Detalizēti: benzīna šķiltavu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Dārgie kungi. Es pats neesmu smēķētājs, bet šeit man bija tas gods iegūt sev benzīna šķiltavu (lēti, šķiet, ķīniešu). Bet es saskāros ar problēmu. Man absolūti nav ne jausmas, kā ar viņu rīkoties. Kā uzpildīt degvielu, mainīt dakti, kramu, varbūt ir vēl kādas nianses, par kurām man nav ne jausmas. Es saprotu, ka jautājumi izklausās amatieriski. Bet būšu ļoti pateicīga par padomiem un padomiem.
Pērciet oriģinālo Zippo. Ketayskaya ir pavisam cita ierīce.
Eh.. Duc to jau nopirka.
Labi, es to izdomāšu. Turklāt intuitīvi man tas šķiet nedaudz skaidrs.citāts: Pērciet oriģinālo Zippo.
nestāstiet, rāvējslēdzējs nomira no tā, ka krēsls acīmredzot bija nodilis un kļuva neiespējami izgriezt dzirksteli, vāks mežonīgi karājās eņģēs un rāvējslēdzējs saudzējošos apstākļos strādāja 11 gadus, varbūt bija daži darbi, bet es to nopirku zipo nodaļā, kastē ar ielāpu portu par 1tyr ... Nopirku ķīniešu zem zipo, divus gadus lidojums normāls.
TSu, drenu saskaita, ja cilveks prasa kopienai palidzibu kaa tik sarezgitu lietu kaa šķiltavas nokārtot, tad viņš nav tikai sikspārnis, viņš ir BATANS kubā, nu vai joki
Nu, man ir pīpes zippo, un apkārt guļ bariņš ķīniešu, tātad viņi ir zeme un debesis. Oriģinālu var viegli atšķirt rokā, tāda gudra lieta. Un "bdzin" atklāšanā ir patīkami.
citāts: rokā jūs atšķirat, tāda gudra lieta. Un "bdzin" atklāšanā ir patīkami.
nu es nesaku ka mans zipo sēdēja rokā vai ka tas ir bzdin nebija dīvaini, bet 11 gadus un Ave Maria, ķīnietis varēja bzdin un tas nav tas pats, bet es to neatšķiru ar savu lieliska auss mūzikai, bet tas ir necilvēks un maksā 150 rubļus ... Tātad pēc 11 gadiem, pat ja gabals ir pēc diviem gadiem, tas ir shikoko, es tos nopirkšu, tad, kamēr nesalīdzināšu zip cenu, nu tiešām, tas ir licencēts pa ceļam, visa kolba ir rakstīta ar burtiem , vienīgais, ko es sapratu, ir šī licence? ... nu kā tas eArth apakšā rakstīts schA es mēģināšu izlikt
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ja oriģinālais Zippo ir nolietojies no krēsla un vāks ir vaļīgs, nosūtiet to uz garantijas remontu, par laimi, garantija ir mūža garumā.
Licencēti zippos dabā nepastāv.
citāts: nosūtīt uz garantijas remontu
Pats tici? vai ir pieredze, tad algoritms ir studijā, es kaut kā nopirku alus paku ar balvām, godīgi uzsita korķīšus kur pirku, man teica - atnes mums alu, bet par to neko neteica. balvas, aiziet no šejienes
Pārbaudīts algoritms Zippo šķiltavu nosūtīšanai garantijas remontam.
Šo algoritmu izmantoja simtiem cilvēku no Krievijas un saņēma savas šķiltavas salabotas vai nomainītas pret jaunām.
Galvenais nosacījums ir tas, ka Zippo ir jābūt oriģinālam! Un garantija neattiecas uz pārklājumu un apdari (bet nokritušais paliktnis tiks pielīmēts, ja to nosūtīsit).
"Ja jūs joprojām nolemjat nosūtīt savu Zippo remontam, jums jāievēro daži noteikumi:
1. Izņemiet ieliktni, noņemiet no tā kokvilnas pildījumu un ļaujiet atlikušajai degvielai iztvaikot divas līdz trīs dienas.
2.Ievietojiet šķiltavas oriģinālajā kastē (ja pieejams, ja nē, vienkārši iesaiņojiet to uzmanīgi).
3.Iesaiņojiet šķiltavas lielā kastē (jo lielāka kaste, jo mazāks risks pazust transportēšanas laikā). Vienā kastē var nosūtīt vairākas šķiltavas
4. Uzrakstiet uz papīra savu vārdu, adresi, tālruņa numuru un e-pasta adresi, ievietojiet to kastē ar šķiltavu
5. Apdrošiniet ekspedīcijas kasti un nosūtiet, izmantojot izsekojamu metodi, apmaksājot pasta izdevumus, uz:
Zippo remonta klīnika
1932 Zippo Drive
Bredforda, PA 16701
Uzņēmums nosūtīs apstiprinājumu par šķiltavu saņemšanu remontam uz Jūsu norādīto e-pasta adresi.Jūsu šķiltavas tiks salabotas pilnīgi bez maksas un atgriezīsies pie jums aptuveni 5-6 nedēļu laikā (tomēr šie noteikumi ir diezgan godīgi tiem, kas šķiltavas sūtīja remontā no ASV, acīmredzot, būs nepieciešams ilgāks laiks, līdz tie tiks pie mums) .
Lai iegūtu papildinformāciju par Zippo garantijas remontu, zvaniet Patērētāju attiecību nodaļai pa tālruni 814-368-2700 vai rakstiet Zippo Consumer Relations Department, 33 Barbour Street, Bradford, PA 16701.
Interesanti, ka bezmaksas un mūža garantija neattiecas uz visiem Zippo produktiem (kas ir diezgan loģiski). Piemēram, Zippo universālās šķiltavas netiks salabotas, ja tās ir bojātas nepareizas lietošanas dēļ. Un par katru labojumu īpašniekiem tiek iekasēta maksa 5 USD apmērā. Un Zippo pildspalvām garantija ir tikai 2 gadi un, protams, neattiecas uz tintes nomaiņas procesu.
Ražotājs arī uzstāj, lai Zippo šķiltavu īpašnieki necenstos tās salabot pašu spēkiem, jo var tikai pasliktināt situāciju un nosūtīt vai aizvest savas šķiltavas uz remontdarbnīcu. Tas attiecas pat uz tādiem bojājumiem kā nokritusi emblēma, tk. pats pielīmējot, var sabojāt šķiltavu virsmu, izvēloties nepareizu līmi.
Tajā pašā kopienā varat lasīt atsauksmes par tiem, kuri nosūtīja un saņēma savas šķiltavas.
Cilvēki no Krievijas, Ukrainas, Kazahstānas.
Pats mainīju ieliktni ar izlaistu krēslu (koncertā pārkarsis ventilatoru), tagad man ir viens no Zipiem ar 1996. gada korpusu un 2002. gada ieliktni.
nu, paskatīsimies nākamreiz, lai gan viens velns maksās 400 rubļus, vairāk pasta pacelsies
Es arī mainījos Maskavā. Atnācu uz off-importētāja ofisu, iznāca vīrietis, izņēmu no korpusa ieliktni ar nolauztu atsperi un pēc 5 minūtēm aizbraucu ar jaunu. Viņi neprasīja nekādus čekus, kastes garantijas utt.
citāts: Sākotnēji ievietojis Hog:
Es arī mainījos Maskavā
Vai tas atrodas COROLUS Rjazanskas prospektā 75, 4. ēkā?
Tas bija sen?
Tas bija sen, 90. gadu beigas, 2000. gadu sākums, apmēram. Un birojs atradās Aviamotornaya, ja mana atmiņa neviļ, es neatceros uzņēmuma nosaukumu
Zippo un Maglites.
#IMCO # super-triplex # 6700 šķiltavu remonts. Šajā video ir parādīts, kā salabot šķiltavas, ja jūs negriežat.
Pirmais šķiltavu bojājums! Man bija jāoptimizē, tas ir, jānoņem nevajadzīgas detaļas, lai tā normāli darbotos.
Izpakojot šķiltavas, pamanīju, ka iekšā kaut kas grab. Un es nolēmu paskatīties, kas tur ir. Atsauce
Stāsts par to, kādas šķiltavas ir vērts iegādāties. ZENGA šķiltavas - kvalitatīva, nav dārga, uzticama, praktiska.
Gāze neaizdegas - uz sveces nav dzirksteles. Mēs noskaidrojam, kas par lietu.
Kā virtuves gāzes šķiltavā var salabot pjezo elementu? Skatieties citus manus videoklipus atskaņošanas sarakstā.
ZIPPO remonts, DARBOJAS MŪŽA GARANTIJA. Piegādes adresi uz ASV atstāšu zemāk! Laiks - tur / remonts / atgriešana.
Šajā video nav nekā neparasta. Vienkārši manā elektroniskajā šķiltavā, kurā izdega spirāle, man viņa ir.
Nolēmu pārbaudīt vājo kameru un salabot ligatūru (ķīniešu un pirkums uz blusas).
Reklāma.
Parasta pjezo šķiltavu parsēšana bez ko darīt.
Šajā video tiks salabots drauga šķiltavas Imco 6700 Mani video
Šajā video es jums parādīšu, kā salabot šķiltavas, kurām ir zema liesma un regulēšana neļauj to padarīt lielu.
Ieeja no 24.10.2014. Šķiltavas Zippo (Zippo) ❋ ❋ ❋ ❋ ❋ ❋ ❋.
Es gribēju ar savām rokām izgatavot benzīna šķiltavu ... Bet ko jūs vēlaties, jums ir jādara!
Ražošanā tiks izmantota lodēšana.
Es sapratu, kas viņai varētu būt vajadzīgs:
Sāku ar vienkāršāku - uztaisīju apakšai vāku:
Pielodēju 10 kapeiku monētu pie uzgriežņa no asis kastes celtņa un notīrīju.
Sāku taisīt šķiltavu korpusu - nozāģēju smidzināšanas baloniņai dibenu un nopulēju ar urbi:
Es pielodēju vītni no ass kārbas vārsta uz dupsi, iepriekš izurbjot uzmavas iekšējo diametru ar mini frēzi:
Es uzliku cauruli uz balona snīpi un uztinu uz sprauslas nedaudz noņemtu vara stiepli, lai samazinātu pretdarbību. Lai samazinātu iekšējo diametru, sprauslā tika paplašināta vara caurule. Es visu savienoju un pielodēju:
Tagad grūtākā daļa ir krama caurule. Es to izgatavoju no stieņa ar aklo vītni, urbjot to cauri. Stienis tika piestiprināts pie kakla ar saplacinātu misiņa cauruli. Un viņš nolika puņķi un pielodēja:
Daudz nesildīju, baidījos, ka nobirs iepriekšējās pielodētās detaļas, tāpēc iznāca neglīta šuve.
Ritenis tiks piestiprināts, izmantojot divas L formas ausis:
Ir pienācis laiks izgatavot vāciņu. Lai piestiprinātu ķēdi augšpusē, es pielodēju nelielu skrūvi:
Un ķēdes stiprinājums uz korpusa:
Atjaunināts 17.02.16
Vieglāka versija Nr. 2 (es neveidoju iepriekšējo versiju):
Atšķirība no iepriekšējā modeļa:
- Šķiltavas uzgalis ir tieši iespiests kārbas kaklā.
- Viengabala krama turētājs un ritenis.
Uzmanību! Es vairs nepieņemu pasūtījumus, izmantojot komentārus un personiskus ziņojumus no vietnes. Jūs varat iegādāties šķiltavas, sekojot saitei uz manu veikalu.
- Pašdarināta urbjmašīna iespiedshēmu platēm - 29.10.2017
- Radiomagnetofona funkcionalitātes modernizācija un paplašināšana - 24.05.2016.
- Loka atskaņotājs - 03.05.2016
- Pašdarināta LED lampa - 13.02.2016
- Slīpēšanas un slīpmašīnas darba zonas apgaismojums - 02/07/2016
- Urbjmašīnas darba zonas LED apgaismojums - 01/07/2016
- Stacionāra galda lampa "dari pats" - 20.12.2015
- Vienkāršākais regulējamās slodzes ekvivalents - 29.11.2015
- Pašdarināta slīpmašīna - 27.11.2015
- Paštaisīts barošanas bloks bezvadu skrūvgriežam - 22.11.2015
- Pašdarināts elektromagnētisko viļņu detektors - 07.07.2015
- Pašdarināts augstsprieguma barošanas bloks - 07/02/2015
- drawdio, jeb interesants toņu ģenerators - 15.06.2014
- Pašdarināts maizes dēlis - 03.06.2014
- Paštaisīts logu ventilators no improvizētiem līdzekļiem - 25.05.2014
Laba diena, man ļoti patika tavs darbs. Vēlos no jums iegādāties šķiltavas, kā to var izdarīt un cik ilgi tas prasīs?
Atbildēja uz jautājumu pa e-pastu.
Vakar saņēmu šķiltavas. Forša nieciņa. Respekts autoram.
Foršas šķiltavas, gatavs pirkšanai. Pirkšanas mehānisms, cena?
Atbildēts pa e-pastu.
Sveiki, vēlos iegādāties pie jums tādas šķiltavas, rakstiet uz pastu
Sveiki .. vēlos nopirkt pie jums šķiltavas ... sūtīt atbildi uz pastu
Laba diena. Pts autoram patika tavas šķiltavas. Rakstīsim uz e-pastu. pastu. Paldies
Labdien. Es jums uzrakstīju uz e-pastu. pastu.
Ja esi gatavs iegādāties šīs šķiltavas, raksti personīgi.
Ir forši, malt, ja viss būtu puņķi, un būs konfektes, es pats jau sen domāju šķiltavas bungēt 🙂
skaista un par cik tu šo brīnumu pārdosi
Paldies, es sāku darīt kaut ko līdzīgu jums, bet es tikko nogriezu vītnes M8 augšpusē, vai tas ir vieglāk ?!
Ar vītņotiem savienojumiem var pilnībā uztaisīt šķiltavas, un būs vieglāk vai grūtāk pateikt, nevaru pateikt kam.
Tas ir atkarīgs no tā, kādu vītni nogriezāt "no augšas" - jūs nevarējāt nogriezt ārējo M8 vītni, jo balona galvas ārējais diametrs ir 9 mm. Acīmredzot jūs nogriezāt iekšējo vītni, lai ieskrūvētu tajā nipeli. Šādā gadījumā, atskrūvējot / pagriežot vāciņu, nipelis pagriezīsies, un benzīns var saindēties noplūdes rezultātā. Tātad jums joprojām ir jālodē.
Cilindra galvas sānos, izmantojot iekšējo vītni, mala būs 0,5 mm, kas nav ļoti labi, vītne tiks atslābināta un, visticamāk, griešanas laikā tā vienkārši noplēsīs galvu no cilindra.
Vēl viens svarīgs punkts ir vītnes solis. Galvenajā tas ir 1,25 mm. Nipeļa vītnes solis ir 0,8 mm.
Tāpēc es gribu redzēt, ko jūs tur darījāt - pierādījums studijā!
Es nezinu, kāds cilindrs jums bija, bet es nogriezu ārējās vītnes. Turklāt biezums balona galā bija 2 mm, tātad vēl bija palicis 1 mm. Kad būšu pabeidzis, ievietošu šeit fotoattēlu. Un kur vēl tu dabūji šo kramu?
bet uz soļa rēķina es jums neteikšu, jo man nav pedometra vai kas tas ir ?!
Jūs varat izmērīt 20 pagriezienus ar suportu un dalīt ar 20)
Kramu iegūst no jebkuras šķiltavas ar riteni vai iegādājas atsevišķi (īpaši benzīna šķiltavām). Jāņem arī vērā, ka gāzes un benzīna šķiltavām ir dažāda diametra krams.
Vītnes soli var aptuveni noteikt pēc fotoattēla, vītne uz sprauslas (maza) ievērojami atšķirsies no vītnes uz skrūves (liela).
Ja nogriež lielu pavedienu, tad no uzgriežņa jāizgatavo vāciņš.
Šeit ir 2 dažādu kannu salīdzinājums. Kreisajā pusē ir pneimatikas balons ar palielinātu tilpumu, galvas diametrs ir 7,2 mm - M8 vītni principā var nogriezt, bet tas izrādīsies diezgan vājš. Griežot M8 vītnes, ārējam diametram jābūt 8 mm.
Nu jā, viss ir pareizi, uztaisīju uzgriezni (tikai no augšas pielodēju skārda loksni)
Un uz riteņa rēķina - nopirku vienkāršu šķiltavu - tur ritenis nav krams, ir krams atsevišķi (tā dēļ nevaru turpināt strādāt).
Ritenis parasti ir izgatavots no rūdīta tērauda, un krams ir maza cilindriska kolonna, ko pret riteni piespiež ar atsperi.
Tieši tā. Bet tu ieliec kaut ko pavisam citu?
Es neliku kaut ko pilnīgi citu, man ir tas pats, un visās citās šķiltavās kopumā tas pats. Es atkārtoju, ka jums rūpīgi jāizlasa raksts un vēl rūpīgāk jāaplūko fotoattēli.
Krasava. Skylki godin bulo iztērēti qiu jigu?
precīzi neatceros. 14-15:00 apm.
kādu plūsmu izmantoji un ja ir gāzes lodāmurs, kā tas var palīdzēt?
un ko var piestiprināt kā caurulīti kramam
Pilnīgi jebkura caurule, kas piemērota lodēšanai un atbilst iekšējam diametram.
Lietota lodēšanas skābe. Ja plānojat lodēt ar ugunsizturīgu lodmetālu, jums būs nepieciešams gāzes lodāmurs.
un kādu benzīnu tajā ieliet?
Ideālā gadījumā speciāls benzīns šķiltavām.
Kopumā var izmantot jebkuru viegli uzliesmojošu šķidrumu.
Tāds jautājums, vai tu nopirki dakti vai izgatavoji? Ja tu nevari man kaut ko pastāstīt no sevis?
Jūs ņemat pavedienus (ne sintētiskos) un uztiniet tos, piemēram, uz kartona gabala. Tad izņem to no kartona, pagriež un nogriež galus no abām pusēm.
Paņēmu diegu no azbesta auduma un sapinu ar vara stiepli.
Izskatās pēc Artjoma šķiltavas no Metro 2033
Super!Es redzēju daudz šķiltavu zīmējumus,un gandrīz visiem ir tādi uzgaļi daktim.Pasakiet lūdzu no kurienes šis gabals ņemts.
Jūs paņemat jebkuru fotoaparātu, vai tā ir automašīna vai velosipēds, apbruņojaties ar nazi un nogriežat nipeli. Pēc tam no krūtsgala nozāģēja tik daudz, cik vajag. Vāciņš, protams, ir arī no sprauslas. Mūsdienās biežāk sastopami plastmasas vāciņi, taču vajadzētu pārdot arī metāla. Mana cepure ir no padomju laikiem.
Uztaisīju arī bāku rezerves degvielai
Viņš jau atgādina steampunk. Labi darīts, sanāca lieliski.
IMHO ar šādu lodēšanu lodēt kaut ko atšķirīgu no radio ķēdēm ir neuzticams, it īpaši, ja blakus lodētajiem elementiem ir atklāta liesma. Nebūtu atlodēts...
Tātad lodmetāls kūst temperatūrā, kas ir tuvu 200 * C. Cik stundas ir jāstrādā, lai sasniegtu šo temperatūru?
Un pie kā tas jāglabā, lai neapdeg) Mani interesē šāds jautājums - vai mikroskopiskais svina daudzums, kas paliek uz rokām, ir bīstams? Vai arī šādas lietas pirms ēšanas labāk neturēt rokās?
Tas ļoti nesilda, korpuss pēc 2 minūšu darbības ir silts, nedaudz karsts pavediens ap dakti un riteni. Nav bīstami, bet ja tik ļoti baidies, tad pirms ēšanas nomazgā rokas.
Domāju, ka svina koncentrācija uz rokām būs aptuveni tāda pati kā pēc avīzes izlasīšanas vai ziedu pušķa iegādes trases tuvumā)
Kāda veida lodmetāls? Vai nejauši nav alvas-svina?
Krāsojiet, pievienojiet pārnesumus, un jūs iegūsit labu tvaika panka stila vienību
Krasava!
Jūsu pārlūkprogramma neatbalsta kanvas.
Absolūti noslēgts benzīna šķiltavas. Lielisks papildinājums NAZ un foršs suvenīrs draugiem.
Reiz, meklējot rezerves daļas savam primusam, man radās ideja. Atklāju, ka pilnīgi iespējams no primus sūkņa uztaisīt kempinga, benzīna šķiltavu, no kura glabāšanas laikā degviela neiztvaiko. Daudzi Zippo šķiltavu lietotāji mani sapratīs.
Visas montāžai nepieciešamās detaļas atradu krāmu tirgū.
abonēt kanālu
Video Kā ar savām rokām izgatavot gāzes šķiltavu / Kā ar savām rokām izgatavot šķiltavu kanālu Alex M
Sveiki! Reiz, meklējot rezerves daļas savam primusam, man radās ideja. Atklāju, ka pilnīgi iespējams no primus sūkņa uztaisīt kempinga, benzīna šķiltavu, no kura glabāšanas laikā degviela neiztvaiko. Daudzi Zippo šķiltavu lietotāji mani sapratīs.
Uzreiz teikšu, ka visas montāžai nepieciešamās detaļas atradu krāmu tirgū.
Raksta "Dari pats: DIY benzīna šķiltavas" autors Shuhratux
Šķiet, kāpēc gan izgudrot riteni no jauna – taisīt benzīna šķiltavu, ja to var bez problēmām iegādāties jebkurā veikalā? Nu, pirmkārt, tāpēc, ka ir interesanti kaut ko darīt ar savām rokām. Un, otrkārt, paštaisītas šķiltavas var kļūt par lepnuma avotu, kā arī par oriģinālu dāvanu draugam. Un jūs varat to izgatavot no lūžņiem. Nu, mēģināsim?
No vara plātnes nogriež nelielu gabaliņu un saliec to ar mazu burtu "p", "ausīs" izurbjot caurumus, lai varētu uzstādīt un salabot krēslu (ritenis no parastas gāzes šķiltavas). Plāksnes apakšā ir jāizveido viens caurums kramam.
Detaļas ārpusē ir pielodēts īss misiņa stieņa gabals ar spraudni galā, kura iekšpusē ir izurbts "dobums" - te būs pats krams. Šķiltavas korpuss ir izgatavots no dobas vara caurules, virs kuras ir piestiprināts spraudnis.
Centrā tiek izurbts caurums un pielodēts stieņa gabals ar caurumu iekšpusē un ārējo vītni, lai tam varētu uzskrūvēt vāciņu. No vara spraudņa sāniem jums būs rūpīgi jāpielodē misiņa stienis ar kramu un krēsls.
Mēs nogriežam piemērota garuma dakts gabalu un aptinam to ar vara stiepli lielākai stingrībai, pēc tam ievietojam to caurules iekšpusē. Pēc tam aiztaisām aizbāzni, lai tas neatveras. Mēs piepildām benzīna šķiltavas korpusu ar vati un cieši noslēdzam ar aizbāzni (atkal izmantojot lodēšanu).
Pie spraudņa jāpielodē misiņa uzgrieznis, kurā ieskrūvējam piemērota diametra misiņa skrūvi. Skatiet videoklipu, kurā aprakstīts soli pa solim benzīna šķiltavas izgatavošanas process.
Noteikti! Un vēl ir skata logs un gāzes kanna no Anglijas ar dažādiem stiprinājumiem, arī Hadsonam.
Un pats galvenais, tas ir ekskluzīvs, forma oriģināla, būtu brīnišķīgs suvenīrs, dāvana.
kā variants - atlaist visu gāzi un pārpumpēt? nē?
jo, kā man liekas, ja ir gāze un tā normāli iznāk, ir dzirkstele, kas īstajā laikā trāpa īstajā vietā (vienlaicīgi ar gāzi izplūst), tad visa problēma ir gāzē.
Pārguris, nosalis lidojuma laikā, xs vispār, kas ar viņu varēja notikt.
Mēģiniet iztukšot un augšupielādēt vēlreiz.
un pārbaudīt vai deg gāze šķiltavās var nospiežot gāzes izplūdes vārstu un pieturot aizdegtu sērkociņu, kā man liekas.
Pirms šķiltavu uzpildīšanas jums ir ērti jāsēž labi vēdināmā vietā. Iemaņu iegūšana palīdzēs jums visu izdarīt pareizi. Jāņem vērā visi drošības parametri, jāzina, kur var iegādāties kvalitatīvas preces un ko uzpildīt. Jūs varat iegādāties visvienkāršāko gāzes vai benzīna kannu šķiltavu uzpildei, piemēram, no uzņēmuma Runis, S&B utt.
Starp citu, iesācējiem ir noderīgi zināt, kā saprast, ka viņu iecienītākās šķiltavas ir uzpildītas. Lai to izdarītu, degvielas uzpildes laikā uzmanīgi klausieties. Kad svilpšana un klusa svilpošana beidzas, tā ir zīme, ka tvertne ir pilna ar gāzi.
Vienreizlietojamo šķiltavu laiks ir pagājis, un ir pienācis laiks modernām ierīcēm ar atkārtotas uzpildīšanas iespēju. Galvenās bažas joprojām rada degvielas kvalitāte un prasmju pieejamība. Iepriekš ir vērts iegūt informāciju par to, kāda izejviela tiek izmantota pildījumam un kur to var iegādāties.
Gāzes šķiltavas tiek izmantotas līdz galam, pirms degvielas uzpildīšanas jāpārliecinās, ka tiek izvadīts viss liekais gaiss.
Galvenā atšķirība starp turbošķiltavām ir tā, ka tur spirāle tiek uzkarsēta, un rezultātā tiek iegūta liesma. Degvielas uzpildes laikā turiet cilindru vertikāli un stingri nospiediet, klausoties skaņu.
Šķiltavu pistoli var uzpildīt. Roktura apakšā ir neliels caurums, caur kuru notiek gāzes papildināšana.
Starp citu, eksperti ir izgatavojuši īpašu maisījumu - propāna-butāna, kas ir labāks degvielas uzpildīšanai kabatas šķiltavas.
Pērkot kriketu, daudziem rodas jautājums, vai ir iespējams uzpildīt degvielu ar vienreizējās lietošanas gāzi?
Šobrīd krikets ir ļoti pieprasīts. Šo modeli iecienījuši lietotāji, kuriem svarīgs ir kvalitātes un izturības jautājums.
Šis produkts iziet četrdesmit kvalitātes kontroles posmus, un ražotāji ir paredzējuši iespēju uzpildīt degvielu ar gāzi no kasetnes. Lai to izdarītu, jums jāievēro vienkārši ieteikumi:
- šķiltavai jābūt labā darba kārtībā;
- specializētā veikalā jums ir nepieciešams uzņemt nelielu gāzes balonu;
- degvielas uzpildes laikā tuvumā nedrīkst atrasties atklātas uguns avoti;
- Neuzpildiet kriketa šķiltavas, jo gāze tiek piegādāta zem spiediena, un pārsātinājums var izraisīt sprādzienu.
Ērtās šķiltavas kļūst par neaizstājamiem palīgiem, un īpašniekiem ir grūti samierināties ar domu, ka kalpošanas laiku ierobežo degvielas daudzums iekšā.
Vienreizējās lietošanas šķiltavas tiek piepildītas ar gāzi no kannas šādā veidā:
- Pirmkārt, jums ir jāizjauc izstrādājums, iegaumējot detaļu atrašanās vietu vai ierakstot savas darbības ar kameru.
- Pēc tam atskrūvējiet liesmas regulēšanas skrūvi (ne vairāk kā 1-2 apgriezienus).
- Cik vien iespējams, atskrūvējiet vārstu. Pēc tam nospiežam pogu, kas atbild par gāzes padevi un ievietojam zem tās kādu šķērsli. Derēs uzasināts sērkociņš vai zobu bakstāmais.
- Ar vienu roku uzliekam kannu uz vārsta un cieši piespiežam 10-20 sekundes. Ar otru roku rūpīgi jāizvelk sērkociņi.
- Pēc tam uzmanīgi pievelciet regulēšanas skrūvi un ievietojiet visas detaļas vietā.
- Pēdējais solis ir pārbaudīt liesmas augstumu.
Household Bic ir neaizstājams palīgs, kas regulāri kalpos vairākus gadus. Tas ir īpaši izgatavots gāzes plītij. Šis produkts ir vienreiz lietojams, to nav iespējams uzpildīt ar gāzi no kannas.
Mega Lighter ērti iederas jūsu rokā. Stiklā ir caurspīdīgs logs, kurā var redzēt, cik daudz gāzes vēl ir palicis. To var pakārt uz āķa vai uzglabāt horizontāli. Ikdienas burzmā tas var nokrist, un tad rodas jautājums, vai to var izmantot tālāk. Praktiskā izmantošana pierāda, ka šī suga nav pakļauta mehāniskiem bojājumiem un kalpos pareizi.
Visi lietotāji, kuru rīcībā ir Dupont, zina, ka šo sugu var uzpildīt atkārtoti. To darot, jums ir jābūt ārkārtējai pacietībai un prasmēm. Atkarībā no šķiltavu modeļa ražotājs piedāvā dažādas gāzes krāsas.
Dažiem modeļiem ir vītnes, un gāzes kasetne ir vienkārši ieskrūvēta. Tajā pašā laikā degvielas uzpildes laikā ir daudz neērtību. Piemēram, balona atskrūvēšanas procesā gāze izplūst nekontrolējami.
Ražotāji ir radījuši jaunu gāzes balonu līniju, un tagad ar tiem pietiek 4-5 uzlādēm. DuPont ir diezgan grūti uzpildīt bez adaptera ar jaunu degvielas porciju, eksperti iesaka tam izmantot īpašu aprīkojumu. Bez adaptera īpašniekam būs jāmeklē meistars, kurš preces dobumu uzpildīs ar gāzi.
Feudor šķiltavas ir labākais risinājums kvalitātes cienītājiem. Tas apvieno lietošanas ērtumu, augstu izturību un eleganci. Interesanta alternatīva sērkociņiem ir prece Zenga 50. Lai nodrošinātu ilgstošu lietošanu, jāiegādājas speciāls gāzes balons (komplektā būs adapteri, ar kuriem degvielas uzpilde neaizņems daudz laika un pūļu). Ķīniešu šķiltavas veido lielāko daļu produktu piedāvājuma.
Gāzes plītij ir izveidots īpašs šķiltavas veids. Šis aksesuārs ir būtisks virtuvē, un tam ir neierobežots skaits priekšrocību salīdzinājumā ar sērkociņiem.Ir šādi produktu veidi:
Procedūra ir vienkārša: noņemiet vāciņu un piespiediet snīpi pret vārstu, kas atrodas šķiltavas apakšā. Nospiediet un turiet vertikālā stāvoklī apmēram 5-10 sekundes. Ja šņākšana turpinās, atkārtojiet procedūru pēc pāris minūtēm.
Ražotāji ir paredzējuši iespēju produktus uzpildīt ar benzīnu. Atkarībā no produkta markas ir jāņem vērā galvenais noteikums: degvielas uzpilde tiek veikta ar tieši tādu degvielu, kāda sākotnēji tika iepildīta.
Forumos bieži var redzēt, ka lietotājus uztrauc jautājums: kā uzpildīt šķiltavu? Uzreiz jāatzīmē, ka motorbenzīns nav piemērots, specializētajos veikalos tiek pārdots īpašs - aromatizēts. Papildus benzīnam nav ieteicams izmantot citas degvielas iespējas, jo pastāv šķiltavas salūzuma un pat eksplozijas iespēja. Pastāvīgi lietojot, palielinās degvielas uzpildes nepieciešamība. Jo ātrāk tiek veikta procedūra, jo ilgāk produkts kalpos.
Zippo šķiltavas nav īpaši populāras smēķētāju vidū. Šie aksesuāri ir visaugstākās kvalitātes, taču šāda šķiltavu cena ir diezgan augsta.
Parasti šī uzņēmuma šķiltavām ir nepieciešams uzpildīt benzīnu. Vislabāk ir iegādāties zīmola Zippo papildināšanas produktu, jo tie ir garantēti piemēroti šim produktam.
Pirms degvielas uzpildīšanas noņemiet korpusu. Paceliet vārsta leņķi. Būs vārds "Paceliet degvielu". Viegli sāciet pildīt kokvilnu ar šķidrumu. Izvairieties no saskares ar ādu. Pēc tam savāc šķiltavas un noliek malā uz 10-15 minūtēm, lai vate būtu kārtīgi izmirkusi.
Pārliecinieties, vai nav pārsātinājuma, pretējā gadījumā uz dakts var novērot produkta pārpalikumu.
Benzīna šķiltavas bez vārsta var uzpildīt, netērējot daudz laika. Viņi noņem korpusu, izņem starpliku un maigi samitrina vati, kas jau ir noliktavā. Vai arī, izmantojot pinceti, noņemiet veco un nomainiet to ar jaunu.
Ja jāmaina dakts, noderēs skrūvgriezis, lai viegli atskrūvētu mazo atsperi un nomainītu izdegušo auklu.
Neaizmirstiet par klasiku. Lai pīpe smēķētu, svarīga ir labas kvalitātes tabaka un pienācīga aprūpe. Šī piederuma lietošana ietaupīs daudz laika, un jūsu roku āda netiks pakļauta mūsdienu cigarešu ražošanā izmantoto vielu kaitīgajai iedarbībai.
Produkta aizmugurē ir vārsts, caur kuru degviela tiek papildināta šķiltavu dobumā. Ir vērts pārliecināties, ka nav šķēršļu un piekļuvi neaizsprosto gruži.
Kā autogēnās šķiltavas atšķiras no analogiem? Tikai ar to, ka vējainā laikā liesma deg vienmērīgi, un prece saimnieku nepievils.
Un mums ir kanāls Ya ndeks. Zen
Abonējiet, lai saņemtu jaunus materiālus to publicēšanas laikā!
Par dedzināšanu - remonts.
Gāzes šķiltavu galvenā iezīme salīdzinājumā ar benzīna šķiltavām ir tāda, ka ar laiku tās pārstāj darboties, saindē gāzi, “karburatora” pildviela pārvēršas lipīgā šķiltavā, kas aizsprosto caurumus... Bet gāzes šķiltavas ir sasodīti daudzveidīgas un skaistas. Un ir ļoti patīkami tos atdzīvināt.
Kopumā šajā tēmā es ierosinu dalīties pieredzē par gāzes šķiltavu remontu. Man ir sava pieredze, man liekas, ka ar tādiem vai tādiem panākumiem jau esmu atdzīvinājis simts dažādus.
Labprāt padalīšos ar ko varu un zinu. Un labprāt pieņemšu meistaru padomus un atziņas.
Sēšanai - gāzei Evans, vai kāds zina, kā izjaukt degļa vārstu? Vai arī tas ir vienreizējs monolīts?
Pagaidām skatos tikai uz gāzējiem, pie manis reti parādās. Es jums neko nevaru pastāstīt par Evansu...
Galvenokārt nodarbojos ar benzīna remontu un servisu - Ronson, liftu kabīnēm un daudziem citiem.Bet tas pats Evans benzīns to vēl nav apguvis - vajag kaut kādus speciālus instrumentus, katrā ziņā šķiltavu daļu nevaru izjaukt ar savu standarta instrumentu komplektu - tur viss kaut kā gudri sakniedēts un skrūvju vienkārši nav!
Starp citu. Jau labu laiku grasos pirkt vērtīgāko rokasgrāmatu šķiltavu remontam (eksemplārs no 1954. gada grāmatas). Grāmata ir vienkārši nenovērtējama informācijas un remonta instrukciju ziņā desmitiem dažādu modeļu. Mīnuss - 1954. gada izlaidums. Skaidrs, ka daudzi modeļi ir līdzīgi, taču tas nav fakts, ka tas var palīdzēt 100% gadījumu.
Ak, šī grāmata - jau sen esmu prātā, atliek vien vienoties ar runci. Mans krupis ir dīvains - tas nereaģē uz tēriņiem šķiltavu veidā, tikai gurdeni vaid, bet, tiklīdz nopērku šo grāmatu, tā sāk dusmīgi klusi žņaugt.
Benzīns Evanss .. man paveicās, man ir jaunas un savā kolekcionāra alkatībā nepildīju un neaizdedzināju. Un paveicās, ka iepriekšējais saimnieks kramu uzmanīgi izvilka, pirms tas iekšā izjuka un cieši aizķērās. Praktiski - es nekad neesmu izdomājis, kā izjaukt aizdedzes mehānismu - izņemot to, kā kniedēt un kniedēt, un tas ir elles hemoroīdi ...
Starp citu, galu galā galvenais jautājums ir par to, ka lielākā daļa šķiltavu, jebkura, nu, apmēram astoņdesmit procenti, savācēja rokās nonāk ar sadalījušos un iestrēgušu kramu - kā šo kramu izsist?
Pats jaudīgākais korpuss, kāds man ir bijis - kāds ne pārāk gudrs, bet ļoti spēcīgs, mēģināja iesist šķiltavu Colibri M23 Mini, ar oksidētu kramu un ratiņkrēslu, kas bija cieši iespīlēts ar šo kramu. Spēks darīja savu - salūza atsperu paplāksne-sprauksts. Man vajadzēja izvēlēties piemērotu no rezerves daļām.
Es izmantoju 1 mm urbi, ar šo urbi ar roku iedurot skābo kramu. Vai ar adatu. Vai arī nesaliekta papīra saspraude.
Varbūt ir kāds civilizētāks veids? Kā izšķīdināt, raudzēt? Pie reizes nomazgāt riteni no traipa?
Ooooh! Šķiet, ka apmeklējam vēsturisku notikumu - pirmo reizi vēsturē krievu forumā tiek apspriests jautājums par iestrēgušo kramu 🙂 Tas ir forši 🙂 Priecājos, ka beidzot ir vieta un cilvēki, kas var apspriest šo jautājumu šajā vietā 🙂
Kas attiecas uz lietu. Jautājums, protams, ir ļoti sāpīgs!! Piemēram, pēc manām sajūtām manās rokās nonāk 70-80% veco Ronsonu ar tieši tādu "slimību". Un arī daudzas citas šķiltavas.
Tas ir tas, ko es daru. Ja šķiltavu dizains atļauj, tad tas viss ir jāizjauc. Pie Ronsoniem pilnībā izjaucu visu mehānismu un strādāju ar rūdīto kramu, sākot no augšas. Citādi vienkārši nav iespējas - lielākajai daļai Ronsonu ir izliekta krama caurule (Luiss Āronsons nebija taisns!!, parasti lamāju procesā :)) un kramu var izsist tikai pieceļoties no augšas. Dažreiz pietiek ar to, ka to viegli izsit un izsit ar urbi (starp citu, ir jāuzkrāj - urbis saplīst tikai šādā veidā). Ja tas ir pilnībā akmens, urbis nepalīdzēs. aj gadjum emam mazo mbeles tipa neļķi, uzliekam uz krama un uzmanīgi, bet spēcīgi sit ar āmuru. Kāpēc tieši nagla - ar lielu varbūtību izdosies kramu pāršķelt, un tad tā paliekas jau ir vieglāk noņemt ar urbi.
Ja šķiltavas ir Zippo tipa, kur riteni nevar noņemt ar improvizētiem līdzekļiem, tad atliek tikai ar urbi pie maziem apgriezieniem rūpīgi izurbt kramu.
Tad atliek tikai notīrīt cauruli, ja tā ir izliekta, tad tikai ar saspraudi, un taisnām caurulēm izmantoju plānu apaļo vīli.
Nekādas ķimikālijas nevar izšķīdināt kramu, vismaz es tādu vēl neesmu atradusi. Bet 99% pat vissmagāko gadījumu joprojām ir ārstējami (lai gan dažreiz nākas krietni svīst).
Pēc apstrādes es visas detaļas izmazgāju rotaslietu ultraskaņas tīrītājā (tikai nevis lēta viltota skaņas tīrītāja rotaļlieta par 5 $, bet gan īsta). Starp citu, viņš diezgan palīdz pats notīrīt traipu uz riteņa.
Vispār šis ultraskaņas tīrītājs ir vienkārši neaizvietojama lieta, par to noteikti taisīšu atsevišķu tēmu.
Reiz, meklējot rezerves daļas savam primusam, man radās ideja. Atklāju, ka pilnīgi iespējams no primus sūkņa uztaisīt kempingu, benzīna šķiltavu, no kura glabāšanas laikā degviela neiztvaiko. Daudzi Zippo šķiltavu lietotāji mani sapratīs.
Uzreiz teikšu, ka visas montāžai nepieciešamās detaļas atradu krāmu tirgū.
Un tāpēc ražošanai mums ir nepieciešams sūknis no Bumblebee primus. Drīzāk divi sūkņu korpusi un ķīniešu Zippo šķiltavas.
Pirmkārt, mēs atskrūvējam sūkņa vārstu, izvelkam saturu un pēc tam izjaucam šķiltavas un atstājam tikai krēslu, atsperi ar skrūvi un cauruli, kurā atrodas atspere.
Mēs izskatām lietu. atzīmējiet un nogrieziet pavedienu no pirmās caurules
Pēc tam no otrās sūkņa caurules mēs lodējam nipeli
un pielodējiet to nākamās šķiltavas korpusā, padziļinot par aptuveni 1 mm.
Šķiltavas vāciņam mums ir jāizgriež gabals no otrās caurules, kas vienāds ar vārsta augstumu
Pielāgojam ar failu. Neatkarīgi no tā, kāds slīpums neiznāk, apstrādes laikā ar failu mēs pagriežam daļu ap savu asi.
Mēs esam sagatavojuši šķiltavu augšējo daļu, pārejiet uz apakšējo daļu. Šeit vāciņš būs mazāks. Lai to izdarītu, tieši zem vārsta sānu atveres atzīmējiet vārsta un caurules griezuma līnijas.
Un mēs nogriezām cauruli un pēc tam vārstu.
Nogriežam arī 15 mm garu cauruli vēja aizsardzībai un no atlikušā gabala veidojam plāksni.
Katrai caurulei izgrieziet divas plāksnes un sāciet montēt mazo vāciņu. Savienojumus uzklājam lodēt, kā arī lakām nagus, lai izvairītos no nevēlamas salipšanas
un iesildoties ar degli, kopā lodējam vārstu, plāksni un cauruli
nogriež lieko un apstrādā ar vīli.
Pirms augšējā vāciņa montāžas mums ir jāaizver vārsta sānu un augšējās atveres.
Mēs uztinam plānu vara stiepli uz sānu caurumiem un pielodējam. Augšējo caurumu vienkārši aizpildām ar lodmetālu un vienu virsmu skārdām. Mēs arī uzklājam uz plāksnes un caurules lodēšanas.
Mēs to precīzi uzstādām un sasildām, līdz tas ir pilnībā pielodēts.
Pēc lodēšanas nogriežam lieko, sasmalcinām ar vīli un visu korpusu apstrādājam ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Tagad pāriesim pie caurules un atzveltnes krēsla.
Šī mehānisma korpusam ideāls bija misiņa vārsts no kravas automašīnas kameras.
Mēs to apstrādājam ar smilšpapīru un nogriežam 45 mm cauruli. un tad izgatavojam krēslam rievu 10 mm dziļumā.
Tālāk mēs urbjam caurumu tapai ar diametru 3 mm
Attālumam starp krēslu un cauruli jābūt apmēram milimetram
Tagad abas caurules jāsalodē kopā tā, lai krēsls atrastos pāris milimetru attālumā no šķiltavas korpusa. Šim nolūkam es izmantoju misiņa atslēgas vārpstu.
Nogrieziet stieni 27 mm garumā. un izmēģiniet to. Ja attālums ir pārāk liels, stienis ir nedaudz jāpaasina. Un arī mēs iedragāsim cauruli un šķiltavas korpusu.
Mēs uzklājam lodēšanu uz stieņa un misiņa caurules virsmas, kā arī uz dzelzs caurules, kuru noņēmām no šķiltavas, un pielodējam to.
Lodējam stieni, novietojam sēdekļa atstarpi pāris mm virs šķiltavas nipeļa, noregulējam pozīciju, nofiksējam konstrukciju ar krokodilu un pielodējam.
15 mm garajā caurulē, kuru sagatavojām iepriekš, šaha galdiņa veidā izurbjam 8 3 mm caurumus. Mēs atzīmējam stieni ar kompasu 13 mm un izgriežam caurules fragmentu. Pēc urbja ievietošanas pie 11, piesitiet tam ar koka āmuru un samaziniet iekšējo diametru līdz 11 mm.
Vēja aizsardzības elements darbojas kā ceļvedis. Tādējādi, pagriežot vāciņu, mēs ietaupīsimies no tēmēšanas atšķirībā no citiem šķiltavu vērpšanas analogiem.
Tagad mums ir jāpalielina caurumi sprauslās. Augšējais ir urbts 2,5 mm, bet apakšējais - 3,5 mm.
Un visbeidzot no piemērota diametra naglas izgatavojam tapu.
Uzstādot krēslu, ir svarīgi pievērst uzmanību zobu virzienam. Ja tas ir sajaukts, veltnis neradīs dzirksteles.
Ieliekam kramu, atsperi, pagriežam un pārbaudām.
Lai caurumā ievietotu dakti, piesienam pie tā tievu vara stiepli un ievelkam caurumā.
Piebāžam vati, nogriežam stiepli, uzliekam atlikušo dakts galu un piepildām ar benzīnu šķiltavām.
Labi, tagad viss ir beidzies. Šķiltavas ir gatavas. Ceru, ka jums patika raksts.
Ja raksts jums šķita sarežģīts, varat noskatīties video instrukcijas par šķiltavu montāžu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |