Apsvērsim remonta procesu, ko dari pats, izmantojot populārā StarLine trauksmes atslēgas piekariņa piemēru. Šāds atslēgu piekariņš ir maza ierīce ar krāsu displeju, kas arī bieži neizdodas.
Lai izjauktu Starline atslēgu piekariņu, ir jāizņem akumulators, ar skrūvgriezi atskrūvējiet vienu skrūvi kreisajā pusē, pārējo korpusu notur aizbīdņi. Pēc tam mēs pilnībā izjaucam atslēgu piekariņu tā sastāvdaļās. Lai to izdarītu, no galvenās plates ir jāatvieno raidītājs un grafīta lente. Tālāk jums ir nepieciešams multimetrs, kas jums jāsastāda; viens uz ekrāna un skaņas signāls ierīcē norāda, ka elektriskā ķēde darbojas.
Bieži viena no galvenajām pogām atslēgu piekariņā neizdodas, piemēram, atvēršanas un aizvēršanas poga vai programmas poga. Pēc atslēgas piekariņa atvēršanas ar testeri mēs izsaucam visus kontaktus, ieskaitot pogu kontaktus, tiem vajadzētu aizvērties kopā, kas norāda uz apkopi.
Ja testeris nereaģē labi, pogas var pielipt. Šādā gadījumā izmantojiet zobu birsti un šķīdumu, lai pārietu pa tāfeles pogu virsmu, vienlaikus cenšoties nesabojāt displeju. Ja testeris vispār nereaģē, tad poga vai cits vads vai kontakts ir miris un ir jānomaina. Jūs varat iegādāties pogu veikalā vai atrast "donora" pogu, piemēram, vecā atskaņotājā vai radio ar līdzīgu mikroshēmu, no kurienes to var izmest.
Šajā posmā jums vajadzētu arī pārbaudīt visu elementu stiprinājumu uz atslēgas piekariņa galvenās plates. Bieži vien pēc atslēgu piekariņa nomešanas no procesora var atdalīties kvarcs (trausla daļa uz divām kājām zem displeja), to var pielīmēt ar termopastu. Vecās pogas vietā tiek uzklāta lodēšanas pasta (flux) un notīrīta ar vara pinumu. Pēc tam tiek uzstādīta jauna poga, un visi kontakti ir rūpīgi aizzīmogoti. Lodēšanas pastu noņemam ar anti-flux un noņemam oglekļa nogulsnes un citus “rūpnieciskos” netīrumus ar zobu birsti, izmantojot spirta šķīdumā iemērcētu vates tamponu. Dažiem veciem atslēgu piekariņiem ir speciāli "apgriešanas" kondensatori, tāpēc šajā gadījumā nav ieteicams visu plati mazgāt ar spirta šķīdumu.
Atslēgas piekariņa displejs arī mainās ar savām rokām, būs nepieciešams jauns displejs un lodēšanas instrumenti, kā arī multimetrs, skrūvgrieži un citi instrumenti. Ja darbības traucējumu nevar novērst, lodējot un nomainot konstrukcijas elementus ar savām rokām, ieteicams iegādāties jaunu atslēgas piekariņu, jo remonts var būt vēl dārgāks.
VIDEO
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis mest naudu kanalizācijā, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa servisu, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēma, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās. un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs iesakām to VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
Visus trauksmes traucējumus var nosacīti iedalīt šādos veidos:
problēmas ar uzturu;
elektroinstalācijas problēmas;
programmatūras kļūme;
viltus pozitīvi;
atslēgu piekariņa darbības traucējumi.
Apskatīsim sīkāk katru no automašīnu signalizācijas darbības traucējumiem.
Jums jāsāk ar atslēgu piekariņu. Pārbaudiet, vai tajā nav mehānisku bojājumu un ūdens pēdu. Ja atslēgas piekariņš nokļūst ūdenī, displeja vāka iekšpusē veidosies kondensāts. Šādas ierīces darbība (ja tā ieslēdzas) būs nestabila. Ja atslēgas piekariņš nenokrita un iekrita ūdenī, bet displejs ir izslēgts un, nospiežot pogas, nekas nenotiek, tad vainojams izlādējies akumulators.
Ja atslēgas piekariņš ir pilnībā funkcionāls, bet, nospiežot tās pogas, nekas nenotiek, tad tam var būt divi iemesli - spēcīgi ārēji traucējumi vai problēmas ar automašīnu un signalizāciju.Mēģiniet aiznest atslēgu piekariņu tai automašīnas daļai, kurā ir uzstādīta automašīnas signalizācijas antena, un nospiediet pogu. Ja nekas nenotiek, tad darbības traucējumi jāmeklē pašā automašīnā vai tai uzstādītajā signalizācijas iekārtā.
Tālāk tiek veikta jaudas un vadu diagnostika. Pārbaudiet akumulatora uzlādi un pārbaudiet, vai spailes nav oksidētas. Akumulatora pilnu uzlādi var viegli noteikt ar borta elektronikas darbību. Ja viss ir kārtībā, nākamais solis ir pārbaudīt vadu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams īpašs testeris, ar kuru tiek izsaukti kontakti. Pārbaudiet, vai vados nav mehānisku bojājumu. Īpaša uzmanība jāpievērš drošinātājiem. Parasti tie atrodas kastē, kas atrodas uz vada, kas nāk no akumulatora pozitīvā spailes.
Ja cēlonis vēl nav atrasts, tad vainojams vadības bloka defekts vai tā programmatūras kļūme. Šādu defektu nebūs iespējams novērst ar savām rokām, taču ar programmatūras kļūmi viss ir daudz vienkāršāk - pietiek ar vienkāršu manipulāciju veikšanu, par kurām mēs runāsim tālāk.
Visbiežāk, kad atslēgas piekariņš nokrīt no dēļa, kvarcs atdalās. Lai novērstu šo defektu, pietiek izjaukt atslēgu piekariņu un pielodēt kvarcu tā sākotnējā vietā.
Lai labotu displeja plaisas, tas pilnībā jānomaina. Noņemiet veco displeju, noņemiet kontaktus un pielodējiet jaunā displeja kabeļus. Pats process nav īpaši sarežģīts un prasa sākotnējās lodēšanas prasmes. Grūtības ir jaunas displeja atrašana. Veikalos to gandrīz nevar atrast, tāpēc jums būs jāpasūta no Ķīnas caur internetu. Ūdens iekļūšanas rezultātā radušos defektus nevar novērst paši.
Strāvas un elektroinstalācijas problēmas tiek atrisinātas, noņemot akumulatora kontaktus un spailes, kā arī nomainot drošinātājus un bojātos vadus. Lai izvairītos no nevajadzīga darba, izmantojiet testeri, lai atrastu precīzu problēmas cēloni un pēc tam to novērstu.
Lai novērstu programmatūras avārijas, jums ir jārestartē sistēma. Lai to izdarītu, atvienojiet to, uz dažām minūtēm atvienojot vienu no akumulatora spailēm. Ja tas nepalīdz, iestatiet automašīnas signalizācijas rūpnīcas iestatījumus. Soli pa solim norādījumus par iestatījumu atiestatīšanu var atrast jūsu trauksmes modeļa instrukcijās.
Lielāko daļu problēmu, kas saistītas ar automašīnu signalizācijas darbību, var novērst ar rokām. Vadības bloka un citas sarežģītas elektronikas remontu labāk uzticēt speciālistiem. Ja pēc iepriekš minēto ieteikumu izpildes bojājums netiek novērsts, jums jāsazinās ar autoservisu.Lai turpinātu braukt ar salauztu signalizāciju, ir jāapgūst tās izslēgšanas process ar slepeno pogu, par ko var lasīt automašīnas signalizācijas instrukcijā.
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"
Mūsdienu signalizācijas sistēmas ir sadalītas vairākos veidos. Daži ir savienoti pēc standarta
Pagaidām ir maz bezvadu signalizācijas sistēmu cienītāju, taču standarta modelis ir katrā automašīnā. Pēc viņas piemēra tiks noteikti iespējamie bojājumi. Standarta signalizācija, kas ir savienota ar automašīnu ar vadu, var salūzt šādu iemeslu dēļ:
nepareiza transportlīdzekļa vadības sistēmas darbība;
centrālās vienības mehāniski bojājumi;
signalizācijas vadu pārrāvums;
strādāt temperatūrā, kas ir zemāka vai augstāka par ieteicamo;
programmatūras kļūme, kas saistīta ar nepilnvarotu personu mēģinājumiem piekļūt drošības sistēmai;
normāla sprieguma trūkums, slikta automašīnas akumulatora veiktspēja;
sistēmas savienojuma laikā radušās neprecizitātes;
nepareiza vadības atslēgu piekariņu darbība.
Lai ar savām rokām salabotu automašīnas signalizāciju, vadītājam tā pilnībā jāizslēdz, jāatrod bojājuma cēlonis un kvalitatīvi jānovērš. Lai atspējotu drošības sistēmu, izmantojiet kādu no šīm metodēm:
īpašs datora atbalsts;
slepkavas vai līnijpārvadātāji;
domkrata avārijas izslēgšanas poga;
personas koda vērtības ieviešana.
Pēc drošības sistēmas un tās sirēnas pilnīgas atspējošanas vadītājam jāsāk meklēt problēmu. Lai to izdarītu, viņam ir jāveic dažas vienkāršas darbības šādā secībā:
standarta pieslēguma shēmas pārbaude - tā jums precīzi pateiks, kur meklēt problēmu, ja persona to nedara
automašīnas centrālā bloka pārbaude, vadu pareiza savienojuma un to integritātes pārbaude;
LED indikatora, bloķēšanas releja, gala slēdžu, sensoru un sirēnas pārbaude;
strāvas padeves kvalitātes un jaudas pārbaude, atslēgas piekariņa darbība.
Pēc problēmas avota atrašanas vadītājam tas jārisina. Lai to izdarītu, viņam jāsagatavo atbilstoši instrumenti, ja nepieciešams, demontējiet signalizāciju. Ja automašīnas signalizācijas bojājuma cēloni nevarēja atrast, automašīnas īpašniekam ir jāsazinās ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību.
Automašīnu dīleris īsā laikā veiks pilnu diagnostiku, spēs noteikt precīzu problēmas atrašanās vietu, kā arī atrisināt to profesionālā līmenī. Ja vadītājs nav pārliecināts, ka spēs pareizi veikt remontdarbus, viņam labāk to nedarīt ar savām rokām, jo kļūs tikai sliktāk. Signalizācijas sistēmu standarta problēmas tiek atrisinātas diezgan ātri, bez būtiskiem materiāliem zaudējumiem automašīnu īpašniekiem. Ja profesionālu palīdzību nevar sniegt, sistēma pilnībā nedarbojas, vadītājam tā būs jānomaina, kas arī tiek darīts specializētajos remonta centros.
VIDEO
Jebkuras sarežģītības līmeņa signalizācijas remonts vienmēr jāveic profesionāli. Ja tas netiks izdarīts laikā, sistēma pilnībā izjuks un autovadītājam būs jātērē nauda jaunai signalizācijai, kas jebkurā gadījumā ir nevēlami, jo prasa lielas izmaksas. Drošības sistēmas remonts ir atbildīgs bizness. Ja transportlīdzekļa īpašniekam nav iemaņu šajā jautājumā, viņam pašam nevajadzētu novērst darbības traucējumu cēloni. Labāk ir samaksāt par labu remontu, nevis vēlāk iegādāties jaunu automašīnas signalizāciju.
Vai ir vērts veikt signalizācijas remontu ar savām rokām?
Kas jums jāzina par modinātāju
Kādi darbības traucējumi rodas visbiežāk
Kā salabot signalizāciju
Mūsdienīga dizaina signalizācijas sistēmas sastāv no šādām sastāvdaļām: pretaizdzīšanas sistēma - imobilaizers, brīdinājuma ierīces, dažādi sensori, papildu bloķētāji un slēdzenes. Visas šīs ierīces kopā veido transportlīdzekļa aizsardzības sistēmu. Galvenais elements ir imobilaizers, jo tieši viņš tiek uzskatīts par signalizācijas sistēmas tā sauktajām "smadzenēm".
Imobilaizera galvenās sastāvdaļas ir vadības bloks un pretaizdzīšanas relejs, kas uzstādīts mašīnas barošanas avota pārtraukumā. Mūsdienu ražošanas pretaizdzīšanas sistēmās šie elementi nav savienoti viens ar otru ar papildu vadiem, tāpēc tie ir ārkārtīgi neredzami.
Brīdī, kad nospiežat tālvadības pults pogu, caur iekārtas elektronikas sistēmu tiek pārraidīts kodēts signāls. Pateicoties šim signālam, tiek atpazīta automašīnas īpašnieka identitāte. Atkarībā no tā, kurš imobilaizers ir uzstādīts signalizācijas sistēmā, tas atpazīst automašīnas īpašnieku pēc parastās elektroniskās birkas, lai gan dažreiz ir sistēmas, kas nodrošina automašīnas īpašnieka atpazīšanu pēc pirksta nospieduma.
Bieži gadās, ka situācijas defektiem nav nekāda sakara ar operētājsistēmu. Šādos gadījumos signalizāciju varat mēģināt salabot pats. Lai nekristu panikā un nenogādātu auto pirms laika uz servisu, svarīgi izdomāt, kas tie ir - tipiski auto pretaizdzīšanas sistēmas bojājumi. Pašremontējoša signalizācija palīdzēs ietaupīt gan nervus, gan finanses. Atcerieties vienu lietu - ja signalizācijai joprojām ir garantija, neaiztieciet to. Jūs varat sazināties ar servisu, kur jums bez maksas tiks salabota visa sistēma.
Tipiski pretaizdzīšanas aizsardzības sistēmas bojājumi:
1) Uzturs.Raksturīga akumulatora izlādes pazīme ir aptumšota gaismas diode vai samazināts signalizācijas atslēgas pults tālvadības pults diapazons. Atslēgas piekariņš var arī nedarboties ūdens nokļūšanas dēļ, ja esat to iepriekš lietojis lietū.
2) Elektroinstalācija.
3) Gaisma no LED ir spilgta, bet signāls nereaģē uz nospiešanu.4) Strāvas slēdži.
Strāvas padevei jāzvana pa "-", taču šādu pārbaudi var veikt, ja zināt AOC centrālā bloka atrašanās vietu. Centrālā ierīce ir jārestartē šādi: noņemiet savienotāju no ierīces un pēc tam pievienojiet to vēlreiz. Neuztraucieties, ja atskan pīkstiens — tas ir normāli.
Tas jau ir teikts viss jāsāk ar trauksmes paneļa pārbaudi, pareizāk sakot, ar indikatora gaismas pārbaudi. Ja tas ir pārāk blāvs vai nedeg vispār, akumulators ir jānomaina. Lielākā daļa mūsdienu ražošanas pretaizdzīšanas sistēmu darbojas ar akumulatoru ar jaudu 3, 6 vai 12 V. Pievērsiet uzmanību tam, kā tiek izgatavots akumulatora korpuss, kas ir uzstādīts tālvadības pultī. Tās visas ir dažādas, taču tomēr vajadzētu izvēlēties akumulatorus, kas paredzēti digitālajām ierīcēm. Tie kalpos ilgi un regulāri.
Ja esat pārliecināts, ka problēma nav akumulators, tālvadības pults būs jāremontē. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams lodāmurs, Phillips skrūvgriezis un mērīšanas ierīce. Vispirms izjauciet tālvadības pulti un pārbaudiet, vai nav slikti pielodētas vietas vai nelīdzenumi dēļa korpusa struktūrā. Apsveriet faktu, ka katru reizi, nospiežot pogu, dēlis deformējas no spiediena, un tas izraisa mikroplaisu veidošanos. Noņemiet no dēļa lieko aplikumu un putekļus. Šim nolūkam neizmantojiet alkoholu vai tīrīšanas šķidrumu.
Noteikti pārbaudiet, vai katrā pogā, kontrollerī un indikatorā nav šortu. Tālāk jums jāpārbauda plūsma, nospiežot pogu. Ja esi pārliecinājies, ka atslēgas piekariņa patēriņš atbilst elementam, tad pults ir labā darba kārtībā un noliekama malā.
Ja pēc akumulatora nomaiņas signalizācija nedarbojas, tālvadības pults jāsinhronizē, izmantojot norādījumus, kas ir individuāli katram signālam. Bieži vien nākas atvērt automašīnu un izslēgt signalizāciju ar skaņas signālu, nospiežot programmas režīma pogu. Šīs pogas atrašanās vieta ir atrodama instrukcijās. Ar šāda regulatora palīdzību var veikt sistēmas avārijas izslēgšanu. Signalizācijas atslēgas piekariņa darbības traucējumi var būt dažādu iemeslu dēļ, viens no tiem ir pārmērīga spēcīgu radioviļņu "koncentrācija" atslēgas piekariņa darbības zonā. Šajā brīdī signāls no atslēgas piekariņa vienkārši tiek pārtraukts.
Signalizācijas sistēmas daļējas darbības traucējumi ietver daļēju tās funkciju izpildi. Diezgan izplatīta parādība ir trauksmes klātbūtne servisa režīmā. Šī situācija nozīmē normālu izmēru un slēdzeņu darbību.Šis režīms ir nepieciešams, lai remonta laikā sistēma nedarbotos. Lai pārliecinātos, ka signalizācija ir šajā konkrētajā režīmā, skatieties uz taustiņa piekariņa iedegto indikatoru. Lai izslēgtu šo režīmu, jums jāizpēta instrukcijas, kurās būs aprakstīts, kā signalizāciju pārsūtīt uz normālu darbību.
Ko darīt, lai uz ceļa viss tiktu salabots? Jūs saprotat, ka šajā gadījumā panika ir jūsu lielākais ienaidnieks. Ja visu pārbaudīsi, tad visticamāk remonts nebūs vajadzīgs. Ja nospiedāt atslēgas piekariņa pogu un automašīna neatvērās/aizvērās, jums jāveic šādas darbības. Novietojiet atslēgu piekariņu tuvāk automašīnai un vēlams vietai, kur atrodas centrālā ierīce. Pēc tam vēlreiz nospiediet pogu. Ja tas nepalīdz, jums būs jāpārstartē sistēma, manipulējot ar akumulatora akumulatora spaili.
Tāpat tipiska situācija ir pēc aizdedzes izslēgšanas vai pēc tam, kad automašīna ir apstājusies, signalizācija nostrādā pati. Visticamāk, tas liecina, ka akumulators ir izlādējies. Mašīna neieslēdzas, un signalizācija reaģēja uz sprieguma kritumu zem 8V (tāda lieta ir nepieciešama, lai novērstu zādzību, noņemot spaili no akumulatora). Ja tas notiek, jums ir jāizslēdz sirēna un jāturpina akumulatora remonts.
Principā tas ir viss, kas saistīts ar automašīnu signalizācijas defektiem. Ja kaut kas nogāja greizi, tad nevajag izmisumā, vispirms mēģiniet paši salabot signalizāciju, bet tikai tad, ja tai nav garantijas un nav pārāk sarežģīta.
Mūsdienu Starline pretaizdzīšanas sistēmas sastāv no daudzām elektroniskām ierīcēm, kuru bojājums novedīs pie nepareizas signalizācijas darbības kopumā. Starline automašīnu signalizāciju remontu var veikt ar rokām.
Galvenie problēmas simptomi ir:
signalizācijas reakcijas trūkums uz komandām, kas nosūtītas no tālvadības pults;
trauksmes sirēna tiek iedarbināta bez iemesla;
pēc aktivizēšanas signalizācija neaizver vienas vai vairākas durvis.
Šāda veida problēmas var būt saistītas gan ar komunikatora darbību, gan ar papildus uzstādītā aprīkojuma funkcionalitāti. Sprieguma kritumu klātbūtne elektrotīklā galu galā var izraisīt galvenā vadības moduļa bojājumu. Ja nav strāvas, pretaizdzīšanas komplekss tiks atslēgts, jo akumulators būs izlādējies.
Šādas problēmas pazīmes ietver signālu nereaģēšanu uz komandām, kas tiek nosūtītas no tālvadības pults.Šo darbības traucējumu var izraisīt ierīcē ievietotā akumulatora izlāde, kas izslēgs displeju un indikatoru. Ja akumulators ir izlādējies, tas samazinās arī komunikatora darbības rādiusu. Ir nepieciešams diagnosticēt akumulatoru, izmantojot multimetru, kā arī pārbaudīt barošanas avota statusu atslēgas piekariņā.
Ilgstoša pretaizdzīšanas kompleksa lietošana, kā arī temperatūras izmaiņas un mitrums izraisa elektrisko ķēžu kontaktelementu nodilumu un oksidācijas veidošanos. Šī iemesla dēļ spriegums nevarēs iziet cauri elektropārvades līnijām, tas pats notiek, ja ķēdes tiek pārtrauktas. Iemesls bieži tiek saistīts ar papildu aprīkojuma un elektroierīču pieslēgšanu, kā arī mēģinājumu nozagt automašīnu. Strāvas problēmas bieži izraisa bojāti drošinātāji.
Nepareizas darbības simptomi ir reakcijas trūkums uz komandām, kas nosūtītas no tālvadības pults, lai gan pats komunikators būs darba kārtībā. Elektroinstalācijas diagnostika tiek veikta ar multimetru, ir jāpārbauda katra elektriskā ķēde, kas pievienota mikroprocesora blokam.
Programmaparatūras darbības traucējumi novedīs pie nepareizas kompleksa darbības. Automašīnas signalizācija var bez iemesla aktivizēt trauksmes režīmu, kā arī nereaģēt uz komunikatora komandu nosūtīšanu. Iespējama barošanas bloka nepamatota bloķēšana. Patstāvīgi šādu problēmu atklāt nebūs iespējams.
Pārskatos autobraucēji bieži sūdzas par tādu problēmu kā nepamatota sirēnas darbība. Praksē šāda plāna darbības traucējumus parasti izraisa kļūdas, ko patērētājs pieļāvis signalizācijas darbības parametru uzstādīšanas un regulēšanas laikā. Lietotājs varētu nepareizi noregulēt trieciena sensora jutību, kā rezultātā signalizācija reaģē uz garāmbraucošām automašīnām un dzīvniekiem.
Ja jutība ir pārāk augsta, sirēna var tikt iedarbināta, reaģējot uz skaļām skaņām un vēju. Nepareiza trieciena sensora darbība ir saistīta ar tā nepareizu uzstādīšanu, piemēram, lietotājs ir izmantojis plastmasas vai gumijas starpliku starp ierīci un korpusa virsmu. Saskaņā ar instrukcijām konkrētam modelim tiek diagnosticēta sensora jutība.
Ja ierīce neizdodas un darbojas nepareizi vai nepareizi, tad mikroprocesora ierīce nevarēs saņemt no tās signālus. Problēma ir saistīta ar nodilumu vai mehāniskām vai programmatūras problēmām. Ierīce, iespējams, ir nokritusi vai uz tās ir uzlijis ūdens.
Ziemas salnā elektrolīti akumulatorā kustas lēnāk, kā rezultātā borta tīklā rodas jaudas problēmas. Īpaši tas attiecas uz ziemeļu reģioniem, kur gaisa temperatūra var būt zemāka par ražotāja pieļaujamo temperatūru.
Paha Blue parādīja "traucējumu" pretaizdzīšanas sistēmā Starline.
Ja automašīnā nedarbojas signalizācija ar atgriezenisko saiti A91, A61 vai citu modeli, varat mēģināt pats diagnosticēt problēmu.
Ja tiek konstatēta problēma, remonts tiek veikts šādi:
Aleksandrs Šestopalovs stāstīja par automašīnas akumulatora un ģeneratora komplekta diagnostiku, izmantojot testeri.
Mikroprocesora ierīci nav ieteicams remontēt pašiem, kvalitatīvam rezultātam labāk uzticēties profesionāļiem.
Atslēgas piekariņa darbības traucējumus var novērst pats.
Starline signalizācijas konsoles tīrīšanas algoritms:
Ja ekrāns vai korpuss saplīst, būs grūti atrast jaunas daļas. Tirgū vai veikalos varat iegādāties jaunu peidžeri, taču ražotājs nepiegādā piederumus pārdošanai. Tāpēc ekrānu un korpusu vēlams meklēt otrreizējā tirgū vai internetā.
Pirms remontdarbu veikšanas veiciet šādas darbības:
Akumulators tiek demontēts no vadības pults; lai izņemtu akumulatoru, tiek demontēts aizmugurējais vāks.
Skrūvgriezis ar nelielu asmeni atskrūvē skrūves, kas nostiprina abas korpusa daļas.Aizmugurējais vāciņš ir noņemts, pogas ir noņemtas no komunikatora.
Ja displejs ir bojāts, tā nav tik nopietna problēma. Daudz sliktāk ir, ja tā fragmenti sabojā mikroshēmu. Noņemiet plati, atvienojot fiksatorus, ķēde tiek izvilkta no korpusa ar raiduztvērēja moduli. Lai izjauktu displeju no mikroshēmas, jums ir jāatvieno LED fona apgaismojuma lampas. Uzmanīgi, izmantojot skrūvgriezi vai biroja nazi, grafīta kabelis tiek atvienots no plates kontaktiem. Flex kabelis, esiet uzmanīgs, noņemot.
Tīrīšana tiek veikta ar mikroshēmas kontaktu. Pēc tam paņemiet jaunu ekrānu un pievienojiet to ierīces korpusam, pārliecinoties, ka tā izmēri ir pareizi.
Romāns Marketovs demonstrēja ekrāna nomaiņas procedūru Starline komunikatorā.
Darbību algoritms, remontējot komunikatoru:
Auto Launch kanāls demonstrēja komunikatora remonta un ekrāna nomaiņas ar cilpu procesu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Starline automašīnu signalizācijas remonta cenas atšķiras atkarībā no dzīvesvietas pilsētas un pretaizdzīšanas kompleksa modeļa.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
