Detalizēti: Matiz bamperu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ziņa sotn "2009. gada 14. decembris, 22:59
Ziņa sotn "2009. gada 14. decembris, 23:04
Ziņa sotn "2009. gada 14. decembris, 23:09
Ziņa sotn "2009. gada 14. decembris, 23:17
Ziņa sotn "2009. gada 14. decembris, 23:21
Pievienojot elasticatoru, krāsa kļuva ļoti mīksta, un atgādina gumiju, vai kaut ko.. Parādījās kaut kāda elastība. Sēkļus noslīpēšu un nopulēšu ar traipiem.
Nu ko tu saki? Var lamāties, bet lamāties ne!
Ziņa Sergejs "2009. gada 15. decembris, 10:14
Ziņa Pāvils "2009. gada 15. decembris, 12:05
Ziņa Jevgeņijs_Zh "2009. gada 15. decembris, 15:27
Ziņa sotn "2009. gada 15. decembris, 16:25
Uz plaisas aizmugurē uzliku metāla riepu 0,7 - 0,8. No priekšpuses es to pieskrūvēju ar skrūvēm. Izurbti caurumi 1,5 mm, skrūves 2 mm. Nu, viņš noslīcināja “potay” skrūves.
Kas attiecas uz apkopes grafiku, ražotājs iesaka pārbaudīt zobsiksnu.
Iesaku noskatīties īsu video “Daewoo Matiz. Ģeneratora remonts.Ģeneratora noņemšana nav tik vienkārša.Tā ir.
Daewoo Matiz pakāpeniska atjaunošana pēc avārijas. Ko var sagaidīt iesācējs kultūrists. Kādi pārsteigumi.
Matizova pasaule aicina pie sevis – kļūsti, piemēram, mūsu degvielas uzpildes stacijas standarta darba dienas liecinieks.
Matiz beigto durvju remonts ar vibroplastu, laidiena cena pāris tūkstoši rubļu, uz mana Matiz viss saglabājas.
Arvien biežāk Matiz īpašnieki cenšas paši diagnosticēt mašīnas stāvokli, un tas ir tikai mums kā amatniekiem.
Kanālā redzams arī ģeneratora siksnas rullīšu remonts un vienkārši interesanti un forši video.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Detalizēta meistarklase par stāvbremzes troses nomaiņu Matiz! Kā to izdarīt, kā to nepasliktināt un kā no tā izvairīties.
Daewoo Matiz arkas remonts Kā remontēt.
Daewoo Matiz Kā sagremot durvis. .Durvju remonts.
Matiz Do-it-yourself programmaparatūra.
Mēs izgatavojam pagaidu konfektes no vecā Daewoo Matiz. Lapsa Rulits. TROKOT auto aizsargaizkari (10% atlaide.
Kad automašīna nonāk avārijā, gandrīz vienmēr pirmais tiek sabojāts buferis. Šī ķermeņa daļa pārņem vadītāja neuzmanības sekas, tāpēc bieži plaisā vai sadalās. Tāpēc autobraucēji bieži vien ir spiesti iesaistīties remontdarbos, taču tos veikt joprojām nav tik grūti. Izmantojot populārās automašīnas Daewoo Matiz piemēru, varat apsvērt, kā mājās tiek veikts remonts ar rokām.
Pirms remontdarbu uzsākšanas ir nepieciešams demontēt Daewoo Matiz buferi, notīrīt to no netīrumiem un putekļiem, kā arī pārbaudīt bojājumu smagumu. Bojājumus var aptuveni iedalīt trīs sarežģītības pakāpēs:
Plaušas - skrāpējumi, bojāts tikai krāsojums;
Vidēja – ir viena vai vairākas caurejošas plaisas;
Smags — ir atdalījušies veseli plastmasas gabali.
Pēdējā gadījumā remontu vislabāk uzticēt kvalificētiem speciālistiem, kuri var atgriezt to iepriekšējā izskatā. Pirmajos divos gadījumos sagatavošanās remontu var veikt neatkarīgi, pēc tam tos var nodot speciālistiem krāsošanai.
Lai labotu mērenus Daewoo Matiz bufera bojājumus, jums var būt nepieciešami šādi vienkārši instrumenti un materiāli:
dažādu graudu izmēra slīppapīrs;
Slīpmašīna ar slīpripu;
Skavas celtniecības skavotājam;
Lodāmurs;
Plastmasas izstrādājumu špakteles;
Gumijas lāpstiņa.
Esošās plaisas tiek fiksētas un no iekšpuses aizzīmogotas ar apsildāmām skavām. Šajā gadījumā ir jāpievērš uzmanība šuves savienojumam. Stiprinātā šuve nedrīkst pārkāpt daļas iepriekšējo ģeometriju. Skavas ieteicams lodēt nelielā attālumā vienu no otras. Jo mazāks attālums, jo drošāk noturēsies salabotā vieta. Optimālais attālums no viena kronšteina līdz nākamajam būs 5-10 mm.
Bufera ārpusē plaisu notīra no vecās krāsas ar dzirnaviņām līdz pašai plastmasai. Šim nolūkam varat izmantot īpašu krāsas noņēmēju. Strādājot ar šādu šķidrumu, jābūt īpaši uzmanīgam, lai nesabojātu visas bufera daļas. Pēc tīrīšanas šuve ir jāpielodē ar lodāmuru un jāaizzīmogo ar špakteli. Uzklājot špakteli, jācenšas pēc iespējas precīzāk atjaunot iepriekšējo formu.
Pēc tam šuve tiek noslīpēta līdz ideālam stāvoklim, pēc tam to izpūš ar saspiestu gaisu, lai noņemtu putekļus no špakteles un plastmasas.
Pēc attīrīšanas buferis tiek pārbaudīts, vai nav defektu. Vietās ar nelīdzenu špakteles slāni atkārto tās uzklāšanas procedūru, kam seko slīpēšana.
Kad virsma plaisas vietā ir sasniegta ideālā stāvoklī, buferim tiek uzklāts 3 slāņu gruntējums. Pēc katra slāņa uzklāšanas viņam tiek dots laiks nožūt. Pēc nākamā slāņa izžūšanas to noslīpē ar smalku slīppapīru.
Kad gruntējums ir uzklāts un noslīpēts, varat to nodot profesionāļiem krāsot vai izdarīt pats ar krāsas smidzināšanas pistoli.
Ja trešās pakāpes bojājumiem ir nelieli laukumi un Daewoo Matiz bufera gabali, kas nokrituši, nav zaudēti, tad remonta procedūra ir līdzīga iepriekš aprakstītajai. Vissvarīgākais šajā gadījumā būs pareiza nokritušā gabala nostiprināšana savā vietā bez kropļojumiem un citiem nelīdzenumiem.
Vislabāk šādās situācijās nenokļūt, braukt uzmanīgi un vērot kustību. Bet, ja ir noticis bojājums, šo problēmu var atrisināt, izmantojot iepriekš minēto rakstisko materiālu.
Bieži vien satiksmes plūsmā var atrast automašīnu ar saplaisājušu vai deformētu buferi. Ko darīt, neviens nav pasargāts no neveiksmīgas stāvēšanas vai nelielas avārijas. Tomēr tas nav iemesls, lai turpinātu braukt ar automašīnu, kas zaudējusi savu "spīdīgo" izskatu - ir praktiska pieredze atjaunot šī elementa sākotnējo stāvokli.
Ārējās plastmasas sastāvdaļas galvenokārt ir izgatavotas no termoplastiskas plastmasas. Šādu izstrādājumu atjaunošanas tehnoloģija ir balstīta uz metināšanu, tieši šī tehnoloģija ļauj atbrīvoties no plaisām un pat atjaunot salauztus stiprinājumus. Patiesībā procedūra nav daudz sarežģītāka par sagatavošanu un pūšamā krāsa bojāta automašīnas virsbūves vieta.
Daži automašīnu entuziasti mums apliecina, ka mēs remontējam buferi ar savām rokām, izmantojot metāla kronšteinus. Taču pieredzējušais auto īpašnieks zina, ka līdzīgi izturas šādi, proti, lodēšanai izmanto remontplastmasas stieņus. To sastāvs, krāsa un profils atšķiras, nepieciešamo serdi izvēlas atbilstoši marķējumam uz bufera.
Izdarīt pareizo izvēli nozīmē garantēt kvalitatīvu remontu, jo materiālu neatbilstība ievērojami samazinās automobiļa elementa kalpošanas laiku. Lai noskaidrotu, no kā ir izgatavots saplaisājušais buferis, pietiek rūpīgi izpētīt detaļas iekšpusi. Atkarībā no marķējuma tiek izdarīti šādi secinājumi:
PP - polipropilēna bāze.
ABS (GF, PAG 6) ir cieta plastmasa.
PUR - poliuretāns.
Plastmasas metināšanai nepieciešama augsta temperatūra, piemēram, propilēnam ir piemērota 400–450 ° C, bet ABS struktūras atjaunošanai ir nepieciešama 500 ° C. Daudzi automašīnu īpašnieki uzzinās, kā ar savām rokām salabot buferi no videoklipa, kurā amatnieki izmanto parastu 100 W lodāmuru.
Varat arī atjaunot bojāto daļu, izmantojot gabalus no bufera ar līdzīgu marķējumu. Tos sagriež 8 mm platās sloksnēs PUR un 4-5 mm platās sloksnēs polipropilēnam.
Gandrīz visi bojājumi tiek apstrādāti ar metināšanu, pat salauztas detaļas tiek reanimētas. Taču neviens neatcēla šāda darba ekonomisko iespējamību, jo daudzo defektu atjaunošanu diez vai var saukt par attaisnotu. Pilnīgas restaurācijas un krāsošanas izmaksas būs dārgākas nekā jauna bufera izmaksas.
Lai pabeigtu remontu, ir nepieciešami noteikti instrumenti. Tie var būt gan parasta sadzīves tehnika, gan profesionāli instrumenti. Ideālā komplektā ietilpst šādi priekšmeti:
Orbitālā slīpmašīna vai slīpēšanas bloks.
Dažādu graudu izmēru slīpripi.
Mini urbis, piemēram, Dremel vai urbis.
Skavas un gumijas lāpstiņa.
Lodāmurs un matu žāvētājs.
Metāla lente.
No materiāliem, kas paredzēti saplaisājusi bufera atjaunošanai, jums var būt nepieciešams:
Tepe un gruntējums.
Misiņa siets plaisu nostiprināšanai.
Krāsu bundža vai krāsas bundža.
Nepieciešamās konfigurācijas un sastāva plastmasas remontstieņi.
Bojātā daļa ir jāizjauc, lai, pirmkārt, novērstu pārmērīgu spriegumu plaisas zonā. Tie, kas jau ir paveikuši šādus darbus, teiks, ka tagad mēs tīrām bamperi un tikai tad remontējam ar savām rokām.
Saplīsušās daļas sader kopā. Lai nodrošinātu uzticamību, tie ir piestiprināti ar metāla lenti no detaļas ārpuses. Ja pārtraukumi ir diezgan nozīmīgi, tad būs nepieciešami skavas, lai saspiestu plaisu malas. To skaits ir atkarīgs no remonta sarežģītības.
Atjaunojot detaļas uz PP bāzes, armatūras sietu neizmanto. Process sākas ar to, ka uz matu žāvētāja tiek uzstādīta sprausla ar sprauslu ar diametru 5-7 mm. Nākotnē darbs tiek veikts saskaņā ar šādiem punktiem:
Bufera iekšpusē gar plaisas savienojumu izmantojiet Dremel mini urbi, lai izveidotu rievu plastmasas stienim.
Izmantojot matu žāvētāju, izkausējiet un ievietojiet labošanas stieni sagatavotajā rievā.
Notīriet bufera priekšējo daļu ar orbitālo slīpmašīnu ar P240 stiprinājumu un atkārtojiet metināšanas procedūru līdzīgi kā iekšpusē.
Atdzisušo šuvi no ārpuses noslīpē ar uzgali ar tādu pašu smilšu P240, pēc tam notīra no virsmas putekļus.
Izlīdziniet nelīdzenumus ar speciālu plastmasas špakteli, mēģiniet saglabāt pēc iespējas mazāku slāni.
Atšķaidiet grunti ar šķīdinātāju 3: 1 un uzklājiet divus slāņus uz attaukotās virsmas. Pirmā slāņa žūšanas laiks ir 15 minūtes.
Uzklājiet attīstošo slāni kontrastējošā krāsā, pēc tam slīpējiet ar disku vai smilšpapīru ar smilšu P800 un P1000.
Novērst atklātos defektus ar nitro špakteli, kam seko slīpēšana ar smilšpapīru P1000.
Notīriet putekļus ar mitru drānu un pēc tam attaukojiet daļu krāsot plastmasu dekoratīvā krāsa ar pārklāšanās apmalēm 50-100 mm. Krāsu uzklāj 3-4 kārtās ar starpposma žāvēšanas cikliem.
Ikvienam, kurš interesējas par to, kā pareizi salabot buferi videoklipā ar savām rokām, jāņem vērā svarīga detaļa. 30-40 minūtes pēc pēdējās krāsas kārtas uzklāšanas detaļa jānolako. Tādējādi mēs iegūstam nevainojamu salabotās daļas izskatu. Neaizmirstiet ievērot dažus vienkāršus noteikumus:
Jāmēģina uzklāt minimālu špakteles slāni.
Ieturiet īslaicīgu pauzi, lai špakteles slānis pilnībā sacietētu.
Apstrādājiet špakteles laukumu ar slīpripu vai smilšpapīru ar smiltīm P800 un pēc tam - P1000.
Vēlams uzklāt attīstošo gruntējuma slāni.
Poliuretāna bufera gadījumā sagatavošanas posms rievu veidošanas veidā ir izslēgts. Plaisai tiek uzklāts misiņa stiegrojuma siets, tēraudu nav ieteicams lietot, jo tas ir pakļauts korozijai. Kā alternatīvu var izmantot skavošanas skavas ik pēc 10-20 mm. Tie ir iegremdēti detaļas korpusā pāri šuvei, obligāti jāpārliecinās, ka kronšteins neiet cauri daļai.
Turklāt remonta tehnoloģija neatšķiras no polipropilēna daļas atjaunošanas. Stiepļu sietam vai skavotājiem jābūt iegremdētiem plastmasā. Tikai pēc tam šuve tiek piepildīta ar remonta plastmasu un pielodēta no pretējās puses. Jāņem vērā daži svarīgi tehnoloģiju punkti:
Ir nepieciešams rūpīgi pielodēt sietu vai skavas, lai plastmasa nepārkarstu, pretējā gadījumā tā var deformēties no pretējās puses.
Pilnīgam poliuretāna bufera remontam ar savām rokām armatūras sieta platumam jābūt 15-20 mm.
Labāk ir iespiest sietu vai skavas ar plakanu priekšmetu.
Ja skavu kājas caurdur plastmasu cauri un cauri, tad tās jāsaīsina, izmantojot sānu griezējus.
Lai ērtāk strādātu ar metāla elementiem, varat izmantot pinceti.
Lai jaunā emalja nenolobītos, krāsu nepieciešams slīpēt pa visu detaļas plakni.
Špaktelēšana un krāsošana tiek veikta tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš - saskaņā ar tradicionālo shēmu. Remontdarbus pie bufera atjaunošanas var apvienot ar auto krāsošana , tāpēc materiālu patēriņš būs racionālāks. Ir svarīgi iepriekš noteikt restaurācijas darbu veikšanas iespējamību. Ja nākotnē būs ievērojamas izmaksas, tad labāk ir iegādāties jaunu daļu.
Darbības laikā Daewoo Matiz virsbūve tiek pakļauta ceļa netīrumiem un gružiem, kas bojā krāsojumu. Autostāvvieta šauros apstākļos dažkārt izraisa automašīnas apšuvuma elementu lūzumu. Priekšējā daļa ir visvairāk jutīga pret šādiem defektiem, tāpēc pirms kosmētiskā remonta veikšanas īpašnieks saskaras ar jautājumu, kā noņemt Daewoo Matiz priekšējo buferi.
Lai veiktu šo procedūru, jums būs nepieciešams:
Standarta domkrats un riteņu atslēga.
Stops (metāla statīvi vai ķieģeļi ar koka starpliku).
Phillips skrūvgriezis.
Uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdu komplekts.
Pirms darba uzsākšanas Matiz tiek uzstādīts uz horizontālas virsmas ar cietu pamatni. Pēc tam atvienojiet elektrisko sistēmu, noņemot zemējuma vada spaili no akumulatora negatīvā pola. Apšuvuma noņemšanu un uzstādīšanu var veikt viens cilvēks. Turpmākās darbības tiek veiktas tālāk norādītajā secībā:
