Automašīnas signalizācija ir sarežģīts elektronisks mehānisms, kas dažkārt var darboties nepareizi. Visbiežāk problēmas rodas trauksmes atslēgu piekariņu darbības traucējumu dēļ. Ja drošības sistēmai ir garantija, darbības traucējumu gadījumā labāk sazināties ar servisu vai uzstādītāju, citos gadījumos problēmu var pareizi identificēt un mēģināt to novērst pats.
Ja rodas problēmas ar strāvas padevi, atslēgu piekariņa pogas var nereaģēt uz nospiešanu vai veikt neatkarīgas darbības, piemēram, atvērt-aizvērt, nenospiežot pogu. Kā liecina prakse, 90% gadījumu vainojams bojāts akumulators. Par pēdējās darbības traucējumiem norāda arī atslēgas piekariņa barošanas gaismas diodes blāvs spīdums vai pilnīga signāla neesamība. Lai pārbaudītu, jums vajadzētu izmantot testeri. Šajā posmā labāk ir nomainīt akumulatoru pret jaunu, iespējams, problēma tiks atrisināta pati par sevi.
Dažos automašīnu signalizācijas modeļos (StarLine, Pantera uc) pēc akumulatora nomaiņas atslēgas piekariņā tas ir jāieprogrammē. Parasti šis process ir detalizēti aprakstīts lietošanas pamācībā. Zem kliedzošas sirēnas skaņas jāatrod Vallet servisa poga. Ar tās palīdzību tiek veikta trauksmes avārijas izslēgšana un automātiska sistēmas sinhronizācija ar dažādu funkciju iegaumēšanu un atslēgu piekariņiem.
Dažos transportlīdzekļos signalizācijas sistēmas pievienošana ietver atsevišķa pozitīvā kabeļa piegādi no akumulatora un izvadi uz atsevišķu sistēmas drošinātāju. Pēc tam testeris pārbauda, vai drošinātājs darbojas pareizi. Vienlaikus ieteicams pārbaudīt arī citus auto drošinātājus, kas var ietekmēt signāla darbības traucējumus (izmēri, skaņas signāls utt.). Dažos gadījumos ir nepieciešams pārstartēt drošības sistēmas barošanas avotu, tas ir, noņemiet savienotāju no kontakta, noņemiet spaili no akumulatora, pagaidiet dažas minūtes un pievienojiet visu apgrieztā secībā. Pēc tam darbosies skaņas signāls, un atslēgas piekariņš var “atdzīvoties” un darboties normāli. Pretējā gadījumā problēma slēpjas mikroshēmā un paša atslēgas piekariņa kontaktos.
Apsvērsim remonta procesu, ko dari pats, izmantojot populārā StarLine trauksmes atslēgas piekariņa piemēru. Šāds atslēgu piekariņš ir maza ierīce ar krāsu displeju, kas arī bieži neizdodas.
Lai izjauktu Starline atslēgu piekariņu, ir jāizņem akumulators, ar skrūvgriezi atskrūvējiet vienu skrūvi kreisajā pusē, pārējo korpusu notur aizbīdņi. Pēc tam mēs pilnībā izjaucam atslēgu piekariņu tā sastāvdaļās. Lai to izdarītu, no galvenās plates ir jāatvieno raidītājs un grafīta lente. Tālāk jums ir nepieciešams multimetrs, kas jums jāsastāda; viens uz ekrāna un skaņas signāls ierīcē norāda, ka elektriskā ķēde darbojas.
Bieži viena no galvenajām pogām atslēgu piekariņā neizdodas, piemēram, atvēršanas un aizvēršanas poga vai programmas poga.Pēc atslēgas piekariņa atvēršanas ar testeri mēs izsaucam visus kontaktus, ieskaitot pogu kontaktus, tiem vajadzētu aizvērties kopā, kas norāda uz apkopi.
Ja testeris nereaģē labi, pogas var pielipt. Šādā gadījumā izmantojiet zobu birsti un šķīdumu, lai pārietu pa tāfeles pogu virsmu, vienlaikus cenšoties nesabojāt displeju. Ja testeris vispār nereaģē, tad poga vai cits vads vai kontakts ir miris un ir jānomaina. Jūs varat iegādāties pogu veikalā vai atrast "donora" pogu, piemēram, vecā atskaņotājā vai radio ar līdzīgu mikroshēmu, no kurienes to var izmest.
Šajā posmā jums vajadzētu arī pārbaudīt visu elementu stiprinājumu uz atslēgas piekariņa galvenās plates. Bieži vien pēc atslēgu piekariņa nomešanas no procesora var atdalīties kvarcs (trausla daļa uz divām kājām zem displeja), to var pielīmēt ar termopastu. Vecās pogas vietā tiek uzklāta lodēšanas pasta (flux) un notīrīta ar vara pinumu. Pēc tam tiek uzstādīta jauna poga, un visi kontakti ir rūpīgi aizzīmogoti. Lodēšanas pastu noņemam ar anti-flux un noņemam oglekļa nogulsnes un citus “rūpnieciskos” netīrumus ar zobu birsti, izmantojot spirta šķīdumā iemērcētu vates tamponu. Dažiem veciem atslēgu piekariņiem ir speciāli "apgriešanas" kondensatori, tāpēc šajā gadījumā nav ieteicams visu plati mazgāt ar spirta šķīdumu.
Atslēgas piekariņa displejs arī mainās ar savām rokām, būs nepieciešams jauns displejs un lodēšanas instrumenti, kā arī multimetrs, skrūvgrieži un citi instrumenti. Ja darbības traucējumu nevar novērst, lodējot un nomainot konstrukcijas elementus ar savām rokām, ieteicams iegādāties jaunu atslēgas piekariņu, jo remonts var būt vēl dārgāks.
VIDEO
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis mest naudu kanalizācijā, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa servisu, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēma, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās. un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs iesakām to VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
Šķiet, kas ir vieglāk - paņemt un nomainīt akumulatoru trauksmes atslēgas piekariņā. Pats īpašnieks šo darbību varēs veikt bez kļūdām. Tikai tagad pēc nomaiņas kaut kā pazudis savienojums starp atslēgu piekariņiem un signalizāciju. Faktiski tiek zaudēta sinhronizācija, un šī "zaudējuma" sekas var labot saskaņā ar ražotāja piegādātās rokasgrāmatas tekstu. Šeit tiek apsvērts, kādas darbības nevajadzētu pieļaut, remontējot automašīnu signalizāciju, kā arī imobilaizerus un atslēgu piekariņus.
Atslēgas piekariņš ar atgriezenisko saiti jeb tā sauktais peidžeris satur vairākus elementus savā dizainā. Displejs ir savienots ar iespiedshēmas plati, izmantojot lentes kabeli. Bet praksē šo daļu (cilpu) ir grūti pielodēt. Tieši tāpēc nomaiņas operācijai ir paaugstinātas izmaksas.
Tomēr norādīto nomaiņu varat veikt ar savām rokām. Kas ir pierādīts video.
Pēc plastmasas korpusa izjaukšanas un atvēršanas jūs pamanīsit svarīgu detaļu, kas pārklāta ar metāla apvalku. Cilindrs ir pulksteņu kvarcs, un jums ir nepieciešams kaut kas līdzīgs.
Pieņemsim, ka peidžera displejs parāda, ka nav savienojuma. Šajā gadījumā trauksmes atslēgas piekariņa remonts tiek veikts šādi:
Lodēt savienojumu ar antenu, veikt montāžu, pārbaudīt;
Ja defekts paliek, nomainiet galveno kvarcu.
Kopumā automašīnu signalizācijas atslēgu piekariņu remonts nav saistīts ar defektu meklēšanu, izmantojot īpašu aprīkojumu. Biežāk viņi vadās pēc loģikas, mainot "aizdomīgos" mezglus un detaļas. Viņi arī cenšas novērst mehāniskus defektus: nomaina pogu moduļus, atjauno kontaktus. Galvenais ir pirms lodēšanas noņemt visus barošanas elementus. Un pagaidiet 20 sekundes.
Atslēgu piekariņu remonts ar savām rokām ir rūpīgs un grūts darbs. Pēc jebkura akumulatora noņemšanas būs jāatjauno sinhronizācija. Bet iekārta, kas strādā ar dialoga kodu, nezaudē sinhronizāciju.
Jebkurai mūsdienu automašīnai ir modulis, kas automātiski bloķē dzinēju. Šādus moduļus sauc par "imobilaizeriem", un to darbības traucējumus raksturo šādi:
Starteris nav iedarbināms pat ar savām (standarta) atslēgām;
Komandas no tālvadības pults pogām (taustiņa) netiek uztvertas nekādā veidā.
Gadās, ka darbības traucējumi slēpjas konsoles elektronikā. Taču diezin vai kāds uzņemsies to remontēt.
Šeit tiek apsvērts, kā salabot imobilaizeru, precīzāk, antenu un galveno bloku. Vismaz pašu ierīci var izjaukt ar rokām, neizmantojot īpašu aprīkojumu.
Automašīnas MAZDA GF-626 standarta aprīkojums ir imobilaizers, kurā galveno sakaru frekvenci nosaka keramikas rezonators. Norādītā detaļa izskatās šādi.
Laika gaitā detaļu parametri mainās. Tāpēc imobilaizera remonts sastāvēs no tā: pielodējam "slikto" rezonatoru, tā vietā uzstādām jaunu kvarcu. Kvarca rezonatora frekvenci var izvēlēties eksperimentāli (šeit uz korpusa norādīti skaitļi 2,4576).
Izdarīsim atkāpi attiecībā uz rezonatoru izvēli. Iegādājoties rezerves kvarcu ar atbilstošiem numuriem, ne vienmēr var iegūt labu rezultātu. Iemesls ir šāds:
Zema termiskā stabilitāte;
Frekvences nervozitāte.
Parasti jauna daļa tiek izvēlēta kā viena no vairākām. Kas jums jāzina, remontējot imobilaizeru, atslēgu piekariņu un pat signalizāciju. Kurš teica, ka tas būs viegli?
Imobilaizers nolasa datus no atslēgas, izveidojot saziņu ar pēdējo pa radio. Standarta automašīnu sistēmām raksturīgs: ap aizdedzes slēdzeni ir uztīta induktīvā antena. Piemēram, jūs nevarat iedarbināt starteri pat ar saviem taustiņiem, kas ir sašūti galvenās ierīces atmiņā. Pēc tam imobilaizera remonts sākas ar antenas pārbaudi, pilnībā atvienojot to no savienotāja.
Antenas moduļa ārējais skats ir parādīts attēlā iepriekš. Var izrādīties, ka pretestība starp melno un balto vadu ir vienāda ar bezgalību (atvērta ķēde).
Neviens nevarēs uztīt līdzīgu spoli ar savām rokām. Bet jūs varat rīkoties šādi:
Starp pagriezieniem ir uzstādīts lodāmurs bez lodēšanas, un katrs pagrieziens iet caur šo ceļu, līdz ommetrs parāda 5-10 omi;
Plaisa tiek novērsta pat tad, ja parādās īssavienojumi.
Veicot signalizācijas remontu, jūs nesaskarsities ar šeit apspriesto problēmu. Antenas tur atrodas atsevišķā modulī, un to izskats iedveš cieņu.
Apsveriet paštaisītas trauksmes galvenā moduļa diagrammu.
Visu rezistoru vērtība dažkārt ir jāizvēlas tā, lai darbība būtu stabila. Tas ir jāatceras, remontējot imobilaizeru vai signalizāciju, kura ķēdē nav elektromagnētisko releju.
Signalizācijas remonts ir sarežģīts uzdevums, un, lai to atrisinātu, nepieciešama īpaša apmācība. Bet bloku dizains paredz bloku nomaiņu. Šo īpašumu praksē nevajadzētu atstāt novārtā. Izvēli starp remonta ātrumu un izmaksām bloka vai moduļa cenas dēļ izdara īpašnieks.
Ir daudz publikāciju par to, kā ar savām rokām salabot automašīnas elektroiekārtu. Šajās publikācijās ir sniegti padomi: jums ir jāatvieno akumulatora negatīvais spailes. Droši vien nevienam nevajadzētu atstāt novārtā šo ieteikumu. Mēs vēlam jums panākumus.
VIDEO
Visus trauksmes traucējumus var nosacīti iedalīt šādos veidos:
problēmas ar uzturu;
elektroinstalācijas problēmas;
programmatūras kļūme;
viltus pozitīvi;
atslēgu piekariņa darbības traucējumi.
Apskatīsim sīkāk katru no automašīnu signalizācijas darbības traucējumiem.
Jums jāsāk ar atslēgu piekariņu. Pārbaudiet, vai tajā nav mehānisku bojājumu un ūdens pēdu. Ja atslēgas piekariņš nokļūst ūdenī, displeja vāka iekšpusē veidosies kondensāts. Šādas ierīces darbība (ja tā ieslēdzas) būs nestabila. Ja atslēgas piekariņš nenokrita un iekrita ūdenī, bet displejs ir izslēgts un, nospiežot pogas, nekas nenotiek, tad vainojams izlādējies akumulators.
Ja atslēgas piekariņš ir pilnībā funkcionāls, bet, nospiežot tās pogas, nekas nenotiek, tad tam var būt divi iemesli - spēcīgi ārēji traucējumi vai problēmas ar automašīnu un signalizāciju. Mēģiniet aiznest atslēgu piekariņu tai automašīnas daļai, kurā ir uzstādīta automašīnas signalizācijas antena, un nospiediet pogu. Ja nekas nenotiek, tad darbības traucējumi jāmeklē pašā automašīnā vai tai uzstādītajā signalizācijas iekārtā.
Tālāk tiek veikta jaudas un vadu diagnostika.Pārbaudiet akumulatora uzlādi un pārbaudiet, vai spailes nav oksidētas. Akumulatora pilnu uzlādi var viegli noteikt ar borta elektronikas darbību. Ja viss ir kārtībā, nākamais solis ir pārbaudīt vadu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams īpašs testeris, ar kuru tiek izsaukti kontakti. Pārbaudiet, vai vados nav mehānisku bojājumu. Īpaša uzmanība jāpievērš drošinātājiem. Parasti tie atrodas kastē, kas atrodas uz vada, kas nāk no akumulatora pozitīvā spailes.
Ja cēlonis vēl nav atrasts, tad vainojams vadības bloka defekts vai tā programmatūras kļūme. Šādu defektu nebūs iespējams novērst ar savām rokām, taču ar programmatūras kļūmi viss ir daudz vienkāršāk - pietiek ar vienkāršu manipulāciju veikšanu, par kurām mēs runāsim tālāk.
Visbiežāk, kad atslēgas piekariņš nokrīt no dēļa, kvarcs atdalās. Lai novērstu šo defektu, pietiek izjaukt atslēgu piekariņu un pielodēt kvarcu tā sākotnējā vietā.
Lai labotu displeja plaisas, tas pilnībā jānomaina. Noņemiet veco displeju, noņemiet kontaktus un pielodējiet jaunā displeja kabeļus. Pats process nav īpaši sarežģīts un prasa sākotnējās lodēšanas prasmes. Grūtības ir jaunas displeja atrašana. Veikalos to gandrīz nevar atrast, tāpēc jums būs jāpasūta no Ķīnas caur internetu. Ūdens iekļūšanas rezultātā radušos defektus nevar novērst paši.
Strāvas un elektroinstalācijas problēmas tiek atrisinātas, noņemot akumulatora kontaktus un spailes, kā arī nomainot drošinātājus un bojātos vadus. Lai izvairītos no nevajadzīga darba, izmantojiet testeri, lai atrastu precīzu problēmas cēloni un pēc tam to novērstu.
Lai novērstu programmatūras avārijas, jums ir jārestartē sistēma. Lai to izdarītu, atvienojiet to, uz dažām minūtēm atvienojot vienu no akumulatora spailēm. Ja tas nepalīdz, iestatiet automašīnas signalizācijas rūpnīcas iestatījumus. Soli pa solim norādījumus par iestatījumu atiestatīšanu var atrast jūsu trauksmes modeļa instrukcijās.
Lielāko daļu problēmu, kas saistītas ar automašīnu signalizācijas darbību, var novērst ar rokām. Vadības bloka un citas sarežģītas elektronikas remontu labāk uzticēt speciālistiem. Ja pēc iepriekš minēto ieteikumu izpildes bojājums netiek novērsts, jums jāsazinās ar autoservisu. Lai turpinātu braukt ar salauztu signalizāciju, ir jāapgūst tās izslēgšanas process ar slepeno pogu, par ko var lasīt automašīnas signalizācijas instrukcijā.
Apsveriet visu veidu problēmas ar trauksmes signāliem, šo problēmu novēršanu un faktiski pašu remontu.
Mums nepieciešami rīki:
Multimetrs ķēdes pārbaudes režīmā parāda, ka pārbaudītais vadītājs ir vesels.
testeris / multimetrs;
Skrūvgriezis;
Fēns;
Lodāmurs ar alvu;
Alkohols;
Mikrošķiedras audums;
Zobu birste;
Šķīdinātājs;
Pincetes.
atpakaļ uz saturu ↑
Šeit un tālāk ir jāiestata multimetrs ķēdes pārbaudes režīmā - pīkstiens un viens displejā norāda uz ķēdes stāvokli.
Automobiļu testeris, ja ķēde darbojas pareizi, signalizē par to, iedegot indikatora lampu.
Atslēgu ķēdes akumulators ir izlādējies. Mēs vienkārši nomainām akumulatoru un skatāmies, vai tas darbojas vai nē. Ja jums ir testeris, varat pārbaudīt, vai akumulators nesniedz deklarēto spriegumu - ja tā nav, tad tas ir jāmaina.
Ūdens nokļuvis atslēgu piekariņā lietus, sniega vai atslēgu piekariņa iekrišanas peļķē, vannā, upē, veļas mašīnā utt. Izjauciet atslēgu piekariņu, nosusiniet to ar fēnu, notīriet kontaktus ar spirtu un salveti, pagaidiet, līdz spirts iztvaiko. Pēc tam mēģiniet ieslēgt ierīci ar jaunu, labu akumulatoru. Ja pēc tam atslēgas piekariņš neatdzīvojas, pamēģini ar testeri apzvanīt kontaktus – ja kontakta kaut kur nav, vari mēģināt šādu kontaktu pielodēt. Ja pēc tam atslēgas piekariņš nav atdzīvojies, ir divas izejas: aizvest uz mobilā telefona remontu vai vienkārši iegādāties jaunu.
Atslēgas piekariņš nokrita no augstuma, kā rezultātā tika bojāts uztvērēja panelis jeb tā sauktais "kvarcs". Šajā gadījumā ir nepieciešams izjaukt atslēgas piekariņu, kam parasti pietiek ar akumulatora izņemšanu, un pēc tam atskrūvējiet vienu vai divas skrūves akumulatora nodalījumā. Atslēgu piekariņa iekšpusē ir divas mikroshēmas, kuras vajadzētu atvienot - mikroshēma bez displeja (radio moduļa) ir raidītājs, un tā reti cieš no kritiena. Savukārt mikroshēmai ar displeju ir uz divām kājiņām uzstādīta daļa, kas viegli atdalās no mehāniskās slodzes. Šo daļu, ko sauc par "kvarcu", mums vajadzētu pielodēt atpakaļ. Tās atjaunošanas process ir parādīts video.
Atslēgas piekariņa pogas ir pielīmētas. Atkal mēs izjaucam atslēgu piekariņu, atvienojam mikroshēmas un pēc tam ejam cauri pogām ar šķīdinātājā samērcētu zobu suku. Tajā pašā laikā mēs cenšamies nesabojāt displeju.
Mikroshēmā ir strāvas ģenerators, tāpēc strādājiet ar to tikai ar sausām rokām un apaviem ar gumijas zoli. Elektrības trieciens no ķēdes elementa ir nekaitīgs jūsu veselībai, taču tas ir pietiekami jūtams, lai jūs varētu izmest ķēdi no rokām un sabojāt to.
Ja atslēgas piekariņš darbojas, bet trauksme joprojām uz to nereaģē, diagnostika jāturpina tālāk ...
Izmantojot to pašu testeri, ir jāpārbauda visi kontakti, vai nav oksidācijas. Ja vads nezvana, nomainiet to vai notīriet to ar spirtu un ārkārtējos gadījumos atkārtoti pielodējiet kontaktus. Ja ar elektroinstalāciju nav problēmu, mēs turpinām diagnostiku.
Faktiski tas bija jādara pirms manipulācijas ar atslēgas piekariņu un vadiem, taču ir lietderīgi to darīt arī šajā solī.
Atvienojiet transportlīdzekļa elektroniku, noņemot akumulatora spaili. Pagaidiet 3 minūtes un ievietojiet termināli atpakaļ. Vienkārši sagatavojieties no šādām manipulācijām iedarbināt automašīnas signalizāciju - tā tam vajadzētu būt. Ja tas nepalīdz, mēs tālāk meklējam darbības traucējumus ...
Mūs interesē šādi drošinātāji:
Pēc drošinātāja iekšpusē esošā ieliktņa izskata jūs varat saprast, vai tas darbojas pareizi.
Drošinātājs uz pozitīvā akumulatora kabeļa. Izskatās pēc stieples ar kastīti.
Drošinātājs avārijas grupai.
Drošinātājs signālam.
Izslēdziet drošinātājus ar testeri vai pārbaudiet vizuāli. Piemērs darbam ar multimetru ir parādīts videoklipā:
Ja neviena no diagnostikas darbībām neatklāja darbības traucējumus vai esat to novērsis, un trauksme joprojām nedarbojas, sazinieties ar servisa centru.
Visizplatītākais starpgadījums ar trauksmi ir tas, ka bruņojuma aktivizēšana vai atslēgšana nedarbojas.Parasti pie vainas ir atslēgas piekariņš - pienes to pēc iespējas tuvāk signalizācijas vadības blokam un vēlreiz nospiediet pogu. Nepalīdzēja? Mēs atceramies akumulatoru un mēģinām kādu laiku noņemt spaili un atkal to ievietot. Vairumā gadījumu tas palīdz.
Ļoti iespējams, ka problēma nav pašā signalizācijā, bet gan akumulatorā. Kad tas ir izlādējies un spriegums tīklā nokrītas zem noteiktas vērtības, signalizācija sāk uzskatīt, ka viņi mēģina nozagt automašīnu.
Šādā gadījumā jums ir jānoņem akumulatora spaile un pēc tam jāuzlādē. Tad problēma tiks atrisināta.
Auto signalizācija, tāpat kā jebkura cita automašīnu sistēma, dažkārt var neizdoties. Ja neesat eksperts elektronikas jomā, tad automašīnas signalizācijas remontu pēc smadzeņu domām labāk uzticēt profesionālam auto elektriķim.
Pastāv situācijas, kad trauksmes darbības traucējumi nav saistīti ar operētājsistēmu, un šajā gadījumā ir pilnīgi iespējams novērst bojājumu ar savām rokām. Lai nekristu panikā pirms laika, netransportētu savu automašīnu uz autoservisu, jums ir jābūt priekšstatam par tipiskiem automašīnu signalizācijas darbības traucējumiem.
Šajā gadījumā pašu veikts auto signalizācijas remonts pasargās Jūs no liekām raizēm un neparedzētiem triecieniem budžetam. Lai salabotu auto signalizāciju, pa rokai vienmēr jābūt tradicionālajiem vadītāja instrumentiem: skrūvgriežiem, vadu griezējiem, elektrības lentei, pāris vadiem, testerim (spuldzītei ar diviem vadiem "zvanīšanai").
VIDEO
Svarīgs! Ja tavai automašīnas signalizācijai vēl ir garantija, tad, protams, pašam tai nevajadzētu iejaukties.
Uzturs. Signalizācija nereaģē uz jūsu klikšķiem vai veic darbības, kuras jūs neesat pasūtījis. Mēs sākam pārbaudīt ar atslēgu piekariņu, proti, ar akumulatoru. Atslēgu piekariņa izjaukšana un akumulatora nomaiņa neaizņems daudz laika. Raksturīga zema akumulatora uzlādes līmeņa pazīme ir tāda, ka gaismas diode kļūst blāvāka vai tālvadības pults tālvadības pults darbības diapazons samazinās. Vēl viens tālvadības pults atteices iemesls var būt ūdens iekļūšana tajā (lietojot lietus laikā).
Elektroinstalācija. Neatkarīgi no tā, cik sarežģītas vai uzlabotas automašīnu signalizācijas, vai tas būtu parasts AOC zummeris (auto apsardzes signalizācija) vai GSM signalizācija - ārējo faktoru ietekmē kontakti pieslēguma vietās vienmēr tiek oksidēti. Tas ir, automašīnas signalizācijas remonts vienmēr sākas ar kontaktu zvanīšanu.
Gaismas diode iedegas spilgti, un modinātājs nereaģē uz nospiešanu. Šajā gadījumā mēs sākam remontēt automašīnas signalizāciju, noskaidrojot šīs parādības iemeslus. AOC "smadzenes" varētu sasalt, jo jebkurā gadījumā mums ir darīšana ar minidatoru. Nepieciešama restartēšana. Ir nepieciešams noņemt spaili no akumulatora (jebkura), t.i. atvienojiet sistēmu no sprieguma un pēc pāris minūtēm ievietojiet to vēlreiz. Ja signalizācija ir sākusies, varat salabot termināli, nē - mēģiniet pārstartēt vēl 2-3 reizes. Ja tas neizdodas, mēs pārejam uz nākamo automašīnas signalizācijas remonta posmu - drošinātāju pārbaudi.
Strāvas slēdži. Ja no akumulatora pozitīvā spailes (vai no vadiem ar nemainīgu "plusu") ir atsevišķs vads ar atsevišķu drošinātāju bloku - pārbaudiet drošinātāju. Tā kā mēs jau esam sākuši, tajā pašā laikā mums ir jāpārbauda automašīnas galveno enerģijas patērētāju (standarta drošinātāju) izmantojamība un darbspēja: avārijas grupa, skaņas signāls. Šīs pārbaudes laikā barošanas avots tiek izsaukts ar "mīnusu" (šāda veida pārbaudi var veikt, ja zināt, kur atrodas centrālā AOC iekārta). Šajā gadījumā AOC tiek atiestatīts ar šādu metodi: noņemiet savienotāju no ierīces un pievienojiet to vēlreiz. Ja atskan pīkstiens, tas ir labi.
Ja jūsu centieni salabot automašīnas signalizāciju nav sekmīgi, jums būs jāsazinās ar autoservisu, nepareizas darbības cēlonis izrādās dziļāks.
VIDEO
To, ka automašīnas signalizācija var nedarboties, ietekmē daudzi faktori. Elektronika ir smalka lieta. Šajos gadījumos nekrītiet panikā. Pārbaudiet sistēmu un, visticamāk, automašīnas signalizācijas remonts var nebūt vajadzīgs. Visbiežāk, nospiežot taustiņu tālvadības pulti, ieslēgšanas (izslēgšanas) funkcija nedarbojas. Kāpēc un kas būtu jādara?
Pievelciet atslēgu piekariņu tuvāk, vēlams, centrālās ierīces atrašanās vietai, un mēģiniet to nospiest vēlreiz.
Tas nepalīdzēja, restartējiet sistēmu, manipulējot ar akumulatora spaili.
Tas var būt saistīts ar jaudīgu rūpniecisko objektu klātbūtni autostāvvietā. Atslēgas piekares signāli ir vienkārši "aizsērējuši".
Vēl viena iespēja: automašīna apstājās vai jūs izslēdzāt aizdedzi, un, mēģinot iedarbināt, signalizācija sāk darboties. Visticamāk, esat pazaudējis akumulatora uzlādi, tas ir izlādējies, automašīna neiedarbināsies. Un signalizācija reaģēja uz sprieguma kritumu zem 8V (tas ir piesardzības pasākums, lai mēģinātu nozagt automašīnu, noņemot spaili no akumulatora). Šajā gadījumā jums ir jāatvieno sirēna un jāsāk akumulatora traucējummeklēšana.
Faktiski šie ir automašīnas signalizācijas nepareizas darbības iemesli. Pats svarīgākais ir nevis krist izmisumā, bet mēģināt pašam salabot auto signalizāciju, ja tai nav garantijas vai nav supersarežģīta GSM signalizācija. Mēs ceram, ka informācija palīdzēs ne tikai salabot signalizāciju, bet arī ietaupīt naudu.
VIDEO
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"
Mūsdienu signalizācijas sistēmas ir sadalītas vairākos veidos. Daži ir savienoti pēc standarta
Pagaidām ir maz bezvadu signalizācijas sistēmu cienītāju, taču standarta modelis ir katrā automašīnā. Pēc viņas piemēra tiks noteikti iespējamie bojājumi. Standarta signalizācija, kas ir savienota ar automašīnu ar vadu, var salūzt šādu iemeslu dēļ:
nepareiza transportlīdzekļa vadības sistēmas darbība;
centrālās vienības mehāniski bojājumi;
signalizācijas vadu pārrāvums;
strādāt temperatūrā, kas ir zemāka vai augstāka par ieteicamo;
programmatūras kļūme, kas saistīta ar nepilnvarotu personu mēģinājumiem piekļūt drošības sistēmai;
normāla sprieguma trūkums, slikta automašīnas akumulatora veiktspēja;
sistēmas savienojuma laikā radušās neprecizitātes;
nepareiza vadības atslēgu piekariņu darbība.
Lai ar savām rokām salabotu automašīnas signalizāciju, vadītājam tā pilnībā jāizslēdz, jāatrod bojājuma cēlonis un kvalitatīvi jānovērš. Lai atspējotu drošības sistēmu, izmantojiet kādu no šīm metodēm:
īpašs datora atbalsts;
slepkavas vai līnijpārvadātāji;
domkrata avārijas izslēgšanas poga;
personas koda vērtības ieviešana.
Pēc drošības sistēmas un tās sirēnas pilnīgas atspējošanas vadītājam jāsāk meklēt problēmu. Lai to izdarītu, viņam ir jāveic dažas vienkāršas darbības šādā secībā:
standarta pieslēguma shēmas pārbaude - tā jums precīzi pateiks, kur meklēt problēmu, ja persona to nedara
automašīnas centrālā bloka pārbaude, vadu pareiza savienojuma un to integritātes pārbaude;
LED indikatora, bloķēšanas releja, gala slēdžu, sensoru un sirēnas pārbaude;
strāvas padeves kvalitātes un jaudas pārbaude, atslēgas piekariņa darbība.
Pēc problēmas avota atrašanas vadītājam tas jārisina. Lai to izdarītu, viņam jāsagatavo atbilstoši instrumenti, ja nepieciešams, demontējiet signalizāciju. Ja automašīnas signalizācijas bojājuma cēloni nevarēja atrast, automašīnas īpašniekam ir jāsazinās ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību.
Automašīnu dīleris īsā laikā veiks pilnu diagnostiku, spēs noteikt precīzu problēmas atrašanās vietu, kā arī atrisināt to profesionālā līmenī. Ja vadītājs nav pārliecināts, ka spēs pareizi veikt remontdarbus, viņam labāk to nedarīt ar savām rokām, jo kļūs tikai sliktāk. Signalizācijas sistēmu standarta problēmas tiek atrisinātas diezgan ātri, bez būtiskiem materiāliem zaudējumiem automašīnu īpašniekiem. Ja profesionālu palīdzību nevar sniegt, sistēma pilnībā nedarbojas, vadītājam tā būs jānomaina, kas arī tiek darīts specializētajos remonta centros.
VIDEO
Jebkuras sarežģītības līmeņa signalizācijas remonts vienmēr jāveic profesionāli. Ja tas netiks izdarīts laikā, sistēma pilnībā izjuks un autovadītājam būs jātērē nauda jaunai signalizācijai, kas jebkurā gadījumā ir nevēlami, jo prasa lielas izmaksas. Drošības sistēmas remonts ir atbildīgs bizness. Ja transportlīdzekļa īpašniekam nav iemaņu šajā jautājumā, viņam pašam nevajadzētu novērst darbības traucējumu cēloni. Labāk ir samaksāt par labu remontu, nevis vēlāk iegādāties jaunu automašīnas signalizāciju.
Ja trauksmes atslēgas piekariņš nedarbojas, pretaizdzīšanas kompleksa vadība kļūst mazāk ērta. Ierīci var salabot pats, taču tam ir jāsaprot iemesli.
Iemesli, kāpēc aligators, jaguārs, pantera vai cits signāls pārstāja reaģēt ar vai bez atgriezeniskās saites, var nebūt saistīti ar peidžera darbības traucējumiem. Bet parasti problēmu rada komunikatora darbs.
Ja automašīnas Tomahawk, Mongoose, APS vai Starline A91 signalizācija nereaģē un pārstāj reaģēt uz jebkādiem signāliem, vispirms ir jāveic atslēgas bateriju diagnostika. Problēma var būt saistīta ar to izlādi vai pārvietošanu uzstādīšanas vietā. Uzlādes samazināšanos parasti pavada komunikatora diapazona samazināšanās, kā arī diodes indikatora un displeja aptumšošana.
Nepareizas darbības novēršana ir strāvas avota nomaiņa, tāpēc jums ir jāizjauc komunikatora korpuss un uzmanīgi jānosit uz cietas virsmas. Akumulatoram vajadzētu izkrist no sēdekļa, pēc tam tajā tiek ievietots jauns akumulators. Ja problēma bija akumulatorā, tad pēc tā nomaiņas ierīce tiks iedarbināta, nospiežot pogas.
GO FASTRELIABLE runāja par barošanas avota nomaiņu Starline E90 komunikatoros.
Ja Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax vai cita modeļa sistēma automašīnā pārstāj darboties, tas var būt saistīts ar transportlīdzekļa nokļūšanu traucējumu zonā. Šādas zonas parasti atrodas tuvu slēgtām ēkām, lidostām, kā arī jutīgiem uzņēmumiem un ir vairāk raksturīgas lielajām pilsētām. Kā traucējumu avots var darboties elektromagnētiskais lauks, liela automašīnu vai kolektoru sastrēgumu vieta.
Cēloni var noteikt pats, pietuvinot komunikatoru antenas adapterim un noklikšķinot uz peidžera vadības pogām. Ja tas nepalīdz, tad automašīna no iespējamās traucējumu uzkrāšanās vietas jābrauc par 200-300 metriem un soļi jāatkārto.
Automašīnas akumulatora izlādes rezultātā var rasties problēmas ar automašīnu signalizāciju Faraons, Sherkhan vai jebkura cita. Ja borta tīkla sprieguma līmenis ir samazinājies līdz kritiskai vērtībai, ar šo parametru nepietiks komandu izpildei. Problēmu ar sprieguma kritumiem var izraisīt zemā temperatūra, kas raksturīga aukstajai sezonai. Lai situāciju labotu, jums būs jāuzlādē akumulators un jāveic tā diagnostika.
Ilgstošas darbības rezultātā samazināsies automašīnas signalizācijas raiduztvērēja, piemēram, Pandora vai Sheriff, darbības diapazons. Tas var būt saistīts ar antenas moduļa bojājumu vai tā nepareizu darbību, ierīce parasti tiek uzstādīta uz automašīnas vējstikla.
Darbības rādiusa samazināšanās var būt saistīta ar kļūdām, kas tika pieļautas, uzstādot pretaizdzīšanas kompleksu. Ja raiduztvērējs atrodas tuvu metāla daļām un virsmām, kuru attālums ir mazāks par 5 centimetriem, tas pasliktinās veiktspēju. Šādā gadījumā ieteicams ierīci pārinstalēt.
Eduards Nikolajevs stāstīja par praktiskas metodes ieviešanu peidžera antenas darbības rādiusa palielināšanai.
Ja tālvadības pulti var iesiet, bet tā atsakās sūtīt signālus raiduztvērējam, vai arī procesora modulis tos nesaņem, jāsazinās ar speciālistiem. Iemesls var būt nepieciešamība pārrakstīt komunikatoru vai vadības bloku. Lai pabeigtu uzdevumu, pretaizdzīšanas komplekss ir neparasti atspējots. Varat mēģināt atkārtoti saistīt peidžeru, procedūra tiek veikta noteiktā algoritmā, kas ir detalizēti aprakstīts sistēmas servisa rokasgrāmatā.
Ja aprakstītās darbības nepalīdzēja un trauksmes atslēgas piekariņš nedarbojas, tad, lai noteiktu nepareizas darbības cēloņus, jums tas būs jāizjauc. Procedūrai nepieciešams izmantot lodāmuru ar palīgmateriāliem, testeri un osciloskopu.
Jāatver peidžera korpuss un jāveic plates un tā galveno komponentu vizuālā diagnostika uz bojājumiem un plaisām. Iemesls var būt sliktas kvalitātes elementu lodēšana.
Ja uz dēļa ir netīrumu un putekļu pēdas, tās jānoņem, izmantojot parasto celtniecības vai zīmēšanas otu. Plāksni nav ieteicams apstrādāt ar spirtu vai šķīdinātājiem, jo tas var sabojāt kondensatora ierīces.
Ja diagnostika parādīja kontaktu elementu atvienošanu, tie rūpīgi jāpielodē atpakaļ. Lodēšanai jāizmanto plāns lodāmurs. Procesa laikā jāuzmanās, lai skārda nenokļūtu uz citiem dēļa elementiem.
Vadītāju un citu komponentu sprieguma parametru pārbauda, izmantojot multimetru. Jāpārliecinās, vai pogas un diodes gaisma ir darba kārtībā.
Aleksejs Tretjakovs parādīja, kā tiek veikta komunikatora pārbaudes un ierīces strāvas patēriņa mērīšanas procedūra.
Izmantojot testeri, jums ir nepieciešams diagnosticēt akumulatoru enerģijas patēriņu, noklikšķinot uz pogām, darbības parametram jābūt ne vairāk kā 10% no kopējās akumulatora uzlādes.Izjaucot ierīces korpusu, ir jāveic tā diagnostika, lai aktivizētu un reaģētu pretaizdzīšanas komplekss, noklikšķinot uz taustiņiem.
Ja nav savienojuma starp atslēgu piekariņu un sistēmu, tiek veikta trimmera kondensatora ierīces diagnostika.
Izmantojot dielektrisko skrūvgriezi, šo elementu var ritināt, nospiežot pogu un aktivizējot iestatīšanas režīmu. Ja, pagriežot ierīci par 10 grādiem, jūs nepamanījāt kompleksa sinhronizāciju ar komunikatoru, procedūra tiek atkārtota. Uzdevumā jāiesaistās tikai tad, ja ir iemaņas elektronikas un elektrotehnikas jomā. Pretējā gadījumā tas var izraisīt pretaizdzīšanas kompleksa sabrukumu.
Mikroprocesora ierīces diagnostika:
Izmantojiet osciloskopu, lai diagnosticētu ierīces jaudu.
Diagnosticējiet ģeneratoru un pārliecinieties, ka darbojas impulsi. Pārbaudes darbības tiek veiktas uz mikroprocesora ierīces spailēm.
Pārliecinieties, vai komunikatora impulsa izvade atrodas uz viena no bloka kontaktiem. Novērtējiet pārsūtīto pakešdatu kodējuma pareizību un pārbaudiet signāla pārraides frekvenci. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu impulsu esamību vai neesamību.
Ja ir signāli, bet nav atbildes, meklējiet iemeslu komunikatorā.
Ir divas iespējas, kā lietotājam rīkoties, ja signalizācija neizdodas.
Lai veiktu aizsardzības režīma avārijas izslēgšanu, izmantojiet pogu Jack vai Override, kā arī personīgo paroli. Kods patērētājam tiek sniegts kopā ar signalizāciju, poga ir uzstādīta slēptā vietā automašīnas salonā un bieži tiek maskēta kā komplekts ar standarta vadiem. Lai ievadītu paroli, atslēga tiek nospiesta secīgi, kad aizdedze ir izslēgta vai ieslēgta. Atkarībā no kompleksa modeļa avārijas izslēgšanai var izmantot standarta vadības ierīces viduskonsolē.
Jūs varat uzlabot efektivitāti, aktivizējot signālu. Šī metode ir vienkārša, bet efektīva. Automašīnas durvis tiek atvērtas ar atslēgu, un vadības panelis ir jānovieto pēc iespējas tuvāk antenas modulim vai procesora blokam. Sirēnas izslēgšanas taustiņš tiek ātri noklikšķināts vairākas reizes.
Abas aprakstītās trauksmes deaktivizēšanas iespējas tiek uzskatītas par ārkārtas situāciju, mēs neiesakām tās izmantot pastāvīgi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
AUTO RES kanāls sniedza detalizētas instrukcijas pretaizdzīšanas kompleksā vadības peidžera remontam.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
