā ar veco nosaukumu Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg