Benzīna trimmeris ir kļuvis plaši izplatīts tā zemās cenas un lietošanas vienkāršības dēļ. Tas nepieciešams, lai koptu gan vasarnieku, gan privātmāju īpašnieku zemes gabalus. Tā kā šis instruments tiek izmantots tikai siltajā sezonā, pirms lietošanas instruments ir jāpārbauda un jāsagatavo - jāieeļļo berzes daļas, jāiepilda degvielas maisījums, jāievieto griezējpiederums.
Jebkuras tehnikas darbā rodas kļūmes un darbības traucējumi, lai tos novērstu bez citu palīdzības, jums ir jāsaprot savas vienības uzbūve un darbības princips. Lai to izdarītu, vispirms ir jāizpēta darbības anotācija, ko tirgotājs vienmēr pievieno iekārtai, pārdodot.
Divtaktu benzīna dzinēja pārnesumkārbai ir piestiprināts dzelzs cauruļveida stienis. Stieņa iekšpusē iet vārpsta, kas pārraida griezes momentu no benzīna dzinēja uz griešanas mehānismu. Griešanas galviņa var griezties ar ātrumu 10 000 līdz 13 000 apgr./min. Aprakstīti biežākie trimmeru remontdarbi un benzīna griezēja darbības traucējumi, to rašanās cēloņi un to novēršanas veidi (jautājumu un atbilžu veidā). Pārnesumkārbas korpusam jābūt caurumiem eļļošanai. Lietošanas ērtībai trimmeri ir aprīkoti ar jostu un plecu siksnu. Pļaušana notiek speciāli ar griešanas galviņu, kas atrodas trimera galviņā, kas ir visvairāk pakļauta nodilumam. Lai nomainītu auklu, uz spoles jāuztina jaunākā, vai jāuzstāda cita spole ar auklu jau uztītu. Pie stieņa ir piestiprināts rokturis, uz kura atrodas vadības sviras. Griešanas mehānisms ir aizsargāts ar īpašu pārsegu. Divtaktu benzīna griezēji ir piepildīti ar benzīna un eļļas konsistenci, ko ielej degvielas tvertnē. Četrtaktu režīmā tvertnē ielej benzīnu, bet karterī - eļļu.
Dzinējs neiedarbināsies. Ja jūsu benzīna trimmeris nekādā veidā nevēlas iedarbināties, vispirms pārbaudiet degvielas pieejamību un tās kvalitāti. Zemas kvalitātes benzīns var izraisīt virzuļu grupas bojājumus. Tad dārgs remonts ir garantēts arī jums. Galvenie mikroviļņu darbības traucējumi un to novēršana. Principā ir pareizi sagatavot arī degvielas maisījumu. Benzīna un eļļas proporcijas vienmēr ir norādītas rokasgrāmatā. Maisījumam jābūt svaigākajam, jo uzglabāšanas laikā tas zaudē savas īpašības.
Izplatīts priekšnoteikums, lai straume nestartētu, ir netīrs degvielas filtrs. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda filtra stāvoklis un jāmaina tas, ja nepieciešams. Nedarbiniet instrumentu bez degvielas filtra. Ja dzinējs iestrēgst, jāpārbauda arī un gaisa filtrs ... Piesārņojuma gadījumā detaļu noņem, mazgā benzīnā un ievieto vietā. Ja tas nav iespējams, to var arī mazgāt ūdenī un mazgāšanas līdzeklī, nosusināt, samitrināt eļļā, izgriezt un uzstādīt no jauna. Ja viss iepriekš minētais jau ir izmēģināts un dzinējs joprojām neieslēdzas, mēģiniet noregulēt tā tukšgaitas ātrumu, pievelkot karburatora skrūvi.
VIDEO
Labdien, šodien mēs uzzināsim, ko sauc par automašīnas sajūgu, ko darbības traucējumi visbiežāk.
Ātrs sākums. Novietojiet instrumentu tā, lai gaisa filtrs bija augšā. Šī apdares pozīcija nodrošina, ka degvielas maisījums nonāk karburatora apakšā. Ja pirms iedarbināšanas noņemat gaisa filtru un ielejiet dažus pilienus degvielas maisījuma tieši karburatorā, pēc tam uzstādiet atpakaļ filtru un vāku, tad visticamāk dzinējs iedarbināsies ar pirmo mēģinājumu. Ja tas nedarbojas, problēma var būt aizdedzes svecē. Iespējamie benzīna griezēju darbības traucējumi un to novēršana un daudz kas cits. Pēc tam jums tas ir jāatskrūvē, jāpārbauda tā veiktspēja un jāizžāvē sadegšanas kamera. Nestrādājošu spraudni var viegli nomainīt pret jaunu. Bet, ja aizdedzes svece ir kārtībā, filtri ir tīri, degviela svaiga un izkapts joprojām nedarbosies, varat mēģināt aizvērt gaisa aizbīdni, vienu reizi pavilkt starteri, tad atvērt un pavilkt startera rokturi vēl vairākas reizes. Šo procedūru atkārto trīs līdz piecas reizes. Ar neuzmanīgu apstrādi un pārmērīgu dedzību jūs varat sabojāt starteri. Ja plīst kabelis vai saplīst rokturis, tad remontu var veikt patstāvīgi, citos gadījumos nepieciešams nomainīt visu starteri.
Aizdedzes sveces nomaiņa. Nomaiņa jāveic, kad dzinējs ir atdzisis. Lai to izdarītu, atvienojiet vadu no sveces un atskrūvējiet to. Spraudnis ir jānomaina, ja tas ir stipri netīrs vai korpusā ir plaisas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka elektrodu atstarpei jābūt 0,6 mm. Motorā tiek ievietota jauna aizdedzes svece un pievilkta ar uzgriežņu atslēgu, pēc tam tiek pievienots augstsprieguma vads.
Dzinējs apstājas pēc iedarbināšanas. Visticamāk, karburators ir nepareizi noregulēts vai arī tas ir nepareizi noregulēts. Ka tā iemeslu var saprast pēc vibrācijas darbības laikā. Karburatoru var regulēt pats, ievērojot lietošanas instrukcijas. Trimmeris var apstāties arī tad, ja ir aizsērējis degvielas vārsts. Trimmera darbības traucējumi un to novēršana | 27. lpp. Tad tas vienkārši notīrās. Ja dzinējs pēkšņi apstājas, var būt grūti padot degvielu karburatoram. Jums ir jāatlaiž karburatora vārsti. Vai arī karburatorā ir lieks gaiss, šeit jāpievieno dzinēja apgriezienu skaits, lai liekais gaiss ātri izietu no degvielas sistēmas. Ir arī jāpārbauda degvielas ieplūdes šļūtenes integritāte. Ja tiek konstatēti mehāniski bojājumi (plaisas, caurumi utt.), tas ir jānomaina.
Tīrīšana un uzglabāšana. Cilindra ribām un kanāliem gāzes trimera korpusā jābūt tīriem, pretējā gadījumā tas ir pilns ar dzinēja pārkaršanu. Pirms tīrīšanas ļaujiet dzinējam atdzist. Ārējo virsmu notīra ar suku. Plastmasas daļas var tīrīt ar petroleju un citiem šķīdinātājiem vai speciāliem līdzekļiem. Ilgstošai uzglabāšanai visu maisījumu izlej no degvielas tvertnes, pēc tam iedarbina dzinēju, lai izlietotu karburatorā atlikušo degvielu. Uzglabājiet instrumentu tikai tīrā stāvoklī.
Ja dari pats nebija iespējams veikt remontu, ir vērts izvērtēt, kas ir izdevīgāk, vērsties servisā vai iegādāties jaunu trimmeri.
Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.
Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.
Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.
Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.
Īss raksta saturs:
Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.
Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:
augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.
Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.
Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:
dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.
Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.
Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt veiktspējas zuduma sekas.
Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.
Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:
degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.
Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.
Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.
Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:
degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.
Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.
Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.
Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.
Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.
Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.
Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.
Trimeris gan elektriskais, gan ar iekšdedzes dzinēju (ICE) ir neaizstājams instruments vasarā un rudenī vasarnīcu un privātmāju īpašniekiem. Ar tās palīdzību viegli novāc nezāles, mazos krūmājus un apgriež zālienu. Bet, tāpat kā jebkura tehnika, trimmeri neizdodas visnepiemērotākajā brīdī. Lai ar savām rokām novērstu defektus, šīs tehnikas lietotājam vispirms ir jānosaka to rašanās cēlonis.
Ar benzīna griezējiem un elektriskajiem trimmeriem, ja neņem vērā bojājumus, kas saistīti ar izlici un pļaušanas galvu, visbiežāk rodas darbības traucējumi. dzinēja zonā.
Tipiski benzīna trimmera bojājumi, ar kuriem šīs vienības īpašnieki saskaras visbiežāk, ir šādi:
dzinēja bojājums;
problēmas ar karburatoru;
degvielas padeves problēmas;
trokšņa slāpētāja darbības traucējumi;
pārnesumkārbas sabrukums;
starteris ir salūzis;
gaisa filtra problēmas;
gāzes tvertnes ventilators ir aizsērējis.
Tā kā elektriskā pļāvēja ierīce ir daudz vienkāršāka nekā motora trimmeris, tās atteicei ir maz iemeslu.
Jāpiebilst, ka dažu no tiem likvidēšanu labāk uzticēt speciālistam.
Būtībā trimmeris pārstāj normāli darboties šādos gadījumos:
elektriskā kabeļa darbības traucējumi;
vadības poga ir bojāta;
izdedzis motora statora tinums;
dzinēja kontaktsavienojumu pārrāvums.
Iemesli, kāpēc benzīna trimmeris pārtrauca iedarbināšanu, var būt dažādi, tāpēc ir nepieciešama ierīces pakāpeniska diagnostika.
Atcerieties, ka vienmēr pirms iekārtas iedarbināšanas tas ir jādara degvielas pieejamības un kvalitātes pārbaude ... Šajā gadījumā nevajadzētu būt mantkārīgam un taupīt, kā arī “būt gudram” par pievienotās eļļas daudzumu.Viss jādara saskaņā ar ierīcei pievienoto rokasgrāmatu, jo, ja virzuļu grupa neizdodas, tās nomaiņa maksās aptuveni 70% no trimmera kopējām izmaksām. Iepildiet degvielu, pamatojoties uz to, ka, veicot darbu, to pilnībā iztērēsit... Tvertnē palikušais benzīns pēc kāda laika zaudē savas īpašības un var kaitēt dzinējam ... Tāpēc nesagatavojiet maisījumu turpmākai lietošanai un lielos daudzumos. Ja krūmgriezis slikti ieslēdzas, mēģiniet iztukšot no tvertnes "veco" degvielu un uzpildiet to ar tikko pagatavotu maisījumu.
Svarīgs! Ierīces uzpildīšana ar degvielu, kuras izcelsme nav zināma, ir saistīta ar negatīvām sekām. Benzīnam jābūt augstas kvalitātes, iegādātam degvielas uzpildes stacijā, un tā zīmolam jābūt vismaz AI-95.
Tātad jūs nomainījāt degvielu, taču nekas nav mainījies, un trimmeris joprojām nedarbosies. Šajā gadījumā ir vērts pārbaudīt sveces kanālu: vai tas to pārklāj ar degošu maisījumu. Bieži lietotāji tulko gaisa aizbīdnis iedarbināšanas laikā pozīcijā “IZSLĒGTS” un, iedarbinot dzinēju, nepārvietojiet to pozīcijā “ON”, pēc kura tas apstājas. Turklāt mēģinājums restartēt iekšdedzes dzinēju noved pie tā, ka benzīns piepilda sveci, un iedarbināšana kļūst neiespējama. Lai diagnosticētu un novērstu iespējamo problēmu šajā mezglā, rīkojieties šādi.
Ir nepieciešams atskrūvēt aizdedzes sveci, labi noslaucīt un nosusināt. Uzstādot aizdedzes sveci iekšdedzes dzinēja cilindrā, tai jābūt sausai.
Izlejiet uzkrāto degvielu no sadegšanas kameras. Tas tiek darīts caur caurumu, no kura izskrūvējāt sveci.
Ja uz sveces elektrodiem ir oglekļa nogulsnes, tās jānoņem vai nu ar plānu vīli, vai ar nagu vīli.
Pirms detaļas uzstādīšanas neaizmirstiet iestatīt atstarpi starp tā elektrodiem. Atstarpei uz aizdedzes sveces jābūt 1 mm. Jūs varat izmantot monētu kā zondi, lai pārbaudītu spraugu.
Pēc tam salieciet ierīci, izlasiet iedarbināšanas instrukcijas un mēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju.
Ja iekšdedzes dzinējs neieslēdzas, jums būs jāpārbauda dzirkstele. Priekš šī:
atskrūvējiet sveci;
uzlieciet uz tā augstsprieguma vada vāciņu;
pieskarieties tā metāla daļai cilindra korpusam (lai nodrošinātu kontaktu, varat ievietot caurules uzgriežņu atslēgu), kā parādīts attēlā zemāk;
Pavelciet startera vadu, līdz dzinējs dažas reizes pagriežas.
Parasti katru reizi, kad virzulis pārvietojas starp kontaktdakšas elektrodiem, vajadzētu paslīdēt dzirkstelei. Ja ir dzirkstele, tad iemesls, kāpēc iekšdedzes dzinējs neieslēdzas, jāmeklē citos aparāta blokos.
Lai labāk izprastu procesu, kā pārbaudīt sveces dzirksteles esamību, varat izmantot šo video, kur pārbaude ir parādīta, izmantojot Sojuz benzīna griezēja piemēru.
Ja nav dzirksteles, tad sākumā pārbaudiet kabeli sveces savienošana ar spoli - iespējams, iemesls ir viņā. Jūs varat viņam piezvanīt, izmantojot testeri. Ja tiek konstatēta atvērta ķēde, augstsprieguma vads būs jānomaina.
Arī dzirksteles pazušanas iemesls var būt bojāta aizdedzes spole (magneto). Zemāk redzamajā attēlā redzams, kā izskatās spole (magneto) no Patriot benzīna trimera.
Lai izslēgtu darbības traucējumus, jums būs jāizmanto testeris, lai pārbaudītu trimmera magneto, proti, tā primāro un sekundāro tinumu. Primārajā tinumā pretestībai jābūt no 0,4 līdz 2,0 omi. Ja ierīce rāda 0, tas nozīmē, ka tinumā ir noticis īssavienojums, un, ja bezgalība ir skaidra atvērtas ķēdes pazīme. Sekundārā tinuma pretestībai jābūt no 6 līdz 8 kOhm.
Dažās spoles tas var sasniegt 15 kOhm.
Ja jūsu benzīna birstes slikti ieslēdzas vai uzreiz pēc iedarbināšanas apstājas, jāpievērš uzmanība gaisa filtram, jo tas var būt aizsērējis, kā rezultātā gaiss nenokļūst sadegšanas kamerā, un degviela neaizdegas.Lai pārbaudītu, vai filtram ir korpuss, noņemiet to un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja tas darbojas, tad iemesls ir atrasts. Pirms uzstādīšanas filtrs ir jānomaina vai labi jāizskalo un jāizžāvē. Gadījumā, ja atradāt gaisa filtra eļļa , pirms atkārtotas uzstādīšanas tas ir jānomazgā ar benzīnu, labi jāsaspiež un jāžāvē vismaz 2 stundas.
Ja tomēr ar noņemtu gaisa filtru iekārta joprojām neieslēdzas, tad ieteicams pārbaudīt degvielas filtru.
Šis filtrs noņem degvielas iespējamos piesārņotājus. Ja tas ir aizsērējis, benzīns neietilpst cilindrā, un attiecīgi iekārta nedarbojas vai apstājas pēc iedarbināšanas. Degvielas filtrs atrodas ieplūdes šļūtenes galā, kas atrodas degvielas tvertnes iekšpusē. Lai nokļūtu pie filtra, jums ir jānoņem spraudnis ar caurulēm, kas iziet no tā.
Noņemot spraudni, sūkšanas šļūtene var atdalīties un palikt rezervuārā. To noņem ar pinceti.
Pēc tam noņemiet veco degvielas filtru no šļūtenes un uzlieciet uz tā iepriekš iegādāto jauno. Jūs varat arī iztīriet degvielas filtru ja jums nav jauna. Filtrs jāpiestiprina pie šļūtenes ar atsperes klipsi.
Novietojiet ieplūdes cauruli uz spraudņa un ievietojiet to tvertnē.
Jāņem vērā, ka dažos trimmeru modeļos ieplūdes šļūtene atrodas nevis uz spraudņa, bet gan tvertnes iekšpusē. To var noņemt ar pinceti vai no stieples izliektu āķi.
Ventilators ir pretvārsts, kas paredzēts spiediena izlīdzināšanai gāzes tvertnē. Ja tas ir aizsērējis un neļauj gaisam iet uz tvertni, tad degvielas tvertnes iekšpusē veidojas vakuums, un degviela pārstāj ieplūst karburatorā. Lai pārbaudītu, vai vārsts darbojas, noņemiet šļūteni, kas iet no rezervuāra uz karburatoru. Ja gāze neizplūst no tvertnes, ventilators ir aizsērējis.
Trimmeru lietotāji bieži sev uzdod jautājumu: Kur ir elpas caurule? Šis vārsts parasti atrodas gāzes tvertnes vākā un izskatās šādi.
Ventilācijas tīrīšana ir ļoti vienkārša: izjauciet vārstu un izskalojiet visas tā sastāvdaļas. Dažos benzīna griezējos šis vārsts var atrasties tieši uz degvielas tvertnes ... To nevarēs atrast uzreiz, jo tas ir paslēpts zem startera korpusa. Šādu elpu notīra ar parasto adatu.
Iemesls tam, ka trimmeris ir ievērojami zaudējis jaudu un, mēģinot palielināt dzinēja apgriezienus, tas paceļas lēni, bieži vien ir aizsērējis izplūdes kanāls, pa kuru izplūdes gāzes izplūst no sadegšanas kameras.
Ir nepieciešams noņemt trokšņa slāpētāju, lai cilindrā neiekļūtu izgarojumi. Pēc tam no izplūdes atveres notīriet oglekļa nogulsnes.
Tas jādara ļoti uzmanīgi, izvairoties no oglekļa nogulšņu iekļūšanas sadegšanas kamerā.
Pēc šīs procedūras mašīnas vājā jauda un lēns pļaušanas galviņas griešanās ātruma pieaugums jūs vairs neapbēdinās.
Ja kompresija ir nepietiekama, vairumā gadījumu dzinēja iedarbināšana nedarbosies. Lai pārbaudītu kompresiju, varat izmantojiet automašīnas kompresoru .
Atskrūvējiet aizdedzes sveci no motora cilindra.
Tā vietā ieskrūvējiet kompresijas mērītāju.
Sāciet vilkt starta auklu tāpat, kā to darītu, iedarbinot krūmgriezi. Dariet to, līdz mērierīces bultiņa pārstāj virzīties uz augšu. Šī vērtība parādīs šī dzinēja kompresijas spēku.
Kādai kompresijai tai jābūt? Parasti kompresijai jābūt ne mazāk kā 8 kg / cm2 ... Lai gan pat pie 8 kg / cm 2 daži dzinēji nedarbojas tukšgaitā un neapslāpēs, jo degviela netiek pietiekami sūknēta. Ja jūsu pļaujmašīna nesūknē vairāk par 8 kg/cm 2, jums būs jāpārbauda cilindrs, virzulis un gredzeni.
Arī slikta kompresija var būt saistīta ar brīvi pieskrūvēts karburators ... Pārbaudiet, vai tas svārstās.Ja tā, pievelciet aparatūru, kas to droši notur. Turklāt, ja karburators ir slikti pieskrūvēts, jūs varat pamanīt, ka darbības laikā benzīns pil.
Daudzi pļāvēju lietotāji ir pamanījuši, ka kādu laiku pēc mašīnas iedarbināšanas tā sāk spēcīgi vibrēt. Dažos trimmeros, galvenokārt dārgākos modeļos, pretvibrācijas sistēma ir uzstādīta amortizatoru veidā, kas atrodas starp dzinēju un izlici. Bet dažos gadījumos pat viņa neglābj no spēcīgas vibrācijas. Iemesls, kāpēc trimmerā parādās spēcīga vibrācija, var būt neliels daudzums vai pilnīga smērvielas neesamība uz cietās vai elastīgās vārpstas, kas atrodas aparāta stieņa iekšpusē.
Aizstāšana stingra vārpstas eļļošana notiek šādi:
atskrūvējiet pārnesumkārbu, kas atrodas stieņa apakšā;
pēc pārnesumkārbas noņemšanas jūs redzēsiet vārpstas galu, kas jāvelk, lai noņemtu daļu;
pēc vārpstas noņemšanas tas ir bagātīgi jāieeļļo ar speciālu smērvielu "Shrus-4" vai parasto - "Litol-24";
uzklājiet uz vārpstas nelielu daudzumu smērvielas un vienmērīgi nosmērējiet to visā detaļas garumā, ieskaitot spieķus stieņa galos (ja tie darbojas, vārpsta būs jāmaina);
pēc eļļošanas ievietojiet vārpstu atpakaļ stienī un nomainiet pārnesumkārbu sākotnējā vietā.
Elastīga vārpstas eļļošana darbojas šādi:
atskrūvējiet un noņemiet pļaušanas galviņu;
noņemiet stieni no elektromotora, atskrūvējot pāris skrūves;
izvelciet elastīgo kabeli no stieņa;
ieeļļojiet ar smērvielu visā kabeļa garumā.
Tas tiek darīts šādi: vispirms ir jāieeļļo kabeļa gals un pēc tam ievietojiet to stienī, pēc tam, kad tas pārvietojas caurules iekšpusē, daļai jāuzklāj smērviela un vienmērīgi jāsadala pa virsmu. Pēc tam ievietojiet elastīgo vārpstas stieni elektromotorā un nostipriniet to.
Gadījumā, ja eļļošana nepalīdzēja un vibrācija turpina parādīties, jums būs jāmaina elastīgā vārpsta.
Trimmera pārkaršana var notikt vairāku iemeslu dēļ:
benzīnam ir nepareizs oktānskaitlis, kas norādīts ierīces instrukcijās;
degmaisījuma pagatavošanas laikā netika ievērotas benzīna un eļļas proporcijas;
degvielas un eļļas maisījums ir sagatavots ilgu laiku (maisījumu nevar uzglabāt ilgāk par 2 nedēļām);
trimmeris darbojas saskaņā ar instrukcijām noteiktajā laikā;
mazjaudas trimmeris tiek izmantots uz biezas un cietas zāles, ierīce darbojas ar pārslodzi un ātri uzsilst;
novirzīts uz izlici vai kasetes vāks ir iestrēdzis.
Pēdējais notiek, ja iestatāt mašīnai nepiemērota pļaušanas galva , vai kad ass virzās uz izlices iekšpusi. Šīs izmaiņas apgrūtina rotāciju, palielinās motora slodze un tas pārkarst.
VIDEO
Benzokoss ir viens no svarīgākajiem darbarīkiem vasaras iedzīvotājiem un arī privātmāju īpašniekiem. Šīs iekārtas galvenais mērķis ir pļaut zāli piemājas pagalmā, pārvēršot to par skaistu, mīkstu, ideālu zālienu. Bet pirms darba sākšanas ierīce ir jāieeļļo, tas ir, tās daļas, kas tajā berzē viena pret otru, ir arī jānomaina griešanas daļas un jāielej degviela tvertnē. Ja tiek konstatētas problēmas ar dzinēju, benzīna birste ir jālabo ar savām rokām, un šim nolūkam ir rūpīgi jāizprot tās struktūra un darbības būtība. Tas viss, kā likums, ir norādīts īpašnieka rokasgrāmatā, kas ir pievienota, iegādājoties motorzāģi.
Šajā gadījumā ir jāpārbauda, vai tvertnē ir degviela. Ierīcei noteikti izmantojiet tikai augstas kvalitātes A-92 benzīnu, lai tā nesabojātos un kalpotu jums ilgu laiku. Jūs varat iegādāties degvielu jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Piemēram, tajā pašā vietā, kur jūs uzpildat degvielu savā automašīnā.Ietaupot naudu un pērkot lētu degvielu, rezultātā var salūzt cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts pļāvēju īpašniekiem izmaksā ļoti dārgi! Tas var veidot veselu trešdaļu no kopējās vienības cenas. Ir arī ļoti svarīgi, lai eļļas/benzīna maisījums būtu pareizi sagatavots. Iekārtas lietošanas pamācībā jānorāda proporcijas, kādās šis maisījums jāsagatavo. Neizmantojiet pārāk daudz degvielas maisījuma. Lieta ir tāda, ka, ilgstoši uzglabājot to šādā formā, tas zaudēs lielāko daļu savu īpašību. Tāpēc piepildiet krūmgriezi ar svaigiem maisījumiem.
Pļāvējs var būt jāremontē, ja degvielas filtrs ir netīrs un dzinējs nedarbosies pareizi. Ja atklājat problēmas ar iedarbināšanu, pārbaudiet degvielas filtra stāvokli. Ja nepieciešams, tas jānomaina. Ieplūdes caurules nekad nedrīkst būt bez degvielas filtra!
Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Ja tas ir pārāk netīrs, tas ir jānoņem, jāizskalo ar degvielu un jāuzstāda no jauna. Ja esat mājās vai savā vasarnīcā, šis filtrs, protams, tiek mazgāts ar ūdeni, varat izmantot pat mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtrs ir labi jāizskalo, jāizspiež un jāizžāvē. Kad tas ir nožuvis, tas ir nedaudz jāsamitrina ar eļļu, ko izmantojat degvielas maisījuma pagatavošanai. Ja esi uzklājis par daudz eļļas, tas nav bail, lieko var noņemt, kārtīgi izspiežot filtru ar rokām, it kā izspiežot. Noņemtais vāks ir jānomaina un jāpiestiprina no jauna.
Dzinējs var neiedarbināties, ja tiek pārbaudītas un ievērotas visas iepriekš minētās metodes. Šajā gadījumā ir vērts noregulēt tukšgaitas ātrumu, vienlaikus pievelkot karburatora skrūvi. Video par benzīna griezēju remontu sīkāk aprakstīta šo procedūru veikšanas būtība.
Un tā, pastāstīsim par ierīces iedarbināšanas veidiem, ja jau ir jāveic darbi!
1. Karburatora benzīna griezēju remonts. Novietojiet ierīci vienā no pusēm ar gaisa filtru uz augšu. Ja iekārta ir novietota šādi, maisījums nonāk karburatorā (vai drīzāk tā apakšā). Pirms dzinēja iedarbināšanas noņemiet gaisa filtru, pēc tam burtiski ielejiet nedaudz maisījuma karburatorā un pēc tam no jauna uzstādiet detaļas. Šajā gadījumā dzinējs burtiski iedarbināsies ļoti ātri.
2. Ja 1. variants joprojām nedarbojas, tad bojājuma būtība slēpjas svecēs. Tie jāpārbauda, atskrūvējot to efektivitāti. Rūpīgi nosusiniet sadegšanas kameru. Un svece, kas neliecina par darbaspēju, ir jānomaina.
3. Iespējama arī šī metode. Ir nepieciešams aizvērt gaisa aizbīdni un vienu reizi pavilkt rokturi. Pēc tam jums ir jāatver aizbīdnis un pāris reizes jāpavelk starteris. Tas ir jāatkārto līdz 5 reizēm.
Daži cilvēki tik stipri velk rokturi, kā rezultātā ir jāremontē benzīna griezēja startera motors.
Noteikti, pats galvenais, stingri ievērojiet noteikumus, kas rakstīti ierīces lietošanas pamācībā, kas ir pievienota katrai iekārtai, pērkot veikalā. Un tad jums nebūs jābaidās ne no benzīna kutera ātrumkārbas remonta, ne arī cita veida bojājumiem!
Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir benzīna kuteris, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā blakus esošo teritoriju. Krūmgriežu aktīvās lietošanas periods ir pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera bojājumus.Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.
Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildmehānismu. Mūsdienīgā benzīna griezējā duralumīnija stienis (caurule) tiek izmantots kā transmisijas elements starp dzinēju un trimera galvu, kuras iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.
Pateicoties dzinējam ar lieliem apgriezieniem, līnijas ātrums atkarībā no izkapts ražotāja var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielu ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.
Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir līnija un tērauda naži.
PVC trimmera auklas šķērsgriezums var atšķirties no 1,5 mm līdz 3,0 mm.
Izgatavots no izturīga polimēra, tas ir pakļauts intensīvam nodilumam pļaušanas laikā. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.
Mūsdienās tirgū pieejamie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, pinumā ar U veida rokturi, droseles taustiņš un apturēšanas / palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas versijā droseles vadības poga atrodas tieši uz stieņa.
Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām nozīmē bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna strēmeru darbības traucējumi:
Trimmera motors neuzņem ātrumu;
Cilindru-virzuļu grupas (CPG) bojājums;
Aizdedzes darbības traucējumi;
Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
Mehāniska klauvēšana iekārtas darbības laikā.
Centrālās virzuļu grupas benzīna griezēju remonts
Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.
Berzes vienību eļļošana benzīna griezējā tiek veikta, pievienojot benzīnam noteiktu eļļas daļu. Šis process var tikt traucēts vecās eļļas nogulsnēšanās dēļ. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors pārkarst un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi ICE remonta tehniķis un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad dzinēju bez speciālista palīdzības diez vai izdosies salabot. Sīkāka informācija par virzuļu trimmera remonta posmiem atrodama šeit.
Ja benzīna pļāvējiem neizdodas aizdedze, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degmaisījums neaizdegas.
Spit aizdedzes sveces dizains
Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.
Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs sekcijas diagnostika, kur attālumam starp sānu un centrālo elektrodu jābūt 0,5-0,7 mm.Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda O veida gredzenam uz aizdedzes sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā samazināt straumētāja jaudu. .
Aizdedzes spararats ar spoli
Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu pārbaudes nomaiņa nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, klīrensam ar spararatu. Neatkarīgi no krūmgrieža konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.
Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, kas var būt saistīts ar šādiem defektiem:
Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas
aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
maisījuma neieplūde sadegšanas kamerā aizsērējusi karburatora rezultātā.
Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja nav strūklas, ir nepieciešams iztīrīt ventilatoru ar tievu adatu (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.
Ja degviela iekļūst karburatorā, tas ir jātīra vai jānoregulē. Karburatora trimera regulēšana nozīmē optimāla degvielas maisījuma atjaunošanu.
Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm
Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē pa vienam apgriezienam. Pēc tam iedarbinām bizi un ļaujam 10 minūtes sasilt, lai noregulētu barošanas sistēmu darba režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu, līdz tā apstājas (12 000 apgr./min.). Atjaunojam tukšgaitas režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimera galva sāk griezties, pievelciet skrūvi, līdz tā apstājas.
Viena no izplatītākajām benzīna pļaujmašīnu kļūdām ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpst).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Iemesls tam ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušām eļļas daļiņām. Bieži ražotāji izgatavo trokšņa slāpētājus saliekamus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parastu vai rūpniecisku fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
