Elektriķa automašīnu remonts pats

Īpaši mazs 3 durvju 4 vietīgs hečbeks ar šķērsvirziena dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu. Oka ražošana tika uzsākta 1989. gadā Volžskas automobiļu rūpnīcā. Dzinējs ir divcilindru ar 650 cc darba tilpumu, 1997. gadā tas tika palielināts līdz 750 cc. apjoms. Šobrīd Oka automašīnu ražošana ir pārcelta uz Kama automobiļu rūpnīcu, kā arī Serpuhovas automobiļu rūpnīcu. Papildus pamata modeļiem KamAZ-11113 un SeAZ-11113 invalīdiem tiek piedāvātas manuālas iespējas. Ļoti zemās cenas dēļ tas ir interesants eksportam.

Šī mazā automašīna tika izstrādāta Volgas automobiļu rūpnīcā "korporatīvajai" ražošanai trīs rūpnīcās - VAZ, KamAZ un SeAZ (invalīdu versijā). To ražo Volga Automobile kopš 1990. gada.

Atšķirīgās iezīmes - pieticīgi gabarīti, priekšējo riteņu piedziņa, divu cilindru dzinējs ar darba tilpumu 650 kubikcentimetri (“puse” no “astoņu” dzinēja), universāla trīsdurvju virsbūve ar nolokāmu aizmugurējo sēdekli.

Vēlāk parādījās modifikācija 11113 ar jaudīgāku 0,75 litru dzinēju. Turklāt uz Oka bāzes ir izstrādāts elektriskais transportlīdzeklis, kas tiek komplektēts pa gabalu Pilot Industrial Production.

Pirms vairākiem gadiem Volgas automobiļu rūpnīcā tika pārtraukta Oka ražošana, tagad to ražo tikai KamAZ un SeAZ, lai gan spēka agregātus (tikai 0,75 litrus) joprojām ražo tikai VAZ.

Saturs: Vispārīga diagramma Sadalījums pēc instrumentu mērķa Sadalījums pēc funkcijas.

Saturs: VAZ-1111 uzstādīto ierīču veidi Vispārējā konstrukcija Savienojuma shēma.

Saturs: Piedziņas pedālis, pastiprinātājs Galvenais cilindrs Regulators, līnijas Darba mehānismi.

Saturs: Balstiekārtas konstrukcija Īpašības un īpašības Aizmugurējā piekare Darbības traucējumi u.c.

Saturs: Galvenās sastāvdaļas Kā viss darbojas Galvenie bojājumi Piedziņas disks.

Saturs: Pamatparametri Pārnesumkārbas un tās piedziņas vispārīgā konstrukcija Demontāža.

Saturs: Dizains Dzirksteļošanas momenta sensors Sadales panelis Vadu spole, sveces Kā.

Saturs: Modeļi, raksturlielumi, atrašanās vieta Dizains Savienojuma shēma. Darbības princips.

Saturs: Dizains un sastāvdaļas Vāks Galvenais korpuss Amortizatora korpuss.

Saturs: Nepareizas darbības simptomi Barošanas sistēma Aizdedzes sistēma Dzesēšanas sistēma Sistēma.

Saturs: Vispārējs dizains Kanāli un līnijas Karteris, mērstienis, eļļas ieplūdes sūknis.

Saturs: Kad mainīt, ko aizpildīt un kādā apjomā? Obligāti.

Saturs: Vispārīgs apraksts Cilindru bloks Cilindra galva (Cilindra galva) Gāzes sadale.

Saturs: Kad jums ir nepieciešams demontēt bloka galvu? Rīka procedūras iespējas.

Saturs: Laika iestatīšanas ierīces īpašības Kad jums ir jāpielāgo? Kas ir nepieciešams.

Saturs: Dzinēja modifikācijas Remonta un apkopes līdzekļi Kas būs nepieciešams Metode.

Saturs: Automašīnas sagatavošana ziemas periodam Dzinēja iedarbināšana ar karburatoru.

Saturs: Aprīkojums un instrumenti Pielikumu noņemšana Tad jums ir jāpārvietojas.

Saturs: Īsa vēsture Transportlīdzekļa identifikācija Kopējie parametri Dzinēji un transmisijas.

VAZ 11113 OKA elektriskā shēma ļauj automašīnas īpašniekam izprast automašīnas instrumentu un elektrisko ķēžu darbības traucējumus. Kā zināms, elektriskā sistēma ļauj apvienot visas iekārtas un ierīces, kuras darbina akumulators un ģenerators.Jūs varat uzzināt vairāk par to, kādus elementus sistēma ietver un kādi darbības traucējumi tai ir raksturīgi, varat uzzināt no šī materiāla.

Sākumā mēs iesakām noskaidrot sistēmu aprakstu, kas ietver Oka elektrisko ķēdi:

• bezkontakta aizdedzes sistēma;
• slēdža ķēde, kā arī aizdedzes relejs;
• ģeneratora ierīces savienojuma shēma;
• startera bloka pievienošana;
• apgaismojuma, tai skaitā priekšējo lukturu, izmēru, miglas lukturu, pagrieziena rādītāju un gaismas signalizācijas, kā arī bremžu lukturu aktivizēšana;
• skaņas signāls;
• stikla tīrītājs;
• aizmugurējo logu apsildes sistēmas;
• dzesēšanas sistēmas ventilatora motora aktivizēšana;
• apsildes sistēma;
• vadības panelis, kurā atrodas visi instrumenti.

Vispārīga shēma Oka ar elementu aprakstu

No VAZ elektroinstalācijas shēmas galvenajām sastāvdaļām ir jāizceļ:

1. Ģenerators. Bez tā nav iespējams strādāt nevienai automašīnai. Pateicoties ģeneratora komplektam, jauda tiek nodrošināta galvenajam aprīkojumam, kā arī elektroierīcēm braukšanas laikā. Turklāt, automašīnai pārvietojoties, šī ierīce uzlādē akumulatoru, lai atjaunotu tā uzlādi, kas iztērēta elektroierīču darbināšanai un motora iedarbināšanai.
2. Akumulators. Ja tas ir izlādējies, arī normāla transportlīdzekļa darbība nebūs iespējama. Kā minēts iepriekš, akumulators ļauj darbināt galveno aprīkojumu, kad dzinējs nedarbojas, kā arī nodrošina uzlādi, kad dzinējs tiek iedarbināts.
3. Drošības bloks. Tajā ir galvenie releji un drošības elementi, kas aizsargā transportlīdzekļa elektriskās ķēdes īssavienojuma vai sprieguma pārsprieguma gadījumā.

Visus VAZ 2111 Oka vadu darbības traucējumus var nosacīti iedalīt vairākās grupās:

Kas jāņem vērā, lai novērstu elektroiekārtu darbības problēmas:

1. Ja pamanāt sprieguma pārspriegumu vai īssavienojumu, nekavējoties sazinieties ar elektriķi vai lieciet pašam novērst problēmu.
2. Regulāri apkopiet akumulatoru, vismaz divas reizes gadā. Apkopes laikā pievērsiet uzmanību šķidruma līmeņa noteikšanai kārbās, pārbaudiet, vai korpuss nav bojāts, kā arī uzlādējiet akumulatoru, lai papildinātu tā izlādi.
3. Ieliekot elektroinstalāciju, visiem vadiem jābūt droši izolētiem.
4. Neieslēdziet ierīces, radio un plīti ar pilnu jaudu, ja dzinējs nedarbojas. Tas ātrāk izlādēs akumulatoru.
5. Nekad neuzstādiet drošinātāju kārbā paštaisītas drošības ierīces (piemēram, džemperi, vadu vai monētu).

Kā pareizi pārbaudīt agregātu, ja salonā jūtama piedegušai plastmasai raksturīga smaka - skatieties zemāk esošajā video (autors - Milin0915 kanāls).

Īpaši mazas klases VAZ-1111 automašīnas ir aprīkotas ar 12 voltu elektrisko sistēmu ar negatīvu spaili, kas savienota ar automašīnas virsbūvi. Automašīnas bija aprīkotas ar karburatoru un iesmidzināšanas spēka agregātiem, kas maz ietekmēja ķēžu atrašanās vietu un mērķi. Elektrisko ķēdi VAZ-1111, kas ir pamata visām Oka versijām, var izmantot, remontējot jebkura izgatavošanas gada automašīnu.

Automašīnas elektriskā sistēma ietver šādas sastāvdaļas:

• bezkontakta aizdedzes sistēma;
• aizdedzes slēdzene ar kontaktu grupu un palīgrelejiem;
• ģenerators ar iebūvētu regulēšanas bloku;
• elektriskais līdzstrāvas motors, ko izmanto barošanas bloka iedarbināšanai;
• ārējais apgaismojums un signalizācijas sistēma kopā ar vadiem un vadības ierīcēm;
• skaņas signāls, kas brīdina citus satiksmes dalībniekus;
• priekšējo un aizmugurējo logu tīrītāji un mazgātāji;
• aizmugures durvju stikla virsmas elektriskā apkure;
• gaisa padeves sistēmas kontrole caur sildītāju;
• ierīču kombinācija ar kontrollampiņām;
• drošinātāju kārba, kas aizsargā ķēdes no pārmērīga strāvas stipruma ampēros (īssavienojuma vai komponentu atteices rezultātā).

Sprieguma avoti elektriķa darbam ir:

1. Akumulators atrodas motora nodalījumā. Ierīci izmanto barošanas bloka iedarbināšanai un elektroenerģijas nodrošināšanai patērētājiem, kad dzinējs nedarbojas.
2. Ģenerators, ko darbina dzinēja kloķvārpsta. Produkts ir paredzēts akumulatora uzlādes papildināšanai un elektriķa darba nodrošināšanai automašīnas kustības laikā.

Diagrammā norādīto elementu saraksts:

Savienojošo vadu norādītās krāsas atbilst rūpnīcas dokumentācijai. Daudzi īpašnieki remonta laikā nomaina saišķu sekcijas ar kabeļiem ar patvaļīgu krāsu izolāciju. Šī iemesla dēļ dažām automašīnām ir grūti noteikt vadu.

VAZ-11113 elektriskā ķēde būtiski neatšķiras no VAZ-1111. Automašīna bija aprīkota ar modernizētu spēka agregāta versiju un dažām sastāvdaļām, kas praktiski neietekmēja elektrību.

Bezkontakta aizdedze VAZ-11113

• 1 - vadības relejs;
• 2 - aizdedzes slēdzene ar kontaktu grupu;
• 3 - aizsargājošs drošinātājs;
• 4 - kontrolieris;
• 5 - sensors, kas nosaka dzirksteles padeves brīdi;
• 6 - kopējā aizdedzes spole;
• 7 - sveces.

Automašīnās SeAZ-11116 ar eiropaneli un ķīniešu 3 cilindru dzinēju elektriķis ir mainījis. Mašīnās tiek izmantots elektroniskais instrumentu bloks, kā rezultātā ir parādījušies vairāki jauni sensori. Ir mainīta degvielas padeves sistēma, kurā tika ieviests degvielas sūknis ar vadības releju. Lieli jauninājumi parādījās dzinēja nodalījumā, kur sāka uzstādīt degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes vadības sistēmu. Tajā pašā laikā galvenā elektroinstalācijas daļa, drošinātāju kārba un relejs ir pagājuši nemainīgi no vecās karburatora versijas.

Diagrammā parādītas šādas elektroiekārtu vienības:

Materiāli dzinēja VAZ 1111 OKA remontam. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA dzinēja remontu un apkopi. Jūs varat patstāvīgi salikt, nomainīt, regulēt VAZ 1111 OKA dzinēju. Mēs atbildēsim uz visiem jūsu jautājumiem par VAZ 1111 OKA dzinēju.

Materiāli VAZ 1111 OKA balstiekārtas remontam. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA balstiekārtas remontu un apkopi. Jūs varat patstāvīgi salikt, nomainīt, pielāgot balstiekārtu VAZ 1111 OKA. Mēs atbildēsim uz visiem jūsu jautājumiem par VAZ 1111 OKA balstiekārtu.

Ātrumkārba VAZ 1111 OKA

Materiāli ātrumkārbas VAZ 1111 OKA remontam. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA ātrumkārbas remontu un apkopi. Sajūga nomaiņa, kastes noņemšana un nomaiņa pret jaunu. Daudz dažādu rakstu par manuālās pārnesumkārbas VAZ 1111 OKA remontu.

Materiāli virsbūves remontam VAZ 1111 OKA. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA virsbūves remontu un apkopi. Veco virsbūves daļu nomaiņa, apakšas metināšana, sliekšņu nomaiņa, spārnu nomaiņa, bampera uzstādīšana, vējstikla nomaiņa un daudz kas cits.

Materiāli VAZ 1111 OKA salona remontam. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA salona remontu un apkopi. Salona apdares nomaiņa, cimdu nodalījuma remonts, deflektoru regulēšana, auto salona apgaismojuma nomaiņa. Jūs pastāstīsit, kā ar savām rokām pārveidot salonu VAZ 1111 OKA.

Bremžu sistēma VAZ 1111 OKA

Materiāli bremžu remontam VAZ 1111 OKA. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par VAZ 1111 OKA bremžu sistēmas remontu un apkopi. Priekšējo un aizmugurējo kluču nomaiņa. Disku bremžu uzstādīšana VAZ 1111 OKA. Mēs parādīsim, kā pareizi atgaisot VAZ 1111 OKA bremzes.

Materiāli VAZ 1111 OKA lukturu remontam un nomaiņai.DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju par elektrības VAZ 1111 OKA remontu un apkopi. Tuvo un tālās gaismas lukturu nomaiņa. Priekšējo un aizmugurējo lukturu maiņa un remonts. Drošinātāju nomaiņa. Priekšējo lukturu regulēšana. Un daudz vairāk.

Materiāli VAZ 1111 OKA remontam un apkopei. DIY remonta rokasgrāmatas video. Šajā sadaļā jūs atradīsiet nepieciešamo literatūru par VAZ 1111 OKA remontu. Grāmatas par VAZ 1111 OKA apkopi un remontu. Nepieciešamās grāmatas varat lejupielādēt bez maksas. Jebkura nepieciešamā literatūra par auto remontu OKA.

Automašīna"Labi"- mazākā krievu automašīna. Tajā var ietilpt ne vairāk kā četri cilvēki. Ja jūsu augums ir virs 180 cm, tad šajā automašīnā jums nebūs ērti. Bet papildus šiem trūkumiem, VAZ-1111-1113 Labi, ir daudz pozitīvu.

Oka tehniskie parametri ir šādi:

- divu cilindru 30 ZS dzinējs (vēlāk šīm automašīnām tika uzstādīti jaudīgāki dzinēji). Vaz-1113 ir jaudīgākais dzinējs - 0,75 V.
- benzīna patēriņš ir zemākais visā postpadomju telpā, tas var konkurēt ar daudzu ražotāju mazajiem auto. Braucot pa šoseju bez lieliem sastrēgumiem, tas gandrīz nesasniedz 3 l / 100 km. Šī īpašība ir viena no vissvarīgākajām. Šāds auto ir tikai svētība studentiem un maznodrošinātiem cilvēkiem. Ne tikai šī izcilā degvielas ekonomija, bet arī Oka izmēri ļauj novietot automašīnu gandrīz jebkur.
- vēl viens pluss ir apkalpošanas un apkopes vienkāršība. Gandrīz jebkurā pilsētā jūs varat atrast pareizo daļu, un tas ir salīdzinoši lēts.

Maksimālais ātrums, ko var attīstīt ar šādu automašīnu, ir aptuveni 135 km / h.

Oka krosa spējas ir ļoti pieklājīgas. Tas nav sliktāks par citu zīmolu analogiem. Automašīna startā uzvedas ļoti gudri. Turklāt tas viegli attīsta ātrumu līdz 100 km/h.

Neskatoties uz izmēru, bagāžniekā var viegli ietilpt divas četrdesmit litru tvertnes. Ja aizmugurējais sēdeklis ir nolocīts, derēs arī standarta veļas mašīna.

Auto pārliecinoši pārvadā divus aptuveni 200 kg smagus pasažierus, kā arī aptuveni 400 kg smagu kravu. Tajā pašā laikā automašīna labi uzvedas uz ceļa un saglabā ātrumu.

Braucot automašīnā, tas ir diezgan skaļš. Bet tas galvenokārt ir saistīts ar gaisa plūsmām, nevis no dzinēja un riteņu trokšņa. Garā ceļojumā troksnis ir nedaudz nogurdinošs.

Būtībā saviem mērķiem auto ir ļoti labs. Viņa: ietilpīga, ātrgaitas, zems degvielas patēriņš, ir ļoti mazs. Ja tavs uzdevums ir braukšana zem budžeta – Oka ir tieši tev!

Ja jūsu OKushka nedarbojas labi, šauj, šķauda, ​​tad, neatliekot remontu, noregulējiet VAZ 1111 Oka dzinēja darbību.

OKI remonts jāsāk no aizdedzes sistēmas. Augstsprieguma spraudņu pārbaude utt. Pēc tam pārbaudiet karburatoru (detalizēta problēmu novēršana). Pēc tīrīšanas noregulējiet (noregulējiet) karburatoru. Kad šīs procedūras būs pabeigtas, jūs noteikti sajutīsiet atšķirību.

Abonēt uz mūsu kanālu iekšā Esmu ndex.Dzene

Vēl vairāk noderīgu padomu ērti lietojamā formātā

Automašīna aizrās no karstuma

nomainiet zāles sensoru un noregulējiet kvalitāti

Cienījamā Nail. Noskatījāmies tavus video, bet nesapratām iemeslu, kāpēc mūsu mašīnā ir “melnās” sveces.Ok, 2001. gada izlaidums.Šogad aizvedām uz 2 karburatoriem, izgājām cauri, bet ne pēc kāda laika atkal iestrēgst. zemiem apgriezieniem un šķauda ar melnu izplūdi ... Rakstu sava dzīvesbiedra vārdā jo viņš ir kurls un mēms.Gaidām mājienu no Tevis.Dzīvojam Samāras apgabalā.Uz to nevaram sasniegt Dimitrovgradu.

A - kontaktu numerācijas secība savienotāju blokos

Sildītāja ventilatora motors.
Releja spole un sensors motora dzesēšanas ventilatora motora ieslēgšanai.
Tinuma relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai.
Aizmugurējā stikla tīrītāja motors.
Aizmugurējā stikla mazgātāja motors.
Priekšējā stikla mazgātāja motors.

Solenoīda vārsts karburatoram.
Vējstikla tīrītāja relejs un motors.
Virzienrādītāji un releja pārtraucējs virzienrādītājiem un signalizācijai (virzienrādītāju režīmā).
Indikators virzienrādītājiem.
Aizmugurējie lukturi (atpakaļgaitas spuldzes).
Ģeneratora ierosmes tinums (iedarbinot dzinēju).
Kontrollampiņa karburatora gaisa aizbīdnim.
Stāvbremžu sistēmas releja slēdzis un brīdinājuma lampiņa un nepietiekams bremžu šķidruma līmenis.
Kontrollampiņa avārijas eļļas spiedienam.
Akumulatora izlādes indikatora lampiņa.
Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs.
Degvielas līmeņa indikators ar rezerves indikatora lampu.

Auto Oka sāka ražot jau sen un ir izpelnījies ievērojamu popularitāti vietējo autobraucēju vidū. Protams, attiecīgās automašīnas tehniskie parametri ir tālu no mūsdienu autobraucēja prasībām. Neskatoties uz to, savulaik Oka baudīja lielu popularitāti tai raksturīgās ekonomikas dēļ. Pirmo ražošanas gadu automašīnas Oka īpašnieki bieži saskaras ar dzinēja sistēmas darbības traucējumiem. Tas ir viegli izskaidrojams ar transportlīdzekļa kalpošanas laiku un ekspluatācijas apstākļiem. Viens no efektīvākajiem veidiem, kā atgriezt transportlīdzekli darbā, ir Oka vai VAZ 11113 dzinēja kapitālais remonts. Pašam veikt remontu ir diezgan grūti, jo daudziem procesiem būs nepieciešamas dārgas iekārtas. Lai ietaupītu naudu, varat ar savām rokām sagatavot Oka kapitālajam remontam.

Kapitālā remonta priekšrocības ir acīmredzamas. Liela mēroga dzinēja remonts ļaus: palielināt transportlīdzekļa kalpošanas laiku, palielināt dzinēja resursus un palielināt tā veiktspēju.

Kapitālā remonta pirmais posms ir detalizēta iekšdedzes dzinēja diagnostika. Ir diezgan grūti veikt pārbaudi garāžā. Lai noteiktu dzinēja produktivitāti, būs nepieciešama datortehnika un ar to saistītās prasmes.

Lai veiktu pilnīgu dzinēja atjaunošanu, nepieciešams demontēt transportlīdzekļa ierīci. Šo procedūru nav tik viegli veikt ar savām rokām, neskatoties uz mazajiem motora izmēriem. Lai izvairītos no dzinēja bojājumiem, nepieciešams izmantot virkni specializētu iekārtu: atbalsta rāmji, hidrauliskais novilcējs, ierīce dzinēja piekāršanai.

Pēc tam, kad dzinējs ir veiksmīgi izjaukts, jāsāk tā izjaukšana. Dzinējs ir jāizjauc stingri noteiktā secībā, lai novērstu tā atsevišķu daļu bojājumus.

Pēc demontāžas ir jāpāriet uz vissvarīgāko kapitālā remonta posmu, kas sastāv no iekšdedzes dzinēja atsevišķu komponentu problēmu novēršanas. Kapitālā remonta galvenais mērķis ir atjaunot transportlīdzekļa elementu sākotnējos parametrus. Tāpēc vienīgā pareizā rokasgrāmata Oka remontam ir oriģinālā ražotāja instrukcija.

VAZ 11113 dzinēja liela mēroga restaurācijas laikā ir obligātas šādas procedūras:

• Cilindru bloka VAZ 11113 parametru atjaunošana.
• Kloķvārpstas un sadales vārpstas ieplūdes remonts.
• Kloķvārpstas gultņa daļas atjaunošana.
• VAZ 11113 cilindru bloka galvas apstrāde.
• Iekārtas hermētiskuma atjaunošana ar metināšanu.
• Klaņa ģeometrijas korekcija.
• Visu palīgmateriālu un gumijas blīvju nomaiņa.

Liela mēroga automašīnu remontam nepieciešamas atbilstošas ​​prasmes un dārgs aprīkojums. Tāpēc, lai veiktu restaurāciju, būs jāvēršas pie profesionāļiem.

Viens no svarīgākajiem dzinēja atjaunošanas posmiem ir cilindra galvas apstrāde. Transportlīdzekļa ražotājs norāda pieļaujamo galvas apstrādes limitu, kas ir stingri jāievēro, veicot remontdarbus.Pirms liela mēroga remonta veikšanas ir nepieciešams detalizēti izpētīt ražotāja rūpnīcas pievienotās instrukcijas. Tāpat obligāti jāpārbauda pie meistara, kādā dziļumā tiks apstrādāta cilindra galva. Ja elements ir nolietojies virs pieļaujamās robežas, turpmāka bloka galvas darbība ir aizliegta. Ja ir iespējama cilindra galvas apstrāde un restaurācija, darbu pavada obligāta cilindra galvas blīves nomaiņa. Šajā gadījumā ir jāņem vērā arī elementa apstrādes dziļums, lai blokam piešķirtu sākotnējo hermētiskumu.

Lai atjaunotu VAZ 11113 iekšdedzes dzinēju līdz rūpnīcas parametriem, ieteicams izmantot pārbaudītu darbnīcu pakalpojumus. Kapitālais remonts ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga procedūra, kas jāveic kvalificētiem amatniekiem. Pirms remontdarbu veikšanas ir rūpīgi jāizvērtē restaurācijas izmaksas. Daži automašīnu entuziasti aizmirst novērtēt atšķirību starp elementa atjaunošanu un nomaiņu. Ar kritisku dzinēja nodilumu remonta izmaksas var ievērojami pārsniegt iekšdedzes dzinēja primārās izmaksas. Ja nepieciešams nomainīt atsevišķus transportlīdzekļa elementus, ir vērts izmantot tikai oriģinālās ražotāja rezerves daļas.

Pēc remonta veikšanas ir vērts sākt lūzt automašīnā. Iedarbināšanas periodā ir jānovērš pastiprināta piedziņas sistēmas slodze. Pretējā gadījumā dzinēja atjaunošanas izmaksas neatmaksāsies un automašīna VAZ 11113 atkal zaudēs savu veiktspēju.

Veiksmīga automašīnas VAZ 11113 restaurācija!

Kā zināms, automašīnas "Oka" ir aprīkotas ar diezgan nepilnīgu 2 dzirksteļaizdedzes sistēmu (līdzīgi kā dažiem motocikliem uzstādītās opcijas). Kopumā šāda aizdedzes sistēmas organizēšanas principa izmantošanu nevar saukt par īpaši ļaunu, tomēr atsevišķu elementu konstrukcijas īpatnību un ne pārāk augstās darbības kvalitātes dēļ tam ir vairāki būtiski trūkumi. Jo īpaši Oka īpašnieki labi zina, ka pastāv problēmas ar šo automašīnu iedarbināšanu ziemā (arī nedaudz "aizķēries" akumulators vienkārši nespēj tikt galā ar "divtaktu" dzirksteles uzturēšanu). Izolācijas stāvoklis starp standarta dubultdzirksteļu spoļu augstsprieguma un zemsprieguma ķēdēm neiztur nekādu kritiku, kā rezultātā mitruma iekļūšanas dēļ un mitrā laikā tās ļoti ātri sabojājas. Un, visbeidzot, tāda nepatīkama parādība kā privāti "šāvieni" trokšņa slāpētājā ir arī divu dzirksteļu aizdedzes sistēmas izmantošanas sekas - kad nepilnīgi sadedzis maisījums ar virzuli tiek izspiests ieplūdes kolektorā un, kad vārsti ir atvērti, tiek aizdedzināts tur no "nestrādājošas" dzirksteles.

Lai kā arī būtu, nepieciešamība modernizēt VAZ-1111 Oka aizdedzes sistēmu nav apšaubāma, un šobrīd visizplatītākās ir trīs galvenās metodes:

1. Standarta sadalītāja ieviešana sistēmā no VAZ 2108 ar augstsprieguma aizdedzes sadali, vienu aizdedzes spoli un vienu slēdzi (no tās pašas vietas). Šajā gadījumā dzirksteļošanas momenta sensorā tiek nogriezti divi no četriem slēģiem vai arī motortelpā neitrālā vietā ir nostiprinātas nevajadzīgas sveces (bez izlādes ir aizliegts atstāt īpaši augstsprieguma vadus).
2. Kombinētās divu dzirksteles vienības uzstādīšana importētā vai vietējā "viss vienā" tipa versijā (slēdzis + spole);
3. Divu ar eļļu pildītu aizdedzes spoļu no VAZ 2108, kā arī divu slēdžu uzstādīšana ar to ieeju kombināciju līdz griezes momenta sensora izejai.

Kopumā jebkura no šīm metodēm ļauj sasniegt noteiktu pozitīvu rezultātu, lai gan katrai no tām nav trūkumu. Tātad pirmā metode samazina sistēmas kopējo uzticamību, izmantojot papildu elementus, proti, augstsprieguma sadalītāju un vairākus augstsprieguma vadus.Otrs veids ir vienkārši izmantot tās pašas divu dzirksteles sistēmas uzticamāku versiju (ja varat atrast pienācīgu aprīkojumu). Visbeidzot, trešā metode nenovērš "nevajadzīgas" dzirksteles problēmu un ir saistīta ar enerģijas patēriņu uz otro aizdedzes spoli.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, ir jēga veikt oriģinālāku un efektīvāku modernizāciju, proti, sākotnējā dzirksteles sensorā atstāt tikai vienu aizkaru un pievienot sistēmai Hall sensoru pāri, kas izvietoti 180 grādu leņķī. Citiem vārdiem sakot, tiek piedāvāts realizēt trešo variantu, novēršot tā trūkumus, nodrošinot aizdedzi katrā no cilindriem, izmantojot Hall sensorus.

Sagatavošanas darbi

• DMI bloka pārveidošana iespējai savienot divus Hall sensorus (aizvietojot standarta savienotāju pret savienotāju ar nepieciešamo kontaktu skaitu);
• viens no DMI aizvariem ir nogriezts zem pamatnes (DMI būs jāizjauc), pārliecinoties, ka nav skaidas un metāla drupatas, kas var nokļūt Hall sensoru magnētiskajā spraugā;
• uzstādām kvalitatīvas injekcijas sveces ar 1,1 mm atstarpi (derēs BOSCH WR7D + X);
• izmantojam sadzīves spoles, tips 27.3705;
• kompaktai slēdža novietošanai vienu virs otra slīpējam misiņa starplikas, nodrošinot attālumu starp slēdžiem aptuveni 27 mm;
• Kā augstsprieguma vadi ir piemēroti HORS izstrādājumi ar silikona vāciņiem. Mēs papildus aizsargājam vadu no iespējamās pārkaršanas ar termosarūkošo cauruli.

Īstenošanas iezīmes

Lai nodrošinātu normālu sistēmas darbību, halles sensoriem jābūt viena tipa (no vienas partijas), pretējā gadījumā tiks traucēts magnētu virziens un rezultātā tiks magnetizēts DMI aizvars. Vienkārši sakot, no vietējā sensora būs jāatsakās.

Strāvas vads plus 12V uz releja (standarta zili-melnajā versijā) tiek veikts ar vadu, kura šķērsgriezums ir vismaz 4 kv mm, savukārt slēdžiem pietiek ar 2,5 mm savītu vadu. Standarta vadu labāk neizmantot, jo tajā tiek novēroti ievērojami zaudējumi.

Signāla daļai varat ņemt ekranētu daudzdzīslu kabeli ar šķērsgriezumu 0,2 mm (ekrāns atbrīvosies no traucējumiem).

Galvenās grūtības modernizētas aizdedzes sistēmas ražošanā ir nepieciešamība precīzi novietot Hall sensorus uz uzstādīšanas platformas. Galvenā problēma ir tā, ka sensori ir jāuzstāda ar precizitāti 0,1 mm viens pret otru (attiecībā pret apkārtmēru, kas iet caur to spraugu centriem). Jebkurā gadījumā sensoru novirze nedrīkst pārsniegt 1 kloķvārpstas griešanās grādu. Ja šis nosacījums netiek ievērots, tiek novērots ievērojams dzinēja jaudas kritums. To pašu iemeslu dēļ ir jānodrošina, lai visi sistēmas elementi būtu droši nostiprināti.

Mēs iestatām aizdedzes laiku saskaņā ar standarta metodi.

Temka izmira, es atjaunināšu. Man ir tāda aizmugurējā stikla tīrītāja pārskatīšana. viss ir balstīts šeit, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 aiz lampas. pārējais ir detalizēti aprakstīts šeit: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. tagad es eju augstu.

Un tu, Andrej, aizmugurējais stikla tīrītājs ir eļļaini taukains.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

Un viņš neuzbāzās ar sētnieku. Es to lietoju reti

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

Tēma apstājusies

pppankov, 2016. gada 18. janvāris, 09:31, # 28

Tēma apstājusies

Acīmredzot tāpēc, ka Oka ir automašīna, kurai nav nepieciešami uzlabojumi un uzlabojumi.

Es uzstādīju dzesēšanas šķidruma sildītāju "Start-M" un tīrītāju "pauzes" regulatoru (pats lodēju), man nav vajadzīgas nekādas izmaiņas. Tomēr Lexus nevar izgatavot no Oka, katra automašīna atrodas savā darbības zonā. Ja rokas niez un Kulibina instinkts nav kur piestiprināt karogu rokā. (un es esmu pārāk slinks.)

• Ziņas: 217
• Atrašanās vieta: Tomskas apgabals
• Labi 11113

Un es izmantoju šādu sildītāju otro ziemu.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

2016. gada 19. janvāris 12:41 # 31 + 1

Glebz, 2016. gada 18. janvāris, 13:39, # 29

Acīmredzot tāpēc, ka Oka ir automašīna, kurai nav nepieciešami uzlabojumi un uzlabojumi.

Es uzstādīju dzesēšanas šķidruma sildītāju "Start-M" un tīrītāju "pauzes" regulatoru (pats lodēju), man nav vajadzīgas nekādas izmaiņas. Tomēr Lexus nevar izgatavot no Oka, katra automašīna atrodas savā darbības zonā. Ja rokas niez un Kulibina instinkts nav kur piestiprināt karogu rokā. (un es esmu pārāk slinks.)

Un kāds sildītājs, kā jūs to uzstādījāt?

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

pppankov, 2016. gada 19. janvāris, 12:41, # 31

Un kāds sildītājs, kā jūs to uzstādījāt?

Ierakstiet meklēšanas lodziņā un izvēlieties modeli, man ir "Start-M" priekš Oka, esmu ļoti apmierināts.

Tas ir uzstādīts vienkārši, neiztukšojot visu dzesēšanas šķidruma tilpumu, nevis leņķveida gumijas cauruli no sūkņa uz termostatu.

Starp citu, forumā ir tēma "Start-M priekšsildītāja uzstādīšana". (meklēšana — kur lapas augšdaļā atrodas palielināmā stikla ikona)

• Ziņas: 13570
• Atrašanās vieta: 66, Jekaterinburga
• UAZ Hunter 315195
  ZIL 5301 Goby

pppankov, 2016. gada 19. janvāris, 12:41, # 31

Un kāds sildītājs, kā jūs to uzstādījāt?

sildītājam ir instrukcijas, kā to pareizi uzstādīt vai iespējamās uzstādīšanas iespējas - bet uzstādīšanas vietu var noteikt neatkarīgi, šim nolūkam ir jāieslēdz smadzenes. Nu, jo īsākas šļūtenes, jo ātrāka apkure

Atvainojiet, es nopirku šo sildītāju jau sen, un tas maksāja tikai santīmus, un tagad, apskatot vietni, uz kuru es atsaucos, es pat neredzēju savu modeli.

Principā primitīvs: stūra caurules vietā (runājam par Oka) no sūkņa uz termostatu tiek piedāvāts tāda paša izmēra duralumīnija stūris ar tajā uzstādītu 250W220V katlu, kas savienots ar gumijas šļūteņu segmentiem ar termostatu. un sūkņa caurule.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

Dārgs. Kurš domā par gaisa ieplūdes, tā sauktā katliņa, atslēgšanu? Vai dinamika uzlabosies?

Labākais filtrs pretestības ziņā ir tā trūkums vispār. Noņemiet to pavisam, brauciet cauri un sapratīsiet, ka darāt atkritumus, un tas ir labākajā - sliktākajā gadījumā - filtrs samirks, sasals un vispār pārtrauks gaisa padevi dzinējam, un tā jau ir sabotāža.

Par pretestību piekrītu, bet ja nav filtra, abrazīvais nodilums strauji palielinās, it īpaši vasarā un braucot ar grunti.

• Ziņas: 11208
• Atrašanās vieta: Vladimirs
• Labi AvtoVAZ
  Labi

Glebz, 2016. gada 18. janvāris, 13:39, # 29

... Man nav vajadzīgas nekādas modifikācijas. Tomēr Lexus nevar izgatavot no Oka,

katra automašīna - savā darbības zonā. Ja rokas niez.

Ingušijas amatpersona noraidīja piedāvājumu iegādāties lētākas pašmāju automašīnas.

Jūs varētu nopirkt 10 Oka automašīnas, bet kāpēc tās ir vajadzīgas?

Nopirkšu, tad nauda aizies man remontam, apkopei.

Var nopirkt pat parastu auto!

Kāpēc pirkt atkritumus, kas tiks remontēti katru nedēļu?

• Ziņas: 175
• Atrašanās vieta: Maskavas Dienvidu administratīvais apgabals

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 08:41, # 37

Dārgs. Kurš domā par gaisa ieplūdes, tā sauktā katliņa, atslēgšanu? Vai dinamika uzlabosies?

Nav skaidrs, ko tu ar to domā? Ja deguns, tad tas man jau sen tika nogriezts.

Vitja, 2016. gada 22. janvāris, 11:13, # 41

Nav skaidrs, ko tu ar to domā? Ja deguns, tad tas man jau sen tika nogriezts.

Kāda jēga?Ja tikai atvieglot piekļuvi starterim un izplatītājam.

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 08:41, # 37

Dārgs. Kurš domā par gaisa ieplūdes, tā sauktā katliņa, atslēgšanu? Vai dinamika uzlabosies?

Par apgriešanu nedomāju. bet izņemt gaisa ieplūdi ārpus kapuces, pārvarēt ūdens šķēršļus, bija domas.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

Es domāju nogriezt sānu malas. Atstājiet aizbīdņus. Tie maksimāli atver piekļuvi filtram. Ideālā gadījumā tiem ir aizvērta augšdaļa un atvērts filtrpapīrs. Kaut kur lasīju, ka tas būtiski uzlabos gāzes pedāļa atsaucību.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

slawko, 2016. gada 22. janvāris, 12:11, # 43

Par apgriešanu nedomāju. bet izņemt gaisa ieplūdi ārpus kapuces, pārvarēt ūdens šķēršļus, bija domas.

Un būtība ir tāda, ka no ūdens ieplūdes ūdens vispirms nonāks ģeneratorā

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 12:46, # 44

Es domāju nogriezt sānu malas. Atstājiet aizbīdņus. Tie maksimāli atver piekļuvi filtram. Ideālā gadījumā tiem ir aizvērta augšdaļa un atvērts filtrpapīrs. Kaut kur lasīju, ka tas būtiski uzlabos gāzes pedāļa atsaucību.

Skatīt 38. ziņu no Ženjas.

• Ziņas: 78
• Atrašanās vieta: Belgorodas apgabals

Glebz, 2016. gada 22. janvāris, 12:50, # 46

Skatīt 38. ziņu no Ženjas.

Lūdzu, paskaidrojiet, kā atrast? vai saiti. Tas nav skaidrs

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 12:48, # 45

Un būtība ir tāda, ka no ūdens ieplūdes ūdens vispirms nonāks ģeneratorā

No kāda veida "ūdens ņemšanas". Mēs esam laivā.

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 12:56, # 47

Lūdzu, paskaidrojiet, kā atrast? vai saiti. Tas nav skaidrs

Lasiet šeit 10 ziņas augstāk (Minor13).

• Ziņas: 175
• Atrašanās vieta: Maskavas Dienvidu administratīvais apgabals

pppankov, 2016. gada 22. janvāris, 12:46, # 44

Es domāju nogriezt sānu malas. Atstājiet aizbīdņus. Tie maksimāli atver piekļuvi filtram. Ideālā gadījumā tiem ir aizvērta augšdaļa un atvērts filtrpapīrs. Kaut kur lasīju, ka tas būtiski uzlabos gāzes pedāļa atsaucību.

Ja tikai izveidojiet lielus caurumus 20 vai 30 mm. raunds. Tas vismaz saglabās pannas stingrību.

• Mūsu mājdzīvnieki (foto) Neesiet stulbi, nejaucieties ar tēmu. Sasodīts, nu, kā skrāpējamais stabs.
• Mūsu mājdzīvnieku (foto) elkoņi šajā pavedienā izskatās diezgan organiski kā pagrabs
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) Dusja, es atkārtoju apdāvinātajiem: nejauciet tēmu, viņi to izdzēsīs
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) Tādā veidā tu atgādini divkājainu skrāpējumu un ne man
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) Es varētu muļķīgi ignorēt tevi ledus, bet tev tas jādara līdz savējiem
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) ar viņu turpmākajiem paziņojumiem
• Mūsu mājdzīvnieki (foto), kuriem jūs man sekojat kā divi minioni?
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) kā es, piemēram, "sasmērēju" šo tēmu? Es tikko ievietoju ph
• Msu mjdzvnieki (foto) Js izskataties k bazara sieviete, kura var bt tikai rupja un
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) džentlmeņi troļļi, ja lūdzu atcerieties kurš bija pirmais
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) jā, tas esi tu, kurš ar savām šedevru pērlēm sasmērēji visas tēmas
• Mūsu mājdzīvnieki (foto) Bet nevajag minēt manus vecākus ar savu netīro mēli.