Sīkāk: autokrēsliņu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Automašīnas polsterējuma remonts salona atjaunošanas darbu gadījumā ir teju prioritārs darbs, jo braukšana ar automašīnu uz bojāta sēdekļa draud ne tikai ar sāpēm muguras lejasdaļā, bet arī ar iespējamu avāriju. Mainot polsterējumu ar savām rokām, jūs varat ietaupīt daudz naudas. Tiesa, atsevišķos gadījumos nāksies lāpīt.
Automašīnas salons ir pastāvīgi pakļauts dažādām ietekmēm. Autovadītāji pie stūres bieži smēķē, kā rezultātā bieži cigaretes vai to ogles uzkrīt uz polsterējuma. Pasažieri var būt bērni ar īpašu talantu sasmērēt visu apkārt. Turklāt, pārvadājot lielgabarīta priekšmetus, polsterējums var tikt bojāts.
Automašīnu sēdekļu polsterējuma remonts netiek uzskatīts par grūtāko transportlīdzekļu apkopes darbu veidu, tāpēc lielākā daļa autobraucēju dod priekšroku šīs problēmas risināšanai saviem spēkiem.
Automašīnas salonam tiek veikta regulāra apkope, jo patiesībā tā ir tā iekšējās apdares seja. Ja tika nolemts atjaunot polsterējumu ar savām rokām, pirmkārt, jums ir jābūt pacietīgam un jācenšas paaugstināt atbildības līmeni. Šāda veida remontdarbiem būs nepieciešami noteikti instrumenti un materiāli. Materiāls tiek izvēlēts atkarībā no auduma, ar kuru ir apvilkti sēdekļi transportlīdzeklī. Galvenais instruments būs skrūvgriezis, ko izmanto, lai atskrūvētu lielāko daļu stiprinājumu, uz kuriem salonā ir uzstādīta apdare.
Liela uzmanība jāpievērš vadītāja sēdekļa remontam, jo tas automašīnā ir pats svarīgākais. Jo ērtāk jūtas vadītājs, jo drošāk viņš ir uz ceļa.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Automašīnas sēdekļu pārdegumu remonts, pirmkārt, nozīmē sēdekļu demontāžu. Pirmkārt, automašīnas sēdeklis tiek izjaukts, atskrūvējot skrūves, kas nostiprina sēdekli pie grīdas. Pēc tam elektriskie savienotāji tiek atvienoti.
Otrais solis ir noņemt veco polsterējumu. Lai jums būtu vieglāk, salieciet krēsla atzveltnes stiprinājumus un atbrīvojiet malu no iekšējām konstrukcijām.
Pēc stiprinājuma konstrukciju noņemšanas pārvalks tiek noņemts no sēdekļa. Ir vērts atzīmēt, ka šis process prasa zināmas pūles, jo iekšējie spilveni var apgrūtināt pārvalka nolaišanu.
Auto polsterējuma remontu var uzsākt pēc veiksmīgas konstrukcijas demontāžas. Atjaunojot polsterējumu, jāievēro ražotāja norādījumi. Remonta laikā ieteicams izmantot tieši tos materiālus, kas veido transportlīdzekļa salonu. Šeit uz cenu labāk netaupīt – mantkārīgais maksā divreiz.
Ādas automašīnu sēdekļu remonts pamatoti tiek uzskatīts par visgrūtāko darba veidu, jo tas prasa vislielāko materiālu un pūļu daudzumu. Izmantotie materiāli ir:
Vispirms nelīdzenumus noslīpē ar smilšpapīru, pēc tam vienmērīgā kārtā uzklāj plānu plastmasas sietu, kas piepildīts ar šķidru ādu. Pēc šo darbību veikšanas jums jāgaida, līdz remonta materiāls izžūst, un tikai pēc tam nododiet automašīnu ekspluatācijā. Automašīnas sēdekļu ādas remonts var aizņemt ilgāku laiku nekā auduma remonts, taču ārpuse acij tīks ilgu laiku.
Ņemiet vērā, ka, ja rodas nepieciešamība atjaunot krēslu, kas aprīkots ar apkures sistēmu, pēc cilpu atvienošanas borta dators parādīs kļūdu, kuru nevar novērst ar savām rokām. Šādos gadījumos ieteicams sazināties ar speciālistu.
Autosēdekļu auduma polsterējuma remonts tiek veikts divos posmos, no kuriem pirmais ir plākstera uzlikšana. Pirms remonta īpaša uzmanība jāpievērš auduma izvēlei – tam jāatbilst automašīnas salona krāsai. Ieteicams arī uzkrāt remonta komplektu. Sēdekļa atjaunošanai tiek izgriezts plāksteris skartās vietas formā un uz līmēšanas vietas tiek uzklāts plāns speciālas līmes slānis, uz kura tiek uzklāts nogriezts auduma gabals.
Otrais posms - termiskā apstrāde palīdzēs novērst nelīdzenumus malās. Uz atjaunotās vietas tiek piestiprināta karstumizturīga plēve, kas tiek gludināta ar sakarsētu gludekli. Šo darbību rezultāts, kā likums, ir ideāli līdzens polsterējums, kas, rūpīgi izmantojot, kalpos daudzus gadus.
Ja uz sēdekļa ir izveidojies noberzts caurums, tad salabojiet auduma automašīnas sēdekļus šādi. Pirmkārt, jums rūpīgi jāapgriež polsterējuma vaļīgās malas, kā arī jānotīra un jāattauko remontējamā virsma. Tālāk jums vajadzētu samitrināt polsterējumu un ļaut tai nedaudz nožūt. Pēc tam seko remonta materiāla sagatavošanas process – tam jābūt tīram un bez svešķermeņiem. Pēc tam plāksteris tiek pielīmēts un termiski apstrādāts.
Viens no svarīgākajiem punktiem autokrēsliņa atjaunošanā ir uzturēt tīras tās sēdekļa vietas, kurām ir apmierinošs izskats. Lai salabotā daļa neatšķirtos no oriģinālā materiāla, līme jāuzklāj pēc iespējas rūpīgāk. Turklāt līme nedrīkst pārsniegt remonta zonu vairāk par vienu milimetru. Šim nolūkam parasti tiek izmantots gabals, kura malās ar krītu tiek novilkta robeža, kuras dēļ nav nekādu grūtību ar precīzu līmes uzklāšanu.
Lasiet šeit, kā ar savām rokām salabot automašīnas bagāžnieka slēdzeni. Ar bamperu remonta principiem bez speciāliem instrumentiem var iepazīties šeit.
Izdegušo automašīnu sēdekļu remonts tiek veikts, izmantojot noteiktu ķīmisko sastāvu. Notīrīto virsmu iepilda slāņos, līdz defekts ir pilnībā aizvērts. Šo maisījumu var iegādāties daudzos auto detaļu veikalos. Ir vērts atzīmēt, ka īpaša uzmanība jāpievērš kompozīcijas krāsai un struktūrai, lai pēc tam atjaunotais laukums nekristu acīs. Ja automašīnā ir uzstādīti velūra sēdekļi, tad maisījuma augšējais slānis jāpārklāj ar šķiedrām, kas imitē kaudzi.
Labojot caurdegumus uz automašīnas ādas sēdekļiem, bedre jāaizpilda arī ar ķīmisko sastāvu, bet spīdumam virsū jāuzklāj speciāls gēls, pateicoties kuram krēsls atgūs savu agrāko spīdumu. Pēdējais posms ir atjaunotās virsmas krāsošana.
Vai zināji, cienījamais lasītāj, ka autokrēsliņu remonta cena mūsdienās ir ļoti augsta. Lai autoservisa remontētāji uzņemtos Jūsu auto sēdekļu nomaiņu, viņi vispirms Jums izrakstīs provizorisku rēķinu, kas Jums diez vai patiks. Ko darīt, ja sēdekļi ir kļuvuši nelietojami un ir jānomaina? Tas ir vienkārši. Iemācieties to izdarīt pats!
Veci auto sēdekļi
Tas, ka komforta līmenis, vadot transportlīdzekli, ir atkarīgs no iekšējās apdares un sēdekļu stāvokļa, ir novērots jau sen. Un ne velti automašīnu ražošanas procesā pazīstami un populāri koncernu zīmoli nolīgst atjautīgus dizainerus, kuri var skaisti izrotāt visu, kas ir iekšā.
Laika gaitā viss noveco, arī polsterējums. Skaidrs, ka šāds acu bojājums nepatiks. Izspiestie krēsli papildus estētiski nepatīkamai uztverei rada arī diskomfortu. Kustības laikā pasažieri un pats vadītājs nespēj atslābināties un sēdekļi pastāvīgi sagādā neērtības.
Kā ar savām rokām novērst šos trūkumus? Mūsu laikā tas nebūs grūti. Labot var visu: polsterējuma defektus, roku balstu skrāpējumus, sēdekļu atzveltņu plīsumus un daudz ko citu.
Saplēsti auto sēdekļi
Bieži vien liek jums novērst negadījumu. Pat vieglākais negadījums var sagraut sēdekļu rāmju integritāti, un pazudīs iepriekšējais salona spīdums.
Pirms sākat kaut ko mainīt, jums jāapbruņojas ar nepieciešamajiem instrumentiem un, pats galvenais, jāizlemj par materiālu. Daudz kas būs atkarīgs no materiāla: remonta sarežģītības, tā cenas utt. Tas nav viens un tas pats: darbs ar ādas, vinila vai tekstila audumiem. Lai gan remonta būtība visur ir viena - atkārtota bojātās vietas pārklāšana ar īpaši izvēlētu sastāvu un pēc tam termiskā apstrāde.
Sākumā ir lietderīgi izvēlēties krāsu shēmu, ar kuru mēs strādāsim. Tas būs atkarīgs ne tikai no īpašnieka gaumes, bet arī no gleznas integritātes. Visam vajadzētu izskatīties harmoniski.
Sākam, protams, ar veco sēdekļu demontāžu. Ja sēdekļi ir apvilkti ar ādu, tie būs jānoņem. Mājās vēlams strādāt ar jaunu segumu, kur uz savilkošā materiāla būs ērtāk novietot ādas vai Alcantara fragmentus. Katru standarta korpusa daļu ieteicams parakstīt, norādot materiāla nosaukumu, no kura gatavosim pašu griezumu. Marķēšanai varat izmantot parasto marķieri.
Noņemam standarta pārsegu no auto sēdekļiem. Atgādinām, ka krēsli ir jānoņem, lai darbu varētu veikt ērti.
Mēs noņemam veco pārsegu šādi: izspiediet metāla skavas, kas atrodas sēdekļu aizmugurē. Vāks vienmēr tiek noņemts uz augšu.
Pēc vāka noņemšanas mēs redzam putuplasta gumijas rāmi. Tas arī būs jānoņem. Tas neradīs nekādas grūtības, jo putuplasta gumijas rāmis tiek turēts tikai uz papīra lentes.
Sēdekļa jostasvietas atbalsta veidošana
Uz priekšu. Sēdeklim ieteicams izgatavot jostas balstu, kas manāmi palielinās sēdekļa komfortu - gan vadītājam, gan pasažierim.
Mums ir nepieciešams šādu rīku un ierīču komplekts:
uzgriežņi ar paplāksnēm;
aukstā metināšana;
gara skrūve;
vilkšanas siksna;
paštaisīts šķīvis, kas izgatavots no viegli saliekama materiāla.
Mēs ņemam uzgriezni un saspiežam plāksni, pēc tam nospiediet to ar aukstu metināšanu, lai nodrošinātu uzticamību. Mēs noliecam stiprinājumus zem jostas. Šeit ir svarīgi pievērst uzmanību sekojošajam: pati josta tiek izmesta pāri paralēliem balstiem un berzes process notiek tikai malā. Aukstā metināšana palīdzēs vietās, kur jums ir nepieciešams izveidot detaļas, lai lente būtu plakana.
Piestiprinām jostu ar garu skrūvi, lai tā nekustētos. Skrūves stiprināšanai tiek nodrošināta stiprināšana ar līmi. Tādējādi tas negriezīsies un skrūve nekur nenonāks.
Tas ir viss. Jā, un regulēšanas skrūvei ir ieteicams ērts rokturis. Tas pats jostas atbalsts vainago ārzemju automašīnu sēdekļus, tāpēc pirmais remonta posms un ērta krēsla izveide ar savām rokām ir pabeigts.
Turpināsim strādāt pie materiāla. Noņemtais vāks vispirms būs jāizrauj. Tajā pašā laikā jums tas ir jāsadala atsevišķās daļās, lai vēlāk to izmantotu jaunā materiālā.
Katrs no ādas vai Alcantara gabaliņiem tiek piespiests pie jaunā materiāla ar atsvariem. Paņemiet gēla pildspalvu un apvelciet ap materiāla malām. Lai apvienotu atlokus, atzīmējiet tos ar īsiem iegriezumiem pa perimetru. Ir vērts zināt, ka alkantaru, tāpat kā ādu, var viegli sagriezt ar šķērēm.
Alcantara - materiāls, kas vairāk izskatās pēc zamšādas nekā ādas, ir īss snaudiens. Šāda kaudze ir vērsta vienā virzienā.Tas ir ļoti svarīgi ņemt vērā griešanas laikā, jo, ja kaudzes virziens nav vienāds, var veidoties defekti un automašīnas salons izskatīsies slikti.
Nākamais darba posms ietver ādas vai Alcantara nostiprināšanu ar putuplasta gumiju. Tas ir priekšnoteikums kompetentam sašaurinājumam. Automašīnas sēdekļu remonts ar savām rokām nav grūts, taču šajā darbā ir daudz nianšu, kas jums jāzina. Un putu gumija ir viena no svarīgākajām sīkumiem. Šī materiāla biezumam obligāti jābūt 5 mm, un materiālam otrā pusē jābūt uz auduma pamata.
Videoklipā ir aprakstīts, kā salabot automašīnu sēdekļu polsterējumu:
