DIY auto navigatoru remonts

Gandrīz katrs otrais ceļotājs un autobraucējs izmanto navigatoru, bez kura svešā vai lielpilsētā grūti iztikt.

Tāpēc GPS navigatora iegāde ir nepieciešamība, kas sevi attaisno. Navigators ir diezgan sarežģīta tehniska ierīce. Tās sabrukums var būt saistīts ar mitruma iekļūšanu ierīces iekšpusē.

To var saistīt ar mehāniskiem bojājumiem. Ja rodas mehāniski bojājumi, parasti navigatora LCD displejs neizdodas. Šajā gadījumā nomaiņu nevar veikt modulāri, tas notiek stingri kopumā. Ja navigatorā nokļūst mitrums, pogas var nedarboties, un tas var arī neieslēgties. Šajā gadījumā navigatoru varat salabot pats.

Navigators ir jāizjauc pašam un jāatstāj izjaukts, līdz mitrums pilnībā iztvaiko. Pēc tam navigatora centrālo mikroshēmu vēlams izskalot spirta šķidrumā un ļaut tai nožūt. Navigatora montāža notiek pēc tam, kad tas ir pilnībā izžuvis, tad tas ir jāieslēdz.

Gadījumā, ja navigators ir sasalis, varat mēģināt veikt RESET atiestatīšanu, izmantojot mazo pogu. Šāda poga ir katrā navigatorā. Parasti šādas darbības noved pie navigatora darba īstenošanas. Tomēr nekad nav par ļaunu konsultēties ar speciālistu, it īpaši, ja navigators nedarbojas. Speciālisti brīdina – ja ierīce neizdodas nezināmu iemeslu dēļ, to nevar ilgstoši pieslēgt tīklam un uzlādēt. Šeit ir nepieciešams servisa centrs.

Remonts - GPS navigatora skārienekrāna (sensora) nomaiņa

Visus darbus pie navigatora sensora nomaiņas var veikt mājās, ja ir: “taisnas” rokas, Phillips skrūvgriezis, korpusa attaisāmais (var iztikt pat ar plastikāta karti vai citiem improvizētiem līdzekļiem) un dažreiz arī nepieciešams lodāmurs. Protams, vēlama arī domājoša galva 🙂

Tāpēc mūsu klientiem mēs uzrakstījām soli pa solim instrukciju ar fotoattēlu, kas ir piemērots gandrīz visu navigatoru remontam, jo ​​princips ir vienāds.

Instrukcija ir balstīta uz JJ-Connect 3400 navigatora remontu.

Mazliet teorijas par skārienekrāniem. Tie ir divu galveno veidu:

Rezistīvos sensorus parasti izmanto navigatoros. Šādiem skārienekrāniem ir plāna stikla pamatne, virs kuras ir skārienplēve, bet mijiedarbībai ar ierīci ir cilpa ar 4 kontaktiem. Lentes kabeli var ievietot savienotājā navigatora mātesplatē vai pielodēt pie displeja lentes kabeļa. Visi sensori navigatoriem un auto radio, kas tiek pārdoti pie mums, ir universāli 4 kontaktu ar cilpām, attiecīgi, lodēšanai vai savienotājam.

Pirmkārt, protams, jums ir jāizjauc navigators. Gandrīz visi navigatori sastāv no divām daļām, kuras ir piestiprinātas kopā ar 4 skrūvēm, un aizbīdņiem pa perimetru. Noteikti izņemiet arī atmiņas karti un irbuli.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams skrūvgriezis un attaisāmais.

Pēc tam jums ir jānoņem displejs ar skārienekrānu. Apskatiet tuvāk un atrodiet vietu, kur ir ievietots displeja elastīgais kabelis. Mūsu gadījumā bija nepieciešams noņemt metāla vāku.

Atvienojiet displeja savienotāju no mātesplates.

Ja skārienekrāna elastīgais kabelis ir savienots ar mātesplates savienotāju, noņemiet to no šī savienotāja.

Pēc tam noņemiet displeju no korpusa. Mēs tikai strādāsim ar viņu.

Ja skārienekrāna kabelis ir pielodēts pie displeja kabeli, vispirms atlodējiet to.

Tagad nāk jautrākā daļa. Ir nepieciešams atdalīt veco sensoru no metāla displeja rāmja. Tā kā tas ir piestiprināts pie abpusējas lentes, to ir diezgan viegli izdarīt, piemēram, izmantojot parastu biroja nazi.Tikai ļoti uzmanīgi, nespiediet. Uzmanieties, lai ar asmeni nesasistu displeja matricu. Tāpat nesagrieziet sevi aiz sensora stikla.

Pēc tam notīriet līmes pēdas uz metāla rāmja. Varat izmantot etilspirtu vai izopropilspirtu.

Tagad ir pienācis laiks uzstādīt jaunu sensoru! Kuru iegādājāties pie mums, izvēloties pēc modeļa, vai universālo izmēru (platums un augstums).

Pārliecinieties, vai uz displeja nav putekļu. Noņemiet no sensora aizsargplēvi un plēvi, kas pārklāj līmi. Vienmērīgi un kārtīgi uzklājiet skārienekrānu uz displeja rāmja, novietojot to attiecībā pret elastīgo kabeli un redzamo laukumu. Pēc tam nedaudz piespiediet pa perimetru, lai tas pielīp.

Ja skārienekrānam ir savienotāja kabelis, tad atliek tikai ievietot gatavo displeja moduli atpakaļ vietā un savienot kabeļus. Ja cilpa ir pielodēta, tad vispirms to pielodējiet.

Pēc displeja uzstādīšanas sākotnējā vietā vēlams pārbaudīt visu darbu. Ieslēdzot navigatoru, uz matricas jāparādās attēlam, un, iedurot sensoru, tam jāreaģē (kaut arī nepareizajos punktos!). Pēc jaunas daļas nomaiņas obligāti jāveic kalibrēšana attiecīgajā navigatora izvēlnē.

Būsim pateicīgi, ja kopīgosit saiti sociālajos tīklos, forumos un emuāros.

1. zibatmiņas kartē izveido gatavu sāknēšanas ielādētāja (sāknēšanas ielādētāja) failu: U2Bxxx.bld.
2. Uz zibatmiņas kartes izveido gatavu sistēmas attēla failu: OSxxx.img

Atšķirībā no DiskRW, tas nerada pilnīgu neapstrādātu ROM attēlu, bet tikai nepieciešamos failus.
Kopumā šie 2 faili ("programmaparatūra") ir nepieciešami, lai atjaunotu "pusbeigtos" dzīvniekus.

* Vēl nav logotipa faila. Pirmkārt, tas nav primāri nepieciešams, un, otrkārt, to var aizstāt ar jebkuru, kas atbilst BMP formātam, vai arī var iztikt bez tā. (Laika gaitā es varu papildināt funkcionalitāti).
* Kā jau, iespējams, tas ir skaidrs no nosaukumiem - programmaparatūras faili tiek izveidoti galvenokārt YF kloniem (programmaparatūra, piemēram, .BIN, vēl netiek atbalstīta)
* 1. un 2. klauzula darbosies ierīcēs, kurās darbojās RR-beta-full.exe, pārējās - līdz šim tikai 1. klauzula.

vienkārši palaidiet RomReader.exe ierīcē ar ievietotu USB zibatmiņu (lielāku par ierīces zibatmiņu).
Lai atjaunotu ierīci (ja startēšanas laikā ekrānā ir redzams logotipa attēls), ir nepieciešams tikai fails OSxxx.img. Labāk nav eksperimentēt ar sāknēšanas ielādes failu. Lai to izdarītu, faila nosaukumā esošo ikonu “xxx” vietā ir jāaizstāj (atlasa) nepieciešamās rakstzīmes - parasti (visbiežāk) tās ir pirmās rakstzīmes līdz punktam no atslēgas RomVersion vērtības. kniebiens: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Vienkāršākais veids (ja jums paveicas) ir meklēt sāknēšanas ielādētāja failā ar HEX redaktoru virkni “bld”. Ja ir infa, tad uzreiz par visu nepieciešamo failu nosaukumiem. Vai arī failā OSxxx.img varat meklēt rindiņu “PND”. Un izmēģiniet pirmās rakstzīmes pirms pasvītras. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Programmas rezultāts - fails OSxxx.img tika veiksmīgi pārbaudīts, atkal uz jūsu mazā dzīvnieka!
Raksta autors .t3rr0r

vēl viens veids, kā nolasīt programmaparatūru. Varbūt tas nav jaunums, bet es to nekur neesmu redzējis.
Reģistrā mainiet savienojumu uz Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) un HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions vērtību iestatiet uz 00 01 02. Ja ir vairāk nekā 3 nodalījumi, tad attiecīgi turpinām bināro ķēdi. Reboot - 2 noņemamo disku vietā tagad ir 4 no tiem, parādījās sadaļa ar reģistru (apmēram 3 MB manā Explay PN-365) un galvenais nodalījums ar operētājsistēmu. Tas, protams, nav nolasāms, jo BinFS, nevis FAT. Mēs atsakāmies noformatēt piedāvājumu
Atveriet jebkuru zema līmeņa sadaļu redaktoru. Man patīk DMDE — viegls un bezmaksas. Tajā izvēlieties loģisko disku un redziet pazīstamo parakstu: ECEC Tagad saglabājam nodalījuma attēlu: Service => Copy sektoris to => Partition => Partition => OK => Next => Save.
Tagad varat izgriezt nb0 failus no attēla un izveidot programmaparatūru.

J: Kas ir programmaparatūra šīs tēmas kontekstā?
A: Failu kopa, kurā ir: a) oriģinālais sāknēšanas ielādētājs (ielādētājs) b) faili un operētājsistēmas moduļi (WinCE) un noklusējuma reģistrs c) dažreiz - standarta (OEM) programmatūra: iebūvēta izvēlne (palaidējs) un navigācijas programma. . Failu sastāvs var nedaudz atšķirties.

J: Ierīce darbojas pareizi, bet es šeit atradu savas ierīces programmaparatūru, vai varu to izmantot?
A: Šajā tēmā izklāstītā programmaparatūra ir nepieciešama tikai, lai atjaunotu nestrādājošas ierīces funkcionalitāti, citos gadījumos mēs to neiesakām izmantot.

J: Kā noteikt, vai man ir nepieciešams mirgot vai nē?
A: 100% “komas” simptoms ir situācija, kad ierīce sasalst, ielādējot zīmola uzplaiksnījuma ekrānu ar ierīces logotipu. Šajā gadījumā, kā likums, ierīce ne uz ko nereaģē.

J: Ieslēdzot, mana ierīce vispār neko nerāda un nereaģē uz neko. Kad ir pievienots ārējais barošanas avots, uzlādes diode ir ieslēgta. Kas man var palīdzēt?
A: Ar lielu varbūtības pakāpi jūsu sāknēšanas ielādētājs (sāknēšanas ielādētājs) ir bojāts. Šādos gadījumos, kā likums, tiek saglabāta tikai atkopšanas metode, izmantojot JTAG (pievienota vai AtlasMgr).

J: Kā es varētu sabojāt sāknēšanas programmu?
A: Visticamāk, viņi mēģināja mirgot ierīci ar failu kopu no citas ierīces, un šajā programmaparatūrā bija sāknēšanas ielādētājs, kas tika pārrakstīts sākotnējā vietā.

J: Mana ierīce nedarbojas pareizi. pēc tam, kad esmu iedziļinājies reģistrā vai mēģināju instalēt trešās puses programmatūru. Kādas ir manas darbības?
A: Ja ir veids, kā formatēt reģistra nodalījumu, varat iestatīt ierīci noklusējuma stāvoklī. Šādā gadījumā tiks zaudēta informācija par instalēto papildu programmatūru un ierīces personiskajiem iestatījumiem. Mēs varam teikt, ka šī metode ir līdzīga Hardress, kad ierīce tiek atgriezta rūpnīcas iestatījumos. Ja tas nav iespējams, var ietaupīt, izmantojot oriģinālo programmaparatūru.

J: Man nedarbojas standarta izvēlne (nesākas navigācijas programma, nedarbojas iebūvētie video-audio atskaņotāji utt.). Nepieciešams mirgot?
A: Nē. Mirgošana ietekmē tikai sadaļu ar operētājsistēmu, un OEM programmatūra, kā likums, atrodas vai nu atsevišķā iebūvētās zibatmiņas sadaļā, vai ārējā SD kartē. Sākotnējo izvēlni var atjaunot, vai nu vienkārši kopējot datus no darba ierīces (dublējums), vai izmantojot lietojumprogrammas oriģinālos instalācijas failus, kas dažkārt ir iekļauti programmaparatūrā, piemēram, YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img utt.

J: Iebūvētā navigācijas programma (Navitel, IGO, Avtosputnik u.c.) sniedz kļūdas ziņojumu (nav atrastas kartes, nav atrastas bibliotēkas, nav GPS uztvērēja utt.). Vai mirgošana palīdzēs?
A: Nē. Mēģiniet sazināties ar piegādātāju vai meklējiet atbildi profila tēmā.

J: Man ir SUPER_BEST ierīce, bet man labāk patīk PUPER_BEST ierīce. Ja es to atjaunināšu ar programmaparatūru, vai es saņemšu to, ko vēlos?
A: To nekādā gadījumā nedrīkst darīt. Labākajā gadījumā mirgojot tev nekas nenotiks, sliktākajā gadījumā nogalināsi ierīci līdz JTAG stāvoklim.

J: Galu galā es nopirku PUPER_BEST A.В.111 ierīci, bet atradu programmaparatūru PUPER_BEST S.D.666. Vai es varu jaunināt programmaparatūru tagad?
A: Atkal, nē. Var izmantot tikai oriģinālo programmaparatūru. Jaunākām (uzlabotām) ierīcēm var būt pavisam cits elektronisko komponentu komplekts un līdz ar to arī atbilstošais draiveru un bibliotēku komplekts.

J: Es vispār nevaru neko darīt ar sākotnējo programmaparatūru? Es nesaprotu šo ķīniešu valodas dialektu, kas tiek parādīts iebūvētajā pārlūkprogrammā.
A: Varat izmantot, piemēram, programmaparatūras valodas versiju (ja tāda pastāv dabā), bet tikai no šīs ierīces. Ir iespējams arī modificēt savu programmaparatūru (varbūt ne visu). Šie un citi jautājumi (tostarp lokalizācijas jautājumi) tiek apspriesti šeit.

J: Esmu mirgojis, bet mana ierīce tagad netiek sāknēta .. Kurš man par to atbildēs?
A: Visu atbildību par mirgošanas rezultātiem uzņematies jūs un tikai jūs. Šajā tēmā ievietotās programmaparatūras autori nav atbildīgi par sekām, kas rodas no jebkādām darbībām saistībā ar jūsu ierīci. Jūs darāt visu, riskējot un riskējot, un uz savu atbildību.

J: Es neatradu vajadzīgo programmaparatūru šajā un citos forumos, un man nav iespējas to iegādāties no tirgotājiem. Vai esat dzirdējuši, ka varat kaut ko izdarīt pats?
A: Vispirms mēģiniet uzrakstīt vēstuli ierīces pārdevējam un/vai ražotājam. Iespējams, ka viņi jums nosūtīs jūsu ierīces programmaparatūru. Ja šādā veidā nebija iespējams iegūt programmaparatūru, tad, ja jums ir tieši tāda pati darba ierīce, varat veikt ierīces atmiņas iztukšošanu un pēc tam mēģināt no tās izveidot programmaparatūru. Varat izmantot pārbaudītus pašizgāzējus no šīs tēmas. Visbiežāk sastopamo programmaparatūras veidu izveides metodes var apskatīt, piemēram, šeit un šeit.
Darba ierīci vairumā gadījumu var atrast specializētā tēmā vai "īrēt uz 5 minūtēm". veikalā. Šoreiz ir pietiekami, lai veiktu izgāztuvi.

J: Neviens no uzskaitītajiem pašizgāzējiem nedarbojas manā ierīcē. Vai to izstrādātāji nevar likt viņiem strādāt.
A: Šobrīd šeit ir 2 veidu pašizgāzēji.
Tie darbojas tieši ar zibatmiņu (NAND), nolasot visu tās saturu, kas vairumā gadījumu ir nepieciešams un pietiekams, lai izveidotu programmaparatūru. Bet diemžēl rezultāts tiks iegūts ierobežotam ierīču komplektam, ko šis pašizgāzējs “atpazīst”. Lielākoties tās ir ierīces ar Samsung procesoru un Centrality Atlas. Pašizgāzējs nav atkarīgs no WinCE versijas (4.2 vai 5.0).
Pašizgāzēji, kas tēmas galvenē ir apzīmēti ar 1 un 2 (sadaļā "PROGRAMMATŪRA DARBAM AR IZGĀVNIEM UN PROGRAMMATŪRAI") darbojas ar ierīces nodalījumu, kurā ir ierīces ROM uzstādīts operētājsistēmas failu sistēmas baitu attēls. Darbojas lielākajā daļā ierīču (neatkarīgi no aparatūras satura), bet darbojas tikai ar WinCE 5.0. Pārsvarā izmanto YF kloniem.
Visu iepriekš minēto pašizgāzēju veiktspēja ierīcēs ar WinCE 6.0 netiek garantēta.

J: Man ir instalēta programma WinCE 4.20. Vai es varu jaunināt, lai iegūtu WM 6.5 Proffesional?
A: Nē. Kā arī citas WinCE versijas instalēšana. Bet, ja ļoti vēlaties, iegādājieties Microsoft Platform Builder un izveidojiet (ja iespējams) konkrētu platformas komplektāciju. Neaizmirstiet iegādāties arī Board Support Package platformai, uz kuras ir izgatavota jūsu ierīce, un esiet gatavs pats pievienot pāris draiverus. Bet ticiet man, ka iztērētais laiks un nauda nav tā vērts.

J: Man ir neatzīmēta ierīce. Kā es varu atrast tai programmaparatūru?
A: Šajā kolekcijā ir noteikts NoName programmaparatūras komplekts ar pievienotiem ierīču ekrānuzņēmumiem. Atliek vien cerēt uz brīnumu un paņemt to, kas celsies un strādās. Vienmēr jāpatur prātā, ka mirgošanas laikā nekad nav jāizmanto sāknēšanas ielādes fails.
Alternatīvi, kamēr jūsu ierīce joprojām ir dzīva, varat veikt izgāztuvi un izveidot programmaparatūru “katram gadījumam”.

J: Es lasīju par kādu IMG un BIN programmaparatūru. es neko nesaprotu.
A: Patiesībā ir arī citi veidi, taču mēs joprojām varam ar lielu varbūtības pakāpi atjaunot ierīces ar šādu programmaparatūru.

J: Vai varat droši pateikt, kāda veida programmaparatūra man ir?
A: Tieši tā – tu nevari. Bet, ja jums ir YF klons, nav svarīgi, kurš zīmols (JJ Connect, Pioneer, Globus utt.), Tad visticamāk tur tiek izmantota IMG / BLD programmaparatūra. Parasti tas satur šādu failu kopu: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. Citos gadījumos, visticamāk, BIN modifikāciju variācijas ar aptuveni šādu failu kopu: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

J: Ja jūs neņemat vērā JTAG, vai jums ir nepieciešams kāds īpašs aprīkojums, lai mirgotu ierīci?
A: Nemaz. Programmaparatūras faili tiek ierakstīti SD kartes saknē. Ieslēdzot ierīci, ierīce vai nu automātiski “paņems” programmaparatūru, par ko paziņos attiecīgie mirgošanas procesa žurnāli, vai arī, nospiežot, jums būs jāiet uz servisa izvēlni (sāknēšanas izvēlni). noteiktu ierīces pogu kombināciju un no turienes sāciet procesu.

J: Es darīju visu, kā šeit rakstīts, bet programmaparatūras process nesākas. Kas noticis ?
A: Jums ir jāpārliecinās, vai programmaparatūra ir īpaši paredzēta jūsu ierīcei — nav universālas programmaparatūras.
SD karte, kurā augšupielādējāt failus ar programmaparatūru, nedrīkst būt SDHC, tās ietilpība nepārsniedz 2 GB un formatēta FAT formātā.

J: Programmaparatūras process ir sākts un veiksmīgi pabeigts. Bet pēc tam tiek parādīts kļūdas ziņojums, piemēram, “Lietojumprogramma nav atrasta” vai ierīce nonāk “Hard TEST” režīmā.
A: Ja redzējāt šādu ziņojumu, varat apsveikt sevi - jūs esat gandrīz atjaunojis savu ierīci.Atliek pārrakstīt mapi ar iebūvēto apvalku (APP) vēlamajā vietā (parasti tā atrodas ResidentFlash *), bet precīzāk varat uzzināt profila tēmās (forumos).

Komentāru vēl nav. Esi pirmais! 1180 skatījumi

Arvien izplatītāka problēma ir GPS navigatoru remonts. Ne visiem klientiem ir oriģināla garantijas karte, ko var izmantot ierīces remontam servisa centrā bez maksas. Un dažreiz ir kupons, bet pilsētā nav servisa centru.

Pašremonta iemesli var būt dažādi. Navigatoru bojājumi lielākoties ir sīkumi. Tāpēc ir loģiski, ka lietotājs vēlas problēmu novērst pats, neizmantojot bieži vien dārgu remonta organizāciju palīdzību.

Neatkarīgi no tā, kāda zīmola navigators ir, visiem ir līdzīgas problēmas. Šeit ir visizplatītākie:

• displejs nedarbojas;
• pogas pārstāja reaģēt;
• dati tiek parādīti nepareizi;
• pēkšņa ierīces izslēgšana;
• izkropļots attēls;
• nepareizs GPS darbs.

Un, lai gan GPS navigatoru remonts ir diezgan sarežģīts, dažus no šiem darbības traucējumiem var novērst pats mājās.

Visbiežākais navigatora problēmu cēlonis ir mehāniski bojājumi. Pat ar nelielu triecienu uz dēļa var parādīties nelielas plaisas. Tie var izraisīt ierīces darbības traucējumus vai vispār pārtraukt darbību. Šajā gadījumā jums ir jāatjauno dēlis. Lai to izdarītu, jums rūpīgi jālodē ceļi, kas vada strāvu. Lai ar lodāmuru nejauši nepieskartos nevajadzīgām detaļām, varat tās pārklāt ar asmens gabalu.

Obligāti jāpārbauda visi vadi, ja vismaz viens no tiem atpaliek, tad navigators var pārstāt darboties vispār. Ja ir kaut neliela iespēja, ka vads drīz atdalīsies, tas ir jālodē. Bet atcerieties, ka nav nepieciešams izmantot daudz lodēšanas. Pat neliels daudzums lodēšanas labi veiks darbu.

Svarīgs! Ja lietotājs ir pamanījis korpusā ārējus bojājumus, ieteicams šo daļu nomainīt.

Visizplatītākā displeja kalibrēšanas problēma ir nepareiza pieskāriena atpazīšana. Piemēram, lietotājs pieskaras ekrānam kreisajā pusē, kamēr navigators domā labajā pusē un atver failus labajā pusē. Visbiežāk šī problēma rodas Explay navigatoros. Viņiem ir kalibrēšanas informācija, kas saglabāta mapē iekšējā atmiņā. Ja mape ir bojāta, nav piekļuves pareizai kalibrēšanai.

Īpašas kalibrēšanas utilītas palīdzēs tikt galā ar šo problēmu. Ir ierasts tos izvēlēties atkarībā no navigatora modeļa.

Lietderība tiek ievietota ārējā atmiņas kartē, kas ir ievietota ierīcē. Un jau no galvenās izvēlnes programma sākas. Īpaši sarežģīti ir gadījumi, kad vienkārši nav iespējams strādāt ar ierīci. Pēc tam programma jāievieto automātiskās palaišanas reģistrā. Ieslēdzot navigatoru, utilītai nekavējoties jāsāk darboties.

Dažreiz pogas pārstāj darboties. Šis sadalījums notiek ļoti reti, bet tas notiek. Kā un ko darīt šādā situācijā, ir visvieglāk, izmantojot piemēru, kā salabot Explay navigatoru. Tā kā šī problēma bieži rodas šī uzņēmuma ierīcēs.

Dažos navigatoros, piemēram, Expley, poga ir diezgan stingra, un jums ir jāpieliek pūles, lai ierīci ieslēgtu. Un, ja pogu nospiežat pārāk spēcīgi, tā saplīst. Vai arī poga var palikt neskarta, bet viltus poga neizdodas.

Lai ievietotu viltus pogu, vispirms ir jāizjauc korpuss. Dažos navigatoros pogas izeja var atrasties zem mikroshēmas. Pēc tam jums rūpīgi jāatgriež manekena poga savā vietā, tai jāatrodas tieši zem barošanas pogas.

Ja navigators sāka rādīt nepareizu informāciju vai ekrāns nedarbojas pareizi, ierīce ir jāpārveido. Lai to izdarītu, jums būs jālejupielādē jaunākā programmatūras versija no navigatora ražotāja oficiālās vietnes un jāievieto ārējā atmiņas kartē.Pēc tam ievietojiet to izslēgtajā ierīcē. Ieslēdzot navigatoru, vienlaikus turiet nospiestu barošanas un skaļuma pogas, tas atvērs OS sāknēšanas programmu.

Tastatūras īsinājumtaustiņš dažādiem navigatoriem var atšķirties. Uznirstošajā logā atzīmējiet SDMMC (šī ir ārējā atmiņas karte, taču tai var būt cits nosaukums) un restartējiet ierīci vēlreiz. Navigatoram automātiski jāsāk atjauninājumu instalēšana.

Navigators neieslēdzas — tā ir ļoti izplatīta problēma, it īpaši uzreiz pēc iegādes. Ierīce ir tikai jāuzlādē. To var ieslēgt pēc 10-15 minūtēm pēc savienojuma ar uzlādi. Dažiem modeļiem ir nepieciešama vismaz 5-10% uzlāde, lai tie darbotos. Ja pat pēc 20-30 minūšu uzlādes ierīce neieslēdzas, ir jāpārbauda, ​​vai uzlāde vispār darbojas. Parasti, kad ir pievienots lādētājs, navigatora panelī iedegas indikators. Ja tas nenotiek, jums ir jāpārbauda šādi punkti:

1. Vai savienotājs ir bojāts? Ja tajā nokļūst mitrums, tas var oksidēties un sabojāties. Arī USB ligzda var vienkārši saplīst. Tas notiek, ja jūs reti izvelkat kabeli no kontaktligzdas.
2. Vai lādētājs darbojas? Jums vajadzētu mēģināt uzlādēt savu navigatoru ar citu uzlādi.
3. Pārbaudiet, vai kontaktligzda darbojas. Reizēm gadās, ka navigators labi uzlādējās no cigarešu šķiltavas, bet vispār neuzlādē no kontaktligzdas. Pieslēgšana citai kontaktligzdai parasti novērš problēmu.

Ja savienotājs ir oksidējies, to var viegli notīrīt ar stiepli un pretkorozijas līdzekli.

Dažos gadījumos pat nevajadzētu mēģināt salabot ierīci pašam, jo ​​pastāv liels risks pilnībā salauzt jau tā tik tikko strādājošu ierīci. Un "saremontēt" tā, lai pat speciālists vairs neko nevarētu salabot. Navigators ir jānogādā remontā šādos gadījumos:

1. Ja ekrānam pieskaras mehāniski bojājumi. Pašam nomainīt ekrānu būs ļoti grūti. Jūs varat nejauši sabojāt skārienekrānu, un tad arī tas būs jāmaina.
2. Ja lietotājs nav pārliecināts, vai viņš var pareizi pielodēt dēli, it īpaši, ja viņš to iepriekš nav izdarījis.
3. Ja pašremonts maksās tikpat, cik servisa centrā. Nav jēgas tērēt savu laiku, kad profesionāļi to padarīs labāku un ātrāku par tādu pašu cenu.
4. Ja lietotājs baidās lietot pretkorozijas līdzekļus. Bez tiem nav normāli atbrīvoties no rūsas.

Jums ir saprātīgi jānovērtē savas prasmes. Ja lietotājs nezina, kā remontēt elektroniskās ierīces, tad navigatoru remontu labāk uzticēt servisa centram, kas visu nepieciešamo izdarīs kvalitatīvi.

ATBILDES UZ BIEŽI UZDOTIE JAUTĀJUMI PAR NAVIGATORU PAŠREMONTĀM.
1. jautājums: Navigators neredz satelītus.
Navitel navigācijas programmā atlasiet: izvēlne / lapas / satelīti. Cilnē ir jāatlasa: “GPS ieslēgts” un avots “COM porti ...”. Bieži gadās, ka satelīti tiek vienkārši izslēgti.
2. jautājums: mans navigators nevar atrast satelītus.
Navitel programmā atlasiet: izvēlne / lapas / satelīti. Zemes diagrammā jābūt satelītu ikonām. Ja to nav, tad navigators var būt "aukstās palaišanas" režīmā. Nepārvietojoties, atrodoties (vēlams) atklātā vietā (ne tuvu piecstāvu ēkas sienai, bet izejot uz ietves/ceļa pie mājas), uzgaidiet vismaz 5-10 minūtes, lai atjauninātu almanahu.

3. jautājums: Navigators neķer satelītus.
Navitel programmā atlasiet: izvēlne / lapas / satelīti. Signāla līmeņa skalā, lai noteiktu koordinātas, ir jābūt redzamiem vismaz trim satelītiem. Mainiet savu atrašanās vietu, iespējams, atrodaties vietā ar lielu traucējumu vai vidē, kur signāls no satelīta nepāriet (blīva lapotne, nojume, augstsprieguma vadi, metāla ēka,). Pozicionēšanas laiks līdz 10/15 minūtēm. Ja nav satelīta signāla stipruma joslu, sazinieties ar servisa centru. GPS antena var būt bojāta.

4. jautājums: Navigators neredz karti vai kartes.
Notiek navigācijas programmatūras ielāde, atrašanās vieta tiek noteikta, bet karte netiek rādīta navigatora ekrānā. Rīkojieties šādi:
Iestatījumos norādiet ceļu uz failu ar kartēm. Navitel tie ir: izvēlne / iestatījumi / karte / atvērt atlantu / citas kartes.
Pārbaudiet karšu versiju: ​​izvēlne / informācija / par karti / par programmu, ja nepieciešams, instalējiet pašreizējo kartes versiju. Komentāros pie kartēm vienmēr ir norādīts, kurai Navitel versijai tā ir paredzēta.
Atjaunināt Navitel programmatūru, karti. Navigatora darbības laikā daļa failu var tikt pazaudēta, iznīcināta vai kļūt nelasāma. Tas noved pie pašas programmas nepareizas darbības. Atjauninājuma instalēšana vai vienkārša Navitel atkārtota instalēšana novērsīs problēmu.

5. jautājums: Mans navigators neplāno maršrutu.
Maršruts tiek novilkts kā taisna līnija vai nav novilkta vispār.
Restartējiet savu navigatoru. Dažreiz pietiek ar to, ka aizveriet navigācijas programmu un palaidiet to no jauna. Dažreiz ir nepieciešams veikt atiestatīšanu, nospiežot Reset uz navigatora korpusa.
Pagaidiet, līdz tiek noteiktas satelītu koordinātas, un tikai tad uzzīmējiet maršrutu.
.
6. jautājums: Navigators neieslēdzas navigācijā (noklikšķinot uz ikonas Navigācija, nekas nenotiek).
Navigatora iestatījumos pārbaudiet ceļu uz izpildāmo failu. Iestatījumi / Iestatījumi / GPS ceļš / norādiet ceļu uz navigācijas programmu.
Atjauniniet Navitel. Lielākoties tā ir programmatūras kļūme vai nepareizs Navitel atjauninājums. Pēc Navitel atjaunināšanas no versijas 5.0… .. uz 9.1…. izdzēsiet nm3 kartes no atlanta (mapes Maps) un ielādējiet kartes nm7 formātā.

7. jautājums: Navigators netiek ielādēts
Uzkaras uz uzplaiksnījuma ekrāna. Tas ieslēdzas, un nekas nenotiek ārpus uzplaiksnījuma ekrāna. Šajā gadījumā labāk ir sazināties ar servisa centru. Nepareiza darbība var būt saistīta gan ar programmaparatūru, gan ar pašas atmiņas mikroshēmas darbības traucējumiem. Ja jūs nekad iepriekš neesat mirgojis ar navigatoru, tad pastāv ļoti liels risks, ka tas tiks pilnībā nedarbīgs. Internetā ir daudz veidu, kā to izdarīt. Neskatoties uz visu šķietamo procedūras vienkāršību, tajā ir daudz smalkumu.

8. jautājums: Navigators neredz atmiņas karti, USB zibatmiņu.
Pārbaudiet, vai zibatmiņas karte ir saderīga ar navigatoru. Ne visi navigatori atbalsta HC atmiņas kartes vai lielas ietilpības kartes.
Noslaukiet pašas zibatmiņas kartes, atmiņas kartes kontaktus. Tie var būt oksidējušies. Nekad nenoslaukiet ar acetonu, smaržām vai nagu lakas noņēmēju. Vislabāk tos noslaucīt ar dzēšgumiju, pēc tam ierīvējot spirtu un sausu drānu vai salveti. Ja tas nepalīdz, tad labāk ir sazināties ar servisa centru. Iespējams, ka pašā ierīcē vai savienotājā ir darbības traucējumi.

9. jautājums: Navigators neieslēdzas.
Viens no iespējamiem iemesliem ir izlādējies akumulators. Ar dziļu izlādi tas var neieslēgties. Atstājiet to uz nakti. Ja tas nepalīdz, sazinieties ar servisa centru.

10. jautājums: mana navigācijas ierīce neuzlādējas.
Pārbaudiet lādētāju, iespējams, iemesls ir tas. Tas ir vienīgais, ko varat izdarīt pats. Citos gadījumos labāk ir sazināties ar servisa centru. Vairumā gadījumu diagnostika, savienotāju nomaiņa, akumulatora pārbaude prasīs nedaudz laika un tiek veikta jūsu klātbūtnē.

Akumulators netiek uzlādēts.
Navigators neieslēdzas.
Šis darbības traucējums parādījās pēc tam, kad navigators tika darbināts zem nulles apkārtējās vides temperatūrā.
Pēc tam akumulators pārtrauca uzlādi.
Izjaukts.
Viņš sāka grēkot par akumulatora jaudas zudumu.
Pēc tam uz iebūvēto sprieguma regulatoru.
Tad viņš nonāca pie secinājuma, ka navigatora panelī ir radusies kļūme.
Remontu sarežģīja tas, ka viss ir ielodēts ekrānos.
Man vajadzēja visu rūpīgi nogriezt.
Ķēdes izpēte noveda pie tā, ka no lauka efekta tranzistora netika piegādāts 4,17 V spriegums, lai uzlādētu akumulatoru.
Es uzliku nulli uz slēģa, un tas viss strādāja.
Tad es nesapratu, jo visticamāk viena no mikroshēmām ir bojāta.

Visu savācu, papildus piekāru akumulatoru ar jaudu 2500 mA stundā.Tas ļaus ne tikai izmantot navigatoru, bet arī skatīties filmas un lasīt.

Video GPS neuzlādē, labojiet GPS navigatoru ar savām rokām, kanāla gps neieslēdzas Romāns Petrovs

Kļūdas apraksts: akumulators netiek uzlādēts. Navigators neieslēdzas. Parādiet šo darbības traucējumu.

Nākamajā braucienā notikusi nelaime – navigators gājis bojā. Mēģina atdzīvināt.

Viņi atveda Pioneer nafigator remontam, bet kā izrādījās, tikai ķīniešu NONAME, to nebija iespējams salabot.

Viņi atnesa GPS navigatoru ar problēmu “neieslēdzas”. Izrādījās, ka viņu vienkārši vajadzēja turēt ilgāk.

Shturmann Link300 navigatora remonts pats bez īpaša aprīkojuma. Filmēts ar kameru.

Kā salabot GPS navigatoru. Bieža darbības traucējumi. Video redzams Supra modeļa remonts.

Garmin Montana navigatora ar nestrādājošu skārienekrānu restaurācija ar savām rokām.

Nedaudz novirzīties no mūsu vietnes tēmas, taču šī informācija var būt ļoti noderīga tiem, kas lieto navigācijas ierīces un noteiktās situācijās uztic tām savu dzīvību un veselību.

Stāsts sākās apmēram pirms pusotra gada, kad pēc sava drauga, lietišķās navigācijas speciālista ieteikuma, iegādājos Garmin Montana 650 GPS navigatoru. , ar skenētām kartēm. Darba specifika kalnos, apgabalos, ko neaptver interaktīvās kartes, paredz tieši šādas ierīces izmantošanu. Pirms tam šim nolūkam izmantoju Garmin ETrax Summit - un man joprojām šķiet, ka šī ierīce ir vislabākā ekstremāli liela augstuma apstākļos. Taču Garmin Montana sniedz daudz plašākas navigācijas iespējas, kā arī daudzpusību – to var izmantot kā ceļa navigatoru. Vārdu sakot, lieta ir ļoti ērta, lai arī ne lēta – ierīces cena internetā svārstījās no 500 līdz 700 eiro.

Vārdu sakot, pēc pirkuma radās zināms apjukums - instrukcijā praktiski nebija aprakstīta ierīces vērtīgākā funkcija - darbs ar rastra attēliem. Informācija par to, kā tieši lejupielādēt un strādāt ar skenētajiem attēliem, bija pamazām jāiegūst interneta forumos, jāiegādājas papildu programmatūra, bez kuras ir gandrīz neiespējami realizēt iespējas, par kurām ražotājs tik priecīgi informē sludinājumā. . Vispār jau šeit sākas pretīgi - kāpēc ar diezgan sarežģītu un atkal dārgu ierīci netiek nodrošinātas pilnīgas instrukcijas ?! Šis jautājums ir par Garmin. Bet tālāk būs daudz vairāk jautājumu, tas ir tikai sākums.

Tikko iegādātajam Garmin Montana tika veikta plaša pārbaude tūlīt pēc iegādes. Lieki piebilst, ka ierīce ir laba. Kad es izdomāju kalibrēšanu, sagatavošanu un attēlu augšupielādi navigatorā, tā izmantošana izvērtās par tīru prieku. Bet atkal, bez normālām instrukcijām, pagāja ilgs laiks, lai to izdomātu un pārsvarā angļu valodā. Pēc kāda laika sapratu, ko un kā darīt ar savu jauno navigatoru, taču baidos, ka daudzas nepārprotamas, bet noderīgas funkcijas man palika nepieejamas.

Pēc aptuveni sešu mēnešu darbības navigators atklāja iedzimtu defektu - vairākas sīkas, acij gandrīz neredzamas, mata biezas plaisas uz ekrāna aizsargplēves - ne vairāk kā 2-3 mm garumā. Reiz, sajaucot šo plaisu ar putekļu plankumu vai matiņu, es mēģināju to izdzēst, nedaudz piespiežot ekrānu šajā vietā. Plaisa uzreiz dubultojās un kļuva acīmredzamāka. Rūpīgi izpētījis displeju, es atklāju vēl divas plaisas, kas parādījās zem navigatora plastmasas korpusa. Ar 99% varbūtību tas bija rūpnīcas defekts, jo visā darbības laikā mana Garmin Montana nekad netika pakļauta nekādai stresa slodzei, netika nodota svešiniekiem, nekrita un dzīvoja tikai cietā korpusā.

Lēmums vest navigatoru uz garantijas remontu (līdz tam laikam vēl nebija pagājis garantijas gads) nebija pietiekami spēcīgs. Pirmkārt, Montana strādāja. Otrkārt, nebija laika, un, treškārt, godīgi sakot, es absolūti negribēju pierādīt militārpersonām to, ka pats neesmu saspiedis aizslietni - starp citu, es domāju, ka tieši šī iemesla dēļ es gribētu garantija tiek liegta - bojājumi ir mehāniski. Īsāk sakot, es atteicos no tā - nolēmu, ka tad, kad tas pilnībā izjuks, tad izlemšu jautājumu. Galu galā, cik var maksāt kāda veida filma uz ekrāna ?! Labi, es maksāšu kā pēdējo līdzekli.

Bojājuma nopietnība noskaidrojās gadu vēlāk, kad caur plaisu zem augšējās plēves nokļuva ūdens, kas tobrīd jau bija aptuveni centimetru gara. Pēc tam ar normāli strādājošu ekrānu ierīce pārstāja reaģēt uz pieskārieniem - kļuva neiespējami izmantot navigatoru. Tikai tagad, kad sāku meklēt internetā, kur salabot savu iecienīto navigatoru, sākās nepatīkami pārsteigumi.

Pirmkārt, neviens negribēja remontēt Garmin Montana 650 ar atspējotu skārienekrānu. Izsaucu duci navigatoru remontdarbnīcu – viss bez rezultātiem. Problēma ir rezerves daļu trūkums šim modelim. Viņi man arī paskaidroja, ka ārējās plēves bojājumi (starp citu, ļoti trausli) noteikti noved pie skārienekrāna bojājumiem, tas ir pats pieskāriens, kas atrodas displeja augšpusē. Un tā kā Garmin Montana papildus skārienekrānam nav citu vadības ierīču, bez skārienekrāna ierīce kļūst nelietojama. Tas ir, jūs varat to ieslēgt, ekrāns darbojas, bet nav jēgas - visas darbības ar Garmin Montana tiek veiktas tikai caur ekrānu.

Vispār es biju tik sarūgtināts, ka piezvanīju uz oficiālo Garmin pārstāvniecību Maskavā. Viņi man iedeva oficiālā dienesta tālruņa numuru. Un iedomājieties manu izbrīnu, kad, atbildot uz paziņojumu par problēmu un jautājumu par remonta izmaksām, es dzirdēju, ka Garmin Montana ierīce nav labojama. Tas ir, Garmim Montana navigatora mehāniskos bojājumus nevar salabot oficiālajā Garmin servisa centrā, tie tikai “labo” programmatūras kļūmes - un kartes joprojām tiek augšupielādētas par papildu samaksu.

Man piedāvāja ar savu piemaksu nomainīt visu iekārtu, pēc servisa centra pārstāvja teiktā, šī ir vienīgā iespēja, ja sabojājas navigatora displejs. Kad jautāju par copay apmēru, man mierīgi paziņoja jaunās iekārtas izmaksas. Palīdziet, biedri, tie ir gandrīz 500 eiro! Neskatoties uz to, ka ekrāna nomaiņa lielākajai daļai tālruņu, planšetdatoru un klēpjdatoru maksā vidēji 50 dolārus! Kāpēc mana Montana ir tik unikāla?! Un pats galvenais – ko ar to tagad darīt? Spriežot pēc oficiālā dienesta paziņojuma, šī ir tikai vienreiz lietojama ierīce. Nebiju gaidījis tādu notikumu pavērsienu. Tomēr vienreizējai lietošanai šis navigators ir nedaudz dārgs. Īsāk sakot, bravo Garmin! Izmirkuši godam. Pērc rotaļlietu par puseiro, no šķietami pieklājīga un pasaulē slavena ražotāja, ceri uz adekvātu servisu, ja nu kas noiet greizi. Un tagad faktiski rūpnīcas defekta dēļ man uz rokām ir pilnīgi bezjēdzīgs plastmasas gabals, bez iespējas to nogādāt darba kārtībā. Spriežot pēc internetā atrastā, es nebiju viens savā nelaimē - Garmin Montana ekrāns ir tā vājākā vieta, to viņi nerakstīs nevienā reklāmā, kamēr pats nesaskarsieties - nepārliecinies. Un tad servisa centrs pateiks – to nevar salabot.

Līdz šim nebiju apsvērusi iespēju sevi salabot - kāpt ar līkām rokām sarežģītā un dārgā aparātā man šķita zaimojoša lieta. Bet pēc pilnīgas neveiksmes un vilšanās Garmin servisā devos meklēt padomu par importētā interneta plašumiem. Un lai veicas! Pats pirmais pieprasījums angļu valodā Google man noveda pie visdetalizētākajām instrukcijām, kā ar savām rokām salabot Garmin Montana, burtiski, kā saka, “uz ceļa”.Korpuss tika aprakstīts tieši tāpat - skārienekrāna bojājumi (šķiet, ka šis modelis neko citu vienkārši nesalauž). Ducis nomainīja skārienekrānu - tas ir diezgan hemoroīds, tā kā pieskāriens ir uzlīmēts displeja augšpusē, ir problemātiski un riskanti to atdalīt, var sabojāt gan pieskārienu, gan pašu displeju. Turklāt ķerras kontaktu cilpa ir salīmēta ar cilpu no displeja - to ir viegli salauzt, lai to savienotu atpakaļ, ir dārgakmens futrālis.

Tad es devos uz E-Bay. Cik, jūsuprāt, maksā Garmin Montana skārienekrāns? Tieši tā daļa, kura pēc Garmin Krievijas pārstāvja teiktā dabā neeksistē un nav aizstājama? Smieklīgi, ka šī neaizstājamā daļa maksā tikai 14 USD…. 500 rubļu par mūsu naudu. Un pilnībā salikts ar ekrānu (šis komplekts tiek mainīts, vienkārši izdurot savienotājus) - 45 dolāri. Un kā šajā gadījumā jums vajadzētu attiekties pret šo mazo Garmin cilvēku uzvedību ?! Kāpēc, pārdodot augstākās klases ierīces, viņi tām nesniedz servisu, piespiežot mūs uz neprātīgām darbībām, piemēram, bojāta Garmin nomaiņu pret jaunu, par piemaksu, kas vienāda ar jaunas ierīces izmaksām ?! Civilizētā sabiedrībā šādu uzvedību sauc par krāpšanu. Mūsu realitātē es labprātāk lietotu vārdu "šķiršanās". Tas ir, šie “Garmin stipendiāti” graša remonta vietā gribēja man pārdot jaunu ierīci un pat paņemt manējo – šķiet, ka viņiem bija cerības, ja klients būs pietiekami maksātspējīgs, lai nopirktu vienu dārgu. ierīce, tad kāpēc lai viņš nepārdotu otru.

Iespējams, šī stāsta beigas jums ir skaidras. Atradusi visu nepieciešamo informāciju, nolēmu mēģināt situāciju labot saviem spēkiem. Es negribēju pirkt atsevišķu skārienekrānu un ciest ar mikroskopiskiem kontaktiem, un visticamāk nekas nebūtu noticis. Un maksāt par šo darbu kādam amatniekam noteikti būtu dārgāk nekā vienkārši nopirkt saliktu ekrānu ar skārienekrānu un bojāto komplektu nomainīt pret jaunu. Rezerves daļas iegādes process Ebay aizņēma piecas minūtes, pēc nedēļas pastā mani gaidīja maza dzeltena kastīte.

Turklāt pārinstalēšanas laikā grūtības neradās - komplektā ir iekļauti vairāki procesa fotoattēli, kas ilustrē Garmin Montana 650 navigatora ekrāna remontu ar savām rokām.

Jā, un pēdējā lieta. Pirms pilnīgas korpusa salikšanas nolēmu nospēlēt un pār skārienjutīgo ekrānu uzlīmēju papildus telefoniem aizsargplēvi - lai tā malas būtu zem korpusa un silikona blīve. Varbūt tas nedaudz pagarinās jaunā Garmin Montana ekrāna kalpošanas laiku.

Bet Garmin oficiālās pārstāvniecības nostāja Krievijā ir pelnījusi vispusīgu nosodījumu un ir publiski jānokauno !! Ceru, ka augstāk minētā informācija palīdzēs Garmin Montana lietotājiem orientēties gadījumā, ja ar viņu navigatoru kaut kas atgadās un mazinās iespēju krāpniekiem izmantot pircēju naivumu un uzticēšanos.

P.S. Tā kā Garmin Montana ekrāna nomaiņa bija veiksmīga, nolēmu pamēģināt veikt nelielu eksperimentu, lai bojāto ķerru atdalītu no darba displeja - par laimi, manās rokās bija pilnīgi nevajadzīgs komplekts. Tātad līdzīga remonta gadījumā es neiesaku taupīt, pērkot visu ekrānu ar tahometra komplektu.

—————————————————————————— Korpusu notur astoņas skrūves, un to var viegli izjaukt ar skrūvgriezi

—————————————————————————— Aizsargplēves noņemšana no plates savienotāja - lai atdalītu kontaktu cilpu

—————————————————————————— Fona apgaismojuma kontakta atdalīšana no plates savienotāja ir vissarežģītākā darba daļa, jo savienotājs ir ļoti mazs.

————————————————————————— Voila, Garmin Montana atkal ir dzīvs! Aiz - iepakojums no aizsargplēves. Pēc tā uzlīmēšanas ekrāns nekādā veidā nezaudēja savu jutību, bet gan kļuva ērtāks taustei.