Auto sildītāji "Planar" ir lielisks variants, kad nepieciešama papildus auto apsilde. Lai sasniegtu vēlamo efektu, autonomija ir pareizi jāuzstāda un savlaicīgi jāveic apkope. Šāda dizaina izmaksas ir no 19,5 tūkstošiem rubļu.
VIDEO
Atvainojiet, ja kaut kas nav kārtībā ar fotografēšanu, jūs neesat pieredzējis 🙂 Labāk patīk un mēs centīsimies nofilmēt labāk jums 🙂
Sveiki, man ir planārs 44d-12, biezi dūmi nesākas un kļūda 13 uznirst dažreiz 8, un ilgstoši mocīt ieslēdzas un šņāc pa taisno no trokšņa slāpētāja. Es domāju, ka sūknis nopirka jaunu, mainīja problēmu, fēns strādāja ne vairāk kā 5 mēnešus. Pastāsti man, kas varētu būt?
Jebkurā gadījumā ir jāiztīra degli un katls, pēc tam jāpārbauda sprauga uz gaisa pūtēja lāpstiņriteņa, jo ražotāji saka, ka jābūt no 0,25 līdz 0,4 mm, liela sprauga ietekmēs jūsu sildītāja darbību. Apskatiet citus mūsu plakanos videoklipus, lai saprastu, kā un ko pārbaudīt.
Jautājums
Pārvadājot preces un strādājot ar speciālo tehniku, avārijas situācijas bieži rodas ziemā, kad nepieciešams apsildīt kabīni, piekabi vai īpaši svarīgas struktūrvienības. Lielisks risinājums šādiem gadījumiem var būt Planar 4D autonomais sildītājs, kas spēj efektīvi nodrošināt siltumu šādiem objektiem.
Fotoattēlā redzami Planar produkti.
Šos produktus ražo LLC "Advers" Samarā. Kopš 1995. gada organizācija pārdod klimatisko aprīkojumu, kas ir pieprasīts mūsu valsts tirgos, tāpēc galvenā priekšrocība ir preču augstā kvalitāte.
Citas ierīču pozitīvās īpašības var atrast zemāk:
Šādas ierīces spēj darboties uzticami apkārtējās vides temperatūrā līdz -45 grādiem.Kompakti izmēri nodrošināt iespēju transportēt preci bez liekām grūtībām.Darbība ir vienkāršota pateicoties tālvadības pultij, kas ļauj ieslēgt un izslēgt ierīci, kā arī izvēlēties darbības režīmu.Izgatavotajai produkcijai ir sertifikāti apliecinot drošību un atbilstību standartiem.Apkures ierīces ir resursefektīvas , pateicoties kam ir iespējams ilgs lietošanas laiks.Sildītāja uzstādīšanu var veikt ar rokām , un tas rada izmaksu ietaupījumu.Pieejama cena ļauj iegādāties produktus , neatkarīgi no patērētāja finansiālajām iespējām.
Diagramma parāda ierīces struktūru.
Papildinājums!
Sildītāja pieslēgšana nav īpaši sarežģīta lieta, tāpēc to var izdarīt patstāvīgi. Piesaistot speciālistus, nāksies krietni tērēt. (Skatiet arī rakstu Gaisa apkures sistēmas: funkcijas.)
Ja tiek pilnībā ievēroti tālāk sniegtie norādījumi, instalēšanas procesā nevajadzētu rasties problēmām.
Parādīts galveno vadu savienošanas process.
Pirmkārt, tiek izvēlēta uzstādīšanas vieta, pēc kuras rāmja virsmai tiek uzklāts iepriekšējs marķējums.
Ir obligāti jāaizsargā ierīce no dažādiem piesārņotājiem un mitruma iekļūšanas.
Ierīces uzstādīšana tiek veikta tieši, vienlaikus ievērojot slīpuma leņķus.
Produktam tiek nodrošināta stabilitāte, izmantojot papildu starplikas un paplāksnes.
Apkures līnija ir savienota ar transportlīdzekļa degvielas sistēmu.
Ir uzstādīta sistēma, kas nepieciešama gaisa paņemšanai no ielas un izplūdes gāzu izvadīšanai.
Pēdējā posmā tiek veikta testēšana un galīgā parametru iestatīšana.
Ierīce ir pilnībā uzstādīta kabīnē.
Piezīme!
Galvenie parametri, kas norādīti zemāk, attiecas uz populārāko modeli 4DM 24. Tos norādot, pieļaujama kļūda ne vairāk kā desmit procenti vienā vai otrā virzienā. Visi raksturlielumi tika iegūti nominālā sprieguma un temperatūras apstākļos +20 grādi. (Skatiet arī Kā izveidot apsildāmu siltumnīcu: funkcijas.)
Lietojot šo ierīci autonomai apkurei, ir jāievēro noteikti noteikumi, lai pagarinātu izstrādājuma kalpošanas laiku un sasniegtu augstu drošības līmeni. Tālāk ir norādīti vissvarīgākie punkti, kas jāņem vērā darbības laikā.
Sildītāju drīkst izmantot tikai šajā lietošanas instrukcijā aprakstītajiem mērķiem.
Neizmantojiet ierīci vietās, kur lielos daudzumos tiek savākti viegli uzliesmojoši tvaiki.
Nelietojiet ierīci, kamēr automašīna atrodas slēgtā telpā, jo uzkrāsies sadegšanas produkti.
Neatvienojiet un nepievienojiet savienotājus, kad izstrādājumam ir ieslēgta strāvas padeve.
Pēc tam, kad sildītājs ir izslēgts, restartēšanu var veikt tikai pēc 5-10 sekundēm.
Uzpildot transportlīdzekli, ierīcei jābūt izslēgtai.
Neatvienojiet strāvas padevi, kamēr nav pabeigta tīrīšanas fāze.
Sildītāju var uzstādīt furgonā.
Uzmanību!
Jebkurā gadījumā ir nepieciešams iedarbināt un izslēgt sistēmu, mainīt temperatūras režīmu un noteikt ierīces stāvokli. Šim nolūkam ir īpašs vadības panelis. Ierīces priekšpusē ir neliela LED poga.
Pateicoties mazajai spuldzītei, var noteikt ierīces statusu. Ja tā krāsa ir sarkana, tad ir ieslēgts apkures vai ventilācijas režīms. Mirgojoša gaismas diode norāda uz darbības traucējumiem. Kad sildītājs ir izslēgts, lampiņa vispār neiedegas.
Ķermeņa rokturis ir nepieciešams, lai izpildītu dažādas komandas. Ja tas atrodas kreisajā pusē, ierīce ir pilnībā izslēgta. Varat sākt, pagriežot pogu pulksteņrādītāja virzienā. Atkarībā no roktura stāvokļa sistēma darbosies noteiktā jaudas diapazonā.
Šādi izskatās PU-10 vadības panelis.
Ja tiek konstatēts liesmas pārtraukums, ir jāpārbauda degvielas padeves un gaisa ieplūdes sistēma.
Ja savienojums starp galveno ierīci un vadības paneli ir bojāts, jums jāpārbauda vadi, vai nav īssavienojuma.
Pagarināts ventilācijas laiks parasti rodas, ja gaisa padeves sistēma slikti funkcionē.
Ja liesmas indikators ir bojāts, ķēde ir jāpārbauda, jo var novērot atvēršanu. VIDEO
Pārkaršanas gadījumā vadības bloka zonā pārbaudiet gaisa ieplūdes un izplūdes caurules.
Pateicoties iepriekš sniegtajai informācijai, potenciālie patērētāji var saprast, kas ir mūsu valstī ļoti populārie Planar autonomie sildītāji. Šī tēma pirmām kārtām interesēs tos autovadītājus, kuri pie stūres pavada ilgu laiku. Kas attiecas uz papildu informāciju par šāda veida apkures ierīcēm, tie ir atspoguļoti videoklipā.
"Planar" autonomija ir Krievijas speciālistu izstrādāts gaisa sildītājs, kas tiek ražots Samarā. Šo auto sildītāju klāstu veido četras ierīces (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), no kurām katra ir pieejama divās versijās – 12 un 24 volti. Pat stipra sala gadījumā šāda iekārta var nodrošināt optimālu gaisa temperatūru transportlīdzekļa salonā. Pirmkārt, mēs īsi apsvērsim ierīci un sildītāja darbības principu, un pēc tam izpētīsim visas Planar kļūdas (kļūdu kodus) un to dekodēšanu.
Autonomie sildītāji "Planar" ir aprīkoti ar jaudas regulatoru un taimeri. Instalācija var darboties autonomi visos posmos. Elektronika iedarbina aizdedzi tikai tad, ja dažādas sastāvdaļas ir labā darba kārtībā un ir izpildīti nepieciešamie nosacījumi. Tāpēc jums nevajadzētu uztraukties par ierīces lietošanas drošību.
Autonomās sistēmas "Planar" galvenās sastāvdaļas:
bloks ar vadības paneli;
sildelements;
degvielas sūknis.
Šī ražotāja sildītāji darbojas pēc principa, ka apkures nodalījumā tiek piegādāts āra gaiss. Degvielas sadegšanas laikā izdalās enerģija, kas silda šo gaisu. Tikai pēc tam karstais gaiss tiek piegādāts automašīnas salonam.
Lai izvēlētos optimālo jaudu, tiek izmantots īpašs regulators ar iespēju fiksēties noteiktā pozīcijā. Pēc tam, kad lietotājs ir izvēlējies optimālo darbības režīmu, sildītājs patstāvīgi uzturēs iestatīto temperatūru.
Autonomās sistēmas "Planar" pamatprincips:
Sadegšanas kameras iztukšošana.
Uzsildiet kvēlsveces līdz vajadzīgajai temperatūrai.
Optimālas gaisa/degvielas attiecības padeve darba kamerai.
Gaisa un degvielas maisījuma sadedzināšana.
Sveces izslēgšana pēc lietotāja izvēlētā temperatūras režīma stabilizēšanās.
Mēs nolēmām publicēt Planar autonomās sistēmas darbības traucējumu kodus četru tabulu veidā. Katram no tiem ir norādīts konkrēts sildītāja modelis, kas palīdzēs saprast, kāda ir problēma jūsu gadījumā.
Pirms veikt pašremontu, iesaku izvērtēt situāciju kopumā. Es domāju, es iepazīšos ar sildītājiem pievienoto dokumentāciju, kuru esmu jums savākusi vienuviet, domāju, ka ar to pilnīgi pietiks, un arī mūsu aprakstos par problēmām, kas radušās ar jūsu sildītāju, mēs mēģiniet to salabot. Šī remonta veiksme, protams, tagad ir jūsu rokās. Bet vispirms mierīgi un saprātīgi novērtējiet situāciju, tas prasa laiku, un laiks ir nauda. Pēc maniem ieskatiem ikvienam ir jādara tas, ko viņš var izdarīt labi, un no tā jāsaņem morāls un materiāls gandarījums.
Vai jums ir salona SILDĪTĀJS vai pirmspalaišanas šķidruma sildītājs?
Godīgi sakot, to darbības principā nav lielas atšķirības. Vieni silda gaisu un paātrina cauri salonam radot mājīgumu un komfortu, citi silda antifrīzu un dzen to cauri dzinēja dzesēšanas sistēmai, sildot, ļaujot atvieglot iedarbināšanu. ziemā ar iespēju sasildīt interjeru.
Atšķirība tajos ir tikai enerģijas, elektrības un degvielas patēriņa efektivitātē.
Sildītāji ir paredzēti ekonomiskai darbībai un salīdzinoši ilgam laikam, šeit un siltuma jauda ir mazāka un sūknis un ventilators patērētājiem. Priekšstartam ir cits galvenais uzdevums - tas ir pēc iespējas ātrāk uzsildīt dzinēju pirms iedarbināšanas, bet protams ne par katru cenu.. Kāda jēga no karsta dzinēja ar izlādētu akumulatoru. Bet elektrības patēriņa kārtība ir simtiem reižu mazāka nekā griežot aukstu motoru ar starteri.
Tabula problēmu novēršana autonomajam sildītājam planar 4dm un 44d
Daudzas stundas gaidot automašīnā sastrēgumā vai, vēl ļaunāk, nakšņojot klajā laukā aukstumā, neizbēgami rodas doma, ka autonomais salona sildītājs nekādā gadījumā nav mednieka-makšķernieka kaprīze vai atribūts. profesionāla vadītāja RV.
Aukstā vai nedaudz salnā laikā katru stundu uzsildām dzinēju līdz vairāk vai mazāk komfortablai 60-70 grādu temperatūrai. -20 ° C temperatūrā ik pēc 35–40 minūtēm ir jāiesildās vidējā ātrumā, lai akumulators neizkristu. Ja uz plīts tika uzstādīts papildu elektriskais sūknis, mēs izmantojam uzsildīto motoru kā autonomu siltuma avotu. Atkarībā no salona izolācijas līmeņa un gaisa temperatūras dzinējs atdziest 2-3 stundās, automašīnas salons - divreiz ātrāk.
Pēc 6 stundu gaidīšanas pastāv risks palikt ar tukšu tvertni un izlādētu akumulatoru. Meklējot aizsardzību pret gaidāmo aukstumu, vadītājs ir gatavs iegādāties vai savām rokām izgatavot autonomu salona sildītāju. Situācija labāk nekā jebkura reklāma rosina domāt par papildu autonomā sildītāja priekšrocībām auto salonam.
Jāatzīst, ka automašīnas standarta aprīkojums un aprīkojums nepakļaujas ilgstošai stāvēšanai aukstumā. Pērkot automašīnu, daži cilvēki vēlas tērēt naudu par automašīnas papildu aprīkojumu ar potenciāli nevajadzīgu agregātu. Taču realitāte ievieš savas korekcijas. Standarta salona apsildes versija ir laba tikai kustībā. Automašīnas dzinēja kā pasažieru salona sildītāja darbība ir neefektīva, 95% siltuma izplūst caurulē.
Mūsdienu apkures papildu sildītāja dizainā tiek izmantotas šādas iespējas:
gaisa plūsmu siltums, kas plūst ap karsto siltummaini, ko uzsilda iekšējā degļa ierīces liesma, šo iespēju sauc par autonomu gaisa sildītāju automašīnas salonam;
klasiskā versija ir gaisa sildīšana ar siltummaiņa virsmu, caur kuru ar sūkni tiek iesūknēts papildu daudzums dzesēšanas šķidruma, kas uzsildīts līdz salīdzinoši zemai temperatūrai;
apkure ar elektrisko spirāli no metāla sakausējuma, keramikas elementa vai speciāla metalizēta oglekļa šķiedras auduma.
Līderis profesionālo autovadītāju atlasē. Autonomā gaisa sildītāja iegādes un uzstādīšanas izmaksas ir aptuveni puse no izmaksām par degvielu, kas izlietota pasažieru salona uzsildīšanai traktora ekspluatācijas gada laikā.
Gaisa autonomā salona sildītāja ierīce un dizains kopumā ir līdzīgs primitīvam palaišanas sildītājam. Atšķirībā no pēdējā, autonomais sildītājs apkurei izmanto gaisu un tiek uzstādīts tieši kabīnē vai automašīnas salonā.
Siltums, kas rodas, sadegot nelielam degvielas daudzumam sadegšanas kamerā, caur alumīnija siltummaini tiek pārnests uz gaisa plūsmu, kas ar zema trokšņa līmeņa ventilatora palīdzību tiek iespiests pasažieru salonā. Degšanas produkti tiek izvadīti caur metāla karstumizturīgu šļūteni ārpus salona. Degviela tiek uzglabāta tvertnē, kas parasti atrodas uz traktora kabīnes aizmugurējās sienas. Salonā ir uzstādīts vadības panelis un gaisa ieplūdes regulators. Vidēji autonoma ierīce patērē 200 ml degvielas stundā ar akumulatora slodzi 40-50W. Siltuma jauda svārstās no 2 līdz 7 kW / h.
Mūsdienu maģistrāles kravas automašīnas un smagās celtniecības tehnika ir aprīkotas ar 24 voltu dīzeļa autonomo salona sildītāju, kas ir saistīts ar izmantotās degvielas īpatnībām un borta tīkla spriegumu. Amerikāņu traktoros tiek izmantots vieglo transportlīdzekļu barošanas spriegums, tāpēc ir uzstādīts 12 voltu dīzeļa barošanas avota pasažieru salona autonomais sildītājs.
Autoritatīvākie un cienījamākie ir pasažieru salona autonomie dīzeļdegvielas sildītāji Airtronic (Eberspacher) un Air Top ST (Webasto). Vācu kvalitāte, bezproblēmu darbība un ērta darbība atbilst augstajām produktu cenām. Starp zīmolu autonomo sildītāju priekšrocībām:
augsta uzbūves kvalitāte;
programmējamu darbības režīmu pieejamība;
iespēja palaist vairāk nekā 1000 m attālumā no automašīnas.
Starp Krievijas modeļiem ir vērts pieminēt Samāras uzņēmuma "Teplostar" pašu izstrādi - autonomu sildītāju Planar interjeram. Par zemām izmaksām tas izceļas ar savu nepretenciozitāti un uzticamību. Tas izmanto dīzeļdegvielu un tiek manuāli vadīts no tālvadības pults automašīnas salonā. "Planar -4D" sildītāja modelis, patērējot 0,12-0,4 litrus dīzeļdegvielas stundā, spēj apsildīt 30 sēdvietu autobusa salonu.
Jāpiebilst, ka dīzeļa un benzīna autonomajiem salona sildītājiem ir nopietns konkurents - gāzes sildītājs automašīnas salonam, kas kā degvielu izmanto dabasgāzi vai propānu-butānu. Ir vērts atzīmēt vācu izstrādātāja - uzņēmuma Trumatic - autonomās salona apsildes ierīces, kuru produkti ir atšķirīgi:
klusākais, praktiski kluss darbības režīms,
augsta efektivitāte - 97%;
pilnīga dīzeļdegvielai raksturīgas sadegšanas produktu smakas neesamība.
Benzīna autonomie sildītāji galvenokārt tiek izmantoti zemās temperatūrās un stiprās sals ziemeļu klimatiskajā zonā.
Ņemot vērā sildīšanas principa ārējo vienkāršību, gaisa autonomo sildītāju diez vai var uzskatīt par papildu salona sildītāju, kas ir pieejams pašražošanai. Mājas ražošanas apstākļos ir gandrīz ļoti grūti izpildīt prasības:
uz elementu metināšanas kvalitāti, ņemot vērā savienojošo elementu siltumslodzes un deformācijas specifiku;
uz autonomā sildītāja darbībai nepieciešamo vadības sistēmu uzticamību;
novērst novirzes no iepriekš iestatītā sadegšanas režīma, liela daudzuma oglekļa monoksīda veidošanos, kameras sienu izdegšanu un rezultātā sadegšanas produktu un uzkarsētā gaisa sajaukšanos;
nodrošināt palaišanas procedūras kontroli bez aizdegšanās riska.
Autonomā sildītāja klasiskā versija ir shēma, kad apkures ierīcē vienlaikus tiek samontētas divas ķēdes - dzinēja antifrīza apkures loks un siltummainis dzesēšanas šķidrumam, kas tiek nosūtīts uz kabīnes apkures sistēmu.
Ir autonomas apkures sistēmas varianti ar nelielām modifikācijām, kam ir pieslēgta izolētā tvertne vai karstā ūdens tvertne salona apkures sistēmā. Šāds katls pilda gan siltuma akumulatora, gan karstā ūdens avota lomu. Papildu sūknis sūknē un silda tvertni, kas darbojas katla režīmā. Šāds autonoms sildītājs visbiežāk tiek izmantots mobilajām dzīvojamām telpām - pārvietojamām mājām.
Elektriskais autonomais sildītājs, sarunvalodā saukts par "fēnu", tiek izmantots, lai ātri uzsildītu pasažieru salonu zemā gaisa temperatūrā. Ja jūsu automašīnai ir akumulators ar jaudu vismaz 75 Ah, izmantojiet automašīnas salona elektrisko sildītāju, kas pēc uzbūves ir 12 voltu matu žāvētāja analogs, ar atšķirību, ka 220 V mājas jaudas vietā, tiek izmantots 12 V spriegums akumulators un ģenerators.auto. Āfrikas karstumu salonā nevajadzētu sagaidīt, taču laikā, kad mašīnas plīts uzsilst līdz vēlamajam 70-80°C, šāds auto salona sildītājs, ko darbina cigarešu šķiltavas, ir neaizstājams, ja steidzami jāsasilda nofiksējiet vai noņemiet sarmu no sasalušā stikla.
zema siltuma jauda un apkures ātrums;
nepieciešamība pēc "veselīga" un pilnībā uzlādēta akumulatora un strādājoša ģeneratora.
"fēna" sildelements uzsilst līdz augstai temperatūrai un daļēji sadedzina salona gaisā esošo skābekli.
Rīkojoties ar sildītāju, ir nepieciešama piesardzība, lai novērstu iespējamu uzliesmojošu vielu iekļūšanu sildelementā.
Autonomu elektrisko sildītāju automašīnas salonam visvieglāk ir izgatavot ar savām rokām, izmantojot elektrisko ventilatoru, ko darbina cigarešu šķiltavas.
Visizplatītākā un pieejamākā sildītāja konstrukcija ir ķēde, kas sastāv no 12 voltu ventilatora dzesētāja, ko izmanto datoru barošanas avotos un dzesēšanas sistēmās, kā arī apkures paneļa. Pēdējais ir izgatavots rāmja vai caurules veidā no nedegoša un dielektriska materiāla. Piemēroti ir vāku elementi un jaudīgu elektrisko starteru korpusi, kas izgatavoti no PCB vai stiklplasta.
Alternatīvi, nihroma spirāli, kas izstiepta uz īpašām montāžas keramikas skaidām, var izmantot kā sildelementu autonomam sildītājam. Šajā gadījumā paneli var izgatavot no jebkura karstumizturīga materiāla.
Mūsu papildu salona sildītājs tiek darbināts ar cigarešu šķiltavu un 12 V spriegumu, tāpēc projektēšanā izmantojam zemas pretestības nihroma vadu:
mēra ar testeri 1 m stieples pretestību;
lai iegūtu maksimālo strāvu 5 A, mēs nogriežam nihroma garumu ar pretestību 2 omi un izveidojam spirāli, uztinot vadu uz stieņa vai zīmuļa;
nedaudz izstiepiet iegūto spirāli, lai attālums starp spirāles pagriezieniem būtu vismaz 2-3 stieples biezumi;
Balstoties uz iegūto spirāles garumu, izvēlēsimies sildpaneļa izmērus tādus, lai rāmja šķērsgriezumā būtu vismaz 4-5 sildelementa rindas.
piestipriniet spirāli uz montāžas rāmja, uzstādiet ventilatoru un pievienojiet izejas kontaktiem divdzīslu vadu ar stieples šķērsgriezumu vismaz 1,5 mm 2.
Pēc autonomā elektriskā sildītāja konstrukcijas salikšanas mēs to pārbaudām, uz īsu brīdi pieslēdzot akumulatora spailēm. Ja uzstādīšana ir veikta pareizi, sildītāja spole nedrīkst sasilt līdz "sarkanajam" stāvoklim, ventilatora pievadītā gaisa plūsmas virzienam jāatbilst aprēķinātajam. Pretējā gadījumā ir jāmaina savienojuma polaritāte un jāņem vērā, pievienojot kontaktdakšu pie cigarešu šķiltavas.
Video, kā pats izgatavot salona sildītāju:
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
