DIY auto remonts Volkswagen Passat B4

Sīkāk: dari pats automašīnu remonts Volkswagen Passat B4 no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Volkswagen Passat B3 / B4 ar benzīna dzinējiem: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1,6 l (1595 cm³) 72-75-100 ZS / 53-55-74 kW, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1,8 l (1781 cm³) 75-90-107-112-136-160 ZS / 55-66-79-82-100-118 kW, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2,0 l (1984. cc) 115-136-150 ZS / 85-100-110 kW, AAA 2,8 l (2792 cc) 174 ZS / 128 kW un ABV 2,9 l (2861 cc) 184 l .s. / 135 kW; Lietošanas, apkopes un remonta instrukcijas. Padomi par rezerves daļu izvēli, pilnas tehniskās specifikācijas, ekspluatācijas un remonta īpatnības, traucējummeklēšana ceļā, vairāk nekā 600 oriģinālu fotogrāfiju, elektroinstalācijas shēmas, virsbūves vadības izmēri. Volkswagen Passat universāls (variants), sedans (limuzīns) modelis B3 un B4 no 1988. līdz 1996. gadam

Video VW Passat B3 / B4 mono iesmidzināšanas regulēšana un priekšējā riteņa rumbas un gultņa nomaiņa (Volkswagen Passat 88-96)

1988.-1996.gada trešās un ceturtās paaudzes Volkswagen Passat automašīnas ar sedana tipa (limuzīna) monokoka pilnībā metālisku virsbūvi pieder D klasei. Papildus četrdurvju sedanam modeļu klāstā ir arī piecu durvju stacija vagons (Variants). Atkarībā no modifikācijas automašīnas tiek aprīkotas ar benzīna vai dīzeļa dzinējiem ar jaudu 54-135 kW (75-184 ZS) un četru vai piecu pakāpju ātrumkārbām.
Automašīnas izkārtojums ir priekšējo riteņu piedziņa. 1989. gada septembrī klāstu papildināja Syncro pilnpiedziņas versija ar transmisiju, kas aprīkota ar viskozu sakabi.
Zobu un zobratu stūri var aprīkot ar hidraulisko pastiprinātāju.
Priekšējā piekare ir neatkarīga. Aizmugurējā piekare ir daļēji neatkarīga ar statņiem un svirām. Dažas automašīnas ar universāla virsbūvi (Variant) ir aprīkotas ar virsbūves stāvokļa stabilizācijas sistēmu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Bremžu sistēma ir divkontūru hidrauliska. Automašīnām ar dzinēju, kas mazāks par 79 kW (107 ZS), priekšējiem riteņiem tiek izmantotas disku bremzes, bet aizmugurējiem - trumuļa bremzes. Automašīnām ar jaudīgākiem dzinējiem visas bremzes ir disku bremzes, priekšējās ar ventilējamiem diskiem. Automašīnas var aprīkot ar dažādu papildaprīkojumu: centrālā atslēga, elektriskie logi, elektriskā jumta lūka, gaisa spilveni, pirotehniskie drošības jostu spriegotāji, ABS un kondicionieris. Automašīnas ir aprīkotas ar četrcilindru, četrtaktu benzīna dzinējiem ar cilindru vertikālo izvietojumu rindā ar darba tilpumu no 1,6 līdz 2,0 litriem. Dzinējiem ir vienāda cilindru bloka un kloķa konstrukcija. Galvenā atšķirība ir vienas (SOHC) un divu (DOHC) sadales vārpstas galvu konstrukcijā. Automašīnas ir aprīkotas arī ar 6 cilindru dzinējiem ar VR konfigurācijas 2,8 vai 2,9 litru tilpumu.Dzinēji ar vienu vai divām sadales vārpstām, kas atrodas cilindra galvā, ir uzstādīti šķērsām transportlīdzekļa priekšpusē. Kloķvārpsta griežas piecos galvenajos gultņos. Vilces pusgredzeni atrodas centrālajā galvenajā gultnē. kas regulē kloķvārpstas aksiālo spēli. Sadales vārpstu darbina zobsiksna no kloķvārpstas zobrata. Zobsiksna rotē arī aizdedzes sadalītāja piedziņas starpvārpstu, eļļas sūkni un karburatora dzinējos arī degvielas sūkni. Sadales vārpstas izciļņi piespiež vārstus caur hidrauliskiem krāniem, kas automātiski kompensē termisko vārstu atstarpes.DOHC dzinējos izplūdes sadales vārpstu no kloķvārpstas virza caur zobsiksnu, no kuras savukārt ieplūdes sadales vārpstu virza ar ķēdes piedziņu. Pārnesuma tipa eļļas sūknis uzstādīts dzinēja karterā.Volkswagen Passat B3, B4 remonts un apkope. Volkswagen Passat B3 / B4 (no 1988. gada līdz 1996. gada izlaišanai)Pirmais Volkswagen Passat B3 no konveijera nonāca 1988. gada pavasarī un gandrīz uzreiz kļuva par pārdošanas hitu – pircējiem iepatikās plašais salons ar lieliskiem apdares materiāliem, milzīgs bagāžnieks un vienkāršs, bet tajā pašā laikā ļoti pievilcīgs dizains. Papildus dekoratīvām izmaiņām Volkswagen Passat B3 piedzīvojis arī tehniskas izmaiņas: garenbāze kļuvusi garāka, mainījies aizmugurējās piekares dizains, parādījušās jaunas elektroierīces. Izmaiņas ir piedzīvojis arī spēka agregāts: ja iepriekšējās pasāta versijās dzinējs atradās gareniski, tad labāko trijniekā (starp citu, apjomīgākā no tiem - V6 jauda bija 174 ZS) saņēma šķērsvirzienā. vienošanās. Turklāt dzinēju klāstā parādījās varianti ar mono iesmidzināšanu: šādas automašīnas bija nedaudz mazāk dinamiskas, taču to pilnībā kompensēja zemais degvielas patēriņš un problēmu neesamība ar karburatora iestatījumu.Kopumā automašīna izrādījās tikpat izturīga un uzticama kā tās priekšgājēji: sabojājās tikai stūres rāmis, kas sabojājās pēc aptuveni 50: 100 tūkstošiem kilometru, un piekare, kas ne pārāk labi tika galā ar sliktu ceļu. Taču Rietumeiropas iedzīvotājiem pēdējā problēma nebija aktuāla.1993. gadā tika pārtraukta Volkswagen Passat B3 ražošana. Šo neapšaubāmi lielisko automašīnu nomainīja Volkswagen Passat B4: tomēr šodien Eiropas un vēl jo vairāk Krievijas ielās var atrast šīs automašīnas, no kurām dažas ir nobraukušas vairāk nekā miljonu kilometru.Ceturtās paaudzes pasāta vēju ražošana sākās 1994. gadā. Ārēji automašīna īpaši neatšķīrās no Volkswagen Passat B3: priekšējie lukturi kļuva nedaudz šaurāki, un slēgtā "priekšgala" vietā bija radiatora režģis - tas arī viss. Lielākās izmaiņas notikušas vadības un drošības sistēmās: Volkswagen Passat B4 tika aprīkots ar disku bremzēm, aizsargsijām durvīs, priekšējiem un sānu drošības spilveniem, kā arī ABS sistēmu un drošības stūres statni. Attēls - DIY auto remonts Volkswagen Passat B4

Es vēlos iepazīstināt ar Volkswagen Passat B3 / B4 remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatu.
Visās sadaļās, kas veltītas vienību un sistēmu apkopei un remontam, tabulu veidā ir sniegti iespējamo darbības traucējumu saraksti un ieteikumi to novēršanai. Automašīnas sastāvdaļu un sistēmu izjaukšanas, montāžas, regulēšanas un remonta instrukcijas ir sniegtas soli pa solim un ir ilustrētas ar fotomateriāliem un grafiskiem zīmējumiem.

Turklāt grāmatā jūs atradīsiet:
- Nodaļā Transportlīdzekļa ierīce satur vispārīgu informāciju par automašīnu un tās pases datiem. Sīki aprakstītas automašīnas slēdzeņu atslēgas, vadības ierīces un instrumenti, kas atrodas uz instrumentu paneļa, salona apkures un ventilācijas vadības metodes;
- sadaļā Pekspluatācijas ieteikumi satur padomus par to, kas ir jāņem līdzi automašīnā ikdienas lietošanas laikā un garos braucienos, un kā sagatavot savu automašīnu izbraukšanai. Lai varētu rīkoties pēc plāna veicot auto pašapkalpošanos vai sekot līdzi darba gaitai veicot apkopi servisā un daudz citu noderīgu materiālu

Saturs:
1. sadaļa. Transportlīdzekļa ierīce
2. sadaļa. Lietošanas ieteikumi
3. sadaļa. Traucējumi ceļā
4. sadaļa. Dzinējs
5. sadaļa. Pārraide
6. sadaļa. Šasija
7. sadaļa. Stūrēšana
8. sadaļa. Bremžu sistēma
9. sadaļa. Elektriskās iekārtas
10. sadaļa. Korpuss
11. sadaļa. Brauciens uz darbnīcu
Elektriskās shēmas

Lasi arī: DIY nokia 206 remonts

Autori: Shulgin A.N. Grinevs K.N. Semenovs I.L. Gudkovs A.D.

Formāts: DjVu
Izmērs: 23,4 Mb

Viena no mūsu staciju specializācijām ir Volkswagen Passat B4 kvalitatīvs remonts. Mūsu autoservisos ir specializēts instruments Volkswagen Passat B4 remontam. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Volkswagen Passat B4 remontam.

Pirms Volkswagen Passat B4 remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt Volkswagen Passat B4 remontu. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.

Volkswagen Passat B4 remonta izmaksas:

Volkswagen Passat B4 kārtējos darbus un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.

Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Volkswagen Passat B4 modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot ik pēc 60 tūkstošiem km.

Slavenākās Volkswagen Passat B4 problēmas un darbības traucējumi:
- suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis;
- čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.

Volkswagen Passat B4 rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.

Garantija visiem remontdarbiem Volkswagen Passat B4 - 6 mēneši.

Kā atgriezt dzīvi tālu no jauna auto? Kā ar savām rokām uzlabot tā īpašības? Visbeidzot, kā atjaunot savu sapņu auto - Volkswagen Passat B3?
Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsi šajā video.
Priecīgu skatīšanos,
Ar cieņu Aleksandrs Ignatovičs.

ak, cik aploku var redzēt bildē, bet tas glābj ar savām rokām. Ja interesē varu paskaidrot.Man pašam ir 92 gadi. 2E motors. Importēts 95. gadā, un mēs joprojām braucam))))) Grodņa, mana dzimtene)))

Jā, es visu izdarīju perfekti, bet apšuvums šeit pastāvīgi ir jānoņem no rokturiem, ārējie rokturi ātri sabojājas

Cieņa, zelta rokas. patīk

Kāda veida mūzika šī ir? Kas ir viduslaiki mūsdienu apstrādē? Lieliski! Pastāsti man, kā to sauc. Paldies.

Nav jāzina slēdzenes apšuvuma rokturis

auto klase.pastāstiet kā uztaisīt elektriskos pacēlājus no kura auto derēs!

Tā spožā švaka vietā putuplasts labi der un maksā mazāk, un nav pat runa par to, ka der un lētāk, bet gan par to, ka putu gumija labāk izolē čīkstēšanu un visu tamlīdzīgu nekā tas bitoplasts vai kas tas ir.

Jauka automašīna, un cik daudz būtu jāiegulda, lai tas izskatītos labi?

Piedāvājam jūsu uzmanībai multimediju rokasgrāmatu pasažieru priekšpiedziņas automašīnu Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 remontam, apkopei un ekspluatācijai. izlaidums, kas aprīkots ar četrcilindru benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,6, 1,8, 2,0 litri un dīzeļdzinējiem ar darba tilpumu 1,9 litri.

Rokasgrāmatā ir sīki aprakstītas automašīnas darbības, dizaina un galveno sistēmu īpašības. Ir sniegti ieteikumi apkopei un remontam.Ir norādīti tipiski darbības traucējumi, to rašanās iemesli un novēršanas metodes.

Nosaukums: Multivides rokasgrāmata Volkswagen Passat B3-B4 remontam un ekspluatācijai 1988-1996 modeļa gads.

Izdošanas gads: 2003
Lapas: 1000
krievu valoda
Formāts: ISO
Izmērs: 306 Mb

Volkswagen Passat / Variant automašīnu remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata no 1988. līdz 09.1996. - B3 / B4 modeļi, kas aprīkoti ar benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litri. un dīzeļdzinēji ar darba tilpumu 1,9 litri.;.

Lietošanas instrukcija palīdzēs ātri izprast transportlīdzekļa vadības ierīču lietošanas kārtību, iegūt ieteikumus par Volswagen Passat / Variant pašreizējo un periodisko apkopi.

Rokasgrāmatā detalizēti aprakstītas 16 vārstu benzīna dzinēju mehāniskās daļas remonta metodes automašīnām, kas ražotas līdz 1996. gada 10. gadam, pamatojoties uz to, 8 un 20 vārstu benzīna dzinēju, V formas dzinēju ar darba tilpumu 2,8 remonta īpatnības ir. aprakstīts; 2,9 l un V-rindas piecu un sešu cilindru dzinēju saimes (VR5 un VR6).

Kompaktuma labad atsauces dati par dzinēja sastāvdaļām un sistēmām bieži ir sniegti tabulās un ilustrācijās, kas ir kopīgas dažādām Volkswagen Passat / Variant automašīnu modifikācijām. Sniegta informācija par karburatora dzinēju, degvielas iesmidzināšanas sistēmu un uz mikroprocesoru balstītu dzinēja vadības sistēmu sastāvu un īpašībām.

Rokasgrāmatā atradīsiet arī trikus dīzeļdzinēju un dīzeļdzinēju ar turbokompresoru remontam.
Grāmata ir paredzēta autobraucējiem, kuri vēlas gūt priekšstatu par automašīnas Volksvagen Passat / Variant aprīkojumu, patstāvīgi veikt vienkāršas automašīnas Volkswagen Passat / Variant apkopes un remonta darbības, kā arī orientēties automašīnas ierīcē, veicot pasūtījumu. remontdarbi un rezerves daļas.

Passat B4

Kopumā "Passat" tiek ražots kopš 1988.gada. Taču šodien pievērsīsimies versijai, kas tika ražota tikai trīs gadus – no 1994. līdz 1996. gadam ieskaitot. Automašīna ir plaši izplatīta Krievijas tirgū “lietotās rokās”, un tam ir vairāki iemesli. Galvenais no tiem ir mūsdienīga izskata un uzticamu tehnoloģiju kombinācija, kas izstrādāta gadu gaitā. Galu galā automašīna pārstāv iepriekšējā “Passat” augstāko evolūcijas posmu. Un viņam ir tradicionāls pasāta vēja tikumu kopums. Tā ir liela un krietni notriekta vācu mašīna. Ar virkni uzticamu motoru. Salona un bagāžnieka plašums ir leģendārs. Nav brīnums, ka "Passat" tiek uzskatīts par labāko starp "ģimenes" klases modeļiem.

Lasi arī: Do-it-yourself lq veļasmašīnu remonts

Aprīkojums

Pārnešana

Passat šasija, pretēji plaši izplatītam maldīgam priekšstatam, nemaz nav īpaši izturīga. Tas prasa salīdzinoši biežu iejaukšanos. Tā ir slikta ziņa, tā sakot. Un tagad ir labi. Šasija ir tik vienkārša, ka to var pareizi salabot daudzās lētās darbnīcās, un dārgās zīmolu daļas tiek veiksmīgi aizstātas ar uzticamām un pieejamām “neoriģinālām”.
Uzreiz atzīmēsim, ka lielākajai daļai tirgū piedāvāto "Passatu" nobraukums ir aptuveni 150 000 km vai vairāk. Esiet gatavi tam, ka šasijai būs jāmaina dažādas detaļas aptuveni ik pēc 20 000 km. Zemāk ir informācija par dažādu piekares elementu resursiem. Mēs apzināti klusējam par mehāniķu pakalpojumu cenām - par Passat ir tik daudz literatūras krievu valodā, un pati automašīna ir tik remontējama, ka tikai slinkākās darbnīcas "neapstrādā" bijušā Volkswagen flagmaņa šasiju. Auto tiešām viegli salabojams. Kā saka pat oficiālie dīleri, automašīnas šasija neprasa sarežģītas darbības, ar kurām nevarētu tikt galā vienkārši pieredzējis automehāniķis. Tāpēc mehāniķa darba izmaksas var būt tikai nedaudz lielākas nekā remontējot sadzīves žiguli. Tātad, jums ir jāmaina:

Norādījumi par Volkswagen Passat B3 / B4 sistēmu un mezglu izjaukšanu, montāžu, remontu un regulēšanu ir sniegti soli pa solim un ilustrēti ar grafiskiem zīmējumiem un fotomateriāliem.

remonts un serviss Volkswagen Passat B4 tehniskajā centrā VilGud. Ilggadēja pieredze, pieredzējušu amatnieku komanda, uzlabots aprīkojums - tas viss nevarēja neietekmēt VilGood servisa reputāciju.

Pārnesumkārba ir vadošā transportlīdzekļa transmisijas vienība. Kustības pārliecība ir atkarīga no kontrolpunkta funkcionalitātes. Lai saglabātu veiktspēju, nepieciešama kvalitatīva nomaiņa un remonts. Pēc veida tiek sadalīta automātiskā pārnesumkārba un manuālā pārnesumkārba.

Cenas Volkswagen ātrumkārbu nomaiņai un remontam Sanktpēterburgā Nosakām auto īpašniekiem ērtas cenas un rādām tikai rubļos. Par atjaunošanas procedūras cenu ātrumkārba ietekmē darba sarežģītība.

Dažos automašīnu modeļos ir uzstādīta automātiskā vai manuālā pārnesumkārba. Jebkura veida kontrolpunkta darbības traucējumi izpaužas līdzīgi: mehānisma funkcijas netiek veiktas; degšanas smaka; neparasti trokšņi; šķidruma noplūde; pārnesumu pašaizslēgšanās.

Kontrolpunkta bojājuma apstākļi var būt dažādi: dabiskais nolietojums; ārējie bojājumi; blakus esošo ierīču sabrukums. Bojājums var ietekmēt tikai pārnesumkārbas stāvokli vai arī var sabojāt visu transmisiju.

Jaunumi Auto apskati Drošība Tiesības apkope un remonts Tuning Rezerves daļas. Servisā Richtig tā komponentu un transmisijas remontu veic augsti kvalificēti darbinieki.

Mūsu veiktais Volkswagen ātrumkārbas (Volkswagen) nomaiņa un remonts Sanktpēterburgā garantē braukšanas pārliecību. Visas pārraides procedūras tiek veiktas, izmantojot augsto tehnoloģiju aprīkojumu.

manuālās pārnesumkārbas maiņa un regulēšana tiek veikta saskaņā ar ieteicamo konstrukciju priekš šī kontrolpunkta veids. Ir īpaša pieeja darbam ar automātiskajām pārnesumkārbām.

Visi servisa posmi - automātiskās pārnesumkārbas maiņa un atjaunošana atbilst esošajām prasībām. Unikālās rezerves daļas nodrošina Volkswagen automātisko pārnesumkārbu nomaiņas un remonta un manuālo pārnesumkārbu maiņas servisa uzticamību.

Iekšzemes auto tehniķi strādā pie kontrolpunkta funkcionalitātes drošības. manuālās pārnesumkārbas Volkswagen (Volkswagen) nomaiņa un kvalificēts remonts Kupčino un automātiskās ātrumkārbas atjaunošana sniedz iespēju papildus izvairīties no transmisijas darbības traucējumiem. Volkswagen Passat remonts ar savām rokām.

Kvalitatīvs vācu auto ir jebkura auto entuziasta sapnis. Vācu pragmatisms padarīja Volkswagen Passat par īstu svētību komfortablas braukšanas cienītājiem.

Volkswagen - sasniegumu noslēpumi Volkswagen ir atpazīstams automobiļu tirdzniecības simbols, kas pieder Vācijas uzņēmumam Volkswagen AG, vienam no starptautiskās autobūves gigantiem. Pirmā šīs markas automašīna gaismu pamanīja XX gadsimta 30. gadu otrajā pusē, to radīja atpazīstamais autoinženieris Ferdinands Porše.

Šai markai nav maza automašīnu izvēle: vieglās, mikroautobusi, kravas automašīnas. Šo automašīnu slava ir saistīta ar klientu zināšanām, ka šīm automašīnām ir vācu kvalitāte.

Autoservisa Richtig priekšrocības Cik bieži prasmīga meistara meklēšana auto īpašniekam ir īsts uzdevums! Ir daudz iespēju, taču starp tām ir daudz mazāk patiešām labu uzņēmumu.

Un tas viss tāpēc, ka ne katrs autoserviss spēj dot garantiju par pieņemamu remontdarbu kvalitātes līmeni, un par to, ka savā biznesā tiek nodarbināti speciālisti. Bet "Richtig" ir tikai tā degvielas uzpildes stacija, kurai jums ir iespēja uzticēties.

Iespaidīgu laika periodu pārsteidzam ar perfektu vācu auto servisu! Apmeklējiet mūs un pārliecinieties paši: jebkuras sarežģītības problēmas mums ir paveicamas!

Strādājam tikai ar vācu izcelsmes mašīnām, kas palīdz labāk koncentrēties uz to īpašībām. Volkswagen (Volkswagen) ātrumkārbu nomaiņa un remonts vietējā autoservisā Kupčino ir Jūsu pareizā izvēle! Vietējais numurs: +7 (812) 4906759.
Lietotas rezerves daļas Audi un Volkswagen, auto serviss, skārda, krāsošana, auto remonts, Rezerves daļas Volkswagen Passat b4. Dzinējs Audi, Volkswagen. Rezerves daļas priekš Volkswagen Passat B4 (Passat B4). Rakstu saraksts par Volkswagen Passat remontu.

Stūres stieņa remonts... Šajā rakstā jūs noteiksiet, kā pareizi nomainīt standarta un modificētu Volkswagen Passat turbīnu. Jaunu auto apskats, testa braucieni. Protams, video par apkopi un remontu ar savām rokām.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors DTOZH Volkswagen Passat B3 un B4. Video par aizmugurējā suporta Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4) remontu: VW Passat B4 vairs nav jauna automašīna, un bremžu suports pastāvīgi prasa uzmanību, un tai nepieciešama profilaktiska demontāža un montāža.

Jūs meklējāt - remonts volkswagen passat b4. Sazinieties ar mums pa tālruni +7 950 708 94 60. Palīdzēsim ar Volkswagen Passat B4 remontu pēc iespējas īsākā laikā un par labākajām cenām!

2011. gada 9. oktobris Sāksim, iespējams, ar dzinējiem.Par motora stiprinājumu nomaiņu var uzzināt video - remonts sadaļā Passat B3 B4. Katalogs. Pieteikums. Remonts.

Viss par turbīnām. Kontakti. Šajā lapā ir norādītas turbīnas visām Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 modifikācijām no 1993. līdz 2012. gadam.

Automašīnu ekspluatācijas, remonta nodaļa un apkope Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Man bija Passat B4 94 gadi, dīzelis AAZ Mašīnā par cenu 200 tr. uz trim gadiem ieliku tos pašus 200 tr.

Lasi arī: DIY solaris manuālās pārnesumkārbas remonts

turbīnu maiņa un bezgalīgs remonts (uk!), kap. dzinējs, virsbūve, un pa lielam par sīkumiem. Noteikt remonta cenu zvanot vai sūtot pieprasījumu? nekavējoties visiem vietnes pakalpojumiem>

Volkswagen Passat automašīnu remonts sekojoši4 Maskavā. Kur veikt MOTO vai remontu VOLKSWAGEN Passat B4 palīdzēs šajā lapā sniegtā informācija. Šeit ir degvielas uzpildes stacijas, automašīnu servisi un tehniskie centri Maskavā, ierīces un remonts Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Automašīnas darbība.

Remonts Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors shēmas 1-10. Shēma 1. palaišanas sistēma un dzinēja barošanas sistēma.2014.gada 15.jūnijs VW Passat remonts.

ierīce un Remonts Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzīna dzinēji: 1,6; 1,8; 2,0 l., Dīzeļdzinējs: 1,9 l + 1. Automašīnas darbība + 2. Apkope + 3. Dzinēji + 4. Agregāta dzesēšana Tātad, jūs iegūstat nepieciešamo informāciju par Volkswagen Passat B4 cenu, ir iespēja apskatīt Volkswagen B4 fotoattēlu un izdarīt noteiktus secinājumus. Volkswagen Passat B4 remonts.

Volkswagen Passat 1988-1996. Modeļi ar benzīna un dīzeļa dzinējiem (rus.) Apkope un remonts. Remonta atskaite ar fotogrāfijām. Volkswagen Passat B3-B4: Durvju eņģes maiņa (rus.) Volkswagen Passat B5 nesilda plīti palīdz pliz. - 29 ziņas, 2014. gada 2. februāris

Automašīnu remonts Volkswagen Passat B3 dzinējs 1,8 viena iesmidzināšana Norādījumi par automašīnas sistēmu un komponentu demontāžu, montāžu, remontu un regulēšanu ...Passat b6 eļļas maiņa manuālā pārnesumkārba Passat b6 eļļas maiņa ir viegls, bet rūpīgs process. Volkswagen ieteikums ir mainīt eļļu ik pēc 15 tūkstošiem ...Volkswagen Passat B3 dzinēja remonts Volkswagen Passat B3 automašīnai gandrīz visu dzesēšanas agregāta elementu remonts, visticamāk, tiks veikts ar mūsu pašu ...Passat b3 dzinēja eļļas maiņa Un bez tā šajā gadījumā es publicēju pēc vietējā foruma lietotāju pieprasījuma, jo īpaši: Ātrumkārbas eļļas maiņa ...Speciālists automātiskās ātrumkārbas remontā 01m Jaunas paaudzes robotkārbas: iekārta, remonts un apkope Ekspertu meistarkursi. Lekciju zāle:…Tomskas automātisko pārnesumkārbu remonts Kopš darbības sākuma valsts autoserviss ir specializējies Eiropas, Amerikas un Japānas automātisko pārnesumkārbu kompleksā remontā ...Eļļas maiņa Volkswagen Polo sedanam cena Nomainīt motoreļļu un eļļas filtru Volkswagen Polo sedanam. Pēc padoma...Viena no mūsu staciju specializācijām ir Volkswagen Passat B4 kvalitatīvs remonts. Mūsu autoservisos ir specializēts instruments Volkswagen Passat B4 remontam. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi.Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Volkswagen Passat B4 remontam.Pirms Volkswagen Passat B4 remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt Volkswagen Passat B4 remontu. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.Volkswagen Passat B4 remonta izmaksas: Volkswagen Passat B4 kārtējos darbus un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Volkswagen Passat B4 modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot ik pēc 60 tūkstošiem km.Slavenākās Volkswagen Passat B4 problēmas un darbības traucējumi:
- suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis;
- čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.Volkswagen Passat B4 rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.Garantija visiem remontdarbiem Volkswagen Passat B4 - 6 mēneši.Volkswagen Passat B3 / B4 Izdevums 1988-1996 Benzīna dzinēji: 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9Piedāvājam jūsu uzmanību automašīnas Volkswagen Passat B3 / B4 remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatai. Visās sadaļās, kas veltītas vienību un sistēmu apkopei un remontam, tabulu veidā ir sniegti iespējamo darbības traucējumu saraksti un ieteikumi to novēršanai. Automašīnas sastāvdaļu un sistēmu izjaukšanas, montāžas, regulēšanas un remonta instrukcijas ir sniegtas soli pa solim un ir ilustrētas ar fotomateriāliem un grafiskiem zīmējumiem.Grāmatas struktūra veidota tā, ka fotogrāfijas vai attēli bez sērijas numura ir grafisks papildinājums turpmākajām rindkopām. Aprakstot darbus, kas ietver starpoperācijas, pēdējie tiek norādīti kā saites uz apakšsadaļu un lapu, kurā šī darbība ir detalizēti aprakstīta.Grāmata var būt noderīga visiem autobraucējiem, kuri patstāvīgi veic jebkuras sarežģītības automašīnu remontdarbus.Formāts: PDF
Kvalitāte: skenētas lapas
krievu valoda
Izmērs: 181,6 mbIkviens zina, ka lielākajā daļā Krievijas reģionu kvalitāte ir dārga un atstāj daudz vēlamo. No tā, pirmkārt, cieš automašīnas piekare un stūrēšana. Šajā rakstā mēs aplūkosim stūres statņa nomaiņu.Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pareizi nomainīt standarta un modificētu Volkswagen Passat turbīnu.Dzinēja darbība ir tieši atkarīga no eļļas kvalitātes, kā arī no tās savlaicīgas nomaiņas. Šeit jūs uzzināsit, kā ar savām rokām nomainīt Passat eļļu.Jebkuras automašīnas zobsiksnas kalpošanas laiks ir ierobežots un agri vai vēlu šī daļa ir jāmaina. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pareizi veikt nomaiņu.Volkswagen sajūga daļas tiek uzskatītas par vienu no uzticamākajām. Tomēr kādu laiku tas joprojām būs jāaizstāj. Kā to izdarīt pareizi, lasiet rakstā.Šis elements nodrošina pareizu dzinēja dzesēšanas sistēmas darbību.Ja termostats sabojājas, tas nekavējoties jānomaina. Kā to izdarīt, lasiet rakstā.

Lasi arī: DIY manuālo šujmašīnu remonts

1988. gada februārī parādās trešās paaudzes Passat sedani. Viņi saņēma simbolu B3. Jaunā saime no iepriekšējās atšķīrās ar palielinātiem izmēriem un gludākām ķermeņa līnijām.

1989. gadā viņi izlaida syncro visu riteņu piedziņas modifikāciju. Jāpiebilst, ka šajā modifikācijā, kad priekšējie riteņi slīd, viskozā sakabe uz īsu brīdi savieno aizmugurējo piedziņu. Šai paaudzei ir standarta klīrenss un šķērsvirziena dzinējs.

Nākamā Passat modernizācija notika 1993. gadā, un, lai gan pēc konstrukcijas automobiļi būtiski neatšķiras no saviem priekšgājējiem, tie uzskatāmi par ceturto Passat paaudzi un tiem ir piešķirts B4 indekss. Jaunajam modelim ir atjaunināts interjers, uzlaboti dzinēji, gaisa spilveni un ABC standartaprīkojumā, dažādi priekšējie lukturi un bamperi.

Trešās paaudzes Volkswagen Passat B3, atšķirībā no tā priekšgājēja, kas tika ražots 4 versijās (3 un 5 durvju hečbeks, 4 durvju sedans un 5 durvju universāls), pārstāvēja tikai sedans un universālis Variant. Sedanam Passat B2 bija savs nosaukums - Santana. B3 paaudzē veidotāji no tā atteicās, bet universālis saglabāja Variant nosaukumu līdz mūsdienām.

Passat B3 spēka agregātu sērijā bija 9 benzīna dzinēji: astoņi 4 cilindru 1,6 litri (72 ZS), 1,6 litri (75 ZS), 1,8 litri (75 ZS). , 1,8 L (90 ZS), 1,8 L (107 ZS) ), 1,8 L (139 ZS) 16 V, 2,0 L (115 ZS), 2,0 L (136 ZS) 16 V un viens 6 cilindru VR6 - 2,8 L (174 ZS). Klusas braukšanas piekritējiem bija paredzēti 3 dīzeļa 4 cilindru dzinēji 1,6 l (70 ZS) Turbo, 1,9 l (68 ZS) un 1,9 l (75 ZS).

Volkswagen Passat automašīnas tika apvienotas ar 5 pakāpju manuālajām ātrumkārbām un 4 pakāpju automātiskajām. Šīs vienības ir ļoti uzticamas un ar normālu darbību un savlaicīgu eļļas maiņu (visās kastēs ik pēc 60 tūkstošiem km) tās var kalpot ilgu laiku.

Passat automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu, ir hidrauliskā sajūga piedziņa. Ja pedāļa gājiens ir pārāk "mīksts", ir nepieciešams sūknēt gaisu no sistēmas. Turklāt pārnesumu pārslēgšanas piedziņas dizains arī nav līdz galam pazīstams - ar kabeļu palīdzību, kas laika gaitā vai neskaidra pārnesuma izvēles gadījumā ir jāpielāgo. Disku un sajūga groza kalpošanas laiks ir aptuveni 200-250 tūkstoši km.

Passat bremzes ir diezgan efektīvas un tām ir līdzīgs dizains. Tātad lielākā daļa modifikāciju bija aprīkotas ar priekšējām disku bremzēm un aizmugurējām trumuļa bremzēm, bet automašīnām ar jaudīgu dzinēju - priekšējo ventilējamo disku un aizmugurējo parasto - disku. Stāvbremze bloķē aizmugurējos riteņus ar metāla trosi. ABS tika uzstādīts pēc pasūtījuma, kā arī pēdējo ražošanas gadu automašīnām.

1.0 Transportlīdzekļa darbība
1.1 Vispārīgi
1.2 Centrālā atslēga
1.3 Bagāžnieka vāks vai bagāžas nodalījuma durvis
1.4 Durvis
1.5 Elektriskie logi
1.6 Atpakaļskata spoguļi
1.7 Drošības jostas
1.8 Galvas balsti
1.9 Priekšējie sēdekļi
.

2.0 Apkope
2.1 Apkopes intervāli
2.2. Auto apkopes darbi
.

3.0 dzinēji
3.1. R4 benzīna dzinēji
3.2. Benzīna dzinēja izkārtojums VR6

Rokasgrāmata vieglā automobiļa ekspluatācijai, apkopei un remontam Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 ar benzīna dzinējiem - 1,6; 1,8; 2,0 l. un dīzeļdzinēji 1896 cm3.
Simtiem ilustrāciju parāda vadīklas un atsevišķus darba posmus. Ātras un vienkāršas problēmu novēršanas sadaļas, kas palīdzēs novērst problēmas. Elektriskās shēmas palīdz ātri atrast elektriskos bojājumus un atvieglo papildu aprīkojuma uzstādīšanu.

Šeit jūs atradīsiet datus par remontu: dzinējs; barošanas sistēmas; izplūdes sistēmas; gāzes; sajūgs; ātrumkārbas; kuloni; stūres vadība; bremzes; riteņi un riepas; ķermenis; elektroiekārtas, kā arī ieteikumi elektronisko vadības sistēmu apkopei un diagnostikai. Tiek doti diagnostikas kodi. Atsevišķa sadaļa ir paredzēta, lai iepazīstinātu automašīnas īpašnieku ar tās vadības ierīcēm un darbības paņēmieniem.

Rokasgrāmatā ir sīki aprakstītas darbības iezīmes, dizains un galvenās modifikācijas. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Ir sniegti ieteikumi apkopei un remontam. Liela uzmanība tiek pievērsta automašīnas kopšanai, instrumentu izvēlei, rezerves daļu iegādei. Ir norādīti tipiski darbības traucējumi, to rašanās iemesli un novēršanas metodes. Pamatojoties uz rokasgrāmatā ietverto informāciju, automašīnas īpašnieks var patstāvīgi veikt dažādas sarežģītības remontdarbus, nevēršoties pēc palīdzības servisa centrā un autoservisā. Rokasgrāmata paredzēta darbnīcu darbiniekiem un automašīnu īpašniekiem. Volkswagen Passat B3/B4... Zīmējumi, diagrammas, tabulas. Speciālo terminu vārdnīca. Elektroiekārtu krāsainās diagrammas.

1988. gadā parādījās trešās paaudzes Passat automašīnas. B3 sedani no iepriekšējām versijām atšķīrās ar palielinātiem izmēriem un gludām virsbūves līnijām. Šajā paaudzē nav priekšējo lukturu bloka un radiatora režģa.

Modelim jau ir izdevies iekarot tautas mīlestību, pieprasījums pēc auto pārsniedza visas cerības, tomēr jau tajos gados daži amatnieki tjūnēja Passat B3 tā, lai tas izskatītos neparasti un izceltos starp pūli.

Gadu vēlāk Volkswagen Passat B3 universāls saņēma pirmo uzlabojumu, automašīnu sāka ražot ar "syncro" modifikācijas pilnpiedziņas sistēmu. Tagad, kad priekšējie riteņi slīdēja, automātiski tika pieslēgta aizmugurējā piedziņa. Automašīnā dizaineri tajā laikā noteica standarta klīrensu un labu dzinēju. Jaunā versija bija aprīkota ar garāku riteņu bāzi un uzlabotu aizmugures piekares dizainu.

Universāla Volkswagen Passat B3 tūnings ļauj no vienkārša universāla izgatavot neparastu auto izbraucieniem uz valsti vai pat no šī auto var izgatavot dragreisa auto. Pēc 1993. gada iznāca jauna paaudze - B4.

Jaunā paaudze saņēma uzlabotu interjeru, produktīvāku dzinēju, modernus priekšējos lukturus, buferi, papildu gaisa spilvenus un ABS (pretbloķēšanas bremžu) sistēmu.

Runājot par Volkswagen Passat B3, šeit tika prezentētas 4 iespējamās konfigurācijas, tostarp 3-5 durvju hečbeks, 4 durvju sedans ar nosaukumu "Variant" vai 5 durvju universāls.

Zem automašīnas pārsega bija atrodams viens no 9 benzīna dzinēju variantiem, 8 no tiem bija ar 4 cilindriem, tostarp:

tilpums 1,6 litri un jauda 72 ZS;
tilpums 1,6 litri un jauda 75 ZS;
tilpums 1,8 litri un jauda 75 ZS;
tilpums 1,8 litri un jauda 90 ZS;
tilpums 1,8 litri un jauda 107 ZS;
tilpums 1,8 litri un jauda 139 ZS;
tilpums 2 litri un jauda 115 ZS;
tilpums 2 litri un jauda 136 ZS.

Lasi arī: Mazgāšanas ardo dari pats remonts

Ir tikai viena versija ar 6 cilindru modeļa VR6 dzinēju ar 2,8 litru tilpumu un 174 litru tilpumu. Ar.

Lai nodrošinātu vienmērīgu automašīnas kustību, jūs varat izvēlēties 3 dīzeļdzinējus ar 4 cilindriem katrā, tostarp motorus:

tilpums 1,6 litri un ietilpība 70 litri. Ar.;
tilpums 1,9 litri un ietilpība 68 litri. Ar.;
tilpums 1,9 litri un ietilpība 75 litri. Ar.

Visi dzinēji ir aprīkoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar hidraulisko sajūgu.

Bremzes ir ļoti efektīvas un sastāv no priekšējām disku bremzēm un aizmugurējām trumuļa bremzēm. Automašīnām ar jaudīgu dzinēju ir uzstādītas ventilējamās disku bremzes priekšā un standarta aizmugurējās disku bremzes.Starp citu, B3 un B4 paaudzes uzticamības ziņā ir daudz labākas par modernākās paaudzes Passat B6.

Papildu video par WV Passat B3 noregulēšanu:

Ir atsevišķa Passat B3 G60 versija, kas nāk ar 118 kW dzinēju no Volkswagen Golf 2 G60. Ar šādu dzinēju Passat B3 paātrina līdz 215 km/h. Ārējās atšķirības transportlīdzekļa konfigurācijā ir sarkanais G60 dzinēja logotips un 15 collu vieglmetāla diski. Attēls - DIY auto remonts Volkswagen Passat B4

Tā kā šobrīd tūninga pasaulē valda spēcīga konkurence, specializēti auto detaļu ražošanas uzņēmumi ražo pastāvīgi uzlabotas detaļas, kas tagad ir pieejamas pārdošanā.

Volkswagen Passat B3 universālam 1991. gadā šāda konkurence nāk tikai par labu. Šis modelis tiek uzskatīts par etalonu starp automašīnām tūningam, jo ar modernizācijas palīdzību jūs varat uzsvērt Volkswagen individuālo dizainu spilgtākos un izteiksmīgākos toņos un, pats galvenais, palielināt jaudu un dinamiskās īpašības.

Passat B3 mudina tūninga detaļu ražotājus nākt klajā ar jauniem risinājumiem. Passat brauc ar visu auto tūninga salonu ražošanu, katru dienu var atrast jaunu Passat detaļu, pilnīgi jaunu spoileri, sānu svārkus vai balstiekārtas.

Var veikt sporta piekares modifikācijas, lai palīdzētu uzlabot stabilitāti un samazinātu virsbūves sasvēršanos, braucot uz ceļa. Spirālveida piekare ļauj mainīt transportlīdzekļa klīrensu, ņemot vērā ceļa apstākļus.

Tuningā Passat B3 ietilpst automašīnas virsbūves krāsas maiņa. Starp citu, pareizai krāsai ir liela nozīme automašīnas ārpuses maiņā.

Var izvēlēties pilnīgi jaunu krāsu, padarīt auto matētu vai ar aerogrāfiju. Tūninga piemērotības ziņā šis auto ir līdzīgs VAZ 2112 sērijai – īsts tūninga tramplīns.

Tātad, Volkswagen Passat B3 tūnings ietver balstiekārtu uzstādīšanu ar regulējamu stingrību, priekšējo un aizmugurējo buferu uzstādīšanu ar pārklājumiem, virsbūves komplektu komplektu, lukturu un lukturu pārsegus, sānu svārkus, radiatora režģi ar logotipu, skropstas priekšējiem lukturiem, jaunu optika un spoileris.

Ar šādu detaļu palīdzību jūs izveidosiet savu ideālo automašīnu. Volkswagen Passat B3 universāls, fotoattēlā tālāk redzama iespējamā automašīnas tūninga iespēja.

Automašīnas salonam nav nepieciešama īpaša tūninga, tāpēc Volkswagen Passat B3 ir gandrīz ideāls. Detaļas mainās gadījumā, ja jums tās jau ir apnikušas. Jāmaina instrumentu panelis, izmantojot sportisku stilu, mainās salona apdare, tiek uzstādīti jauni sēdekļi un stūre.

Var uzstādīt modernu audio sistēmu, displeju un videomagnetofonu, ar šādu detaļu palīdzību auto iegūs individuālu stilu.

Jebkurā automašīnā dažreiz ir nepieciešams veikt remontu, nomainīt nolietotās detaļas, tāpēc jums ir jāzina, kādas detaļas ir universālam Volkswagen Passat B3. Tie ir sadalīti atsevišķās kategorijās, lai jūs varētu viegli orientēties, meklējot nepieciešamo daļu.

Tostarp: virsbūves daļas, dzinējs, izplūdes sistēma, filtri, bremžu sistēma, dzesēšanas sistēma, aizdedzes un apkures sistēmas, elektrība, stūre, amortizatori un atsperes, piekare, riteņu piedziņa, vilkšanas aprīkojums, siksnu piedziņa, logu tīrīšanas sistēmas, sajūgi, degvielas padeves sistēmas, ātrumkārbas un daudzas citas rezerves daļas.

Izdomāsim, kā veikt Volkswagen Passat B3 universāla remontu, izmantojot piemēru par griestu sašaurināšanos automašīnas salonā. Tā kā kopš auto sērijveida ražošanas ir pagājuši vairāk nekā 20 gadi, laika gaitā salona griesti kļūst nelietojami, tāpēc periodiski nepieciešams veikt rūpnīcas īpašību atjaunošanu.

Griestu struktūras atjaunošanai ir daudz tehnoloģiju, dažas no tām būs neefektīvas, kā rezultātā griestu materiāls atkal sāks nokarāties un lobīties.

Jums tiks piedāvāts efektīvākais variants, kas piedāvā netērēt laiku un nervus vecā pārklājuma atjaunošanai, bet pilnībā aprīkot interjeru ar jaunu griestu apdari.

Jūs varat tieši izvēlēties savu krāsu un apdares materiālu vai izmantot auto interjera dizaineru pakalpojumus, lai izvēlētos materiālu savai automašīnai. Tālāk Passat B3 fotoattēls ar pazeminātu balstiekārtu izskatās diezgan stilīgs.

Mēs turpinām noņemt Volkswagen Passat B3 griestu segumu, lai:

Noņemiet plastmasas paneļus no A statņiem.
Mēs noņemam paneli uz aizmugurējiem pīlāriem.
Mēs noņemam paneli ap griestu perimetru.
Maigi noņem saulessargus.
Demontējam jumta lūkas vadību (nav pieejama visos auto komplektācijas līmeņos).
Mēs izkārtojam priekšējos sēdekļus.

Pēc aprīkojuma demontāžas uzmanīgi noņemiet griestus no pasažieru nodalījuma caur bagāžnieku vai pa priekšējām durvīm, dažos automašīnu modeļos griestus ir ērti izvilkt pa piektajām durvīm. Tagad mēs pievēršamies tā apstrādei, šim nolūkam noņemam veco pārklājumu un sagatavojam virsmu līmes slāņa uzklāšanai.

Jaunā pārklājuma vietā nepieciešams izveidot zīmējumu, pēc tam pārklāt griestus ar līmi un pielīmēt jauno pārklājumu.

Līmēšanai var izmantot ūdensizturīgu līmi. Tālāk mēs savācam visas detaļas apgrieztā secībā, un griestu vilkšana ir gatava. Sāciet Passat B3 tūningu jau tūlīt, un pamanīsiet, cik neatpazīstams kļūs jaunais izskats.

Papildu video par Volkswagen Passat B3 apkopi: