Sīkāk: akumulatoru remonts pats ar skrūvgriezi no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Akumulatora darbības laiks ir salīdzinoši īss, vidēji 5 gadi. Pēc noteikta laika akumulators pēkšņi pārstāj darboties. Šādā situācijā ne vienmēr ir iespējams ātri iegūt jaunu strāvas avotu, tāpēc mājamatniekam vismaz uz īsu brīdi ir jāatrisina problēma, kā atjaunot skrūvgrieža akumulatoru. Dažos gadījumos pēc veiksmīgas atveseļošanās baterijas kādu laiku darbojas normāli.
Skrūvgriezis pamatoti tiek uzskatīts par neaizstājamu universālu instrumentu. Mūsdienu skrūvgriežu tirgu pārstāv liels skaits modeļu, kas aprīkoti ar baterijām. Neskatoties uz zīmolu un modifikāciju dažādību, visām baterijām ir vienāda struktūra un tās tikai nedaudz atšķiras viena no otras.
Katrs no tiem ietver atsevišķus elementus, kas savienoti virknē ar otru. Tie visi ir izgatavoti pēc standarta izmēriem un tiem ir vienāds sprieguma līmenis. Dažu veidu elementi atšķiras tikai pēc jaudas, mērot A / h un norādītas marķējumā.
Instrumenta korpusā ir 4 kontakti, kas veic dažādas funkcijas. Tostarp divi ir jaudas, paredzēti uzlādei un izlādei. Turklāt augšējā daļā ir ķēdē iekļauts vadības kontakts kopā ar īpašu temperatūras sensoru. Tas aizsargā akumulatoru, atvieno lādēšanas strāvu un ierobežo to līdz iestatītajai vērtībai, mainot temperatūru.
Ceturtais kontakts atrodas atsevišķi, savienots kopā ar pretestību. Tas ir nepieciešams, izmantojot paaugstinātas sarežģītības uzlādes stacijas, kas spēj izlīdzināt visu akumulatora elementu uzlādes līmeni. Šādas stacijas ikdienas dzīvē tiek reti izmantotas to augsto izmaksu dēļ. Parastajam 12 voltu skrūvgriezim šādas stacijas nav vajadzīgas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Viens no skrūvgrieža atteices iemesliem ir akumulatora, tas ir, tā atsevišķā elementa, darbības traucējumi. Šādos gadījumos margrietiņu ķēde izjauc visu ķēdi. Tāpēc ir ļoti svarīgi precīzi noteikt bojājuma vietu. Parasti tas notiek pēc noteiktā kalpošanas laika beigām. Šo problēmu var atrisināt divos veidos: iegādājoties jaunu akumulatoru vai labojot un atjaunojot veco akumulatoru.
Pareiza diagnoze prasa zināšanas par galvenajiem skrūvgriežos izmantoto akumulatoru veidiem un katra no tiem konstrukcijas īpatnībām. Katrs akumulators sastāv no mini baterijām, kas virknē savienotas vienā ķēdē. Atkarībā no izgatavošanas materiāla tie ir niķeļa-kadmija (Ni-Cd), niķeļa-metāla hidrīda (Ni-MH) un litija.
Pirmā iespēja, Ni-Cd, ir visplašāk izmantotā. Šajos akumulatoros katrai šūnai ir 1,2 voltu spriegums, kopā 12 volti ar ietilpību 12 000 mAh. Tie atšķiras no litija ar atveseļošanās iespēju, jo tiem ir labi zināms atmiņas efekts, kas ir atgriezenisks jaudas zudums.
Bateriju konstrukcijas īpatnību dēļ ne visas metodes ir piemērotas to atjaunošanai. Piemēram, litija elementus nevar atgūt, izmantojot Imax B6 uzlādi, jo litijs pakāpeniski sadalās, zaudē savu kvalitāti un nesatur 18 voltus. Tāda pati metode ne vienmēr ir piemērota Ni-Cd akumulatoriem, jo dažos gadījumos elektrolīts tajos var pilnībā izvārīties. Tomēr atkopšanai ir daudz iespēju.
Dažādu veidu akumulatori atšķiras arī pēc sava darba sprieguma. Šī atšķirība ir saistīta ar materiāliem, ko izmanto konkrēta akumulatora izgatavošanai. Šis faktors ietekmē arī jaudu, kas nodrošina instrumenta ilgstošu darbību bez papildu uzlādes. Tāpēc korpusa sākotnējās atvēršanas laikā, pirmkārt, tiek noteikts iekšpusē ievietoto elementu veids. Fakts ir tāds, ka litija mini akumulatorus nav atļauts aizstāt ar niķeļa-kadmija akumulatoriem, jo to darbības spriegumi ievērojami atšķiras. Attiecīgi atšķirsies remonta un atjaunošanas metodes.
Akumulatora remontam būs nepieciešami mērinstrumenti - 2 A ampērmetrs, 2 un 15 V voltmetrs, testeris, ommetrs un miliammetrs. Korpusu apstrādā ar skrūvgriezi, šķērēm un knaibles. Lai noteiktu defektus, var būt nepieciešams palielināmais stikls.
Vai problēmas risināšanas laikā var salabot akumulatoru, tiek meklēts bojātais elements un tā tālāka nomaiņa. Pārbaudei tiek izmantota standarta shēma, un, pamatojoties uz iegūtajiem datiem, tiek analizēts atsevišķu detaļu stāvoklis. Jāatceras, ka bojāti var būt ne tikai mini akumulatori, bet arī paša skrūvgrieža spailes.
Cēloņu noteikšana sākas ar sprieguma mērīšanu ar testeri katram atsevišķam akumulatoram. Visi nestrādājošie elementi ir marķēti un atdalīti no nestrādājošiem. Ja akumulators ātri izlādējas, nekavējoties neizjauciet to. Pirmkārt, varat mēģināt atjaunot skrūvgrieža akumulatora jaudu. Šim nolūkam akumulators tiek pilnībā uzlādēts un dziļi izlādējies vairāku ciklu laikā. Vairumā gadījumu jauda ir gandrīz pilnībā atjaunota.
Bieži vien skrūvgriezis pārstāj darboties spaiļu kļūmes dēļ. Darbības laikā tie pakāpeniski izlocās, kā rezultātā tiek pārtraukts kontakts un akumulators nav pilnībā uzlādēts. Lai salabotu lādētāju, vispirms tas ir jāizjauc un pēc tam uzmanīgi jāsaloka katrs terminālis. Pēc tam, izmantojot mērinstrumentus, jāpārbauda uzlādes kvalitāte.
Ja veiktie pasākumi nepalīdzēja, jums vienkārši jānomaina bojātā daļa. Ja atrodat konkrētu nepareizas darbības cēloni, ieteicams izmantot tālāk norādītās atkopšanas metodes.
Ja akumulators ļoti bieži ir nepietiekami uzlādēts un pēc tam izlādējies, tam ir tā sauktais atmiņas efekts. Tas ir, akumulators pakāpeniski, it kā, iegaumē minimālo uzlādes un izlādes robežu, kā rezultātā tā jauda netiek pilnībā izmantota un pakāpeniski samazinās arvien vairāk.
Šī problēma ir raksturīga galvenokārt niķeļa-kadmija akumulatoriem un mazākā mērā skar niķeļa-metāla hidrīda akumulatorus. Jebkurā gadījumā akumulatora jauda ir jāatjauno. Atmiņas efekts vispār neietekmē litija jonu akumulatorus.
Lai atrisinātu problēmu, vai elementu var salabot, ieteicams pilnībā izlādēt un uzlādēt akumulatoru, izmantojot 12 voltu spuldzi. Tam ir pielodēti pozitīvie un negatīvie vadi, kas ir savienoti ar akumulatora kontaktiem. Šo procedūru atkārto piecas vai vairāk reizes.
Destilēts ūdens no niķeļa-kadmija akumulatoriem iztvaiko tikai tad, kad tie darbības laikā pārkarst. Tāpēc, lai novērstu problēmu un atjaunotu to funkcijas, ūdens ir jāuzpilda atkārtoti.
Šī procedūra tiek veikta šādā secībā:
Pēc akumulatora izjaukšanas iekšpusē tiks atrasti mini akumulatori. To skaits var atšķirties atkarībā no instrumenta zīmola. Bojāto elementu nosaka ar multimetru. Darba akumulatorā spriegums ir 1-1,3 V. Ja šis rādītājs ir mazāks, tad elements ir bojāts un ir jāremontē.
Pēc tam bojātās detaļas tiek rūpīgi noņemtas, neiznīcinot savienojošās plāksnes.Jums tie būs nepieciešami vēlāk atkārtotai montāžai.
Sānu daļā tiek urbts ne vairāk kā 1 mm caurums. Tas neatrodas vidū, bet tuvāk akumulatora apakšai vai augšai. Jums tikai jāizurbj siena, neiedziļinoties elementā.
Šļircē jāievelk destilēts ūdens. Adata tiek ievietota caurumā, un caur to akumulators ir pilnībā piepildīts ar ūdeni. Pēc tam viņai šajā stāvoklī jāstāv vismaz vienu dienu.
Pēc dienas akumulators tiek uzlādēts ar īpašu ierīci un pēc tam atstāts uzlādētā stāvoklī vēl 7 dienas.
Pēc nedēļas atkal tiek pārbaudīta jauda un spriegums, un, ja tas nav nokrities, tad korpusa atvere tiek aizzīmogota vai aizzīmogota ar silikonu.
Pēc visām manipulācijām baterijas tiek saliktas vienā gabalā un ievietotas akumulatora korpusā. Savienojošās plāksnes ir pielodētas vai punktmetinātas. Pēc tam vēlreiz tiek pārbaudīta visa akumulatora veiktspēja, pēc tam tas tiek pilnībā izlādēts, izmantojot nelielas slodzes. Uzlādes un izlādes process tiek veikts vismaz 3 reizes.
Tādā veidā jūs varat salabot jebkura skrūvgrieža akumulatoru. Pati remonta procedūra nav īpaši sarežģīta un sākas ar akumulatora izjaukšanu. Izmantojot multimetru, tiek noteikti bojāti elementi, kuros spriegums būs zem normas. Pēc tam tās tiek rūpīgi izņemtas un vietā tiek iegādātas tieši tādas pašas mini baterijas.
To vietās tiek uzstādītas jaunas detaļas un savienotas ar esošajām plāksnēm. Savienojumam tiek izmantota lodēšana vai punktmetināšana. Šajā gadījumā jums jāpārliecinās, ka akumulators nepārkarst. Tāpēc darbs jāveic precīzi un ātri, izmantojot kušņu vai kolofoniju.
Šī remonta metode attiecas uz litija jonu akumulatoru elementiem. Darbības laikā tie pārkarst, kā rezultātā no dažiem akumulatoriem iztvaiko elektrolīts. Tas izraisa gāzu uzkrāšanos akumulatora iekšpusē, izraisot plāksnes pietūkumu un izliekšanos. Pēc tam jums ir jāatjauno skrūvgrieža akumulators.
Šīs problēmas risinājums tiek veikts šādā secībā:
Akumulatora demontāža un bojāta akumulatora atrašana ar multimetru. Parasti šādos elementos vispār nav sprieguma.
Pēc tam akumulators tiek izvilkts un no tā tiek atbrīvota gāze. Pirmajā gadījumā jums būs nepieciešams plakans instruments, kura galā ir izliekts. Tas tiek pakļauts pozitīvajam kontaktam, un pietūkušo plāksni viegli nospiež. Gāze pati atrod savu ceļu, izveidojot caurumu un izejot. Tādā gadījumā Jūs atjaunosiet savu darbaspēju tikai uz īsu brīdi, jo elektrolīts pa caurumu pilnībā iztvaiko un akumulators atkal pārstās darboties.
Otrajā gadījumā pozitīvais kontakts tiek atvienots, izmantojot knaibles, pēc tam tas ir nedaudz saliekts, bet nav pilnībā nogriezts. Pēc tam zem izliektās plāksnes ievieto īlenu un pakāpeniski iespiež uz iekšu. Tas ir, plāksne atdalās no akumulatora malas un gāze izplūst. Pēc tam tas tiek ievietots savā vietā, un caurums tiek aizvērts ērtākajā veidā. Atliek tikai pielodēt pašā sākumā atvienoto kontaktu.
Pienāk brīdis, kad uzticamais mājas palīgs – skrūvgriezis – pārstāj darboties. Baterijas nav kārtībā, un regulāra uzlāde vairs nepalīdz. Nesteidzieties iegādāties jaunas baterijas, var būt cita izeja no situācijas.
Bateriju izmaksas ir aptuveni 70% no jauna instrumenta cenas, tāpēc ir loģiski mēģināt salabot skrūvgrieža akumulatoru. Pirms turpināt darbību, jums vajadzētu iepazīties ar sprieguma avotu īpašībām, noskaidrot, kāda veida baterijas tiek izmantotas jūsu instrumentā. To struktūra ir absolūti vienāda un nekādā veidā nav atkarīga no ražotājvalsts un zīmola. Plastmasas kastes iekšpusē ir standarta izmēra margrietiņas ķēdes elementi.Katram elementam ir norāde par veidu un jaudu ampērstundās (A / h).
Skrūvgrieža akumulators
Baterijas ir komplektētas ar šāda veida elementiem:
litija jonu (Li-Ion) - ar elementa spriegumu 3,6 V;
niķeļa-kadmija (Ni-Cd) - 1,25 V uz katras šūnas;
niķeļa metāla hidrīds (Ni-Mh) - 1,2 V.
Litija jonu barošanas avotu novērtējums kvalitātes un kalpošanas laika ziņā izceļ tos no konkurentiem. Tie praktiski nepakļaujas pašizlādei, liela jauda, tos var uzlādēt atkārtoti, vairākas reizes vairāk nekā cita veida akumulatorus. Elementu spriegums ir trīs reizes lielāks nekā citiem veidiem, kas ļauj aprīkot akumulatorus ar mazāku kannu skaitu, samazinot svaru un izmērus. Tiem nav atmiņas efekta, kas padara tos par ideālu šāda veida ierīci.
Bet ideāls dabā neeksistē, un litija jonu barošanas blokiem ir arī daži trūkumi. Tos nevar izmantot zem nulles temperatūrā, kā godīgi paziņo ražotāji. Taču praktiskā izmantošana atklāja vēl vienu trūkumu: kad beidzas šāda akumulatora kalpošanas laiks (trīs gadi), litijs sadalās, reversās reakcijas veids nesniedz rezultātus. Šādu akumulatoru cena ir trīs reizes augstāka nekā citiem skrūvgrieža barošanas avotiem.
Niķeļa-kadmija baterijas ir visizplatītākās to zemo izmaksu dēļ. Viņi nebaidās no negatīvām temperatūrām, piemēram, litija jonu sprieguma avotiem. Ja skrūvgriezi izmanto reti, šādi elementi ir ideāli piemēroti, jo tos var ilgstoši uzglabāt neuzlādētus, vienlaikus saglabājot to īpašības. Šādām baterijām ir daudz trūkumu: tās ir mazas jaudas, toksiskas, tāpēc to ražošana ir koncentrēta mazattīstītās valstīs. Pašizlādes tendence, īss kalpošanas laiks intensīvas lietošanas laikā arī ir viens no šo akumulatoru trūkumiem.
Niķeļa-kadmija baterijas derīguma termiņa beigās izžūst. Tie, kas zina par šo funkciju, tos pārpilda, taču šī darbība nav vienkārša, tāpēc daži izlemj par šādu darbību, dodot priekšroku atsevišķu akumulatoru banku nomaiņai. Ja kļūmes cēlonis ir atmiņas efekts, kas tiek uzskatīts par lielu niķeļa-kadmija akumulatoru mīnusu, ir iespējams atjaunot to veiktspēju, mirgojot.
