Sīkāk: automašīnu remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Sadaļa par automašīnu remontu galvenokārt paredzēta automašīnu īpašniekiem, kuri dod priekšroku jebkura veida automašīnu kvalitatīvam remontam ar savām rokām. Mēs esam sagatavojuši jums daudz noderīgu rakstu un materiālu par automašīnas pašremontēšanas tēmu. parādīt visu tekstu
Protams, katrs autobraucējs savā dzīvē saskaras ar situācijām, kad viņam pašam ir jāveic automašīnas remontdarbi, neizmantojot dārgus pakalpojumus dažādās degvielas uzpildes stacijās vai darbnīcās. Un pirmais, kas nepieciešams, ir saņemt pilnīgu un uzticamu informāciju par to, kā pareizi salabot jebkuru automašīnu pašam, ja jums nav pilnībā nepieciešamās zināšanas?
Šī sadaļa palīdzēs orientēties visā saistībā ar auto remontu, kā arī iegūt izsmeļošas atbildes uz jebkuru autobraucēju interesējošiem jautājumiem – Kā veikt remontdarbus? Kādi materiāli un instrumenti tam nepieciešami? Kā izvēlēties vietu, kur veikt auto remontdarbus?
Visā materiālā ir sniegtas detalizētas, soli pa solim instrukcijas, kas iemācīs pareizi noņemt skrāpējumus uz automašīnas virsbūves, plaisas vai iespiedumus uz vējstikla, salabot ģeneratoru, nomainīt riteni, motoreļļu vai bremžu klučus, veikt augstas kvalitātes kvalitatīva krāsošana, atsevišķu virsbūves daļu pulēšana utt...
Jūs uzzināsiet, kā veikt ne tikai nelielus remontdarbus, bet arī novērst sarežģītākus jūsu automašīnas bojājumus.
Šajā sadaļā ir materiāli par 4 galvenajām remontdarbu jomām:
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
- Dzinēju remonts. Kā novērst biežākos dzinēja bojājumus un bojājumus, kā arī kvalitatīvi veikt dzinēja detaļu profilaksi. Kādi instrumenti nepieciešami dzinēja remontam;
- Auto virsbūves remonts. Ar ko sākt un kā pašam veikt kvalitatīvus auto virsbūves remonta un apkopes darbus;
- Auto šasijas remonts. Soli pa solim instrukcijas savlaicīgai šasijas remontam, lai iegūtu augstu rezultātu. Kam jāpievērš uzmanība, remontējot mehānismus un šasijas daļas;
- Transmisijas remonts. Kas jums jāzina, pirms turpināt transportlīdzekļa transmisijas mehānismu remontu. Kādas zināšanas un prasmes ir nepieciešamas, lai veiktu darbu kvalitatīvi.
Priecāsimies, ja mūsu sadaļa palīdzēs atrisināt svarīgas problēmas, veicot auto remontdarbus saviem spēkiem.
Automašīnas bremžu sistēmas apkope, pirmkārt, ir periodiska pārbaude un nepieciešamības gadījumā bremžu kluču nomaiņa. Šīs operācijas, protams, varat uzticēt autoservisa speciālistiem, vai arī varat tās veikt paši, ietaupot laiku un naudu un gūstot pārliecību par darba kvalitāti un gandarījumu no to veikšanas.
Jebkurš auto entuziasts, kuram ir pamatzināšanas elektrotehnikā un pieejams instrumentu komplekts, var patstāvīgi pārbaudīt automašīnas akumulatora veiktspēju. Parasti problēmas ar akumulatoru rodas, iestājoties aukstam laikam, jo mīnusa temperatūra negatīvi ietekmē automašīnas elektroiekārtu, ievērojami palielinot akumulatora slodzi.
Vairumā gadījumu svilpes, čīkstēšanas, čīkstēšanas vai čīkstēšanas no automašīnas pārsega parādīšanās iemesls ir tikai viens - ģeneratora siksna vai zobsiksnas svilpes. Mūsdienu automašīnās piedziņas siksna papildus ģeneratoram var griezt arī stūres pastiprinātāja, gaisa kondicionēšanas kompresora, dzinēja dzesēšanas sūkņa un citu piederumu skriemeļus.
Iestājoties aukstajam laikam, daži autovadītāji ir neizpratnē par cēloņu meklējumiem, kāpēc plīts automašīnā slikti uzsilst. Un dažreiz plīts automašīnā sāk darboties tik slikti, ka tā kļūst absolūti nespējīga sasildīt interjeru. Turklāt stipra sala gadījumā situāciju pasliktina stikla apsarmojums. Ko darīt šādos gadījumos?
Lai noņemtu rūsu no automašīnas virsbūves, nemaz nav nepieciešams sazināties ar dienesta autoservisu. Nelielus korozijas un krāsas šķembu plankumus uz automašīnas virsbūves, durvīm vai pārsega daudzi autobraucēji var noņemt ar savām rokām. Rūsas noņemšana no virsbūves pagarinās jūsu automašīnas kalpošanas laiku un uzlabos tās izskatu.
Lai noņemtu skrāpējumus no automašīnas virsbūves, ne visos gadījumos ir jāpārkrāso bojātās krāsojuma vietas. Bieži vien seklas skrāpējumus var noņemt, nekrāsojot automašīnas virsbūvi. Galu galā uz ceļiem notiek viss, un bieži vien pat profesionāli autovadītāji saskaras ar dažāda veida skrāpējumu parādīšanos uz ķermeņa.
Gandrīz katrs autobraucējs var salabot amortizatoru statņus, ja nebaidās no netīriem darbiem zem automašīnas. Tajā pašā laikā jūs varēsiet ietaupīt labu naudas summu. Galu galā, tiklīdz, braucot pa bedrēm un bedrēm, automašīnas balstiekārtā sāk parādīties blāvi izciļņi, ir pienācis laiks ķerties pie amortizatoru remonta.
Trokšņa un klauvēšanas parādīšanās braukšanas laikā liecina par darbības traucējumiem un bojājumiem automašīnas šasijā. Tālāka pārvietošanās ar automašīnu var beigties diezgan postoši. Ja ir iespējams noteikt klauvēšanas avotu priekšējā piekarē, tad daudzus bojājumus var novērst paši.
Automašīnas dzinējam ir divas svarīgas daļas: cilindru bloks un cilindra galva (cilindru galva). Un to savienojums viens ar otru ir noslēgts ar cilindra galvas blīvi. Tās galvenais uzdevums ir noblīvēt sadegšanas kameras un kanālus, caur kuriem cirkulē antifrīzs. Kad cilindra galvas blīve ir salauzta, motorā parādās problēmas, par kurām mēs runāsim šajā rakstā.
Automašīnas dzinēja pārkaršanas iemesli var būt dažādi, taču rezultāts vienmēr ir viens - mašīnai darbinot virs spēka agregāta maksimāli pieļaujamās darba temperatūras, notiek paātrināts detaļu un mezglu nodilums. Un, ja dzinējs regulāri un spēcīgi pārkarst, tad visbiežāk tas beidzas ar tā kustīgo daļu iestrēgšanu.
Kļūda p0734 var rasties lielākajā daļā mūsdienu ārzemju automašīnu, piemēram, ar šo problēmu bieži saskaras Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (īpaši ar automātisko pārnesumkārbu 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne īpašnieki.
Kur meklēt iemeslu, ja bremzējot auto apstājies, vakuuma pastiprinātājs un tā cauruļvads, iesmidzināšanas sistēma, ECU, karburators un benzīna sūknis, elektronika.
Ārzemju automašīnu demontāžas laikā iegūtās rezerves daļas ir kvalitatīvas, kur var nopirkt lietotas rezerves daļas automašīnai?
Nepareizas cilindra galvas uzstādīšanas sekas, skrūvju pievilkšanas nosacījumi, vispārīgie darba veikšanas noteikumi, nianses, izplatītas kļūdas, procedūra darbam ar VAZ 2112 16 vārstiem, 2110, 2109, 2106, 2107, uz iepriekšēja, ZMZ 406 .
Kas ietekmē satiksmes drošību, stikla apkures sistēmas mērķi un konstrukciju, strāvas ķēdi un darbības principu, darbības traucējumus, vadošo sloksņu atjaunošanas metodes, remonta komplektus un līdzekļus vītņu atjaunošanai.
Ja jūs nezināt, kas ir DIY auto remonts, bet plāno izmēģināt, jāņem vērā dažas ne acīmredzamas, bet dzīvē pārbaudītas.
1. Atslēgas vienmēr tiek pazaudētas. Nez kāpēc 13 ragi ir visjutīgākie pret to - es nezinu, ar ko tas ir saistīts, varbūt ar "slikto" numuru 13. Tāpēc visiem taustiņiem ir jābūt diviem gabaliem, bet 13 ragiem - vismaz trim. . Turklāt viena izmēra bloķēšanas uzgrieznis un pretuzgrieznis nostādīs vienas uzgriežņu atslēgas automašīnu īpašniekus neērtā stāvoklī.
2.Ja jūs sēžat bedrē un jums steidzami nepieciešama atslēga, tad tā noteikti būs ārpusē, kaut kur uz pārsega.
3. Jebkurā automašīnā noteikti ir vismaz viens uzgrieznis (bultskrūve), pie kura nevar piemeklēt ar uzgriežņu atslēgu un neuzlikt ligzdas galvu. Kā viņiem izdevās to savērpt rūpnīcā, ir liels noslēpums. Sadzīves automašīnā šādu riekstu ir vairāk nekā jebkurā citā. Piemēram, "klasikā" tā ir apakšējā startera skrūve vai vairākas eļļas karteris skrūves - tās, kas atrodas tieši virs šķērssijas, vai ... Bet jūs nekad nezināt, ka tie ir tur!
4. Uzgriezni no 3. punkta vēl var atskrūvēt. Nejautājiet man, kā - bet spītīgs cilvēks, kuram nav kur atkāpties, noteikti atradīs ceļu. (Un apakšējo startera skrūvi, kad to atskrūvējat, neskrūvējiet to atpakaļ - nu, velciet, starteris lieliski turas uz diviem atlikušajiem).
5. Izjaucot gandrīz jebkuru automašīnu vienību, noteikti atradīsies vismaz viens uzgrieznis (skrūve), kas atteiksies noskrūvēt, lai ko jūs ar to darītu. Uzgriežņa malas nolūzīs, matadata griezīsies, iestrēgusī skrūve nolūzīs... Tas nebūt nenozīmē, ka esi kaut kāds īpaši šķībs roks - tā pasaule darbojas.
6. Pamatojoties uz 5. punktu, noteikti ir nepieciešams dažādu stiprinājumu krājums, lai nomainītu bojāto. Pieredzējuši automehāniķi šādus krājumus uzkrāj paši, un iesācējam pēc viena nelaimīgā uzgriežņa būs jāskrien uz tuvāko auto veikalu.
7. Tuvākais auto veikals tiks slēgts.
8. Kad esat aizskrējis uz tuvāko veikalu pēc viena rieksta, noteikti sabojājiet vēl vienu. Tāpēc nesteidzieties uz veikalu – vispirms visu izjauciet un saskaitiet zaudējumus.
9. Tā kā bija jāvelk rinda līdz veikalam, tad uzgriežņus ņem ar rezervi - tie maksā santīmu, un nākošajā remontā noderēs.
10. Samontējot salaboto agregātu ar savām rokām, nesteidzieties pievilkt visnepieejamākos uzgriežņus, vispirms pārliecinieties, vai iekārta darbojas pēc starpsienas. Tas atvieglos visu izjaukšanu atpakaļ, kad noteikti kaut ko pieskrūvēsit. Piemēram, Niva nomainot sajūgu, nepievelciet kastes augšējo skrūvi, kurai jāpieiet ar divu pagarinātāju konstrukciju ar kardāna savienojumiem - tad jūs tik ļoti neapvainosieties, ieraugot aizmirstu atlaižamo gultni. bedres malā.
11. Ja mezgls "neatdalās", nesteidzieties ņemt rokās stieni un veseri - visticamāk, jūs nepamanījāt kādu mazu, bet kaitīgu skrūvi.
12. Tomēr nevar iztikt bez stieņa un vesera, it īpaši, ja runa ir par sadzīves automašīnām.
13. Darba grūtākā daļa nebūs tāda, kādu gaidīji.
14. Lēts instruments sagādās tādas nepatikšanas, ka jūs uz visiem laikiem apņematies tajā ietaupīt naudu. Tāpēc pat nemēģiniet to. Piemēram, ķīniešu atslēga ar novājinātu žokli noteikti nogriezīs uzgriežņa malas tieši tajā vietā, kur nevar pielīmēt dzirnaviņas vai riekstu griezēju.
15. Pat vispieredzējušākie un inteliģentākie cilvēki lamājas garāžā. Bez šīm burvestībām jūs vienkārši neko neizskrūvēsiet un pilnvērtīgs remonts nenotiks, tas ir pārbaudīts.
16. Tāpēc neņemiet sievietes un bērnus uz garāžu, pat ja jums ir nepieciešams palīgs kādai sīkai darbībai, piemēram, bremžu sūknēšanai. Nav vajadzības tik ļoti paplašināt viņu vārdu krājumu. Un urinēt aiz nedaudz atvērtas apkakles ir kaut kā vieglāk viendzimuma kompānijā.
17. Gatavojoties veikt remontdarbus, mēģiniet paredzēt visas operācijas un visu, ko varat salauzt. Piemēram, nomainot bremžu darba cilindru pret stulbumu, noteikti būs nepieciešama cauruļu savilkšanas atslēga, un ir ļoti liela caurules pārrāvuma iespējamība. Abi maksā santīmu, bet, ja neesi par to iepriekš padomājis, tad noteikti pārliecinies, ka ... skatīt 7. lpp.
18. Optimālais remontētāju skaits ir divi. Daudzas operācijas nevar veikt vienatnē, un trīs cilvēki tikai traucēs viens otram. Galvenais šajā gadījumā ir sākt dzert PĒC gala remonta, nevis pirms tam. Izņēmums ir ziemas remonts neapsildāmā garāžā.
deviņpadsmit.Nemontējiet instrumentu, kamēr neesat pārliecināts, ka salabotā iekārta ir pilnībā funkcionāla. Slikta zīme…
20. Ja tev ir kāds "smags" rīks savu kļūdu labošanai - slīpmašīna, metināšana, urbis, nosūcēji, pašvelkošas knaibles, kalts un uzgriežņu griezējs - tad pastāv iespēja, ka tie nebūs vajadzīgi. Ja tās nebūs, tās noteikti būs vajadzīgas un bez tām remonts nebeigsies.
21. Nepieciešamais novilcējs noteikti tiks pazaudēts, lai gan jūs "droši zināt, ka tas šeit gulēja ...". Ja nospļaujies un nopērc jaunu, tad zaudējums būs uzreiz atrasts. Pieņemsim, ka man jau ir trīs kabeļu saišu komplekti atsperēm ...
22. Atdot “lietot” savu instrumentu ir drošākais veids, kā to pazaudēt. Laicīgi izdomā pārliecinošus attaisnojumus, lai necīnītos ar garāžas kaimiņiem. Piemēram, mans draugs pārveidoja visu elektroinstrumentu eksotiskām trīs kontaktu kontaktligzdām, un kļuva ļoti grūti to izmantot kaut kur citur, nevis viņa garāžā ...
23. Mainot eļļu, noteikti tiksiet apliets ar karsto attīrīšanu, un jūs ielaidīsiet korķi drenāžas tvertnē. Nekautrējieties – tā ir tehnoloģiskā procesa neatņemama sastāvdaļa.
24. Gaidot "ātri novērst vienkāršu bojājumu", jūs noteikti atklāsiet pāris nopietnus darbības traucējumus, par kuriem pat nezinājāt. Pieņemsim, ka nevainīga bremžu kluču maiņa var atklāt:
a) Strāvas darba cilindrs.
b) Bungas vai diska kritisks nodilums.
c) Atstarpe riteņa gultnī.
d) Stūres stieņa atstarpe.
e) Pusvārpstas eļļas blīvējuma noplūde.
f) Bojājums piedziņas bagāžniekam.
g) Izstiepts stāvbremzes trosis.
h) ... bet jūs nekad nezināt, kas vēl ...
Tātad:
25. Jebkurš automašīnas remonts vienmēr aizņem ilgāku laiku, grūtāku un dārgāku, nekā jūs kaulējāties. Tomēr tas attiecas ne tikai uz auto remontu ...
Ja neplāno studēt auto remonts, kā saka, dari pats pietiekami regulāri, un grasāties "vienreiz izkratīt mašīnu", labāk izmetiet šo domu no galvas. Uzskats, ka pašremonts var būt "ekonomisks", ir stipri pārspīlēts, ja tas nav parasts hobijs. Pat no pirmā acu uzmetiena ļoti nepretenciozās pašmāju automašīnas, pretēji anekdotēm, nav salabojamas ar veseri, knaibles un pazīstamu māti. Un daudzi iesācēju automehāniķi pat neiedomājas, cik daudz absolūti obligātu remonta instrumentu viņiem ir jāiegādājas! Un cik tas viss maksās ... Un pats galvenais, vai cietīs jūsu automašīna!?
Mūsdienās arvien vairāk automašīnu entuziastu izvēlas remontēt automašīnu ar savām rokām. Pie mums savāktie materiāli un raksti būs noderīgi un interesanti gan pieredzējušiem amatniekiem, gan tiem, kas tikai sāk apgūt auto remontu.
Vienkārši dodieties uz sadaļu, kas jūs interesē, un uzziniet, kā:
Lai automašīna kalpotu ilgu laiku, par to ir jārūpējas kompetenti un savlaicīgi. Kā to izdarīt pareizi, jūs varat uzzināt, izlasot materiālus par tēmu.
Jūs varat uzzināt jaunāko ziņas no auto pasaules, un, ja jums ir kādi jautājumi - uzdodiet tos virsrakstā jautājuma atbilde.
Gadās, ka sabojājas automašīna. Visbiežāk tas notiek lietotiem transportlīdzekļiem. Šādās mašīnās vadītāji veic remontu ar savām rokām. Tātad automašīna ir diezgan sarežģīts mehānisms, kas var salūzt visnepiemērotākajā brīdī. Šajā rakstā mēs centīsimies apkopot to darbības traucējumu veidus, kurus var novērst pašu spēkiem.
Faktiski tas ir visizplatītākais automašīnas ierīces bojājums. Diemžēl ar šādu bojājumu auto nevarēs izkustēties, tāpēc nepieciešams remontēt iekšdedzes dzinēju. Pirms sākat remontēt automašīnu ar savām rokām, jums ir jāveic diagnoze.
Pirmais solis ir tikai vizuāli pārbaudīt dzinēju un visus piederumus. Ja ir saprotams iemesls, kādēļ automašīna neieslēdzas, tad jāizvērtē savas stiprās puses un jāpadomā, vai spēsi mašīnas salabot pats.Ja pēc vizuālās apskates bojājums nav skaidrs, tad jābrauc ar auto uz datordiagnostiku.
Jāatzīmē, ka bojājumi ir tieši atkarīgi no motora veida. Piemēram, ja dzinējs ir karburēts, tad problēma var būt gan pašā karburatorā, gan citos sistēmas elementos. Ja dzinējs ir inžektors, problēma var būt dzinēja elektroniskajā vadības blokā vai sensoros, kas sniedz nepareizus datus ECU. Rezultātā nedarbojas aizdedzes sistēma, kas kādu konkrētu iemeslu dēļ nevar aizdedzināt degvielu. Turklāt problēma var būt ne tikai degvielas padeves veidā. Bojājums var būt pašā dzinējā. Precīzāk, pat sveces var kļūt nelietojamas, bez dzirksteles iekšdedzes dzinējs, kas darbojas ar benzīnu, nevarēs iedarbināt.
Ja no pirmā acu uzmetiena iemesls nav skaidrs, tad vislabāk būtu braukt ar automašīnu uz diagnostiku, kur dators parādīs visas kļūdas un to veidus.
Tautai ir vienkāršs vārds, ātrumkārba. Ir vairāki veidi, bet visbiežāk manuālā ātrumkārba ir atrodama lietotām automašīnām. Retāk ir automātiskā pārnesumkārba. Lai salabotu manuālo pārnesumkārbu, šajā jomā īpašas zināšanas nav nepieciešamas. Lai veiktu šādu automašīnas remontu ar savām rokām, jums vienkārši jāizlasa instrukcijas vai jānoskatās video, kurā sīki aprakstīts pārnesumkārbas korpusa izjaukšanas un montāžas process, kam jāpievērš uzmanība, pārbaudot visus zobrati, kas atrodas pārnesumkārbas korpusā.
Diemžēl ar saplīsušu transmisiju automašīna, visticamāk, nevarēs pārvietoties, taču gadās, ka automašīna neieslēdz konkrētus ātrumus. Šajā gadījumā pirmais, kas jādara, ir apskatīt pārnesumu pārslēgu un mēģināt to noregulēt. Galu galā bieži gadās, ka autovadītāji, nezinot, sāk izjaukt kasti, un pēc tam problēma paliek.
Faktiski visi automašīnas darbības traucējumi parādīsies datora diagnostikā. Pat tās detaļas, kuras tikko sāk iet bojā, parādīs diagnostika.
Šajā brīdī šādas daļas nomaiņu labāk neatlikt, līdz tā saplīst. Tas var notikt jebkurā laikā un izraisīt neatgriezeniskas sekas.
Bieži vien nelietojama kļūst arī automašīnas šasija. Tas ir jālabo nekavējoties pēc darbības traucējumu konstatēšanas. Fakts ir tāds, ka tieši šasija ir atbildīga par automašīnā esošo cilvēku dzīvību. Automašīnu remonts uz šasijas mūsdienās tiek veikts pat visparastākajās garāžās. Bet vislabāk visu darīt pašiem, jo garāžās var piegādāt nekvalitatīvas detaļas par jaunu un kvalitatīvu cenu. Patiesībā automašīnas šasijas remontā nav nekā sarežģīta.
Visbiežāk ir nepieciešams remontēt uzgaļus, lodītes un citus piekares elementus. Bieži vien sabojājas dažādas blīves un putekšņlapas. Tie ir nekavējoties jānomaina, fakts ir tāds, ka tie ir nepieciešami, lai aizsargātu svarīgākos mehānismus no dažādiem bojājumiem un netīrumiem. Daudzi autovadītāji, kad eļļas blīve vai putekšņlapa kļūst nelietojama, nepievērš uzmanību un drīz vien nomaina visu daļu, jo tā kļuvusi nelietojama.
Kā zināms, automašīna ir vissarežģītākais mehānisms, kurā katra detaļa ir stingri atbildīga par savu uzdevumu, un, ja tā kļūst nelietojama, tad tiek traucēta visas sistēmas darbība. Rakstā ir parādītas svarīgākās automašīnas sastāvdaļas, kuras avārijas gadījumā ir steidzami jāremontē, pretējā gadījumā automašīna var vai nu nekustēties vispār, vai pārvietoties, bet ar lielām grūtībām.
Protams, ir arī citas svarīgas sistēmas, kas ir būtiskas, lai iekārta darbotos pareizi. Šīs sistēmas ietver bremžu sistēmu, sajūgu un daudzas citas.Ir arī nelielas sistēmas un ierīces, kas vairāk atbild par komfortu braukšanas laikā, piemēram, gaisa kondicionieris, elektriskie logi un citas līdzīgas ierīces. Neapšaubāmi, katra ierīce ir jāremontē bojājuma laikā, pretējā gadījumā automašīna drīz salūzīs pavisam un nevarēs pārvietoties.
Smieklīgāko un neveiksmīgāko auto remontdarbu izlase.
Patika? Dalies ar jaunumiem ar draugiem! 🙂
Priecājamies uzņemt autobraucējus, kuri interesējas ne tikai par automašīnām, bet arī gatavi ieguldīt savus spēkus un spēkus transportlīdzekļu remontā. Šeit jūs atradīsiet informāciju un praktiskus padomus par šādām renovācijas darbu jomām:
- Krāsošanas un restaurācijas darbi.
- Transmisijas apkope.
- Auto dzinēju remonts.
- Pielikumu remonts.
- Piekares remonts.
- Bremžu sistēmas remonts un apkope.
Pašu automašīnu remontu var veikt neatkarīgi no tā, vai esat pašmāju automašīnas īpašnieks vai braucat ar ārzemju automašīnu. Protams, daudzu veidu remontdarbos jums ir jābūt zinošam šajā jomā, tāpēc jūsu ērtībām mūsu vietnē ir pieejamas daudzas ekspluatācijas un remonta rokasgrāmatas. Lielākai skaidrībai esam izveidojuši nodarbības, kurās aprakstījām visu remonta procesu vienkāršā valodā, kam pievienotas fotogrāfijas. Arī mūsu vietnē varat atrast video par automašīnu remontu ar savām rokām.
Vidējais mūsdienu autovadītājs būtiski atšķiras no autobraucēja tēla pirms divdesmit gadiem. Diemžēl daudzi transportlīdzekļu īpašnieki pret tiem izturas tikai no patērētāja viedokļa, un problēmu gadījumā viņi sāk uztraukties un vispirms dodas uz servisu, kur dažreiz izliek pasakainas summas par vienkāršākajām palīgmateriālu nomaiņas darbībām. Auto remonts pašrocīgi ļauj ne tikai ietaupīt ievērojamas naudas summas, bet arī gūt gandarījuma sajūtu, jo nav nekā patīkamāka par problēmas risināšanu bez palīdzības no malas! Turklāt renovācijas procesā noteikti atklāsi daudz ko jaunu, iegūsi daudz jaunu prasmju, kas var tev noderēt nākotnē. Vai ir vērts runāt par to, ka jebkuram vīrietim ir jāspēj rīkoties ar instrumentiem? Tātad sāksim ar galveno!
Dzinēju burtiski var saukt par automašīnas sirdi. Ievērojama skaita berzes elementu klātbūtnes dēļ jebkuras automašīnas spēka agregātam ir nepieciešama kompetenta apkope. Mūsu mājaslapā var lasīt par visa veida darbiem, kas jāveic regulāri, lai nodrošinātu nepārtrauktu un ilgu iekšdedzes dzinēja mūžu. Ja Jūsu automašīna neieslēdzas, ar iespējamiem šīs problēmas cēloņiem var iepazīties mūsu mājas lapas attiecīgajā sadaļā un, protams, izlasīt ieteikumus, kā rīkoties šajā gadījumā. Visos rakstos, kas ievietoti mūsu mājaslapā, ir aprakstīts viss remonta process pēc iespējas detalizētāk, sākot no lēmuma veikt remontdarbus ar savām rokām līdz brīdim, kad transportlīdzeklis ir pilnībā darbināms. Protams, pat perfekti noregulētam dzinējam jauda jāpārraida uz riteņiem, tāpēc šeit jūs atradīsiet materiālus, kas veltīti transmisijas apkopei un remontam.
Automašīnas ātrumkārba ir dažāda diametra pārnesumu sērija. Lai nodrošinātu minimālu berzi (kas, protams, ir postošs efekts), pārnesumkārbā tiek izmantota īpaša eļļa. Eļļas maiņa ātrumkārbā nav sarežģīta procedūra, bet servisā par to var saņemt kārtīgu rēķinu! Ja jums ir "mehāniķis" - eļļas maiņa tajā prasīs stundu vai divas darba, ar "automātisko" situācija ir nedaudz sarežģītāka.
Mēs visi vēlamies, lai automašīna būtu acij tīkama, un daudz kas ir atkarīgs no tā riteņu izskata! Disku krāsošanai ar rokām būs nepieciešama pacietība un daži materiāli - gruntējums, speciāla krāsa un laka. Gruntēšanas procedūra prasīs vairākas stundas, taču nemēģiniet to pabeigt ātrāk – katrai gruntskrāsas kārtai vajadzētu perfekti izžūt. Uzklājiet krāsu uz žāvētas gruntskrāsas, ļaujiet nožūt, pēc tam uzklājiet otru kārtu. Kad otrais slānis ir nožuvis, varat sākt uzklāt laku. Iedomājieties, ar kādu lepnumu jūs atbildēsiet uz citu autobraucēju entuziasma jautājumiem "kur jūs krāsojāt riteņus?" pieticīgā frāze "jā, es pats!"
Daudzus darba veidus patiešām var paveikt pats. Protams, dažas procedūras būs ārkārtīgi grūti veikt bez īpaša aprīkojuma, piemēram, automašīnas krāsošana mājās ir patiesu sava amata cienītāju nodarbošanās, un viņu ģimenēm tas ir diezgan liels pārbaudījums, taču tas ir pilnīgi iespējams. sagatavot virsbūves elementus turpmākai krāsošanai servisā. Starp citu, servisos lauvas tiesu no kopējām ķermeņa apgleznošanas izmaksām aizņem tā sagatavošana.
Dažām procedūrām būs nepieciešams ievērojams brīvā laika daudzums, piemēram, automašīnas virsbūves pulēšana ar savām rokām prasīs vairāk nekā vienu stundu. Bet vai tiešām vārdos var aprakstīt gandarījuma sajūtu, ko izjūti pēc nedēļas nogales pavadīšanas garāžā, skatoties uz sava mīļākā auto dzirkstošo virsbūvi?
Daudzu autobraucēju iecienīta procedūra - bremžu disku un trumuļu rievošana - ir labs veids, kā pagarināt kritisko detaļu kalpošanas laiku.
Daudzi auto īpašnieki, iegādājoties kārtējo rezerves daļu komplektu apkopei, pat nenojauš, ka bremžu disku nomaiņa ir tāda pati obligāta procedūra kā jaunu kluču uzstādīšana. Dažkārt sanāk, ka, vēlreiz nospiežot pedāli, svarīgs bremžu sistēmas elements vienkārši izjūk un automašīna, pār kuru šobrīd tiek zaudēta kontrole, iekļūst smagā avārijā.
Jebkurš aprīkojums ir jāaizsargā, rūpējoties par to, pareizi ekspluatējot un savlaicīgi remontējot. Bremžu sistēmas stāvokļa pārbaude tiek uzskatīta par apkopes procedūras neatņemamu sastāvdaļu.
Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu sastāvdaļu un mezglu ir ievērojams resurss. Pareizi apkopjot, tie reti ir jālabo. Bet tas nebūt nenozīmē, ka, parādoties nepareizas darbības simptomiem, ir jēga servisa centra apmeklējumu atlikt uz vēlāku datumu.
Katram automašīnas īpašniekam ir jāuztur sava transportlīdzekļa stāvoklis atbilstošā stāvoklī. Tādējādi agri vai vēlu jebkurš auto entuziasts saskarsies ar nepieciešamību remontēt automašīnu.
Lai to izdarītu, varat sazināties ar profesionālu servisa centru, kas remontē ārzemju automašīnas vai vietējās automašīnas, bet jums būs jāmaksā nauda par speciālistu pakalpojumiem. Lai ietaupītu naudu, daudzi autobraucēji paši veic automašīnu remontdarbus. Tajā pašā laikā šeit ir daudz nianšu, par kurām mēs tagad runāsim.
Veicot automašīnu remontu ar savām rokām, parasti galvenā uzmanība tiek pievērsta:
- savlaicīga palīgmateriālu nomaiņa (filtri, dažādas eļļas un citi šķidrumi, bremžu kluči);
- dzinēja un šasijas stāvoklis (eļļas līmeņa kontrole, vārstu stāvoklis utt.);
- atbalsts transportlīdzekļa elektrisko sistēmu pareizai darbībai;
- blīvējumu (blīvju, putekšņlapu, aproču) nodiluma kontrole;
- atbalsts estētiski pievilcīgam interjera izskatam.
Video padoms automašīnas remontam ar savām rokām:
