Sīkāk: makit pļaujmašīnas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Servisa centrs "Servy" veic pēcgarantijas servisu un trimmeru remonts "Makita" - viss benzīna un elektrisko, akumulatoru, portatīvo Makita trimmeru klāsts.
- Makita trimmeru modeļu klāsts pieņemts remontam
- Makita trimmera remonta izmaksas
Remontējam šādus trimmeru modeļus (benzīna griezējs, elektriskais griezējs) Makita:
- Benzīna trimmeru un benzīna griezēju modeļi Makita
- Makita EBH253U benzotrimmera remonts
- Makita EBH341U benzotrimmera remonts
- Makita EM2600U benzotrimmera remonts
- Makita EM2500U benzotrimmera remonts
- Makita EM4351UH benzotrimera remonts
- Makita EM3400U benzotrimmera remonts
- Makita RBC411U Benzotrimmeru remonts
- Makita DBC4510 Benzotrimmeru remonts
- Makita DBC340 Benzotrimmeru remonts
- Makita DBC3310 Benzotrimmeru remonts
- Makita DBC4010 Benzotrimmeru remonts
- Makita DBC400 Benzotrimmeru remonts
- Makita RBC2500 benzotrimmera remonts
- Makita DBC4510D Benzotrimmeru remonts
- Elektrisko trimmeru un elektrisko trimmeru modeļi Makita
- Elektriskā trimmera Makita UR3502 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UR3501 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UR3500 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UR3000 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UR2300 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UM4030 remonts
- Elektriskā trimmera Makita UM3830 remonts
- Makita akumulatora trimmeru un pinumu modeļi
- Akumulatora trimmera Makita DUR182LZ remonts
- Makita Akumulatora trimmera DUR361URF2 remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR361UZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR364LZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR365UZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR181Z remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR184LZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR188LZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR187LZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita BUR181Z remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR182LRF remonts
- Akumulatora trimmera Makita BC231UDZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita BC300LDZ remonts
- Akumulatora trimmera Makita DUR365UPM2 remonts
- Makita Akumulatora trimmera DUR364LRM2 remonts
- Akumulatora trimmera Makita BUR141Z remonts
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). * Ja neatradāt savu modeli augstāk esošajā sarakstā, neuztraucieties, mēs remontējam gandrīz visus Makita trimmerus. Vienkārši atstājiet remonta pieprasījumu mājaslapā vai zvaniet mums Pa tālruni - mūsu Servi speciālisti atbildēs uz jebkuru jūsu jautājumu.
Makita trimmeru nepieciešamā remonta galīgās izmaksas lielā mērā ir atkarīgas no rezerves daļu cenām un tiek saskaņotas ar klientu pa tālruni, pēc vedņa veiktās diagnostikas.
Mūsu servisa centrā varat pasūtīt Makita trimmeru rezerves daļu un piederumu iegādi... Mēs strādājam ar rezerves daļu iepriekšēju pasūtīšanu. Visizplatītākās preces vienmēr atrodas mūsu noliktavā! Unikālās rezerves daļas un aksesuārus pasūtām tieši no ražotājiem bez papildus maksas, piegādes laiks svārstās no 5 līdz 30 darba dienām.
Nepieciešamo rezerves daļu pieejamību, komplektāciju un izmaksas var bez problēmām noskaidrot, zvanot mums pa tālruni vai atstājot pieprasījumu pēc rezerves daļām mājaslapā.
Pēc Servy statistikas galvenās kļūdas* strādājot ar Makita trimmeriem:
- Makita benzīna trimmeris neieslēdzas, nerodas dzirksteles iemesli: bojāta aizdedzes svece, bojāta aizdedzes spole (magneto), bojātas manuālā startera daļas, aizsērējusi degvielas sistēma, cilindrs-virzulis grupa ir nolietota;
- Makita benzīna trimmeris iestrēgst, iespējamie cēloņi: degvielas sistēmas aizsprostojums (nav degvielas padeves), cilindru-virzuļu grupas nodilums, nepareizi novietots karburators, gaisa filtra aizsprostojums;
- Makit benzīna trimera griezējpiederums negriežas, galvenie iemesli: sajūga detaļu nodilums (izciļņi, atsperes, sajūga kauss), piedziņas vārpstas nodilums, bojāta ātrumkārba.
- Makita elektriskais trimmeris neieslēdzas: bojāta barošanas poga, bojāts strāvas kabelis, nolietojušās grafīta birstes, izdedzis dzinējs (vai nu viss stators, vai rotors atsevišķi);
- Makit elektriskais trimmeris negriež griešanas agregātu, iespējamie cēloņi: vārpstas adaptera nodilums (bukse, kas savieno motora vārpstu un trimmera vārpstu), nav kārtībā pārnesumkārba, nav kārtībā trimmera vārpsta;
- Motors dzirksteles pie Makit trimera, galvenie iemesli: dzinējs pilnībā izdedzis vai stators vai rotors izdega atsevišķi.
Šie defekti ir raksturīgi Makita trimeriem (benzīna griezējiem un elektriskajiem griezējiem): daži ir biežāk, citi retāk. Un nereti tie rodas vienkāršāko iemeslu dēļ: nepareiza darbība (netiek veikta apkope), sliktas kvalitātes benzīna maisījuma (eļļas un benzīna) izmantošana vai jaudas pārspriegumi un pārspriegumi, daudzu stundu nepārtraukta trimera darbība, zāles seguma pļaušana, kas neatbilst trimmera tehniskajām iespējām. Tomēr ar pareizu un profesionālu pieeju visus bojājumus var viegli salabot Servy servisa centra speciālisti Maskavā.
Vienkārši atstājiet Makita trimmera remonta pieprasījumu mājaslapā vai zvaniet mums Pa tālruni - mūsu Servi speciālisti atbildēs uz jebkuru jūsu jautājumu.
• Precīzs remonta laiks vienmēr tiek norādīts tikai pēc diagnozes noteikšanas. • Servi pakalpojumu izmaksām ir tikai informatīvs nolūks un tās var tikt mainītas pēc Jūsu aprīkojuma diagnostikas. Ar katru klientu strādājam individuāli un tiek veikts detalizēts remonta cenas aprēķins atbilstoši konkrēta aprīkojuma bojājuma veida sarežģītības pakāpei. • Rezerves daļas, kuras izmantojam remontam, tiek apmaksātas atsevišķi. • Aprēķins, pamatojoties uz datiem no Servy klientu bāzes.
Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.
Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.
Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.
Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.
Īss raksta saturs:
Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.
Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:
- augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
- vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju.Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
- Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.
Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.
Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:
- dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
- palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
- palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
- lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
- startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
- ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
- gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.
Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.
Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt veiktspējas zuduma sekas.
Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.
Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:
- degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
- aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
- krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
- ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
- izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.
Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.
Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.
Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:
- degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
- pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
- hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.
Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.
Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.
Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.
Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.
Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.
Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.
Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir benzīna kuteris, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā blakus esošo teritoriju. Krūmgriežu aktīvās lietošanas periods ir pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera bojājumus. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.
Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildmehānismu. Mūsdienīgā benzīna griezējā duralumīnija stienis (caurule) tiek izmantots kā transmisijas elements starp dzinēju un trimera galvu, kuras iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.
Pateicoties dzinējam ar lieliem apgriezieniem, līnijas ātrums atkarībā no izkapts ražotāja var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielu ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.
Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir līnija un tērauda naži.
PVC trimmera auklas šķērsgriezums var atšķirties no 1,5 mm līdz 3,0 mm.
Izgatavots no izturīga polimēra, tas ir pakļauts intensīvam nodilumam pļaušanas laikā. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.
Mūsdienās tirgū pieejamie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, pinumā ar U veida rokturi, droseles taustiņš un apturēšanas / palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas versijā droseles vadības poga atrodas tieši uz stieņa.
Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām nozīmē bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna strēmeru darbības traucējumi:
- Trimmera motors neuzņem ātrumu;
- Cilindru-virzuļu grupas (CPG) bojājums;
- Aizdedzes darbības traucējumi;
- Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
- Mehāniska klauvēšana iekārtas darbības laikā.
- Centrālās virzuļu grupas benzīna griezēju remonts
Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.
Berzes vienību eļļošana benzīna griezējā tiek veikta, pievienojot benzīnam noteiktu eļļas daļu. Šis process var tikt traucēts vecās eļļas nogulsnēšanās dēļ. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors pārkarst un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi ICE remonta tehniķis un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad dzinēju bez speciālista palīdzības diez vai izdosies salabot. Sīkāka informācija par virzuļu trimmera remonta posmiem atrodama šeit.
Ja benzīna pļāvējiem neizdodas aizdedze, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degmaisījums neaizdegas.
Spit aizdedzes sveces dizains
Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.
Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs sekcijas diagnostika, kur attālumam starp sānu un centrālo elektrodu jābūt 0,5-0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda O veida gredzenam uz aizdedzes sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā samazināt straumētāja jaudu. .
Aizdedzes spararats ar spoli
Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu pārbaudes nomaiņa nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, klīrensam ar spararatu. Neatkarīgi no krūmgrieža konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.
Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, kas var būt saistīts ar šādiem defektiem:
Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas
- aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
- sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
- maisījuma neieplūde sadegšanas kamerā aizsērējusi karburatora rezultātā.
Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja nav strūklas, ir nepieciešams iztīrīt ventilatoru ar tievu adatu (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.
Ja degviela iekļūst karburatorā, tas ir jātīra vai jānoregulē. Karburatora trimera regulēšana nozīmē optimāla degvielas maisījuma atjaunošanu.
Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm
Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē pa vienam apgriezienam. Pēc tam iedarbinām bizi un ļaujam 10 minūtes sasilt, lai noregulētu barošanas sistēmu darba režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu, līdz tā apstājas (12 000 apgr./min.). Atjaunojam tukšgaitas režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimera galva sāk griezties, pievelciet skrūvi, līdz tā apstājas.
Viena no izplatītākajām benzīna pļaujmašīnu kļūdām ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpst).
Iemesls tam ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušām eļļas daļiņām.Bieži ražotāji izgatavo trokšņa slāpētājus saliekamus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parastu vai rūpniecisku fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.
Izvēloties benzīna griezēju, priekšroka dodama divtaktu dzinējam, nevis četrtaktu. Divtaktu dzinējs ir manevrējamāks un vieglāk remontējams. Ar četrtaktu ierīci vibrācijas līmenis ir zemāks.
Viņi to ievēro, benzīna griezēju remonts ir problēmu novēršana;
- dzinējs neieslēdzas;
- griešanas mehānisms neuzņem ātrumu;
- dzinējs apstājas;
- reduktors tiek uzkarsēts;
- ir dzirdams svešs klauvējiens, spēcīga stieņa vibrācija.
Pirms darbības traucējumu novēršanas jums ir jāveic diagnoze, jānosaka nestrādājošā vienība.
Ir svarīgi zināt instrumenta eļļošanas punktus. Ierīces pastāvīga kopšana un tīrīšana pēc darba pagarinās tās kalpošanas laiku. Pirms darba nepieciešams pievilkt stiprinājuma skrūves, sagatavot degvielu un uzpildīt tvertni.
- vai tvertnē ir degviela;
- aizdedzes sveces izmantojamība;
- gaisa un degvielas filtra tīrība;
- ventilācijas un izplūdes atveres tīrība.
Nepieciešams to piepildīt ar svaigi pagatavotu maisījumu uz AI-92 bāzes, eļļa tiek injicēta precīzai dozēšanai ar medicīnisko šļirci. Tas palīdzēs izvairīties no dārga motorzāģa remonta.
Jāpārliecinās, vai svece darbojas, tā, saskaroties ar ķermeni, dod dzirksteli. Šajā gadījumā ir nepieciešams nosusināt sveces kanālu, notīrīt un nosusināt pašu daļu. Var nomainīt sveci, bet kanāls vēl jāžāvē 40 minūtes. Pārbaudiet augstsprieguma vada izmantojamību, ne vienmēr var būt kontakts. Aizdedzes bloka darbības traucējumus, remontējot benzīna griezēju, nevar novērst ar savām rokām.
Ja, noņemot gaisa filtru, dzinējs neapstājas, iemesls ir tajā - nepieciešama nomaiņa vai tīrīšana. Degvielas filtra nomaiņa tiek veikta ļoti rūpīgi. Pēc tam pārbaudiet ventilatora tīrību, noņemiet trokšņa slāpētāja sietu un notīriet izplūdes kanālu.
Benzīna griezēja pārnesumkārbas eļļošana tiek veikta vismaz reizi sezonā. Ja darbs ir intensīvs vai apakšējā blokā ir neparasts troksnis, ir nepieciešams eļļot biežāk.
Pirmkārt, vieta, kur aizbāznis aizver caurumu, ir jāatbrīvo no augsnes un zāles. Izskrūvējiet spraudni ar piemērotu instrumentu, tas ir iekļauts zāģī. Mēs izmantojam smērvielu cauruli. Tiek izvēlēta vai nu vietējā ražotāja smērviela, vai arī labi zināmi augstas kvalitātes savienojumi, piemēram, Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Atveram caurules aizsargslāni un noliekam instrumentu uz sāniem. Lēnām griežot nazi, izspiediet smērvielu pārnesuma korpusā. Zobrati, griežoties, pārnēsā kompozīciju ar zobiem pa visu virsmu. Smērvielu var ieliet arī ar speciālu šļirci.
Nepietiekama vai pārāk liela eļļošana var izraisīt reduktora pārkaršanu. Skaņas sitiens un pretdarbība norāda uz gultņa bojājumu vai netīrumu iekļūšanu bojātas bagāžas nodalījuma dēļ. Gultņi jānomaina ar novilcēju, neizmantojot sildīšanas metodi.
Pārnesumkārbas demontāžu ar vārpstas un gultņu mezglu demontāžu nedrīkst veikt, karsējot. Sildot, metāls zaudē savas stiprības īpašības un nākotnē mezgls kļūst neuzticams. Gultņu noņemšanai tiek izmantots vilcējs.
Nomainot pārnesumkārbu, ir jāizvēlas jauna vienība, vadoties pēc:
- caurules diametrs;
- piedziņas vārpstas diametrs;
- piedziņas vārpstas sekcija;
- stiprinājuma aizsardzības metode
Ja auklu izmanto kā griezējinstrumentu, tā pamazām nolietojas, un spolē tiek ielikts jauns materiāls. Frēzes ar auklu darbības princips ir pakāpeniski attīt spoli centrbēdzes spēka ietekmē. Saskaroties ar zāli, makšķeraukla tiek noberzta, pakāpeniski tiek padota no ruļļa. Lai abi griešanas elementi iznāktu vienlaikus un nesajauktos viens ar otru, ir nepieciešams īpašs tinums.
- atskrūvējot sprauslu, uzmanīgi noņemiet vāku, turot atsperi ar roku;
- noņemiet no ruļļa vecās makšķerēšanas auklas atgriezumus;
- izmēriet 5 metrus no jaunas auklas un salokiet to uz pusēm;
- vadot spolē 2 galiem, āķa vidusdaļu padziļinājumā un uztīt bultiņu virzienā katrai auklas pusei;
- atlikušos 20 cm izvadiet caur speciāliem ierobiem spoles pretējos galos;
- uzstādiet atsperi un paplāksnes, izvelciet auklas galus, aizveriet cilindru ar vāku.
Lai labāk saprastu, kā nomainīt līniju uz benzīna griezēja, noskatieties video.
