DIY uaz bendix remonts

Sīkāk: dari pats uaz bendix remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Startera bendix ir pārnesums, kas saskaras ar transportlīdzekļa dzinēja spararatu. Lai iedarbinātu dzinēju, ir nepieciešams, lai starteris sāktu to griezt ar ātrumu no piecdesmit līdz simts apgriezieniem minūtē. Tam nevajadzētu griezties ātrāk, jo tas nav paredzēts tam. Tas var intensīvi darboties tikai īsu laiku. Un tieši šī iemesla dēļ paša dzinēja iedarbināšanas laikā var rasties bīstama situācija. Šajā sistēmā visam vajadzētu darboties skaidri, jo mazākā kavēšanās viņam var pārvērsties par sabrukumu. Gadījumā, ja vadītājs pēc iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas laikus neizslēdza starteri, iedarbojas bendix aizsargelements.

Automašīnas dzinēja apgriezieni ir daudz lielāki par startera apgriezieniem, tāpēc bendiksa loma šajā gadījumā ir pasargāt starteri no griezes momenta pārnešanas uz to no iekšdedzes dzinēja. Bendiksa griešanās notiek tikai vienā virzienā, tas nav stingri savienots ar motora vārpstu, brīvā stāvoklī tas var griezties. Un tajā brīdī, kad iekšdedzes dzinēja apgriezieni sāk pārsniegt startera ātrumu, sajūgs (cits bendiksa nosaukums) griežas brīvi.

Strukturāli sajūgam ir šāda forma: divi gredzeni, un starp tiem atrodas lodītes vai cilindri, kurus savukārt atbalsta atspere. Konstruktīvas pārdomātas rievas viena riņķa iekšējā pusē, kurā atrodas šie cilindri, dod iespēju radīt iesprūšanu, griežoties vienā virzienā, bet brīvu otrā. Bendix ir vēl viena izplatīta variācija - sprūdrata pārskrējiena sajūgs. Bet šo versiju parasti izmanto velosipēdiem. Bet, lai saprastu, kā darbojas Bendix, varat to ātri apskatīt. To izmanto kā piedziņu, kad mēs pedāli - sajūgs griežas un velosipēds brauc uz priekšu, un, kad mēs cenšamies griezties pretējā virzienā - tiek nospiesta bremze. Ceru, ka mans piemērs ir skaidrs.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Kā minēts iepriekš, startera bendix var būt vairākas citas iespējas. Piemēram, uz vārpstas, uz kuras atrodas sajūgs, ir uzasināti rievas, kas vienlaikus ir arī sajūga sēdeklis. Šeit ir tāda pati darba sistēma: griežot vienā virzienā, sakabe ir stingri nofiksēta ar splaņiem, un, griežoties pretējā virzienā, tā atdalās no tām un brīvi griežas.

Vienīgais nozīmīgais startera bendix ierīces trūkums ir palielināts un ļoti intensīvs nodilums. Tajā pašā laikā nodiluma raksturs ir tāds, ka ļoti bieži ir jāmaina viss bendikss un nav iespējams nomainīt tikai atsevišķu nolietotu daļu, jo visas tā sastāvdaļas nolietojas aptuveni vienādi.

Darbības laikā starteris pastāvīgi saņem nopietnas slodzes, kā arī ļoti bieži tiek pakļauts dažādiem kairinātājiem (netīrumiem, putekļiem, eļļai, mitrumam). Tas viss izraisa ātru elektromotora izolācijas pārklājuma iznīcināšanu un piedziņas bojājumus.

Starp citiem bojājumu un kļūmju cēloņiem galvenais ir bendiksa slīdēšana brīvā skrējiena laikā. Tas notiek tāpēc, ka rievās un veltņos nokļūst noteikts daudzums netīrumu. Pirmā pazīme ir armatūras troksnis, iedarbinot starteri, kamēr kloķvārpsta ir nekustīga. Šādā situācijā remonts ir neaizstājams.

Lai tieši diagnosticētu pašu bendiksu, to var izdarīt ar automašīnu. Jums tas jādara šādi:

Mēs ieslēdzam pārsūtīšanu;
Izspiediet bremzi;
Sāciet starteri.

Tagad jums ir jāieklausās.Ja dzirdat skaņu, kas raksturo armatūras griešanos, tad tā ir zīme, ka startera bendikss slīd. Tas nozīmē, ka tas nekavējoties ir jāremontē vai jānomaina pret jaunu bendiksu.

Starteris tiek noņemts no automašīnas;
Tas tiek iegremdēts sagatavotā traukā ar benzīnu un paliek tur vairākas stundas. Tas tiek darīts, lai to nomazgātu un notīrītu no netīrumiem;
Neizņemot produktu no konteinera, vairākas reizes pagrieziet sajūga pārnesumu, tas palīdzēs labāk iztīrīt rievas;
Pēc tam viņš izkāpj un izmazgājas.

Ja šādas tīrīšanas rezultātā nav sasniegts vēlamais rezultāts, jums būs jānoņem pārskrējiena sajūgs un tas jāizjauc.

Apsvērsim pakāpenisku bendix analīzi un remontu:

Es novēlu jums panākumus šajā sarežģītajā un rūpīgajā biznesā.

Ieraksts parāda, kā jūs varat nomainīt bendiksu pats un kā to salabot mājās.

Startera remonts ir apgrūtinošs bizness, taču, to darot pats, jūs varat ietaupīt ģimenes budžetu. Darbības laikā starteris pastāvīgi tiek pakļauts lielai slodzei un tiek pakļauts putekļu, mitruma, netīrumu un eļļas iedarbībai, kas veicina ātru elektromotora izolācijas iznīcināšanu un piedziņas mehānisma bojājumus.

Mēs jau rakstījām par dažām startera darbības traucējumu pazīmēm un par spriegotāja releja pārbaudi un remontu. Vēl viens darbības traucējums, kas noved pie startera remonta, ir brīvgaitas sajūga - bendix izslīdēšana, kas radusies rievu un veltņu piesārņojuma dēļ. Šajā gadījumā, kad starteris ir ieslēgts, ir dzirdams rotējošas armatūras troksnis, un kloķvārpsta ir vietā (tas ir labi parādīts instrukciju video sākuma remontam lapas apakšā). Šeit remonts ir neaizstājams.

Jūs varat pārbaudīt bendix tieši uz automašīnas, nenoņemot visu bloku. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

Iekļaut pārraidi;
Nospiediet bremžu pedāli;
Sāciet starteri.

Ja tajā pašā laikā dzirdat armatūras griešanās skaņu, tad bendikss slīd un ir jālabo vai jānomaina pret jaunu.

Lasi arī: DIY soli pa solim lodžijas remonts

Sākumā varat mēģināt veikt nelielu remontu un noņemt bendiksa piesārņojumu, neizjaucot starteri. Priekš šī:

noņemiet starteri no automašīnas (Video instrukcija raksta beigās);
iegremdējiet to veselu benzīna traukā un atstājiet tur vairākas stundas;
neizņemot starteri no tvertnes, vairākas reizes pagrieziet sajūga pārnesumu, lai labāk izskalotu rievas;
izņemiet un nosusiniet starteri.

Ja šāda "nevis viltīga" remonta rezultātā darbības traucējumi netiek novērsti, jums būs jānoņem un jāizjauc pārskrējiena sajūgs.

Startera remonts ar bendiksa demontāžu tiek veikts šādā secībā:

Pirms bendiksa izjaukšanas, pirmkārt, tas ir jānoņem no enkura (paskaties video zemāk).
Pēc tam ļoti uzmanīgi izvelciet korpusa salocīto malu un noņemiet to no ārējās daļas.
Pēc tam noņemiet atsperes un izstiepiet tās tā, lai tad, kad tās ir brīvas, tās palielinātos par aptuveni 10 mm.
Pēc tam visas bendiksa daļas, ārējā būra rievas ir jāizskalo benzīnā un jānotīra iespiedumi un urbumi uz darba virsmām.
Pirms montāžas neaizmirstiet ieeļļot visus konstrukcijas elementus ar motoreļļu.

Ja pareizi saritināsiet korpusa malas, tad šāds startera remonts pagarinās bendix kalpošanas laiku vēl vairākus gadus.

Starteris Bendix (īstais vārds - brīvgaita) Ir daļa, kas paredzēta griezes momenta pārnešanai no startera motora uz automašīnas dzinēju, kā arī lai aizsargātu to no lieliem darba apgriezieniem, ar kuriem dzinējs darbojas. Starteris Bendix - šī ir uzticama daļa, un tā sabojājas diezgan reti. Parasti bojājumu cēlonis ir tā iekšējo daļu vai atsperu dabiskais nolietojums. Lai identificētu darbības traucējumus, vispirms tiksim galā ar ierīci un bendix darbības principu.Lielākā daļa pārskrējienu sajūgu (mēs tos sauksim par populārāku vārdu autobraucēju vidū - bendix) sastāv no vadošais klips (vai ārējais gredzens), kas satur rullīšus un nospiedošās atsperes, un dzenā būris... Piedziņas korpusam ir ķīļveida kanāli, kuru vienā pusē ir ievērojams platums. Tieši tajos griežas atsperes veltņi. Šaurā kanāla daļā veltņi ir fiksēti starp dzenošajiem un dzenošajiem klipiem. Kā redzams no iepriekš minētā, atsperu uzdevums ir iedzīt rullīšus šaurajā kanālu daļā.Bendix darbības princips slēpjas inerciālā iedarbībā uz zobrata sajūgu, kas ir tā sastāvdaļa, līdz tas saslēdzas ar dzinēja spararatu. Kamēr starteris nedarbojas (dzinējs ir izslēgts vai darbojas pastāvīgā režīmā), bendix sajūgs nav saslēgts ar spararata galviņu.Bendix darbojas saskaņā ar šādu algoritmu:Bendiksa iekšējā daļa

Aizdedzes atslēga griežas, un strāva no akumulatora tiek piegādāta startera motoram, virzot tā armatūru.

Pateicoties spirālveida rievām sakabes iekšējā pusē un rotācijas kustībai, sakabe zem sava svara slīd pa svirām, līdz saķeras ar spararatu.

Piedziņas zobrata iedarbībā dzenošais būris ar zobratu sāk griezties.

Gadījumā, ja sajūga un spararata zobi nesakrīt, tas nedaudz pagriežas līdz brīdim, kad tie cieši sadarbojas viens ar otru.

Buferatspere, kas pieejama konstrukcijā, kalpo, lai mīkstinātu dzinēja iedarbināšanas momentu. Turklāt tas ir nepieciešams, lai novērstu zobu lūzumu no trieciena pārnesuma ieslēgšanas laikā.

Kad dzinējs tiek iedarbināts, tas sāk griezt spararatu ar lielāku leņķisko ātrumu nekā starteris. Tāpēc sajūgs griežas pretējā virzienā un slīd pa armatūras vai pārnesumkārbas šķautnēm (ja tiek izmantots zobrata bendikss) un atvienojas no spararata. Tas ietaupa starteri, kas nav paredzēts lieliem apgriezieniem.

Ja startera bendikss negriežas, varat pārbaudīt tā darbību divos veidos - vizuālinoņemot to no automašīnas, un "foniski"... Sāksim ar pēdējo, jo tas ir vienkāršāk.Kā minēts iepriekš, bendix galvenā funkcija ir ieslēgt spararatu un griezt dzinēju. Tāpēc, ja dzinēja iedarbināšanas laikā dzirdat, ka startera motors griežas, un no vietas, kur tas atrodas, raksturīgi metāla zvana skaņas - to pirmā pazīme, kas liecina par bendiksa darbības traucējumiem.Tātad ir nepieciešams demontēt starteri un demontēt bendiksu, lai to detalizēti pārbaudītu un noteiktu bojājumus. Tālāk ir aprakstīta noņemšanas un nomaiņas procedūra.Un tā, bendikss tika noņemts, tas ir jāpārskata. Īpaši pārbaudi, vai tas griežas tikai vienā virzienā (ja abos, tad jānomaina) un vai zobi nav apēsti. Pārbaudiet arī, vai atspere ir vaļīga. Vajadzētu arī izņemt kontaktdakšu no bendiksa, pārbaudīt tā integritāti, nodiluma pazīmes, ja nepieciešams, tas jānomaina. Turklāt noteikti pārbaudiet, vai uz armatūras vārpstas nav vaļības. Ja tā, bendikss ir jānomaina.Kā minēts iepriekš, pārnesuma griešanās ir iespējama tikai startera armatūras griešanās virzienā. Ja ir iespējama apgrieztā griešanās, tas ir skaidrs darbības traucējums, tas ir, bendikss ir jālabo vai jānomaina. Tam var būt vairāki iemesli:

Darba veltņu diametra samazināšana būrī normāla nolietojuma dēļ. Izeja ir tāda paša diametra bumbiņu izvēle un iegāde. Daži automašīnu entuziasti lodīšu vietā izmanto citus metāla priekšmetus, piemēram, urbja uzgaļus. Tomēr joprojām neiesakām veikt amatieru priekšnesumus, bet gan iegādāties vajadzīgā diametra bumbas.

Plakanu virsmu klātbūtne vienā veltņa pusēko izraisa dabisks nolietojums. Remonta ieteikumi ir tādi paši kā iepriekšējā punktā.

Darba virsmu sašūšana piedziņas vai dzenā būris tajās vietās, kur tie saskaras ar rullīšiem.Šajā gadījumā remonts ir gandrīz neiespējams, jo šādu attīstību nevar noņemt. Tas ir, ir nepieciešams nomainīt bendiksu.

Lasi arī: Pašu iekšdedzes dzinēja 406 inžektoru remonts

Vēl viens lūzuma cēlonis ir zobrata zobu nodilums. Tā kā tas notiek dabisku iemeslu dēļ, remonts šajā gadījumā nav iespējams. Jāmaina vai nu minētais zobrats vai viss bendikss.Tā kā starteris ne tikai piedzīvo spēcīgas slodzes, bet arī nonāk saskarē ar ārējo vidi, tas pakļaujas tādiem kairinātājiem kā mitrums, putekļi, netīrumi un eļļa, tad tā rievās un rullīšos nogulšņu dēļ var rasties arī brīva slīdēšana. . Šādas darbības traucējumu simptoms ir armatūras troksnis startera palaišanas laikā un kloķvārpstas nekustīgums.Parasti, lai nomainītu bendiksu, ir nepieciešams noņemt starteri un izjaukt to. Procedūra var atšķirties atkarībā no iekārtas modeļa. Aprakstīsim algoritmu no brīža, kad starteris jau ir noņemts, un, lai nomainītu bendix, ir nepieciešams izjaukt tā korpusu:Starterī svarīga vērtība tiek piešķirta bendiksam, kura bojājuma gadījumā nebūs iespējams iedarbināt dzinēju. Un, ja palaišanas laikā ir dzirdama raksturīga metāla skaņa, tas norāda uz šīs daļas tūlītēju nomaiņu.Kvalificētiem amatniekiem pat nav ieteicams mēģināt remontēt bendiksu, pēc viņu domām, daudz lietderīgāk ir veco nolietoto daļu nomainīt pret jaunu bendiksu. Šāda savlaicīga bendix nomaiņa, nevis tā remonts, novērsīs iekšējo detaļu nelīdzsvarotību ar iespēju palielināt startera dzinēja nodilumu.Bendix tiek saukts arī par brīvgaitas sajūgu, kas attiecas uz darba elementu, kas atrodas automašīnas starterī. Griezes moments tiek pārsūtīts ar zobratu no startera motora uz iekšdedzes dzinēja spararatu. Bet pārnesums nevar ilgstoši sadarboties ar spararatu, jo starterim ir jādarbojas neilgu laiku, pēc tam tam jāatdziest. Un, lai apdrošinātu startera dzinēju pret iekšdedzes dzinēja ietekmi, ir paredzēts bendix.Pat ar lielu pieredzi meistaram ir grūti tikt galā ar startera darbības traucējumiem lidojuma laikā.Galu galā bendiksa nomaiņas iemesls var būt ne tikai bendix zobrata nodilušie zobi, bet arī nodilušās bukses, uz kurām ir uzstādīta startera vārpsta, un, iespējams, izplatīts iemesls ir spriegotāja releja nolietošanās. Tāpēc ir nepieciešama pieredze, lai atrastu šīs sabojātās daļas cēloni. Daži meistari veic diagnostiku uz īpašiem stendiem vairākās slodzēs:Un kādam pietiek ar roku pakustināt, lai saprastu nepieciešamību nomainīt bendiksu.Bendix nomaiņa pašam nav tik vienkārša, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Lai to mainītu pat visvienkāršākajā sadzīves automašīnā, jums būs jānoņem starteris, un šo darbu var pavadīt vairāki sarežģīti brīži. Tomēr jūs varat mēģināt to nomainīt pats. Un kas jādara:No teorētiskā viedokļa nav nekādu problēmu mainīt bendix, taču no praktiskā viedokļa tas ir nedaudz apgrūtinoši un grūti, bet diezgan izpildāmi.Bet kā ar bendiksa remontu? Principā pat, pēc profesionāļu viedokļiem, sarunām par šīs daļas remontu pat nevajadzētu rasties.Tas ir saistīts ar faktu, ka mūsdienu mašīnām ir gandrīz tāda pati nodilumizturība, kādas ir detaļām, kas atrodas vienā vienībā. Tas nozīmē, ka varat būt drošs, ka, ja viens zobrats ir nodilis, tad pēc tā gandrīz uzreiz pasliktināsies nākamais utt. Tāpēc daudz praktiskāk ir pilnībā nomainīt bendiksu, turklāt pašas daļas izmaksas ir zemas.Tātad, lai mainītu bendiksu, jums jādara:

startera noņemšana;

Startera parsēšana;

Vecā bendiksa nomaiņa ar jaunu daļu;

Samontējiet starteri apgrieztā secībā.

Sākot darbu pie bendix nomaiņas, ieteicams pilnībā izņemt akumulatoru, jo pat īssavienojums var izraisīt nopietnas sekas. Ja jums ir kādi jautājumi vai šaubas, jums vajadzētu lūgt profesionālu padomu.

Iekārta labā darba kārtībā:

ritina tikai vienā virzienā;
mēģinot to pārvērst citā, tas apstājas.

Kā starteris bendix darbojas? Kad aizdedzes atslēga ir pagriezta līdz galam, bendiksu iedarbina spriegotāja releja enkurs. Zobrats sakrīt ar kloķvārpstas spararatu un griež to. Degmaisījums tiek aizdedzināts sadegšanas kamerās, un dzinējs sāk darboties.

Tiklīdz kloķvārpstas apgriezieni pārsniedz paša elektromotora apgriezienus, tad pārgājiena sajūgs atvieno pārnesumu un startera vārpstu.

Lasi arī: DIY iekrāvēja automātiskās pārnesumkārbas remonts

Solenoīda releja remonts vai nomaiņa.

Ja mēs runājam par startera bendix nepareizas darbības pazīmēm. tad var dzirdēt rotējoša startera troksni, kad mašīna tiek iedarbināta, bet pati motora vārpsta negriežas. Šis zobrata zobrats nesakrīt ar kloķvārpstas spararatu. Šī ir arī atbilde uz jautājumu, kā pārbaudīt startera bendix, neizņemot to no automašīnas?

Šajā gadījumā ir nepieciešama elektromotora bendiksa nomaiņa vai tā remonts.

Līdzi jāņem pareizā izmēra uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži un savas "zelta" rokas! Remontējot startera bendiksu ar savām rokām, automašīnas īpašniekam vispirms ir jācenšas notīrīt ierīci no piesārņojuma, neizjaucot to (un pēkšņi izrādās - reanimēt).

noņemiet starteri no automašīnas;
iegremdējiet daļu elektromotora ar bendiksu traukā ar benzīnu uz 5-7 stundām;
dažreiz pieejiet un pagrieziet sajūga pārnesumu benzīna tvertnē;
izņemiet un labi nosusiniet ierīci.

Ja darbības traucējumi saglabājas, remontam ir jānoņem un jāizjauc skriešanas startera sajūgs.

1. Vispirms no akumulatora ir jānoņem negatīvais spailis un, izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet augšējās stiprinājuma skrūves, kas savieno starteri ar sajūga korpusu. Trešajai skrūvei nevajadzētu būt, bet, ja paveicas, tad ir jāizdomā, lai to atskrūvētu.

2. Tagad jums ir jāatvieno elektromotoram piemērotie vadi.

3. Šajā posmā jūs varat redzēt spararata (tā zobu) stāvokli.

4. Pēc tam ar skrūvgriezi atskrūvējiet divas skrūves, kas atrodas uz startera vāka, un noņemiet spriegotāja releja uzgriezni (nostiprinot tinuma izvadu).

5. Tagad varat noņemt stiprinājuma paplāksni un izmantot uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu stiprinājuma skrūves.

6. Pārbaudiet, vai bukses nav nodilušas.

7. Nākamajām darbībām ņemiet gumijas vai koka āmuru, ar kuru vairākas reizes jāiesit startera korpusa apakšā un atvienojiet to.

8. Vizuāli novērtējiet tinumu un suku stāvokli.

9. Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu bendiksa ausis un izņemtu tās no kontaktdakšas.

10. Tagad nojauciet pirmo stiprinājuma gredzenu (varat izmantot uzgriežņu atslēgu un āmuru) un noņemiet otro ar skrūvgriezi.

11. Noņemiet brīvgaitas sajūgu.

Paņemiet jaunu brīvgaitas riteni un uzstādiet to noņemtā bendiksa vietā. Noteikti nomazgājiet visas mehānisma daļas, ārējā būra rievas, notīriet urbumus uz darba virsmām.

Uzmanību: pirms agregāta montāžas visi mehānisma elementi jāieeļļo ar smērvielu.

Pēc startera nomaiņas pievienojiet akumulatoru un iedarbiniet dzinēju. Ja visas manipulācijas tika veiktas pareizi, tad jūsu automašīna ir gatava lietošanai.

: startera bendiksa nomaiņa (instrukcija).

Tas pabeidz Bendix remontu, ko dari pats!

Startera uzstādīšanas laikā ir svarīgi pārbaudīt bendix zobrata un ierīces piedziņas integritāti.
Starteri nedrīkst nomest, tā ir sarežģīta elektroierīce, kuru var sabojāt iekšējās sastāvdaļas.
Pirms startera bendix izjaukšanas noteikti pārbaudiet akumulatora uzlādi. Šāda problēma bieži izraisa nepatiesu paniku un kapteiņa nepārdomātas darbības.
Ja atrodat saplaisājušu vai nolietotu plastmasas paplāksni, tā ir jānomaina.
Pērkot jaunu bendix, nēsājiet līdzi veco ierīci. Bieži vien dažādi savienojumi atšķiras viens no otra ar sīkām detaļām, kuras vizuāli neatceras.
Izjaucot starteri pirmo reizi, demontāžas procesu vēlams pierakstīt uz papīra, lai nepieļautu mazākās kļūdas tā montāžas laikā.

Visizplatītākā aizķeršanās, remontējot bendiksu, ir stiprinājuma gredzena noņemšana un atkārtota salikšana.

Apturēšanas gredzenam ir sprauga stiprinājuma gredzenam. Ģērbies bendiksa pretējā pusē.

Demontējot solenoīda releju, noteikti noņemiet kontaktus no tinuma, lai nesabojātu mehānismu. Ieliekot otas turētājā, nepieciešams vizuāli novērtēt to stāvokli, atslāņošanās gadījumā tās jāapstrādā uz slīpakmens un jāievieto turētāja atverēs.

Īpaši svarīgs automobiļa dzinēja elements, starteris ļauj to iedarbināt, pagriežot aizdedzes atslēgu. Protams, ja tas ir pilnībā funkcionāls un akumulators ir uzlādēts. Protams, tāpat kā jebkuram elektromotoram, automašīnas starterim ir nepieciešama diezgan rūpīga attieksme un periodiski profilakses pasākumi. Tāpēc darbības laikā jāatceras par tā īslaicīgo darbības režīmu - ne vairāk kā 15 sekundes, un neveiksmīga iedarbināšanas mēģinājuma gadījumā pārtraukumam jābūt vismaz 30 sekundēm.

Tāds elements kā bendikss ir pietiekami svarīgs dizainā, kura atteices gadījumā nebūs iespējams iedarbināt dzinēju. Mēģinot iedarbināt dzinēju, par bojājumu liecina raksturīga metāla skaņa. Neskatoties uz to, ka elektromotors ir ideālā darba kārtībā, bendix lūzums padara neiespējamu dzinēja iedarbināšanu. Parasti ir nepraktiski remontēt bendiksu, un, ja ar to rodas problēmas, to ir daudz vieglāk nomainīt ar jaunu - tas novērsīs iekšējo mehānismu nelīdzsvarotību un ievērojami pagarinās tā kalpošanas laiku.

Bendix jeb brīvgaita tiek izmantota, lai pārnestu rotāciju no startera uz dzinēja kloķvārpstu un pagrieztu to uz augšu. Bendix konstrukcija ir tāda, ka pēc veiksmīgas dzinēja iedarbināšanas un tā neatkarīgas griešanās sākuma tā pārnesums tiek atvienots no kloķvārpstas un starteris pārstāj darboties. Neskatoties uz augstas kvalitātes tēraudu, no kura izgatavots bendikss, tā zobi laika gaitā nolietojas, kas rada grūtības, mēģinot iedarbināt automašīnu - zobrats vienkārši izslīd un nespēj aizkabināt kloķvārpstas spararatu.

Par problēmām ar bendiksu daiļrunīgi liecina tāda situācija, kad, pagriežot aizdedzes atslēgu, starteris sāk griezties, bet kloķvārpsta paliek nekustīga un dzinējs neieslēdzas. Pārskrējiena sajūga pašdiagnostikai daudzi automašīnu īpašnieki izmanto vienkāršu, bet neparastu metodi. Pēc startera demontāžas un nostiprināšanas skrūvspīlē tas ir savienots ar akumulatoru. Tiek ņemts koka klucis, kas balstās pret strādājoša startera bendiksu.Ja tas ir pilnībā funkcionāls, bloks sāks slīpēt, ja bendikss noslāps un starteris turpinās griezties, pārgājiena sajūgs būs jāmaina pret jaunu.

Lasi arī: DIY akordeona klaviatūras remonts

Ja jūs nolemjat pats nomainīt sajūgu, jums jābūt gatavam noteiktām grūtībām. Pirmā lieta, kas var radīt zināmas grūtības, ir startera demontāža. Tas ir piestiprināts pie dzinēja trīs punktos, no kuriem vienu var sasniegt tikai no transportlīdzekļa apakšas. Tam būs nepieciešams pacēlājs vai bedre. Pēc startera noņemšanas jums būs jānotriec abas bloķēšanas paplāksnes. Manipulācija ir diezgan darbietilpīga, un pat profesionāļi, "bruņojušies" ar lielu skaitu īpašu instrumentu, tam velta daudz laika un pūļu.

Mēģināt labot veco bendiksu uz startera nav tā vērts. Tas ir saistīts ar to, ka visu detaļu kalpošanas laiks vienā agregātā ir aptuveni vienāds, un, ja kāds no zobratiem ir nolietots, tad gandrīz garantēts, ka "lidos" arī nākamais. Starp citu, bendiksa izmaksas nav tik lielas. Darbību algoritms, nomainot startera bendix, ir šāds:

atskrūvējiet startera korpusa stiprinājumus un atvienojiet tā korpusu;
atskrūvējiet releju, noņemiet paplāksni, gumijas ieliktni, releja serdi;
tieši demontējiet bendiksu, kuram būs nepieciešams atbrīvot aizbāzni, kura dizains dažādiem starteriem var atšķirties;
pēc tam vecais bendikss tiek noņemts, un vietā tiek uzstādīts jauns;
konstrukcija tiek montēta apgrieztā secībā.

Sīkāka informācija par šo procedūru ir aprakstīta videoklipā:

Ne vienmēr ir viegli saprast, ka dzinēja iedarbināšanas grūtības rada brīvgaita. Ir nesaprātīgi un pārāk darbietilpīgi noņemt starteri katru reizi, lai to pārbaudītu, un motora sarežģītās iedarbināšanas iemesls var būt ne tikai bendix darbības traucējumi, bet arī problēmas ar spriegotāja releju vai nolietotu buksi, uz kuras startera vārpsta ir uzstādīta - sajūga nomaiņa šajā gadījumā neatrisinās problēmu. Bendix diagnostikai ir nepieciešams demontēt starteri, un daudzi speciālisti dod priekšroku to pārbaudīt uz īpašiem stendiem, kas to pārbauda divos režīmos - zem slodzes un bez tā.Citas šīs vienības pārbaudes metodes nevar sniegt precīzu atbildi uz jautājumu, kāpēc periodiski rodas grūtības ar palaišanu. Šim procesam ir nozīme burtiski visam - no akumulatora uzlādes stāvokļa līdz paša elektromotora stāvoklim. Ja automašīnas īpašniekam nav pietiekamas pieredzes, tad nav vērts mēģināt patstāvīgi diagnosticēt starteri, jo, neskatoties uz ārējo vienkāršību, tā dizains ir diezgan sarežģīts, un jebkura neprofesionāla darbība var beigties ar nepieciešamību to pilnībā nomainīt. , kas neatšķiras ar zemām izmaksām.Tā kā, lai nomainītu bendiksu, starteris ir jāizjauc, ieteicams veikt pilnu pārbaudi. Lai to izdarītu, papildus vizuālai pārbaudei ir jāizmanto multimetrs un jāizmēra suku garums, kam jābūt vismaz 12 mm. Turklāt ir jāievēro daži vienkārši noteikumi.

Nekādā gadījumā nedrīkst nomest starteri, kā arī pieļaut korpusa mehānisku slodzi - jāatceras, ka šī ir sarežģīta elektriskā ierīce, kuras iekšējās daļas ir diezgan viegli sabojāt.

Pirms startera demontāžas diagnostikai, jums jāpārbauda akumulatora uzlāde, jo diezgan bieži tā vājo uzlādi var sajaukt ar startera bendix problēmām.

Plastmasas paplāksne var būt stipri nolietojusies vai saplaisājusi, tāpēc labāk to nekavējoties nomainīt.

Dodoties uz veikalu pēc jauna bendiksa, noteikti līdzi jābūt vecam, jo tie var nedaudz atšķirties sīkās detaļās, kuras vizuāli atcerēties ir gandrīz neiespējami.

Ja starteris pirmo reizi tiek izjaukts pats par sevi, visas darbības ir jāpieraksta uz papīra - tas palīdzēs izvairīties no kļūdām tā turpmākās montāžas laikā.

Jāpatur prātā, ka var būt nepieciešams nomainīt startera bendiksa bukse vai, piemēram, birstes, ja tās ir stipri nolietojušās. Tāpēc būs jauki, ja pa rokai būs visas nepieciešamās rezerves daļas – tas ļaus pēc iespējas ātrāk paveikt visus nepieciešamos darbus. Pirms patstāvīgi diagnosticējat vai remontējat automašīnas starteri, rūpīgi jāizlasa automašīnas lietošanas instrukcija vai tā tehniskā dokumentācija, jo tā darbības traucējumu simptomus var sajaukt ar citām dzinēja problēmām. Turklāt nenāks par ļaunu konsultācija ar pieredzējušāku auto īpašnieku.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Noteikti kāds, piemēram, es, ir saskāries ar šādu lietu. Jūs iedarbināt dzinēju ar aukstu motoru, un pēc startera iedarbināšanas izdod raksturīgu skaņu, piemēram, "bzh-zh-zh".)) Tas ir saistīts ar netīrumiem, kas atrodas sajūgā, startera bendikss nekavējoties neatslēdzas no spararata. Es vēlos padalīties ar to, kā es pret to izturējos.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Es nerakstīšu par startera noņemšanu un analīzi. Google ar YouTube, lai palīdzētu. Kam tā ir problēma - tālāk nevar lasīt.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Sākšu no vidus. Es noņēmu bendiksu. Mēs noņemam vilces releja cilni, saspiežot fiksācijas gredzenu, kas apzīmēts ar skaitli “1”.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Pats bendix sajūgs ir aizvērts ar velmētu pārsegu (numurs “2”). Vairākās vietās pārgriežam pārsegu, izvēršam un noņemam. Zem tā būs arī paplāksne no divām pusēm.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Sajūga rullīši un atsperes, kas aptur bendiksu apgrieztā gājiena laikā, atrodas eļļā, laika gaitā sajaucoties ar netīrumiem. Nomazgājam tos petroleju, ieliekam zobratu, rullīšus un atsperes, iepildam svaigu eļļu.

Lasi arī: DIY viburnum automašīnu remonts

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Mēs ievietojam pārnesumu vietā, divas puspaplāksnes (pie VAZ, citiem tas var atšķirties), aizveram vāku un atvelkam atpakaļ. Pēc tam bendikss darbosies kā jauns.

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Jūs, protams, varat nomainīt bendiksu, nevis knipsēt ar savu. Bet, manuprāt, jo ilgāk dzimtā daļa stāvēs, jo uzticamāks būs mezgls. Turklāt nav garantijas, ka nomainītais bendikss tiks ieeļļots. (Nu un bonuss - ietaupiet naudu))

Ziņas: 2653
Atrašanās vieta: 74rus

Startera konstrukcijas princips visām automašīnām ir vienāds. Šis pakalpojums ir piemērots jebkuram zīmolam. Ļaujiet man, es domāju, es uzrakstīšu. Varbūt kādam noderēs. Ne viss par politiku grab.

))

Ziņas: 17920
Atrašanās vieta: Vologda
Volkswagen Golf Plus 1.6

Biedrs Benders, 2016. gada 24. jūlijs, 19:20, # 1

Paldies par noderīgo tēmu! Cerams, ka kādam tas palīdz

Ziņas: 11222
Atrašanās vieta: Vladimirs
Labi AvtoVAZ
Labi

Biedrs Benders, 2016. gada 24. jūlijs, 19:31, # 7

pirms 20 gadiem. arī saremontēja bendiksu.

Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Sanktpēterburga
GAZ Gazelle 3302
GAZ Gazelle 3302

Biedrs Benders, 2016. gada 24. jūlijs, 19:32, # 8

))

Ar ārzemju automašīnām šodien. JĀ! viss ir dārgs!

Bet šeit ir mūsu AUTO VazygazyTazy! Ir vieglāk paņemt jaunu.

Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Sanktpēterburga
GAZ Gazelle 3302
GAZ Gazelle 3302

buntin954, 2016. gada 24. jūlijs, 23:14, # 11

Ar ārzemju automašīnām šodien. JĀ! viss ir dārgs! Bet šeit ir mūsu AUTO VazygazyTazy! Ir vieglāk paņemt jaunu.

Bet lai gan)) ja sieva ir nogurusi))

jūs varat nodarboties ar izvirtību garāžā)))

Ziņas: 238
Atrašanās vieta: Mineralnye Vody, agrāk Pechora
Toyota Yaris
Labi 1113

Un tiešām - laba tēma! Paldies par zinātni - jaunieši noderēs.

Spēcīgā salnā viņi iestrēga garāžā, mēģināja sargāt tehniku, nu ko darīja. Piemēram, esmu akumulators, ģenerators un starteris, jo biju pazīstams kā elektriķis. Tad bija jāizdara daudzas lietas. Un ne tikai bendiksi.

Starteris ilgi bija uz mašīnas, tad sākās kaut kādi trokšņi. Aizvedu mašīnu uz servisu, teica, ka ir starterī. Izgājām cauri, nomainījām pāris detaļas. Pēc mēneša atkal sākās troksnis. Sāku meklēt jaunu iesācēju - paņēmu bubuli servisā. Pat 3 mēnešiem nepietiek. Es iedevu pienācīgu naudas summu, neskatoties uz to, ka tā bija buka. Aizvedu uz servisu, tad teica, ka jāmaina starteris. Pēc drauga ieteikuma es devos uz vietni (neatceros nosaukumu) un atstāju atlases pieprasījumu. Atradu man Tesla Technics starteri - Koreja. Tiklīdz Ķīna to dzirdēja, ne uzreiz. Tad viņi deva viņam garantiju un nolēma to izmēģināt. Starteris ir vairāk nekā gadu vecs. Labi griežas.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Šī lapa tiek meklēta pēc vaicājumiem: Startera bendix remonts.

Eļļa brauc ar lieliem apgriezieniem (Oka) Ir vēl viens vāciņā, kurš izlika savu Oka. Sagatavoties?
Humors
Humors
Eļļa brauc lielā ātrumā (Oka) Un vectēvs izrādās lošara, ja ne bilde no grāmatas, pildspalva
Pie lieliem apgriezieniem tas daudziem dzen eļļu (Oka).
Smarža automašīnas salonā Tagad, kad zini, ka nav aploku, pērkot ir jāpārbauda
Eļļas piedziņas pie lieliem apgriezieniem (Oka) Nepazūdiet! Pēc remonta izrakstieties. Es ticu, ka es
Pie lieliem apgriezieniem eļļas piedziņas (Oka), bildes nav manas, atradu internetā, aizbraucu līdz vāciņam. remonta autopsija
Smarža automašīnas salonā Ilgu laiku iegādājoties automašīnu no rokām, nevarēju atbrīvoties no kaut kādas smacējošās smakas
Eļļa brauc uz lieliem apgriezieniem (Oka) Prāts pie pieres apmākusies!
Eļļa brauc ar lieliem apgriezieniem (Oka) Neko nevajag atvērt, IMHO elementāri - ja viss purns ir ma
Uz GAZ-3309 ar 4 pārnesumiem kontrolpunkta sitiens. Kad gruzhonny vispār ir nepatikšanas. Es braucu mājās no Karačajas-Čerkeskas uz Mordoviju. Ak, vakar nebiju. Puisis noteikti ir aizgājis.