· Kāpēc ir grūti to izdarīt pašam un ko nekādā gadījumā nevajadzētu darīt.
Iemesli, kuru dēļ ir nepieciešams remontēt aizmugurējo siju, ir sīkāk aprakstīti mūsu rakstā "Peugeot 206 aizmugurējās gaismas nomaiņa". Tajā pašā rakstā ir aprakstīts pats remonta process, nomainot "pirkstus", nomainot Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņus.
Peugeot 206 aizmugurējās piekares galvenais elements ir vērpes stienis ar šūpošanās svirām. Peugeot 206 aizmugurējā sija sastāv no šādiem mezgliem un elementiem:
1. Aizmugurējā sija Peugeot 206 (ar iespiestām "tapam").
2. Peugeot 206 aizmugurējās sijas "tapas" (nepieciešami 2 gab.) - dobi cilindri, kas izgatavoti no īpašas markas metāla ar augšējo rūdīto slāni (tā sauktais "cementējums"). Šo slāni var ražot tikai rūpnīcā. Tas nozīmē, ka cilindram ("pirkstam") ir jābūt zināmai elastībai, bet tajā pašā laikā augšējam slānim ir jāiztur nemainīgi liela adatas gultņu slodze.
3. Aizmugurējās (šūpošanas) sviras (2 gab.). Viena sviras puse tiek uzlikta uz sijas "pirksta" (svirā tiek iespiesti adatas gultņi). No otras puses, tam ir uzgalis, uz kura tiek uzlikts aizmugurējā riteņa gultnis, kas parasti tiek iespiests aizmugurējā bremžu trumulī).
4. Divi adatu gultņu komplekti (viens komplekts katrai rokai).
5. Trīs vērpes stieņu komplekts. Viens (stabilizējošais) iet cauri sijas korpusam un savieno abas sviras. Pārējie divi vērpes stieņi ir simetriski. Caur šķeltas savienojumiem piestiprināts pie vienas no svirām, bet otrs gals pie sijas. Šīs divas sviras aizvieto atsperes Peugeot 206 balstiekārtā, kuru, kā zināms, tai nav.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pašreizējie Peugeot 206 īpašnieku stereotipi par aizmugurējās gaismas remontu:
1. Pirmais apgalvojums: "lai salabotu siju, pietiek ar Peugeot 206 aizmugurējās sijas gultņu maiņu." Diemžēl mums nākas jūs pievilt. Līdz brīdim, kad īpašnieks apzinās problēmu, adatas gultņi ir gari un neatgriezeniski iznīcināti, sviras berzē no visa spēka un iznīcina "pirkstu" augšējo spoguļslāni, kas ārējā mitruma un ceļa sāls ietekmē tiek apēsts. korozijas rezultātā un kļūst pilnīgi nelietojams.
2. Otrs apgalvojums: "ir iespējams remontēt (nomainīt" tapas "un gultņus), nenoņemot siju no automašīnas". Jā, protams, var mēģināt izjaukt siju pašai mašīnai un pēc tam ar āmuru āmurēt vai izsist "pirkstus". Mēs pat zinām, ka daži to dara. Bet, pirmkārt, vērpes stieņu noņemšana, kuru sviras ir cieši paskābinātas svirās, šķiet ļoti grūts uzdevums, daudz pareizāk ir to darīt uz zemes, kad var lokāli uzsildīt savienojumu un viegli izspiest. vai izsist. Otrkārt, āmurēšana uz "pirkstiem", kad staru kūlis nav noņemts, tas nozīmē, ka tiek uzliktas slodzes uz visām savienojošajām daļām uz pašas automašīnas, kā arī risks trāpīt nevis pa "pirkstu", bet gan uz citiem mezgliem un tos sabojāt.
Tāpēc, prātā, no automašīnas vispirms tiek noņemta aizmugurējā sija un pēc tam sākas šīs vienības remonta/restaurācijas process.
Izjauktās brusas, detaļu un remonta procesa fotogalerija.
1. Aizmugurējās sijas demontāža sākas ar aizmugurējo pagrieziena sviru noņemšanu. Šim nolūkam ir nepieciešams atbrīvot vērpes stieņus. Vairumā gadījumu tas ir diezgan grūti, jo darbības gadu laikā vērpes stieņi cieši atrodas sviru spārnos. Tāpēc locītavas bieži ir jāsilda.
3.Sviru iekšpuses tiek atbrīvotas no adatas gultņu paliekām, tiek pārbaudīti sēdekļi, lai tie nebūtu nolietojušies un to forma neiegūtu elipsi, jo jaunu gultņu uzstādīšana svirās ar nolietotu sēdekli nozīmē izgatavot tie nav izmantojami ļoti īsā laikā. Pēc sviru pārbaudes tiek iztīrīts salons un uzstādīts jauns adatas gultņu komplekts.
4. Tālāk tiek samontēta sija: aizmugurējās sviras tiek uzliktas uz "pirkstiem", tiek ievietoti un nospiesti vērpes stieņi. Īpaša uzmanība sviru regulēšanas laikā, kļūda vienā spraugā piešķir automašīnai 2-3 centimetru iegrimšanu.
5. Tālāk pēdējais posms ir aizmugurējās gaismas uzstādīšana automašīnai.
Kas jums jāzina. Peugeot 206 aizmugures siju salabot nav tik vienkārši, kā šķiet pirmajā mirklī. Viņu vēlams uzticēt tiem autoservisiem, kuri saprot, par ko ir runa, taču viņi darbu paveica labāk. Pretējā gadījumā klients var nonākt ļoti ierastā situācijā, kad pēc automašīnas atstāšanas uz remontu pēc brīža saņem zvanus, ka “baļķis ir izjaukts, bet mēs nezinām, ko darīt ar “pirkstiem”, atstāsim tos pie vietas, vēl ir kā” , vai arī vispār var nezvanīt, bet savākt visu uz vecajiem "pirkstiem", tas viss turpinās vairākus mēnešus, un lai nu kas notiek.
Šeit derēs atzīmēt, ka pakalpojumu sniedzam Peugeot 206 aizmugurējās gaismas "pirkstu" nospiešanai trešo personu autoservisiem un privātpersonām. Ar nosacījumu, ka sija ir izjaukta un atbrīvota no vērpes stieņiem un svirām, darba izmaksas (izņemot rezerves daļu izmaksas) ir 3000 rubļu.
Galu galā, cik jums izmaksās Peugeot 206 / Peugeot 206 aizmugurējās gaismas remonts?
Daļēji neatkarīgs ir uzstādīts uz Peugeot 206 automašīnām. vērpes stienis, un jums vienkārši jābūt trakam, lai to nogalinātu. Līdzīga balstiekārta ir uzstādīta un uzstādīta franču ražotāju automašīnām. Jo īpaši dažādas šāda veida balstiekārtas versijas ir atradušas pielietojumu vairākos modeļos:
Bet tomēr ir vājā vieta. tie ir gultņi, kas kļūst nelietojami. Tie nolietojas eļļošanas trūkuma dēļ un nonāk ūdens un netīrumu komplektā.
Pirmie nodiluma simptomi ir: klauvēšana, plaisāšana aizmugurē, slīps ritenis, vēlāk klibošana ap ķermeni.
Pirmais, kas ierodas, ir kritiens no labās puses, tad no kreisās puses.
Šādas atstādināšanas remonts no virsniekiem maksā diezgan santīmu. 30 tr.
Tie. viņi ierosina pilnībā mainīt komplektu, ko var atjaunot. Ir daudz veidu, kā salabot lauztos pirkstus. Metinot var metināt metālu un pieslīpēt zem gultņa diametra, bukses var griezt.Nu ja ir pirksti un rokas bez aizsprostošanās, tad vienkārši ielieciet jaunu gultņu un blīvējumu komplektu. Un kā nākas, periodiski to visu iesmērē.
Uzsita stara labās puses pirksts. Un es nolēmu likt kaprolakta aizbāžņus.
Kreisais pirksts vēl var strādāt ar gultni, tam ir 4 piedurknes, tāpēc tur ieliku.
Forumā tika apspriesta grafīta CAPRILON bukses uzstādīšana. Viņš racionalizēja piedurkni cilvēkam, kurš uz visiem laikiem atbrīvojās no šīs problēmas.
Un šeit es vēlos aprakstīt remonta procesu, izmantojot šī materiāla bukses.
Tātad remontam vajag 4 bukses, 2 eļļas blīves un 2 kastes smērei.
Un arī liela vēlme, rokas (vēlams 4 rokas) un pieticīgs instrumentu un ierīču komplekts:
Standarta uzgriežņu atslēgu komplekts, vērpes stienis. Skrūvgrieži (netīrumi) Āmurs, veseris (kur bez tiem) Bronzas dreifs (vērpes stieņu izsitšana) Koka bārs. Taps (skrūve) M8X1.25 paplāksnes (dažādi diametri) vārstu komplekts un dakša (plūsmas atjaunošanai) WD-40 (lai gan nav nepieciešams) Špakteles (ko skolēni pliķē pie burtnīcām) marķēšanai. Dzelzs, smilšpapīrs (rūsas noņemšanai) Daži benzīni (petroleja) un lupatas. Blue Shel vai Manol vai cita līdzvērtīga gultņu smērviela. Grafīta smērviela (skrūvju un spraugu eļļošanai).
Remontu var veikt saskaņā ar tālāk sniegtajiem norādījumiem: Daļēji atkarīgs. vērpes sija.
