Parunāsim par automašīnu plastmasas bamperu pildīšanas un krāsošanas tehnoloģiju.
Plastmasas automašīnu buferiem ir nepieciešami īpaši materiāli, kas atšķiras no tiem, ko izmanto metāla virsbūves paneļu remontam.
Plastmasas buferi ir elastīgi un vairāk pakļauti vibrācijai. Tāpēc arī bufera pildījumam jābūt elastīgam. Izmantojot pildvielu, kas nav paredzēta bamperu remontam, var rasties papildu plaisāšana.
Tātad, kuru špakteli jums vajadzētu izmantot? Jebkuram špakteles ražotājam ir speciāla špaktele bamperiem. Piemēram, no Novol tas ir Bamper Fix. Dažiem ražotājiem tagad ir oglekļa šķiedras tepe (melna). Tā paredzēta ne tikai virsbūves remontam, bet izmantojama arī plastmasas apmešanai. Tas ir izturīgs un vienlaikus elastīgs.
Vēlreiz precizēšu, ka bamperu remonta špaktelei jābūt ne tikai izturīgai (piemēram, kā špaktelei ar stiklšķiedru), bet arī elastīgai.
Plastmasas buferu remontam nav ieteicams izmantot stikla šķiedras paklājiņu un epoksīda komplektus. To pašu var teikt par stikla šķiedras špakteli.
Internetā joprojām varat atrast videoklipus, kas parāda, kā salabot plastmasas buferi ar sveķu komplektu ar stikla šķiedras paklāju. Tas ir pretrunā ar visām plastmasas buferu pareizas remonta tehnoloģijām. Pilnīgi iespējams, ka šāds remonts ilgs kādu laiku, taču pie mazākās trieciena tas noteikti saplaisās.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pareizā bufera remontā jāietver deformēto vietu apsildīšana un iztaisnošana, kā arī plaisu aizzīmogošana ar speciāliem fēniem un pildījuma stieņiem, kas izgatavoti no tā paša materiāla kā remontējamais buferis (skatiet rakstu “Plastmasas bamperu remonts”). Turklāt, kā aprakstīts iepriekš, tiek uzklātas īpašas elastīgās špakteles.
Princips ir tāds, ka, ja nepieciešams krāsot jaunu, neaizsegtu plastmasas bamperi, vispirms tas jānogruntē ar speciālu gruntskrāsu plastmasas bamperiem. Lai to izdarītu, pietiek tikai attaukot buferi, nav nepieciešams slīpēt plastmasu, bet tas nesāpēs (sīkāk skatīt šeit). Pēc gruntēšanas pagaidiet 5 līdz 20 minūtes un uzklājiet krāsu. Tāpat pirms akrila pildījuma grunts uzklāšanas remonta zonā ar “kailām” plastmasas vietām ir nepieciešams gruntēt ar speciālu plastmasas grunti (skat. foto).
Speciālais plastmasas gruntējums ir viens komponents, un tas nav jāatšķaida ar cietinātāju. To pārdod divās versijās: izsmidzināšanai ar smidzināšanas pistoli un smidzināšanas balonā. Tam nav nepieciešama slīpēšana.
Daži jauni bamperi tiek pārdoti ar iepriekš krāsotu pelēku grunti. Šādi buferi jāapstrādā ar smalku slīppapīru vai pelēku līmlenti un nekavējoties jānokrāso.
Ja vēlaties nogruntēt saremontētu buferi, kurā ir "tukšas" plastmasas vietas, ar akrila špakteles grunti, arī tukšā plastmasa ir jānogruntē ar speciālu plastmasai paredzētu grunti un pēc kāda laika (labāk pārbaudīt instrukciju) , nogruntējiet to ar akrila grunti. ... Pēc sacietēšanas akrila grunts jāsagatavo krāsošanai, slīpējot ar smalku abrazīvu, jāattauko un jānokrāso.
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu bamperu ir izgatavoti no polipropilēna (PP). Šai plastmasai ir zema virsmas enerģija, kas nav īpaši piemērota krāsošanai. Šis rādītājs ietekmē to, kā krāsa plūst un pielīp pie detaļas. Plastmasas gruntējums iedarbojas ķīmiskā līmenī un palielina krāsas saķeri ar buferi. Ja "plikais" plastmasas buferis nav nogruntēts ar speciālu grunti, krāsa nenoturēsies ilgi un uzticami. Iespējams, esat pamanījuši automašīnas, kurām krāsa no bamperiem nolobīsies klucīšos. Parasti tie ir taksisti, kuri taupa uz remontdarbiem un vēršas pie nekvalificētiem amatniekiem. Tas ir tieši tas gadījums, kad pirms bufera krāsošanas netika izmantots īpašs gruntējums. Varat arī izlasīt rakstu “Jauna bufera sagatavošana krāsošanai”. Tajā ir sīki aprakstīti sagatavošanas smalkumi, kas ļauj novērst problēmu rašanos krāsošanas un turpmākās darbības laikā.
Ja bamperis ir rūpnīcā krāsots, tad pārkrāsojot citā krāsā, veco krāsu vajag matēt ar smalku abrazīvu, attaukot un nokrāsot. Šajā gadījumā gruntēšana nav nepieciešama. Jāgruntē ar pildījuma grunti tikai nelielu defektu klātbūtnē.
Iepriekš bija populāras īpašas piedevas, lai palielinātu krāsas elastību. Viens no šādu piedevu trūkumiem ir tas, ka tie ietekmē krāsas nokrāsu. Tagad visbiežāk izmanto to pašu krāsu kā virsbūves krāsošanai, bet plastmasas buferis ir iepriekš nogruntēts ar speciālu grunti, kas tika aprakstīts iepriekš, kas palielina saķeri ar plastmasu. Tomēr bamperu krāsas tonis var atšķirties no virsbūves. Tas ir īpaši pamanāms gaišās krāsās ar metālisku efektu. Par šīs neatbilstības iemesliem varat lasīt citā rakstā par atšķirību starp bufera krāsu un virsbūves krāsu.
Pole samontēja McLaren F1 ar savām rokām no nulles
Šodien mēs runāsim par to, kā rīkoties plastmasas bamperu (gan priekšējo, gan aizmugurējo bamperu) remonts pats. Galu galā agrāk vai vēlāk, braucot ar automašīnu pa pilsētas ielām, bedrainiem ceļiem un "sastrēgumiem", jūs darīsit savu darbu, un jūs saņemsiet daļu no automašīnas bufera bojājumiem. Principā tas ir jādara, lai mīkstinātu sitienu vai trāpījumu pret šķērsli. Bet bufera remontu un krāsošanu var veikt piespiedu kārtā, ja tā vecums pārsniedz visus termiņus. Pa lielam, DIY bufera remonts process nav sarežģīts! Sastāv no četrām vienkāršām procedūrām.
DIY buferu krāsošana - diezgan vienkārša procedūra, kas praktiski neatšķiras no korpusa krāsošanas. Jums vienkārši jāsaprot tehnoloģija.
Apskatīsim, kā krāsot plastmasas buferi.
Jums jāzina, ka ir 2 bamperu krāsošanas veidi - pilna un lokāla. Atšķirība starp tām ir tikai platībā un izmantoto materiālu daudzumā. Vietējā krāsošana neprasa demontāžu.
Kādi materiāli un aprīkojums jums varētu būt nepieciešams?
Galvenais instruments ir orbitālā slīpmašīna. Ja tā nav, to viegli nomainīt ar elektrisko urbi ar stiprinājumiem.
“Sviestmaize” vai putuplasta adapteris palīdzēs savienot iekārtas zoli ar abrazīvo disku.
Lodāmurs un smilšpapīrs. Lūdzu, ņemiet vērā, ka lodāmuram ir jābūt ar labu jaudu, ja nepieciešams metināt, piemēram, plaisas.
Šķīdinātājs vai vaitspirts.
Tepe, krāsa, gruntējums un laka.
Remontējot bamperi mājās, ne vienmēr ir iespējams izmantot slīpmašīnu, var paņemt smilšpapīru.
Neaizmirstiet par drošības pasākumiem, kad plastmasas bamperu remonts... Iegādājieties masku vai respiratoru, kas noderēs, strādājot ar smidzināšanas pistoli.
Un tagad mēs runāsim par to, kā sagatavot automašīnu buferis uz gleznošanu.
Vispirms rūpīgi nomazgājiet virsmu un mēģiniet noņemt darvas un tauku traipus. Plastmasas bufera tīrīšanai izmantojiet īpašas ķīmiskas vielas.
Pēc tam apstrādājiet virsmu ar šķīdinātāju vai vaitspirtu.
Nākamais posms ir virsmas tīrīšana ar asu priekšmetu. Jums vajadzētu noņemt visas vaļīgās vecās krāsas daļas.
Mājās jūs varat vai nu lodēt, vai pielīmēt buferi. Bet vislabāk ir pielodēt šuvi!
Plastmasas slīpēšana buferis
Sagatavojiet plastmasas buferi turpmākam darbam, izmantojot slīpmašīnu ar disku # 240.
Dariet visu uzmanīgi, īpaši rūpīgi notīriet un nogludiniet stūrus un, protams, skaidas. Kur nebūs iespējams staigāt ar rakstāmmašīnu, strādājiet ar rokām, jo vairāk jūs iegūstat labāko rezultātu. Galvenais ir izmantot rupju ādu - p120. Rūpīgi noslīpējiet šuvi.
Bufera izskats pēc slīpēšanas.
Kad tas ir izdarīts, izpūtiet gaisu virs automātiskā bufera virsmas. Lūdzu, ņemiet vērā: ja pēc tam atrodat plaisu, nekavējoties salabojiet to abās pusēs ar lodāmuru.
