DIY bufera remonts Lancer 10

PRIEKŠĒJĀ BUMERA LANCERĀ NOMAIŅA 10

10. paaudzes Mitsubishi Lancer ir agresīvs izskats. Detaļas un plašas līnijas piešķir transportlīdzeklim sportisku izskatu. Lietojot automašīnu, bojājumi ir gandrīz neizbēgami, un visbiežāk trieciens ir priekšējais buferis. Tas aizsargā dzinēja nodalījumu un jo īpaši radiatorus, elektroinstalācijas no ārējām fiziskām ietekmēm, kā arī no netīrumiem un mitruma. Ja bamperis ir bojāts vai bojāts, to var nomainīt, tādējādi atjaunojot Jūsu auto sākotnējo izskatu, un gadījumos, ja bojājumi ir nelieli, iespējams veikt priekšējā bufera remonts uz Mitsubishi Lancer 10.

Lancer 10 priekšējā bufera remonts ir šāds:

Bufera remonts Mitsubishi Lancer 10 tiek veikts nelielu bampera bojājumu gadījumā. Mitsubishi Lancer 10 bampera remonts, ja nav lielu gabalu, vairāk nekā 10 cm, ir gandrīz neiespējams, tikai tad, ja neatrodat "donoru", no kura var izgriezt to pašu gabalu. Tas jo īpaši attiecas uz bojātajām bufera vietām, kur ir līkumi un pārejas.

Pēc Mitsubishi Lancer 10 priekšējā vai aizmugurējā bufera remonta mēs nokrāsosim bamperi un uzstādīsim to automašīnai. Dažreiz Mitsubishi Lancer 10 bufera remonta izmaksas var būt dārgākas nekā jauna, neoriģināla bufera iegāde. Ja mūsu noliktavā ir lietots oriģināls bamperis ar mazākiem bojājumiem, tad varam ņemt Jūsu bamperi kredītā, salabot savējo un uzstādīt uz auto. Bamperi, kas iet bez krāsošanas, visticamāk, būs jākrāso. remonta vieta būs pamanāma.

Mitsubishi Lancer 10 bufera remonta izmaksas:

Bufera remonta noteikumi:
- sīko skaidu remonts un pulēšana aizņem no 1 līdz 3 stundām;
- plaisu un sašķelta bampera labošana var aizņemt līdz 6-8 stundām + laiks krāsošanai un uzstādīšanai

Kad remontēt Mitsubishi Lancer 10 buferi:
- buferis ir tikai oriģinālā, un tā izmaksas un laiks ir milzīgas;
- buferim ir nelieli bojājumi un auto jāsagatavo pārdošanai;
- bufera remonta izmaksas ir zemākas, nekā pērkot jaunu.

Mitsubishi Lancer 10 bufera remonta garantija - 6 mēneši

Izskrūvējām bamperi, ērti nolikām un pirmais, kas mums ir nepieciešams, ir pēc iespējas tuvāk pieslēgt "fragmentus". Šim nolūkam ir ērti izmantot skavu. Protams, skaidu raksturs būs atšķirīgs, mūsu gadījumā pietiek ar vienu skavu malas malā.

No iekšpuses šuvi lodējam ar parastu (60 W) lodāmuru.

Kā pastiprinājumu izmantojam skavas skavotājam. Mēs tos lodējam 3 mm attālumā un metinām šuvi.

No ārpuses šuves vietā noņemam krāsas un lakas pārklājumu ar "orbitāli". apmēram P240

Lodējam no ārpuses, līdzīgā secībā.

Notīrām pielodēto un atdzesēto =) šuvi, apmēram vienāda graudu izmēra (P240).

Rūpīgi izpūtiet visu ar saspiestu gaisu. Pēc tam ņemam fēnu un uz plastmasas izkausējam izveidojušos villi

Nākamais nāk tepe priekš. plastmasas.

Samaisa un uzklāj ar gumijas lāpstiņu, jo virsma ir diezgan reljefa.

Grūti aizsniedzamās vietās pirksts kalpo kā lāpstiņa;).

Pildvielu slīpējam ar P120 riteni.

Zem zemes nomainiet apli uz P240.

Mēs virzām augsni proporcijā no 3 līdz 1 (saskaņā ar instrukcijām). Gruntēšana 2 kārtās ar starpžūšanu 15 minūtes

Tālāk mēs uzklājam attīstošo slāni.

Kā attīstītājs mēs izmantojam ķiršu krāsas pamatni vai jebkuru citu tumšu pamatni vieglai augsnei.

Žāvējiet 30 minūtes ar infrasarkano staru žāvēšanu.

Mēs vispirms pārrakstīsim attīstošo slāni ar P800, apdari - P1000

Savienojums palika nepamanīts, uz špakteles neredzēts. Lai to novērstu, mēs ņemam nitro špakteli

Mēs pilnībā pārrakstīsim visu bamperi uz mitra P1000 un nosusināsim vēlreiz.

Attaukot.Noslaukiet putekļus ar lipīgu salveti.

Uzklājam pamatni uz gruntētās vietas, nekoncentrējoties uz zemi (t.i., katrs nākamais slānis pārklājas ar iepriekšējo par 5-10 cm). Mūsu gadījumā pietika ar trim slāņiem (2 - "spīdīgs", 1 - "sauss").

Pēc 20-30 minūšu noturēšanas visu daļu pārklāj ar 2 lakas kārtām.

Forši!)

varat arī izmantot sietu no gaisa filtra klasikai, nevis skavas skavotājam. Es to izdarīju sev, kausēju to ar lodāmuru)

fotografē ar tīkliem! ļoti interesanti kā izskatās

Atvainojos, bet kad taisīju savējo, diemžēl nenofotografēju (tas ir tikai viss, es paņēmu sietu no gaisa filtra, uz savējo no VAZ 2104 un pastiprināju tikpat platu kā tas ir,es smuki izkausēju iepriekš ar 100vatu lodāmuru,kāds cits pielabo bampera gabalu lai bija vienmērīgi Un pa virsu uzlīmēju arī stiklšķiedru uz epoksīda stiprībai.Tādas atskaites pilnā apmērā nav,skaties meklēšanā)

Protams, oriģināls, un rezultāts ir iespaidīgs - cieņa pret autoru.

Bet tieši "garāžas" remonta ziņā, jo tas neattiecas uz profesionālu remontu.

Lodējot un izmantojot svešķermeņus, plastmasa kļūst trausla. Pareizi - metināšanai izmantojiet sava veida plastmasas elektrodus.

Šeit, piemēram, ir video klips par to.
Bet tas ir ar nosacījumu, ka ir pieejams atbilstošs aprīkojums, taču tas nav lēts.

Nepieciešamie rīki:

• plakanais skrūvgriezis
• uzgriežņu atslēga 10

Pirms darba uzsākšanas vēlams noskalot ar ūdeni visas tās virsmas, uz kurām atrodas buferi nostiprinošie vāciņi - tad to noņemšanas procedūra kļūs vienkāršāka.

Jāatceras vāciņu atrašanās vieta, kur katrs atrodas, jo tie visi atšķiras pēc garuma un diametra.

1. Varat sākt ar vāciņiem uz riteņu arku uzlikām. Tie izskatās kā zobrati, bet nav jēgas tos griezt. Ieteicams paņemt plānu skrūvgriezi un ar to izvilkt to "vāciņus". Pašvītņojošajai skrūvei, kas paslēpta aiz riteņa arkas uzlikas, ir atzīme bultiņas formā.
   
2. Lai bez problēmām varētu saliekt riteņa arkas uzliku, jāizvelk cits virzulis.
   
3. Paņemiet atslēgu uz 10, salieciet spārna uzliku un atskrūvējiet skrūvi.
   
4. Atkārtojiet visas šīs darbības no pretējās puses.
5. Pēc tam nometieties ceļos un ielieciet 3 virzuļus priekšējā bagāžas nodalījuma kreisajā pusē.
   
6. Pēc tam labajā pusē izvelciet 4 virzuļus.
   
7. Paņemiet atslēgu un noņemiet piecas skrūves bufera centrā.
   
8. Izmantojiet skrūvgriezi, lai izvilktu aizbāžņus viltus režģa centrā.
   
9. Piekļuvē būs vēl 2 skrūves pa 10 — tās arī ir jāatskrūvē.
   
10. Nokāp no ceļiem un atver kapuci.
11. Vispirms jums ir jāizvēlas 2 virzuļi, kas fiksē gaisa ieplūdes atveri, un pēc tam vēl 4 virzuļi, kas nostiprina dekoratīvo plastmasas pārklājumu.
    
12. Noņemiet vāku, pēc kura parādīsies šāds attēls. Noņemiet vēl 5 skrūves. Viss, stiprinājumi ir pilnībā noņemti.
    
13. Tagad jums ir jānorauj bufera sānu daļas no to aizbīdņiem.
    
14. Skaidrības labad: bufera mala tajā pašā vietā, kur tā ir nostiprināta ar pašvītņojošo skrūvi, ar "ausi" ir piestiprināta pie "dībeļa", tāpēc vispirms to vajadzētu pārvietot uz leju.
    
15. Ja ir uzstādīti parkošanās sensori, atvienojiet sensorus, un, ja ir uzstādīti lukturu mazgātāji, atvienojiet šļūteni.
16. Tagad ir iespējama pilnīga bufera noņemšana.

Uzstādiet buferi apgrieztā secībā.

Īpaša uzmanība jāpievērš bampera baltajām tapām, kurām jāiekļūst cilpās zem priekšējiem lukturiem, pretējā gadījumā starp lukturiem un buferi izveidosies milzīga sprauga.

BUMPERA NOŅEMŠANA, IZJAUKŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

Mitsubishi Lancer 10. Priekšējā bufera noņemšana, demontāža un uzstādīšana

Jums būs nepieciešami: sešstūra atslēgas "10" un "12", plakanie un Phillips skrūvgrieži.

1. Noņemiet gaisa filtru (sk. "Gaisa filtra noņemšana un uzstādīšana", 115. lpp.).

2. Noņemiet priekšējās riteņu arkas (sk. "Riteņu dubļu aizvaru un riteņu arku noņemšana un uzstādīšana", 227. lpp.).

18, Noņemiet bufera stiegrojuma kreisā stiprinājuma četras skrūves pie korpusa, tādā pašā veidā noņemiet bufera pastiprinājuma labā stiprinājuma skrūves un noņemiet stiegrojumu.

19. Uzstādiet bufera pastiprinājumu un buferi apgrieztā noņemšanas secībā.

Tuning Lancer 10 veic daudzi šīs automašīnas īpašnieki.Mūsdienās ielās arvien biežāk tiek atrasti šīs mašīnas modernizētie modeļi. Tam nevajadzētu būt pārsteidzošam. Mitsubishi Lancer 10 ir moderna, uzticama automašīna, kas ir ļoti pieprasīta.

Šī modeļa lielās tirāžas iespaidā gandrīz katrs īpašnieks vēlas pārveidot savu auto, tā sakot, individualizēt. Vienkāršākais veids, kā pievērst sev uzmanību un izcelties starp “pūli”, ir pielāgot Lancer 10 ar savām rokām.

Bieži gadās, ka no trieciena automašīnas buferī parādās plaisa. Šajā situācijā nav nepieciešams nekavējoties doties uz salonu, kur, protams, viņi jums veiks profesionālu remontu, un jūs par to samaksāsit ievērojamu summu. Šādā situācijā varat mēģināt visu salabot pats. Apskatīsim, kā jūs varat "atdzīvināt" savu buferi, neizmantojot darbnīcas pakalpojumus.

Šodien mēs mēģināsim kopā veikt sava veida Lancer 10 bufera noregulēšanu ar tādiem bojājumiem kā fotoattēlā:

Mums ir nepieciešami šādi materiāli:

• Ātri žūstoša epoksīda līme (Poxipol tips);
• Serpjankas lente (konstrukcija);
• Vienkārša maskēšanas lente;
• Spirts, vaitspirts vai jebkurš cits attaukošanas šķidrums, kas ir neitrāls pret krāsojumu un plastmasu;
• Metāla siets (piemērots no vecā gaisa filtra, ko izmanto sadzīves automašīnās).

Jums būs nepieciešami arī šādi rīki:

• Lodāmurs, kas strādā pie 60-80 W;
• Plakans skrūvgriezis;
• Nazis;
• Metāla šķēres vai sānu griezēji;
• Āmurs.

Varat izmantot metāla sietu, kura acs izmērs ir aptuveni 5 mm.

Nepieciešams sagriezt sietu sloksnēs, kuru platums ir 2 - 2,5 cm. "Dimanti" jāizvelk kā fotoattēlā. Šajā gadījumā sloksne kļūs vieglāk saliekta, kā arī izrādīsies grūtāk salauzt šuvi. Tas ir jāizlīdzina ar āmuru.

Vispirms jums ir jānomazgā un jānoņem buferis. Kā to izdarīt?

1. Nepieciešams noskrūvēt uzgriežņus un dabūt vāciņus no bampera apakšējās malas (nepieciešamie ir atzīmēti attēlā ar zaļiem apļiem);
2. Jāizvelk arī 2 virzuļi katrs ar vienu skrūvi, kas atrodas riteņa arkā (jāizņem tie, kas piestiprina spārnu uzliku pie bampera, bufera stūrī ir viena skrūve).
3. Pēc tam vēršamies pie gaisa vadiem un dekoratīvā paneļa bufera priekšā, kas arī ir jānoņem (fotoattēlā var redzēt marķētos vāciņus). Uzmanīgi atskrūvējiet skrūves un divus virzuļus un pēc tam pavelciet uz augšu gaisa vadu, pēc tam izņemiet pārējos virzuļus un ar spēku pavelciet dekoratīvo dzinēja pārsegu uz sāniem.
4. Piestipriniet buferi augšējā daļā ar piecām skrūvēm, tās ir jāpievelk. Grila centrā ir divas skrūves, kas ir paslēptas apakšējā restē zem spraudņiem.
5. Tagad jums vajadzētu satvert bufera malu pie spārna arkas un noplēst to no fiksatoriem.
6. PIEZĪME: ja ir miglas lukturu vads, tas vispirms ir jāatvieno no īpašajiem baltajiem spailēm, kā arī jānoņem spaile, kas atrodas emblēmas "MMC" zonā.

Bamperis ir noņemts, tagad jāmazgā arī tā iekšpuse plaisas zonā.

Ārpusē ar maskēšanas lenti jānostiprina bojātās daļas pareizais stāvoklis.

Plaisai no iekšpuses jāpieliek sieta sloksne, kas obligāti jāpielāgo garumā, kā arī jāsaliek plaisas formā.

Tagad jūs varat sākt lodēšanu. Šī procedūra prasa pacietību un precizitāti.

Tīkls ar lodāmura galu jāuzsilda tiktāl, lai tas izkausētu plastmasu un pamazām tajā iegrimtu. Izmantojiet skrūvgriezi, lai uzturētu sietu, līdz plastmasa sacietē.

Obligāti jāuzrauga lodēšanas dziļums, pretējā gadījumā jūs varat pielodēt buferi cauri un cauri. Nebaidieties, ar rūpīgu lodēšanu ārējā puse nedeformēsies un krāsojums nepasliktināsies.

Šādi izskatīsies pilnībā noslēgta plaisa.

Ar epoksīda līmes palīdzību nostiprinām savu lodēšanu, līmes slānis jāpastiprina ar serpentīnu. Attaukojiet lodēto šuvi un uzklājiet uz augšu serpjankas gabalus, ir piemērota pat iespēja ar diviem slāņiem.

Mēs atšķaidām līmi, kā norādīts instrukcijās, uzklājam uz serpjankas.

Lūdzu, ņemiet vērā: Poksipola līme kristalizējas divu līdz trīs minūšu laikā, tāpēc vienmēr pievērsiet tai uzmanību. Kad līme izžūst, nepieciešams noņemt šuves (masklente), pārbaudīt rezultātu. Jums vajadzētu būt spēcīgai šuvei.

Uzlikām mašīnai buferi. Tas jādara uzmanīgi, jo tas var izrādīties šādi: zem priekšējiem lukturiem ir milzīgas spraugas.

Problēma ir ar baltajām tapām, kas izceļas no bufera. Viņi paši nevēlas iekļūt īpašajās acīs, kas atrodas zem priekšējiem lukturiem. Tāpēc tie ir ar varu jāsūta uz turieni. Fotogrāfijas palīdzēs jums to noskaidrot.

Tulkojumā no angļu valodas "tuning" nozīmē skaņošana, pārskatīšana, uzlabošana. Tāpēc ir loģiski pieņemt, ka, ja notiek kaut kāds sabrukums un mēs ēdam, lai to salabotu, tad mēs jau to noregulējam.

Tāpēc nebūs lieki uzzināt dažus "noslēpumus" par svarīgāko detaļu nomaiņu no automašīnas "šasijas" un tādējādi papildināt zināšanas, kā bez grūtībām palīdzēt tai pārvietoties normālā režīmā.

Vispirms apsveriet situāciju ar Lancer 10 dzinēja gaisa filtra noņemšanu, nomaiņu vai pārveidošanu un uzstādīšanu. Tam nav nepieciešams īpašs instruments. Ir jānoņem divi skavas (parādīti fotoattēlā), pēc tam atbīdiet abas filtra korpusa daļas un noņemiet to.

Atkārtota uzstādīšana: divas korpusa daļas jāsavieno kopā - viena no pusēm ieiet otrā ar īpašām spraugām. Ja filtrs ir uzstādīts nepareizi, paliks sprauga, un tas var izraisīt putekļu iekļūšanu dzinēja darba zonā.

Otrais iespējamo darbības traucējumu variants un to novēršana:

Dzinēju ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu var iedarbināt šādi: jāieslēdz starteris, bet nevajag pieskarties akseleratora pedālim. Jaudas piedziņas vadības mehānisms pats noteiks atbilstošos palaišanas parametrus (degvielas padevi un aizdedzes laiku).

• atveriet pārsegu. Lai to izdarītu, pavelciet bloķēšanas piedziņas rokturi pret sevi.
• ir nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni ar eļļas mērstieni.
• indikatoram jābūt starp maksimālo un minimālo vērtību.
• rūpīgi pārbaudiet motora nodalījumu, pievērsiet uzmanību benzīna vai eļļas traipiem. Elektroinstalācijai arī jābūt neskartai.
• brauciet, neaizverot pārsegu. Ieslēdziet aizdedzi. Šajā brīdī ieslēgsies degvielas sūknis. Iedarbiniet dzinēju un pēc tam izslēdziet aizdedzi.
• varbūt nez kāpēc tev ir tāda problēma - aizdedzes sveces ir "applūdušas". Šajā gadījumā izmantojiet cilindra tīrīšanas režīmu. Šim nolūkam nospiediet automašīnas akseleratora pedāli un ieslēdziet starteri. Šajā režīmā nav degvielas padeves, liekā gāze tiks izvadīta no cilindriem ar svaigu gaisu, un aizdedzes sveces tiks izžāvētas. Pēc tīrīšanas beigām ir jāatkārto palaišanas mēģinājums parastajā secībā.

Kaut ko darīt ar savām rokām vienmēr ir interesanti un izzinoši. It īpaši, ja jūs mēģināt iegādāties savu iecienītāko automašīnu. Protams, komplekss remonts nedarbosies, ja neesi specializēts speciālists. Bet gandrīz ikviens var veikt jūsu mājdzīvnieka noregulēšanu. Un gandrīz katra automašīna, pat ja jums ir
burvīgs Lancer 10, jūs varat modificēt, dekorēt, uzlabot.

Un, kā likums, tūnings sākas ar automašīnas "seju", tas ir, mainās Mitsubishi Lancer X priekšējais buferis. Tas nozīmē, ka jums būs interesanta tā noņemšanas un uzstādīšanas procedūra. Darbība nav grūta, taču tā prasīs rūpību un precizitāti, īpaši, ja vēlēsities saglabāt neskartu Lancer X priekšējo buferi.

Jums būs nepieciešams plakanais skrūvgriezis, 10 punktu uzgriežņu atslēga un, vēlams, palīgs. Pirms darba uzsākšanas rūpīgi nomazgājiet automašīnu vai vismaz noslaukiet buferi, noņemot netīrumus no stiprinājumu atrašanās vietas. Tādējādi jums būs daudz vieglāk strādāt.

Sāciet ar riteņu arku uzlikām. Katrā pusē ir trīs virzuļi, kas ir jāpagriež, tie piestiprina spārnu uzliku pie bufera. Tad spārna uzlika noliecas, zem tā ir pašvītņojošā skrūve.

Dariet to pašu otrā pusē.Tad mēs rāpjamies zem bufera un nogriežam trīs virzuļus priekšējā putekšņā kreisajā pusē. Un pēc četriem virzuļiem labajā pusē. Uzmanību! Atcerieties, kur un kādus vāciņus jūs izvilkāt, tāpēc
kā tie atšķiras pēc izmēra.

Pēc tam noņemiet piecas skrūves bufera centrā.

Pēc tam jūs varat izkāpt no automašīnas apakšas. Nākamais solis ir noņemt radiatora režģa aizbāžņus. Tie atrodas centrā un slēpj divas skrūves pie "10", nekautrējieties tās atskrūvēt. Pēc tam atveriet pārsegu. Ir seši virzuļi, kas jāizvelk (negriež): divi gaisa ieplūdes virzuļi un četri, kas nostiprina plastmasas vāciņu.

Zem noņemtās apdares jūs redzēsiet vēl piecas viegli pieejamas skrūves. Atskrūvējiet tos un šis būs pēdējais stiprinājumu noņemšanas posms, tagad varat droši noņemt priekšpusi savam Mitsubishi Lancer X
buferis. Uzmanīgi novelciet bufera sānu sienas aizbīdņus. Neaizmirstiet, ka pati bufera mala (kur jūs atskrūvējāt pašvītņojošo skrūvi zem riteņa arkas starplikas) pieķeras "dībelim", tāpēc jums ir jāpārvieto buferis uz leju. Atvienojiet šļūtenes un vadus, ja tādi ir, un novietojiet noņemto daļu uz vienu pusi. Lancer X priekšējā bufera noņemšana tagad ir pabeigta.

Pirms jauna vai atjaunota vecā bufera uzstādīšanas vislabāk ir noskalot vāciņus ar ūdeni, lai tie daudz vieglāk nokristos vietā. Montāža tiek veikta otrādi. Sarežģītākā uzstādīšana ir baltās "tapas", kurām jāiekļaujas caurumos zem priekšējiem lukturiem. Pretējā gadījumā buferis nederēs tā, kā vajadzētu, un starp to un lukturi būs attālums, kas acīmredzot nepiešķirs skaistumu jūsu automašīnas jaunajam izskatam. Un tāpēc, kā redzam, īpašu grūtību nav ne noņemšanas, ne uzstādīšanas laikā. Nedaudz laika, precizitātes un pacietības (cik skrūvju vajag atskrūvēt) un buferis, vecs vai bojāts) tiek noņemts.

Un tagad, beidzot, viss ir izdarīts. Jūs varat lepoties ar sevi. Galu galā, pēc stundas vai divu stundu pavadīšanas jūs vismaz sākāt noregulēt savu četrriteņu draugu ar savām rokām. Ar to jūs neapstāsieties, taču daudz kas jau ir izdarīts. Ja uzliksiet oriģinālo buferi, tad jūsu Lancer "seja" jau piesaistīs uzmanību. Un, ja viņi vienkārši salaboja vai uzstādīja oriģinālo, tad japāņi atdeva sev tradicionālo "seju", kas
burvīgs jau no dzimšanas. Un, ticiet man, automašīna jums pateiks par rūpēm ar ilgu un uzticamu servisu.

mATr1xX

Diski: Audi A4
Pie mums no 05.02.11
Kopējais ziņu skaits: 548

Izskrūvējām bamperi, ērti nolikām un pirmais, kas mums ir nepieciešams, ir pēc iespējas tuvāk pieslēgt "fragmentus". Šim nolūkam ir ērti izmantot skavu. Protams, skaidu raksturs būs atšķirīgs, mūsu gadījumā pietiek ar vienu skavu malas malā.

No iekšpuses šuvi lodējam ar parastu (60 W) lodāmuru.

Kā pastiprinājumu izmantojam skavas skavotājam. Mēs tos lodējam 3 mm attālumā un metinām šuvi.

No ārpuses šuves vietā noņemam krāsas un lakas pārklājumu ar "orbitāli". apmēram P240

Lodējam no ārpuses, līdzīgā secībā.

Notīrām pielodēto un atdzesēto =) šuvi, apmēram vienāda graudu izmēra (P240).

Rūpīgi izpūtiet visu ar saspiestu gaisu. Pēc tam ņemam fēnu un uz plastmasas izkausējam izveidojušos villi

Nākamais nāk tepe priekš. plastmasas.

Samaisa un uzklāj ar gumijas lāpstiņu, jo virsma ir diezgan reljefa.

Grūti aizsniedzamās vietās pirksts kalpo kā lāpstiņa;).

Pildvielu slīpējam ar P120 riteni.

Zem zemes nomainiet apli uz P240.

Mēs virzām augsni proporcijā no 3 līdz 1 (saskaņā ar instrukcijām). Gruntēšana 2 kārtās ar starpžūšanu 15 minūtes

Tālāk mēs uzklājam attīstošo slāni.

Kā attīstītājs mēs izmantojam ķiršu krāsas pamatni vai jebkuru citu tumšu pamatni vieglai augsnei.

Žāvējiet 30 minūtes ar infrasarkano staru žāvēšanu.

Mēs vispirms pārrakstīsim attīstošo slāni ar P800, apdari - P1000

Savienojums palika nepamanīts, uz špakteles neredzēts. Lai to novērstu, mēs ņemam nitro špakteli

Mēs pilnībā pārrakstīsim visu bamperi uz mitra P1000 un nosusināsim vēlreiz.

Attaukot. Noslaukiet putekļus ar lipīgu salveti.

Mēs uzliekam pamatni uz gruntētās vietas, nekoncentrējoties uz zemi (t.i.katrs nākamais slānis pārklājas ar iepriekšējo par 5-10 cm). Mūsu gadījumā pietika ar trim slāņiem (2 - "spīdīgs", 1 - "sauss").

Pēc 20-30 minūšu noturēšanas visu daļu pārklāj ar 2 lakas kārtām.

k-a-z-a-k-o-f-f

Diski: Volkswagen passat
Pie mums no 01.04.11
Kopējais ziņu skaits: 1

Forši!)

Sanek3230

Diski: Mitsubishi laneris
Pie mums no 21.02.11
Kopējais ziņu skaits: 11

varat arī izmantot sietu no gaisa filtra klasikai, nevis skavas skavotājam. Es to izdarīju sev, kausēju to ar lodāmuru)

kenso653

Diski: Mitsubishi laneris
Pie mums no 18.03.12
Kopējais ziņu skaits: 2

fotografē ar tīkliem! ļoti interesanti kā izskatās

Sanek3230

Diski: Mitsubishi laneris
Pie mums no 21.02.11
Kopējais ziņu skaits: 11

Atvainojos, bet kad taisīju savējo, diemžēl nenofotografēju (tas ir tikai viss, es paņēmu sietu no gaisa filtra, uz savējo no VAZ 2104 un pastiprināju tikpat platu kā tas ir,es smuki izkausēju iepriekš ar 100vatu lodāmuru,kāds cits pielabo bampera gabalu lai bija vienmērīgi Un pa virsu uzlīmēju arī stiklšķiedru uz epoksīda stiprībai.Tādas atskaites pilnā apmērā nav,skaties meklēšanā)

Sanek3230

Diski: Mitsubishi laneris
Pie mums no 21.02.11
Kopējais ziņu skaits: 11

viesis

Zodiaks:
Reģistrēts: 27.03.2013
Ziņas: 6

Puiši, es vēl nevaru izveidot tēmas, nolēmu uzrakstīt šeit kā tuvāku, TS man piedos.

situācija sekojoša, noparko un nedaudz aizāķēja tuvējo augsto sasaluša sniega laukakmeni, kā rezultātā aizmugurējajam bamperim no apakšas labi gar vidu radās plaisa un šuves malas nedaudz pašķīrās (ja noliec galvu var redzēt), ja no aizmugures to nepamanīsi, izdomāju iet pa šuvi no iekšpuses ar sadzīves līmes pistoles bamperiem, šuve pielipusi ar plīstošām detaļām, plaisa tālāk negāja, bet var joprojām redz plaisu, ja noliecies un ir bail, ka šuve palielināsies ar vibrāciju no braukšanas.

jautājums ir, ko labāk darīt tālāk:
- atstāj to kā ir.
- veikt virsbūves darbus, ar visa bampera vai daļas nomaiņu, vai kā citādi?
- varbūt kāds cits šo problēmu pats atrisināja viltīgāk, lai netērētu laiku pie dīlera?
_________________
"Viņu sauc Roberts Polsons"

Zodiaks:
Reģistrēts: 14.09.2012
Ziņas: 169

viesis

Zodiaks:
Reģistrēts: 27.03.2013
Ziņas: 6

Hondavods ir maniaks

Grupa:
Administratori
Ziņas: 2347
Reģistrācija: 20.10.2009
No: Koroļeva, Maskavas apgabals
Ārpus foruma
Automātiski: Toyota Altezza Gita

Reputācija:

28

Es tiešām izvirzīju šādu tēmu. Pats saskāros ar šo tēmu, šeit ievietošu noderīgas saites un visādus trikus bamperu un citu plastmasas elementu remontam

1) video, puiši detalizēti parāda, kā un kā tiek labotas nelielas spraugas (līdz 15 cm)

Hondavods ir maniaks

Grupa:
Administratori
Ziņas: 2347
Reģistrācija: 20.10.2009
No: Koroļeva, Maskavas apgabals
Ārpus foruma
Automātiski: Toyota Altezza Gita

Reputācija:

28

Puiši no tirdzniecības vēja kluba to dara (lielas plaisas, ar trūkstošiem gabaliem)

ļoti nežēlīga metode. ne pārāk izskatīgs, teiksim

Hondavods ir maniaks

Grupa:
Administratori
Ziņas: 2347
Reģistrācija: 20.10.2009
No: Koroļeva, Maskavas apgabals
Ārpus foruma
Automātiski: Toyota Altezza Gita

Reputācija:

28

Pēc tam, kad pie 30 grādu sals pie gājēju pārejas mani panāca 10-ka, tika nolemts paša spēkiem salabot aizmugurējo buferi un miglas lukturi. Viena diena tika veltīta visiem darbiem pie bampera noņemšanas un uzstādīšanas, kā arī tā remonta. Līdzekļi tika tērēti tikai maskēšanas lentei.

Šī metode parāda, kā ar minimālām izmaksām bez krāsojuma var nogādāt buferi lieliskā stāvoklī.

Nepieciešamie materiāli remontam:

• Maskēšanas lente
• Smalki graudains siets. Nezinu, kur dabūt, piemājas vecajā miskastē atradu piemērotu nerūsējošā tērauda sietu.
• Lodāmurs (75 W vai vairāk)

Pēc negadījuma gūtie zaudējumi:

1. Pirmais solis ir noņemt aizmugurējo buferi.

2. Noņemiet bufera pastiprinātāju, atskrūvējot 7 pašvītņojošas skrūves:

3. Mēs pievelkam plaisu ar maskēšanas lenti. Ir nepieciešams pēc iespējas ciešāk piespiest buferi spraugā, jo no tā būs atkarīgs darba rezultāts.

4.Tālāk jums ir jāsagriež acs mazos gabaliņos, kuru sānu izmērs ir aptuveni 10x60 mm.

5. Pēc tam no bufera aizmugures iespiediet sietu buferī pie spraugām līdz 1-1,5 mm dziļumam, lai siets pilnībā nonāktu iekšā:

6. Un tā mēs lēnām turpinām iet pa plaisu līdz tās galam:

7. Ja nepieciešams, varat pielodēt sietu apakšējā bufera stiprinājumā, ja tas ir bojāts:

8. Pēc avārijas salūza aizmugurējā miglas luktura stiprinājumi, tāpēc tika nolemts tos arī salīmēt ar tādu pašu sietu:

9. Paveiktā darba rezultāts:

Biju pilnībā apmierināta ar rezultātu, jo plaisa vispār nav redzama tālāk par 2 metriem.

Veicam Mitsubishi Lancer 10 bufera remontu ar krāsošanu:

• mēs izmantojam profesionālu itāļu aprīkojumu MaxMeyer
• iekrist krāsā
• bufera remonta cena Mitsubishi Lancer 10 yuzao ir viena no zemākajām ar tādu pašu kvalitāti
• augstāks līmenis nekā oficiālajiem izplatītājiem
• 15 gadu pieredze (visu laiku atrodamies vienā adresē)
• garantija
• atlaides (kur bez tām iztikt)

Galvenais materiāls, no kura izgatavots gandrīz jebkuras ārvalstu automašīnas buferis, ir plastmasa. Atšķirībā no automašīnas metāla daļām, šādi bamperi nerūsē, taču tie vairāk cieš sadursmēs ar šķēršļiem un prasa ne mazāk rūpīgu remontu. Galvenais jebkuras ārvalstīs ražotas automašīnas bufera bojājums:

1) plaisas - tās ir plastmasas un krāsas plīsumi
2) spraugas - bufera konstrukciju integritātes pārkāpumi spēcīgas stiepšanās rezultātā
3) iespiedumi - dažādas izmaiņas bufera ģeometrijā, kas var rasties sasilšanas vai mehāniskās slodzes rezultātā
4) skrāpējumi - apzīmē būtiskus bojājumus (proti, gareniskās rievas) uz plastmasas vai krāsojuma virsmas
5) plīsumi - ir plastmasas iznīcināšanas rezultātā mehāniskās slodzes rezultātā

AMC speciālisti veic uzticamu un diezgan ātru Mitsubishi Lancer 10 bufera remontu Dienvidrietumu administratīvajā rajonā, lokālu un visaptverošu restaurāciju, kā arī kvalitatīvu krāsošanu. Bojājuma pakāpi nosaka diagnostika, izmantojot jaunākās iekārtas.

Modeļi, kuriem mēs ražojam iepriekš minētos pakalpojumus:

PRIEKŠĒJĀ BUMERA LANCERĀ NOMAIŅA 10

10. paaudzes Mitsubishi Lancer ir agresīvs izskats. Detaļas un plašas līnijas piešķir transportlīdzeklim sportisku izskatu. Lietojot automašīnu, bojājumi ir gandrīz neizbēgami, un visbiežāk trieciens ir priekšējais buferis. Tas aizsargā dzinēja nodalījumu un jo īpaši radiatorus, elektroinstalācijas no ārējām fiziskām ietekmēm, kā arī no netīrumiem un mitruma. Ja bamperis ir bojāts vai bojāts, to var nomainīt, tādējādi atjaunojot jūsu automašīnas sākotnējo izskatu, un gadījumos, kad bojājumi ir nelieli, ir iespējams salabot priekšējo buferi Mitsubishi Lancer 10.

Lancer 10 priekšējā bufera remonts ir šāds:

Priekšējā bufera nomaiņa / krāsošana Mitsubishi Lancer 10 maksā - 5555 rubļi.

1. Priekšējā bufera noņemšana / uzstādīšana (nomaiņa) 1,4 n / h

2. Aizmugurējā bufera krāsa 1,6 n/h (ieskaitot centrālā rāmja krāsu)

3. Sagatavošanas darbi pie plastmasas 0,7 n / h

Patērējamie materiāli: 1.0det. X 2000 rub. = 19 00 rub.

KOPĒJĀ aizmugurējā bufera krāsa uz Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubļi.

Mitsubishi Lancer X priekšējā bufera izmaksas

Mitsubishi Lancer X priekšējie bamperi

Tāpat kā jebkurai neoriģinālai automašīnas daļai, pirms Mitsubishi Lancer 10 priekšējā bufera krāsošanas. nepieciešams veikt priekšējā bufera vadības piestiprināšanu-piestiprināšanu Lancer 10 un tikai pēc visu spraugu noregulēšanas var nodot bamperi krāsošanai.

Arī virsbūves remontā tas nav mazsvarīgs aspekts, tas ir, ka nekādā gadījumā nedrīkst atjaunot virsbūves ģeometriju no neoriģinālām detaļām.

Mūsu tirdzniecības centra šaurā specializācija Mitsubishi Lancer 10 virsbūves remontā. ļauj mums iegādāties Mitsubishi Lancer X oriģinālo virsbūves daļu rezerves daļu un veicot Lancer 10 slīdēšanas darbus. vispirms noregulē visas spraugas jaunām oriģinālajām Mitsubishi detaļām un tikai pēc tam, kad visas spraugas ir saliktas un jaudas rāmis ir pilnībā noplaucēts, skārdnieki noņem oriģinālo apspalvojumu un izvēlas piemērotākās neoriģinālās detaļas.

Šī pieeja virsbūves remontam Mitsubishi Lancer X. ļauj kvalitatīvi veikt darbus, uzturēt visus virsbūves kontroles punktu standartus un izmērus un atdot auto pēc remonta pilnīgi oriģinālā veidā īpašniekam.

Turklāt, ja ir bojāta automašīnas priekšpuse, jums var būt nepieciešams: